スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル のクチコミ掲示板

燃料計につきまして

[abc654321]

1型に乗っています。燃料計が残り1メモリになるのが、早く感じております。1メモリになって給油したところ、32Lくらい入ります。という事は残り8L残ってたという事になるかと思います。

本日エアコンなしで、1メモリになり燃料マークがでてから、45kmくらい走り給油したところ34L入りました。走行は500kmくらいです。

目安として、1L13kmと考えると520kmくらい、残り10〜9Lくらいの380〜403kmで残り1メモリになるというかんじでしょうか。

みなさん同じような状況でしょうか？

書込番号：26568843　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ジムニーに何を期待してんですか？所詮元は軽ですよ。しかもノマドはインド製。

だいたい分かればいいんですよ。あとは経験値っす。ただでさえ前後左右の揺れが大きい車ですから、計測値は頻繁に変わります。
燃料計なんて無くてもなんとかなるもんですよ。

心配なら携行缶で予備燃料積んどけばいいです。本来そういう使い方するのがジムニーです。道なき道を進むことが本領発揮ですからね。

書込番号：26568858

[スーパーアルテッツァ]

abc654321さん

スズキ車の燃料計は結構いい加減な感じがしています。

我が家の軽のスズキ車（ハスラー）の燃費計はデジタル10目盛りですが、残り2目盛りになって少し走行すると燃料残量警告灯が点灯します。

燃料計の目盛りが2目盛りあるのに燃料残量警告灯が点灯するのです。

目盛の減り方も燃料残量に応じて均等に減って行くという感じでは無いです。

最初は燃料計の目盛りがなかなか減らないのですが、目盛りが減りだすと減って行くのが早いですね。

因みに燃料残量警告灯が点灯して直ぐに給油して23.7L給油出来ましたので、燃料残量警告灯点灯時の燃料残量は燃料タンクの容量27Lで計算すると燃料残量3.3Lになります。

あとスズキディーラーに点検に行った時に他の客が営業担当者に「燃料計が2目盛り残っているのに燃料残量警告灯が点灯してびっくりした。」と苦情を言っているのを聞いた事がありますので、これがスズキ車の仕様だと思いました。

書込番号：26568883

[abc654321]

＞スーパーアルテッツァさん
＞KIMONOSTEREOさん
お返事ありがとうございました。私はスズキ車は初めてだったのですが、ノマドはまだマシな方と言うことがよく分かりました。

私は以前は日産でしたが、日産は前半は早く減り、後半は長持ちしてアナログ針が0を超えてからランプが着くという感じでしたので、1メモリになった途端にランプ点灯に違和感がありました（しかも、40Lタンクで10L近く残っている）。

これから長く乗っていけば、走行距離と季節を考慮すればギリギリのラインが分かってくると思います。がんばります（笑

書込番号：26568902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞abc654321さん

スズキつながりで・・・

ワークスはデジタル10目盛の27Lタンクで、1目盛になれば警告灯点灯し、残4Lです。

普段の乗り方で420km（目盛2か、1になるかぐらい）までには給油しています。
18.5km/L（8万km弱走行の平均燃費）　×　23L＝425.5km


私も同じような疑問を持ち、ここの掲示板に質問したことがあります（笑）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710163/SortRule=1/ResView=all/Page=4/#12870929

書込番号：26568935

[KIMONOSTEREO]

早めに給油が１番です。

燃料タンク半分でって言う人もいますが、私は満タン派です。もちろん半分以下になってからの給油ですけどね。
ノマドは40Ｌですから３０Ｌくらい減ったら給油でいいんじゃないですかね？

私はエブリイとハスラーの２台持ちで、先にエブリイを持っておりエブリイのタンク容量が37Ｌなのに対して、ハスラーは27Ｌなんで少々心もとないなって思ってましたら、燃費がかなり良いので取り越し苦労でした。
私のハスラーも燃料警告灯がついてから、２０〜３０ｋｍ走ったあとで給油したんですが、２２Lしか入りませんでした。その際の燃費は23.6ｋｍ/Lでした。燃料警告灯はかなり余裕を持った数字と思っていいと思います。ランプがついたとしてもそこから５０ｋｍは走れると思いますよ。


なお一時期シエラにも乗っていたのですが、シエラの燃費はだいたい街乗りで１２〜１３。遠出で15〜17でしたかね。基本的に２駆で走ってます。MTです。ついでにいえば、これ以前にJB23ジムニーも乗ってましたが、これも同じような燃費でしたね。ただJB23ジムニーはタンクが45Lだったんで航続距離は長めでした。

エブリイは４駆ですが、MTです。ハスラーは現行CVTで２駆（エンジンはターボ）です。

書込番号：26569628

[abc654321]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ZXR400L3さん
早めに入れればよいのですが、通勤が往復80kmくらいあり、5往復で燃料系が残り1つになり警告灯点灯という状況です。

燃料ランプついてから100kmは走れそうなので、点灯してから帰り道に給油で間に合いそうですが、警告灯が出ると心配にはなりますよね。ノマドの燃費はデジタルメーター表示で14.4km/Lになってます（エアコン不使用、高速一部あり）。

書込番号：26569669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞abc654321さん
自分のはノマドじゃ無くて1型の64ジムニーですが、燃料計のドットが一つになって警告灯点灯しますが、最終的にはドットが点滅します。
その時給油して、35L入りましたので、点滅するまでは大丈夫かなと思ってます。
ただ、そこまでする意味は無いと思いますけどね。笑
単なる目安として。
あと、平均燃費計も割と正確なのでそれも目安にはなると思います。

書込番号：26579385　スマートフォンサイトからの書き込み

[abc654321]

＞ホワイトジムニーさん
そうだったんですね。先日、34L入った時はまだ点滅していなかったので、もう少し頑張れば点滅を見られていたぽいですね。点灯（残り1メモリ）で残り8L、点滅で残り5Lと認識しておきます。

書込番号：26579949　スマートフォンサイトからの書き込み

１型から２型に乗換レビュー

[-JUMBO-]

２型に乗り換えました。明らかに遮音性も上がり、乗り心地がマイルドになった気がします、ショックの品番が変更になっているみたいなのでそれのおかげですかね、YouTube情報ですが。
ウィンカーのカチカチ音が変わってます。
１型で感じたインドの香りは今回感じませんでした。
給油口の汚れは今回もありました。
オートハイビームが１型ではかなりアホでしたが２型ではやっとまともになりました。
ディスプレイオーディオはiPhoneとの接続はスムーズです。
スズキコネクトのリモートエアコンは便利ですが車の鍵を開けるとエンジンが止まる謎設定なのが不満です。トヨタ車だとそのままエンジンがかかったままなのでびっくりしました。
１型に比べて値段は上がりましたが良い車になってると感じました。

書込番号：26562040　スマートフォンサイトからの書き込み

2型改良点

[てーこなーこ]

みなさんこんにちは。
2型がぼちぼち納車はじまってますかね。
一般にアナウンスされている改良点以外でこんな違いが気づいた点とかありますか？(こんな部品が変更されているとか追加されているとか。)
だからなんだといえば、何だってな話題ですが、1型の方々とかにも、あ！このパーツ使えんじゃね？とか共有できたら面白いかなと思いまして。
ワタクシも今日、いじってまして、あれこんなのついてた？と思いまして。フロントタイヤハウス内にフェルト材がピン付けされてました。

書込番号：26538189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞てーこなーこさん
返信失礼します。
2型では騒音規制の対策で排気系の変更やトランスファーカバー装着、タイヤの非M+S化(DUELER H/Lでサイズも一緒ですがENLITENロゴが入った新設計品？になっているそうです)とそれに係るショックの仕様変更などがされているので、おそらく本パーツも外部へのエンジン音の低減を目的にしたものと思われます。

書込番号：26542438　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換のタイミングについて

[セロリ会長]

この度ジムニーノマド納車になりました。
民間の車屋にて購入で、納車時にオイル交換の相談をしたところ、60代社長より「今の車は鉄粉とか出ないでしょう。オイル馴染みもあるし、初回オイル交換は普通に5000キロでいいと思うよ。ATFに関しては50000キロあたりでいいかと」
とのお話でした。

しかし私が調べた情報ですと、新車は1000キロで初回オイル交換。エレメント込み。
ATF、トランスファー、フロントデフ、リアデフは1万キロ到達時点。と認識しております。

調べ直したところ、アピオさんもこのタイミングを推奨しているようでした。

実際のところどうなんですかね？
エンジンオイルとエレメントは1000キロで交換しようと考えてます。
ATF、トランスファー、フロントデフ、リアデフも1000キロの時点で全て交換してリフレッシュしようかなとも考えています。
もちろん製造がインドであることも要因になってます。


この車両とは長く付き合っていきたいと考えておりますので、オイル類の交換タイミングはシビアにいこうと考えております。
皆さんの意見もお聞かせください。

書込番号：26503707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>実際のところどうなんですかね？
>エンジンオイルとエレメントは1000キロで交換しようと考えてます。

新車で1000キロでの初交換は、その車にとって生涯一回だけのチャンスであり、
場合によってはそのエンジンの将来を左右するかもしれません。

ですから1000キロでのオイル&エレメント交換はやった方が良いでしょうね。

因みに僕の場合は、新車1000キロでのオイル&エレメントの交換は、誰が何と言っても必ずやります。

書込番号：26503730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

それから長く大事に乗るおつもりなら、慣らし運転もやった方が良いですね。

これも新車のうちしか出来ないことです。

慣らしでそのエンジンの将来が左右されるかも知れませんので。

当方スバルのガソリン車ですが、慣らし運転については、取説にもハッキリ記載されております。

書込番号：26503735　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞セロリ会長さん

＞＞もちろん製造がインドであることも要因になってます。

生産地インドを気にするなら即明日でも良さそう。

書込番号：26503736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エンジンは日本で作って　送ってなかったっけ

書込番号：26503755

[banichann]

ご自分のお考え貫かれたらいいと思います。

もったいないと思わなければ、お考えのタイミングで、何も問題ないですね。
バッチシです。
失礼致しました。

書込番号：26503766　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞セロリ会長さん

　メーカーの仕様で良いと思いますが、早い分には問題ないと思います。

書込番号：26503780

[のり太郎 Ｊｒ]

なんでそのタイミングで交換しているか理解してなのならする意味なくね？

書込番号：26503849　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

私も1000kmで交換に1票。

書込番号：26503858

[まりも３３号]

>私も1000kmで交換に1票。

そういうのいらないから
1000Kmで交換してオイルの状況と現場で見て説明出来るならそうして

3Dデータで精密検査してメーカーが自信をもって保証するから必要がないのに車屋が儲かるからと悪事が今も続く

書込番号：26503864

[性善説をほぼ信用しない者]

＞セロリ会長さん
1000km　日野.というワードで調べてみて下さい。1000kmで初回のエンジンやミッションやギヤオイル交換を支持しているサイトが出てくると思います。
日野は白と緑ナンバーの商用車専門ですが、商用車も乗用車も使い方によっては似たり寄ったりです。

黄と黒ナンバーの商用車、今だとキャリィ、エブリィ、ハイゼット、アトレー、ですが通勤や私用に使っている人も珍しくないんです。
つまり乗用車と同じ使い方です。
それでも少数派ですが昔のように「1000kmでオイル交換頼むわ」という人がいらっしゃいます。

最初の1000�qで一度交換しておけば、初期馴染みの摩耗の粉が混入したオイルも大半が抜けて新油になるので良いという考えなのでしょう、少数派の方と日野の考えは。
摩耗の粉混じりのオイルはやはりよくありません。
賛否ありますが、自分の車は1000lkmの時に全部のオイルを交換しています。

書込番号：26503877

[まりも３３号]

1000Km 日野というワードで検索しました

その中のリンク先にそういうの発見しました

https://www.team-mho.net/entry/2024/02/25/220000

結果が出たのが皮肉というかご苦労さんです

書込番号：26503891

[Scottish_Fold]

まぁやらなくてもいいけどやっても害はないよ、みたいな感じでしょうか？

https://www.team-mho.com/1000km-oil-2/

昔は1000kmでもこんなにオイル汚れてますよー、みたいな画像あったんだけど、今は粉混じりのオイルはよくありませんと謳ってるだけで、オイルに鉄粉ギラギラ混ざった画像は見なくなりましたね。

私はディーラー任せっぱなしですけど、それで不具合起きた経験ありません。

まぁ気持ち悪いのなら交換した方が精神的にはいいかも。(^O^)

書込番号：26503904　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

工場で交換したオイルは100%リサイクルされるわけで
1000kmで交換したからって環境に悪いなんてことはないと思いますけどね

DIYでオイル交換してる人を糾弾したほうがいいのでは？
ほとんどの人が廃オイルをリサイクルできてないですよね

書込番号：26503906

[Mim_7]

すみません、スズキ車やこのクルマがどうなのかは把握していないのですが、
他メーカー車で、初期充填のエンジンオイルは通常のオイルでは無く、金属を馴染ませることを考慮した添加剤配合になっており、メーカーの想定より早く交換するのは逆に良くない、と聞いたことがあります。

メーカーも1000kmでの交換は指示しなくなっている訳ですし、数十年前のエンジンと同じように考えるのもどうなのかなと感じます。
オイル交換は"個人のこだわり"も大きいでしょうし、する派、しない派の両方の見解を踏まえてご判断なさっては、いかがでしょうか。

書込番号：26503999

[ナイトエンジェル]

>ほとんどの人が廃オイルをリサイクルできてないですよね

ガソリンスタンドでオイル交換したオイルや、DIYで交換したオイルをガソリンスタンドで引き取った廃油は、
ガソリンスタンドにストックされます。

で、貯まった廃油ストックは業者が引き取って(多分安く買い上げ)行きます。
これはディーラーや町の整備工場も同様でしようから、再生されるのでは？

書込番号：26504000　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

セロリ会長さん

5000kmで良いかと思いますが、更に上級メンテナンスで1000kmでの交換もお金に余裕があるなら良いと思います。

長く常に最高のコンディションで乗りたいなら、
下回り防錆処理（ノックスドール等）、専門業者でコーティング、車内のデットニングや防音処理、点検毎に油脂系やフィルター系は全部交換して給油ごとにＰＥＡの燃料添加剤を投入、プラグ、コイル、ブレーキ、タイヤ、バッテリー、ショックアブソーバーやブッシュ類も規定より早く交換、アライメント調査、バルブのクリアランス調整、色々やるとお金は掛かりますが極上の状態を維持出来ます！

書込番号：26504019　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

メーカーやディーラーでは、特に初回だからと特別視した対応はとっていないところが多いようです。

ウチが購入したトヨタディーラーでも初回は通常通りの走行距離でした。
加入したメンテナンスパックも通常サイクルの交換だけでしたね。

私は、個人的に最初は1000kmぐらいで交換したかったので有料でやってもらいました。
どちらでも良いとは思いますけど、数千円で気持ちが収まるならやってもらえばいいかと思います。

書込番号：26504034

[BREWHEART]

そもそも1000km交換って昭和の頃のマニュアルに記載されてたのがずっと伝えられてきてるだけじゃない。

油脂類は利益率が大きいからショップからしてみたら定期的に交換してくれた方がうれしい罠。

書込番号：26504081

[コピスタスフグ]

一昨年買ったバイク、タイ産でリコールもあったのでオイル量の調整も含めて慣らし半ばの300kmで初回交換、ギラギラと波打つ結構なスラッジが混ざっていました。その後1,000kmで2回目、この時は綺麗なもんでした。

かといってそのスラッジが悪さをするのかどうかは分かりません。40年程前に買ったバイク（国産）は30,000kmオイル無交換でしたが、3年で売却するまでエンジンは絶好調でしたので。

まあ、ご自由にどうぞって感じ。

書込番号：26504221　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞セロリ会長さん

メンテパックに加入していると、1か月点検時に交換すると思います。

車のメンテナンスに関しては経験値に応じていろいろな意見があります。
それを肯定も否定もする気はありません。

私は交換派です。それだけではなく、1回に1000�q以上乗ったときには帰宅後すぐに交換していました。サーキット走行後も同じです。今は1000�qも乗ることもサーキット走行もありませんが...。オイルは劣化しますので交換は早くともOKです。

書込番号：26504246

[ナイトエンジェル]

>この車両とは長く付き合っていきたいと考えておりますので、オイル類の交換タイミングはシビアにいこうと考えております。

ここ大事なポイントですね。

ハッキリ言って、長く乗る積もりが無くて近い将来売却の予定があるとかなら、初回交換が10000キロだってかまわないでしょう。
仮に目に見えないエンジン劣化があったとしても、直ぐに故障するわけでは無いでしょうから関係ないよね。
慣らしも同じ。

でも長く大事に乗るなら、最初が肝心ということかと。

とはいえ、最終的には自分の車ですから自己責任の世界ですので、ご自由にどうぞと言うことかと。

書込番号：26504248　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞メンテパックに加入していると、1か月点検時に交換すると思います。


よく聞く話として、
メンテパック入ってるけど、
1ヶ月点検には、オイル交換含まれてなくて、
別にお金出して、交換するとか言う話
価格コムでも、出てきませんかね。

私は、最近は、メンテパックには1ヶ月点検のオイル交換は、含まれてないというイメージです。

書込番号：26504254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞メンテパックには1ヶ月点検のオイル交換は、含まれてない

適当っすね(*´Д｀)

https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/20251101_162420_6909832fbe3e9.pdf

書込番号：26504284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

1000kmで交換するのは、エンジン内部の摩耗を気にしているのかと思いますが、それならデフなどの交換すべきでは？
オイルの劣化判断は、油温と時間から計算されますので、余り距離に拘るのはどうかと思います。

書込番号：26504295

[banichann]

失礼致しました。

地元のスズキのメンテナンスパック見ましたら、確かに1ヶ月点検でオイル交換ついてますね。

私の行ってるホンダディーラーではないですね。

私のイメージということでしたが、ホンダの場合がもとになってますね。

スズキは、1ヶ月点検でオイル交換は、普通なのでしょうね。
と言うことは、
このスレの最初の話は、何なんでしょうね。

スズキでは、当たり前なのですかね。
全国調べたら面白いかもしれませんが、
大変なのでやめておきます。
まあ、いつもご指摘いただく、ご存知通りのテキトーな発言ですが、失礼致しました。

ですから、６０代社長が、商売熱心でないということですかね。
お邪魔しました。

書込番号：26504314　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
いつもご指摘ありがとうございます。

参照文ですが、
「イメージです」のところ、切り取らないでください。
断定はしておりませんので。
切り取ったところは、あえてか、たまたまかしりませんが、
若干伝わり方変わってきますので、
関係ない話ですが、
石田純一の「不倫は文化」と言ったと週刊誌で取り上げられ、
本人さんの発言とは、違った形で広まり、
仕事なくされたと、ぼやかれてましたが、
そんなおつもりないのでしょうが、
イメージは、つけて欲しかったです。

かまっていただきありがとうございます。
嬉しいです。

書込番号：26504325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞banichannさん
>まあ、いつもご指摘いただく、ご存知通りのテキトーな発言ですが、失礼致しました。

でも御自分で、このようにおっしゃっていますよね？

書込番号：26504342　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

Scottish_Foldさん

自分なら初回点検で有料されるなら
Bコースを選びますわ

他メーカーで一ヶ月点検で有料は聞いたことないので

書込番号：26504354

[banichann]

＞ナイトエンジェルさん
この文章は自分で、自分に対して言ったものです。
　
書き方で、誤解招きましたら、すみません。
いつも(いつもでもないですが）テキトーと言ってます。


ついでですが、
1ヶ月点検でオイル交換推奨してるメーカーを
AIに聞いたら、スバルのみ出ました。
トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなどは、
推奨はしてないような記載です。
これもテキトーなAIでしょうが。
失礼致しました。

書込番号：26504355　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>1ヶ月点検でオイル交換推奨してるメーカーを
AIに聞いたら、スバルのみ出ました。

自分でもスバルだけは一ヶ月点検でオイル交換しますわ
あのエンジンはね、想像出来ますよね

書込番号：26504376

[セロリ会長]

＞ナイトエンジェルさん
大事なポイントを汲んでいただきありがとうございます。
要するにそういうことです。


＞みなさま
沢山の貴重なご意見ありがとうございます。
少し几帳面過ぎた私の質問に対して様々なご意見、感謝いたします。

私としての要約としましては
・初回1000キロ交換は必要かどうかというと必要ないかもしれないが、鉄粉云々があるし、自身の為にもやってもいいのでは。ということでしょうか。
お金に余裕があるのなら…という意見も見られましたが数千円で解決するなら私は1000キロで交換しようと考えます。もちろんエレメントも
・ATFに関しては四万や五万キロくらいまでノータッチでいいかなと考えます。
・1000キロで交換のエンジンオイルのタイミングで、フロントデフ、リアデフの交換も考えてますがどうでしょうか？
オイル馴染みという言葉を考えると、「新しいオイルに交換しすぎ」という事にもなりうるのでしょうか？

皆さんの貴重なご意見とAIにしつこく問い詰めた結果、こういう考えになりました。

書込番号：26504396　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞セロリ会長さん
＞しかし私が調べた情報ですと、新車は1000キロで初回オイル交換。エレメント込み。
ATF、トランスファー、フロントデフ、リアデフは1万キロ到達時点。と認識しております。

車種により違いますので、同型をお乗りの方や自身でDIYでやられている？その方を参考にした方が良いですよ。
私は他車種ですがジムニーなら、その考えで良いと思います。デフは３L程入りますし、それくらいがベストなのでは？

ATFだけはそれでも早すぎるかなと思いました。勿体ないのでは？せめて２万キロは・・量も多いのでそこそこしますよ？
交換するならDラーでなら安心とはならず、失敗談は幾らでもありますので気を付けて下さい。それくらいATF交換は気を使います。
これも車種によって様々で、下手にして壊すリスクがあるので基本無交換ってしているのもありますので

エンジンオイルはお好きにどうぞ〜としか言えないですね。今どきのエンジンは新車時の鉄粉を気にするよりも慣らしでの低回転多用やシビアコンディションから来る早めの交換という事を考えた方が良いですよ。　それでもNAならそこまで早く交換する必要もないと思います。

それもあるので良く言われている慣らしが終わったら交換するというのも理に適った事だと思います。
一応言っておくと昔みたいに3000kmとかって言う時代は終わっていますよ。車種により取り扱い説明書に明記されている物はそれに従う事。

エンジンオイルのついでに交換して工賃が安くなるなら良いですが、早く交換すればその分高くついているのでメリットは無さそうですよ。ですので、最初に仰っている内容で良いかと〜
Ho Chi Minhさんがお詳しいですね。その通りだと思います。

書込番号：26504442

[哲（てつ）]

ノマド2300キロオイル交換	グンマー帝国入口　毛無峠	交換したオイルはこれです	フイルターレンチカップ型　純正は64

セロリ会長さん、どもどもです。

先日ノマドのオイル交換を自分で実施しました。
初回のエンジンオイル交換は私も1000キロで考えていたのですが
諸事情で伸びて2300キロで実施、汚れ具合は「真っ黒」でした。
排出したオイル画像を貼付します。
同時にオイルフィルター（エレメント）も交換予定でしたが、
純正サイズ（64）のフィルターレンチ（カップ）を用意したが
スカスカで空回り脱着不可で断念
インド生産の洗礼を受けました。

書込番号：26504752

[セロリ会長]

＞哲（てつ）さん

写真ありがとうございます。

やはり1000キロでエンジンオイル、エレメント、リアデフは交換したいと思います。

書込番号：26504810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

FRのマニュアル車で1000km点検でエンジン、ミッション、デフオイルを交換しました。
ぱっと見判りにくいけど、ろ紙にエンジンオイルを通したら粉末状のものがキラキラしてました。
ミッションはドレンから出てくる時に分かるくらい出てきました。
デフは意外とそうでもなかったです。

書込番号：26504898

[ナイトエンジェル]

>自分でもスバルだけは一ヶ月点検でオイル交換しますわ
>あのエンジンはね、想像出来ますよね

確かに、世界中でポルシェとスバルにしかない、滑らかに良く回る水平対向エンジンは、他社の直列エンジンとは違って、デリケートなんでょう。

書込番号：26505324　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞セロリ会長さん

>しかし私が調べた情報ですと

>1000キロで交換しようと考えてます。

>皆さんの意見もお聞かせください。

必要が無くても早く交換してのデメリットは
お財布（お金）と環境(廃油）に優しくないだけで
車へのデメリットはありません

必要かどうかでなく交換した方が良いとお考えでしたら交換して良いと思います


実際はオープンデフ（ＬＳＤなし）の場合２０万キロくらい使った物でも綺麗なものでした
し鉄粉がなんて言えばＯＩＬフイルターは何の為にあるのなんて気もします

書込番号：26505408

[ナイトエンジェル]

＞哲（てつ）さん

早めにオイル交換出来てよかったですね。

2300キロでもけっこうスラッジが出ているようですね。
ヤッパリ初回オイル交換は早めが良さそうですね。

書込番号：26505690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろ〜な]

昨日納車しましたが、1ヶ月＆6ヶ月点検で無料でオイル交換実施と言われましたよ。（メンテナンスパック無し）

書込番号：26512202　スマートフォンサイトからの書き込み

[セロリ会長]

＞ぺろ〜なさん

本当ですか！
店舗によって違うとかありますかね？
確認します！

書込番号：26512548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>1ヶ月＆6ヶ月点検で無料でオイル交換実施と言われましたよ。（メンテナンスパック無し）

この無料オイル交換は1ヶ月か6ヶ月のどちらかということではないのですか？

昔は初回オイル交換無料サービスってのも有ったような気がするけど、さすがに2回無料はお目にかかったこと無いですね。

書込番号：26512607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろ〜な]

どちらもです。
十数年前にマツダで新車買った時も同じ対応でしたよ。

書込番号：26513000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろ〜な]

地域によって差があるのかわかりませんが、新車を買ったら1ヶ月点検&6ヶ月点検は無料で行って貰えるイメージです。（国産車の場合）

書込番号：26513007　スマートフォンサイトからの書き込み

オプション選択

[ぺろ〜な]

6月中旬納車予定のブラックATです。
このオプションは付けた方が良い、
このオプションは要らない、
等の意見を募集しております。

現在の考えでは、
フロアマット
スペアタイヤカバー
雪国なのでスターター
バックカメラ
モニター（純正の1番安いの）
防錆塗装 です。

ETCとドラレコはカーショップの方が安くて
良いのかなぁ と、思っているところです。

2型と違って全方位モニターとか
スズキコネクトが無いのは残念ですね。

1型ってコーナーセンサ（パーキングセンサ）
あるのでしょうか。
最小回転半径が大きくなる為少し心配しております。

外観は今の所カスタマイズする予定は全く無いので、
内装や機能面での助言をお願いいたします。

2型移行前には納車間に合わないと思って、
2型納車と思っていたら急に連絡がきまして、
オプション選びに焦っている所です。

リミット7/31 皆様はどちらになるのでしょうか。

書込番号：26484644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろ〜な]

すみません。
納車では無く入国でした。

書込番号：26484701　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

妻がシエラに乗っていて、年内にノマド2型が納車予定です。

フロアマットは社外品を買います。
シエラで17000円の純正品を買いました(買うなと言ったのに妻が買ってきた)が、とても値段相応とは思えない貧相なマットなのでノマドは絶対に買わせません。

スペアタイヤカバーは社外品なら純正品の半額程から買えますが、絵柄があったりメーカー品なら純正品と大差ない価格なので、気に入ったデザインがあれば純正品でも良いと思います。

2型でメーカーオプションのDAを選択しているのでスターター、バックカメラは付いていますが、スターターは個人的に不要です。
でもシエラではオプションのDAとバックカメラは付けました。

塩カルがばら撒かれる地域ですが防錆塗装は施行したことがありません。
27年前に買った車がまだ実家にありますが、錆で穴が空いたりはしていないので必要無いかな...と思っています。

ETC、ドラレコはシエラでディーラーオプションを選択しているので移設予定。
値段で選ぶなら社外品一択でしょう。
因みにシエラでディーラーオプションの前後ドラレコを選択するとバックドアに穴開け加工がされます。

シエラではパーキングセンサーを取り付けました。
ノマド2型はDAとセットですが、1型はあるのかな？
オンオフのスイッチを取り付けるために運転席のどこかに穴開け加工がされます。

私は気にしないので付けてもらいましたが、人によっては穴開け加工に抵抗ある人も居ると思うので、配線があるものは取り付け前に要確認ですね。

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[ぺろ〜な]

色々とアドバイス有難うございます。
フロアマット見に行ってみます。

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[ぺろ〜な]

モニター、バックカメラ、ETC、ドラレコ、スターター、フロアマット、スペアタイヤカバー、USB、スタッドレスタイヤ＆ホイール、取付工賃でオプション総額50万。
値引き10万円。諸費用15万円。総額330万円。
社外で揃えると5万以上安くなりそうでしたが、
値引きと相殺されて結果が変わらなそうなので、
全て純正で購入する事といたしました。

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新車時の香り

[YOH100]

ジムニーノマドの納車時から感じる室内の香り、ジムニーと比べてですが、独特で好みです。どなたかが、カレーのにおいと書かれていたのを見て少し納得したほど、軽くスパイシーな香りがします。同じご意見の方、おられませんか？

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[ナイトエンジェル]

>カレーのにおいと書かれていたのを見て少し納得した

印度だけに？

まあ、ご本人が嫌いでない匂いで良かったですね。

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[YOH100]

たしかに、好みの香りで良かったです。においって、表現が難しいですよね。

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[レオパパ愛知]

2025/1に契約　　2026/2に2型、グレーでディスプレイオーディオ搭載の車に変更
2026/10に連絡がきて、11月の納車になります　１年10カ月の待機でした

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