スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル のクチコミ掲示板

ノマドを1型から2型に変更された方はいらっしゃいませんか？

[SKY38]

いつも皆さんの貴重な情報をありがとうございます。

現在2025年2月3日に注文したジムニーノマドの納車を待っています。
先日ディーラーの担当者から以下の連絡がありました。

�@納車日は、まだ未定だが2026年8、9月ぐらいかもしれない。
�A1型が納車になるか分からない。
�B1型から2型に変更になる場合は、納車の順番を決定する抽選になる。

気になっているのは�Bです。
すでに注文後1年近く待っていますが、1型から2型の変更の場合は、
2026年1月30日からの新規受注の方と同じ抽選をするようです。
この抽選もスズキ本社なのか、各都道府県のスズキ販売会社なのか不明のようです。
そのため1型から2型に強制的に変更になっても
優遇して先に納車することはできないとの回答でした。

そこで質問です。
ジムニーノマドを1型から2型に変更したもしくは、強制的に変更になった方で、
納車順を優遇せず、新規注文の方と同じ抽選になると言われた方はいらっしゃいますか？
また順番を決める抽選について詳しい情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
ずっと納車を待っているのにメーカーの都合で、
型が変更になり、価格も値上がりし、
さらに順番が優遇されないのはおかしいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：26390408

[FL5のMCが楽しみ]

所有権保留を前提に流石に�Bは無いような気はしますが・・・

私はセンサー類が邪魔なので2型ならキャンセルしますと言ってあります
逆に2型欲しい！という声の方が若干大きいようなので大丈夫と営業マンはキャンセルされないように必死に宥めてきます

書込番号：26390414

[車好きのとっさん]

＞SKY38さん
私は担当から1型と2型どちらにするかという確認がありました。1型なら今月もしくは来月納車とのことでしたが、急いでいないので2型にしました。
ただ、先にオーダーしている分早くなるのでは？と思っています。
もし2型になり1/30から新規注文した人と同じ抽選に回され、1/30に注文した人が6月に納車、自身が12月なんてことになるなら先に注文した人が報われないですよね。
あくまで、1型から2型の変更はメーカー都合ですし、大前提として約1年は待っているわけですから。
ヤキモキするのも嫌でしょうし、お急ぎであれば1型にする方がいいと思います。

書込番号：26390416　スマートフォンサイトからの書き込み

[SKY38]

＞FL5のMCが楽しみさん
ご返信ありがとうございます。
私の担当者の話では、早くほしい人が多いので、
１型を望んでいる人がほとんどとのことでした。
2型が値上がりすることも要因かもしれません。

書込番号：26390623

[SKY38]

＞車好きのとっさんさん
ご返信ありがとうございます。
私もそこまで急いでいないことと、バックカメラ付９インチディスプレイオーディオが
1２万円ぐらいで設定されたので、２型にしようかなと考えていました。、
しかし担当者から２型に変更すると順番の抽選になると言われたので、
納車の見通しができないのも厳しいです。
スズキとしては、
・１型を希望していたけど、メーカーの都合で２型への変更は、順番を優遇して納車する。
・購入者が自ら２型を希望した場合は、順番の抽選になる。
ということかもしれませんね。
ちなみに車好きのとっさんさんは、
２型にしても納車は優遇するような話はありましたか？

書込番号：26390639

[バニラ0525]

＞急いでいないので2型にしました。


＞私もそこまで急いでいないことと


車の購入、今まで長く待たれてたわけではないのですね。
車の所有欲、人それぞれですね。
私の義兄は、欲しい車があれば、展示車、在庫車なども含め、早く納車されるものを一日で購入してました。
私は、数か月は待ちますが。
時代が違うのでしょうか。まあ、少し昔の話ですが。
複数台お持ちの、リセール重視の購入ですかね。最近は多くの方がそうですかね。
余計なこと、失礼しました。

書込番号：26390681

[車好きのとっさん]

＞SKY38さん
特に優遇の話は聞いていませんが勝手にそう思っています。一年も待って、2型を選んだことで1/30以降に注文した人よりも後の納車になるようなことがあれば、メーカーとしての対応を疑いますので、注文自体をキャンセルしようと思っています。もちろん、事前に2型にしたら1/30以降のオーダーの人と同じく納車順は抽選ですと言われていて、それを理解した上での話であればこの限りではありませんが、少なくともそんなことは言われていませんので。

書込番号：26390946　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

スレ主さんの言ってることは至極真っ当なことだと思うんですよね。

メーカー都合で新型に変更となってしまうかもしれない。
しかし、今まで約1年待ったのに順番がまた並び直しの上いつになるか分からない抽選となる。

こんなこと確定的に言われたら誰だってふざけるなとなるでしょ。

スレ主さんが後述している様に注文済みの方は優先的になると思うんですよね。（前回のシエラ変更組と同様）
ディーラーの方も販売方法などがまだ判っていないので期待させるようなことは言えないのでそのような表現になっただけなのかなと思います。

揶揄されるようなスレでは無いと思います。

書込番号：26391162

[ひのとまる]

1型注文→今月納車を見送り2型にするつもりの者です。

今日もディーラーに確認しましたが、
ディーラーでも1型から2型へ切り替え時の優遇についてはまだ把握されていないそうです。

優先枠がある可能性もあるが、
並び直しになる可能性もある。

と言われています。
個人的には優先枠はある。と希望的観測を持っていますが、無い場合でも文句は言えないと考えています。


ちなみに、私のディーラーの場合、
1型注文分は3月納車までで、それ以降になる場合は2型に強制的に切り替えになるそうですよ。

書込番号：26391375　スマートフォンサイトからの書き込み

[なに言うてんねんパーマ]

私も
ひのとまる様とほぼ同じ回答が
ディーラーからありました。
2型新色のグレーで心がゆれましたが
ジムニーのグレーとは違い
ガンメタの様な情報ですのでやめました。
又、現在所有の車の税金が4月以降はかかってくるので、1型から2型の値上げ分と合わせて
かなりの金額上昇になる為
1型で予約しました。
ディーラーいわく1型のままと2型へ移行する場合の割合は半々だと言っていました。
3月末納車予定と言われてましたが
少し早まるかと個人的には考えております。

書込番号：26391738　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirosaito]

1型のままにしました。
新色のグレー、悩みましたが、メタリック色である。
納期が延びることで見送りました。
当方、MTで1/末納車確定です。
ATだったら3,4月ごろだったのかと思われます。

書込番号：26391854

[レイエン]

1/31夕方注文した者です。
今までスズキからは全く納車の連絡はなし。
初日30日注文した方の納車情報がちらほら聞こえてきたので先日ディーラーへ行ってみました。
担当者は納車の時期はわからないとの返答。
2型へ変更するかの案内をしようと思っているところでしたと言われました。
元々2型への変更希望でしたので、その場で変更をお願いしました。
その際納期の話を聞くと、この30日からの申し込み者の先頭に並べるとのことで、おそらく7月頃の納車になるのではと言っておりました。

値上がりは痛いですが、安全機能向上、環境性能割減税もあるので、さらに半年納車延びますが気長に待つことにしました。

書込番号：26392412　スマートフォンサイトからの書き込み

[SKY38]

＞車好きのとっさんさん
＞ninsさん
＞ひのとまるさん
＞なに言うてんねんパーマさん
＞hirosaitoさん
＞レイエンさん

返信が遅れて、申し訳ありません。
色々と教えてくださり、ありがとうございます。
教えてくださった皆様に感謝です。

皆様のお話を参考にした私の考察ですが、
「１型から２型に変更しても順番を優先する」と先に伝えてしまうと、
新しい２型に注文が集中してしまい、１型が売れ残ってしまうかもしれないので、
現状は、優先の有無は未定にして、
１型がすべて捌ける見込みになれば、
ディーラーに優先枠の通達があるかもしれませんね。

私を含めて１年近く待っておられる方が、
1/30からの新規注文の方と同じ抽選になったら、
さすがに納得ができない人もいらっしゃいますよね。

私もここまで待ったので、少し高くなりますが、
２型に変更しようと思います。
４月以降の納車は確定しているので、
環境性能割67500円もなくなるし、
９型ディスプレイオーディオも装着可能になります。

皆さんから親切丁寧に教えていただけて、大変助かりました。
ありがとうございました♪

書込番号：26392621

[hirox8264]

去年の1/30夕方に黒ATサブディーラーにて注文。
日曜に1型、２型どちらにするか問い合わせあり。

２型にすると伝えたところ次の予約より優先して納車されると明言されました。

そうなるのが当然ですし、そうならないのならスズキ本社に抗議するつもりです。

書込番号：26393299

[SKY38]

＞hirox8264さん
ご返信ありがとうございます。
２型の優先納車を明言されているのは、心強いですね。


先日ディーラーの担当者から新たに連絡がありました。
以下のように通達が来ているようです。

�@2026年6月までは、1型を製造するので、その製造分を7月納車分にあてる。

�A2026年7月から2型を製造開始するので、8月から2型の納車を開始する。

�Bメーカーの都合で、7月までの納車に間に合わず、強制的に2型に変更になった場合は、2型の割り当てを優先して納車する。

�C自分の意思で1型から2型に変更する場合は、1型の注文をキャンセルし、
　　1/30からの2型の抽選に参加することになり、順番は優先されない。

�D抽選に参加するには、一度1型のキャンセルしないと重複注文となり、
　　スズキ本社から転売目的とみなされ、強制的に抽選除外となる可能性がある。

私の注文しているディーラーは、スズキ自販です。
担当者さんに迷惑がかかるといけないので、場所は伏せさせてください。
上記がすべて正しいとは明言できませんし、各スズキ自販によって対応が変わるかもしれません。
担当者さんもこの対応だと、かなり揉める恐れがあると、頭を悩ませておられました。
自分の意思で、1型から2型に変更された方は、念のため優先されるのか確認された方が良いかもしれません。

私の納車時期は、1型から2型に変更される方が多ければ、
7月納車に前倒しになる可能性があるので、担当者さんと相談して、
2月中旬ぐらいまで抽選参加は保留にして、今後出てくる情報待ちとしました。

皆様も他に情報をお持ちの方は、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：26393394

[ブラウスまん]

1型の登録期限は6/8なので6月まで1型を生産するのは無理です(多分納車の間違いでは？)
おそらくラインオフは4月頃じゃないかと、なので1型の製造は3月いっぱいくらいかと思います。
あと情報があるのは2/1までのATの注文分は1型製造です
2/2以降の注文分は強制的に2型になります。MTは別とのこと
先週1ヶ月点検で自販に行った際の会話です

書込番号：26393853

[SKY38]

＞ブラウスまんさん
詳しく教えてくださり、ありがとうございます。
スズキ自販同士でも場所が変わると、情報も違いますね。
注文日で型変更があるんですね。
それでは、私の注文分は、強制的に2型に変更になるので、
注文をキャンセルして抽選に参加しなくても大丈夫そうですね♪
引き続き情報を仕入れつつ、待ちたいと思います。
貴重な情報をありがとうございます。

書込番号：26394166

[ブラウスまん]

キャンセルが回ってくれば1型納車もあり得るかと思いますが、カスタムとかを特にしないようであれば断然2型の方がいいと思います。
シエラの時のように受注システムで振替処理されるはずですよ。
まぁそれでも後に注文した人が先に納車される現象はあり得そうですけどね・・・販売店の力の差とか

書込番号：26394333

[SKY38]

ご返信いただきました皆様、ありがとうございました。
皆様からいただいた情報を元に、ディーラー担当者様と相談しながら
もう少し抽選への参加は待ちたいと思います。
皆様の返信すべてにGoodアンサーを付けたいのですが、
３個が上限となっておりますので、申し訳ありません。
想定外の状況となった場合は、
またこちらからご相談させていただきます。

厳しいご返信もあるかもと身構えておりましたが、
皆様が丁寧に回答してくださり、感謝しております。
今後ともよろしくお願いします。

書込番号：26398320

ノマド受注再開に関して

[えむえっくすさん]

本日年始営業開始を待って近くのディーラーに行ってきました。その販社（関東）によれば今回は一定期間内での抽選販売になるとの事でした。昨年のようにてっきり申し込み順になるかと思い、申し込み開始日にスムーズに手続きできるよう一度ディーラーに行ってみたのですが。全国同じような感じなのでしょうか？　情報あれば宜しくお願いいたします。

書込番号：26381343

[聖望聖]

納車順の抽選をします。
今回申し込めば、いつかは手に入ります。

書込番号：26381385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今回の抽選販売の車は、インド品質とか何とか、一発目のいろいろネガ的な書き込みの有った車の改良版になるのでしょうか？

知り合いが購入検討してるけど、品質的なものを心配してるので。

書込番号：26381393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのとまる]

私、昨年の7月納車から半年乗り潰していますが、
品質に問題を感じたことはありませんよ。
強いて言えば、新車時の匂いが独特かな、、くらいでした。

車なので国産含め個体差はどうしてもありますよね。

あまりネガコメントばかり気にされなくても大丈夫かと

書込番号：26383607　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞ひのとまるさん
＞ナイトエンジェルさん
＞聖望聖さん

ご返信をいただいた皆様へ。ご返信ありがとうございました。昨年のノマド追加時に迷っている間に受注停止となり後悔してました。また同じような事にならないよう今回は確実に手に入るよう早めに動こうとスズキに行ったら、抽選販売で購入できるとわからないと言われたので質問させて頂きました。とりあえずスズキからの連絡を待つ事にします。　

書込番号：26384103

[yaこてつ]

＞えむえっくすさんさん
先日、納車準備のためディーラーへ伺った時にちょっと話聞いてきました。
おっしゃられてる通り去年の注文がはけ次第、抽選販売になるようです。5万台受注した内、1万台は転売ヤーだったので受注取消し。正式には4万台受注とのこと。
おそらく店舗ごと(地域ごと)に毎月台数が振り分けられ、その中での抽選かと。

書込番号：26385995　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞yaこてつさん

やはりそうなんですね…。
今回は欲しいと思ってましたが、抽選と言われると当たる気がしません。今までスズキ車購入歴もないですし。
とりあえず抽選に参加して、あとは祈るだけですね。

書込番号：26386078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

なかなかディーラーに行く暇が無くて、知ってる方がいたら教えて下さい。
1)サブディーラーでもできるのですか？
2)今回の抽選に間に合うのはいつまでなんでしょうか？
3)色やミッションによって当選確率が違うのでしょうか？

書込番号：26386236

[jimtam]

＞えむえっくすさんさん
ネット情報から、受注は2月末まで受付け、申込されると確実に買えるそうですよ。転売ヤーでなければ。
抽選ってのは、納車順番の受付けのようです。
値上がりするし、今のオークション相場を考慮すると、昨年のような過熱状態にはならないと思いますが。でも早期に受付終了の可能性はありますので、希望されるのなら早めに動いたほうがいいと思います。

書込番号：26387076　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむえっくすさん]

＞jimtamさん

ご返信ありがとうございます。申し込みすれば買えるという事だと安心です。締め切られる前になんとか申し込みに行く事にします！

書込番号：26387533

[車好きのとっさん]

＞えむえっくすさんさん
私も確認してみましたが、抽選しようかという話はあったが、最終的にそれで決定したという話まで聞いていないとのことでした。
また、1月以降納車予定の人は1/30から受注再開する2型に切り替えができるとのことですので、万一抽選になっても、その人の場合は確実に引き当たり、1/30から新規でオーダーする人よりも納期が優先されるのではないでしょうか。
もし1/30以降に注文した人が、昨年に注文した人よりも先に納車されるとクレームになると思うので。

書込番号：26388874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャオヘッド]

先日ディーラーさんへノマドのことを聞きに行ってきましたが、１/３０は大変混雑してお待たせしてしまうかも知れませんので、
２月の初めに来てくださいと言われました。２/２８まで注文を受け付けるとなっていますが、受注数に寄ってどうなるのか分からないので
早めに来てくださいとのことでした。既にノマドの価格表は持っているようでした。色もシエラと同じ単一色のグレーがありました。

書込番号：26393416

[おかやんぐ]

シエラと同じミディアムグレーではなく、グラファイトグレーね。今ノマド乗ってるけどグラファイトグレーに変えたいな。買い替えも注文受けるのだろうか？納期が抽選発表は3月かな？

書込番号：26394247　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド オイル食い

[Z f]

当方、走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、「ノマドはエンジンオイルを食う」という噂を耳にして気になったのでレベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。また、ターボや直噴でもないにもかかわらず、オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)ように見えたので、今後のオイル管理に懸念を抱いてしまいました。
インド工場で生産される際や納整時にどれだけオイルを入れているのかは謎ですが、レベルゲージを確認した際に真ん中よりも少ない量になっていたことは、これまでの車ではなかったのでやや心配です。ネットでは、インド工場製K15Bの工作精度が悪い、高温になったり標高が高かったりと温度変化が激しいインドでは熱膨張を考慮してそもそものクリアランスを広くとってあるためオイルを食う傾向にある、など様々な憶測が飛び交っていますが....皆様の個体はいかがでしょうか。

書込番号：26371417

[ひろ君ひろ君]

エンジン切ってから　何分おきましたか

書込番号：26371445

[mikeymikey77]

納車時にオイルレベル見たの？

書込番号：26371486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

走る前と走った後のオイル量を比較しないと、オイル消費の有無や量は、分からないのでは？

書込番号：26371507　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Z fさん

主観的思いでの不安かきたて

>オイル自体もかなり汚れている

色々気になるならとりあえずｏｉｌ交換し

色々リセットし再度検証してはどうですか

色々アンテナを張り情報を集めるのも良いですが
自車の現実の方がもっと重要と思います

書込番号：26371518

[コピスタスフグ]

＞走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、
＞オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)

新車からなら初期（1,000km位まで？）にスラッジが多く出ますので、4,000kmも7,000kmも見た目は大差ないでしょう。一度交換して、その後の汚れ具合の変化を見るべきかと。

レベルも正常範囲に収まっていれば全く問題ないですし、数千km走った上で差を確認しないとなんとも言えないかと。

書込番号：26371560　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

オイル量は”変化”を点検するもんだよ。

自分はEGオイル量の変化は見てたが、フルードにはそんな気が回らず入ってる事だけ確認してた。
そういうふうにブレーキフルードを「入ってるからヨシ」してると、クラッチのレリーズシリンダから漏れてる事に気がつかない。
実際JB64MTでレリーズシリンダ付近で漏れてて、危うくブレーキフルードが空になってた可能性もある。

MTなら気を付けた方がいいよ。

書込番号：26371570

[Z f]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
エンジンを切ってから15分後に確認しました。

書込番号：26371580

[Z f]

＞mikeymikey77さん
ご返信ありがとうございます。
納車時にはオイルレベルを確認しなかったのでオイルを食っていると断定することはできないのですが、これまでディーラー整備で3台ほどスズキ車を乗り継いできて、オイルレベルゲージを確認した際に真ん中より下になっていたことは初めてだったので、ネットの情報もありやや不安になってしまいました。オイル交換の指定距離にも随分余裕があるので、おかしいなと思った次第です。

書込番号：26371585

[よこchin]

＞Z fさん

＞＞レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。

正常ですので、上限まで注ぎ足しとかしないで下さい。
下限に達してからで充分です。

上限超えると、思わぬところからオイル噴き出したりしますよ。

書込番号：26371593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございます。
昨日、走行から15分程度経過したのちオイル量を確認し、今朝も走行前にオイルをみたのですがレベルは変わらずでした。

書込番号：26371599　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
本スレの要旨は、ジムニーノマドの他個体の状況を知りたいというものだったのですが、主観的な文章になってしまったことをお詫びします。
6ヶ月点検が迫っているので、その際にオイルを交換し、様子を見ていこうと思います。

書込番号：26371600　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
やはり新車はスラッジの影響を考慮する必要がありそうですね。
6ヶ月点検が迫っているので、その際に一度リセットして様子を見ようと思います。

書込番号：26371603　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Z fさん

エンジンオイルがレベルゲージのどの辺まで入っているかなんてメーカーによっていろいろですが、
オイルが減りやすいエンジンなら取説に記載があるはずです。
それがありませんのでウワサの域を出ないのでは？
ただレベルゲージ上限まで入れてしまうと、暖機運転をしない場合はオイル希釈によってオイルが増える傾向がありますのでご注意を。

オイルの汚れについては、これもメーカーによって対応が異なりますが、1000�qまたは1か月点検で交換するのもありだと思います。
また、日本国内で乗っている限りほとんどの車がシビアコンデションに該当しますので、取説には15,000�qまたは1年で交換になっていますが、メンテナンスノートを見るとその半分の距離・期間になっていますので、早めの交換をお薦めします。

書込番号：26371608

[Z f]

＞aw11naさん
ご返信ありがとうございます。
当方、最初の車が20年以上前のボロい23ジムニーでして、いつ何を漏らすかわからないような車だったので各油脂類の量の変化や漏れに関しては定期的に確認する癖がついていますが、egオイルレベルを確認した際に真ん中より下だったのは今回のノマドが初めてだったので少し驚いた次第です。
前車がMTの74シエラでしたが、その時にクラッチレリーズシリンダの漏れ問題を知り、今もよく確認しております…汗
23のようにワイヤークラッチならいいのですが笑

書込番号：26371612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞よこchinさん
ご返信ありがとうございます。
正常範囲にあることは間違いないので、下手なおせっかいはせず、6ヶ月点検でオイルを換えるまで様子をみようと思います。

書込番号：26371617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
取説には特記はありませんし、以前乗っていた車が同じK15Bを搭載した74シエラだったのですが、こちらは同じくディーラー整備でオイルレベルが真ん中を下回ったことはなかったのでやや不安に感じています。ノマドは塗装不良、錆など品質問題を他に多く抱えているようですのでゴシップ程度の話も聞き捨てならない感じがしてしまい…汗
6ヶ月点検の際にオイル交換を行い、リセットして再び様子をみようと思います。

書込番号：26371620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？

外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。

これまで何台となく国産車乗ってきたけど、目に見えてオイル消費したのはオンボロ中古車の一台だけでした。

書込番号：26371680　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん

＞一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
その方式で様子を見ていくのが良さそうですね。

＞外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことはあります。国産ではトヨタの2AZが中国製ピストンリングの品質不良でオイルを食う...という例以外は知りません。距離を増すにつれオイル食いの症状が顕著に出てこないことを祈るばかりです...汗

書込番号：26371746

[ひろ君ひろ君]

＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは

その考えは危険です

オイル喰いは　
さらさらなオイル成分をリングやシールから吸い込みますので
ドロドロなオイル成分は貯まる一方です

オイル交換は入れることと同じくらい抜くことが重要です
（ドロドロ汚れの排出）

書込番号：26371960

[Z f]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
もちろん、私がそういったオイル管理をしようという意味ではございません。

書込番号：26371980　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉レベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました


Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね

真ん中は丁度良いlowより少ないと良くない
fullより多いと良くない
ってなりませんか

ネットで拾ってきたoilを喰うに反応し
レベルゲージを見たら中間より下ってだけで
過剰反応だと思います

スズキ、新車時に確認しオイル量までコストダウンかってなら
面白いですが

この車のoilが減らないって事ではなく
世の中で言われるnetを信じすぎ

自身で確認しヤッパリ減りが多いってなら
判りますが

あと
4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
変わるんだろうけどoilと使い方次第で誤差みたいな物じゃないですか
(気がする)

さらにオイルの劣化は色じゃ判らないなんてのは
netで引っ掛かりませんか


こう言う書き込みは安易に不安をかき立てるのではなく
事実に基づき検証しないと
自身(の車)の為にもならないと思います

次のレポートお願いします

書込番号：26372269

[Z f]

＞gda_hisashiさん

＞＞Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね
オイルレベルゲージを確認することなんて余程の過走行でない限りはせいぜい月1回程度なので、なんかの拍子に不具合が起きてオイルが減ったようなことを考えると、なるべく多く入っていた方が良いと私は考えています。また、先にも書きましたが、私は基本的にディーラー整備で、自分でオイル交換はしません。過去の車では、ディーラーで大抵はアッパーまでオイルを入れてもらっていたので、その感覚から見ておかしいなと思ったのが本件です。書き方が悪かったのはお詫びしますが、ネットの情報を鵜呑みにして騒ぎたいわけではございません。

＞＞4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
ご指摘ありがとうございます。これに関して、ネットでオイルの色の比較画像を調べた(車種は不明です)ところ、最初の1000kmほどで見た目的にはかなり汚れることを知りました。勉強不足でした。ただ、依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。

今後もオイルの量・状態に関してはレベルゲージを確認/交換し次第ここに書いていこうと思います。

書込番号：26372362

[ナイトエンジェル]

>依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。

オイルは熱と酸化で黒くなりますので黒さは問題ありません。
新品オイル入れて4、5百キロ走っただけでかなり黒くなりますから。

以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。

あとは、親指と人差し指でオイルゲージのオイルの粘りを点検する方法もあるけど、これも感じ方は人それぞれで、余り意味がなさそうです。

やはりオイル管理は走行距離と、オイル量の点検で大丈夫でしょう。
減り過ぎは問題だし、増えるのは大問題ですので。

書込番号：26372380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん

＞＞以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。
見た目の汚れでは本当にわからないんですね。勉強になります。
こうなってくると走行距離とオイル量、経時が確実ですね。冠水路走行や結露(?)等見た目でわかるレベルで乳化してしまっていたら話は別ですが...普通の使い方でそうはならないでしょうし(汗)

書込番号：26372400

[cocojhhm]

あくまで一般論です

心配性は誰に何を言われても安心できないんだと思います
だから心配性というんでしょうけど

結局のところ自分とどう折り合いをつけるかですが、とかく人を巻き込みがちなのが厄介なところですね

書込番号：26372424　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞cocojhhmさん

心配性とは「毎日かかさず日常点検してるけど、不安です」という、取説に書かれてる以上の事をやってても不安になる人の事。

4,000kmも日常点検しない人は別だと思う。

書込番号：26372509

[うーむ。。。]

エンジンオイルはまあＭＡＸとＭＩＮの間にあれば良いのですが、ＭＡＸの方が良いとは言いきれません。
使う間に増えることがあるからです。
・燃料による希釈
・ちょいのりの多用による水分混入（揮発できなくて残留、乳化）
・冷却水の混入
など、トラブルで起きること、正常でも起きることなどいろいろ。
なので、「あまり減らない」という現象は、「実際にはもっと減っている」と「少し増えている」の合わせ技かなと思います。
ちなみに私はいままで最短5000、最長25000km、通常は10000kmで交換しましたが、増えたことも、分かるほど減ったこともありません。
#25000kmは、どれくらい劣化するのか20万キロ走行したハイラックスサーフ3RZ-FEエンジンで試してみたのですが、若干眠たくなったもののそれ以外は正直何ともありませんでした。交換時にヘッドカバーを外しましたが、きれいなものでした。もちろん誰でも、どのエンジンでも大丈夫とは言いませんが。3RZ-FEは伝説的な耐久性のエンジンでしたし。

ＭＡＸを大きく越えると、更に大きなトラブルになります。
それを防ぐためだと思いますが、なんかの車のゲージで、ＭＡＸの上に限界の指定（これを上回ったらすぐ抜け）があったものも見かけたことあります。
まあ十分余裕を持っているはずなので、ＭＡＸの下ならすれすれでもOK という認識ではありますが。
ただトラブルを起こしたとき、ＭＡＸを上回ったことがあることがメーカーや修理工場にバレたら、関係あること無いこと全部の責任を押しつけられたり保証外になる可能性は考えておいた方が良いです。

＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは

日本で語られる外車はベンツBMWのように高級車が多いですが、こいつらのオイル管理は日本車とちょっと違います。
・エンジンオイルの劣化を測るセンサーを搭載して、劣化したら交換する仕組みになっているものがある。特に高級車。日本車は距離と時期で交換する文化なので普及してない。あるいはオイルを実測するのでは無く負荷を計算・記録して警告を出すものもある。
・元々エンジンオイルの消費が多いので、劣化したオイルが燃焼され、継ぎ足されると新しくなるのでその分寿命が延びる
・エンジンオイルの容量が日本のエンジンより多めで、その分オイルの劣化が遅い（軽自動車のエンジンオイルが頻繁なのの真逆ですね）
そのため、交換周期は長いです。本国では2万キロ指定じゃなかったかな。

昔15年ほど前、海外にいたときBMW 320MSportを借りて1万キロくらい乗りましたが、エンジンオイルを1000ｋmで1Lほど消費しました。レンタカーでしたが自分で追加してましたｗ　兄が10年ほど前に乗っていた135も2000kmで1L、なのでオイルをトランクに入れてたし、BMW乗りの友人も同じようなこと言っていたので、そんなものだと思っていました。(今のは知らない）
2万キロあたりで4.2Lx2回で追加なし、BMWは6.5L+追加20L。どう考えてもハイラックスサーフの方が少ない。

ヨーロッパ人は教条主義でいろいろ偉そうなので、日本車に対してエンジンオイル替え過ぎだなんだと文句を言いますが、実際には大したことない。逆にそうやって嘘でも環境に良いことやっているという態度を示さないとバカにされるというバカな文化とも言えます。ディーゼルゲートとか、その結果としてのＥＶ推進なんて最たるもんですな。

書込番号：26372769

[Z f]

＞うーむ。。。さん
ご返信ありがとうございます。
オイルが増えるということもあるのですね。参考になります。

書込番号：26372775　スマートフォンサイトからの書き込み

クオリティ

[-JUMBO-]

ようやく納車されました。まず驚いたのが全席ビニールで養生してあり前後の足元もビニールで養生してありました。理由はインド特有の匂いを防ぐ為だと聞きました、フロンクスもそんな感じみたいです。
新車の香りは明らかにいつもと違い、個人的に少し嫌な匂いです。
オーディオパネル取り外したらいきなり爪が２つ破損しました。６４からの乗換ですがインド産のプラスチックは粘りが無いように感じました、国産は柔軟性のある感じでしたので品質の違いはいきなり感じました。
ヘッドレストの鉄棒が少し汚くサビっぽいものが付着してました。あとその鉄棒がストローみたいに中が空洞でした。国産はただの鉄棒で穴は無かった気がします、今まで気にした事なかったのでうる覚えですが。。。
エアコンのダイヤルも何か質感が違うように感じました。
６４に比べるとハンドルが結構重く感じますがこれはシエラと同等なのかはちょっと分からないです。
ピボットのスロコンやアイドリングストップキャンセラーはそのまま流用出来ました。
まだ納車数日なので感じた事はこれぐらいですね。
ネガティブな事ばかり書きましたが後席、トランクの広さはやはり今までに無かった良さですね。ただ間違いなく乗ればテンションの上がる車ですね。

書込番号：26287895　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

＞-JUMBO-さん
シエラとノマドを両方所有しています。
ノマドはシエラと比較すると明らかにハンドルが重いです。

書込番号：26287983

[Ｇｏｅ。]

＞-JUMBO-さん

スズキは現在、国内ではトップクラスの車の軽量化に注力しているメーカーです。
遡ると軽自動車の新規格（ボディサイズの拡大）に伴い、１９９８年にフルモデルチェンジしたアルト(HA23系)で、既にヘッドレストの棒の“中空化”を行いメディアにアピールしていた記憶があります。

>その鉄棒がストローみたいに中が空洞

現行ジムニーがどうかは確認してませんが、スズキが現在でも車の軽量化には注力している事から、現行ジムニーでも“中空”部材を使用していると思います。

書込番号：26288043　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

乾いたぞうきんを更に絞る、涙ぐましい努力ですね、スズキ社の執念を感じます。

果たしてその中空化したヘッドレストの支柱で窓ガラスをたたき割る事が出来るのでしょうか？

チョッと心配ではありますけど、そこは痒い所に手が届くスズキ社の事ですから合点承知の助でしょう、大丈夫だと信じております。

書込番号：26288143

[凡寺の凡休和尚]

＞聖望聖さん
3ドアと5ドアの比較待ってました、ありがとうございます。
重いんですね。

軽量化のメリットデメリットはやはりさびの進行によるものも大きいと思う。
昔のランクル70が出て今は数年前に復活しましたが1980といまの70ではフレームの太さというか新しい方が細く薄いとか？.
ジムニーも今のシエラやノマドと比較すると昔の1300の方がフレームがいわゆるゴツイていう事は無いですかね？

臭いについては外車と思った方が良いと思う。
三菱の初代ディアマンテワゴンはオーストラリアで作られていたのですが、内装の材質が違うのかどうかわからないけど違う臭いがしていました。消臭作業をしても変わらず。

書込番号：26288781

[-JUMBO-]

＞聖望聖さん
ノマドの方がハンドル重たいんですね、徐々に慣れてきましたがタイヤ変えるとさらに重くなりそうですね。

＞Ｇｏｅ。さん
そういう企業努力があったんですね、勉強になりました。

書込番号：26289201　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成新撰組]

＞-JUMBO-さん

74シエラからの乗り換えです。
既述の通り、ハンドルは、比較すると明らかに重いです。さらに、ホイルベースが長くなったせいで、小回りもかなり悪くなりました。
この二つの原因のため、サイズの割に狭い駐車場では、案外手間取ります。
あと、ブレーキの踏込み感が甘く、それも気になります。
ただ、5ドアになって、3人乗車は楽になり、
デザイン的にも良くなりました。

書込番号：26292197　スマートフォンサイトからの書き込み

[凡寺の凡休和尚]

塗装がどれぐらいでどうなるか。

書込番号：26292306

[-JUMBO-]

トランクマット捲るとリアシート固定の金具が錆びてました。これがインドクオリティですね。車は気に入ってるんですけどね。

書込番号：26316231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

インドクオリティということなのでしょうかね？
でも、昔は、国産車でも新車のシートにはビニール被せてたんじゃないかなぁ。
で、中には、いつまでもシートのビニールを剥がさない人も居たような。

書込番号：26316353　スマートフォンサイトからの書き込み

[-JUMBO-]

このビニールは納車の時に雑に引っ張って剥がした残骸です。

書込番号：26316819　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro-off]

私のノマドもこんな感じでした。
まさにインドクオリティですね（汗）

書込番号：26329442　スマートフォンサイトからの書き込み

[-JUMBO-]

＞kuro-offさん
YouTubeにリアシート取外してフラットにする動画ありましたがその動画でも同じように錆びてるように見えましたね。。。
給油口もなんか汚くてキャップも汚れてました。

書込番号：26329599　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro-off]

うき錆び出てます。

私のノマドも給油口は汚れてました。
写真で見たそんな感じでした。（汗）

本日、電気系を触るためにグローブボックスを外して
中を見たら、フレームにうき錆び出てました。
インドクオリティだと、またまた実感しました・・・
見えない場所なので、見なかったことにします（汗）

書込番号：26332310　スマートフォンサイトからの書き込み

[磨きの達人]

カーペットがくちゃくちゃでした。

塗装は少しゴミが噛んでいる程度でしたが、助手席のフロアカーペットがシワシワでした。

書込番号：26367409

燃費メーターについて

[太陽神アポロン]

いつも拝見させております。
燃費メーターが5.2km/Ｌとなっております。
先週は11くらいでしたが、もしかしたら
ハザードを付けっぱなしにして駐車してたのかもしれなくて不安になり書き込みました。

今の所、普通に高速も走行できるのですが
ディラーに相談した方が良いでしょうか。

書込番号：26341453　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞太陽神アポロンさん

ハザードを点けっぱなしでも燃費には影響しないでしょう。
バッテリーが上がっていなければ、心配はないと思います。
燃費計をリセットしてしまったとかではないですか。

書込番号：26341471

[ジムニー売却後も忘れられない人]

気にしすぎですよ。

書込番号：26341501　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞太陽神アポロンさん
＞今の所、普通に高速も走行できるのですが
＞ディラーに相談した方が良いでしょうか。

バッテリーは関係無いと思いますよ。
（ハザードつけっぱなしで多少は減っているでしょうが（長時間でなければ大丈夫だと思います））

平均燃費が１１km位から５.２（5.1）knになったとの事、燃料入れた時に毎回リセットしていますか？
リセットしているのでしたら、走行距離が短い走行を行えばその位の平均燃費の幅（上下）は有りますよ。
走行距離を長く乗るか、給油してもリセットをしなければ上下の幅は少なくなります。

書込番号：26341502

[スーパーアルテッツァ]

＞太陽神アポロンさん

燃費計のリセットは給油連動やトリップA連動等があるようですが、何になっていますか。

これで燃費計がリセットされて急激に燃費計の数値が下がったのではのでは？

書込番号：26341516　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞太陽神アポロンさん
満タンになってますね
給油で燃費計リセットのセッティングになっているのでしょう
数十から100km程度走れば元の燃費数値出ると思いますね

書込番号：26341523

[太陽神アポロン]

ありがとうございます。恐らくリセットしたかも知れません。この度はありがとうございます😊

書込番号：26341600　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽神アポロン]

ありがとううございます。不調になりましたらディーラーに相談します。

書込番号：26341603　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽神アポロン]

なるほど！無知でした！本当にありがとうございます😊

書込番号：26341604　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽神アポロン]

おそらくリセットになってました。ありがとうございます😊

書込番号：26341607　スマートフォンサイトからの書き込み

ノマドユーザーの皆さんに質問させてください。

[radula119]

ノマドユーザーの皆さんに質問させてください。
ノマドの塗装ですが、ルーフレールの塗装割れ問題以外に、ものすごく塗装（クリア層）が弱くないですか？

例えばボンネットのウォータースポットが、あっという間の短期間に塗装（クリア層）のエグレになってしまいます。
今では鏡面仕上げ程度のコンパウンドでは取り切れない跡（エグレ）だらけです。しかも、ボンネットだけ・・・色はブラックです。

できましたら業者施工のガラスコートをしていない方のノマドの塗装の状況を教えて下さい。

書込番号：26302413

[ひろ君ひろ君]

工芸品を買うつもりなら、心が持ちませんよ

書込番号：26302458

[BREWHEART]

その抉れた写真でも載せればもっとコメント付くと思うよ。

書込番号：26302514

[radula119]

＞ひろ君ひろ君さん
そう思います。道具として手入れしながら使っていきたいです。

＞BREWHEARTさん
質問する際に写真や動画に収めようとチャレンジしたのですが、映り込みの方にピントが合ってしまって無理でした。

書込番号：26302550

[BREWHEART]

取り直せば済む話だと思うのですが。

書込番号：26302560

[ラヴヴォク]

ブラックは汚れやシミがものすごく目立ちますからね。それなりのメンテも必要ですし、何かと大変ですからねぇ。
radula119さんの様な方には、後の祭りにはなりますが、ホワイトが一番良かったと思んですが？？
回答になって無くてすみません。

書込番号：26302574

[radula119]

＞BREWHEARTさん
言葉足らずでしたね。「何度もチャレンジしたのですが」

＞ラヴヴォクさん
ホワイトは強いですね！ホワイト専用ワックスでリセットできた覚えがあります。

書込番号：26302604

[ナイトエンジェル]

これは、車がヘビーデューティなノマドということもあるので、ひろ君ひろ君さんのコメに100票くらい入れたいくらいです。

書込番号：26302609　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

＞できましたら業者施工のガラスコートをしていない方のノマドの塗装の状況を教えて下さい。
4/12日の納車から青空駐車中のシフォンアイボリーメタリック2です。
塗装の状態は納車時点から変化はなく至って綺麗な状態です。ウォータースポット、シミ、いわゆる細かい洗車傷もありません。
コーティングはもちろんの事ワックスもかけていません。
コーティングは費用対効果から施工しない考えです。

書込番号：26302616

[radula119]

＞derakkusuさん
ご返答ありがとうございます！
あまりにノマドの情報が無いものですから助かります。

書込番号：26302634　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

車の塗装問題心配ですね。
安全性に問題ない為クレーム対応なしで出荷停止してるメーカーにも不安が残ります。
赤いボンネットのにじみイロムラでクレーム対応された方がいると聞いてます。
販社に連絡して対応された方がいいですね。
写真見てみたいです。

書込番号：26302973　スマートフォンサイトからの書き込み

[radula119]

＞rgtoさん
公式の発表ないですね。ルーフレールの割れは錆びたら困るのでタッチアップしてあります。
動画だったらいろいろ角度を変えたら写るかなと思ったのですが、鏡を撮ったときのように写り込みにピントが合って無理でした。

書込番号：26303521　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

radula119さん
ルーフコーナーモールタッチアップしてあったの
ということですか？
私のは、ルーフコーナー部はモールがあり粉塵が溜まりやすく汚れてたところにそのままタッチアップしてあり汚いです。
(携帯撮影は中々ピント合わせ難しいですね。
携帯近づけたり離したりしてピント合う位置で
撮影されるといいですね)

書込番号：26303755　スマートフォンサイトからの書き込み

[radula119]

＞rgtoさん
キャリアを取り付けたらルーフレール内側の塗装が4カ所とも割れてしまいました。
雨水がたまる場所ですので、急いでシエラ用ブラックのタッチアップペンを購入し自分で補修しました。

書込番号：26303831　スマートフォンサイトからの書き込み