[2本セット] POWERGY 245/40R18 97Y XL のクチコミ掲示板

メルセデス Cクラス W205 のタイヤ交換について

[ストロベリーパフェ]

車好きのかた、輸入車やタイヤに詳しい方、教えてください。

2017年式 W205 C180 ローレウスエデイションのタイヤ交換について教えてください。
今ついているタイヤは、MOE
245/40R 18 97Y
225/45 R 18 95Y

と記載があり、前後で異なります。
扁平率も含め、全て同じ数字のもので購入すべきですか？ノーマルとMOEどちらが良いですか？
MOE,ランフラットタイヤですとタイヤも高いですが、交換工賃も高く、パンク修理の際も大変だったり、デメリットと考えられる面も多いような気がして悩んでいます。

また、メーカー、シリーズも前後同じにした方が良いですか？メーカーが同じでもシリーズが違うとよくないでしょうか？
コンチネンタルでシリーズが違うものなら前後で予算控えめであるのですが、シリーズを同じにするとピレリよりかなりお値段が上がってしまいます。

ピレリ、コンチネンタル、ミシュランが希望です。ミシュランが第一希望でしたが、予算があまりないので厳しいです。タイヤ館喉に持ち込み交換考えています。

検索すると、前後で同じ種類となると、予算的に下記くらいなのですが、どう思われますか？他におすすめのタイヤなどあれば教えてください。


◯ピレリ
[1本] POWERGY 245/40R18 97Y XL


○コンチネンタル[1本] MaxContact MC6 245/40R18 97Y XL


・・・・・・・・

◯ ピレリ
[1本] POWERGY 225/45R18 95W XL

○コンチネンタル　[1本] MaxContact MC7 225/45R18 95Y XL



どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26538777

[funaさん]

＞ストロベリーパフェさん

225/45ZR18 95Y　7.5Jx18 ET44
245/40ZR18 97Y　8.5Jx18 ET49

W205は前後異径タイヤで、ホイールも前7.5インチ、後8.5インチですので、前後ともに今のタイヤに合わせたほうが良いと思います。
タイヤ自体も新車装着タイヤがコンチネンタル　コンチスポーツコンタクト５（ランフラット）ですので、もし通常のタイヤ（ノーマル）を使うとなるとパンク修理キットが必要です。
車の性能を最大限引き出すならOEタイヤですが、今のタイヤは性能が上がっていますので、アフターマーケット用タイヤで良いと思います。
OEタイヤと同ような性能のタイヤを検索すると、コンチネンタルではスポーツコンタクト７になってしまいます。
225/45ZR18で、
コンチネンタル　[1本] SportContact 7 225/45ZR18 (95Y) XL　34,500円
他メーカー品としては、
MICHELIN　[1本] Pilot Sport 5 225/45ZR18 (95Y) XL　26,400円
グッドイヤー　[1本] EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 225/45R18 95Y XL　26,288円
ハンコック　[1本] Ventus evo K137 225/45ZR18 (95Y) XL　11,110円
YOKOHAMA　[1本] ADVAN Sport V107 225/45ZR18 95Y XL　　25,320円
https://www.youtube.com/watch?v=1PAUk3yBkQE

245/40R18は省略します。225/45R18で選んだタイヤがあるか確認してください。
コンチネンタルは高すぎ、だいたい26,000円程度が相場でしょう。
私はGoodYearを選びましたが、ハンコックも良いのでは？

書込番号：26538823

[ストロベリーパフェ]

ご回答ありがとうございます。

おっしゃる通りコンチネンタルの　SportContact 7 はちょっと高すぎて…。


ピレリ　POWERGY　も口コミが良いですが、このタイヤはどうでしょうか？

それから、「コンチネンタルのDWS06」は良いタイヤだと聞くのですが、「225/45R18 9　 XL」のサイズではおつくりがないのでしょうか？検索しても見つかりませんでした。

書込番号：26538832

[banichann]

ピレリパワジーユーザーです。

１６インチですが、使用3年になります。
新車装着タイヤとの比較ですが、
静寂性、乗り心地良くなりました。
グリップは、おとなしい走りなので、いいか悪いか分かりませんが、普通に使えてます。

中国製造ですが、F1タイヤと同じピレリですし、
価格は安価で、コスパはいいと思います。

性能はほかのタイヤと比較はできませんし、18インチと違うかもしれませんが、
コスト抑えたければいい選択と思います。

それと、前後タイヤの銘柄は安全上同じほうがいいと思います。
サイズはホイール幅も違うので、純正サイズが安心かと思います。
失礼致しました。

書込番号：26538859　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ストロベリーパフェさん　『ピレリ　POWERGY　も口コミが良いですが、このタイヤはどうでしょうか？』

私の認識では、POWERGYはコンフォートタイヤで、ハンドルがだるくなり、ハンドルを切ってももたつく感があると思います。値段で勝負ならPOWERGYでなく、Ventus evoでしょう。
ハンコック　[1本] Ventus evo K137 245/40ZR18 97Y XL　14,410円
日本での評判が悪いのはタイヤではなく、韓国製ということでは？
ハンコックは第二次世界大戦前に、ブリヂストンが韓国に作った会社で、戦後韓国に接収されました。戦後の技術提携先はヨコハマでしたが...。今やヨコハマより格上です。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Hankook/Ventus-Evo.htm

書込番号：26538943

[funaさん]

＞ストロベリーパフェさん 『それから、「コンチネンタルのDWS06」は良いタイヤだと聞くのですが』

DWS06はオールシーズンタイヤです。しかし、OEタイヤとは似つかないと思います。
コンチネンタル　AllSeasonContact 225/45R18 95V XLが発売され、かなり評判が良いので、将来はこちらに一本化されるでしょう。

書込番号：26538945

[Berry Berry]

＞扁平率も含め、全て同じ数字のもので購入すべきですか？

はい。
外径や負荷能力、諸々のことを考慮しますと、数字を揃えることで手間が解消されます。


＞ノーマルとMOEどちらが良いですか？

メルセデス認証タイヤ・・・メルセデスがタイヤメーカーに注文を付けて（正確には独自のテストをして）、基準を満たした銘柄に付けられるものです。
これがないからといって、どうのこうのということはありません。
こだわりたいときにはあった方がよろしいです。


＞ランフラットタイヤですとタイヤも高いですが、交換工賃も高く、パンク修理の際も大変だったり、デメリットと考えられる面も多いような気がして悩んでいます。

これは、パンクした後もそのまま自走して修理工場に行けるか行けないか、修理剤を利用した応急処置をして修理工場に行くかの分かれ目になります。
国産車はランフラットタイヤを装着している車は少ないですね。
考え方次第です。


＞メーカー、シリーズも前後同じにした方が良いですか？メーカーが同じでもシリーズが違うとよくないでしょうか？

一般的には同じにします。
タイヤは銘柄ごとに性格が異なります。
極論を挙げるとするならば、御自身で靴を履かれたとき、右と左でスニーカーと運動靴を履かれるようなものとお考えください。
・・・自動車の場合は、単なる黒い丸いゴム・・・なのですが。。。


＞「コンチネンタルのDWS06」は良いタイヤだと聞くのですが、「225/45R18 9　 XL」のサイズではおつくりがないのでしょうか？検索しても見つかりませんでした。

LIは95ですね。
残念ながらありません。
また、お乗りのお車には不向きです。


＞予算的に下記くらいなのですが、どう思われますか？
＞POWERGY

良いと思いますよ。
予算があって、自動車の要求に適合するタイヤですから。


＞他におすすめのタイヤなどあれば教えてください。

ハンコック　Ventus evo K137
クムホ　ECSTA SPORT PS72
ファルケン　AZENIS FK520L
あたりが予算的に無難でしょうか。

個人的には欧州車には欧州銘柄である、欧州プレミアムコンフォートの
ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 225/45R18 95Y XL MO
ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 245/40R18 97Y XL MO
や、
MICHELIN　Primacy 4 225/45R18 95Y XL MO
MICHELIN　Primacy 4 245/40R18 97Y XL MO
が上品に乗れる銘柄だと思います。

書込番号：26538991

[gda_hisashi]

＞ストロベリーパフェさん

車に求める事
タイヤに求める事
は何ですか

スポーツ性とか乗り心地(単に移動)とか

そして使用量(走行距離)とかどうでしょう

又
タイヤへの予算はどのくらいか(安い方が良いとか)

パワジーは僕も使っています
グリップも悪くは有りません
乗り心地はちょい硬めです

僕はまだわかりませんが
元々の溝が浅めでヘリも早いとの噂は有ります

価格は安いのですが
走行が多い方だと交換が増え本当にお得なのかって場合も有るかもしれません

逆に走行距離が少なく溝よりヒビ等ゴムの劣化でタイヤ交換するような方には
安価でコストパフォーマンス良いタイヤかななんて気がします

パワジーの前はトランザ使っていました
トランザ比でパワジーの方がグリップ感は高く乗り心地は硬いです

書込番号：26539015

BMW523dで、POWERGY 245/45R1８を使っている方います？後輪は？

[ウマイッショ？]

小生、今までBMW５２３ｄで4本ともPIRELLI Cinturato P7　ランフラット　BMW承認タイヤでしたが、今回このタイヤの評判もいいようですので、このタイヤにしようかと思いますが、275/40R18のタイヤの入手が難しいことがわかりました。この245/45R18タイヤをお使いの皆さんのタイヤは、全部同じこのタイヤなのですか？このタイヤを前輪にしたとき、後輪に使う非ランフラットタイヤはどんなタイヤを使っておられるのですか？

書込番号：26479213

[@star]

＞ウマイッショ？さん

前輪後輪を違う銘柄で装着する人は少数派でしょう

自ずと限られた選択肢の中から選んで４本を揃えて装着するのが一般的です

ましてやBMWともなると前後で違う銘柄はちょっと恥ずかしいですよ。。。

書込番号：26479214

[ウマイッショ？]

@star さん、ご助言有難うございます。
BMWでPOWERGY 245/45R1８を使っておられる方がいるようでしたので、前後輪すべてでPOWERGY 245/45R1８ではないだろうと思い、質問しました。

書込番号：26479235

[@star]

＞ウマイッショ？さん

インチアップ・ダウン、多少の外径誤差は容認、のパターンならあるかもしれませんね

書込番号：26479243

[banichann]

この方のお話かどうか分かりませんが、
あまりいい評価ではないような（けなしてるわけでもないみたいですが）。


私は、パワジー3年使ってますが、215/60/16で、参考にならないでしょうが、安価で、性能も十分満足してますが、どうでしょうね。
参考にならないですが、一言失礼しました。


https://review.kakaku.com/review/K0001421272/

書込番号：26479345

[Scottish_Fold]

BMW 523dのタイヤは245/45R19だと思います。

それを18インチにしたくて、外径が近い275/40R18のサイズがないとおっしゃってるのだと思いますが、523iと同じ225/55R18ではだめですか？

外径はほぼ同じです。

書込番号：26479428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマイッショ？]

＞banichannさん
＞Scottish_Foldさん
返信ありがとうございます。私のBMW523ｄのタイヤは、245/45R18と275/40R18ですので、このサイズを探しているのです。
POWERGYで275/40R18タイヤの入手が難しいことがわかり、このスレッドの質問になりました。
タイヤに詳しくないので、インチアップ・ダウン、多少の外径誤差は容認とはなかなかいきません。POWERGYで前後輪揃えられれば一番いいのでしょうが、できなければ、AIで聞くと、前輪POWERGYで245/45R18として、後輪は同じメーカーピレリのPIRELLI CINTURATO P7が相性の面でよいのではないかというのですが、この選択をなさっている方おられませんか？

書込番号：26480566

[banichann]

＞ウマイッショ？さん
ありがとうございます。


＞POWERGYで275/40R18タイヤの入手が難しいことがわかり

探してみましたが、入手困難というか、18インチにないみたいで、製造自体されてないのではないでしょうか。
（海外ではあるかもしれませんが）

どうしてもフロントに使いたいのでしょうか。
フロントのサイズですが、リアタイヤと多分直径同じくらいかと思いますので、
ホイールの幅はリアのほうが幾分広いですが、
リアにもフロントと同じタイヤ付けられると思います。幅狭くなるので究極の走りは劣るでしょうが。
（2０年位前、E46、３２５iMスポーツのスタッドレスタイヤで前後同じ寸法のタイヤ使ってた経験あり、その時は夏タイヤはフロントとリア違う銘柄使ってた、Mスポーツでない３２５は、前後同じタイヤでした、酷い選択ですね）
邪道でしょうが、走りがどうなるかわかりませんが、どうしてもパワジー使いたかったら可能ではありますかね。
責任は持てませんが。
失礼しました。

書込番号：26480689

[Scottish_Fold]

＞ウマイッショ？さん
＞私のBMW523ｄのタイヤは、245/45R18と275/40R18ですので、このサイズを探しているのです。

失礼しました。
523d Mスポーツですね？

275/40R18サイズのタイヤは確かに少ないですね。

〇EfficientGrip Comfort
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html

〇Pilot Sport 5
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-5

〇CINTURATO P7
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/new-cinturato-p7/275_40-r18

う~ん、これくらいしか出てこないかもです。
(245/45R18は調べてないけど、なかったらすみません)

前にPOWERGY、後にCINTURATO P7はどうなのかな？
私は4輪共同じがいいと思いますが、前をあえてPOWERGYにしたい理由とかあるんですか？

書込番号：26480966　スマートフォンサイトからの書き込み

インアウトだけ？

[Tatsu( 'Θ' )]

このタイヤはインアウトだけですか？
左右でパターンが違ってくるんですが、どうなんでしょうか？

書込番号：26428693　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Tatsu( 'Θ' )さん

POWERGYには右用、左用はありません。

つまり、POWERGYは左右共通で使用出来ますで、安心して購入して使用して下さい。

トレッドパターンから右用と左用があるのではと思えるタイヤも結構存在していますが、殆どのタイヤは左右共通なのです。

左右別にすると製造や在庫管理の手間が掛かりますので、左右別というタイヤは殆ど存在しないのです。

書込番号：26428698

[Tatsu( 'Θ' )]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
でも装着するとパターンが左右で違うのはなんか気になりますね。

書込番号：26428937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Tatsu( 'Θ' )さん

↓のLE MANS V+なんかも左右で溝の向きが逆になりますが、IN/OUTの指定のみで左右の指定や回転方向の指定はありません。

https://kakaku.com/item/K0001513106/

それでもメーカーは↓のように問題無いと回答しているのです。

https://tyre.dunlop.co.jp/help/faq

ブリヂストンも↓のように回答しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=32&search=true

つまり、非対称タイヤは左右輪で溝の向きが逆になりますが、排水性などの性能を確保出来るように設計されているため、性能上の問題無いとの事です。

という事でPOWERGYも左右で溝の向きが逆になっても問題無く使用出来ますので安心してご使用下さい。

書込番号：26428962

[Berry Berry]

＞このタイヤはインアウトだけですか？

はい。
インアウト指定タイヤです。


＞左右でパターンが違ってくる

そうです。
それで正解です。

この質問は、以前から散見されていますので、参考までに過去スレを挙げておきます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70400115170/SortID=7875954/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000930345/SortID=23422212/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000542940/SortID=16648348/

この問題はタイヤのトレッドパターンだけではなく、ホイールのデザインでも同様なことが起きます。

書込番号：26429032

[車好きD]

タイヤの斜め溝の向きが逆になり気になると言う事ですよね。
昔タイヤ販社に勤めていた時にユーザーから同様の質問があり技術サービス部門の専門家に確認したことがあります。

基本は縦溝（リブパターン）のタイヤで斜めの溝はブロックへのストレス緩和やパターンノイズ削減の為設けられた溝の為、逆になっても性能に影響ありません。

との回答でした。
時代的には日本でミニバン用タイヤ（左右非対称・回転方向無し）が登場して間もない2006年頃の話です。
参考になりましたら幸いです。

書込番号：26431238

POWERGY 2

[銀色なヴェゼル]

技術的に何がアップデートされたか情報を見つけられませんが、PIRELLIのPOWERGYに ”２”のEU LABELを見かけました。日本市場でも発売されるのか、分かりませんけれど…

下記のサイズで比較すると、ウェットグリップがBへ低下した代わりに、車外通過騒音が1dB低減されています。

写真1枚目、POWERGY(商品コード40084)　225/55R18 98H

写真2枚目、POWERGY 2 (商品コード46631)　 225/55R18 102Y ※XL規格

他のサイズも見ると、転がり抵抗のグレーディングがBへ向上した代わりに、ウェットグリップがBへ低下、車外通過騒音は同等(グレーディングは向上)です。

写真3枚目、POWERGY(商品コード40058)　 205/60R16 92V

写真4枚目、POWERGY 2(商品コード46530)　205/60R16 96W ※XL規格

重くて低速トルクのあるEVに備えて、耐摩耗性が高められているのかもしれません！？

書込番号：26326377

[gda_hisashi]

新モデルに入れ替え値上がりだとがっかりするんだが

書込番号：26326534

[funaさん]

＞銀色なヴェゼルさん

ミシュランもCROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？

しかし、ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。

書込番号：26326573

[銀色なヴェゼル]

＞gda_hisashiさん

わざわざのコメントありがとうございます。

安価でも充分に使える、そういう選択肢が減らないといいですね。

書込番号：26326689　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞funaさんさん

わざわざのコメントありがとうございます。

＞CROSSCLIMATE ２から CROSSCLIMATE 3 に変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？

海外のサイトでも見つけられない情報なので、おっしゃる通りかもしれません。

＞ヨーロッパメーカーのタイヤは高くなりましたね。

円安ですし、戦争の影響はあるでしょうし、仕方ないですかね。

自身は走行距離が少ないので、アジアン系にも興味を持つようになりました。

書込番号：26326694　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>変わるのに1年かかりましたので、ピレリもその程度かかるのでは？


よし
来春POWERGY（無印）狙うぞ


あなり距離乗らない車用なんで
持ちが良い（減らない）タイヤでもゴム劣化が先にきてしまうので

逆にライフ(摩耗）は短くてもグリップに振った
タイヤの減りと使用年数がシンクロした
安価なタイヤが欲しいんですよね

書込番号：26326756

[銀色なヴェゼル]

＞gda_hisashiさん

ご存知かもしれませんが、PIRELLIが値上げを発表しました。

ピレリジャパンは２月16日、２０２６年４月１日より国内市販用タイヤの出荷価格を改定することを発表した。今回の値上げは、運営コストの大幅な高騰が依然として継続していることによるもの。

値上げ時期は、以下の通り。
乗用車、ＳＵＶタイヤ（夏・オールシーズン）は２０２６年４月１日、
乗用車、ＳＵＶタイヤ（冬）は２０２６年７月１日、
モータースポーツタイヤは２０２６年４月１日、
二輪タイヤ、スクータータイヤ（ピレリ／メッツラー）は２０２６年４月１日

値上げ率は全製品カテゴリーおよびブランドラインにおいて、平均５％の値上げ。

PIRELLI製品をご検討中でしたら、お早めに。

書込番号：26420920

[gda_hisashi]

〉ご存知かもしれませんが、PIRELLIが値上げを発表しました。

知らなかった
のんびり構え冬タイヤから夏タイヤに替えた
現在の溝３mm
決断の時か

書込番号：26420956

タイヤ交換

[yatoka]

オススメのタイヤはどれになりますか？
アウトランダーの夏タイヤの交換がもうすぐです。
ピレリのPOWERGYかイエローハット専売のCinturato ROSSOかオートバックス専売のCinturato P9 ASで悩んでます。
コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。
普段は通勤メインですが田舎道でコーナーと坂道が多いです。
月の走行距離は600キロくらいで、5年くらいもってほしいです。冬はスタッドレスタイヤに付替てます。
よろしくお願いします。

書込番号：26325632　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yatokaさん

え、Cinturato P9 ASってランフラットタイヤになっていますが、ご確認を。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-p9-as

POWERGY　コンフォートタイヤ　https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/powergy

Cinturato ROSSO　ツーリングタイヤ（スポーツコンフォート）　https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Cinturato-Rosso.htm
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-rosso
ですので、当然コーナリングなどはCinturato ROSSOの方が良いと思います。
tyrereviews.comを見ていて気付くのはBuy again 61%とBuy again 93%の違いです。

書込番号：26325656

[スーパーアルテッツァ]

yatokaさん

↓は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

静粛性が高いタイヤがご希望のようですから、国内メーカーのコンフォートタイヤが良さそうです。

国内メーカーのタイヤで静粛性が高く、安価なタイヤなら↓のTOYOのPROXES CL1 SUVがあります。

https://www.toyotires.jp/product/pxcl1suv/

PROXES CL1 SUVはコンフォートタイヤなので、先ず先ずの静粛性が期待できます。

叉、PROXES CL1 SUV は商品名の通りSUV用タイヤなので、剛性が高くてしっかりとしたハンドリングが期待出来るでしょう。

最後に↓はPOWERGY とPROXES CL1 SUVの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001543408_K0001323941&pd_ctg=7040

書込番号：26325721

[gda_hisashi]

＞yatokaさん

〉コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。

文面からは価格の比重が高そう

リクエストに答えるコンフォート系タイヤは高額な物が多い

POWERGYは耐摩耗性の評判は高く無いが
コーナーリング(グリップ)性能は悪くなさそう

月に600kmで冬タイヤ併用なら５年くるいは持ちそう

書込番号：26325832

[たつや78]

おすすめは、ヨコハマ　アドバンV61です。最新の軽量化タイヤです。　
改良後アウトランダーPHEVの新車装着タイヤ　ブリヂストン　アレンザ001 エンライトンも軽量化タイヤです。

書込番号：26325865　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞コーナーの安定性と高速走行時に静かなタイヤが良いです。

その3銘柄であれば、Cinturato ROSSOですね。

あまり表に出てくるような銘柄ではありませんが、アタリが柔らかく、コンフォート性能に優れています。

書込番号：26326292

耐摩耗性について

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

スイフトに乗っています。いまファルケンのジークス ZE914Fを着けていて丸3年経ち残り溝4mmです。冬はスタッドレスタイヤにしますが、夏タイヤの時期は1シーズン15000キロ以上は走ります。あと1シーズンは使う予定ですが、買い替えとなると同じタイヤは廃盤みたいで同じ価格帯であるこちらのタイヤだと3シーズン持たないでしょうか？走り方は大人しくゆっくり走ります。よろしくお願いします。

書込番号：26301566　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん

↓のスイフト乗りの方のパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3502586/car/3368308/13517408/parts.aspx

この方のパーツレビューによると約2.5万km走行して1.6mmの摩耗との事。

POWERGYの新品の溝深さは6mm程度と浅めですが、それでも3シーズン4.5万km以上は持つ計算になります。

書込番号：26301617

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。3シーズン位は持つけど4シーズンは厳しい感じですかね〜
価格は上がりますがトーヨーのトランパスmp7か、
いっそのことダンロップルマン5+か横浜ブルーアースGTまでランクアップさせるか悩みます。

書込番号：26301875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

自己レスですが、最近車の足回りがヘタってきたのか、乗り心地が悪くなってきました。まだタイヤは使えましたが買い換える事に。いっその事レグノかADVANdBでも買ってしまおうかしらと思いましたが、そんな高級車でもないのでルマン5+に落ち着きました。履き替えが楽しみです。

書込番号：26506826　スマートフォンサイトからの書き込み