DJI Power 1000 Mini [White] のクチコミ掲示板

[charidegow]

あまり気づかれていなくてDJIもそれほど強調していないが、走行充電器の内蔵はこの製品しか無いのではないかと思う。
私は車中泊で使っており、この製品以外考えられない。
　1000Wクラスで容量が少ないと思われがちだが、これ以上大きくてもシガーソケットの100W充電では１日の走行時間で満充電にならないし、ソーラーも煩わしい。常時シガーソケットでは発熱でソケットのヒューズが切れる(私はEcoflowで２回切れた)
　走行充電ケーブルを配線 (業者依頼で8,000円)したところ、ドライブ中に400Wで充電(発熱はほぼ無い)されポタ電の電気不足から解放された。充電が必要な機器はドライブ中に満充電でき、夜にはポタ電も満充電なので1000WのDJI power 1000 mini　の容量で全く不足はない。
IHやドライヤー、レンジも多少出力が落ちるかも知れないが支障なく使える。
　別途、走行充電器を購入すれば4万程度するし、場所も取る。配線や操作も面倒。
DJI power 1000 miniはON−OFFなど気遣いはまったくなく普段のドライブで何も考えなくて良い。
　LINEで問い合わせに回答がもらえるのも、履歴が残るし非常に良い。
ただし、ヒューズの規格について問い合わせたところ、回答がトンチンカンで話にならず、何度もやり取りするハメになった。非常に良い製品で気に入っているので詳細は省くが、この点だけが残念だった。

書込番号：26530751

[クレソンでおま！]

全く同意見です。

が、怖くて再現検証はしていないのですが、車を数週間動かしてなく、本品を接続しっぱなしにしてたら、メインバッテリー、本品ともバッテリーが上がってました。おそらく本品の主電源を完全にOFFにしていなかったため微小電力消費が積み重なったと思われますが、車にあまり頻繁に乗らないようでしたら走行充電ケーブルは抜いて、本品も電源OFFしておいた方が良いと思います。

書込番号：26535323

[プローヴァ]

＞charidegowさん
＞クレソンでおま！さん
こんにちは。
走行中の高電流による充電って、注意が必要です。
始動時にACCだけオンにしてエンジンを始動しないまま放置すると、エンジンが動いてなく発電していないのに高電流充電が始まってしまって、あっと言う間にバッテリー上がりするリスクがあります。
ACCだけオン状態を避けて、常にエンジン始動を心がける必要があります。

書込番号：26535327

[balloonart]

＞charidegowさん

走行充電ケーブル、走行充電器で充電なんて面白いものがあるの
ですね。

走行中であっても３０Ａ近く流れるとセルモーターをずーと回している
ような状況と似ている気がします。

でもＨＶやＥＶでは使えないと書いてありました、うーん。

書込番号：26535431

[charidegow]

＞クレソンでおま！さん
＞車を数週間動かしてなく・・・バッテリーが上がってました。　走行充電ケーブルは抜いて、本品も電源OFFしておいた方が良いと思います。

　エンジンを切ると本体が自動でOFFになるので関係ないと思います。(ONの状態でも再充電モードでは本体からエンジンには流れません)
それどころか、バッテリーが上がったらminiから車のバッテリーに、アプリの操作で逆充電してバッテリーが上がっても回復できます！

＞プローヴァさん
＞始動時にACCだけオンにして・・・高電流充電が始まってしまって、あっと言う間にバッテリー上がり・・・

　エンジンをかけないと、本体がONにならなかったと思いますし、そもそも、ACCで放置するとポタ電がなくても数時間でバッテリーは上がると思います。
以下に、DJIに確認した回答があるので見てください。 miniのON/OFFを一切考慮しなくて良いそうです。

＞balloonartさん
＞走行中であっても３０Ａ近く流れるとセルモーターをずーと回している
ような状況と似ている気がします。

車にもmini本体にも影響はないそうです(DJI回答)
ちなみに、フリードのオルタネーターの場合、600Wまで対応可能のようです
＞でもＨＶやＥＶでは使えないと書いてありました、
使えないと私も認識してましたが、ネットではHVかEVで使えた！と言う人がいました。調べてみてください。

DJIからの回答が長文になるので、別に投稿します。

書込番号：26535589

[charidegow]

DJI 回答　　　(自分用にまとめた文章なので変なところがあってもご容赦を)

Q　バッ直のケーブルは途中に黒い四角い物がついているが、これはヒューズか？　 YouTubeや配線を解説したサイトではバッテリーの近くにヒューズを挟んで接続しているが、必要ないか？
A　　そのとおり、ヒューズです。 　∴ バッ直でヒューズの追加は必要なし
Q　バッ直の場合、ホンダフリードで400W充電は車やポタ電に負担はないのか？　
A　400Wは最高値　(オルタネーターで余った電気なので400W以下の時もある) 　　アプリは400W設定で問題ナシ。　車にもDJI power 1000 miniにも影響なし
Q　100％まで充電しても良いようだが、バッ直で走行して30分で100％に達した後、ケーブル接続したまま2時間走行しても大丈夫か？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アプリでは充電限度100％、放電限度5％にしているが、良いか？　　　　　　　　　　　　　　　　
A　 100％まで充電 →　OK　 　　　　 100％に達した後、ケーブル接続したまま2時間走行しても　→　OK　　　　　　　　　　　0％まで放電　→　OK (ただし、長期はダメ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※100％まで充電しても1000mini本体が制御する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アプリでは充電限度100％、放電限度5％ →　OK 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (しきい値があるので、放電限度が5％設定の場合＋5％＝10％で充電停止の設計 )
Q　バッ直やシガーソケットで充電する場合、エンジンをかけてから、ポタ電本体に接続しないとダメか？　またエンジンを切る前にボタンから接続を外さないとだめか？　　　　　　　　　　　( 車中泊で使う場合、1日中接続しっぱなしはダメ？　非常に面倒だが、いちいちコードをポタ電本体から抜き差しするのか？ )　　アイドリングストップ車は使えないのではないか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　繋ぎっぱなし　(車中泊での1ヶ月間)　　にすると故障するのか？　　　　　　　　　　　　　　ユーザーマニュアルに説明がないということは大丈夫なのか？　　　
A エンジンをかけるたびにコードを抜き差しする必要はない。　　　　　　　　　　　　　　　繋ぎっぱなしで大丈夫。 アイドリングストップ車でも大丈夫。　　　　　　　　　　　　　■　ユーザーマニュアル　P14 の最下段で繋ぐ前にエンジンをかけるように書いているが、大丈夫。　　しっかり繋いでエンジンかけてくださいの意味　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つまり、どのタイミングで繋いでも、切っても良い
Q 100%未満でコードを繋いだままエンジンを切ったら、車のバッテリーからどんどん電気が吸い取られてバッテリーが上がらないか？
A　アプリの再充電モード(車→mini)であれば、制御されているので大丈夫　　　　　　　　　　　　注： 自動モード(車→mini ・ mini→車)ではバッテリーが上がる可能性あり。　　　　　上がった場合でもバッテリーへの充電可能
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　
Q　アイドリングで走行充電400Wされるが大丈夫か？　
A　注意！：　　フリードの場合、「充電制御システム」がついています。
エンジンが回っていても、車が「今はそんなに発電しなくていい」と判断すると、オルタネーター（発電機）の出力を自動で落とします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
• 症状：ポタ電側には400Wではなく、100W〜200W程度の電力しか送られないことがあります。　　(数日間使って見て、そのようなことはない)

★　対策：アイドリング中に効率よく400Wで吸い上げたい場合は、スモールランプを点灯(エアコンでも良いが)してください。車側に「電気がたくさん必要だ」と錯覚させることで、アイドリング状態でも発電量を高く維持できます。
■「スモールランプ（車幅灯）」をつける方法が一番おすすめ
テールランプやライセンスランプ、インパネの照明などが連動して点灯することで、車側が「夜間走行（ライト点灯モード）」に入ったと判断。　　　　　　　　　　　　　　　　　　充電制御を自動で解除し、発電量を最大値（14V以上）に固定するため
Q　　ヒューズの規格について詳しく知りたい
⁠A　　メーカー：　Littelfuse　　MAXIブレードヒューズ　80A　32V　DC

書込番号：26535593

[charidegow]

＞クレソンでおま！さん
(ONの状態でも再充電モードでは本体からエンジンには流れません)　と書きましたが、
(エンジンを切ると自動でOFFになる)・・・なので影響ないと思います。

書込番号：26535597

[ローンのらポチ]

30A？、三菱電機の
AC/DC兼用ブレーカーを入れて
エンジンOFF時にブレーカーをOFFにする

書込番号：26535604

[charidegow]

＞クレソンでおま！さん
＞おそらく本品の主電源を完全にOFFにしていなかったため微小電力消費が積み重なったと思われます

この部分、よく読んでいませんでした。
手動の長押しでOFFにしないと、30分後の自動OFFでは微小電力消費があるのでminiが放電してしまうのですね。　DJIの回答でも長期保存時の0％はダメだそうなので注意します。

書込番号：26535614

[プローヴァ]

＞charidegowさん
メーカーの回答はともかく、

>>エンジンをかけないと、本体がONにならなかったと思いますし

エンジンがかかっているかどうかって、どうやって検出してるのでしょうか？

ドラレコの外部バッテリーで高速充電を売りにするものもありますが、やはりACCオン、エンジンオフの状態で充電が始まるとヤバいので注意書きはあります。
別に本機をdisっているわけではなく、注意喚起してるだけですので、誤解なきよう。

書込番号：26535854

[ローンのらポチ]

通常の鉛蓄電池はゼロでも床下に大容量リチウムイオン電池を積んでいるから問題ないと言うオチでしょうか

ポータルサイトMSNで軽トラにDJIポータブル電源を積んで
走行充電して見ました人のお話です動画があるから見ろ

書込番号：26535872

[プローヴァ]

＞charidegowさん
取説　3.2自動車からの充電、の項目には以下の記載があるんですよね。

>>電源アダプターが自動車の電源ポートにしっかりと接続され、自動車のエンジンが充電前に始動したことを確認します。

接続方法がバッ直なので、車のエンジンが始動しているかどうかは確認できません。
なので、上記の様に「エンジンが充電前に始動したことを確認」することは原理的に必須と思います。

最大400Wとありますが、ホントに400Wなら33Aでの充電になります。車のバッテリーが50Ahなら1時間ちょいで使い切っちゃいます。本機のバッテリーが1008Whとのことなので、12V充電なら空っぽから満充電まで2-3時間かかる計算なのでヤバいですよね。

でも、制御されているとか、サポートが大丈夫と言っているので、クルマのバッテリーの電圧を常時モニターしていて、電圧が閾値を下回ると充電をやめるようになっているのかも知れませんね。そのあたり設定項目もないし取説にも記載がないのでやや不安なところですが。

実際に実機で、エンジン掛けずに本機の充電プラグを挿していても充電が行われてない、あるいは電流値が絞られているようなら安心ですね。

書込番号：26535876

[クレソンでおま！]

エンジンオンオフでのDJI側の充電管理は電圧設定で見ています。
エンジンオンならオルタネーター出力（充電電圧）が14V以上になるので、DJI側もオンと判断し受電。
エンジンオフにすればメインバッテリーからの電圧が徐々に下がってくるのでＤＪＩ側の受電も自動的にオフになるって仕組みなので、メインバッテリー上がりにはならない理屈です。
なお電圧の閾値はスマホアプリから好みで設定できるので不安はありません。（オルタ出力の余力は別問題ですが）

個人的な使い方としてはドライブ中は走行充電につなげ、自宅であまり動かさない時はケーブル外して運用になってます。（手間だけどね）

ちなみにＤＪＩ側のメインスイッチ長押しで完全シャットダウンにしたら自己放電はほぼなくなりました。（当たり前か）

書込番号：26535886

[プローヴァ]

＞クレソンでおま！さん
14V以上で充電開始ですか。なるほど理解しました。ありがとうございます！

＞charidegowさん
電圧をみていて、それも設定できるとのことなので、大丈夫みたいですね。

書込番号：26535890

[charidegow]

＞プローヴァさん
＞　取説　3.2自動車からの充電、の項目には以下の記載があるんですよね。
＞電源アダプターが自動車の電源ポートにしっかりと接続され、自動車のエンジンが充電前に始動したことを確認します。
接続方法がバッ直なので、車のエンジンが始動しているかどうかは確認できません。
なので、上記の様に「エンジンが充電前に始動したことを確認」することは原理的に必須と思います。

取説のここの部分の表現が変なのでDJIに問い合わせた結果、上記の「DJI回答」にあるとおり、　「■　ユーザーマニュアル　P14 の最下段で繋ぐ前にエンジンをかけるように書いているが、大丈夫。　　しっかり繋いでエンジンかけてくださいの意味」とのことで、エンジン始動・接続の関係は考慮しなくて言いそうです。
(この部分の日本語表現は何度読んでも変で、DJIではこの日本語表現の説明は曖昧な回答のまま、　どのタイミングで繋いでも、エンジンを切っても良い。とのことでした)

書込番号：26535925

[charidegow]

＞ローンのらポチさん
＞通常の鉛蓄電池はゼロでも床下に大容量リチウムイオン電池を積んでいるから問題ないと言うオチでしょうか

当方、専門的な知識がないので、仰る意味が分かりません

＞ポータルサイトMSNで軽トラにDJIポータブル電源を積んで
走行充電して見ました人のお話です動画があるから見ろ

「見ろ」というので検索しました。肯定的なサイトしか見つからないですが、どのサイトのことでしょうか？　参考にしたいので具体的に教えてください。

書込番号：26535931

[ローンのらポチ]

「バッテリー残量０ （バッテリー上がり） になった」の部分だけ拾ったので

クレソンさんの回答では問題ないみたいですからこれにて失礼致します

書込番号：26535947