『ペトロナス シンティアム800 5W-30FEとの比較』のクチコミ掲示板

[ともかせ]

新車でヴォクシーを購入しました。

　こちらの「キヤッスル SM 0W-20」と「ペトロナス　シンティアム800　5W-30FE」
どちらのオイルを使用しようか迷っていますが、どちらがお勧めでしょうか？

「キヤッスル SM 0W-20」は12,600円/20ﾘｯﾄﾙ
「ペトロナス　シンティアム800　5W-30FE」は18,900円/ﾘｯﾄﾙ
上記の価格となりますが、やはり高いオイルのほうが良いでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：13724528

[スーパーアルテッツァ]

メーカー指定のオイルをメーカー指定の交換頻度で
交換すれば、何ら問題ありません。

書込番号：13724553

[ささいち]

ペトロナスの方は高級な化学合成油で、キャッスルは一般的な鉱物油です。
キャッスルでも必要十分な性能を持っているので、問題はないと思います。

４リットル缶で買った場合・・もっと金額差はあると思われますので、私ならペトロナスにして小さな満足感に浸ると思います。

書込番号：13724640

[サントリーニ]

低粘度オイルが指定されている車に、粘度が高いオイルを入れるメリットはあまりないのでは？
確実に燃費は悪化しますよ。

何故その２つで迷っているのか分かりませんが、純正オイルをメーカー指定サイクルで交換すればいいと思います。

書込番号：13724644

[豪徳寺もこみち]

20リットル？20L缶を買って自分で交換するのでしょうか？

オイルは使わなくても自然酸化して劣化します
１年で20L使い切るならいいと思いますが
２〜３年かけて使うつもりならオススメできません
オイル交換のたびに必要量を購入したほうがよいと思います

書込番号：13724649

[ささいち]

そのディーラーでは、キャッスル0Wー20とペトロナス5Wー30の2種類のオイルをドラム缶（200L）買いしているのでしょう。

20リットルでの価格は20リットル分の権利を売るという事でしょう。
（ボトルキープとディーラーが呼ぶ売り方です）
どこかのスナックでは無いので・・常連客の数だけ使いかけの20L缶が並んでいる訳ではありません。

当然、他の車にも次々入れられて順次、新しいオイルを仕入れるでしょうから鮮度の問題はありません。

書込番号：13724891

[ともかせ]

みなさん、多くのご意見ありがとうございます。
　営業の人には、ペトロナスを勧められましたが金額が高いため、
キヤッスルでも「省燃費、純正油」となっていたので、それでも良いのかなと思い
質問させていただきました。
　月間2,000km以上走行するので、3ヶ月に1回以上のペースでオイル交換しなければ
いけないと重い、安く上がればと思いましたが、車のことを考え贅沢に「ペトロナス」
のオイルにしようと思います。
　ありがとうございました。

書込番号：13725010

[ささいち]

正確にはボンネットを開けて「オイル交換」について記載されているシールを確認して下さい。

恐らく、１２ヶ月又は15000キロの早い方となっていると思いますので・・・ともかせさんの場合には６ヶ月毎に交換するのが良いと思います。

12000キロ程度での交換になるかと思います。

書込番号：13725137

[CBA-CT9A]

長距離・多走行向けだとケンドル辺りが有名？

ビートルハウスってお店が最安かそれに近い価格かな。

書込番号：13725743

[サントリーニ]

その2000km以上が、街乗りメインか、高速メインかでも違います。

距離だけでシビアコンディションには該当しません。
詳しい使用状況が分からないので判断出来ませんが、6000km毎にオイル変える必要はないように思います。

仮にオイルをペトロナスに変えたことによって1km/l燃費が悪化したとしたら…月どのくらいガソリン代が増えるでしょうか。計算はしてませんが、距離をたくさん走る方ほど差はデカイですね。

書込番号：13725880

[Berry Berry]

遅レスですが・・・。

これからの時期は、私は「キヤッスル SM 0W-20」をお勧めします。
気温が高い季節でしたら、「ペトロナス　シンティアム800　5W-30FE」なのですが・・・。

書込番号：13725949

[ともかせ]

使用環境は、1ヶ月で高速が1,200km、信号が少ない山道600km、その他200kmほどです。
比較的、使用環境は良いほうだと思います。


オイルをペトロナス5W-30にすると、キャッスル0W-20より燃費が悪化するのですか？
なぜ、ペトロナス5W-30の方が値段が高いのでしょうか？
オイルに関する知識がないため、教えていただけますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：13727007

[Berry Berry]

＞オイルをペトロナス5W-30にすると、キャッスル0W-20より燃費が悪化するのですか？

キャッスル0W-20に比べて粘度が硬いため、フリクションロスが生じるからです。
↓こちらが参考になると思います。
http://eco-run.com/car/2005/11/post_102.html

＞なぜ、ペトロナス5W-30の方が値段が高いのでしょうか？

ベースオイルが化学合成油だからです。
http://www.petroplan.co.jp/products/engine/syntium_fe/

キヤッスル SM 0W-20
こちらはベースオイルが鉱物油ですね。
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil.html

鉱物油と化学合成油の違い
（ウィキペディアより）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB#.E3.83.99.E3.83.BC.E3.82.B9.E3.82.AA.E3.82.A4.E3.83.AB.EF.BC.88.E5.9F.BA.E6.B2.B9.EF.BC.89.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E5.88.86.E9.A1.9E

こちらのほうが分かりやすいかも・・・
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/column/c05/004a.htm

書込番号：13727100

[ささいち]

ペトロナスは高性能を目指して新たに開発した化学合成油なので、コストがかかっています。
熱やせん断に対する耐久性があり、摩擦係数が低いというメリットがあります。

キャッスルは昔からある鉱物油です。
一般的には充分な性能ですが・・化学合成油には勝てません。

0Ｗ-20と5Ｗ-30の燃費の差ですが・・
鉱物油同士とか化学合成油同士ではないので、単純に0Ｗ-20の勝ちとは言えません。
新油ならばキャッスルが多少有利かもしれませんが・・・使い込むとペトロナス有利になると思われます。
6000キロでの交換であれば、最後までキャッスル有利かもしれません。

そして・・エンジンのコンディションは年数が進むほどペトロナス有利になると思われます。

書込番号：13727176

[ともかせ]

親切なご説明ありがとうございます。
キャッスル0W-20、ペドロナス5W-30共に一長一短であることがわかりました。
鉱物油、化学合成油と勉強になりました。
オイルの性能は理解できましたので、もう少し悩んでみたいと思います。

みなさん本当にありがとうございました！

書込番号：13730185

[謙.]

スレ主様

蛇足ですが・・・。
年間を通して純正でいいのではと思いますよ。
冬場は 0W-20
夏場は 5W-30

で充分にエンジンに優しいと思います。またオイルの規格が現在は移行期間中かと思います。。
取説では（私自身は呼んでいませんが） API規格 SM と推測します。
ここの部分を　SM ではなくて SN にしてやる。
こんな方法もあるという事を参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：13733336

[悩みのおーいおじさん]

ロングライフ１万−２万キロケンドール静かに、燃費に最高です。

書込番号：14008990