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Microsoft、どんな画面設計してるの

[minamiboshi]

CPU載せ替えたので、WINDOWS11をクリーンインストールしましたら、プロダクトキィを入力しても認証されなくて
電話してアプリから画像のインストールID入力で手続きしたのですが、認証されなくて困ってました
Microsoftサポート電話繋がる時間帯になんとかサポートのお姉さんに認証手続きしてもらいましたら、9の数字7桁有るはずなのですが、
6桁しか有りませんと返答しましたら、画面スクロールしてくだとさいと、？？？？
普通だったら9個全て7桁表示するよう、画面設計するのでは？
私がおバカなのか？
同じように手続きして出来なかった方は居なかったのだろうか？

認証されなくてモヤモヤした数日間は何だったのだろう

書込番号：26268811

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

商品が市場に出されたころは6桁だったけどその後認証システム関係が9桁に変更されたからではないかと推察されます。MS側も正規品と判明したのでオペレーターが認証できるように誘導してくれたんだと思います。同じ事象は少なからずほかでもあるんではないかと思います。
　どこで買われたかは知りませんがまっとうな商売をされている業者さんでも大変困ることだとも思います。MSも末端の細かなことが穴の開いたひしゃくみたいなのかもしれません。すべてのセットが終わったら回復ドライブ作成は必修ですね。

書込番号：26268852

[minamiboshi]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
コメントありがとうございます
確かインストールIDの画面には6〜7桁の数字を入れるよう書いて有りましたので、
最後だけ6桁かと思い6桁の数字を入れました
全部7桁表示していれば、私と同じような方が減ってサポートセンターの苦労も減るのでは？

書込番号：26268858

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

たくさんの苦情事例は会社の苦情対応マニュアル充実には必要なことだと思うのでよほどの会社でない限りは会社にとってはサービス向上に大変ありがたいことだと思いますょ。予測できない内容ほどありがたいと思うのではと感じます。

書込番号：26268866

[minamiboshi]

サポートセンターの対応してくださったお姉さん、上に報告しておきますと
とても感じの良いお姉さんでした

書込番号：26268939

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

その会社の印象ってのはどこもそうですが直接対応に当たる社員の態度一つに帰結する感じがします。気持ちの良い対応だと会社に対しての印象も変わるものです。話す側の言葉一つのかけ方も重要だと思います。

書込番号：26269096

送料取りますか？

[きよさんs58]

性能については申し分ないです。
この価格でこの性能なら、「普通なら」即決していいスペックだと思います。
残念な点が２点あり、私は購入を見送りました。
まずは、テンキーがない。
これは、Office（Excel）を扱う人間にとっては、結構致命的です。
そして何より、結構高額な買い物をするにも関わらず、送料をきっちり取る。
送料無料にするには、月額料金取るサービスに加入しないといけないようで、
結局「一律3300円を取るか、月額980円を取るか」みたいな感じでした。
あまりにも、不親切だと感じ、この機種については見送りました。
多分、送料取るならドスパラは利用しないと思います。

書込番号：26268804

バランス接続は出来ない

[tobee]

間違ってバランスケーブルで繋いてしまったらアンプが壊れる恐れありです

書込番号：26268683

[tobee]

HD 550とバランス駆動
Sennheiser HD 550シリーズのような多くのアンバランス接続を前提としたヘッドホンは、内部で左右のチャンネルのグラウンドが共通のGND線にまとめられています。 これは、もともとアンバランス接続での使用を想定した設計だからです。

このヘッドホンのケーブルを単に4極のバランスケーブルに交換し、バランス対応アンプに接続しても、ヘッドホン内部の配線でGNDが結合されているため、バランス接続のメリットであるクロストークの低減やノイズ耐性の向上といった効果は得られません。

よって、元の文章にある「4極プラグなのでバランス駆動にも対応」という表現は、ヘッドホンの内部構造を考慮しておらず、不正確な情報だと言えます。真にバランス駆動をしたい場合は、ヘッドホン本体もバランス接続に対応した製品を選ぶか、またはヘッドホン内部の配線を改造してグラウンドを分離する必要があります。







もしバランスで繋げてしまったら不具合は生じますか



思考プロセスを表示
はい、不具合や機器の故障につながる危険性があります。

アンバランス接続を前提としたヘッドホンは、L（左チャンネル）、R（右チャンネル）、そして左右共通のGND（グラウンド）という3本の配線で構成されています。一方、バランス接続は、L+、L-、R+、R- の4本の配線で構成されており、左右のグラウンドが完全に分離しています。

アンプ側がバランス出力の場合、L-とR-はそれぞれ独立したアンプで駆動されています。ここに、左右のグラウンドが共通化されたアンバランス対応のヘッドホンを接続すると、L-とR-の出力がヘッドホン内部でショート（短絡）してしまいます。

これは、アンプにとって非常に大きな負荷となり、アンプ回路に過電流が流れることで、最悪の場合、アンプが破損する可能性があります。 これは、高価なDAPやヘッドホンアンプの場合、致命的なダメージになりかねません。

まとめ
アンバランスヘッドホンをバランスアンプにバランスケーブルで接続すると、機器が故障するリスクがある。

なぜなら、アンプのL-とR-の出力が、ヘッドホン内部の共通GNDでショートしてしまうから。

物理的に接続できるからといって、機能的に互換性があるわけではない。

もしHD 550をバランス駆動で使いたいのであれば、ヘッドホン内部の配線を改造し、グラウンドを左右で分離する作業が必要です。ただし、これは専門的な知識と技術が必要であり、メーカーの保証対象外となる行為です。安易な改造は行わず、専門家にご相談いただくことを強くお勧めします。

書込番号：26268684

[MA★RS]

https://www.fujiya-avic.co.jp/blog/detail/956
この記事が間違っている、というご指摘なのでしょうか？

＞内部で左右のチャンネルのグラウンドが共通のGND線にまとめられています。
分解して確認したという話？

書込番号：26268709

[MA★RS]

https://eu.sennheiser-hearing.com/products/balanced-4-4-mm-cable

ゼンハイザー自身が純正のバランスケーブル出してますよ。
Compatible with:
Sennheiser HD 550

対応機種にHD 550入っています。

書込番号：26268710

[tobee]

告知： 4.4 mm ジャック プラグのピン配置スキームは、通常の標準に従います。

ヒント: L+
リング1:L-
リング2:R +
リング3:R-
スリーブ:GND
この告知が何を意味してるのかよく分かりません

AIに聞いて確認しただけです　copilot Gemini　とも出来ないと言われました　専門家に改造してもらえば出来ないこともないとのこと

書込番号：26268724

[tobee]

お客様からご指摘いただいた件について、お調べしました。

以前私がHD550はバランス接続に対応していないとお答えしたのは誤りでした。

お調べした結果、SENNHEISER HD 550は着脱式ケーブルを採用しており、別売りの4.4mmバランスケーブルに交換することでバランス接続が可能であることが複数の情報源から確認できました。

お伝えした情報に誤りがあり、大変申し訳ございませんでした。今後はこのようなことのないよう、正確な情報提供に努めます。


とAIが誤ってきました。どうもAIは都度聞くたびに返答が変わる傾向がありますね　つまりAIは一度聞いただけじゃ信用できないと言うことですかね<(_ _)>　複数の情報源がどこなのか分かりませんが

書込番号：26268734

[tobee]

copilotにも再び聞くと今度は
&#127911; HD550はバランス接続できるのか？
リンク先のSennheiser公式ストアでは、HD598・HD599・HD560Sなどに対応する4.4mmバランスケーブルが販売されており、HD550もその対象に含まれているようです。
これはつまり：
&#8226; HD550の端子形状はHD598系と共通で、物理的にはバランスケーブルが接続可能。
&#8226; 内部配線が完全なバランス構造かどうかは不明ですが、Sennheiser自身が「バランス接続可能」として販売している以上、実用上はバランス駆動が成立する可能性が高い。
Geminiが訂正したのも納得です。
この件は、まさに“メーカー公式の情報が最終的な地図を描く”好例ですね。
とのことです。

書込番号：26268739

[tobee]

念のためAIに言われた通り文章を作成してもらいメーカーに質問状を送りました
Sennheiser様
お世話になっております。
貴社製品HD 550の使用に関して、バランス接続の可否について確認させていただきたくご連絡いたしました。
現在、HD 550にて4.4mmバランスケーブル（貴社公式ストアにて販売されている製品）を使用した接続を検討しております。
物理的にはケーブルの接続が可能であることは確認しておりますが、以下の点について技術的な観点からご教示いただけますと幸いです。
1. HD 550の内部配線は、バランス接続（L+/L−/R+/R−）に対応した構造でしょうか？
2. バランス接続を行うことで、アンプ側に負荷や故障のリスクが生じる可能性はありますか？
3. 貴社公式ストアで販売されている4.4mmバランスケーブルは、HD 550において安全かつ効果的に使用可能と判断されているものでしょうか？
音質面での探究を重ねており、機材選定には慎重を期しております。
お忙しいところ恐縮ですが、正確な情報をご提供いただけますと幸いです。
何卒よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26268748

[盛るもっと]

このスレの目的は何ですか？
Aiの回答を評価するのが目的ならば
ここにアップするのは筋違いです。

冒頭の主張が間違っているとの指摘がなかったら
貴方自身の意見としてそのまま残したのでしょうか？

書込番号：26268754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたんたん]

tobeeさん

バランス駆動をするために、ヘッドホンケーブルをバランス仕様に変えたり、ヘッドホンアンプなど、ヘッドホン出力端子に繋げる際は、3種類ほどコネクターの違いがあって、物理的に接続できないので、その様な事故は起こり辛いです。
ただ、アンプとCDプレイヤーなどの接続の際、3ピンのバランスケーブル2本を用いることがありますが、接続する機器にピンサインの違いがあることがあり、そちらを機器の切り替えで、ピンサインを合わせる必要があります。
AIの回答は、ピンサインを間違ったまま接続すると、故障の可能性があるということでは？

書込番号：26268801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ListenFirstMeasureAfterwards]

相変わらずレベルの低い議論？をしてますな。
スレ主による AI回答の引き出し方が幼稚なだけの恥ずかしいお話ですな。

書込番号：26268805

[tobee]

お問い合わせありがとうございます。
ご認識の通り、HD 550 はバランス接続に対応しております。また、こちらも既にご確認頂いている通りではございますが、弊社で取り扱いのあるケーブルでしたら接続可能でございます。
〇 相互性のあるケーブル：700403 - 4.4MM CABLE FOR HD 620S ※ケーブルの製品名にございますヘッドホンモデルは異なりますが HD 550 にも対応しております。
なお、弊社公式オンラインストアには日本向けに発送できない製品がございます。もしもご購入をご検討下さっている場合、国内正規販売店をご利用頂くことを推奨します。 また、ご質問頂いておりました HD 550 の内部配線の情報は、恐れ入りますが機密情報のためご案内を控えさせて頂きます。 何卒、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

との事です。この度AIが余計なことを言ったばかりに飛んだご迷惑をお掛けしましたことをcopilotに成り替わりお詫びします

書込番号：26274416

後席の狭さ

[ダイナクルー]

今日、ネッツトヨタに行ってヤリスクロスの状況を聞いて来ました。
セールスによると「受注停止状態で、もしかするとマイナーチェンジが有るのかも知れない」との事でした。
今回トヨタに行ったのは、実は他の目的が有って、ヤリスクロスは後席が狭いと言われてますが、その実情を知る事も有りました。
実際、ヤリスクロスに乗るのは初めてで、身長165cmの小柄な私がドライバーポジションを取った時、後席はどうなのか？と言うものです。
結果は大人が乗れない事は無いですが、運転席の背もたれが迫っている感じで、長距離のドライブで後席に乗せられた人は結構ストレスが溜まりそうです。
ライズにも乗ってみましたが、ライズの方が「ゆとり」が有るので、ライズを選ばれる方が多いのも納得しました。
こうなると、本命は以前乗って後席に余裕の有るヴェゼルに傾き掛けています。

書込番号：26268599　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

全く同じ理由で、発売当初のヤリスクロスを断念し、ヴェゼル(1世代前)を選択しました。ドア開口角度が狭いため、足の出し入れがしにくく感じた事も要因です。

165cmくらいの家族が旧型ヴェゼルの後席に座っても、膝回りの空間は広大です。膝回りの空間だけなら、カローラクロスよりも広く、ハリアーと大差ない、というのが個人的な印象です。ライズの空間もなかなかですね。

ホンダのM・M 思想=人のためのスペースは最大に、メカニズムは最少に（マン・マキシマム / メカ・ミニマム）の恩恵は大きいです。

ちなみに、ヤリスクロスを買った親族(165cm)が後席に座ると、このクルマは広いなぁ、と何度か言われています。

前席中心で使う、世界トップクラスの省燃費性能が必要、という場合はヤリスクロスがよろしいのでは。

書込番号：26268644

[BREWHEART]

身長180超4名でで片道500kmのロングドライブ行きましたが1時間が限界ですね。
後席は圧迫感もありますが閉塞感も強くて1時間毎に休憩を入れないと帰ってこれなかったな。
休憩のたびにじゃんけんで座席決めは熱い戦いでした（笑）

リセールも良いヴェゼルの方が良いと思いますよ。

書込番号：26268658

[コウ吉ちゃん]

ヤリスクロスは後席の背もたれも立ち気味で、リラックス出来ない感じ。乗るなら後ろには座りたくない。

ライズはダイハツ製だから、若干広くてもパス。

カローラクロスも車体の大きさに対して後席の足元が狭い。

自分なら、どこに座っても快適で装備の揃ってるヴェゼルにしますね。

書込番号：26268716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞銀色なヴェゼルさん
おおー！ 同じご意見の方が居られて安心しました。
今回の実車（試乗車）はガソリンタイプでしたが、近くへの買い物ぐらいなら我慢できるかな〜って感じで、とても3〜4人で旅行に行こう！って感じでは無かったですね。
最近のトヨタのコンパクトタイプは燃費優先なのか、後席は蔑ろになってるような気がします。

＞BREWHEARTさん
えー！ 身長180超4名で片道500kmのロングドライブって過酷な旅でしたね(汗)
私ぐらいの身長でも、後席は1時間が限度ですかね〜

＞コウ吉ちゃんさん
ヤリスクロス、せめて後席のリクライニングか、スライド出来れば良いのですがね〜

お三方ともヴェゼルを推されていますので、もう既に頭の中はヴェゼル一色になってしまいました(^^;
こうなると、ヴェゼルのマイナーを待つかどうか、良く検討してみます。

書込番号：26268740　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

もっと大きな車でも１名乗車とか１列目しか乗車しない方も多いし

単に広ければと言う訳でもなあが
２列目を頻繁に使い方には狭いかな

ヤリスとフィットの設計思想ね違いが
そのまま受け継がれているんでしょうね

〉ヴェゼル(1世代前)を選択しました。

こちらはホントパッケージが良いですよね
ミッションの扱いに慣れれば
今でも良い車だと思いますが
最近見なくなりましたね

書込番号：26268749

[mikeymikey77]

＞ダイナクルーさん

と言う事でヴェゼルを選んだスレ主さんの2年後…

こんなシートが簡単に破れる車なんか２度と買うか！

と書き込みそう（笑）

書込番号：26268798　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ヴェゼル(1世代前)のパッケージングは、現行のようにテールゲートのウインドウが寝ていないため、積載性は良好です。

また立体駐車場では制限を受けますが、ルーフが高いおかげで後席でも頭の出し入れがスムーズです。自身にとっては、現行より良好なパッケージングです。

トランスミッションは、ハイブリッドに搭載された1世代前の仕様は一般受けしないし、例の問題がありますから…(現行は心配ご無用です)

マニアックな自身にとっては微妙なアクセルワークが身につき、台数が減って他車と差別化が進む…まだまだ満喫していきます。

書込番号：26268807

[ダイナクルー]

＞gda_hisashiさん
私も常に3&#12316;4人で移動する訳では有りませんが、たまの旅行ではユッタリと乗って行きたいものです(^^;

＞mikeymikey77さん
えっ？　シートが破れやすいですか？
ホンダだから？
今、私はフリードに乗ってますが、今のところシート破れは有りません(^.^)

＞銀色なヴェゼルさん
一世代前のヴェゼルは、如何にもSUVと言うスタイルでしたね。
現行のヴェゼル、発売当初は好き嫌いが分かれるようなデザインだと思いましたが、見慣れたのか今ではカッコよく見えます(^_^)v

書込番号：26269019　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

ここでもみんカラでも出てる様です。
ホンダは嫌いではないけど購入は少し考えた方がいいですよ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=26248630/#tab

書込番号：26269094

[ダイナクルー]

＞mikeymikey77さん
情報、ありがとうございます！
確かにこれは熟考した方が良さそうてすね。
急がずに検討してみます(^^;

書込番号：26269102　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ホンダは特に破れやすい傾向がありますが、ホンダに限らず合皮の寿命は３〜５年ですので、
破れたらシートカバーでも付ければ良いと思うけどね。

書込番号：26269185

[ダイナクルー]

＞BREWHEARTさん
破れたらシートカバー、その方向で検討してみます(^.^)

書込番号：26269360　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

破れたらシートカバー・・・

それこそ１０万キロ以上のポンコツ中古から国産外車新車中古車３０台以上乗ったけど
シート敗れるた車なんか一度も無いw
しかも新車から２年程度で敗れるなんかあり得ん(滝汗)
そんなもの買ったら友達無くすわ　(￣▽￣;)

書込番号：26269406

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ダイナクルーさん

> こうなると、本命は以前乗って後席に余裕の有るヴェゼルに傾き掛けています。

ヴェゼルに手が届くなら、手前味噌ですが、カローラクロスはどうですか？
こちらは新型ですし、同じトヨタ車です。
ただ、こちらも「受注停止」状態でしたね、年明けの早い時期に再開しないかな？
ヴェゼルなら買えるのか？ 　それはで何か有りそうですね！　知らんけど！

書込番号：26269603

[ダイナクルー]

＞mikeymikey77さん
シートカバーは破れたら。。。の話で、私も何台も車を乗り換えましたが、シートが破れた事は無かったです(^^;

書込番号：26269617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
後部座席、カローラクロスはヤリスクロスよりも広そうですが、ヴェゼルよりは狭いようなクチコミが有りますね。

https://s.kakaku.com/review/K0001383588/ReviewCD=1979719/

後部座席の広さに拘るのは、うちの奥様は後部座席に座る事が多いので、やはりそこが気になります(^^;

書込番号：26269621　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ダイナクルーさん

>こうなると、本命は以前乗って後席に余裕の有るヴェゼルに傾き掛けています。

SUVの中から選ぶんですかね？

ヴェゼルは良くできた車ですが、ヤリスクロス、ライズと比べると外形（ホイールベースも）が大きいですよ。
リアシートが広いコンパクトカーと言えばフィットですが、フィット CROSSTAR はダメなんですかね？

書込番号：26269644

[ダイナクルー]

＞MIG13さん
フィットは良く出来た車だと思いますが、あの「ワンちゃん顔」がイマイチ好きになれません(^_^;)

書込番号：26269690　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ダイナクルーさん

>フィットは良く出来た車だと思いますが、あの「ワンちゃん顔」がイマイチ好きになれません(^_^;)

私もフィットのデザインは好きにはなれません（嫌いではないですが、、）

書込番号：26269703

バッテリー膨張、リファービッシュ品到着までの道のり

[beakichi]

バッテリー膨張

リファービッシュ品が到着したので、時系列にまとめます。
公式サイトで購入
1.　8/10　異常にバッテリーが少なくなった
2.　8/11　バッテリー膨張（上面、側面が剥がれる）
3.　公式サイトのチャットで１時間半あまりの質疑応答
　　「バッテリーに関する既知の問題はありません」と回答あり
　　「写真を見てもそう思いますか？そちらのリストが更新されてないのでは？」と返信すると、
　　サポートチームへ転送され、その後メールでの質疑応答（５通ほど、同じような質問）
4.　リファービッシュ品を送る　　不具合品は返却不要　自分で処理してと回答あり
5.　8/20　リファービッシュ品（段ボール箱）が到着

チャットで準備するもの
・ストアの注文履歴
・IMEI番号（15桁）
・本体写真

今週は、６年物のOPPOが頑張ってくれました。
OPPOも初期不良はありましたが、メール１つで交換してくれました。
天下のGoogleもすぐ手続きしてくれるだろうと思いましたが
こんなに手間がかかるか
2年１ｹ月で不具合が出るのかと・・・
リファービッシュ品は受け取りましたが、サポートは悪いし、
もうPixelはコリゴリです。

Xのバッテリー投稿に関する投稿も多いし、
かなりのバラマキ売りだったので、今後、バッテリー膨張が多発するのでは？と思います。

異常にバッテリーが減ったら、膨張の始まりなので、ご注意ください。

書込番号：26268585

iphoneとの接続の不具合

[unagi_san]

iosのboseアプリで接続しようとすると、接続済みになる→すぐに接続が切れるという不具合に悩まされています。
iphoneの再起動、boseアプリの再インストール、QCEとの再ペアリングすべて実行済みです。
同じ症状が出る方いますかね？

書込番号：26268444

[unagi_san]

boseアプリの右上アイコン→製品の管理からQCE�Uを削除することで繋がるようになりました

書込番号：26268756　スマートフォンサイトからの書き込み