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メモリの価格高騰・・・・。

[topman5]

メモリのCrucial CP2K32G56C46U5 (DDR5 PC5-44800 32GB 2枚組)なのですが、高騰しているとのことで、今年の１月にドスパラで購入したメモリを履歴を調べたら上記のメモリが、２４，９９０円でした、現状５６，６８０円です。倍以上の高騰です。いいタイミングで購入したものだ。もう２万円には戻らないだろう。余りのメモリの高騰にiPhoneの値上げの噂も飛び交っている。PS5も値下げに踏み切ったが、購入を希望する人は、早期の購入をした方がよさそうだ。元の価格に戻るかもしれない。

書込番号：26342845

[けんけん５５１２]

私もこのメモリーを今年の4月中頃にヨドバシオンラインで購入して、その際の値段が3万円弱でしたが現在はその倍以上の値段となっていてびっくりすると同時にいいときに買ったなと思っています。
いろいろな記事を読むと一説ではこのAIバブルは10年近く続くといった予想も出てきています。
そのせいでメモリーメーカーの株価もうなぎ上りになってます、キオクシアでも夏頃と今を比較すると5〜6倍程度とAIバブルそのものです。
今後はメモリーを使う家電品も含めて値段が高騰する前に購入しておく方がよいかもですね。

書込番号：26350567

[win7-64bit]

直近2週間の爆上げ＋メモリーモジュールベンダーの来年の注文リソースが満杯、って情報で、このメモリーを海外で諸々込み日本円で35,000で4日前に買えました(;'∀')翌日にはもう45,000円に上がってましたね。コルセアのOC5200Mhz32GB×2も46,000円で注文中ですが納期が来年6月でした。ひょっとすると来年前半が価格のピークかもしれませんね。

書込番号：26350715

[ichii0843]

Micron、AI需要ひっ迫で消費者向けSSD/メモリ事業撤退。Crucialブランド終了
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/2068489.html

開いた口がふさがらない

書込番号：26355871　スマートフォンサイトからの書き込み

[HotsyTotsy]

去年の冬に20000円切りで購入できたのは良いタイミングだった。
それにしてもクルーシャル撤退は衝撃。
昨今のD-RAM不足は2027年頃まで続く予想ですが、早く安定してほしいと思います。

書込番号：26356117

[win7-64bit]

先日注文していたこのメモリーが無事に到着してホッとしています。
海外発送なのにまるで国内のアマゾン発送の様な緩衝材も何もないペラ封筒にそのまま入っていましたが（笑）
その後に同じサイトでなぜか日本円で25,000円で販売されていましたので思わず2セット追加でぽちりました。
その直後にマイクロンコンシューマー向け撤退のニュースが出て、納期が来年2月なので最終製造分で納品みたいです。
物欲と値上げ前にグラボも追加で購入してしまいました。PC関連は値段の下がる要素がまるで無いように思います。

書込番号：26356689

[code00]

AI需要で一般向けに売っても儲からないので止めるというのは仕方ないですね。
nVidiaもそうですが、一般向けに売るよりサーバー向けに売った方が儲かるので一般向けは減らすor出荷を辞める所は多いです。
マイニングと違ってAI需要は一過性の物ではないので、しばらくは高騰が続くでしょう。
アメリカではメモリ価格は6倍を超えているようなので、日本もしばらくすれば同様の状態になると思われます。
AI需要ではメモリ以外にSSDやGPU等も影響を受けるので値上がりは避けられません。
サーバーはメモリだけで動いているわけではないですからね。
Crucialは検品問題でリコールを引き起こしていたので、色々省いても大して儲からない一般向けは面倒になったんでしょうね。
何時まで在庫が残っているかは知りませんが、今後は修理に出しても返金で済まされる可能性があるので、買わない、が正解でしょう。

ちなみに、メモリの先物取引価格は現在も上がり続けているので、しばらくは下がることは無さそうです。
https://www.dramexchange.com/

書込番号：26357502

リコールレベルの故障

[しろっくくん]

検索すると出てきますが、LEDランプとブレーカーが落ちる故障はリコールレベルではないでしょうか。。
パナソニックから買い替えましたが、ちょっと高くてもパナソニックにすればよかったです。
パナソニックはホコリによるヒートポンプユニットは無償で交換してくれましたが（長期保証扱い）SHARPは保証対象外。

価格差なんて関係ありませんでした。。。

買って10ヶ月くらいまではほんとうにコスパ良いこんな良いものがあるのかと思ってましたが。。。

書込番号：26301646

[奈良のZX]

ブレーカーが落ちるのは
漏電ですか
それとも主回路の過電流ですか、何Aのブレーカーでしょうか

書込番号：26309407

[Jiro1010]

私が経験した件と思いますので返信させてもらいます。当方が購入したのは2023年モデルで、洗濯機の型番がちがいます。今のモデルはLEDランプが付いてないです。またブレーカー落ちはシャープが現在鋭意対応してくれています。話を聞いてくれるメーカーで良かったです。

書込番号：26357489　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリー(12V)交換しました。

[大阪のトム]

LUXION 1年9ヶ月で補機バッテリー交換しました。昨年購入後４ヶ月で、ドアを数時間開けておいて最初のバッテリー上がり、その後３ヶ月で、気を付けていましたがドア１時間開けて2回目、100km以上走行して充電しました。その翌日にはドア30分開けて3回目、その後は毎週片道10kmの運用と月に１回程度の長距離運用で支障無く使っていましたが、１年以上経過して突然バッテリー上がりを起こしました。往復200kmのドライブをしてバッテリー電圧を測定しました。運転直後は12.0V、3時間後には9.9Vとなっていましたのでディーラーでバッテリー交換しました。残念ながら有償交換となりました。初期のバッテリーは韓国製、交換した物はニッサン純正の日本製で３年保証とか。今まで乗っていたスバル　レガシーワゴンでは最低5年はバッテリーは持ちました。今思えば、一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。そして使い方として、ドアを五分以上開いている時は常にPower ON とする。ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。そして、補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して、負荷であるコンピューター関係をシャットダウンするシステムに変更するべきです。ある意味、リコールのレベルと思います。何故なら山奥でエンジンが起動しなければ生命関わる事故になる可能性があります。私は初回の時は2時間半修理屋さんを待ちました。

書込番号：26347243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　モバイルスターター　一個もっとけ　　　（最近そればっか）

先日DOCOMO　FOMAでロードサービス呼ぼうとしたら
掛からなくて　猛暑で死ぬかと思った
（３Gの帯域が割譲されていて　人の多い場所では輻輳するらしい）

書込番号：26347252

[ナイトエンジェル]

>一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。
>そして使い方として、ドアを五分以上開いている時は常にPower ON とする。ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。
>そして、補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して、負荷であるコンピューター関係をシャットダウンするシステムに変更するべきです。ある意味、リコールのレベルと思います。

過放電させたバッテリーは、韓国製でも国産でも、ダメですね。
充電して、仮に見かけ上電圧が上がっても、実質的な容量は回復しませんから。

で、ご指摘の取り扱い方法の記載と、車側でのバッテリー上がり防止対策については、おっしゃる通りかと。

書込番号：26347260　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バッテリーはデープ放電すると寿命が早いですよね。
確かバッテリーは消耗品扱いだと思います。
但しバッテリーメーカー自体が保証をしなければいけないと思います。
スバルは5年持った…
そのバッテリーは放電しなかったですよね？
おまけに多分日本製…
　
バッテリー監視で色々と…
そんな提案する社員さんもいるでしょう？素人でも分かることですから。
でもねコスト…の一言でポシャるのが社会です。
ユーザー目線は無く閉め忘れ？そんな人はこの世には存在しない見解だろうね。

書込番号：26347286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ここの書き込みを見ていると、セレナってバッテリー上がり報告が多めな気がします。


＞一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。

↑これはどのバッテリーにも言えることです。
通常充電では、本来の能力は復活しないですね。

書込番号：26347299

[バニラ0525]

この使い方で、バッテリーメーカーに保証してもらうのは、韓国製だからといってバッテリーメーカーに責任転嫁されるのは可哀想です。

メーカーが悪いとしたら、日産まででしょう。





　

書込番号：26347330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

ご自宅が一戸建てで敷地内に駐車場がないと使用が難しいですが、カーバッテリー充電器もおすすめです
https://search.kakaku.com/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%20%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%20%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/?act=Input

書込番号：26347339　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大阪のトムさん

バッテリーの寿命？　バッテリーは消耗品ですので寿命は使い方によります。
消耗品を保障交換してくれるメーカーはありません。バッテリーメーカの補償も製作過程の不具合が見つかればの話です。
今のバッテリー寿命はあまりよくは分かりませんが突然死にます。
交換するならその前に、早い人（車）で1年半、普通の使い方で3年、丁寧な方で5年程度でしょうか。
でも、傷んだバッテリーを使っていると燃費に悪いので3年程度で交換した方が良いと思います。
12,000円のバッテリーを4年持たせたとして年3000円の経費、5年持たせたとして2,400円、その程度の燃費悪化はすぐ現れると思います。
電気系統の燃費悪化は顕著です。プラグ、イグニッションコイル等もなるべく寿命年月になる前に早めに交換しましょう。

書込番号：26347372

[BREWHEART]

＞補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して

10.5Vって放電状態に近い、遅くとも12Vでシャットダウンしないと充電しても使い物にならなくなる。
韓国製が駄目だったのではなく使い手の問題にしか見えんけどな。
セレナが特殊なのではなく、ePower車でこんな報告が多い気がしますね。

書込番号：26347408

[エメマル]

＞残念ながら有償交換となりました。

残念ですか？
そもそも消耗品やタイヤ、バッテリーは保証の対象外ですし、自分の過失で3度もバッテリー上がりをおこしているなら何の不思議も無いと思います。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/

書込番号：26347462

[MIG13]

＞大阪のトムさん

オートACC※という機能を、ディーラーに無効にしてもらうと良いと思います。
オートACCは、メーカーが過度に利便性を競い、大きな不便を強いるという結果に繋がっていると思います。

※
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1811/PG/t32cv1-0e142227-2a0b-49d0-8248-a90aa8eb3095.html

書込番号：26347530

[たつや78]

有償交換ならば、最新のパナソニック　カオスENで交換すべきでしたね。

書込番号：26347635　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。

ドアを長い時間開けっ放しにしてたようですが、オートドアのメインスイッチはoffにした。
ドアを開けるとACC状態になるのは承知でドア開けてた。

だけどバッテリー上がる恐れがあるとは取説に書いてなかったってことかな？

なんとなく予測できそうですが。。

書込番号：26348019　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでっせいたろう]

日産HPより

結構「オートACC機能」もバッテリー消費に影響しているような気がします。
今回のようなドアオープンだけでなく、通常乗っているときにエンジン切って待っているときもバッテリー消費しますし‥‥。
私は普段そのように使用するときは、エンジンを止め、ドアをいったん開け閉めするようにしています。
※これをするとパワーウインドウが動かなくなるので、ＡＣＣ機能解除されていると認識しています。
効果があるかどうかは不明ですが…。

書込番号：26348098

[大阪のトム]

確かにACCを切っておけば少しは改善されますね。バッテリーが60AH有れば１時間程度ドアを開けていても大丈夫なはずですが、走行時の充電がギリギリなのか、バッテリーの容量劣化なのか不明ですが、今後は気を付けて乗ります。

書込番号：26348174　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大阪のトムさん 『バッテリーが60AH有れば...』

本当に60Ahあります？
工場出荷時80%充電（急速充電）ですので、定格容量60Ahとしても、充電された電気量は50Ahくらいです。また、充電終了後どんどん自然放電をしていきます。つまり、新車に乗り始めた時点でバッテリーは50Ah以下です。これを放っておくと、この50Ahが100%になり、未充電領域はサルフェーションにより使えなくなります。また、車の走行で満充電状態にしようとすると5、6時間程度かかります。ですので、一般ユーザーにはバッテリー充電器を使わない限り定格容量まで充電するのは無理です。

バッテリーの満充電時の開放電圧13.1V、終止電圧10.8V、現在の容量表示は20時間率になりましたが、今までの５時間率では『バッテリーを満充電にして5時間で終端電圧になる電流を流した時の電流値×５ｈ』が容量です。例えば、13.1Ｖから12Aを流したら5時間で10.8Vになったとすれば、12A×5h=60Ahです。

また、100%→0%（終止電圧時）を何回繰り返せるかをサイクル寿命といい、満充電時の容量がだんだん減っていきます。満充電容量が80％になるまでの回数で500回くらいですが、放電深度が低ければ低いほど使用可能サイクルが増えます。放電震度を浅くするためにはパワーオフで電気を使ってはいけません。
また、サイクル寿命は温度によっても変わり、高温になるほど少なくなり、30℃で半分です。
https://www.youtube.com/watch?v=8CP7DaQ8qP0

しかし、新車で定格60Ahのバッテリーを受け取ったとしても何もせず使い続ければ実質容量が50Ahのバッテリーと同じですので、サイクル寿命基準は80%の40Ahで、もとの60Ahから見れば66%になりますので50%で交換したから特別使えたわけではありません。サイクル寿命は残っていますが、CCAは半分でしょう。

つまり、バッテリーの寿命は補充電を含めて使い方次第です。
・常に満充電にする。
・なるべく浅い放電深度で使う。
・温度を上げない。

書込番号：26348494

[ルキシオン]

大阪のトムさん
私が過去に投稿した（2025年4月15日「１２Vバッテリー上がりについて」）https://s.kakaku.com/bbs/K0001496535/SortID=26144524/
を参考にして下さい。色々な方がアドバイスしてくれてます。
私もルキシオンに乗って２年弱で、12Vバッテリー上がりをしました。
過去の車のバッテリー寿命が４から５年の為、最初Ｃ２８ｅパワーのシステム不良でリコール案件と思いました。
バッテリー上がり対策として、車から降車時、助手席から降りる時は必ず運転席のドアを開閉して必ずシステムダウンさせてます。
また、最近のハイブリッドは、燃費を稼ぐ為12Vバッテリーが犠牲になってると思われます。
自宅に帰ってきた時、駆動用バッテリーのインジゲーターは何時も少ない為、強制チャージして駆動用バッテリーを充電してます。この時、少ないですが12Vバッテリーも充電出来てると思います。
1週間乗らない時は、途中強制チャージか近所を運転してます。

今後.、Ｃ２８ｅパワー乗ってる方で、乗り方を考えて無いと、２年弱で12Vバッテリー上がりの人が続出すると思われます。

書込番号：26353637　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ対策は　駐車以外は極力システムオンにするくらいしかないね。

書込番号：26353895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>まあ対策は　駐車以外は極力システムオンにするくらいしかないね。

プラス、可能なら定期的に充電器で補充電を行う、でしょうかね。

書込番号：26354042　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪のトム]

多くの回答ありがとうございました。もし、充電器が必要な車なら　「使いもにならない」　と思います。　従来の車は最低５年は１２Vバッテリーは使えました。二年ごとに４万円弱の費用が必要なら環境にも悪いし、燃費が少々良くても使えないと思います。　ドアの開閉時間に注意してリモコンは自宅では金属箱に入れ、車に近づいてもミラーは反応しない設定です。　バッテリー寿命５年を目指して使います。

書込番号：26357455

バッテリー最大容量につて

[GRS182純正]

去年の2月、iPhone 12 Pro Maxから15 Pro Maxに買い換えました。
約1年半の使用になりますが、特に12 Pro Maxの頃と使用頻度は変わらないと思います。
12 Pro Maxは約3年使用し、バッテリー最大容量は95%でした。
ところが、15 Pro Maxは1年半の利用で最大容量93%です。
充電回数は320回、充電上限80%で運用しています。
12に比べバッテリー最大容量が減るのは気分的によくないのですが、こんなものなのでしょうか。

書込番号：26356694

[珈琲天]

私は5台持っているのですが3台はほぼ2年使用で電源常に通電で95%です。
充電回数は多いもので200回m少ないものは100回くらいですが残量95%は同じです。
あとの2台はバックアップで通電しているのは1年程度、充電回数は50回くらいで98%です。
1年半で93%だと若干減りが早いように思います。

書込番号：26356702

[†うっきー†]

＞GRS182純正さん
>充電回数は320回、充電上限80%で運用しています。

https://support.apple.com/en-us/101575
iPhone14では500回,iPhone15では1000回のサイクル数で80%になるように設計されているようですので、
1000サイクルで20%減るとすると、単純計算では50サイクルで1%,100サイクルで2%減ることになります。

サイクル数(充放電回数)が320回とのことなので6.4%減ることになります。
実際に減っているのが7%とのことなので、許容範囲だと思いますよ。

使用期間は関係なく、サイクル数で計算すればよいかと。

書込番号：26356714

[エメマル]

iPhone5からほぼすべてのモデルを1〜1年半程度の期間で使用していますが、売却時のバッテリー容量は80前半から90%程度です。2%なんて誤差の範囲ですし、そんなもんだと思いますよ。

書込番号：26356957

[GRS182純正]

皆さん返信ありがとうございます。

確かにサイクル数や誤差と言われれば納得です。
15から充電上限ができるようになり、バッテリー劣化が抑えれるかなと期待しましたが正直期待外れです。
気にせず劣化したらバッテリー交換や買い替えも視野に入れます。

書込番号：26357003

[ダンニャバード]

iPhone16です

＞GRS182純正さん

バッテリーの劣化は当たり外れが大きいと思います。
経験的には、発売直後の初期ロットほど当たりの確率が高いと思います。
たまたまかもしれませんが…

書込番号：26357407　スマートフォンサイトからの書き込み

修理ができない！納得いかない！

[とりあえず…]

この製品を発売直後に購入、約7万円でした。
そして約2年半経過して左耳が全く充電できなくなって修理依頼。
保証期間は切れているので当然有償でよいと思っていました。

Noble社からの回答の概要は次の通り。
・TWSは修理できないので不具合が生じれば交換対応になる
・この製品は現行機種ではなく、現行でなくとも後継機があればそれと交換になるが後継機がないので交換不可

つまり対応できないからそのまま返すとのこと、、、
約7万円の製品が約2年半しか経っていないのに使い物にならなくなったということですよね？

NobleのTWSは高額帯ほど販売期間が短いです。
保証期間、つまり購入後1年経過して故障したらそれまでになるということなので購入検討される際は十分にご注意ください。
私は音質については気に入っていましたがNobleのTWSは二度と購入しません！

書込番号：26356832

[とりあえず…]

なお下位モデルでもよいので交換してもらえないか？との交渉もダメでした!

書込番号：26356859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

Nobleに限らずほとんどのメーカーのワイヤレスイヤホンは修理不可です。長く使いたかったら保証期間が長い製品や公式ショップで延長保証を追加できるモデルを選ぶ必要があります。

Huaweiは有償修理を受け付けていますが、これもL/R/ケースのうちの不具合のあるパーツの交換となる様です。
https://consumer.huawei.com/jp/support/sparepart-price/

書込番号：26356919

[盛るもっと]

TWSは使い捨てです。高額だからって言うのは
関係ありません。そういうつもりで買いましょう。

書込番号：26356927

[とりあえず…]

TWSに限らず多くのイヤホンが修理せず交換なのは把握しています。
しかしSONY他国内メーカーの場合、経験上終売後も交換対応できるようにメーカーには在庫を残しており5年程度は対応していただけるということとの比較です。
イヤホン・ヘッドホンではない一般的な家電なら例えばパナソニックでは、洗濯機7年、冷蔵庫9年、エアコン10年など決めておられます。
Nobleはその期間が短いことの注意喚起でした。

書込番号：26357023

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

故障して廃棄することを鑑みると捨ててもいいかっていう価格帯以内の物を買ったほうがという気になります。

べりとは思います。せめてバッテリー交換のしやすいものってあるのかないのか　?

書込番号：26357103

[ありりん00615]

SONY WF-1000XM5にしても片側故障で22550円なので、複数部位の故障の場合は販売価格を超えることになると思います。これなら最初から買い替えるのが無難だと思います。このあたりは先のHuaweiも同じです。

但し、この製品をソニーストアから買うと3年保証がつくのと有償で片側紛失保証にも加入できるので他社と比べると長く使うことができます。

なお、Noble製品の保証は輸入代理店であるアユートによって提供されています。保証を重視するならこのような形態の商品は避けるべきでしょう。本国でも1年間のRMA対応のみなのは同じです。

書込番号：26357286

システムアップデートしたら（悲）

[地に堕ちた赤い彗星]

昨夜システムアップデートしたら指紋認証が
そっくりなくなってしまいました。
再起動しても設定ロック解除で顔認証の下に
あったはずの指紋認証が消えました
誰か同じ症状出ていませんか?
遠隔サポートしてもらいましたが
ショップ行ってくださいでした（泣）

書込番号：26348141　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞地に堕ちた赤い彗星さん

当方のSIMフリー版の個体では、02.00.13もその着信不具合対策版の02.00.15についても指紋認証については不具合
は発生していません。
他の方の書き込みにも同様の不具合報告は見当たらないので、個体不良の可能性が高いので、ショップで見てもらう
のが良いのでは?

書込番号：26350057

[地に堕ちた赤い彗星]

今日これから行ってきます
どうなることやら（泣）

書込番号：26350098　スマートフォンサイトからの書き込み

[地に堕ちた赤い彗星]

ショップで色々試したのですが全部詰みました（笑）
（ショップの人は一生懸命対応してくれたのですが）
メーカーに送ってもそのまま帰る可能性もありとの事で
sense10に変えました。そのままカバーとか流用出来たのでそれはラッキーでした。

書込番号：26351627　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまやま２３]

私のはＳＩＭフリーなので完全に一致かは分かりませんが、同じアップデート（０２．００．１３）のタイミングで同症状が出て指紋認証が全く使えず、相当不便を感じてます。スレ主さんはドコモショップで交換対応で解決されたとの事で羨ましいです。
面倒でしたがシステムリセットしても変わりませんでした。着信の不具合は１１月２５日以降ほぼでなくなりました（たまに症状あり）

シャープに連絡しましたが故障の恐れと言われましたが、物理的に故障しているというよりシステムの問題と思われます。
他の方も同症状が出ていれば不具合の解消をシャープ側も検討してくれないかと思い共有頂ければと思います。
現在のビルド番号は（０２．００．１５）になってます。

書込番号：26357038

[ptptpt]

私もまったく同じ症状が出ており、困っています。
ビルド番号02.00.15です。

・2025年7月ビックカメラオンラインで購入
・2025年12月5日より指紋認証項目が消失

シャープサポートに連絡すると、直近に入れたアプリが悪さしている可能性もあるため、バックアップ後の初期化を奨められる。このまま修理に出しても同じ不具合が出る可能性があるので、とのこと。
初期化するも改善せず、修理依頼へ。シャープは代替機レンタルには対応していないとのことなので、実費でレンタルになりました。

私事ですが妊娠中で急な連絡も必要な場合があり、新しい個体への交換や代替機の貸し出しがないのが、わりと冷たい対応に感じました。仕方ないのかもしれませんが。

他の方と同じくアップデートが原因なのであれば、早急にご対応いただけることを願っています。

書込番号：26357252　スマートフォンサイトからの書き込み