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しっかりしていて思ったほどラグはデカくない

[macy211]

ロンジンスピリットを初めて購入。レジェンドダイバーは持っているが36m mなんで40 m mは少しばかり大きいが見た目もしっかりしていて気に入った。持っている時計では1番大きなサイズ

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[macy211]

時間は見やすいが少し重たいかな

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37mmは程よいサイズ感

[macy211]

37mmのスポーツレディ
男性でも全く問題ない色味と
サイズ感
程よくキラキラしていて
見た目も良い

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[macy211]

男性でも全く問題なく
37mmは程よいサイズ感
写真よりも実物の方が遥かに良いです

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[冷越 豪]

小径でも程よい存在感があるモデルですね
ご購入おめでとうございます。

書込番号：26150566

[macy211]

ありがとうございます😊

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一周回ってカッコ良く見えてきたので

[macy211]

コンステレーション35mm

昔からあるコンステレーション
35mmというと5年前ならレディースサイズとも
言われる事もあったが、今の小径回帰している
ブランド時計も、いろいろ観ていたら見れば見るほど
この時計がカッコ良く見えてきたので買ってみた。
36mmのロレックスよりも見た感じは小さく見えるが
買って良かった。時代は回るのか、今のトレンドがそう見えるのか、いろいろ試して所有してみての結論とまでは言わないが、フォーマルはもちろん　ぶらっとシャツでラフに合わせても昔のコンステレーションのダサいイメージがない気がする。
ポロシャツは辞めた方が良さそうだが
スーツや綺麗目ジャケットに合わせたら
さりげなくオシャレではないかなと思う。

書込番号：26256268　スマートフォンサイトからの書き込み

アメリカンな乗り心地？！が最高のミドルセダン

[トムトム3780]

2019年式EXルナシルバーを残クレ5年落ち55千kmを中古購入して約1年が経とうとしてます。残クレはディーラーメンテを必須とされているためか、状態は凄くよく感じて満足度が高いです。あと、ダイアトーンナビもグッドポイント。某評論家にはアメリカンな車でハンドリングがシャキッとしないとか酷評されていましたが、穏やかでハンドリグもよく非常に秀逸なハイブリッド車だと感じてます。シビック譲りのZR-Vにも先日試乗しましたが、個人的にはとても固い乗り味で静粛性もインサイトが勝っていると感じました。シビックehevも営業さん曰く、結構固いですよと言われ、試乗欲がなくなりました。やはり、セダン好きなので、次期はアコードかと思いますが、全長が5mで、自宅周辺も狭い道が多いので躊躇します。
インサイトサイズのセダンもしくはワゴンの復活が望まれます。アコードに買い替えた方の取り回しの感想など聞かせてもらえるとありがたいです。

書込番号：26089159

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

失礼ながらインサイトって2代目までと思ってました。

3代目はなかなかスタイリッシュでいいですね。初代はかなり実験機みたいな感じで個性が強かったけど、2代目はちょっとプリウス似すぎで個性がいまいちでしたが、この3代目はカッコいいですね。

正直全く知らなかったのですが、１５５０ｍｍ以下の車高で燃費の良いもので中古で200万円前後って感じで考えていたので、基本ＥＶ走行というのも、いわゆるＣＶＴの乗り味が好きではない私には合いそうな気がします。
1番いいのはＭＴなんですが、なかなかありませんからね。ＥＶ走行の乗り味ならかなりＭＴ的じゃないかなと予想してますが、いかがでしょうか？

地元の中古を探すと正規ディーラー品で6万ｋｍくらいのが210万で出てるんですよね〜。
色も私の好きなブルーなんですよね〜。週末に見に行ってみるかなぁ、、、

書込番号：26089504

[トムトム3780]

私も実はインサイトの存在を1年半ぐらい前に初めて知りました。そのころには生産終了後ということで中古しか購入できず、玉数もかなり少なく、直轄ディーラに2台あるのみでした。おまけに試乗不可とされていて、乗らずして購入はどうかと迷いました。なので、ネットに転がっている多数の口コミを読み漁りました。当初はトヨタのワゴン車からの乗り換えだったので、50プリウス、カムリとハイブリッドセダンに絞って探していました。でも、どちらもなんかしっくりこず、同様なセダンでインサイト、アコードが目に留まり、インサイトは総額200万で車検付きのディーラ車が県境あたりの小さなホンダディーラから出たため、即、家から60kmも離れてますが、即向かい、品定めして、びびっと来たため、即決しました。やはり、おっしゃるとおり、モータの初期アシストはすっごく気持ちよく、純ガソリン車では味わえない出だしのスムーズさがあります。やっぱり、ミニバン、SUVにはない運転の楽しさや見切りの良さは絶品です。さらに全長4.6m、最小回転半径5.3ｍなので取り回しも楽ですよ。ただ、エレクトリックギアセレクターは最初違和感ありありです。今は慣れましたが。。。ぜひ購入されてみてはいががでしょうか。おすすめです。

書込番号：26090697

[槍騎兵EVO]

＞トムトム3780さん

シビックの足回り、引き締まった感じではありますが別に固いとは感じないです。

アメリカで２回もカー・オブ・ザ・イヤーを取っていますから良い足ですよ。

まあ個人の好みはあるでしょうけど。

書込番号：26090758　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムトム3780]

＞槍騎兵EVOさん
アメリカでシビックは評価が非常に高いのですね。先日シビックehevを試乗する気でディーラに行ったら、長期貸し出し中とのことで、zr-vならということで試乗しました。タイヤは私のインサイトと全く同じADVANDB V552を履いていましたが、あらためてインサイトの静粛性や乗り味の上質さというを再認識してしまう結果となった次第です。パワーは圧倒的にZR-Vの勝ちでしたが、幹線道路を流したり、高速道路を流したり、ロングドライブでのリラックス感はインサイトの方が上に感じました。シビックもまた、セダンを日本で販売してくれたらなあと思いつつ、希少なミドルセダン、インサイトを大事に乗っていきたいと思います。でもでも、シビックehev、また機会を見て試乗しようと思ってます。ご意見ありがとうございます。

書込番号：26090836

[肉じゃが美味しい]

ホンダのミドルクラスセダンは、確かシビックが最後だと思います。違ったらすみませんが。
売れないせいかシビックはハッチバックのみ生存？しています。
手頃の大きさのセダンだったら、中古になりますが、グレイスくらいしか？無いと思います。

アコードは、アメリカでは売れているようですが、サイズが日本向けでは無い。
確かタイ生産だったはずです。

書込番号：26090873

[あかビー・ケロ]

上品且つ端正なデザイン

＞トムトム3780さん
こんばんは。
隠れ？セダン好きとしてはデザイン的にデビュー時から気にしてましたが試乗する機会に恵まれませんでした。
初代、2台目とはガラっと変えた正統派セダンとして貴賓デザインが好きです。
先代シビックはHB、セダンもあり両方試乗しましたがセダンでもスポーティでしたね。
現行アコードも試乗しましたが値段、サイズに見合った乗り心地で、かといって鈍重じゃないハンドリングもありました。
デザインは好みで無いですが。
インサイトはキャラ的にアメリカン的なおおらかな感じなんですね。
ちにみに燃費は満足できる値ですか？

書込番号：26090900　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムトム3780]

＞あかビー・ケロさん
https://response.jp/article/2020/02/24/331980.html
先代シビックセダンは乗っていないですが、ジャーナリストの方もインサイトに比べ乗り心地がなめらかという表現をされていました。燃費は一年弱、5千km走って21km/l程度です。燃費はそこそこいいかなっと思ってます。確かにインサイトのおしりのデザインは秀逸に感じます。ここが気に入ったのも確かです。車はデザインも購入動機の要素ですね。

書込番号：26091210

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

街乗りちょい乗りだと燃費はどんな感じですか?
15以上行きますかね?

書込番号：26092006　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

五味さんの動画みましたが、いまいち残念な点がありますね。右前方と左前方の視界が悪そうですね。
太めのAピラーもさることながら、かなり寝ているということとミラーの付け根がかなり前方にあるので、Aピラーとミラーのせいでかなり見えにくいですね。こういう部分もアメリカン的なんでしょうかね？

日本の狭い市街地ではちょっと危なさそうです。スタイリッシュなところはとてもいい感じでしたが、この部分が私的にかなりネックに感じました。機会があったら現物確認したいとは思いますが、、、、

書込番号：26092157

[トムトム3780]

＞KIMONOSTEREOさん
燃費はエアコンに強く左右されますが、チョイ乗りでも20はいきます。あと、五味さんはインサイトについて否定的なコメントが一番多い方です。でも、実際はご自分で実際見て乗ってみてでないとわかりません。批評はその方の主観が強く入るケースが結構ありますよ。インサイトの見切りは良い方だと思います。フロントガラスが立ってボンネットもしっかり見えます。車幅感覚もつかみやすいです。交差点の右左折で見切りが悪いと思ったことはありません。むしろ60プリウスのほうがフロントガラスがねてて、違和感がありました（試乗済）。

書込番号：26092590　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

レスありがとうございます。見切りについては実際に着座してみないとわからないでしょうね。

みんカラですが、購入からすでに２０万km走破した御仁がいらっしゃるのに驚きました。まだ発売から５〜６年くらいのモデルですよね〜
それだけ走りたい気持ちが持続するほど乗り味に魅力があるってことですかね？もちろん燃費がいいのもあるでしょうけどね。
現在色々見ているところですが、いかんせん情報が少ないですね。

今ちょっと気になるといえば、補機バッテリーの場所ですかね〜？車内にあるのはいいとしても、そのためにガス抜き用のパイプが必須で、バッテリーも専用のものになるとか、、、交換そのものは自分でもできそうに思いますが、バッテリー自体がそこそこ高価なんですね〜。５年くらいは持つんでしょうかね。

チョイ乗りでも２０行くってのは心強いですね。巷ではSUVやハッチバックなどが人気ですが、今だからこそ希少なセダンってのもいいかもしれませんね。


モーター動力の乗り物って会社にあるパワーリフトくらいしか経験が無いのですが、アクセルに対するレスポンスってどんな感じでしょうか？試乗出来ればいいのですが、中古しかないのでちょっと難しいでしょうね。


＞五味さんはインサイトについて否定的なコメントが一番多い方です。

まぁ、あの方のレビューは良くも悪くも偏ってますね。自分の所有車のアコードが気に入ってるのでしょうけどね。
アコードはさすがにデカすぎ高すぎですよね〜。

自分でセダンを購入した経験は今まで１度もありませんが、子供の頃に親が好んで乗っていたのはセダンですね〜。
母親は特に臭いの強い食品（漬物など）を買うときにセダンはいいって言ってましたけどね〜(笑)

書込番号：26094450

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

いろいろ動画やネットの情報を見て非常に良い車と思いました。

ただ現状地元には１台しか選択肢が無い状況なので、もうしばらく様子見をしたいと思います。

またいろいろレビュー聞かせてくださいね。

書込番号：26095083

[トムトム3780]

このたび、タイヤを交換しました。横浜のADVANdbで17インチです。交換前はダンロップのVE304で経過２．５年ぐらいでした。乗り心地はいいけど、ポンポン跳ねるような感触と操舵感かすっきりしないのが不満でしたが、横浜の方はプレミアムコンフォートながら、シャキッとした感じで食いつき過ぎず、乗り心地は維持してハンドリングがグッと良くなりました。レグノとか迷ったけど、正解でした。累計6万km超えたけど、トヨタの同クラスより、静粛性と乗り心地はずっと上に感じます。レジェンドには乗ったことないけど、ミニレジェンドです。音楽を聴きながら、快適にドライブ出来て、このコンフォートさは秀逸です。もう、このちょうどいいホンダセダンがなくなってしまったのが悲しいです。。。ホンダの車は固い乗り心地のイメージが強く、敬遠してましたが、これは柔らかいけど、芯のある感じで自分にとって最高な一台で宝物です。これからも大事に乗ります。

書込番号：26255924

[KIMONOSTEREO]

＞トムトム3780さん

地元の中古屋で考えたのが売れちゃいましたので、保留ってしてたら、今度は今の愛車が諸事情で修理続きです。

先々の楽しみとしてインサイトのことはとっときます。機会があればのってみたいですね〜。安全運転にきをつけてください。

書込番号：26256032

発行が早いですよ

[珈琲天]

この度永年使ってきたVISAゴールド版からJCBに切替ました。申込はANAホームページの専用サイトからメアドを通知すると専用申込サイトのURLがメールにて送られてきますのでそこから申し込みします。本人確認も免許番号等を入力すれば画像データは不要なようです。申込翌日には審査が完了して手元にカードが届いたのは1週間後です。オリジナルカードとほぼ同じスピード発行で助かります。ANAカードの場合はカード毎にお客様番号が変わるので新しい番号を暗記するのが心配でしたが比較的覚えやすい番号がふられマイル統合も最初から行われたので受取後の手続きも簡単です。
MYJCBへの登録したところしっかりとSFCと表示されて気持ちいいですね。vpassだとSFCかどうかの区別はないです。併用するJGCもJCBを使っていますので、これからはJCBコンビで競合してほしいところです。

書込番号：26255904

満充電でのバッテリーは1週間余裕でした。

[茶風呂Jr.]

先週20日の日曜日に、3GガラケーN-07BからAQUOS wish5へスマホデビュー。
21日にかけてダークモードに変更したり、PayPayやTSUTAYA等のアプリも入れ、その他もろもろのセットアップ完了。
そして満充電100％にしてから21日の24時（22日の午前0時）からバッテリーのチェックスタート。
翌朝の7時時点でまだ100％（7時間経過）。深夜の0時で95％。
23日の翌朝7時で94％。深夜の0時で90％。
24日の翌朝7時で88％。深夜の0時で82％。
25日の翌朝7時で80％。深夜の0時で70％。
26日の翌朝7時で68％。深夜の0時で50％。
27日の翌朝7時で48％。深夜の0時で33％。
28日の翌朝7時で31％。深夜の0時で23％。

なお、写真の撮影は5枚ほど。電話はこの1週間で着信4件、発信3件、ともに1分以内の通話。
ドコモメールで平日は昼休み3通ほどの送受信と夕方の送信1通。
日曜日にはTSUTAYAでの在庫検索のため、店内で少々のネットサーフィンとPayPayアプリでの支払い操作。

ガラケーの時と変わらずLINEは不使用、動画の視聴及びスマホゲーム類は一切なし。常用アプリ以外は通知オフ。
個人的には検索やネット動画関連はデスクトップPCで見た方が楽なので、屋外でもなければ基本的にスマホでネットサーフィンはしません。今はLINEの必要性もないので、メールで充分。

直近の3Gガラケーで、同様のメール送受信と通話で2週間は無充電で運用できていたことを考えれば、ライトユーザーで1週間無充電で使えるのは長持ちと言っていいんでしょう。

もちろん、動画の視聴やスマホゲームをやるようなユーザーであれば、バッテリーは1日持たせるのがやっとかもしれません。ようは運用の仕方次第と言えます。

なお、iモード端末とのドコモメールでのやり取りは、wish5から絵文字を送るとあらかた文字化け（特に顔の表情絵文字）するので、使える絵文字を吟味しないとならず、現在模索中です。

書込番号：26250134

[倒れかけの裸爺老]

やっぱり、lineを使わない人は普通の動作してるようですね。

書込番号：26250473

[茶風呂Jr.]

2週目の1週間では、28％まで低下しました。
7月29日にセキュリティーアップデートがあったので、バッテリーを食うかなと思ったのですが、意外と食いませんでした。

ちなみに1週間と言っても、バッテリーの充電時間を含みますので、実質約166時間でバッテリー残が28％でした。

書込番号：26255726