このページのスレッド一覧（全10671スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レンズ比較 |
19 | 7 | 2024年11月11日 06:43 |
| 長距離走行した人に訊きたい |
155 | 29 | 2024年11月13日 22:11 |
| ゴルフ8 サイドミラーウェルカムランプ |
3 | 2 | 2024年12月2日 22:04 |
| レンズ比較 |
11 | 5 | 2024年11月11日 18:15 |
不具合？ |
136 | 14 | 2025年1月25日 02:13 |
| 充電器と充電ケーブルどこのを使っていますか？ |
2 | 1 | 2024年11月10日 16:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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レンズ > TAMRON > 18-400mm F/3.5-6.3 Di II VC HLD (Model B028) [キヤノン用]
画質を優先するなら望遠レンズとして設計された100-400でしょうね。
18-400は画質よりも画角を優先するレンズです。
18-100ほ領域も多用するのでなければ、あえて選ぶメリットはありません。
書込番号：25956567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お便利ズームレンズは初心者用なので、画質が悪いのは勿論、AFも期待出来ません、あくまでそんな初心者が使うレンズです
書込番号：25956598
2点
飛行機初心者さん こんにちは
望遠側重視での選択でしたら 100‐400㎜の方が レンズ設計に無理が無いと思いますので100‐400㎜の方が良いと思います
でも 18㎜から400㎜までが必要で レンズ交換の手間省きたいのでしたら 18‐400㎜でも良いかもしれません
書込番号：25956630
2点
＞飛行機初心者さん
＞飛行機を撮影
EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMが良いのでは。
書込番号：25956636
1点
＞飛行機初心者さん
高倍率レンズは便利ズームですからね。
画やAFスピードを考えたら100-400にしますね。
さらに、
タムロンより直進ズームで素早いズーミングができる
シグマの100-400を考えます。
それと飛行機といっても何をどう撮るかで必要な焦点距離変わってくるかと。
機種やその距離によっては400mmでも足りないことも。
書込番号：25956646 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞飛行機初心者さん
他のスレではニコンのD500につけるレンズを考えているようですが。
まだ、ボディも決まっていないのですか？
書込番号：25956654 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
  |
|---|
ドイツ・コンドル航空 タムロン 18-300mm（B061X） |
＞飛行機初心者さん
高倍率ズームで、ダントツ１番画質が良いのはミラーレス専用のタムロン 18-300mm（B061）だよ。ソニーEマウント用とフジフイルムＸマウント用があるよ。
解像チャート
https://asobinet.com/review-18-300mm-f-3-5-6-3-di-iii-a-vc-vxd-chart/#google_vignette
中央 周辺部 四隅
18mm F3.5 3838 3700 2856
35mm F4.0 3006 2840 2668
50mm F4.5 3247 2851 2537
70mm F5.0 3262 2815 2121
100mm F5.6 3301 2809 2194
200mm F6.3 3005 2165 2096
300mm F6.3 3073 2167 1834
比較 NIKKOR Z 50mm F1.4 解像チャート
https://asobinet.com/review-nikkor-z-50mm-f-1-4-chart/
50mm F1.4 3201
50mm F2.0 3771 2983 2782
書込番号：25957059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
どれくらいガタ来てますか？
私は15万超え、7年ちょっと経ちました。
エンジンは特に問題ないですが、最近乗り心地がとても悪くなった気がします。
高速走っててドラレコ反応する事があります。
この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。
自身の車がどんな感じか聞けたらなと思います。
2点
サスペンションの交換は一度もされてないのでしょうか？
書込番号：25956514
4点
１５万キロも走れば、ショックアブソーバーヘタってませんか。
まずは周囲のブッシュ(ゴム類)やショックアブソーバーから交換されたらいいのでは。
書込番号：25956545 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ドラレコが衝撃検知するほどなら、ショックは経たってますから交換した方が良いですよ。
書込番号：25956568
8点
交換いくらくらいかかるんだろう？
交換して改善されればよいですが、あてずっぽうで交換するのも嫌だな～
前回の車検の時も、特にお勧めや指摘とかはなかったので。
7年ちょっとなので買い替えるのもちょっともったいない気もするし・・・
迷う
書込番号：25956575
0点
|
|
|､∧
|Дﾟ 車買い換えよりも、
⊂) 足回り換える方が安いですよ・・・
|/
|
書込番号：25956582 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ショックアブソーバーの寿命検索していただけるとわかると思いますが、
もうとっくに過ぎてますよ。
車検や整備では、オイル漏れなければ交換とは言われないと思います。オーナーから訴えなければ交換とは言われないかも。
おっしゃってる状態なら劇的に変わると思います。
まあ、プロに相談してください。
書込番号：25956585 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
|
|
|､∧
|Дﾟ 15万円で足回り換えて、
⊂) 15年30万kmを目指しましょう・・・！
|/
|
書込番号：25956600 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あてずっぽうで交換するのも嫌だな～
現車も見ていない、ザックリとした言葉で症状を伝えられてるだけ、
これで当てずっぽう、という言葉が悪ければ、当て推量、
以外の回答が得られると思ってる？
しっかり原因を突き止め、確実な対策をしたきゃ、
ディーラーなりにしっかり見てもらう、
それが一番だということはわかりますかね。
書込番号：25956603
25点
〉交換して改善されればよいですが、あてずっぽうで交換するのも嫌だな～
〉この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。
何の根拠があって誰が判断したのか知らないけど、結果として「あてずっぽう」でハズレを引いたんでしょ。
それが嫌なら車買い替えたほうがいいよ。
書込番号：25956639 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
マツダ車じゃないので恐縮ですが13から15年乗るなら7年目ってちょうど良いメンテ時期だと感じています
私は軽7年目135000kmでKYBニューSRで交換しました
サスは新車外しの物をヤフオクで購入し車両のものと比較したら1cmの差がありました
純正サスでも結構へたるんだと知ることができました
後から気づいたのですがタイロッドという部品が1mmほどガタが出ていました
11年22万kmで売却しました
中古で販売され地元で今も元気に走ってます
書込番号：25956645
3点
過走行車なので、全体的に傷みヘタリも、その分進んではいるので
7年目は忘れた方が良さそうで15年選手と同等と考えますね。
で、新車時の状態にリフレッシュするなら
当てずっぽうでも、あらゆるところが交換候補にはなりますね。
ロアアームやスタビライザーを交換したのもブッシュが終わってたからでしょうし
他も大差なくヘタってはいると想定すると
自分ならブッシュ類は第一候補かな。エンジンマウント、ミッションマウント
アッパーマウントなどなど。
サスペンションブッシュも、ひび割れや切れがなくても、ゴムなので
固くなって吸収力が下がるし、痩せ細って異音も出るしね。
エンジンの補器類もウォーターポンプとか交換が想定されますね。
オイル管理によっては、コンプレッションなどのチェック
点火プラグやイグニッションコイル
浮かぶだけでもキリがありません。
書込番号：25956666
6点
＞RRRtypeさん
情報ありがとうございます。
交換して変わったな～という感触ありましたか？
ディーラーでは乗り心地悪い事は伝えていましたが、特に交換は勧められなかったですね。
いろいろ交換したら50万くらいは行くと思うので、そこまでするなら買い替えですから。
そこまでしても元には戻らないだろうし。
ひょっとしたらタイヤの問題かも知れないし、全部でしょうね。
前車は日産ムラーノで13年弱17万キロ以上乗りましたが、へたりはそれ程感じませんでした。
もちろん足周りの部品も一切交換しなかったです。
書込番号：25956723
2点
>特に指摘もされなかったので交換してない
予防的な交換を勧められれば勧められたで、
余計な出費をさせられたと思われるのが嫌だったのかも。
書込番号：25956741
2点
＞zion97さん
私はショック、アッパーマウント、サス、スタビリンク、ロアアームをDIYで交換しました。
ショック単体にしてショックの真棒を押したら戻るのにかなり時間がかかるくらいへたってました
アッパーマウントは新品と比べ潰れ、ロアアームのゴムはヒビが入っており、スタビリンクはプラプラ（新品は自立保持できます）でした
そこまで酷かったので乗り心地の改善はありましたよ
アッパーマウントの劣化（潰れ）に関してはジャッキアップして馬をきちんとかけ安全を確保しタイヤを思いっきり上下に動かしてコトっとかカタっとかの音が出ればかなり劣化してると思います
ここを変えるだけでも乗り心地は結構改善するのですが、どうせバラすのでショック交換も・・・となります
書込番号：25956791
6点
17万km無交換で経たりを感じられない人だったのか。
じゃあ今のも気のせいかもしれないね。
書込番号：25956793
18点
＞zion97さん
そう言えば2023年のブログ（グレード不明、どこで交換したかも不明）で前ショック、アッパーマウント、バッテリー交換で9万ってありましたよ
ちなみに手放した軽、ゴムが絡む部品をリフレッシュ見積もりしたら55万でした^^;
あと、リビルトエンジンとリビルトCVT交換追加で100万（一部工賃が被る）
書込番号：25956815
2点
＞zion97さん
変えても変わらないかも知れないとか、
50万出すならとか。
とにかくもうcx5に飽きたんでケチ付けてるだけですね。
早く乗り換えたほうが吉。
多分変えてもすぐ手放したくなるはず。
書込番号：25956817 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞zion97さんは車には興味が無いんでしょうね
だから、違和感もその程度ですんでいるのだと思います
抜けてるダンパーだとアクセルのオン、オフを荒くした程度でも判るもんですがね
社外のパーツならオートエグゼがお勧めですよ
書込番号：25956837
3点
 |
 |
|---|---|
ホンダ車ユーザーですが、お邪魔します。
15年10万キロ走行でショックアブソーバー(カヤバのNEW SR SPECIAL)、アッパーマウントとその周辺パーツを専門店で交換した経験があります。費用はアライメント調整も含めておよ９万円でした。
粗い舗装路で感じていた微振動が解消、ステア操作への応答性と乗り心地が大きく改善した感がありました。車両の入れ替えに比べれば遥かに安価で、タイヤ交換では得られないリフレッシュ感があったのを覚えています。
一例に過ぎませんが、CX-5だと写真のようなショックアブソーバーがあるようです。この他にアッパーマウント類、アライメント調整、交換工賃も必要ですが、１０万円+αくらいかもしれませんね。
書込番号：25956838
7点
＞いろいろ交換したら50万くらいは行くと思うので、そこまでするなら買い替えですから。
そこまでしても元には戻らないだろうし。
ひょっとしたらタイヤの問題かも知れないし、全部でしょうね。
まずは悪い箇所調べてもらって、交換にいくらかかるか聞いてから直すか買い換えるか決めるものだと思います。
しかし、交換してまで乗り継ぎたくないという気持ちが大きいのでしょうから、新車に乗り換えてはどうでしょうか。
書込番号：25956879 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スタビライザーを交換したようですが、これは乗り心地の改善には
余り効果があるとは思えないですが。
スタビリンクとかブッシュが劣化したので、それを交換したとか？
あるいは、セットでないと交換できない仕様？
書込番号：25956978
1点
私だったら
5年以上乗り続けるつもりなら
ショックとブッシュ交換します。
2年以内に買い替えなら
壊れた物だけ交換ですね
スタビリンクなら判るけと
スタビライザー本体なら
何故？？？
ですね
書込番号：25957306 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞zion97さん
ショックは社外品が安価ですよ。
ローダウンとかリフトアップとかじゃなくて、ほぼ純正の長さ、品質の製品はあります。
例えばＫＹＢ（カヤバ）の製品ですかね。ＫＹＢの製品は純正採用も多く安心できるブランドです。
ＣＸ－５用もありました。
https://www.kybweb.com/kyb/pilot/kakaku_09N.asp
『NEW SR SPECIAL』 ショックアブソーバ セット(1台分)てのが定価で７．６万円です。
但しショックの金額なのでスプリングは別になります。でもスプリングはそんなにへたらないので今のをそのまま使ってもいいかもですね。上記のセットは市場価格は4～5万円みたいです。
これに工賃とかゴムブッシュとかってとこでしょうが、１０万はかからないんじゃないですかね？
重い車ですから効果高いと思いますよ。
書込番号：25957376
2点
＞zion97さん
だいたい、昔からざっくり言われているのが、10年10万kmですよね
どちらか超えたら、ちょっと気合の入れた整備を考える目安になると思います
まぁ、走行距離は、どんな道を走ってきたか・・・で変わってくるのでしょう
高速道路主体でも、絶対速度が高いと、車体への負担は大きくなるので、あなどれません
と、言っても、自分で整備できる人ならともかく、我々一般人は、整備士の人に見てもらいながら、相談するくらいしかできません
乗り心地の変化に気付ける感覚の持ち主さんでしたら・・・
ゴム類と、オイルやグリス類などが、金属より（錆や損傷なければ）劣化が早いので、ブッシュやダンパーの交換になるのでしょう
シートのヘタリもあるかもしれませんが・・・
場合によっては、ダンパーもオーバーホールしてくれるところもあるようですし、リビルト品という手もあります
まだ乗られる予定なら、社外品で気分を変えるのも手ですね
純正に近く、お手頃品なら、TEINの緑色もあります
書込番号：25957424
0点
＞RRRtypeさん
DIYで交換出来ると良いですね。
車が違うので同じ土俵では比較出来ないですが、やはりこれくらい乗ればこれくらいへたっても不思議ではないのかな。
雪道も結構走ったので、その影響もあるかも。
前車は雪道走行しなかったので、結構持ちが良かったのか？
まあ次の車検までまだ時間あるので、買い替えるかよ～く考えよっと。
書込番号：25957862
0点
＞zion97さん
レスしようと見たら17年式でしたのね・・・
私のは12年式で15万キロ超えたところです。
スタビライザー、ロアアームってブッシュ痛んでいてのアッセンブリ交換でしょうか？
去年の車検で交換させられました・・・まぁ仕方ないですよね。
高速走っててドラレコ反応する・・・から推測するに、
アッパーマウントブッシュの劣化だと思うのです。
道路の段差通過時に「ガタガタ」「ゴトゴト」などの異音が発生する
ぐらいならまぁ気にしなければいいかなぁと思って乗っています。
他の症状でたら、末期ですよね。もう整備士におまかせするしかないかなと思います。
さておき、私の車のショックアブソーバーは、まだまだ大丈夫そうです。
抜けたら見た目でも乗り心地でも露骨にわかると思いますので抜けたらで良い気がしますが・・・
書込番号：25959931
1点
＞まきたろうさん
そうですね、アッセンブリ交換です。（それしか無理と言われました）
今までそんなの交換したことなかったので、あら交換するものなのね？と言った感想です。
同じくらいの距離で交換されてるのですね。
ま、古くなったから仕方ないですね。
書込番号：25960225
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル
 |
|---|
ドット柄の、真ん中からやや下辺りが、破れたように潰れています。 |
2021年式 ゴルフ8に乗っています。
ある時に気づいたのですが。サイドミラーウェルカムランプの絵柄が潰れていました。※写真
同じような症状が出た方いらっしゃいますか？
書込番号：25956500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こちらに投稿の方が同じ症状だった様です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1554303/car/3227008/7672693/note.aspx
書込番号：25980703
1点
＞Lyriaさん
情報ありがとうございます。
いただいた情報も含めて、ディーラーに聞いてみようと思います。
書込番号：25983396 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レンズ > シグマ > 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM [ニコン用]
ニコンD500につけるレンズで以下の点に悩んでいます。用途は飛行機撮影で普通の撮影と流し撮り、夜の撮影です。
①このレンズと新型contemporaryでは体感できるほどの違いはあるのか？
②このレンズとTamronの100-400mm (Model A035)どちらがよいのか？(現段階では流し撮り用に三脚座のあるタムロン優勢だが)
③このレンズ＋テレコンと150-600mmでは画質等にどのような違いがでるのか？
ぜひ教えていただきたいです。
0点
飛行機初心者さん こんにちは
＞現段階では流し撮り用に三脚座のあるタムロン
三脚使用も考えていて 三脚座で悩むのでしたら 準示唆bb脚座が無いシグマより やはりタムロンが良いと思います
書込番号：25956623
1点
その悩み、全てに回答致します。
①シグマのレンズは2012年以降、つまりArt、Sports 、Contemporary の３つのラインにカテゴリー分けされた製品からガラリと変わっています。2012年には、同社のSD1Merrllという4600万画素な自社カメラボディーが発売された年でもあります。早い話、2012以降に発売されたレンズは高画素ボディーにも対応していますので、それ以前の製品とは一皮むけた感があります。それと、USB DOCK が使えるのも大きな特徴です。
②これは、好みの問題です。私は一年中飛行機撮影をしていますが、あくまでも私個人的にはシグマの方が好みです。だからと言ってタムロンの100-400は決して悪いレンズではありません。一時期私も、所有していました。私個人的には100-400に限らずシグマレンズで撮った写真の飛行機の金属感が好きだったりします。ちなみにA035の三脚座はオプションなので、別売りです。タムロンのオンラインストアーで現在13750円ですね。シグマの100-400 contemporary はシグマ純正ではありませんがamazonで三脚座があったりします。
③100-400F5-6.3に1.4倍テレコンを使うと400mm時カメラボディー側で最大望遠時の解放F値はF9になります。それでもD500でしたらAFは効きますが、AF速度は低下します。100-400に限らずですが、一眼レフで解放F値5.6～6.3のレンズにテレコン使用は私はお勧めしません。ですので150-600が良いです。AF速度や画質とは別に飛行機撮影ですと400mmでは、望遠不足を感じる事もあると思います。だからテレコンという発想になると思いますが、それなら最初から150-600を買った方が幸せになれますよ。
書込番号：25957103 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞飛行機初心者さん
ニコンなら、AF-P 70-300mm f/4.5-5.6E ED VRがベストだよ。
シグマやタムロンの100-400よりAFはかなり速い。
https://kakaku.com/item/K0000981063/
シグマの手ブレ補正は、効きが分かりにくいから、ボディに手ブレ補正がないD500ではファインダー像が安定しないよ。
書込番号：25957117 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追記ですが、ニコンのAPS-C一眼レフは、D7000を除くD7000系とD500には1.3倍クロップという機能があります。テレコン使うよりもクロップを使った方が良いですね。ちなみに私自身はトリミングしなければいけない写真は、その時点で失敗写真として没にしていますが、クロップは積極的に使っています。まぁ、その辺は人それぞれですけどね。
書込番号：25957129 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞乃木坂2022さん
教えて頂いたレンズだと300までしか望遠出来ませんが、テレコン・クロップ等の使用ということでしょうか？そもそもAF-Pテレコンってあありますか？
実際、純正とのAF速度は差がありますが、x2テレコン等を使う(MF)とどちらが良いのでしょう？
そのあたりも教えていただきたいです。
書込番号：25957599
1点
スマートフォン・携帯電話 > シャープ > AQUOS sense9 SHG14 au
初期不良の可能性が高いので、早めにａｕショップに持ち込んで再現確認をしてもらった方がいいですよ。
書込番号：25956492
9点
シャープ機だけじゃないですけど、lineとかいう不具合誘発アプリを入れてる人は、トラブル報告してくるのが恒例ですね。
lineを入れてたら、削除してみればいいと思いますよ。
書込番号：25956497
12点
＞なえらえらさん
line云々は有名な荒らしなので無視で。
初期化しても同じなら初期不良の可能性があります。
書込番号：25956735 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
２世代前のAQUOS sense7 SIMを発売直後に購入。
不具合があり、初期不良で交換してもらいました。
再起動、初期化しても改善しないなら、早めに初期不良として対応してもらった方がいいですよ。
できれば修理ではなく、新品交換してもらった方がいいでしょう。
シャープに修理に出したことがありますが…
異常は再現されませんでした。
念のため基盤を交換しました。
と報告書に書かれて戻されるケースが多いです。
書込番号：25956984 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞OpenSesame2019さん
＞sandbagさん
＞ありりん00615さん
まとめてのお返事とさせて頂きますが色々検証してみた結果、手持ちの車載充電器(アクセサリーソケットに挿すやつ)使用時のみ発生する模様です。
ACアダプターでは何種類か持っていますが発生しませんでした。
とりあえず別の車載充電器を購入して様子を見ようと思います。
ありがとうございました。
他にもこういう事象が発生する方いらっしゃれば教えていただきたいですね。
書込番号：25957016 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞なえらえらさん
車のアクセサリーソケットから充電される場合は、スマホやデータの破損を予防するために
設定 → AQUOSトリック → インテリジェントチャージ → 2項目共にOFFにしてください。
車のアクセサリーソケットの電源は、電圧変動が激しく、12V/24V用の充電器も粗悪な物が多いので、スマホ等の高価な電子機器の充電や使用は、出来るだけ止めた方がいいと思いますよ。
災害時等の緊急時は、仕方ないと思いますが。
HV車やEV車の100V電源であれば、充電器がまともな物が多いので問題ないと思います。
書込番号：25957029 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞なえらえらさん
シャットダウン状態で充電された場合は、充電器を外してからスマホを起動してください。
車のアクセサリーソケットからのダイレクト給電は、災害時等の緊急時以外は、止められた方がいいと思いますよ。
書込番号：25957032 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞天才軍師 竹中半兵衛さん
試行回数が十分ではありませんがインテリジェントチャージとダイレクト給電を切ったら発生しませんでした。前機(AQUOS sense6)ではそこの設定に関係なく問題は発生しなかったので盲点でした。
アクセサリーソケットの電圧云々で車での充電自体が…という話には私個人としては懐疑的です。そこを制御するのが充電器でありケーブルでありデバイスなんじゃないのかと。
反面充電器そのものが粗悪であるケースがあると言うのはその通りで頭に入れておかないといけないと思いました。
ご回答ありがとうございました。
書込番号：25957190 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
物にもよりますが、シガーソケットタイプは出力にノイズが乗りやすいので注意が必要です。これはバッテリーの寿命にも影響する可能性があります。
電源落ち以外にも充電中断が発生していないか確認しておくといいでしょう。
書込番号：25957537
4点
AQUOS sense6sからの機種変です。100均や通販の安物な高速充電アダプターではAQUOS sense6sより充電が遅く、メーカー純正品では爆速で充電してくれます。
臆病になっているのか、なにかしらの安全装置みたいなのが働いているのか、対応している高速充電規格が違うのかわかりません。
書込番号：25962835 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
センス9が充電をしながらyoutubeみていたら、突然小さく白く光り、その後電源がきれ、
強制電源いれても、全く反応しなくなりました。
購入して一ヶ月以内で、今修理にだしていますが、
ドコモショップに行ってから、もうすぐ2週間ですが、ぃだに修理中で不安です。
最新機種で、一ヶ月で故障はつらいです。
少し似た症状でしたので、書き込みしました。
書込番号：26047453 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞なえらえらさん
お手持ちの車載充電器のメーカーと型番は何ですか?
なお、大抵のシガーソケットを使う充電器の取扱説明書には、
「火災や本製品の故障の原因となる場合がありますので、ご使用の際は必ずお車のエンジンをかけてから本製品をアクセサリソケットに挿し込んでください」といった注意書きがあります。
車によっては変動幅が大きく、充電器の保護回路では吸収し切れない場合があるのでしょう。
参考: エレコム シガーチャージャー製品の取り扱い上の注意
https://www.elecom.co.jp/support/manual_web/category/notes/notes_01/
書込番号：26048673
1点
＞ドコモたみこさん
車載充電器に挿した瞬間に画面が落ちて点かなくなったことはあります。
画面は消えて点かないのに電源は切れていないのかBluetooth接続していたカーオーディオは切れずに流れっぱなしという状態。
何度か電源ボタン長押ししたら強制シャットダウンが出来て(Bluetoothが切れた)その後入れ直したら元に戻ったのでそのまま使っていましたが。
書込番号：26049237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Roma120さん
ELECOMのMPA-CCPD05BKでした。
前機(AQUOS sense6,インテリジェントチャージ及びダイレクト給電アリ)では何の支障もありませんでしたがsense9だとこのような事象が発生しました。
その後車載充電器は変えましたが修理から戻ってきてからは怖くて結局一度も充電していません(汗
書込番号：26049241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スマートフォン・携帯電話 > Apple > iPhone 16 Pro 512GB SIMフリー
今までiPadで使用しておりましたUSB typeAーtypeCのケーブルを使ってみたところ認識せず充電できませんでした。
Appleの20W USB-C電源アダプタを使用して、iPhone16Proに付属してきたtypeCーtypeCのケーブルを使うと充電できます。
USB typeAーtypeCのケーブルを使用したいのですがみなさんが使用している商品を教えてくださいm(_ _)m
書込番号：25956452 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
iPhone15ProMAXからiPhone16ProMAX へ変えました。A→Cのケーブルを使ってますが、ノーブランド製品（モバイルバッテリーか何かについていたもの ECサイトで以前980円程度で3本セットで購入したもの）iPhone15Proから使用してますが使えてます。
書込番号：25956479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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