このページのスレッド一覧（全399スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイクワンは査定日の朝、査定の約束を辞退するそうです。 |
43 | 26 | 2018年3月12日 10:15 |
| トップケースパッキンの剥がれ |
4 | 5 | 2018年2月25日 20:23 |
| フロントフェンダーに傷 |
12 | 3 | 2018年2月17日 20:37 |
| 2015年FJR1300ASハンドルぶれ |
9 | 3 | 2018年2月12日 14:23 |
| リザーバータンクがギリ接触。おしい！ |
2 | 2 | 2018年2月12日 23:42 |
| 2018年式(ブルーコアエンジン)購入した次の日 |
115 | 43 | 2018年7月9日 17:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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Webサイトから査定依頼しました。
「日中は仕事で電話に出られないので、連絡はメールでお願いします」
と書いたのですが、ガンガン着信。
留守電に電話で確認しないと査定ができないルール」と。
まずそこで融通がきかない会社だな、と不満。
仕方なく連絡すると、既にWeb査定に記入した事項を全部ご丁寧に確認。
「全部記入済みですが」と伝えましたが、確認ですと。
短く貴重な昼休みを・・・とイラっ！
で、やっと本題。
「査定希望日の朝に担当者から連絡が入り、希望の時間に査定に行けるかどうかを連絡します。
当日の担当者の都合で査定を辞退させていただくことがありますのでそこだけご了承ください。」
と。
なんですと〜！！！！？？？？
お客様と担当で査定の希望日時を調整するんでないのかい？
そっちの都合で勝手にキャンセルされちゃうの？？？
わざわざ空けて待っている私の都合は無視かい？？？
と、大人対応で↑を確認しましたが「申し訳ありません」と。
原チャリだからかな。
もっと希少価値の高いバイクだったら優先的に調整してくれるのかな。
悲しい対応のバイクワンさんのお話でした。
7点
そういう会社に限って値段が折り合わない時、「手ぶらでは帰れない」とかゴネて押し買いしていく危険があるので、バ？？王同様気をつけて下さい。
書込番号：21635270 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
乗り換えではなく手放すんですか？
乗り換えなら安くても次のバイク屋に下取りに出しちゃった方が気持ちが楽ですね。
手放すのであれば処分代取られなきゃラッキーぐらいに思っとかないと不快な思いをする可能性が高いです。
バイクワンという会社はよく知りませんが、
出張買い取りなんてみんな同じだと思います。
次のオーナーを自力で見つけられないなら仕方ないかなと諦めるしかないかもしれませんね。
ただ、向こうの都合でキャンセルはひどすぎますね。
よほどの理由がない限りそれはないんでしょうけど。
バイク手放すのって大変なんですよね。
書込番号：21635350
3点
こんにちは。
私のバイクをバイクワンの自動査定に入れてみたら、上限買取価格\ 564,900、
平均買取\ 492,700 って出た。
ほんと？？
書込番号：21635662
1点
自分も自動査定してみた。
一台目
\ 255,300
\ 188,800
マジか？買取お願いしょうかな？
書込番号：21635685
1点
買取に来る所なんか基本何処も同じかと。
高く売りたいのであれば自分から足を使って相見積をとるのが一番かと思います。
書込番号：21636027
3点
SYM RV180EFi、走行23,000km・・・査定してみた。
買取不可と出た。そんなに甘く無い・・。
書込番号：21636082
0点
査定員によるかもしれませんがバイクワンの対応はかなり良かったです。バイク売るときは相見積もりがおススメです。4社くらいで競合の結果、オンライン査定よりいい金額で買い取ってもらいました。今まで2台ほど査定してもらいましたが、どちらもバイクワンが1番高く査定してくれました。ちなみにZX14R査定してもらったときは、1番安い会社と査定額で20万円の開きがありました。
書込番号：21636275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>早速みんなまんまと騙されてるw
あはは（^^;）
書込番号：21637446
2点
いいように釣られて騙されるんですねw
ホントこれだったら、バイク買って転売すれば
株やるより手っ取り早いですよね。
書込番号：21637478
0点
125cc未満の小排気量車と欧米車以外の外車は低査定もしくは買取不可ですね。
CB400SB乗りさんの場合は大型で人気の国産車ってことで好査定だっただけです。
理由は簡単、売れる見込みのない不人気車で不良在庫を抱えたくないから。
回転率の良い人気車種を少々色付けて買い取って早めに回した方が効率的ですからね。
書込番号：21637520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞('jjj')さん
転売は難しいですよ。
国内じゃなかなか売れないと思います。
東南アジアあたりに強烈な販売ルートを見つけないとダメですね。
それには多少悪いこともしなくちゃ儲かりません。
こわいこわい…
書込番号：21637533
3点
バイク王も業績悪化っていうネットニュースが。
書込番号：21637543
1点
おもしろそうだな私もやってみた
メーカー名 ＨＯＮＤＡ
排気量 126〜250 cc
車種 VT250各種(MC08)
年式 -
走行距離 50,001〜 km
買取査定額情報
上限買取価格
\ 103,400
平均買取価格
\ 67,500
https://www.bikeone.jp/company/index.php
書込番号：21637711
2点
ドラッグスタークラシック400
2008年式
走行距離50,001〜km
上限買取額 151,300円
平均買取額 87,900円
ついやってしまった…
私の自己流査定額だと0円〜20,000円なので、
この数字はまったく信用できません。
書込番号：21637833
1点
エイプ100
2003年式
走行距離不明もしくは指定なし
上限買取額 165,600円
平均買取額 138,000円
このバイク、三年前に乗り出し18万円で買ったのにｗ
プレミアついたかな〜
書込番号：21637855
1点
うちにある80年代のバイク
上限 472100
平均 325600
すごいな。買い取ってもらおうかな（笑）
書込番号：21638357
4点
出張買取頼んでみた。結果はここで報告します。
ちなみに・・・オンラインの買取価格は
上限 \ 277,200
平均 \ 205,000
となってます。
書込番号：21667913
0点
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|---|---|---|
すでに買い取られてるスクーター。 |
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さよならフェイズ。いままでありがとうね。 |
オンラインの査定ですが、走行距離。と年式を記入した買取価格が上で書いた価格になります。
あと、買取査定を申し込むとクリックしたら個人情報を記入して希望の日時を指定ってな流れてす。
あとは希望する買い取り価格とカスタマイズがあればそれを記入します。
出張買取頼んでみた。結果はここで報告します。
で実際の買い取り価格ですが、平均買い取り価格の約半分でした。
はじめて買取業者を利用した感想ですが・・・・
１、エンジンさえ掛かれば整備されてるされてないは査定に影響しない。
２、外装傷は細かいものはそう影響しないが大きなものはかなりのマイナス。
３、粘れば少し買い取り価格が上がる。
４、買い取り価格はネット査定の３分の１から２分の１と思え。過度の期待は禁物。
５、カスタムは査定に影響しないどころかマイナスになる事も多い。
一番驚いたのは、タイヤの山、ブレーキパッドの残量、フロントフォークとリアショックのオイル漏れ。
とかの法定12ヶ月点検がまったく査定に影響しない事ですね。
つまり、外見だけ傷が無ければ他はどうでも良い感じです。
書込番号：21667982
0点
＞マジ困ってます。さん
おつかれさまです。
年式、走行距離がわからないのでなんともですが、
手放されたということですよね？
一応納得できる金額だったということでしょうか。
カスタムは公認、非公認問わずマイナスになるのは仕方ないかもですね。
車体状況としては純正が一番間違いないので。
書込番号：21668433
3点
＞多趣味スキーヤーさん
はい。売りました。
年式は2009。走行車線は3万5千km
オンライン査定時に年式と走行車線を記入するので年式が新しくて走行車線が短くても平均買取価格の3分の1から2分の1が実際の買取価格になるのは変わりないですね。
例えば走行車線を1000kmから5000kmに設定すると
買取価格の上限が421600円
平均買取価格が371400円
となりますが、実際の買取価格は16万位だと予想します。
書込番号：21668488 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞マジ困ってます。さん
グーバイクで検索してみました。
・フェイズ 2009年
28,016km
車両価格228,000円
25,234km
車両価格223,000円
28,668km
車両価格123,000円
買取10万円だとするとかなりいい値じゃないですか。
純正部品は添付しましたか？
っていうか、そもそも平均買取額がグーバイクでの売値近くになってるのでそこは信憑性がないというより、
査定頼む前に相場調べればバレバレですね。
書込番号：21668610
0点
フェイズのタイプSになります。
タイプSは人気があると思いましたが買取価格はあまり変わらないのかな？
まぁ、8年乗ったので、年間4万円づつ値下がりしたと思えば納得ですね。
書込番号：21668655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイプSは2009年だと一台もヒットしませんでした。
ところで、スレ主さん全然出てきませんね。
まぁ、もともとこのスレの内容は買い取り額への不満ではありませんけどね。
書込番号：21668684
0点
>１、エンジンさえ掛かれば整備されてるされてないは査定に影響しない。
>一番驚いたのは、タイヤの山、ブレーキパッドの残量、フロントフォークとリアショックのオイル漏れ。
>とかの法定12ヶ月点検がまったく査定に影響しない事ですね。
業販オク流し確定だったからだと思いますよ
買う方も小売・ヤフオク出展・中古パーツ取りなど業者相手、現状渡しなので
査定もドンブリ勘定、業販オクの相場に準じた低い基準額になります
逆に
人気車や極上車など直販の可能性あるものは細かく見られるはずです
その変わり基準額は店頭価格がベースなので高いですね
ただ業直比率考えると当てはまるのは１０台に１台ですから
よほどの上物じゃない限りは難しそうですね
>タイプSは2009年だと一台もヒットしませんでした。
考えてみると
「平均価格」なんて言ってますけど平均出せるほど件数ないのかもしれませんね
平均価格＝最高買取額の車種もけっこうあったりして。
書込番号：21669278
0点
＞アハト・アハトさん
なるほど、業販オークションに横流しなら納得ですね。
>「平均価格」なんて言ってますけど平均出せるほど件数ないのかもしれませんね
平均価格＝最高買取額の車種もけっこうあったりして
そんな感じでした。
ネットでの査定額は客寄せパンダですかね。
書込番号：21669300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オプションでユーロヤマハトップケース 50Lをつけたのですが、
上蓋裏のパッキンがベローンと剥がれました。
購入３週間ですが、こんなもんでしょうか？
また、上蓋へのはめ合いは接着剤でしょうか？
分かる方がおられましたらご教示ください。
1点
>上蓋裏のパッキンがベローンと剥がれました。
>購入３週間ですが、こんなもんでしょうか？
自分がその商品を買って3週間で剥がれたらこんなものとは思わないですし、購入元からこんなものですと言われたら怒りますね。
>また、上蓋へのはめ合いは接着剤でしょうか？
現物がそこにあるなら自分自身で確認することは出来ないのでしょうか？
書込番号：21629931
1点
＞マジ困ってます。さん
ご意見ありがとうございます。
そろそろ初回点検なので、無償クレームのスタンスで
ショップに申し入れしてみようと思います。
はめ合いは明確な溝が切ってあるでもなく、薄い接着剤が
塗布してあったのか、ちょっとわかりにくい状況です。
書込番号：21630050
0点
＞そろそろ初回点検なので、無償クレームのスタンスで
ショップに申し入れしてみようと思います。
普通に使ってて壊れたなら当然ですよね。
>はめ合いは明確な溝が切ってあるでもなく、薄い接着剤が
塗布してあったのか、ちょっとわかりにくい状況です。
接着剤のあとが無いならはめこみだと思います。
クレームが大前提ですが、ダメなら接着剤でくっつけますね。
書込番号：21630084
0点
ユーロヤマハのトップケースって何処かのOEMじゃないですか？
一度量販店で同じ物が無いか見に行って有ればよく観察してみれば如何ですか。
書込番号：21630168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
話が若干それますが，私も純正のキャリアとトップケース付けましたが，正直それまでバーグマン200に付けていたGIVIトップケースモノコック４７Ｌの方がゆったり物が入ります。三日月型でもなく，深さも隅まで深く鍵の開け閉めもし易い。ヤマハのトップケースは50Ｌのはずなのに？です。妻とタンデムするとあきらかに前より入らないよねと。正直GIVIのベースを付けてでも，以前のものに付け替えようかと考え始めました。
書込番号：21630411
1点
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先日新車で納車されましたが、フロントフェンダーに傷？がありました。
磨いても取れず溶けたような跡がついています。
小さくて見づらいかもしれませんが画像添付します。赤丸部分です。
購入店で見てもらいましたが製造時のバリ？のようなものだろうと言われてしまいました。
イマイチ納得できないので他の方のフロントフェンダーがどうなっているのか教えて頂きたいです。
ど真ん中に直径4ミリくらいの点がついています。
ネットで検索してみたりしましたが同様な報告は見つかりませんでした。
別のHONDA DREAMとかで見てもらえるのでしょうか…。
2点
＞oky2018さん
ここのレビューにも書かれてますが、全てのレブルのフロントフェンダーにその成型時のバリがあります。
Made in Japanでは有り得ないレベルの仕上がりですよね…お気持ちは良く分かります。
私も一番最初にそこが気になりましたので。
せめて艶消しになってれば良いのですが、切りっぱなしでツヤツヤしてますもんね😢
書込番号：21607565 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>うっき≒ さま
すいません、ここのクチコミにも報告があったんですね…大変失礼いたしました。
>切りっぱなしでツヤツヤ
そうです、まさしくその通りです！
他の方も同様ということなら製品仕様ということでまだ納得出来ますが、
見た目がかっこよくて選んだのもあるのでモヤモヤしますね…。
返信頂きありがとうございました_(._.)_
書込番号：21607575
5点
＞oky2018さん
激しく同意です。私も最初見て、えっ？ってなりまして、他にも展示されてたレブルが3台あったので全て確認して、同じ事になってました。
出来の悪いプラモデルじゃないんだから…と突っ込みを入れたくなりました。
いつか塗ってやろうと心に決めて、そのままです😅
書込番号：21607686 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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私も、途中からハンドルがぶれるようになりました。２年でタイヤを新品(ピレリのエンジェル)にしましたが変わらず、時速70kmでぶれ８０ｋｍ以上で止まりますね、高速は問題なし。
タイヤのバランス調整を再度しましたがNG。パニアケースとトップケースの全てを外しましたらある程度止まりました。今思うと重量級バイクにさらにパニアとトップを付けるとバランスが崩れてハンドルぶれになるようです、BMのように初めから着いているバイクはそれで設計調整してあるのでないかと思います。
今はあきらめて、ロングツーリング以外は全て外しています。
FJRをお持ちの方は、一度お試しください。 空気圧は前後2.5+0.1の2.6くらいにしています。標準が2.5なので路面グリップは悪くなりますが、ツーリング距離や行く所によっては2.5-0.1=2.4(峠)にしています。グリップ変わりますよ。 下げすぎは片減りやバランスが悪くなりますから、注意してください。
結局、タイヤとパニア類かなーーと思ってあきらめています。本日、バッテリーを外して充電。メーター類のところまであるカバーまで外さなければだめだったんで、大変でした。メモリーもたぶん消えたと思います。あ゛ーーーっ！
FJRをお持ちの方の情報をお待ちしております。いろいろありますがFJRは好きですし、楽しいバイクです。
3点
シミーなんですが（ウォブルやフラッターともいいます）
基本的にはなんといいますか
共振みたいなものです
たとえば
タイヤがまっすぐになろうとする力と曲がろうとする力があったとして
まっすぐになろうとする力が勝っているうちはシミーは起きませんが
積載による重量バランスや摩耗、わだちなどの影響で
バランスが拮抗すると、どちらに転んでもおかしくない状態に陥り
何かのきっかけでまっすぐ曲がるまっすぐ曲がる・・・を小刻みに繰り返し
これが振動として現れます
おっぱい触りたい本能と
そりゃイカンという理性と
拮抗するとワナワナしますね あれと同じです（謎
必ずしも異常というわけではなく
本能と理性のバランスがどこにあるかという問題です
もともとの性格が理性的か本能的か
巨乳と美乳どちらでツボなのか
童貞か遊び人か
組み合わせでワナワナしちゃう条件は変わりますよね
なお
たとえばステアリングダンパーやスタビライザー、フレーム補強などで
出る条件を変化させてあげれば、事実上解消できる場合もありますよ
ちなみに
BMWはフルパニアで２台乗りましたが
全部付けても外しても、シミーに遭遇した事はないです＾＾；
実際、安定性はたいしたもんだと思いますよ
高速走行中とかコーナー曲がってるときとか
「途中でおれ落ちてもそのまま走るんだろうなぁコイツ」
と思いました
書込番号：21592060
5点
バイクでもフラッターってあるんですか？ 初めて聞きました。
あと、シミーもウォブルも一緒なら、もう振動とか共振って言った方が
分かりやすくないですかね？(;^_^
FJRのシミーは持病みたいに聞いていますが、リアのプリロードを
少し弱めても効果無いんですかね？
まあ、そんな簡単な話なら持病とか言われないんでしょうけど、、、
自分の場合は別なバイクですが（しかも小型）、フォークの突き出しを
大きくしすぎて、結果的にケツ上がりになって、シミーがでました。
タイヤの劣化も関係あったと思ってます。
書込番号：21592274
0点
一応
ハンドルが振動する現象がシミー
低速シミーがウォブル
高速シミーがフラッター
って区別になると思います 二輪とか四輪とかは関係ないかと。
でも個人的にはあんまりシミーって使わなかったですね ウォブルって言ってました
わかりやすいでしょ「うぉっ！ブルッ！」ｗ
ディーラーマン時代はシェイクと区別するのにシミーって使うことあったけど
お客さんにシミーいってもシミケンだと思われるだけなんで
ハンドルブルブルとか車体ブルブルって言った方が早いですね
結構ちょっとした変化で出たり出なかったりなので
プリロード変えれば若干なりとも姿勢がかわるので
収まったり、発生する領域変わる可能性はあると思います
書込番号：21592610
1点
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|---|
RC42(08モデル)のリアサスがへたってきたので3万キロしか走ってないけど思い切って社外品に交換。
ツーリングメインだしコスパが良さそうなのでYSSのG362にしてみました。
一つ下のリザーバータンクがないやつと迷ったんですが、やっぱタンクついてないと寂しい（ノーマルの見た目が気に入ってたので）ため、タンク付きのG362に。
で、つけてみたらシートカウルにタンクがギリギリ接触。うーむ、おしい！
対応車種なんですけどね。とりあえず傷防止のテープ貼って様子を見ます。
ＹＳＳのサスはスプリングとボディの色を細かく組み合わされるのがいいですね！
とか言いつつノーマルに近い色にしちゃう保守派な自分なのですが。
1点
社外品はそんなモンです。
以前、BMWR１１５０GS-Aにホワイトパワーの前後サス付けましたが、
リアのタンクがフレームにステンレスバンド、ゴムはさんでの直止め！
これは良いとしても、１年で３回オイル漏れで、オーリンズに変えました。
オーリンズ１度OHしましたが、無問題(^^♪
書込番号：21594361
1点
＞R259☆GSーAさん
オイル漏れは残念ですね。私の場合動作は問題なさそうなので良かったです。
純正品はイニシャルだけだったのが、調整箇所が増えてセッティングが大変そうなのが半分楽しみ半分で、じっくり取り組みたいと思います。
書込番号：21594537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、新車で2018年式(ブルーコアエンジンABS無し)を購入しました。
次の日に慣らし運転をしているとエンジン警告灯が点灯。しかも点滅しているのではなく点灯しっぱなし。販売店に行って調べてもらいましたが検査キットを使ってもわからないとの事。後日詳しく調べて報告すると言われました。
動作に不具合は見られませんがエンジン警告灯が点灯している状態で何か事故が起きたら保険などの保障が効かないでしょうから、残念ですが購入1日で販売店にお預けという形になりました。本当にショックです。
8点
即不良は気分悪いですね。
警告灯点灯は普通に走ります。
例えば吸気圧センサー断線・ショート
正確な計量ができませんが
スロットルポジションセンサーがあるので走行可能です。
点滅は走行不能です。
書込番号：21550920
4点
ありがとうございます。
メカに関してはまったく分からないので販売店の方にお任せするしかない状態です(苦笑
不具合があると点滅はするけど点灯したままというのがおかしいと説明されたのですが、どうなんでしょうね、、、
詳しく調べて原因不明ならヤマハに連絡するとの事なので、けっこう時間がかかるのかな？と心配しています。
バイクの駐輪場が日割りができないところなので今月分の駐輪代が無駄になってしまいそうです。
書込番号：21551205
4点
ECUリセットしても警告灯が再点灯するような状況でしょうか？
別なバイクの納車時にやはりエンジン警告灯が点灯していて
リセット後は何の問題もなく使用できています。
書込番号：21551436
5点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
申し訳ないのですが、リセットしたかどうかなどの内容は販売店の方からまだ連絡が無いので分りません。
ちなみに最近のECU装備のバイクは納車時にほぼ点灯しているものなのでしょうか？？
そして納車後にはECUをリセットするのが通常の事なのでしょうか？？
書込番号：21551497
2点
＞最近のECU装備のバイクは納車時にほぼ点灯しているものなのでしょうか？？
そんなことはないと思いますが、電子制御が複雑になってきてますから
そういうエラーの頻度が多少増えているかもしれません。
自分の場合は、登録検査時に前後タイヤの一方だけ回転させる
メーターテストのときにエラーが出たのだろうという話でした。
ABSとかトラコンは前後タイヤの回転のずれとか回転停止を
検知する仕組みですからそのあたりが原因だろうと、、、
FAZZ03さんの場合はABSなしなのでまた違う理由と思いますが、、、
早く返ってくるといいですね。
書込番号：21551759
5点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
色々と教えて頂きありがとうございます。良い勉強になりました。
販売店のメカニックの方も「最近のバイクは電子制御が複雑なのですぐには原因が分からない事が多い」と言っていました。
愛車が早く帰ってくることを願いつつ、原因が分かったらまたこちらで報告させて頂きます。
書込番号：21551865
2点
＞不具合があると点滅はするけど点灯したままというのがおかしいと説明されたのですが
取説に「異常が発生したときは警告灯が点灯します」と書いてありますので
販売店の説明はおかしいですね。
１０年前のシグナスＸも点滅は走行不可、点灯は走行可能ですので
急に変えるとは思えません。
診断装置を繋げば、どこが不良か表示してくれます。
そこからは抵抗値を測定したりアナログな作業ですが難しくはありません。
ヤマハの正規取扱店でしょうかね？
販売店の実力不足と思います。
書込番号：21552344
6点
＞Merlineさん
ありがとうございます。
ネットで検索するとヤマハの正規取扱店になっています。
持って行った時に診断装置を使用していましたがひとつ前の型の診断装置らしく、原因が分からないと説明を受けました。
しかしPCに繋いで調べる事もできると言っていたので次の日には原因が分かると思っていたのですが、丸二日経ちましたが連絡がありませんね。
書込番号：21552512
2点
＞ひとつ前の型の診断装置らしく
益々、怪しいですねぇ。
ヤマハの診断装置は
ダイアグツール 90890-03182
新サービスツール 90890-03231
の２種類しか存在せず、かつ互換性はありません。
トリシティ125にダイアグツールを繋いでも動かないので
不明は当然なのですが．．．大丈夫ですかねぇ。
多分、サービスマニュアルも持ってないと思います。
書込番号：21552548
4点
＞メカに関してはまったく分からないので販売店の方にお任せするしかない状態です(苦笑
メカに強い人は少数だと思います。お店に症状を伝えて待ってるのが普通。
直らないって事は無いと思いますから購入店から連絡が来るのを待つしかないですね。
書込番号：21552574
3点
訂正
新サービスツール 90890-03231は
既存車にも使える様です。
書込番号：21552630
4点
＞Merlineさん
ありがとうございます。
素人目線ですが担当のエンジニアの方の手際を見ていましたがあまり慣れていないように見受けられました。
販売店の説明からすると診断装置は古い型のダイアグツール 90890-03182 だったからトリシティ125には使えなかったのでしょうね。
書込番号：21554390
0点
＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。
はい、まったくもってその通りです。「遅くとも本日(1/30)までにはなんとかします。」との事だったので、なんとかしてくれると信じています。
「原因が分かったり進展があったら連絡します。」とも言われていたので今に至るまで連絡が無いのが気になりますが、、、
書込番号：21554408
2点
自店舗でどうしても原因究明できずに、よそのysp店やヤマハアドバンスディーラー店に依頼してたりして。
書込番号：21554707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みなせあきさん
ありがとうございます。
自分もそれは頭によぎっていました(苦笑
しかし先程こちらから連絡して詳細を聞いたところ、新しい診断装置が本日届くとの事でその診断次第で特に異常がなかったらすぐにバイクを引き渡すとの事でした。
書込番号：21554735
0点
読んで下さった方々へ報告
本日トリシティ125無事戻ってきました。上手く説明できないでしょうが報告させていただきます。
原因は速度を読み取るセンサーの不具合とのこと。
これは前輪と後輪についているらしいのですが、主に前輪で読み取る、、、らしいです。（じゃあなんで後輪にもついてるの！ｗ)
で、エンジンをかけて暖機する時にセンタースタンドを立てて後輪を浮かせた状態でアクセルを回したりすると前輪は動いていないのに後輪が回ってしまう為に異常を検知したのではないか、、、、と説明を受けました。(残念ながらやってませんｗ)
と、まあ何でもなかったので良かったのですがもしこんな事でエラーを拾ってしまうのであればかなり煩わしいですね。
新車発売直後というのはこういう事が多いですよね。今回の事も一つの事例として参考にして頂ければ幸いです。
コメントして下さった皆様ありがとうございました☆
書込番号：21555886
1点
釈然としませんが
ＡＢＳでないけど前後に速度センサーがあって
主に前輪で読み取る．．
前輪は2輪でカーブの時に内輪差が出るので
後輪が主が理にかなっている。
色々、調べたけどトリシティ125ってエラーコードの表示が無いみたいですね。
NMAXは数字、シグナスＸは点滅回数で表示しますので
テスターとサービスマニュアルがあればユーザーでなんとか対処できますが
これでは新サービスツールがないとユーザーも店もお手上げ。
点滅すると販売店が説明したのはエラーコード点滅表示のことでは、と思います。
私も含めてですが表示が無くなったとは知らなかったのでは無いでしょうかね。
書込番号：21556859
5点
＞Merlineさん
色々と調べて頂きありがとうございます。
最初に調べている時に担当のエンジニアの方が周りのエンジニアの方々に色々聞きながら作業していましたが、そうういう事だったのかもしれませんね。
ちなみに、「今後も同じ様な事があっても新しい診断装置があるからすぐに原因は分かりますね。」って言ったら、「この診断装置は借り物なので返してしまいます。今後は店に置くかどうかは検討します」との事でした。
(いや、正規取扱店だから置いてくれなきゃユーザーとしては困るんだけどなぁ)
書込番号：21557128
1点
今日またもやエンジン警告灯が点灯しました。
エンジンをかけた時点では点灯はなく、200m程走ったところで点灯しました(泣
今日はバイク屋が休みなので見てもらえません。
書込番号：21557952
1点
やはり。予想通りですね。
販売店の説明はＡＢＳ付きなら、なんとか判るのですが
軽く調べた所、ＡＢＳ無しの
スピードセンサーは前輪の片方だけですね。
診断機で調べたのだからスピードセンサーとログが残っていたのでしょうけど
警告灯は故障が継続してると消灯しません。
言い換えると一度点いても故障復帰したら消灯します。
どうやったら消灯したか聞いた方が良いと思います。
バッテリー端子外した、キーを切入りしたとか答えたら
その店は駄目です。
何もしなければ結果は同じ、直る筈はありません。
今後、成長するのかも知れませんけど．．．
書込番号：21558348
7点
 |
 |
|---|---|
ABSなし |
ABSあり |
読んでて気になった点がいくつか。
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＞スピードセンサーが前輪と後輪についている
ABS付きならともかく、ABSなしにも付いてるんですかね？
Web版のパーツカタログで新型ABSなしを見たけど、後輪側にスピードセンサーなんて付いてないようですが。
前二輪で内輪差があると言っても50cmも離れてないんだからハッピーメーターより誤差は少ないだろうし、わざわざ後輪にスピードセンサー付けるとは思えません。
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＞センスタ立てた状態でアクセル回すと前輪は動いていないのに後輪が回ってしまう
ニュートラルのあるMT車じゃないんだから後輪が浮いた状態でアクセル開けば後輪が回るのは当然だと思うんですが。
その状態を「ABSが検知した」としても、前輪がロックしたと判断して「前ブレーキのABSが動作するだけ」なのでは？
そもそもABSなしだから考える必要ないはずだけど・・・「前後にセンサーあるという前提」でならあり得るかも。
それでも警告灯が点くとは思えませんが。
ABS作動するたびに点く事になってしまうから。
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＞(残念ながらやってませんｗ)
センスタ立ててアクセル開くなんて、すぐ試せる事なのに試してないんですか？
何か問題あるとか？（マンションやアパート暮らしで近所がうるさいとか）
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＞エンジンかけた段階では大丈夫で、しばらく走ると点灯する
エンジン切って再始動すると、また消えた状態から始まるんですか？
センスタ立てて、エンジンかけて放置してるだけでも警告灯は点きますか？
センスタ立てて、エンジンかけてるだけなら大丈夫で、アクセル回してると警告灯が点きますか？
これらの結果によっても、かなり状況が見えてくると思うんですが。
書込番号：21558610
3点
＞FAZZ03さん
＞今日またもやエンジン警告灯が点灯しました。
＞エンジンをかけた時点では点灯はなく、200m程走ったところで点灯しました(泣
＞今日はバイク屋が休みなので見てもらえません。
ありゃ、直ってないじゃん。
苛立ちはわかりますが、バイク屋さんにもう一度見てもらいましょう。
今度こそ直りますように・・・・
書込番号：21558776
2点
＞やすゆーさん
＞その状態を「ABSが検知した」としても、前輪がロックしたと判断して「前ブレーキのABSが動作するだけ」なのでは？
自動ブレーキでは無いのでブレーキの入力無しでＡＢＳが作動することはありません。
またＡＢＳはロックを検知しているのでは無く車輪の減速度を検知しているのです。
最後はロックしなければ止まりませんから．．．
ところで、調べたけどトリシティ125って
メーターでエラーコード表示無いんですよね？
ご存じなら、教えて下さい。
まぁ、FAZZ03さんが言ってることでなくお店の説明ですし
知ってる人は「あーこりゃ、おかしいわ」と思ってるコトでしょう。
で、私はざっくりとおかしい、と書いた次第です。
書込番号：21560951
5点
ＡＢＳってロックを検知したら動くのかと思ってました。
でもまあ ＡＢＳついてない という現実があるワケなのでバイク屋の説明はおかしい点だらけですね。ｗ
書込番号：21561721
1点
＞やすゆーさん
＞Merlineさん
＞マジ困ってます。さん
皆さん返信遅れてすみません。少々ショックが大きく落ち込んでました。
バイク屋に行く時間もなく行ってませんでした。
前回のエンジン警告灯が再点灯してから乗っていなかったのですが、本日バイクを走らせていたらさらに不具合が発生しました。
このバイクで始めて70/kmまで速度を上げたところ、急に速度が落ちていきました。アクセルをあけているのにまるでスロットルを完全に戻しているかのよう（それ以上かも？）な感じで速度が落ちました。
ブレーキをかけているような反応ではありません。バイクに関して素人なのでうまく説明できませんが、強制的に動力をカットされたような、、、そんな感じです。
そしてスロットルを戻してもう一度ゆっくり上げていくとまた速度が上がり始める、といった感じです。
嘘だろ？と思いもう一度速度を上げていったところやはり70/kmまでいったところで同じ事が起こりました。
これは明らかにマズいと思いそのままバイク屋に行きました。
説明したところ店員さんも驚いて確認の為に私のバイクに乗って走ってみたところ、同じことが起きたとの事です。
バイク屋さんの所見↓
・70/kmでなくてもアクセル全開にして引っぱっていくと60/km代でも同じ事が起きた。
・速度が落ちた後もそのままアクセルを全開にしていると最終的にエンジンが止まった。その後エンジンをかけ直すとすぐかかる。
・アクセルを全開にしないで引っぱっていけば70/km以上速度が出た。
・走行中異音は無し。
・走ってみた感じでは電子制御装置の不具合に感じられる。
との事です。
ヤマハに持って行ってもらって直接にみてもらった方がいいと言われ明日連絡すると言っていました。
台車が来るまで走行させるならならアクセルは全開にしないで、なるべく追い越し車線を走らないようにと言われました。
ヤバいです。めちゃくちゃショックです。
書込番号：21570519
2点
とことん、駄目な車両と販売店ですね。
良心的な店なら別の車両と交換します、と言うでしょう。
FAZZ03さんも交換して欲しいと思われてるのではないでしょうかね。
私、定年後はＦｉ関係不具合修理の店をやろうかな
ヤマハしか判らないけど．．．
書込番号：21570597
6点
こりゃひどいな。
新車買ってわくわく気分なのに・・・
遠慮しないで強く言うほうが良いですね。
書込番号：21570641
4点
＞Merlineさん
私も「新車でここまで不具合だらけだと別の新車と交換して欲しいです」と、口に出してしまいましたが
「ヤマハには強く言いますが、恐らくヤマハは修理して返すと返答するでしょう」
とお店の方は言っていました。
書込番号：21570663
1点
＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。
ヤマハさんの誠意ある対応を願うばかりです。
速度が急激に落ちた時後方に車両がいなかったから良かったものの、後方の近くにいたらと思うとぞっとします。
書込番号：21570683
1点
う〜ん。
その言い分だと、ヤマハが全て悪いみたい。
少なくとも販売店が最初の修理をエラーが出ることがあると
知らないコトをいいことにして煙に巻いたのを忘れた様。
せっかく買ってくれた、お客さんに普通では無い迷惑掛けてる自覚が無いです。
駄目だから返品して他で買い直すのが良さそうです。
書込番号：21570697
2点
＞Merlineさん
そうですね。
まだ完全に原因が分かっていないのでメーカーが悪いとか書くのは早計でしたね。
とにかく一刻も早く普通に心配なく走れるようにして頂きたいです。
書込番号：21570826
0点
不具合だとは思いますが、4st原付とかに設定されてるリミッターみたいな挙動してますね。
とはいえ、125ccの場合、交通法規守る場合、60kmでれば、危険回避の幅が狭まるものの、高速道路に乗れないため、実用的には、交通法規を強制的に遵守させてくれる機能ともとれなくはないかも？
（125で、70km制限の場所もなくはないですがレアですし。）
でも、診断ソフトでは発見できない不具合なんですね。リミッターがかかってるような挙動示すのは。
書込番号：21571380 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞FAZZ03さん
書き方が悪かったです。
その言い分とは、お店の言い分です。
以前に新サービスツールを買おうとして調べたけど
ヤマハの部品検索では販売終了になっていました。
また、４万円位するし
ＮＭＡＸでサービスマニュアルもあるから
まぁ良いかで終わっていました。
販売終了だけど、販売店なら入手できるかも知れませんね。
書込番号：21573124
2点
＞みなせあきさん
ありがとうございます。
一般公道の法定速度を超させない為にそういう使用があるのなら、まず原付につけているでしょう。法定速度30/kmですからね＾＾；
それにそんな機能がついていたら購入する人はかなり少ないでしょう。
書込番号：21573779
2点
＞Merlineさん
ありがとうございます。
すみません。ごていねいにフォローしていただいて＾＾；
販売店さんは新しい検査装置を購入するか迷っている様子でした。需要がそこまでないと考えているのかもしれません。
書込番号：21573792
1点
>皆さんへ
販売店さんから連絡が有り、ヤマハに私のバイクの状態を伝えたところメーカーで調べるとの話しになったそうです。
台車もヤマハが以前の型ですがトリシティ125を用意するとの事。
状態を聞いた段階のヤマハの見解はエラーを検知している状態でアクセルを全開にすると安全装置が働いているのではないか？らしいです。（販売店の方からの説明であって私が直接ヤマハからの見解を聞いたわけではありません。)
書込番号：21574044
0点
なかなか大変でしたね… お疲れ様です。 販売店も手に負えないと思ったら直ぐに次の手順に移行すればいいものを…
診断機なんて設備投資だからそんなに高いもんじゃないのにねぇ。 ダイアグツールなら一般人にも買えるレベルだし。
気になる車種なので今後も参考にさせて頂きます！
書込番号：21574204 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞とーちゃんかーちゃんさん
ありがとうございます。
昔と違ってほとんどが電子制御になってしまっているので町の販売店の整備も複雑になってきているのは理解します。
恐らく私のケースは特種な事だと願いますが、今後購入検討されている方々の参考になれば幸いです。
書込番号：21574337
3点
平成２８年排ガス規制で診断装置義務化になったので
今後は全て、新診断機が無ければ対応できません。
正規販売店なら購入しなければならないです。
で、今回の失速でも警告灯点灯でしょうか。
それ以前に既に点灯してた？
しかしメーターでエラーコード表示が無いって不親切ですね。
シグナスＸは点滅回数ですが複数の不具合がある場合は
コード順に点滅し表示します。
トリシティ125購入検討してたけどレビューに
「巡航速度で、とにかく、うるさい」と書いてあった。
これでは今のＮＭＡＸと同じなので見送りです。
書込番号：21574662
1点
＞これでは今のＮＭＡＸと同じなので見送りです。
同じエンジンなのだから、騒音がエンジン自体の問題なら、そりゃ同じ事になって当然ですね。
書込番号：21575022
0点
＞やすゆーさん
また、書き方が拙かったです。
今のNMAXでなく
今乗ってるNMAXですね。１６年モデルです。
調べるとエンジンの部品番号も変わっていて
回転に比例してタイミングチェーンのヒューン音。
ハーフスロットル時のガラガラ音などが改善されたら、と思った次第です。
書込番号：21576104
3点
その後、どうなったのでしょうか？
結果を書いて頂けると良いのですが．．．
書込番号：21707372
4点
6月末に購入した私のXMAXでもエンジン警告灯がついてましたが、エンジン自体は至って快調なようで様子見がてらショップに見てもらいました。その場でOBD2コネクタを接続し診断ツールを使うも異常なし。ショップの方が言うには納車整備の時にABSだかトラコンの扱いを若干間違えてエンジン警告灯が点灯したけどリセットしたのにおかしいなぁ、結局預かってもらい1晩経ってから連絡が・・・XMAXの場合OBD2コネクタが2箇所あり両方のリセットが必要だったとのこと。どうやらこれはヤマハ専売店のスタッフであっても盲点だったみたいです。すぐに直して納車2週間目で快調そのもの。スレ主様の件もあんがいそんな感じだったのではないでしょうか？
書込番号：21952084
1点
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