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ヤフオクでジグサー買っちゃいました。

2019/07/18 23:12（1年以上前）

バイク（本体） > スズキ > ジクサー150

スズキ党さん

クチコミ投稿数：34件

みなさんこんばんわ！　以前ボルティ購入でお世話になった千円亭主ライダーです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22241465/
もう書くこと無いだろうとアカウント削除してしまったので、新たにID取得しました。

ボルティはチョイ乗りには最高に快適で、それまでの愛車アドレスV125はホコリを被ったまま全く乗らなくなっているほどでしたが
不満な点として60㎞以上での走行性能と冬場26㎞夏場30㎞のチョイ乗り燃費でした。
そこで以前から気になっていたジグサー150をいつかは買おうとヤフオクで安いのを虎視眈々と探していたところ　多少外観に
難の有るジグサーを見つけて入札　そしたら9万円半ばでの落札できました。

落札地は三重県松阪市と遥か遠方でしたが、夜行バスで8時間かけて取りに行き、14時間かけて乗って帰ってきました。
引き取り時からずっ～と雨で、カッパを着てひたすらに1号線を北上し、濃霧の箱根を抜けて無事帰って来れました。

ジグサーに乗って感じたのが、250のボルティに劣らぬ加速性能と振動の無い精密なエンジンフィーリングです。
ボルティはロイヤルエンフィールド的大らかな昔のバイク的エンジンですが、ジグサーはアドレスV125Gに良く似た精密感が
あり、回していてとても気持ちがいいものです。
ボルティが苦手な100～110㎞巡行も快適にこなし、なるほどこれがバイクオブザイヤーとなったゆえんなんだなと感心
またガソリン満タンにしてから470㎞以上ある帰りの行程中は無給油で走れて470㎞走行してでの満タン給油では9.5L入り
計算してみると燃費は50.5ｋｍ/Ｌと省燃費性能に嘘はありませんでした。

燃費50㎞超えのバイクは他にも有るかと思いますが、これだけの動力性能を合わせ持った低燃費バイクは　おそらくですが、
無いでしょう。　これから小傷の付いたマフラーなど小さな難点を気長に治していきピカピカに仕上げてやります。

書込番号：22807205

17点

暁のスツーカさん

クチコミ投稿数：1169件Goodアンサー獲得：112件

2019/07/19 07:10（1年以上前）

おはようございます。

ジグサーに興味があるものです。

ちょっと気になったのですが、写真ではジグサーとボルティが並んでいますが、一旦はボルティで現車を見に行ったのでしょうか。
その場合、長時間座っていてお尻の痛さの違いなど有りましたでしょうか。

でも、９万円で落札できたとは驚きです。大事に乗ってあげてください。

書込番号：22807529

5点

スズキ党さん

クチコミ投稿数：34件

2019/07/19 11:35（1年以上前）

こんにちわ　

ボルティを買った時には埼玉県小川町と近かったもので、入札する前に現車確認に行きましたが、今回は遠方の地なんで
下見無しの全くのギャンブルでした。
クラッチレバーが折れてたり、ミラーが欠如したりしてましたが、エンジンは動画で確認できており走行には支障が無さそう
だったので、オイル交換セットとミラーなど500㎞走行する用意をして三重県まで行きました。

予定外だったのは走行して間もなくフロントのブレーキキャリパーが取り付けボルトを締めて無かったようで、走行中に外れまして
ブラブラ状態で焦りました。　見ると2本のキャリパー取り付けボルトのうち1本は紛失していたので1本のみ強く締めて、最寄りの
ホームセンターで同じ長さ（35㎜）のボルトを買って取り付けて事無きを得ました。

さてシートですが、ボルティーのが圧倒的に座り心地は良くて長時間走行でもお尻が痛くなりません。
一方ジグサーのシートはあまり上質とは言えませんね。478kmの走行で半分ほど走ったところで、お尻や股間が堪らなく
痛くて、休憩を取り、走行中何度となく立ち上がったり腰を浮かしたりして何とか凌ぎました。

走行性能はジグサーに軍配は上がりますが、座って快適なのはボルティの方です。
その他この2台を比較してみると当初の予想とは違いボルティもジグサーよりも快適さ方面で勝る部分がいくつも有って
乗り換えるつもりでしたが、手放すのが非常に惜しくて困ってます。

書込番号：22807883

11点

暁のスツーカさん

クチコミ投稿数：1169件Goodアンサー獲得：112件

2019/07/19 20:07（1年以上前）

今晩は。

スズキ党さん、乗り心地の比較、ありがとうございます。

乗り換え時の参考にさせていただきます。

書込番号：22808565

6点

スズキ党さん

クチコミ投稿数：34件

2019/07/20 19:25（1年以上前）

＞暁のスツーカさん
今回ジグサー乗車でお尻が痛くなりましたけど14時間の帰宅工程での休息時間を除く10時間ほどの長時間であったので
数時間程度の乗車時間ならジグサーでもお尻が痛くてしょうがないとかにはならないかもしれません。

今回東京から三重県までのバイク引き取りにかかった費用は　新宿バスタからのバス料金が4,500円
松阪駅から電車移動賃が240円　現地で借りた軽トラックのレンタル代が燃料代入れて約2,000円
現地で日が暮れてから朝5時までの休息利用のインターネットカフェ快活CLUBが入会費入れて2,700円
ジグサーでの478㎞走行の燃料代が1,257円（9.45L）としめて10,697円でした。
ネットカフェ利用料を除けば 8千円と言う事でバイク運送の業者に頼むよりはだいぶ安く上がりました。

書込番号：22810686

11点

ナイスクチコミ10

返信4

ミシュラン・ロード５とのマッチング

2019/07/08 00:13（1年以上前）

バイク（本体） > ホンダ > CB750

CB雄スペンサーさん

クチコミ投稿数：688件

バイクの出荷時に標準装着されているタイヤは、コストの制約はあるものの、バイクメーカーとタイヤメーカーがテストを重ね、そのモデルに最適なものを装着しているはずだと考えていましたし、今もその考えは変わりません。実際に、テストライダーの方の書かれているブログを拝見して確信しました。

https://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/folder/895491.html

　よって長い間、RC42の2004年式以降の標準であるダンロップD202を愛用していましたがついに廃盤となってしまい、もう一つの標準タイヤだったミシュラン・マカダムも、もう売っていません。仕方なく、後継モデルであるD205にしようかと考えていたのですが、ロード5の評判があまりに良いので、試しに履いてみることにしました。

　RC42のような基本設計の古いバイクに、最新のタイヤが果たしてマッチングするのかどうか不安もありましたが、それはまったくの杞憂でした。

　履き替えてすぐは、ちょっと固いかな？と思ったのですが、2～300Kmも走るとトレッド面が馴染んできたのか、高速道路の継ぎ目や、峠道等によくある嫌な凹凸加工のされた路面でも、明らかにサスペンションのグレードがワンランクUPしたかの如く乗り心地が良くなりました。また、直線路で両手を話してもハンドルが振られるような症状はありません。（D202では、5000㎞走行ぐらいから段減りによる振られが出始めるのが普通でした。）

　峠道では、本当にこれがツーリングタイヤか？というほどグリップ感が高く、コーナリングが一層楽しくなりましたし、ウエット路面での安心感もD202の比ではありません。タイヤの進歩というのは、本当にすごいですね。

　ただ、難点を挙げるとすれば、前後とも交換して工賃及び廃タイヤの処分、窒素充填費込みで約5万円もしたことと、ヘタレの私がRC42でこのタイヤのパフォーマンスを引き出せているのか？と問われると、返答に窮してしまいます。

　RC42で、D205やその他のタイヤを履いている方、ぜひご意見をお聞かせくださいませ！

書込番号：22783837

5点

Shinsyudaisukiさん

クチコミ投稿数：495件Goodアンサー獲得：39件

2019/07/08 06:24（1年以上前）

バイクは違いますが、パイロットロード２、.3、４、５と乗り換えて来ました（この間、バイクはR1200RTからニンジャ650に）。

PR２は長寿命ならが、ウエットにはまったく弱くて怖い思いもしました。
PR3になって雨には劇的に強くなり滑る気がしませんでした。ただし、寿命が短くなり残念でした。
そしてPR4はウエットに強く、PR3同等のロングライフのタイヤとなりました。

PR5は交換してから1300kmしか走っていませんが（本格的な雨にあわず）、さらにウエットに強く、長寿命になったと言われているので期待をしています。

ちなみにニンジャ新車装着のD214Fには特に不満はありませんでした。
ただ、トレッド面から受けるのはドライ路のグリップは高そうですが、ウエットには弱そうに感じました。
そんなことで雨降りにはあまり倒さないようにおとなしく走っていました。

雨でも走らざるをえないロングツーリングにはパイロットロードがおススメです。

書込番号：22784080　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19577件Goodアンサー獲得：1811件

2019/07/08 07:45（1年以上前）

車種違いですがパイロットロードは大好きなもので...

私のはVFR800Fで新車装着タイヤは確かバトラックスT30。（たぶん...）
その後パイロットロード4に履き替えて激変！
おっしゃるとおり乗り心地が良い、安定性が高い、そして意外なほどグリップします。

その後、たまたまバイク用品店で超特価セールしてたロードスマート2に交換。確か工賃込みで2万円台。
これがもう、全然ダメ。
バンクさせると安定しない、乗り心地悪い、グリップしない...
で、1000キロほどしか履いてないほとんど新品のまま、またパイロットロード4に履き替えました。
ホントはロード5にしたかったのですが、工賃込みで5万円台後半とのことで断念しました...(T_T)
次はロード5にします。

書込番号：22784161

1点

Shinsyudaisukiさん

クチコミ投稿数：495件Goodアンサー獲得：39件

2019/07/09 16:25（1年以上前）

【顔表情を間違えていました】
怒ってる顔になっていましたが、訂正忘れですm(_ _)m

パイロットロード３以降はいいタイヤだと思っております。

書込番号：22786968　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

CB雄スペンサーさん

クチコミ投稿数：688件

2019/07/14 01:16（1年以上前）

　皆様、貴重なご意見有難うございます。

　私の愛車であるRC42は1992年2月に発売され、何度かのマイナーチェンジを経て、当初不人気車だったにもかかわらず2008年8月まで約16年半に渡って生産され続けました。（ヨーロッパではそれなりに売れ続けていたことと、国内では教習車需要があったためと思われます。2004年のビッグマイナーチェンジ以降は、そこそこ売れたようですが。）

　今更ながらその良さが見直され、生産終了から十年以上経過しているにもかかわらず、中古車平均価格が約50万円と高値安定なのは皮肉なものですね。

　最初のスレにも書きましたが、スタンダードタイヤであるD202が生産終了となり、後継タイヤのD205への履き替えを検討したのですが、価格が非常に高かったことで断念しました。車種別専用に開発されたタイヤは、やはり割高ですね。RC42では、あえて価格の安いバイアスタイアを履いておられる方もいらっしゃるようですが、日常的な使用状況では特に支障はないようです。（サスのセッティング変更はした方が良いそうですが。）

　リプレース・ラジアルタイヤならば、ダンロップGPR-300やブリジストンBATTLAX BT023が比較的安価ですし、ドライ路面のハイグリップを望むなら、ダンロップSPORTMAX α-14という選択肢もありますが、二輪はわずか名刺2～3枚程度の接地面積に命を預けているのですから、できれば私は下手なタイヤを選択して人生を棒に振るような事故を起こしたくはないと考えています。

　RC42はABSが無いので、Shinsyudaisuki さんが仰るように私もウエット路面でのグリップを最優先で検討（ウエット路面では、ドライの時より４．２倍も多く事故が起きているそうです。）したところ、BATTLAX T31とロード5の2択となりましたが、最終的にトータルでの評判の良かったロード5を選択し、結果は大正解でした。（真冬の低温時の路面温度依存性の低さでは、T31の方がより優れているかもしれませんが、ヘタレライダーの私は真冬にロングツーリングはしないので、問題ありません。）

　ロード５はウエットグリップは勿論、乗り心地も良い上にドライグリップも非常によくて大満足です。ただ、私の腕でRC42に履かせてそのパフォーマンスをすべて発揮できるのかと問われれば、ややオーバークオリティ感は否めませんし、恐らくGPR-300やBT023を選択していても何の不満も感じなかったでしょう。でも、このロード5を知ってしまったら、もう後戻りできなくなってしまいそうです。

　先にご紹介した某タイヤメーカーのテストライダー様のブログを拝見したところ、現代のマルチコンパウンド（3分割以上）のツーリングタイヤは非常に良くできていて、たとえサーキットで使用してもその性能を使い切るには国際A級クラス以上の腕が必要だとか・・・。もちろん、シングルコンパウンドのハイグリップタイヤの方が、より安心してサーキットを攻め込めるのは言うまでもないが、真冬の低温路面やウエット路面では、ラップタイムが逆転してしまうこともあるそうです。

　このスレをご覧の皆様、ツーリングが趣味で、愛車がラジアルタイヤが標準かつロード5に適合サイズがあるならば、是非一度試してみてください。価格に見合うだけの価値はあると思いますよ。

書込番号：22795922

3点

ナイスクチコミ18

返信14

ストリート感？

2019/05/22 16:38（1年以上前）

バイク（本体） > SYM > UMi100

クチコミ投稿数：27件

本来モトクロスとかに着ける事が多いらしいピローグリップというのを装着してみました( ￣▽￣)

キュートでレトロなumiとはジャンルが違ってどーかなと思いましたが、握り心地が良さそうだったので装備しましたよー！
何となくストリート感が出たような笑
グリップ力凄いので滑ることもなさそうで握り心地も良いです！

書込番号：22684182　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Tonkinmanさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：11件

2019/05/22 16:59（1年以上前）

やあ、お気に入りですね
お天気も良いしumiもごきげんそう
ストリート感って何だろかww

書込番号：22684210

4点

クチコミ投稿数：27件

2019/05/22 17:05（1年以上前）

＞Tonkinmanさん
お久しぶりです(^.^)
いや、グリップがTW200とかストリートマジック等のストリート系が着けてそうと個人的な勝手なイメージでストリート感が出たかなと笑

書込番号：22684217　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Tonkinmanさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：11件

2019/05/22 17:27（1年以上前）

なるほどですw
umiは見かけによらず俊足らしいですね
３桁近くまで行けるのかな？

書込番号：22684243

0点

クチコミ投稿数：27件

2019/05/22 18:08（1年以上前）

＞Tonkinmanさん
かなりガタガタいうので、そこまで出せてないですが80は余裕で出る感じです(^.^)

加速が結構凄いです(;^_^A

書込番号：22684305　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Tonkinmanさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：11件

2019/05/24 16:32（1年以上前）

それぐらい出れば充分ですよ
街中では素早い加速が最高ですね

書込番号：22688345

1点

クチコミ投稿数：27件

2019/05/27 18:05（1年以上前）

＞Tonkinmanさん
確かに十分です(^.^)

umiに合いそうなグリップやミラーはどんなのが良いでしょうか？
レトロチックなので、やはり樽型グリップとかの茶色かキャメル色が無難でしょうか？

書込番号：22695319　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：27件

2019/06/06 18:54（1年以上前）

ブラックのスクエアミラー着けてみました！

書込番号：22717478　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：27件

2019/06/08 12:20（1年以上前）

スクエアミラー思ってたより見やすいけど
後方が少し大きく見えるのが難かな(;^_^A

書込番号：22721092　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：375件Goodアンサー獲得：26件

2019/06/08 12:27（1年以上前）

＞アゴヒゲワイルドさん

6月6日の最初の写真、何んか好きです。(笑)

書込番号：22721105　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：27件

2019/06/08 12:30（1年以上前）

本当ですか(ﾟーﾟ*)

嬉しいです☆

書込番号：22721112　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：27件

2019/06/13 18:53（1年以上前）

何てことない事ですがブレーキレバーカバーを着けました( ￣ー￣)ﾉ

最近自分しか投稿してないですね(;^_^A

前は結構umiユーザーさんいたのに寂しいです。

書込番号：22732778　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：27件

2019/07/13 15:56（1年以上前）

トルネードグリップ握りやすいです( ￣ー￣)ﾉ

書込番号：22794697　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Tonkinmanさん

クチコミ投稿数：243件Goodアンサー獲得：11件

2019/07/13 16:18（1年以上前）

グリップ家にごろごろありそうね
写真についてるフレームが気になりますう

書込番号：22794731

0点

クチコミ投稿数：27件

2019/07/13 16:22（1年以上前）

グリップ無駄にゴロゴロあります！

書込番号：22794736　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ33

返信11

燃費が異常に良い(笑）

2019/07/06 23:12（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > MT-09 TRACER

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

270ｋｍ走行で給油量が8.6Lだとぉぉぉぉ！！！

31ｋｍ/L。。。。

おかしい、おかしすぎる！
サイドスタンドのまま、給油口にノズル突っ込んで自動停止したところから端数分を追加。もうちょい入ったとしても９Lだったろう。
それでも30ｋｍ/Lということに、、、
仮にも845ｃｃもあるバイクで、走った道の1/4は都市高速。制限速度は区間により60～100程度。
1/2は山間部の峠（午前中の時間帯のため通行量少なめ）、残りは渋滞路。

燃費は良いという認識のトレーサーとは言え、異常な燃費。トリップメーターのリセット忘れかなぁ、、、、、ｗ
もっともそれを考慮しても２３ｋｍ/L以上は行ってるはず。やはり燃費は凄く良いね、このバイク。

書込番号：22781211

6点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/07/07 01:05（1年以上前）

凄いね。
ZZR250とほぼ同じ。Ninja250だと37ｋｍ/Lぐらい。
アクシストリートとNinja250の燃費がほぼ同じ。
大飯食らいのZX14Rが高速道路で22ｋｍ/L。市街地走行だと17ｋｍ/L。

ん？　排気量から言えはまぁまぁなのかな？

知人が乗ってるPCX125が50ｋｍ/Lって言ってるのを聞いて、アクシストリートにはもう少し頑張って欲しいと思った。

ちなみにいま通勤に使ってるミライースは下道で25ｋｍ/Lくらい。高速道路を80Kmくらいで走ると31ｋｍ/Lくらいのびる。

書込番号：22781415　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

2019/07/07 05:55（1年以上前）

＞マジ困ってます。さん

いやはや、乗る前のトリップが７０ｋｍくらいだったのです。そのとき燃料計は満タン表記、プチツーリングでトリップが270ｋｍ表記で給油。７０ｋｍがトリップ消し忘れだったと仮定すると200÷8.6Lで23ｋｍ/Lという数値になるので、燃費計の25ｋｍ/Lという数値にほぼあってるので、こちらが正解に思います。
それにしても、結構ぶん回して乗りましたから、すごい燃費が良いですね。おとなしく走れば25ｋｍ/L超えは確実でしょうか。

＞大飯食らいのZX14Rが高速道路で22ｋｍ/L。市街地走行だと17ｋｍ/L。

そんくらいでしょうね。以前1400GTR乗ってましたが、重量級なので市街地高速含めたツーリングで18ｋｍ/Lくらいだったと思います。
その後乗り換えたVersys650で23～25ｋｍ/Lくらいでしたから、トレーサーは650ｃｃとほぼ同じ感じです。

＞知人が乗ってるPCX125が50ｋｍ/Lって言ってるのを聞いて、アクシストリートにはもう少し頑張って欲しいと思った。

PCXは燃費も性能もバランスいいですね。でもまぁ50ｋｍ/Lはかなりいいときじゃないですかね。みんカラだと43ｋｍ/L平均ですから、それくらいが普通でしょう。
私が乗ってるカブエンジンのWAVE125も燃費スペシャルバイクなので、普通に通勤で55ｋｍ/L前後です。45ｋｍ/L以下は１度もありません。ツーリングだと７０ｋｍ/Lくらいです。最高で８０ｋｍ/L。最高速度はメッチャ引っ張れば１２０くらい行くかと、、、、（脳内計算）でも基本的に非力なので峠の上りとかは弱いですね。

＞ミライースは下道で25ｋｍ/Lくらい。高速道路を80Kmくらいで走ると31ｋｍ/Lくらいのびる。

さすがエコカー、いいですね。
うちのジムニーはMTですが、下道は12ｋｍ/L前後（冬場は10ｋｍ/L前後）。遠出をすると16ｋｍ/Lくらいまで伸びます。エアコンは半々くらいの使用です。タイヤがMTタイヤなのでノーマルタイヤより１割ほど燃費は落ちてます。

バイクはタンク容量が小さいので燃費が良いのはやはりいいですね。もちろんパフォーマンスの良さも気になりますが、、、

書込番号：22781577

3点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

2019/07/07 08:04（1年以上前）

余談ですが、ツーリング後にオイル交換にバイク屋に行ったら、、、、

「だいぶタイヤの空気圧が下がってたので入れておきました」

とのこと、、、、ってことは正常空気圧なら25超えてたのかな？

書込番号：22781734

2点

チュウチュウバーさん

クチコミ投稿数：178件Goodアンサー獲得：2件

2019/07/08 00:05（1年以上前）

信号の無い道を　トップギアでずっ～～と100㎞前後で走っていたら　それぐらいでるんでしょうか？
渋滞路を走らなければあと3～4ｋｍは良かったかもしれませんね。

書込番号：22783826

1点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6564件Goodアンサー獲得：490件

2019/07/08 00:58（1年以上前）

運転が上手なんですね…、2015年型でツーリングメインで安定して20～22km/L程度です。ぶん回す技術も勇気もありませんが前車（CB1300）に比較してトルクが細いので、つい回転上げ気味にしてしまうせいかもしれません。もう少し低回転のトルクを信じてみたいと思います。

書込番号：22783890

3点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

2019/07/08 06:44（1年以上前）

＞チュウチュウバーさん
＞コピスタスフグさん

レスありがとうございます。

乗り方ですか？うーんどうでしょうか？たまにガクガクさせることもありますが、割と適正ギアで引っ張って乗ってるつもりです。
車の後ろとかだとアクセルオフで流すこともあるかもしれません。特に下りの直線や緩やかなコーナーなどは手放しで走ることも、、、
せっかくのバイクですから引っ張って乗るシーンもありますが、やはり高速は取り締まりが怖いので制限速度プラスα程度で流すことが多いですね。
引っ張るのは合流時やスタートダッシュくらいです。峠はケースバイケースです。
モードはSTDで走ってます。

普通にツーリングしても２５km /Lとか行った事あるので燃費に関しては良いバイクという印象です。
低速トルクは排気量の割にあると思います。極低速は流石に細いけど中速以上は太めと思いますよ。

書込番号：22784094

3点

Cross Chamberさん

クチコミ投稿数：456件Goodアンサー獲得：31件

2019/07/09 08:54（1年以上前）

運転の上手い人は燃費も良いですよね。おそらく、スレ主さんがそのタイプだと思います。

おしなべてタイヤの減り方も綺麗で、ブレーキパッドも結構持たせるはず。

ツーリングに行って、こういう人の後ろについて走ると疲れが少ないんですよ。

書込番号：22786318

2点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

2019/07/10 19:43（1年以上前）

＞Cross Chamberさん

お褒めの言葉、恐縮です。

バイクはもう30年以上乗っていますが、燃費はやはり気になるポイントですね。お金の問題というより航続距離が長いほうが人里離れた場所を走ることが多いバイクには大事なことですよね。

最近はあまりやってませんが、本来私のツーリングスタイルは自由気まま気の向くままに走ります。ナビはもちろん地図すら殆ど見ません。まぁ、やりすぎるとホントに迷い込んで困ったり怖い思いをすることもあるのですが、、、今はそれでもスマホナビとかあるので助かりますね。

タイヤの減りですか？まぁ、それなりですよ。高校生の頃はお金が無いので溝が完全に無くなっても乗ったりしてましたけどね。
ブレーキパッドはどうでしょう？あんまり変えた記憶は無いですね。そもそも1台のバイクに長く乗ることが最近は少ないせいもあります。1番気に入って乗ってたバイクは中古で買って5万キロくらい乗ったのでそれはさすがに１回変えました。
私の印象としてはブレーキパッドはフロントでも３万キロは余裕で持つ印象です。リアはそれ以上でしょう。
そもそも私はブレーキはリアはほとんど使いません。9.9：0.1くらいの割合でしょうか？
フロントとエンブレです。リアは渋滞とかでの姿勢制御用ですかね～。制動用としては使いません。

私の後ろですか？挙動不審なんで疲れるかもしれませんよ(笑）。

とにかく最近のバイクはインジェクション化や各種電子機能のおかげで乗りやすく燃費がよくなりましたね。
昔のバイクだと不意にアクセル開けると簡単にリアタイヤが滑っちゃいましたけどね。タイヤ性能もアップしてるでしょうが、アクセル開度が選択ギアや速度によって細かくコントロールされていることが大きいですね。そのおかげで燃費も素晴らしくよくなってますね。

トレーサーの燃費に関してはたまたま私の乗り方がトレーサーの特性にあってるのかもしれませんね。

書込番号：22789357

3点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6564件Goodアンサー獲得：490件

2019/07/11 14:22（1年以上前）

＞KIMONOSTEREOさん

参考になります。低回転で丁寧なアクセル操作を心がけるのが燃費に良さそうです。

KIMONOSTEREOさんはアクセルコントロールが緻密なんでしょう、私はほとんどBモードです。STDモードでもアクセル閉から少し開けた際の吹けが鋭くて怖いので。これもコーナー進入時にエンジンブレーキで回転を上げすぎているせいかもしれません。
また、リアブレーキも割と積極的に使います。これも、回転の上げすぎやコーナー立ち上がりのアクセルコントロールが下手なことの結果かもしれませんね。

書込番号：22790681

4点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：13009件

2019/07/11 19:59（1年以上前）

こんばんは。

いやー、わりと適当ですよ。アクセルワークはですね。
アクセルグリップを竹刀を持つように斜めに握ってます。握るというより添えてる感じですね。開ける時だけ力入れて、って感じでしょうか？

リアブレーキは使わないというのもありますが、使えないんですよ。それは基本的にステップにつま先立ちで乗ってるからです。お尻の痛みを少しでも和らげるポジションを考えてたら、やや前傾姿勢にするといい感じになりました。

Bモードはアクセルにスピードが付いてくるのに少し間があるように感じ、STDです。
燃費を考えてではないのですが、ギアの選択はアクセルに反応しやすいギアを選択します。下りだから必ずしもトップギアではありません。直線ならトップギアでもいいけど、コーナーがあるなら、そのコーナーを登るときに必要なギアに入れます。つまり登りも下りもギアは同じになるように心がけてます。

あと燃費目的ではありませんが、信号待ちはアイドリングストップです。熱いですからねー。よほど傷んだバッテリーじゃない限りアイドリングストップでバッテリーが駄目になることはありませんよ。

なんかあんまり参考にはならない話でしたね。

書込番号：22791162

3点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6564件Goodアンサー獲得：490件

2019/07/11 21:54（1年以上前）

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。良く理解できました。STDモードでドンと加速するのも燃費が悪いのも、若い頃の回す癖が抜けていないせいですね。アイドリングストップも参考にします。

CB1300の時はアイドリング付近から何速でも実用的な加速をするのでエンストする気がせず4輪車を運転する感覚でイケたのですが、ｔracerの軽い車体と吹けるエンジンに翻弄（？）されて軽二輪のような操作になっていたようです。トルクが薄い低回転なら多少ラフなアクセルでも急加速もないでしょうし。まずはどの程度の回転数とギアならガクガクする、というのをしっかり把握してから乗りたいと思います。
（高速と山道主体のツーリングのみ&ケツ痛の辛さが忘れられずしばらく遠ざかったため3,000kmしか乗っていません。シートを変更したところかなり改善したので、この夏は乗るぞ！）

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ナイスクチコミ28

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umi100購入

2019/05/03 21:35（1年以上前）

バイク（本体） > SYM > UMi100

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気になってたumi100購入しました！
カスタム箇所
☆レールメタルグリップ
☆イーグルミラー　☆ドリンクホルダー
☆ダンロップD306タイヤ
見た目は日本の原付二種にない可愛らしさとレトロ感が気に入ってます！
小回りがきいて町乗りに最適です( ￣ー￣)ﾉ
ただ、めちゃくちゃ跳ねます笑
そんなに乗ってないので、まだ分からない部分ありますが末長く乗っていこうと思います(^.^)

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2019/05/03 23:14（1年以上前）

＞アゴヒゲワイルドさん

こんばんわ。
umi100イイですね、前からずっと気になってるバイクです。
可愛くてレトロチックなデザインで、しかもけっこう俊敏な加速するんですよね。
シルバーのumiキレイですね～。

＞ただ、めちゃくちゃ跳ねます笑
足回りは堅めなのかな？
きっと走ってる内に、段々馴染んで来るんじゃないでしょうかね。

まだ実際に走ってるの、見たことないんですよ。
どこかで出会わないかなあ. .

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2019/05/03 23:25（1年以上前）

＞でんすけ_856さん
ありがとうございます( ´∀`)
umiにメタルグリップは？と思いましたが、メッキハンドルと一体感出したいがために装着してしまいました笑
車体は間近で見ると結構傷とかあります(;^_^A

本当に見た目とは裏腹に加速性能が凄いです！

多分固めなのかなと笑
ネット購入したんですが、その頃には12000弱走ってまして、ショックがヘタってきてるのかもです。
タイヤのインチも原付クラスなので
跳ねまくるのに影響あるかと思います！

自分のとこは、ちらほらumi見ます！
と言ってもこれまでに走ってるとこと停めてるとこ含めて６台くらいですが(;^_^A
やはりumi見たらテンション上がります( ´∀`)

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2019/05/03 23:31（1年以上前）

アゴヒゲワイルドさんの所では、けっこう走ってるんですね。

＞本当に見た目とは裏腹に加速性能が凄いです！
羊の皮をかぶったウサギちゃん、かな(笑)

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2019/05/03 23:35（1年以上前）

＞でんすけ_856さん
オレンジ　白　黒　シルバーと全種類見ましたよ( ´∀`)
やはりオレンジが一番目を惹きましたしお洒落感が凄かったです！

本当にそのお言葉がピッタリです笑

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2019/06/16 19:36（1年以上前）

ちょいちょいとプチカスタム楽しんでます( ￣ー￣)ﾉ

フロントカバー片方の内側のネジ止める部分が破損してしまいました(;^_^A

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2019/06/16 20:03（1年以上前）

わぁ、アゴヒゲワイルドさんumiフォトアルバムが、続々と進行中ですね。(笑)
こんなに大事にして貰って、海ちゃんも幸せですねえ。

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2019/06/16 20:48（1年以上前）

＞でんすけ_856さん
何か自分のばかりになって申し訳ないです(;^_^A

次乗り換えるとしても原付二種だったら
海にすると思います( ￣ー￣)ﾉ

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2点

Tonkinmanさん

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2019/06/16 21:23（1年以上前）

いいじゃないですか
海ちゃんが幸せならば、とか言ったりしてww

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2019/06/16 21:33（1年以上前）

＞Tonkinmanさん
そういってもらえると有難いです(^.^)

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1点

ヒーローユウキさん

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2019/06/17 14:48（1年以上前）

ここのスレッドは平和で穏やかな雰囲気で良いですね。
こんな世界に住みたいな。

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3点

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2019/06/17 18:07（1年以上前）

＞ヒーローユウキさん
自分もそう思います( ￣ー￣)ﾉ
コメント下さる人達が良い人ばかりなので(^.^)

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2点

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2019/07/09 18:11（1年以上前）

前から気になってたトルネードグリップのシルバー装着しました！
何回変えてるんだという感じですが、このグリップは良い具合にラバーが滑り止めになり
握り心地も良いです( ￣ー￣)ﾉ

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1点

ナイスクチコミ58

返信13

やっぱり回すといいのかな?

2019/04/09 21:47（1年以上前）

バイク（本体） > ヤマハ > マジェスティS

M matsutaroさん

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