バイクすべて クチコミ掲示板

MF‐15納車

[なおきーグローバル]

前回の相棒Siを8年強乗り、走行距離96,000Kmで一部の部品交換を忘れ突然駆動系に亀裂が入り廃車。、2022年5月上旬にHD

店にてMF-15を契約。　当初納車は9月中旬との事でしたが、納車が7月末に早まり現在、800km強の走行距離となりました。

しかし、価格は高くなりましたね。バイク本体、盗難保険3年、イモビライザー、ETC2.0取付で乗り出し価格は83万円。値引きは一切

なし。

乗った感想は、エンジンは快適で問題はありませんが、やはり足つきは175cmの自分でも少々不安感はあり、友人も後ろに乗り

走りましたがSiより後部の座席が狭いとの事で、言われてみれば確かにSIより後部の方のシート長さが短い、また幅があるので

足を広げる形になるとの事でした。細かい事ですが、後部に人を乗せる場合は、テールランプの一部が後部の座席位置までにきて

いる関係上、リック等の擦り傷が入ります。また、スイッチ（エンジン始動）周りも印字がすぐに無くなります。

まあっ・・・バイクの部品類なんて車と違い安く造られているから仕方ないのでしょうが、自分が最も嫌う部分でもあります。( ﾟДﾟ)

書込番号：24882187

[フォルツァ大好きのユキチャン]

なおき-さん、初めまして。　フォルツァの購入価格を見ました。　私も今年の7月下旬にMF15を購入しました。　但し、新車では無く(新車の受付をしていないとか)一年落ちの中古車です。購入時の内容は、走行距離が3.100kmでオプションパ-ツ付帯は、純正のグリップヒ-タ-とETCが着いていました。　価格は、698,000円と新車価格以上でした。
レッドバロンで購入しました。新車価格より高いです。xmax250は、9月に新型が発表されましたが、フォルツァの現新車の契約は受付中止状態です。ネットで探せば首都圏とか地方にはあるみたいですが、今後の修理等を考えると、家の近くにあるショップが良いのかと個人的には思います。数年先に新車が出たら、また検討しようかと思っています。

書込番号：24942977　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおきーグローバル]

＞フォルツァ大好きのユキチャンさん

始めまして・・・・いや〜それは高い買物でしたね。しかもRBの価格もいやらしい微妙な設定ですね。

もう一度書きますが、HDSで（都内）で5月GW過ぎにオーダーして、７月中旬に納車ができました。

バイク本体は、658,000円　諸経費は、以下の通りです。

※手続き代行費用33,000円　※ナンバー代530円　※ETCセットアップ費用2,750円　合計　36,280円

※重量税4,900円　※盗難保険3年　50,600円　部品用品油脂工賃合計　76,868円

なんだかんだ、合計額は827,548円でした。

値引きも一切なしで、初回点検はオイル交換もお金を徴収する様に変わりました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

勿論現金にて借り入れはありませんが、何でも今は高いですね。www. 350CCが欲しい。

書込番号：24943828

シート改造しました

[やすゆー]

最近ネタないし、ちょっとした改造を。

XMAXの中古シート用意して、amazonで安いバックレストを購入し、ダイソーで金具やネジを購入。
総額で6500円ほどの費用でした。

ここから、更にメッシュのシートカバーかける予定です。（2500円ほど）

書込番号：24880673　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるぜおん]

＞やすゆーさん
Amazonでバックレストだけで売ってるのですね。
　久しぶりのカスタム投稿有難うございます。不人気者？なのか余りカスタム情報が無いので
助かります。
　私は純正オプションとシールドミラー、純正ローダウンシートあんこ抜きぐらいのカスタムしかしていませんが、
色々情報を頂ければ楽しいので、今後とも宜しくお願いします。

書込番号：24881037

[やすゆー]

125に比べるとあんまり手を入れてないんですよね。
何と言うか、125の時に試行錯誤したから悩まなくて良い、みたいな部分は多かったです。
純正パーツが意外と安く買えると知って、カウルにネジ穴を開けたりするの気楽になったし。

シートは125の時みたいに「どうにも我慢できない」みたいな不満もなかったんで、今まで手を加えなかったんですが…。
『ノイワットダン』のシートを知って「しっかり腰を支えてくれると楽だろうな」と思ったのがキッカケです。（ノイワットダン、またはnoiwatdanで検索）

ドシドシ背中ぶつけれるほどの強度はないですが、急加速した時の『のけぞり』を支えるくらいの強度はあります。

書込番号：24881141

[やすゆー]

コミネの『AK-352』という3Dメッシュフルシートカバーで、3XLがフォルツァ・XMAX用とあったので購入しました。
しかし、明らかに長さが足りませんでした。
引き裂きそうなくらいガッチガチに引っ張りまくっても、まだ10cmは足りない感じ。

後からamazonのレビューを調べたら、幾つも「サイズが合わない」って低評価が…。
どうやら、このコミネのAK-352って商品自体が問題あったようです。
ご注意を。

この状態でも固定すれば十分使えるので、タッカーで固定して使ってます。（バックレスト部分は穴開けてます）

書込番号：24884638

mf13 forza 4年目ですが燃費はカタログ値越え

[kumakei]

お盆に帰省した時の燃費ですが高速半分と一般道半分で

メーター内アベレージ値が40.6キロ/リットル
実計算値は41.9キロ/リットル
でした。

カタログ値が41キロ/リットルなので実計算値ではカタログ値を突破できました。

高速走行時（圏央道を約100キロ走行時点）にメーターで45.3キロが最高値でしたがそこから山道や市街地の渋滞などはまり最終的には40.6キロで給油となりました

荷物満載でリアボックスもつけてますし、子供とタンデムなので燃費的にはあまりよくない条件でした。

購入してから2万キロこえたのでクラッチ周りやベルトを一度交換しましたがまだまだ絶好調です。

書込番号：24880385　スマートフォンサイトからの書き込み

アプリリアSRGT200ですが何か？

[名無しのポンポコリン]

アプリリアSRGT200が国内リリースされ数ヶ月が過ぎ、当初は雑誌やYouTubeでそこそこ情報が有りましたが、今は音沙汰なし。(YouTubeは、今もアジア系のものが立ち上がってますが、残念ながら内容が分からない)
　そこでオーナーの方や、購入を検討している方々と情報交換できればと思いスレを立ち上げました。
　当方は、adv150を1年半で、約7,000km走行後、こいつを写真で見て、一目惚れ。現物も見ずに後先考えずに保有の大型とadv150を下取りに出して購入契約し、7月に納車されました。
　カラーは、レッドもイエローも初期の輸入ロッドでは、嫁入り先が決まっていて、現色のグレー、しかも残り一台と言うことで、即決。(危ねぇ、下手すりゃ今も納車待ち。若しくは、フォルツアM15の製造再開待ち)
　
　ということで？(何が？)今後、adv150との比較やプチカスタムの状況交えながら、返信の有無に拘わらず書き込みます。
　勿論、リアクションがあれば嬉しいてすね。

書込番号：24875755　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

	加温把手＝グリップヒーター　らしいです

私もアジア系のYouTubeを見たり情報集めてますが、なかなか良い情報が取れません。っていうかなんて言ってるかわかりません(笑)

そんな中、グリップヒーターつかない説がありましたが、YouTubeでは「加温把手」と紹介されてたりするものを見つけました。8分35秒のところです。

https://youtu.be/tM6fOVExSR0

見たところ純正のグリップそのもののようですが、もしかしたら専用のグリップヒーターが存在するのかもしれないし、このチャンネルの方の勘違いかもしれません。

それから未だ有名どころのマフラーメーカーがSRGTのを作ってる情報が集められませんが、アロー、テルミニョーニ、レムス、アクラポあたりが出してくれないかなーと願っております(笑)

SRGT納車までは今しばらくの最近はというと、これは推測ですが、使われてる「愛ゲットエンジン」はピアジオグループでのベスパGTS150と共通？もしくはそれベースに排気量変更？

だとすると参考にするところたくさんあるかなーとGTS150をいじってる人のブログを読み漁っています(笑)

また、左右のブレーキレバーも、見た感じベスパの車種の中に似てるっぽいのがあるんですけど、、特定に至っておりません

リゾマとか選べたら良いですね（高くて買わないでしょうけど(笑)

書込番号：24878850　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

補助ストップランプ

＞にゃプンツェルさん
　お待ちしてました。「ペタペタ？さん」は、他に10台以上もマシーンがあるので、お忙しいのでしょう。

それにしてもにゃプンツェルさんのリサーチ力には、脱帽します。良くグリップヒーターのYouTube見つけましたね。早期国内販売が、待たれます。

マフラーも気長に待つことにします。(スクーターマフラーで検索すると、ダサいと言ってるスレにぶち当たり。公認マフラーで顰蹙を買わない程度の奴、発売されることを希求します。
)

画像は、補助のストップランプです。(低画質、悪アングル失礼)トップボックスを付けたので、本体のストップランプは、トラック、バスの高位置からは死角になるので、高位置からも視認できるようにボックスの最後部付近に設置しました。(補助ストップランプと本体のストップランプの中間にある、立ての２つの赤いポツポツは、レーザーフォグです。良くわからんな)
　取り付け自体には問題有りませんが、配線をとる時に、シート下のヘルメットボックスを外して作業しますが、その時にクーラント注入口のゴム蓋を飛ばしたようです。今朝、車庫の前に転がっていた物体を何気なくみるとクーラントの文字。もしかしてと、シートを開けて、クーラント注入口を覆っている三角柱の蓋をこじ開けると、剥き出しの注入口。(￣▽￣;)
焦りました。危ねぇ。気が付いて良かった。
皆さん、工作時には、気を付けて(スミマセン、私だけです。)
　

書込番号：24879225　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

トップボックスの取り付けは、リヤのカッケー、アシストグリップを撤去し、耐久性が心配な純正キャリアを付けますが、こいつ本体価格が25,000円、送料も含むと三万円から僅かなお釣りが来るお値段。形状から、汎用市販品での対応は、期待できません。取り付け料金は、5000円を超えていて、目が点になります。
　取り付けは、シート下のヘルメットボックスを外しますが、ボルトを５本外すだけです。オリジナルのアシストグリップバーを外す所は見てないのですが、外したボルト類を見ると特殊な工具は、使用していやないと思います。勘違いならスミマセン。

書込番号：24879256　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

名無しのポンポコリンさん

フォグといいハイマウントストップランプといい、電装系にも明るいんですね！すごいです^ ^

それから、私もボックスをつけようか迷っていて、同じくカッコいいパッセンジャー用のグリップと引き換えで装着というところに悩んでいます。取り付け工賃も含めると良いお値段ですね、、、

それと、先ほどの純正グリップヒーターですが、Apriliaのトゥアレグ専用品は出てるようなんです。↓

https://scswebstore.cart.fc2.com/ca163/1821/p-r-s/

同じものをSRGTに持ってきてスマートに付くかは、やはり「専用」と書かれてしまっているからダメなのかなーと思いますが、見た目は純正グリップそのまんまですね。SRGT専用品も、本国もしくはよく売れるアジア圏には流通してる可能性が？

となると、先ほどの「加温把手」のYouTubeチャンネルの説明も納得です。

マイナーな車種ですが、徐々にSRGT好きが集まってきて情報交換で賑わうと良いですね( *´艸｀)

書込番号：24879268　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

ARROWの音が聴けるInstagram見つけました↓

https://www.instagram.com/reel/ChHUMF3g_yD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

恐らくバッフル付きの音でしょうけど、うるさ過ぎず個人的には好きです

そしてアクラポも出してる？ようです。ばったもんや他車種流用じゃなければ(笑)

書込番号：24879663　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
本当に凄いリサーチ力です。良く見つけますね。
確かに良い音色です。myアプリリアの音は、本当に拍子抜け。回転を上げても機械音が大きくなるだけです。
アクラポビッチもカッケー。
マフラー交換熱に蓋をしてましたが、一気に沸騰しちゃいます。今シーズンは無理でも、来春には、期待持てそうです。ヽ(*´∀｀*)ﾉ
adv150は、慣らしが終わってから即行でヨシムラに交換しました。チタン風の青色もさることながら、小排気量でも低音も頑張っていることと、何よりもアクセルオフ時の吸気音が、「バイク」を感じましたね。
愛車も早く、スクーターからバイクにして上げたいものです。
　ところで、O2センサーは付いてるんでしょうか？ノーマルマフラー未確認でした。センサー付いてるなら、バイク屋に頼んだ方が無難かな。

書込番号：24879711　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

ヨシムラ良いですね^ ^
政府認証をクリアしながらすごく良い低音出てる

マフラー替えるかどうかはともかく、少しでいいから「ノーマルのまま」も含めていくつかある中から選択できるようになってほしいですね(笑)

ヨシムラにもSRGT専用品を作ってほしい…(笑)

それからO2センサーがSRGTについてるか確認できてないのですが、同じ水冷の「愛ゲットエンジン」のGTS150には「O2コントローラ」が発売されていることから、SRGTにもセンサーが付いているのではないかと思われます↓

https://shop.vespa99.com/?pid=39548571


また、実際にTCユニットを取り付けたGTSオーナーのブログでは良いこと書いてありました↓

http://blog.livedoor.jp/k_wangan357/archives/2956934.html

書込番号：24879950　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

ビラカン取り付け

＞にゃプンツェルさん
　色々と調べてもらってありがとうございます。
今日まで休暇です。最後の一日も車庫でバイク弄りします。O2センサーも探してみます。

　今日は、ミニタンクバッグを給油口蓋の上に取り付ける調整をします。昨日ビラカンのネジ穴をドリルで拡げ、ステップボードの一番上のボルトに共締めしてました。SRGT200は、フロント部分の収納は、無いに等しいので、ツーリング時には、小物入れが欲しくなります。

　プチカスタムモドキも遣れる事が少なくなってきました。次は、電源取り出し口の増設をどうしようかΣ(´□｀;)
大分ハンドル周りが煩くなってきたので、…。
でも、きっと取り付けるんだろうな。

書込番号：24880094　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
TCユニットについては、勉強不足でした。マフラー交換して、パワーダウンしては、本末転倒ですね。マロッシの駆動系のチューンについては、加速と最高速の兼ね合いで悩むところです。もうちょっと先の楽しみに取って置きます。

書込番号：24880124　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

名無しのポンポコリンさん
来たる納車に向けて暇なのでw ぼーっとダラダラ調べてるだけですからw

たしかにフロント周りに収納が全くありませんね(笑)

少し遠出をするときは手の届くとこにあるバッグは大活躍しそうです^ ^

書込番号：24880182　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

結局ハンドル周りがワチャワチャです。自慢のササキレーシングのブレースが見えん。

新発見
増設電源のプラス(+)は、ブレーキスイッチから取り出すのは、決めてましたが、マイナスアースボルトが見当たらない。こいつ生意気にも、ブレーキホースがメッシュ。まさかブレーキホースにアースはしてないだろうな。試しに検電したら、何とナント通電してるΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
ご存知でしたか？これって常識？勉強になりました。

※赤いブレースに付いてるのは、ハザードスイッチ。その下の自作のブレースモドキに付いてるのが、フォグスイッチです。どにらもデイトナの電源取り出しの一括なんCHARAを経由して、ハザードは直結、フォグは、ACC連動です。

書込番号：24880466　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

忘れてました。O2センサーしっかりと付いてました。
　ノーマルエキパイもステンレスなんで、スリップオンなら、O2センサーに触れずに自分で取り付け出来ますね。多分。

書込番号：24880660　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

電装系カスタムがコックピット周りと共に充実してますね！

私は電装はさっぱりなので苦手です(汗)
やるとしてもお店任せなので、どんどん自分でできるのは楽しそうで羨ましいです(o´∀｀o)

そして購入店から連絡があり、納車間もなくとのことです。

気になっていたグリップヒーターも問題なく装着してもらえたそうで、一安心です^ ^

書込番号：24880686　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
いよいよですね。お仲間が増えて、私も嬉しいです。

　グリップヒーターは、私の場合は、電装関係を弄り倒しているので、多分嫌な顔をされるんだろうと想像できます。自業自得なんで諦めてデイトナの奴でもつけときますわ。

書込番号：24880718　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

今朝出勤途中、左折時にフォグランプを路面に擦っちゃいました。週末にリプレイスします。
なんだかなぁ。(>_<)

書込番号：24881363　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

before	after

昨日帰宅後にフォグランプの移設しました。
カメラアングルが悪くて、違いが良くわかりませんが、コーナーをガンガンと攻める技量も度胸もなく、林道にも踏み込むことはないので多分これで路面との不本意なキスは、避けられるでしょう。

書込番号：24882868　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
納車週末ですか？
待ち遠しいてすね。ワクワク

慣らし運転ですが、油断するとあっという間に5000回転超えますので、自重するのが大変です。
私の愛車は、今、約2000kmになりますが、馴染んだようで、最初とは印象が変わり、文字通り一皮剥けた走りになったような気がします。
もう少しの我慢です。期待して下さい。

書込番号：24884482　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

名無しのポンポコリンさん

まずはフォグ移設！スムーズに納得の位置にできたようですね。路面とキスはどの箇所でも避けたい(笑)


そして、、、8.19 バイクの日に納車w
レッドにしました

付属のメンテナンスブックを受け取りましたが、イタリア語ですかねコレ。日本語のページはありませんね(笑)

さっそく近所の二輪（自転車ですが）のヒーローのモニュメントまで行ってきました。

やはりハイホイールのスクーター、まだ慣らし中で飛ばしてませんが安定感すごい良いです

その後、暗くなるまで簡易なガラスコーティングしてました

フルLEDが夜に映えますね。夜に走りに行きたくなるなんて何年ぶりでしょう(笑)

でも今日はメンテナンスブックを眺めて大人しくしてま&#12316;す
( *´艸｀)

書込番号：24884883　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
納車おめでとうございます。
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
そうかバイクの日か。良い記念日です。

新車良いよね
レッドレースウェイ。私が一番欲しかったカラーです。ぺたぺた？さんもその色です。(ぺたぺた？さんの早の投稿お待ちしてます。)

そうそう、あの取説何とかならんかね。ハーレーもBMWも日本語翻訳もあったけど、流石に圧倒的に流通量が少ないと思われる日本には、その辺の配慮はないわな。
　私は、納車の前に先にもらって、ちょっとだけGoogleで翻訳しましたが、大事なことも書いてあった。(その為の取説)
　キィは、茶色のハートの奴は、マスターで普段は、使うななんてバイク屋さんから一言も説明なかったけど、取説で判明。YouTubeでも普通にハート形の奴使ってたし。そんなこともあり黒い奴を普段使いにしてます。その辺説明あった？
　時刻設定も、給油後のトリップのリセット方法も自力懇願で習得しました。まだまだ知らん事が有りそうですが、まぁ何とかなるでしょう(￣▽￣;)
千キロ我慢ね。

書込番号：24884985　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

名無しのポンポコリンさん

ありがとうございます！

そうそう茶色のマスターキーの説明はありましたが、「他はもう色々、YouTubeとかでご存知ですかね？」って言われて「はい」と答えたらその後は全省略でした(笑)


でも走り出してすぐ引き返しました。

ABSのセンサーの蛍光灯の点滅が、キーオンの直後だけ点滅、走り出してその後はずっとオフになる車両ばかり乗っていたのですが、SRGTは信号待ちで止まるたびに警告灯が点滅…

引き返して見てもらったら、速度5km以下で再び点滅をずっと繰り返す仕様です、と言われて安心して戻ってきましたが、本当にそうなのか確かめる術がありません。

名無しのポンポコリンさんの車両もABSセンサーの点滅を、5km以下の時に繰り返しますでしょうか？？


それから1000kmの慣らし、心穏やかにお務めしたいと思います(o´∀｀o)

書込番号：24885021　スマートフォンサイトからの書き込み

フュージョン・カスタム。カッコイイ…

[まぐたろう]

見たことない車体デザイン？ 日本発の個性派アドベンチャー系スクーター、「VESGRIDE」に乗ってみた。
https://car.motor-fan.jp/article/10012314

125ccにこそ乗るものの、250cc以上のビグスクは全く興味のない私が心惹かれてしまいました。
PS250みたいで…否、無骨さはそれ以上…カッコイイです…
たまりません。
62万出して買うか、中古車買って自分で寄せて作るか…。

書込番号：24873655

[暁のスツーカ]

おはようございます。

近所のバイク屋さんで、2年前に20万円でフュージョンが売っていました。かなり綺麗な車体でした。
千葉県稲毛のある団地には、駐車場の片隅にフュージョンが3台も放置されています。管理会社も所有者の承諾が無いと移動が出来ない為困っています。貴重な車体なのだから、所有者の方は、朽ちる前にしかるべきところに売却してほしいものです。

書込番号：24874280

[まぐたろう]

＞暁のスツーカさん
何と勿体ない…

でも、その団地放置は盗難では…

書込番号：24878260

FXが687万だと…あの化石が。同じ金でちょっと良い車買えるぞ？

[まぐたろう]

嘘やん…

先ほど友人との話で、旧車が値上がってると言う話題になり、
そう言えば姉貴が乗ってたFXがカバー掛けたまま埃被ってるなぁ、今幾らになるんだろうなぁ…ってことで検索してみて驚いた。
何なんですかこの相場は。
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-z400fx/index.html
30年位前は普通にゴロゴロ走ってたぞ？
誰が買うの？コレクター？飾るの？
まさか乗るの？今更アレに？
相場的にも、ちょっと良い車が買えるんですけど。
理解不能理解不能。

書込番号：24871953

[まぐたろう]

プレミアムで200万位ならまぁ分からんでもないけどなぁ…

書込番号：24871960

[cbr600f2とし]

＞まぐたろうさん

値付けするのも自由ですしね(笑)

書込番号：24871992

[コピスタスフグ]

霊感商法みたいなもんですね。壺でも積んでるんじゃないでしょうか？壺を除けば、1/10の値段で良いと思います。

書込番号：24872000

[まぐたろう]

ヤフオクでも300万近い相場とか、、、
何か、間違ってる

書込番号：24872311

[たいくつな午後]

こんばんは、まぐたろうさん

欲しい人には新車より高くても魅力ありますから。
私は今MTの乗用車に乗っていて、将来新車で手に入らなくなったら、新車より高くても中古を買うかもしれない。
もちろん出せる範囲ならで、600万となるとあきらめるでしょうけど。

Z400FXは1979年に販売台数トップになった大人気車だそうで、あこがれていた人も多かったのでしょう。
当時高校生や大学生で買えなかった人たちが、今は60代となって当時のあこがれを手に入れようとしているのでは。
新車では似たようなデザインのがないし、60過ぎて教習所通って大型取れってのも難しい。
そんなのを想像してしまいます。

＞30年位前は普通にゴロゴロ走ってたぞ？

その頃はあまり見なかったなあ。
1992年ころバイクブームで新車が売れまくり、カワサキだとGPZ400R、ゼファー、バリオスあたりが多かったと思う。
ゼファーも今高いですね。
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

書込番号：24872360

[まぐたろう]

＞たいくつな午後さん
おはようございます。
元々バイクは趣味色が強いので、プレミアが付くのはまぁ分からんでもないのですが…
しかし、たかだか30年前の量産バイクに数百万はただただ驚きです。
江戸時代やそれ以前に制作された、一点ものの本物の古美術品よりも高価とかね。驚くばかりですわ。

そうそう、仰る通り、かつてどこでも見かけたゼファーも値段上がってるんですよね。

書込番号：24872608

[ドケチャック]

自分が乗って来たバイクの中古価格をざっくり調べたらスズキのGS400E「400万円超え」が一番高かった。

ホークIICB400Tはそれほどでもなく170万円。ZX-14RとかZRX1200Rは妥当「適切」と思える値段。

所有しているバイクで一番古いのがZZR250「1993年」で25万円前後。

ほんと旧車の根付は謎！！

書込番号：24872663

[暁のスツーカ]

7月末のツーリングで、二人の方が新しく買ったバイクのお披露目をしました。
一人の方は、SR400からGPZ900Rに乗り換えで、GPZ900Rはカウルは綺麗だったけど、エンジン回りが錆錆だったので100万円だったとの事です。
もう一人の方は、免許取り立てで取ってすぐに購入したのが、10年落ちのCB400SF。これも100万円との事でした。高いなあと思い、帰ってから調べたら今は10年落ちでも100万円の車体はザラなんですね。1年落ちのCB400SFは170万円の値札が付いていました。びっくりです。

書込番号：24872718

[ドケチャック]

＞10年落ちのCB400SF。これも100万円との事でした。

新車の供給が不安定になっていることが原因と言われてますね。
買うタイミングがもう少し早かったら新車を買ってるのかな？

書込番号：24872728

[たいくつな午後]

おはようございます、まぐたろうさん

ある人はあるんですよ。
私の住む街は田舎で高齢化率が高く、カネ持ってる年寄りが多くてたくさん買うから、若い人が多い都市部の店より売り上げがいいってスーパーの店員が言ってた。

近所にすむ60代の方はカメラに100万以上、軽自動車に200万以上出してます。
私の持ってる小型車よりも軽の方が100万高いって、これ軽の意味あるのか？
リタイアして退職金が入り、子供も独立してで、カネはあるみたいですよ。

軽井沢行って買い物しにスーパーにクルマ止めたら、周りは外車ばかりでした。
VWが軽自動車のごとくたくさん止まっている。
すごい世界ですね。

ドケチャックさんがやった所有したバイクの中古価格を私も調べてみました。
RZ250Rの220万円が最高値でした。
当時20万もしないで買えたんで、残しておけばよかったな。

書込番号：24872816

[ドケチャック]

＞たいくつな午後さん
自分もRZ250R「1AR」 に乗ってましたよ。
定番の350化とチャンバー。あとは口径のデカいキャブ。

これだけチューンしてもノーマルの RG400ガンマとトントンでした。
友達に売ったので17万円くらいだった記憶。

書込番号：24873220

[まぐたろう]

RG400ガンマ、渋い…

書込番号：24873667

[まぐたろう]

31年、愛し続けているGPZ900R	知る人ぞ知る専門店なので会社名を隠す意味は殆どないのですが

GPZ900Rと言えば所有者の愛の強さが凄いですね。
私の悪友の愛車なのですが、先日、専門店にオーバーホールに出して80万円ほど掛けて仕上げてもらってました。
「あんた、それ最近の新車買えるぜ？」って言ったんですが
「あのバイクを整備することに意味があるんだ。金額の問題じゃない。ここは信用できる店だから必要なら幾ら払っても良い。」と。
ろくでもない方なんですが、ところどころカッコイイと感じてしまうのが腹立たしいです

＞たいくつな午後さん
貴方の仰る通り、余裕のある者が趣味や高級なものにお金・時間をかけるというのは私もケチな関西人ながら理解できる年齢に成りつつあるので分からんでもないです。
が、今回のFXのように、「そこにそんなに金使うの！？」という場面に直面することも依然としてままあり、まだまだ勉強不足?だなぁと。
そしてRZ250に乗っておられたのは羨ましいです。あれは当時憧れでしたわ。
私もセロー225とか人に上げるんじゃなかったなぁと思っています。アレは良いバイクだった。
良いバイクだからずっと売られ続けると思っていましたが、250で劣化し、まさか存在そのものが途絶えてしまうとは思わなかった。

まして400SFに高値がつく日が来るとは全く予想しませんでしたね。

書込番号：24873689

[ドケチャック]

旧車には興味があまりないですが、GPZ900Rだけは一度所有して見たいバイクです。
これはトップガンの影響ですね。

つい最近トップガンマーベリックを見て来ました。
登場したNinja H2なのですが、自分が乗ったのが初期型だったのでクラッチの重さにビックリ。
現行は軽くなってるようですね。

書込番号：24873780

[NSR750R]

会社の同僚がＦＸ４００に乗ってました、上野のバイク屋通りに行ってヨシムラサイクロンを購入交換を手伝いました。

東京ー関西の帰省往復もしました（年末休み、岐阜羽島付近は雪景色でした）

その後帰省の準備をして翌朝、バイクがなくなっていたそうです、まったく気が付かなかったとか。サイクロンで目立ち後を追きられた？

４０年前のことです。

書込番号：24874715

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時々何かがやたら高騰して「え、なんでこれがこの価格？？」ってありますよね。

新車不足や普通のプレミアムという側面もあるでしょうが、最近は投機目的の雰囲気も感じますね。
絶対数が少なくて高く売れさえすれば、時計だろうがスニーカーだろうがもう何でもいいんじゃないでしょうかね？
高い値段で買う理由が「昔欲しかったから」という人より「自分が買った値段より高く売れるから」という人が増えているような気がします。

書込番号：24876172

[まぐたろう]

ですねぇ。
昔は割と見たのに、なかなか市場に出ないZ750FXなんか1000万円声の値付けとかありますし。
これなんかは完全に投機目的に見えますなぁ。
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-z750fx/index.html

書込番号：24878270