バイクすべて クチコミ掲示板

こちらで妥協しました。

[KIMONOSTEREO]

VZ-RAMが軒並み売り切れです。

色はもちろんサイズで在庫がなかなかありません。在庫ありってなっててもいざ買おうかという段階で見ると在庫なしになってたりします。
他メーカーはハナから考えていません。アライオンリーです。

妥協といっても、もともとSZ-Gを使っています。かなりへたってきたのでの買い替えです。
大型バイクも小型バイクも基本的にジェットなので、使用頻度多めでへたりが大きいのでしょうね。


いろいろ調べているうちにわかったのですが、アライ/SHOEIは軒並み品切れのようですね。
世界的に品不足なんでしょうかね？

とにかく在庫があるようなのでよかったです。もちろんセミスモークシールドも在庫があったので発注しました。

書込番号：24827402

[たいくつな午後]

こんばんは、KIMONOSTEREOさん

＞いろいろ調べているうちにわかったのですが、アライ/SHOEIは軒並み品切れのようですね。

ショーエイ・オンラインストアで販売可能数がわかるので、VZ-RAMに近いJ-FORCE�Wを見てみました。
ホワイトとマットブラックはS〜XLが、ブラックとグレーはM〜XLが販売可能数1と出ます。
ブルー、グリーン、XS、XXLは0です。
売れ筋は在庫があるみたいです。
https://store.shoei.com/i/JFO4/c/102/sort/new/disp/20/c_p/1

それと私が昨年スレ立てしましたが、通販だとプレミアついています。
そのスレッド改めて見てみましたが、相変わらず定価より１万円以上高い。
実店舗行くと大量に展示されていて、定価販売されているのです。
通販でヘルメットは売りたくないということか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000847208/SortID=24348845/#tab

というわけで、私はライコランドまで買いに行きました。
50Km離れた都会まで行かないとならないとは、まいったわ。
事前に電話で問い合わせたら取り置きしてくれました。
こういう状況ですので、実店舗も調べた方がいいですよ。

書込番号：24828472

[KIMONOSTEREO]

＞たいくつな午後さん

アマゾンでSHOEIを検索するととんでも無い価格のものがたくさん出てきます。定価の２倍とかですね。
販売会社の問題でしょうか？アライはそこまではないけど、ほぼ定価販売って感じです。

ヘルメットは私は長らく個人営業の用品店から買ってました。しかしながら店主が高齢のため廃業するということで、ちょっと困っているところです。ヘルメットやグローブ、ブーツ、ウエアの類は全部その店で買ってましたので、、、、20代からですから30年くらいの付き合いでした。

一応一部のブランドに関しては別のお店を紹介はしてもらってますが、いまだ行けてません。


ヘルメットは悪いけど、某量販店で試着しての通販です。若い時より頬周りの肉が増えているのでMサイズだったサイズがLサイズに変わっちゃってるようです。

バイクはオンロードツアラーなのですが、ヘルメットはアライのツアークロス３とSHOEIのZ-7があります。Z-7が上記の店で買った最後のヘルメットになりますね。但しヤマハのバイク用で買ったのでヤマハオリジナルデザインです。まぁ、あまり気にしませんけどね。軽量なのが魅力で買いました。確か6万くらいでした。
こいつは準純正品になるフォトクロミックシールドをつけていますので、結構便利ではあります。

VZ-RAMは当分無理そうなんで、Z-7とSZ-Gと使い分けたいと思います。ツアークロスは予備って感じですかね。

書込番号：24828479

[KIMONOSTEREO]

本日届きました。

シールドはセミスモークを同時発注してたので、それをとりつけました。
いつもシールドは上記用品ショップで購入してつけてもらってたので、今回初めて自分でやって大変でした。
マニュアルを読んでもなかなか難しく、幸いネットで情報があったのでそれも見ましたが、最終的には力業でなんとかした感じです。

ちなみに現在の純正ではSZ-G用はセミスモークのシールドは用意されてません。今回購入したのは以前のSZ-RAM用です。互換性があるのでそのまま使えます。基本的にミラーまたはスモークシールドを使うことが多いのですが、今回は通勤用途で使うことが多そうなんで、セミスモークにしてみました。

ツーリング用にVZ-RAMを購入したら、そちらはミラーにしたいと思います。

書込番号：24830958

品切れが続いてますね〜

[KIMONOSTEREO]

私が利用するアマゾンやヤフーショッピングでの話ですが、、、

１か月以上前からチェックしてますが、品切れ状態です。私の頭のサイズは59-60ｃｍくらいで売れ筋なのか品切れが多いです。
SZ-Gで妥協しようかなとも考えてはいますが、、、

なおMZ-Fは考えていません。SZ-GやVZ-RAMに比べると視界が狭いので好みません。
もちろんアライ以外のジェットは好みません。

VZ-RAM PLUSがどうかってとこですが、私と同様に考える諸兄も多いようでこちらも品切れが多いです。

今後さらに品切れもしくは値上げの可能性もあるので、そろそろ妥協せざるを得ないかもしれません。

書込番号：24826443

[茶風呂Jr.]

行きつけのバイク屋でも、昨年末に発注したヘルメットでまだ入荷していないのがあるとボヤいていました。

これといったこだわりがないお客には、即納品の中から選んでもらっているそうです。

書込番号：24826846

[KIMONOSTEREO]

昔はバイク屋でバイク買うとヘルメットをおまけでつけてくれたりしてましたが、今もあるんですかね？用品いくらぶんサービスキャンペーンとかメーカーがやってるのは見ますが、、、

私がアライフリークになったのは元々最初に買ったバイクがヤマハのDT50で、そのときにつけてもらったヘルメットがアライのMXだったってのがありますね。チンガードが外せるタイプですね。
オフ車が特に好きだったわけではないのですが、原付にしては割と大柄に見えるのがかっこいいと思いました（今頃の少年も大柄なバイクを好む気持ちはわかります）。
また、直接の面識はありませんでしたが、地元のプロレーサーにヤマハの光安鉄美選手が居たのも大きいかもしれません。

自分の顔が面長なのでアライのほうが似合う気がするってのもありますね。ＳＨＯＥＩも使ったりしますけど、アライのほうが合うかなとは思ってます。

まぁ、とにかくほんとに入手できなくなる可能性もあるので、そろそろ妥協しないといけませんね。

書込番号：24827087

「とっくに予約終了」って、今ってそんな売り方なんですね。

[コピスタスフグ]

手に余る大型の所有車両が秋に車検を迎えるのと、もう一台の125ccがパワーがなくてストレスが溜まるので統合を見据えてホンダドリームに電話して納期を聞いてみたら、「予約はかなり前に終了しており年内はその供給のみです。次のモデルが出れば、また予約を取ることになるでしょう。」とのこと。

コロナ禍の影響も大きいのだとは思いますが今ってこんな売り方だとはつゆ知らず、四輪の外車みたいですね。販売台数からしたら日本国内なんて外国みたいなものということでしょうか。もはや生産国も分からんし。中古価格も上がるわけだ。

ちなみにCB250Rは予約受付中で黒の受注は相当溜まっているようです。ご希望の方はお急ぎあれ。

書込番号：24814273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきかぜ３]

賛同します。
最近のホンダには腹が立ちます。
１月が発売日の400Xが６月に問い合わせたら納期未定で来年になりそうって答えでした。
売り物がないなら発売日って言えないだろうって感じです。

書込番号：24814281　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ゆきかぜ３さん
＞売り物がないなら発売日って言えないだろうって感じです。

400Xはまだ受注はしているのですね、それでも長いですね（コロナ禍&半導体不足の影響と取れないこともありませんが…）。

CB650Rの場合はHPに「現行モデルは受注終了」と載せるべきですね。

書込番号：24814294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

コロナ、半導体不足の影響も大きと思いますが、在庫を抱えたくないからある意味予約注文販売みたいな売り方になって来てるのでしょうか？
在庫があればラッキーって感じですかね。

ホンダ「ホンダドリーム」は251�t以上、カワサキ「PLAZA」は401�t以上だったかな？ディーラーでしか買えない。
バイク乗りには厳しい時代になりましたね。

まぁこれもバイクが売れないのが一番の理由ですかね？

書込番号：24814349

[Cross Chamber]

メーカーが「売らない」と先に間口を閉めたんですから、言われた通りユーザーも乗らなくなりますわな。

そこまで言うなら乗らなきゃいいじゃないですか。単車ぐらい乗らなくても死にゃしませんよ。

と、まさにこの流れで日本の二輪業界は衰退まっしぐら。ずっと乗ってると同志ばかり気になって気付きませんけど、減りましたよ確実に。

書込番号：24814364

[コピスタスフグ]

思い起こしてみると、今乗っているMT-09TRACERに付けたキャリア・パニア・ステップ・ラジエーターガードなどほとんどEUブランドです（EU YAMAHA・GIVI・SW-MOTEC）、生産国はわかりませんが。

明日は近くのトライアンフに、Tigersports660の納期を聞いてみます。外車ディーラーは廃業や撤退が不安ですけど、敷居の高さはある時から劇的に変化したドリーム店よりむしろ低いかもしれません。

書込番号：24814393　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。
スレ主さんの言うように、車に対して国産バイクの敷居は高いですね。まして、ホンダドリーム店は住んでいる区には無いです。町のバイク屋さんで新車で大型まで買えるのはスズキだけになっちゃいましたね。
先月、隣の区にあるドリーム店に行ってみましたが、展示してあるバイクはすべて売約済みになっていました。

国産バイクも結構高くなってきていて、輸入バイク、特にヨーロッパ系のバイクとの価格差はほとんどないです。ただ、私にはシート高が高いのがネックですが。

書込番号：24814681

[コピスタスフグ]

＞車に対して国産バイクの敷居は高いですね。

店によってはそうなりましたね。（ホンダ→高級車ディーラー・カワサキ→マニアック過ぎる）YSPやSBSが丁度いい感じですかね。

今のバイク（TRACER）は若いころ最初にバイクを買った地元資本の比較的大手のバイク店（国産4社扱い・現在はハーレーやKTMも代理店）で買ったのですが、サービス品質が良く、メンテや車検・パーツの後付けなど比較的フレキシブルに対応してくれて重宝していました。今回はホンダの251cc以上が買えなくなったので仕方なくドリーム店というところですね。私がホンダをドリーム店で買った17年前はドリーム店が出来たばかりで、昔からのバイク屋のようなマニアな感じが払拭された丁度いい感じで入りやすいお店でしたが、統廃合で高級車ディーラーのようになってしまいましたね。

一晩寝て今のバイクを買った経緯を思い起こしてみると、
・人気のバイク→アフターパーツが選びやすい。（結局後付けパーツはEUメーカーのものばかりというのが現実でしたが笑。）
・国産→部品番号・配線情報などが得やすくいじりやすい。保証や故障対応の不安が少ない。

そう考えると、やはり外車は選びにくい。とりあえず、CB250Rを予約して、それで満足出来れば（体力落ちてそれが相応しいと感じれば）それに統合、満足出来なければCB650R含め大型ミドルクラスの3気筒以上の国内ブランド車の発売を待ちたいと思います。

ご意見ありがとうございました。とりあえずこれで閉めさせていただきます。

書込番号：24814908

[ゼ ク]

ドリーム店の店員さん、本当に元気がないですよね。
結局、彼らもメーカーとの板挟みになっていて、新型バイクが出てもディーラーに入って来ずに
売るものもなく、どうしようもないのかもしれません。しかし、客はそんな事情を知っていない人もいるので
やはり全員に注文をなぜ、受け付けないのかを親切に説明する必要がありますね。

少子化、超高齢化が進みますますバイクの売れ行きは減る一方なので、
ディーラーの態度次第では客が逃げてしまいますね。

書込番号：24815167

[コピスタスフグ]

＞ゼ　クさん
＞ドリーム店の店員さん、本当に元気がないですよね。

実はCB1300を売却して以来、7年ほどドリーム店には訪問していないのです。転勤先で整備に出していたドリーム店の時間工賃が突如上がった印象と、最終的には買ったお店で売却したのですがその際の事務的な対応が少し残念だった印象です。その後再編されウイング店から意匠変更したお店はほぼなくなって、縁遠くなりました。

CB250Rを買うにしても悩みますね、今のバイクを買って不満のない地場大手にするか、今の地元の出来てから10年も経っていないドリーム店にするか。どんなもんか興味はありますが。

書込番号：24815269　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

夕方電話した地元のドリーム店に初訪問しました。

店員さんおひとりが付きっきりで対応いただき色々聞けました。展示がガラガラで試乗車（売らない方針とのこと）と売約済みしか置いていないような状態。多い時は目いっぱいに置いてあったらしい中古車のフロアもまばら。それらのバイクは一体どこに行ったのでしょう？2010年代前半のバイクは比較的購入しやすそうな価格になっていました（現行車のマイナーチェンジ数代前の仕様は安くなる傾向とのこと）。それより古いバイクが新車並み以上という、いびつな相場ですね。

とはいえお店の雰囲気や、店員さんの対応はかしこまった感じもなくソフトで好感。商売としては現状厳しそうな感じですが、HMJの資本なのでその辺は安心でしょう。

近日中にCB250R購入可否を決断します。現状納期は見えず。これまでの感触からは雪が降る前に来るかどうか、という感触だそう。タイ生産なので生産だけでなくコンテナの状況も関連しそうですね。

書込番号：24816880

[コピスタスフグ]

CB250Rを予約してきました。黒は年内納車も厳しそうな感触です。赤と青はその店の受注数としてはそれぞれ黒の半分以下で比較すれば早く入るだろうとのこと。

そして、レブルやCRF250・ハンターカブなど（その他は忘れました）数車種が受注停止となったとのこと。タイ（小型）やベトナム（原二）生産の車種は、受注再開時には値上げなんてことがあるかもしれません。

近年国内生産を縮小してきたホンダの生産の国内回帰は考え難く、円安の進行・アジア諸国の発展と中国による取り込みで、ホンダ車が入ってこない時代が来るのかも、などと妄想しています。CBR650Rは諦めました。

書込番号：24818618　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

もとい、CBR650R→CB650Rでした。

＞ゆきかぜ３さん
確か先程聞いた受注停止の中に、400Xも入っていたと思います。間に合って良かったですね。

書込番号：24818623　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

全く必要ない情報。２０２３年モデルは１月下旬発表。２月下旬発表。から予約すれば２０２３年型が３月には手に入るだろう。僕は１２月に予約済み。ＸＳＲやザッパーが出た今、買う人少ないかもだけど・・・

書込番号：25053304

[ハ〜ヒ〜]

R4.2発売のCB650Rを予約しました。
国内仕様は黒と青のみとのことでした。
外国ではなく熊本で作っているそうですが、新車価格があまり値上げしませんようにと祈っているところです。

書込番号：25057795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハ〜ヒ〜]

R5.2発売の誤りでした。ゴメンナサイ。

書込番号：25057805　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ハ〜ヒ〜さん

情報ありがとうございます。
11月に別の地場資本のドリーム店から「21年型の2-3月頃の割り当てに余裕がありこれは入手可能、そして打ち切りの話はないので近く新型が出るかも」旨は聞いておりました。欧州向けも発表になったのでそろそろかと思っておりました。

一方その前に、9月にトレーサーの車検を通してメンテパックに加入、CB250Rにも試乗し前傾がもっと緩いのが好みだと再確認しこの発注もキャンセルし、同程度のポジションだと思われるCB650Rへの物欲は遠のいておりました。ですが、熊本生産というのには惹かれますね。ただ、黒は真っ黒過ぎ（黒シュラウドは○、フォークとヘッド・クラッチカバーはブロンズが好み）で、欧州向けの黄色があれば心が動くかも。

供給が潤沢になることを「多少」期待しつつゆっくり考えたいと思います。欲しくなって手に入らなければ「縁がなかった」ということでしょう。

書込番号：25060308　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

欲しかったら販売日、発表前の予約。今はそんな時代。
いつ販売中止になるか分からないガソリン車。買うなら即決即断。
そろそろ、そういう思考回路になってきた。

書込番号：25086389

[asadai]

4月の頭に会社の近くのドリーム行って黒が置いてあったので店員さんに
これ売ってください！
って頼んでそのまま購入出来ました
銀行ローン手続き終わって来週納車です
予約？なにそれ？な感じですね
新車より高い中古買う人が理解出来ない

書込番号：25281753　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞asadaiさん

買えるようになりましたね。かえってダブつくかも。

ちょっと惹かれたCL500が装備（プアなブレーキとリアサス）の割に高いので、再度これに傾いています。姿勢が楽なのが好みなので、V-Strom250 SX・CB400Xとこれを試乗してみようと思いますが、夏場現車のTRACERを乗り回してみた体力と相談してからと思っています。

秋にタマがなくなれば、もう縁がなかったと思うようにします。そうなれば最後の4気筒よさようならですね。

書込番号：25281794　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞コピスタスフグさん
ドリーム札幌で黒の新車展示中。1台。　7月6日現在。
ドリーム札幌西で青新車展示中。1台。　7月6日現在。

ドリーム杉並で登録済み未使用車黒・青2台あり。

書込番号：25333300

トップケースの速度制限

[KIMONOSTEREO]

まぁ、当たり前と言えば当たり前でしょうけどね。
多くのトップケースは樹脂製のベースの爪にひっかけられて、同じくベースの突起などでロックされています。だいたい3点支持ですかね。
これに人によってはかなりの重量物を積んだりしますよね。一応メーカー的には40〜50Lサイズでも5〜6ｋｇまでと制限されています。
キャンプ用品や飲料水、食品なども積むと結構ギリギリになりそうですね。

私は下記のトップケースを利用してます。
https://www.nproject-jp.com/products/coocase-s48/

これで重量制限が6.5ｋｇです。で、表題のMAXSPEEDは120ｋｍ/ｈとなってます。
これはおそらく重量制限いっぱいでの速度保証ということでしょうね。もちろん経年劣化などで緩くなることもあるでしょうから過信は禁物ですね。

個人的に心配なのはトップケースの中には背もたれの機能も持たせているものもあるので、ああいう使い方をするとさらに負荷がかかりそうに思いますが、、、まぁ、実際外れたような話は聞いたことが無いので意外と大丈夫なのかもしれませんね。

ちなみに、私はトップケースは基本的に停車時のヘルメットやジャケット収納用で、走行中はレインウエアくらいしか入れません。

皆様のトップケースには速度制限とか書いてありますか？

書込番号：24809848

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

こんにちは〜
私はSHADの下記を使っていますが、キャンプツーの時以外は押し入れに入れっぱなしです。(^^ゞ
https://www.shad-japan.com/product/top_cases/sh48_d/
速度制限の記載があったかどうかはわからないんですが、装着時はなんとなくで120くらいまでに抑えて走りますね。

しかしトップケースを付けっぱなしの人をよく見かけますが、操縦性が悪くなりませんか？
トップケースを付けているとコーナリングでリアが引っ張られる感じになるので、私は基本的に外しています。
便利なんですけどねぇ・・・
パニアは車幅が増えてしまうのでイヤだし、普段荷物はシートバッグだけにしています。

書込番号：24809978

[茶風呂Jr.]

＞実際外れたような話は聞いたことが無いので

検索したらトップケース落下のYouTube動画が1つありました。

自分はベースへの固定だけでは心配なので、ストラップも使ってキャリアへ固定してます。

書込番号：24810043

[KIMONOSTEREO]

ほぼ同じかな？頭が抜ければだいたい抜けれます。

＞ダンニャバードさん

毎度どうも。私はもうトップケースは手放せない存在ですね。

＞トップケースを付けているとコーナリングでリアが引っ張られる感じになる

うーん、それは感じたことないですかね〜。走ってるときは基本的に空の状態ですから、、まぁ、帰宅前にお土産積んだりとかはあるかな？

うちのバイクはサイドパニアが標準の設計なので、車幅は気になりません。というか、パニアよりミラーのほうが幅広い感じのバイクですし、、、

重量物はより固定がしっかりしているサイドパニアのほうに入れてます。いくらかでも重心が低くなりますしね。


＞茶風呂Jr.さん

聞いたことないと書きましたが、トップケースが要因というよりも純正キャリアベースの強度不足で純正トップケースが吹き飛んだメーカーの話なら知ってます。カワサキってメーカーですけどね(笑)
しかも私の愛車の1400GTRの初代モデルの初期ロットの話です。すぐに対策されましたけどね。

＞自分はベースへの固定だけでは心配なので、ストラップも使ってキャリアへ固定してます。

そうですね、ネットとかつけるだけでもだいぶ違うと思います。大昔に使っていた布製のキャリアバッグは底の部分で固定できたんですが、不安だったので毎回上からネットをかけてました。走行中は見えないから怖いですよね。

書込番号：24810130

[ViveLaBibendum]

＞KIMONOSTEREOさん
トップケースパニアケース装着走行が前提で設計されていますBMWのツーリングモデルでは130kmph制限だったと記憶しています。
車歴のあります旧F650GSもR1200GS-AdventureもR1200R-Classicも2名乗車で荷物満載総重量475�s制限、つまり車重の軽いFの方がRよりも最大積載量に余裕があるのですが、何れも130kmph制限なのは操縦安定性を懸念してのことと思います。
実際トップケースひとつでも揚力が発生しますので、普段着けっ放しのケースを降ろしてサーキット走行した時の路面の喰い付きは別のバイクに乗っているかのようでした。
友達のZZR250を借りた時に100kmph未満でハンドルが振れるので、もしやと思ってトップケースを外して走ってみたら前輪吸い付きました。ケースの空気抵抗は侮れません。

書込番号：24816858

[ダンニャバード]

＞ViveLaBibendumさん

それメッチャわかります。
私もしばらく付けっぱなしにしていたんですが、外して走ってみてその違いに驚きました。
中高速コーナーでの前輪の接地感がまるで違います。

あと、私もCB1100の時はトップケース装着で手放しするとハンドルブレが強烈に出てました。その際、トップケースを触ると同様に振動していますので、前後で共振するのでしょうね。両手でトップケースの震えを無理やり抑えると、ハンドルのブレも縮小します。
VFRではそれはありませんので、共振する条件が揃った場合だけの現象と思いました。

書込番号：24817039

[KIMONOSTEREO]

まぁ、軽量のバイクだと影響はあるかもしれませんね。

うちのはリアに巨大なドライブシャフトがありますしね。トラコンもあるので、その影響もあるかもしれません。

それよりも巨大なフロントスクリーンを上に上げると猛烈に負圧が発生して、後ろから身体を押される状態になるので、よほど荒天でもない限りフロントスクリーンは下げたままです。さらにいえば、この大型のカウルとスクリーンのおかげで、フロントヘビーなことが多いです。実際2009モデルに乗ってた頃はリアタイヤより先にフロントタイヤが消耗してました。


そもそも重量級なので、普通のタイヤでもハイグリップタイヤのように路面に食いつきます。普通のバイクだと跳ねるような路面のうねりも追従してくれます。

書込番号：24817249

タクトベーシック、レッツと比較して

[progman]

中古で買ったレッツに１０年、５万ｋ乗りましたが、新車のタクトベーシックに乗り換えて１週間がたちました。
なお、首都圏ですが自賠責抜きで１８．５万もして高いと思ったのですが、義理のあるお店なので、そちらで購入となりました。

タクトはまだ１週間ですが、比較を書きます。

１．走行性能
どちらも結構走ります。レッツのほうがキビキビ、タクトはゆったりという感じです。総じて同じぐらいだとおもいます。
水冷のほうが、敏感という情報をネットで見ましたが、私が乗った感じはまるで逆です。空冷のレッツのほうがアクセルに対して機敏に反応しました。

２．燃費
これは、絶望的にタクトがいいです。近所のりで５０ちょい、ロング走行で６５です。
１２０ｋほどの行程をだいたい速度４０以下で走りましたが、「ガソリン減らない」って感じでした。
レッツは３５でした。

３．諸々
慣れもありますが、タクトの欠点が目立つ状況です。車種が書いてない場合はタクトに関する記載です。
・キー長くて、差し込みしづらい。
・シートの開け閉め、ボタン位置が操作しづらい、閉めたときの音がうるさい。キー、ボタンと２つも操作しないと開かない（レッツはキーのみ）
・乗った感じ　タクトは大きくて、取り回ししずらい感じがするのに、足元が狭く窮屈な感じがします。
・タンクキャップ　足元は開け閉め、補給しづらい。また、キャップも開け閉めが面倒でしづらい。かなり使いずらい印象。位置が足元なのは致命的に使いづらいです。
・ミラー　タクトは見づらいという情報も見ますが、私はタクトのほうが見やすいです。レッツの左はほとんど見えませんでした。
・指示器スイッチ　タクトのスイッチはわかりづらく、動きづらいです。これ欠陥レベルだとおもいます。
・ゲージ類　これはタクトのほうが優れていますね、情報の種類が多く見やすいです。レッツはかなり見づらかったです。
・乗り心地　かなり違いますが、一長一短、、、うーん、タクトのほうがゆったりしていいのではないかとおもいます。
・セル　タクトはエンジンかかったのわからないぐらい静かです。
・荷物積載　タクトのほうが、積めます。

エンジンに関しては、今の規制でこの性能、燃費を実現したタクトは相当優れていて、かつてＣＩＶＩＣのＣＶＣCで世界を圧倒したことを思いださせます。
まったく何の調査、検討しないで、お店にいったときにあった「青い新車」をその場でみて買ったのですが、正解だったとおもいます。
使いずらさも、色々感じてるのですが、それは慣れてくるのではとおもいます。

書込番号：24803349

cb400sb

[ソロキャンプしたい]

他の方の書き込みにもありますが
神奈川、某直営店購入cb400sbの納期が中国のロックダウン影響により、未定になったと先日電話で確認した所報告を受けました。

5月末時点でドリームさんからは中国のロックダウンの影響が少ない為、何もなければ7月上旬納車予定です。と言われていたのですが、そこから半月足らずで納車未定との報告、、

5月はsbは直営店全部合わせて1台も納車されてないとのことです。恐らくsfも似たような状況だと思われます。

ドリームさんに入ってくる情報はかなり遅くて質が悪いんだなあという印象を抱きました。
注文分は確実に生産するとメーカーが言っている。と電話で言っていたのですが、それも現在は全部生産できるかは怪しいというのが本音なのではないかと思っています。

部品さえあれば月に300台とか平気で入ってくるので僕が注文した分は確実に納車されます。というのがドリームさんの言い分でした。

しかしコロナでのロックダウンに加え、輸出用のコンテナ不足、各所での半導体不足、多方面に問題を抱えている中、月300台入ってくるという情報はにわかには信じられないのですよね。

キャンセルになるかもしれませんと言われた方がよっぽど説得力があります。

まあボヤいても仕方のないことですし納車もされるんでしょうが、、、
わかってはいても後味が悪いですね、、やはりシーズンが終わる前にと期待してしまいます。

引越しで車が必要な環境に身を置いてる事もあり現在キャンセルしようか検討中です。
車も納車されんのですけどw
気分を害される方がいればこの書き込みは消します。

書込番号：24803317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

状況が目まぐるしく変わるのでディーラーも正確な情報を把握出来ないんでしょうね。

CB400じゃないと絶対ダメって言うひと意外は違うバイクを検討するのもありかと思いますがどうなんだろう？

自分は長く待てないタイプなので、違うバイクを買うと思います。

どうしてもCB400じゃないとダメなひとは、白黒はっきりするまで待つか中古車を探す。

書込番号：24803391　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞ドケチャックさん
でも今の異常な中古車相場じゃ買うのは？下手したら10年落ち以上の中古車が新車価格とたいして変わらなかったりしてますし。
政府が特例措置考えて期限延長したりは・・・しないでしょうね

書込番号：24803430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞ソロキャンプしたいさん
＞DUKE乗りさん
＞ドケチャックさん

全くその通りで、ドリーム店自体が何も情報がないままで顧客に対応しているのだと思います。
私も７月納車と先週まで言われいましたが、昨日、全く未定の振り出しにもどりました。
ここから半年かかったとして、その間に中古で凌ごうかと思っても、中古が新車より高い状況では
買う気が起こりません。今の新車が作れない状況が異常で、なにもバイクブームなのではなく、
ただ単に需要と供給のバランスが極めて悪いだけだと思います。

書込番号：24803553

[だぶるこたぬき]

7月納車予定のCB400用にバイクガレージ建てたんだけどバックオーダーに変わってしまい、もはや諦めモード。
契約しない方が良かったって事かな？ドリーム店側からの連絡がない事も？？？。こちらから連絡して店側は始めてバックオーダーになっている事に気付く始末。ちゃんと仕事してくれよ。

書込番号：24804115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロキャンプしたい]

＞ドケチャックさん

中古車高いですからねー、、
納期はともかくcbは注文出来てること自体がラッキーではあるんですけどね。。

書込番号：24804118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロキャンプしたい]

＞ゼ　クさん

一応コロナ前の5倍需要が増加していると半年くらい前にナップスにヘルメットを買いに行ったときに伺いました！
今はどうか知りませんが、当時はヘルメットも全然入荷してこなくて在庫がないやつは2ヶ月待ちとかなんとか、、

車と違ってバイクは生産ラインも大きくないだろうし、人も少ないだろうからかなり圧迫してそうですよね、、

黙って10月まで待つと言えども今度はキャンセルというワードが頭よぎりますしね。
行き先が不透明なことはホントにしんどいです。
ドリームさんがなにも知らない以上信頼関係もなくなりますしね。
八方塞がりで身動きがとれません。

書込番号：24804142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

今グーバイク見て来たけどほんと中古なのに高いですね。
2015年式で走行距離が1745キロ＝総額143万円。
車検が今年の8月ときたもんだ（驚

こりゃ手が出ない。
CBR650なら2019年式、走行距離が2376キロ＝総額108万円。
車検受け渡しだから2年付きですからね。同じ4気筒なので自分ならこっちにする

書込番号：24804147

[ソロキャンプしたい]

＞だぶるこたぬきさん
僕の場合も電話してからバックオーダーに変わっていることに気付いたようで、ドリームさんから連絡してくることは基本的にないと思っています。

なにか情報が出たり変化があれば連絡くださいとお願いしたのですが、もちろん！普段からなにか変更があればすぐ連絡しているので！と仰っていました。

バックオーダーに変わった連絡してないじゃん！という言葉を飲み込んで、定期的にこちらから連絡しようと決めました笑

書込番号：24804149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロキャンプしたい]

＞ドケチャックさん
生産終了が決定になったから、半導体不足による納期遅れで中古車の需要が増加。それに伴いcb400の球数の減少。等いろいろな要因が絡み合って値段が高くなっているんだと思われます！
コロナ禍におけるバイク需要増加等もあってcbだけじゃなく人気がある車種は今みんな高いです！😭

書込番号：24804155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロキャンプしたい]

＞ソロキャンプしたい

補足、上の書き込みじゃ伝わりにくいと思ったので追記します。
5月末と6月半ばに2回連絡。
↓
5月末で時点では中国ロックダウンの影響少なく納期に変更なし。7月頭納車予定と報告を受ける
↓
6月半ばに納期が未定になったと報告を受ける
↓
5月上旬から既に工場は稼働されておらず１ヶ月ほぼ全て生産停止している。
１ヶ月で納車されたsf/sb共に恐らくゼロ
↓
なぜ1回目の電話で納期未定に変更と情報がはいっていないのか。
販売店の情報はかなり遅いものであると認知
拙い文章で申し訳ないです。

書込番号：24804197　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞ソロキャンプしたいさん

確かに、メーカー直営店のくせに情報共有が
全くされていない印象ですね。

私が直営店でキャンセル待ちを申込んだのは
フランチャイズ店より入荷の可能性が高いと
見込んでのことでしたが、的外れでしたね。

ちなみにTwitter検索だと、5月〜6月にCB400SFの
新車を納車されてる人が数人います。
（タイヤに新品のラインが確認できるので間違いないかと）
Twitterに上げていない人を含めれば、そこそこ
納車されている人がいると推測できます。

ますますわかりませんね。

書込番号：24804253

[ソロキャンプしたい]

＞パルプ100％さん

sbは聞いた話ゼロらしいんですけどね！sfの事は聞くの忘れてしまいました笑

sfの方が受注多いだろうからそっちから優先なのかもしれないですね！


直営店は注文できる枠の数が多いのが強みで、早く納車される可能性も高かったんでしょうが、ロックダウンの影響で注文したはいいけど注文数多くて納車されないという完全に裏目に出た感じありますよね笑

フランチャイズ店で買ったほうがいろいろサービス良かったのでそっちで買えば良かったです！

書込番号：24804297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymk49]

cb400sfではありませんが、神奈川県圏央のホンダドリームでバイクを注文していましたが、注文以降全く連絡ありませんでした。自分は6ヶ月まちましたが、結局キャンセルし他の店で購入しました。何かしら連絡をいただければ違う結果だったと思います。

書込番号：24804545　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

ヤフオクにCB400SF（黒）新車（6月登録）が出品中。

やはり何だかんだ、わずかでも生産されているようですね。

赤/白なら即決したかも（笑）

書込番号：24804694

[ごんたくんさん]

SB赤11月申込です。
納期5月→6月上旬→6月下旬→バックオーダー
変更されまくりです笑
ロックダウン影響、誰を恨んだらいいのでしょうかー
本当に待つってモヤモヤしますね。
このまま買えないのかなー、と、本気で感じます。

書込番号：24804951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

DAX125も同じように発売される前から無期限の延期になりました。
DAXの場合は先があり、次の排ガス規制にも順応しているので伸ばしても製作可能ですが、
CB400やその他のモデルのように11月以降は法律で売ってはいけない車種になるとそうはいきません。

少なくとも５月上旬までは順調に入ってきたわけで、その時点では未来に向けて納車される分が確保されていると
思っているので当然、注文を取るわけです。
しかも、みなさん少なからず予約金を入れているわけです。なので入庫確実と言われて契約している人には
納車したいのがディーラーの気持ち、しかしそのこととメーカーが作れる段階にあるのかは別問題。
現状はメーカーとディーラーの間でも、未確定要素が多く、何もわからない状態になっているのだと思います。

ただ、ここまで待ったのだから納車されるまで待つ人が多く、誰もキャンセルしないと思われます。
益々ディーラーのプレッシャーは大きくなると思います。

書込番号：24805063

[masa650]

　他の方も言われていましたが、すぐにバイクに乗りたいのであれば、機種変更も考えれれたらいかがでしょう。
スズ菌ではないですが、スズキGSR400などいかがでしょうか？
スズキ車の特性で、低速からトルクがあり、高速まで一気に吹き上がるため、街中などでも走りやすいです。
https://www.goobike.com/spread/8502447B30211204004/index.html?disp_ord=5
2013年に生産が終了しているため、中古のみになりますが。
CB400は生産終了のアナウンスがあってから、駆け込み受注もあり、中古でもプレミア価格になっています。
昔から走り屋むけのバイクであったため、中古は程度の良いものが少なく、割高です。

書込番号：24805082

[ゼ ク]

＞masa650さん
その中古も高騰しております。
状態の分からない中古を割高で買うのは勇気がいります。
みなさん同じ考えではないでしょうか。
やはりバイクは新車がよいです。

書込番号：24805131

[fk_7611_kk]

投機、転売目的で予約・注文契約した人は、
手元にバイクが無くとも困らないし、
入れば確実に、購入価格より高く売れると考えているので、
キャンセルはしないでしょうね。

本当に所有して乗りたい人には、迷惑千万ですが。

書込番号：24805153

[んｃ３６改]

カワサキの4気筒販売されるのかな？

書込番号：24805871