スポーツすべて クチコミ掲示板

バッテリーの持ちについて

[taku2888]

当初発売時に予約にてすぐに購入して、最近はあまり使ってなかったのですが、
フル充電して、2〜3回計測して、10分後ほどに再度計測しようとするとバッテリーゲージが半分になります。
あっという間にバッテリーが消費されるようになりました。
みなさんこんな状態なのでしょうか。
サイズと言い機能といい最高なのですが、使用に耐えませんので別メーカーのものを購入しましたが、
2年が限界なのでしょうか。

書込番号：26470041

[奈良のZX]

＞最近はあまり使ってなかったのですが、
＞フル充電して……

その充電された時のバッテリー残量はどのくらいだったのでしょうか？

書込番号：26470107

[taku2888]

> その充電された時のバッテリー残量はどのくらいだったのでしょうか？
フル充電完了後なので、バッテリー残量表示は全て点灯されてました。
問題は、数回で半分になって、その後利用しなくても翌日には最後の一つの残量になります。
こんな状態なので使う気にならないだけで、みなさん同様な状態になるのかなと思っただけです。
ファインダーの明るさや自動ピントなど素晴らしいのですけど。
もう少し、サイズが大きくてもバッテリー容量よくしてもらいたかった感じですね。

書込番号：26472330

[奈良のZX]

スレ主さん 今日は

フル充充電されたと書かれているのでそれは分かります、
質問の書き方が悪かったですね、
そのフル充電された時に充電器に接続される前のバッテリー残量です。

書込番号：26472430

[taku2888]

>そのフル充電された時に充電器に接続される前のバッテリー残量です。
最後の一メモリでした。
ただ、問題はそこではなく、他の方も同様の状態になるのかどうか気になっているわけなのです。
たまたま、私の個体だけなのか、何人も同様の状態になるのかです。
メーカー保証の期限は切れていますので、次回買い替え時の参考にしようかといったところです。

書込番号：26472803

[taku2888]

＞奈良のZXさん
追記です。
https://shop.golfdigest.co.jp/newshop/f/dmg_0000750626/reviews
↑に同様の状態の方の口コミを見つけましたので、このような機種なのだとわかりました。
色々返信ありがとうございました。

書込番号：26472810

[奈良のZX]

全ての人の書き込みがそのような結末ではないですね。
たまたスレ主さんと同じような使い方、環境の方がおられただけかも。

書込番号：26472845

[taku2888]

> 全ての人の書き込みがそのような結末ではないですね。
それは全てがそうだと別の問題でしょう。
同様の現象が出ている人がいてるということが事実なのです。
他の距離計も数種類持っていますので、見かけは新品同様で落としたりもしていません。
口コミで同様の現象の方も予約で初期の機種で私も初期予約分です。
あなたは、同様の機種でこの現象ではないと言うことですね。

書込番号：26473076

[taku2888]

メーカーに確認頂いたところ、充電器によってフル充電までできない状態になる場合があるようです。
フル充電できていないのにバッテリーマークがフルになってしまうのが問題かと改善要望しておきました。
別の充電器にて再検証する予定です。

書込番号：26478429

YAMAHA Pas Braceのタイヤ交換

[Kojifu]

YAMAHA Pas Braceのタイヤは26×1.5ですが、
太いタイヤに交換したく、出来れば26×1.95の
パナレーサーMach SS(26×1.95)が付けれるか
ご存知の方いれば教えて頂ければ幸いです。
フロントは問題ないですが、リアのフェンダー
(充電器が汚れない為の泥除け)と接触しないかが
自転車屋さんに聞いても実際付けてみないと分か
らないとの事で、実際に26×1.95サイズのタイヤ
交換された方等あればアドバイス頂ければ助かり
ます。

書込番号：26467368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

年式は異なりますがシュワルベビックアップル26x2.0なら可能な様です。
https://calmax.exblog.jp/19425729/

タイヤによっては干渉するケースもあるようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/188211/car/1998855/3313896/note.aspx

また、推奨空気圧での接地面積が増える分、アシストは厳しくなるかもしれません。

書込番号：26468889

[Kojifu]

返信ありがとうございます。
シュワルベビックアップル26x2.0のタイヤ幅は約50�oみたいなんで、パナレーサー MachSS 幅は約47�oの為、付けれそうです。貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：26469923　スマートフォンサイトからの書き込み

[surveyor-x]

もう廃盤になってしまいましたがIRCのリブロ26ｘ2.0履いてますが問題ありません。

書込番号：26470808

[Kojifu]

貴重な情報ありがとうございます。
YAMAHA Pas Braceにも26×1.95(メーカーにもよる)
事分かりタイヤ交換の意欲湧いてきました。

2025年5月にBrace購入後、月に2回位しか乗って
なかったのですが半年で4回パンクし、空気圧、
段差も気を付けてましたが、1年経過で6回パンク、
6回目のパンクは1年点検の2時間後にパンクした為
長距離乗るのが不安になり、既存の26×1.5タイヤ殆ど擦り減ってませんが、太いタイヤに交換した方が
パンクする確率減るかと思いました。

Brace乗ってられてパンク頻度が多い方って居られ
ますか？

書込番号：26470928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

それはパンクの原因によるのでは？釘などの貫通や衝撃が原因であれば、逆効果かもしれません。

電動アシストの空気圧はかなりシビアで押しても1mmも凹まないレベルまで空気を入れる必要があります。携帯ポンプではまず無理です。

なお、下記では耐パンクベルトのあるマラソンプラスを選択しています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000026969/SortID=22164828/

パナレーサーにもツアーガードプラス等のパンクに強いモデルはあります。
https://panaracer.com/scene/strong/

書込番号：26471049

[Kojifu]

surveyor-x さん
26×2.0サイズで問題無かったとの事でしたね。
ありがとうございます。

ありりん00615さん
貴重な情報ありがとうございます。私のパンクの場合はリム打ちパンクが殆どで釘等刺さったパンクでは無かったのですが、ネットで色々見てると歩道と車道の段差でも電動自転車では気を付けないとリム打ちパンクするとの事見てこれから気を付けようと思います。

書込番号：26471455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

段差等の影響も考えられますが、リム打ちであればほぼ空気圧不足です。リム打ちの場合は、耐パンク性能もあまり意味がありません。

Brace標準搭載のタイヤは耐パンク性能がない軽量重視タイプです。
https://www.qbei.jp/item/pi-623963/

書込番号：26471688

[Kojifu]

5回目のパンクで、仏式チューブにして空気圧は
4bar位に月1回空気入れてました。歩道と車道の段差はスピード落とす様これから気を付けようとは思いますが、ここまでパクするものか？とも少し思ってます。

私の妻はブリジストンのステップクルーズに乗ってますが空気圧等気にせずに歩道と車道の段差は普通に乗ってますが、6年間パンクした事は一度もなく、
ステップクルーズのタイヤは26×1.75の為、タイヤ太くする事でパンクの可能性が減らすのに効果的かと
考えました。

書込番号：26471893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

適正空気圧の4.5Barまできっちり入れるべきでしょう。

子乗せ前提車種のタイヤは耐パンク仕様で厚みもあります。

書込番号：26471917

[Kojifu]

適正空気圧は4.5barなんですね。
これからは4.5barで管理する様にしてみます。
ありがとうございます。

書込番号：26473305　スマートフォンサイトからの書き込み

パンクの頻度はどのくらい？

[がらんさ〜]

みなさま、こんばんは。

タイトルどおり、みなさまお乗りのバイクはどの位の頻度でパンクしますか？。

自転車のタイプで異なると思いますので、できれば私と同じタイプの街乗りのクロスバイク(ロードタイプ)に
お乗りの方のお話が聞けたらありがたいです。
もちろん、バリバリのロードレーサーや買い物用のママちゃりにお乗りの方、
サイクリストの方や普通に通勤の足に使う方もお聞かせください。(私は後者です)


と、言うのも・・・。

2009/06月に、スポーツデポにてクロスバイクを購入、
その後2011/07月までにリアタイヤが６回パンク、そして先日フロントタイヤのパンクと、
大変パンクに悩まされています。

まさかこんな目に合うとは思っていませんでしたので、
どの位乗ってパンクしたかは記録していませんから不明ですけど、
まず、リアタイヤ。
１回目
　チューブのバルブの付け根にホイールのバルブ穴が当たっていた様で傷ついてパンク。
　バルブの根元のねじの締め付けが強すぎたためと思われますが、購入以来締め付けた記憶がなかった
　ので、　元々の組み立て時からそうであったと思っています。
　場所がパッチを当てられる所ではないので、チューブ交換。

２回目・３回目　(２０１０年)
　この時は、何か踏んだのであろうとあまり考えもせずに、２回目は自分でパンク修理、
　３回目は再びチューブ交換。

４回目・５回目　(２０１１年)
　さすがに４回目・５回目となると不思議に思ってよく見ると、チューブの内側(接地側ではなくホイール側)で
　パンクをしている事に気づきました。
　が、原因はよく分からずそのまま自分でパンク修理。

６回目（２０１１/７月）
　そして６回目、やはりチューブの内側。今度ばかりはしっかり見ました。(やっとかよ。。。)
　すると、パンクの箇所がリムのニップルホール(スポークを取り付けるための穴)と完全に一致してるので、
　リムバンドをめくって穴からリムの内部をみて見ると、細かい鉄粉がいたる所にあり、
　リムバンドやチューブにも付着しています。
　チューブにエアを入れてみると、その鉄粉で付いたと思われる小さな傷が数えられない程ありました。

ようやく原因はコレか!!、と思いスポーツデポへ持ち込んで見てもらい、上記の経緯も話しました。

ところが、スポーツデポの方は、
まず、私のエア管理をどうしているかと聞き、
｢最低でも１週間に１度はエアチェックをして、エアを入れる際もプレッシャーゲージ付きのエアポンプで
適正空気圧を入れないとパンクする頻度が高くなります。｣
との旨の事を言い、スポーツデポ側はパンクは私の空気圧の管理が悪い事が主因であり、
鉄粉はパンクの原因ではないとしました。(メーカーが不良ではないと言ったからだそうです)

次に、フロントタイヤ。
こちらは３年乗って始めてのパンクです。しかも、やっぱりチューブの内側です。
リアと同じ原因かと思って見ると、今度はニップルホールにバリがあります。
指で触ると引っかかるくらいです。
それが少しずつ擦れてチューブに穴を開けたと思い、今回はすぐにスポーツデポへ持ち込みます。
しかーし!!、
こちらもリアタイヤ同様に不良ではなく、再び私の空気圧管理が悪いのが要因とした様で撃沈です。
今回も、メーカーに問い合わせたところ｢不良ではない｣というので、
スポーツデポ側も決して不良を認めません。
(まぁ、メーカーや販売店が簡単に｢不良です｣と言う訳がありませんが。。。)


スポーツデポの言い分も百万歩譲って分からないでもありません。
サイクリストの方なら当然の事で｢お前が悪い!!｣、とお叱りの意見もあると思います。

ですが、私はただの自転車好きのオヤジですので、空気圧なんか減ったら入れるだけです。

なので世間一般の方々は大半が同じだと思ってますから、みなさんが同じようにパンクをしているのか、
それとも、しっかり空気圧のチェックをしてパンクを防いでいる方が多いのかを知りたくてスレしました。

みなさまのパンク状況をお聞かせ下さい、よろしくお願いいたします。


ちなみに。(どうでもいい話ですが)
私はただの自転車好きのオヤジですが、昨今の自転車ブームで乗り始めた訳ではなく、
ただの素人よりは若干毛が生えています。

自転車少年時代、ロードレーサーを造ってツーリングを楽しんでました。
自転車青年時代、憧れのCinelliを駆って通勤してました。
　このCinelliでのパンクの経験は１０年以上乗って２回だけです。釘とガラスを踏みました。
　コイツの時も空気圧の管理なんてした事もありませんが、
　チューブの内側がパンクするなんて経験は１度もありません。
そして、現在のバイク。
　残念ながら、昔の様にはお金が使えないので、せめて気分だけでも。。。と思い、
　ライセンス品で妥協しＧＩＯＳのスポーツデポ専用モデル｢ＰＯＲＴＡ｣です。
　これはＧＩＯＳのカタログモデル｢ＣＥＬＥ｣をベースに、一部のパーツのランクを落とした商品と思われます。
　｢Designed by Italy｣ですが、｢Made in Taiwan(China?)｣の様です。
　なので私は｢なんちゃってＧＩＯＳ｣と呼んでます。。。(ＣＥＬＥも同様とは思いますけど)

長文失礼しました。

書込番号：14919958

[アルカンシェル]

こんにちは。

心中、お察し致します。

自分も経験があるのですが、低価格であまり名の知れていないメーカーのリム、低価格のエントリークラスの完成車に装着されているリムなどのリムの内部は、削りカス、溶接のバリ、などそのまま存在しているケースが多いです。綺麗に処理がされていないです。

これは、不良品としてではなく、御自身で処理するしかないです。
リムテープを取って、手で、指で内部をくまなくなぞりながら触ってみて、尖った所があれば、紙ヤスリで削る作業で、あと、削りカスは綺麗に取っておかれたら大丈夫です。


因みに、パンクは、自分は、ロードバイクで２０Ｃのタイヤで、年に１回するかしないかです。

書込番号：14920046

[asa-20]

ロードレーサーだとパンクは2〜3000kmに一回ってとこかな。多くて一年に2〜3回。
近場ポタ用のMTB（ほとんど出番がない）と、通勤用のクロスバイク（年間2000kmほど）
はパンクした記憶がない。
空気圧管理もロードは乗る前に入れるのと、通勤用のは乗り心地がダルくなってきたら入れるだけ。

リムやチューブなど部品の不良に起因するパンクは皆無で、
細かい針金が刺さったり、うっかり段差にぶつけてしまったリム打ちパンクなど、
外的要因がすべてだね。

たかがパンク、されどパンク。デポも株を下げたもんだわ。

書込番号：14920514

[BikefanaticINGO]

チューブの内側（円の内側）のパンクは空気圧が低いと起きますよね。
でもニップルホールにバリがあるということでしたら、不良だと思います。
アルカンシェルさんの書かれるように処理したほうがいいですね。

私の近所はネジを作る工場がたくさんあって、切削したあとのカスがよく道路に散らばっています。
マウンテンバイクでも年6回くらいパンクすることもありましたが、掃除するようになったのか今はしません。

ロードレーサーはチューブラーがメインですが、ネジ屋を避けて通るのでパンクはめったにしないです。
雨の後とかパンクしやすいのは確かだと思います。

書込番号：14920663

[ニ之瀬越え]

まず、こちらを参照してください（長文なんで）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000281448/SortID=14373614/#14389066

＞(メーカーが不良ではないと言ったからだそうです)
恐らくJob Internationalに問い合わせしていない可能性があります。
というか・・・ホイール渡しちゃえ・・・（まあ一般の人は予備もってないですけど）

2年でリア6回は多すぎですが・・・そもそも鉄粉が原因かどうかわかりません。
ようするに、パンクしたらどこでパンクしたか確認をすぐしないと販売店にねじ込むのは難しいです。

チューブ不良ってのは、本当にまれですがあります。
（同じ日に購入した友人も同様だったので・・・けど証明するのは難しい）

雨の日なんかですと、やはりパンクの頻度はぐんと上がります。
友人のパンクも子供のパンクも直すので回数は結構ぐちゃぐちゃです。
自分のだけだと大体平均年１、２回位（多い年は６回か・・・）かな。

空気圧調整はちゃんとしてます。
ほぼ全部外部要因です。
まったくパンクしない年もあれば通勤でタイヤの交換ケチって雨の日に一か月に二回とか（笑）
因みに１台でなくて、複数台でです。

書込番号：14920710

[十八試局地戦]

秘技、リムテープ2枚重ね(笑)

意外と効きます。

書込番号：14922383

[がらんさ〜]

アルカンシェルさん 　ありがとうございます。
なるほど、部品のランクを下げ、鉄粉やバリを奇麗にする手間を省いて安くする。
廉価バイクにはよくある”仕様”であると割り切るしかないでしょうかね。
仕様であれば、メーカーが不良ではないと言うのも一理ある。???
納得できませんけど。。。(涙)


asa-20さん　ありがとうございます。
＞通勤用のクロスバイクはパンクした記憶がない。
＞空気圧管理もロードは乗る前に入れるのと、通勤用のは乗り心地がダルくなってきたら入れるだけ。
＞リムやチューブなど部品の不良に起因するパンクは皆無で、
＞細かい針金が刺さったり、うっかり段差にぶつけてしまったリム打ちパンクなど、
＞外的要因がすべてだね。

まさに、それが普通だと思うんです。
空気圧の低下でリム打ちパンクしても、リムのニップルホールとピッタリ一致する場所で3回もパンクするはずがありません。
そんな状況で｢鉄粉はパンクの原因でしょう!!｣と言っても、Ｓデポの方は首を縦に振りません。


BikefanaticINGOさん　ありがとうございます。
＞ニップルホールにバリがあるということでしたら、不良だと思います。

ですよねぇ〜!!。
＞アルカンシェルさんの書かれるように処理...
をSデポが一応やってくれました。


ニ之瀬越えさん　ありがとうございます。
＞恐らくJob Internationalに問い合わせしていない可能性があります。

そうですね、Job Internationalまでは私の声は届いていないと思います。
で、メールしようと思ったらメールでの問い合わせを受け付けておらず、
電話かFaxだったのでやっていません。(変なトコロで面倒くさがるヤツです。)

＞2年でリア6回は多すぎですが・・・そもそも鉄粉が原因かどうかわかりません。

因果関係を特定するには無理なんでしょうかね、状況的には間違いないと思うのですが...。
しかも、リアは昨年７月にＳデポへ持ち込んだ際、
リム内部の清掃(エアで吹いた)と、高圧用のリムバンドに交換とチューブ交換をしてもらうと、(無償)
それから１年、相変わらず空気圧の管理には無頓着でしたが リアのパンクはしていません。
そこを強くアピールしてもなお、Ｓデポの方はメーカーが違うという限りは因果関係はないという態度です。


十八試局地戦さん　ありがとうございます。
今度パンクしたら"秘技"使います。(笑)

書込番号：14922895

[がらんさ〜]

ニ之瀬越えさん、リンク先の件を書き忘れてました。

＞ホイールを組む時、明らかに本来と異なるスポーク長のスポークでホイールを組みニップルからはみ出たスポークを
＞ニップルごとサンダーかなんかで削り取った跡がありました。
＞それも、１箇所で飽き足らず何か所も。
＞それだけでも十分「なんやこれ」ですが金属の削りかすを掃除もせずに残したまま、リムテープを付けるというわけ
＞のわからん状態。
＞これで何が起きるかというと、金属片が中に入っているから何らかの拍子で内部のチューブを傷つけてパンクをさせ
＞る可能性が高い。というかパンクした（笑）

この書込み部分ですね。

今回のフロントホイールは鉄粉こそリアに比べて無かったですが、まさにこの状態です。恐らくリアホイールも同じ状態だったんでしょう。
鉄粉はリムのアルミ色ではなく、ニップルを削った色なんです。
この事もＳデポの方には言いましたが、もちろん肯定をしません。

書込番号：14922970

[がらんさ〜]

もう少し皆様のお話が伺えるとありがたかったのですが、これで締めたいと思います。

アルカンシェルさん、asa-20さん、BikefanaticINGOさん、ニ之瀬越えさん、十八試局地戦さん、
ありがとうございました。

みなさんにgoodアンサーをさし上げたいところなのですが、いかんせん３件だけなので、
今回は正しく私のホイールの状態をリンク先に貼って頂いた、ニ之瀬越えさんを選ばさせていただきました。


とりあえず、腹の虫も治まってきましたが、
もう少しＳデポにはメーカー側ではなく、顧客側に立って欲しかったですね。
(メーカーに調査を依頼とは言ってましたが、ホントにしたかは定かではありませんけど...)

みなさん、本当にありがとうございました。

書込番号：14981372

[がらんさ〜]

このスレ以来 １０年振りにログインしたついでにご報告w

あれから変わらず乗っていますが
１０年でパンクをしたのは１回？・２回？
前回パンクをしたのがいつだったか忘れるほどしかパンクしていません

いかに リム内の金属クズ と ニップルホールのバリがパンク原因だったかが改めて明らかでした

もう見る方も居ないでしょうけど ご報告まで。。。www

書込番号：24790143

[電弱者]

ところがどっこい、見てました(笑)。と言うのも今日前輪がパンクしたので。
私は2023年からクロスバイクに乗り始めた新参者で、今までの走行距離は・・・500kmも走ってないと思います。

一年目に後輪がパンク。バルブ付け根でした。そして今日は前輪でこいつもバルブ付近でした。空気圧は6Bar。

何かを踏んだ、リム打ちなら納得出来ますが「なんで内側なんだ？チューブ（KENDA製）が不良品なのか？」とナゾでしたがスレ主様の体験から「あ、なるほど」と目からウロコでした。レスされている方々の対策も非常に参考になりました。

一度、タイヤ・チューブ・リムテープを引っぺがしホイル内側をチェックします。バリがあれば削り取り、リムテープは二枚重ねにします。
これ、良スレだよ。勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：26468310

スポーク取り付けのブラシ

[タケノコは淡竹に限る]

こんなイラストでわかりますか？

数年前まで乗っていた1999年購入のブリヂストン製ママチャリのスポークにブラシがついていました。
このブラシのおかげでホイール部分がほとんど汚れず、掃除がラクでした。

電動アシスト自転車に買い替える際、そのブラシを取り外そうとしましたが、20年近く使用した自転車なのでさすがにサビついていて取り外せませんでした。
泣く泣くブラシを付けたまま引き取ってもらいました。

電動アシスト自転車には当然ですがそのブラシはついていなかったので、自転車売り場やネットで探しましたが見つかりません。
正式名称が分からないので検索に引っ掛からないだけかも知れません。

これの正式名称はご存じでしょうか？
そもそも、売っていないのでしょうか？

書込番号：26465115

[アテゴン乗り]

＞タケノコは淡竹に限るさん
スポークと言うか、
リム用では無いですかね？

泥除けステイに着けるリムブラシなら見たことありますが、
流石に最近は見ませんね…
オークション等探せばあるようですが…

書込番号：26465192　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケノコは淡竹に限る]

アテゴン乗りさん

ご回答ありがとうございました。

『リムブラシ』と言うのですか、なるほど。

おっしゃるようにオークションで出てきました。
ただオークションには一切手を出さないので諦めます。

残念。

書込番号：26467588

型式について

[2510seiiti]

価格comで販売される型式はBE-FU832-Vとなっていますが、メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認を見ると832ではなくて
833ですね　なぜでしょうか？
購入したらどちらの型式の自転車が送られてきますか。

書込番号：26453506

[ありりん00615]

833は2025年発売モデル・832は2024年発売モデルです。

カンザキバイクは2024年発売モデルを販売しています。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000045996_J0000049247&pd_ctg=6460

近くにショップが無いならリスクが高いと思います。パナソニックの修理点検は購入店で行うのが基本となります。
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/100487/related/1

書込番号：26453604

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://www.biccamera.com/bc/item/13421500/

https://shop.cyclespot.net/store/ProductDetail.aspx?pcd=0404240915016

送料は３万円とあります
30km以内なら無料ともあります

販売は終了しているけれど、ビックカメラでは販売価格は238,000円でした。ポイント還元10％を値引きと捉えると、およそ同じ価格でした

現行機種の833は241,000円だけれど、交渉すれば同じ様な価格になる様にも思います。ときどきセールもあります。現行機種で交渉して価格が安くならないや、実店舗が近くに無く通販限定なら、ですが

実店舗で購入すればパンクの修理は無料や低額だったり、店舗独自・販売店チェーン独自の有料無料のサービス等を受けられたりします

書込番号：26453948　スマートフォンサイトからの書き込み

[2510seiiti]

型式はBE-FU832-Vは、在庫有になっていますよね、
予約なしに→直接店舗に行ってたら当日即購入受け取り出来ますか　店舗での支払いはPayPay可能ですよね？

書込番号：26457150

[ありりん00615]

予約なしでの購入は在庫次第ですし、組み立てが必要な可能性もあります。また、現金特価と書かれています。

書込番号：26457210

ウチのGoogle先生は・・・。

[あやりん♪]

先生の力説です

e-Qは、シマノ CUES 9速（U4000シリーズ）搭載商品詳細にも、スペック表にも書いてあるって言ってききません。
結構調べたのですがそのような発表も、表記もなく困っています。ウチのGoogleさん間違えてますよね。

書込番号：26429646

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://kogasyuzo.com/logadventure/50908/

こういう構成はある様です

販売元がパーツのメーカと品番を明記していない以上は、部品の調達や組み立て等の都合で変わることはあると思います

展示車を確認して取り寄せなら、部品のメーカや品番などが展示車と違うことはあるかもしれません

頻繁に変わるものでも無いと思うけれど、約束はされていません

店頭で希望の個体・希望に近い個体が見つかったら、それを買うのが安心寄りだと思います

書込番号：26429751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

間違えていないようですが。
https://www.google.com/search?q=%E3%83%AD%E3%82%B0+%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BCe+Q+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC&udm=50

本家との違いは何なのでしょう。
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/active/fitness/adventure/adventure-eq

書込番号：26429863

[ニ之瀬越え]

＞あやりん♪さん
間違えてますねえ
Google先生で検索して、パーツ構成質問してその後に、CUBEじゃないの？って追加で聞くとCUBEですって言ってくる（笑）
いやいや価格帯が違いますよ。

ちなみに　chatGPTならきっぱり否定してあさひのサイト通りのパーツ構成を言ってきます。

書込番号：26430812

[あやりん♪]

ソースをお願いします	ソース続き	チャッピー・・・！？	チャッピー2

ことの発端は、MICRO SHIFTを使ったことがないので、シマノCUESで11速化しようと模索していた所
Google AIが、「LOG ADVENTURE e-QはQUESの9速を搭載しています。」って購入直前に言ってきたのですが、調べてもその様なニュースリリースもなく、AIにソースを求めても「公式サイトに記載されている」って聴かないのでこの様な質問に至りました。


ことの発端は、MICRO SHIFT を使ったことがないので、シマノ CUES で 11速化しようと模索していたところです。
購入直前に Google AI が「LOG ADVENTURE e-Q は QUES の9速を搭載しています」と言ってきたのですが、調べてもそのようなニュースリリースは見つかりませんでした。

AI にソースを求めても「公式サイトに記載されている」としか返ってこなかったため、この質問に至りました。

公式スペックを確認すると、LOG ADVENTURE e-Q は 8速仕様 です。



＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
返信ありがとうございました。
メーカーに問い合わせしたところ、「MICRO SHIFT」のみ、だそうです。
お手数をお掛けしました。m(__)m



＞ありりん00615さん
御免なさい。
私の環境下でリンクを踏むと「MICRO SHIFTです」って断言してくれました。



＞ニ之瀬越えさん
やはり間違えてますよねぇ・・・。
しつこく問い詰めたところ「Something went wrong and an AI response wasn't generated.」って相手にしてくれなくなりました。
そしてチャッピーとチャットしていたらチャッピーも大概でした。

AIを過信して鵜呑みにするのは止めようと思います。


つまらない質問にお相手いただきありがとうございました。

書込番号：26432492

[カタログ君]

高速モード	思考モード	・・・

同じGoogleでも検索のAiモードは
Gemini（無料）の高速モード以下の知能です・・・

書込番号：26452784　スマートフォンサイトからの書き込み