このページのスレッド一覧（全12531スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 6年目に突入注意点等ありますかね？ |
0 | 7 | 2025年5月9日 17:54 |
| 電動の空気入れについて |
37 | 27 | 2025年4月14日 11:17 |
| 在庫と納期とモデルサイクルについて。 |
2 | 1 | 2025年3月29日 13:47 |
| 盗難補償対象車種ですか？ |
1 | 2 | 2025年3月28日 14:41 |
| デブが乗っても壊れない電動自転車を教えて下さい |
11 | 9 | 2025年4月1日 17:33 |
| オートショット機能について |
9 | 2 | 2025年4月11日 07:01 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > PAS CITY-C PA20CC 2020年モデル + 専用充電器
6年目に突入していますが元気に乗ってます。
メンテ状況
・たまに自転車と同時に買ったお店お勧めのオイルをスプレーしています。
・前ブレーキパッドは2回ほど交換しています。
・後ろブレーキは変な音が鳴っていないのでそのままで何もしていません。
・グリップが腐ってきたので交換、同色は無かったので同型の色違い。
・タイヤ前後交換、すり減って交換と言うよりも経年劣化でタイヤの側面朽ち果ててパンク、ついでにチェーンをクリーナーで清掃してバイク用のチェーンルブをスプレーしました。
・バッテリーは月イチ充電ぐらいだったのですが、劣化してきて2回ぐらいは充電してるかなと思います、まだヤバいなとは感じていません、ちなみに2目盛り残になった時点で充電しています。
充電回数による寿命よりも経年劣化の方が先かなと思います。
確認しといた方が良い所はあるでしょうか？
１日２～３kmの利用で復路が激坂です。
今の所問題ありませんが、もうだめだとなったらバイクに切り替えようかなと思っています。
0点
スプレーを吹くなんて全くもってお大臣で、ご愁傷さまでございます。
私めなぞは走り終わりに３週に１度100円オイルを塗って、ちょい回して、
一晩置いて、拭いて、20k毎に拭くくらいで済ませております。
年一でチェーンフロスしておけば高価なクリーナーなぞいりません。
ローラーブレーキは音が鳴る前にグリス補充くらいしてください。
あなたには原付きがお似合いだと思いますよ。
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/190495013.html
書込番号：26155980
0点
消耗品は交換しているようなので、距離を走っていませんが激坂なら、気にしてほしいのは、チェーンの寿命とリアのスポーク折れ位です。
このホイールは１本くらい折れてもスポークは外れないので多分気づきません。
ほかっておくと２本３本と折れます。
一般的にはハブ側にあるスポークの首が飛ぶので偶に確認しておけば良いと思います。
因みにスポーク交換は数千円ですがリアのホイール交換（内装ギア含む）は２万以上かかります。
チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。
この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。
書込番号：26156377
0点
チェーンだけに寿命が来ることはありません。アシストギアが真っ先にガリガリ逝くので、
駆動音がしだしたらリバースして、また出たらギア周り一式交換4万コースです。
書込番号：26159422
0点
＞嘆きのボインさん
＞ニ之瀬越えさん
コメントありがとう。
チェーンは激坂でアシストと相まって負荷はかかりそうですね、あきらかにおかしい感じは無いんだけど、スプロケが摩耗する程も乗って居ないので様子見しとくしかないかなと思ってます。テンションはタイヤ交換時に確認しました。
アシストギア云々までいくと、点検等でどうにかなりそうもない所なのでそのあたりは諦めるしか無さそう。
リヤスポークは良く見たことが無かったので確認してみます、ただ発見しても部品代や手間を考えると廃棄の選択となりそうです、タイヤ交換時には異常は無さそうでした。
＞チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
＞でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。
＞この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。
カーポートの下で野ざらしでは無いので多少マシだと思っています。距離も3000km行ってるかどうかだと思いますので割と大丈夫そうですね。
取説を改めて読んでみましたが、何かあったら自転車屋さんにご相談くださいとしか書かれてない。
書込番号：26164955
0点
タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。
バッテリーはバッテリー診断機設置店で診断できます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/owner-support/battery/
書込番号：26164965
0点
リバースするだけなら、天下のあさひ様がパンク修理ついでにやっちゃってくれましたが。
リプレイスしてアシスト比変えるとかは自転車屋は取り締まりが厳しいのでやってくれないです。
カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？
書込番号：26167381
0点
＞ありりん00615さん
＞タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。
多少思い当たります。
購入時に乗った感覚では抜け気味に感じたので圧高め運用してたのはずなんですけどね。ホムセンで買った空気入れの玩具っぽいメータの目安でしか無いけど適性より高め。こちらはタイヤもチューブ等交換済みなので既に解決済みですが注意しときます。
パンクする前から加水分解しているかんじでした。
バッテリーの方は残念ながら自分でどうにもできない事ですし、交換以外の解決策がなさそうですよね、診断された方の紹介を見ましたが交換をお勧めされるだけみたいですし。。。
＞嘆きのボインさん
＞カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？
風通しは良いのでこもる事は無いです、風が強ければ残念ながら雨にも吹きさらされますね。
書込番号：26173948
0点
自転車の空気入れが壊れてしまったので空気入れを購入したいのですが、電動のものでおすすめはありますか？また、電動はやめておいたほうがいいですか？
※ロードとクロスに乗っています
書込番号：26138388 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この間に7件の返信があります。
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＞電動はやめておいたほうがいいですか？
ですね。
＞※ロードとクロスに乗っています
仏式バルブをそのまま入れられる電動ポンプはないです。
自転車の空気圧は自動車の3倍以上で非力なバッテリータイプのコンプレッサーは、すぐバッテリーが空になり、実用的に使えません。マキタのまともなコンプレッサーでも自転車入れるのはなかなか大変です。
おもちゃみたいなリチウムバッテリーのポンプはやめた方がいいです。
自動車やオートバイ、ママチャリなどの2～4気圧位のタイヤを入れた経験を元に「使える」と言うのは信じない方がいいです。ロードやクロスは5気圧以上必要です。
空気入れのスキルはロードやクロスに乗るためには絶対必要な整備スキルです、「電動ポンプ」などで回り道せず、一流のポンプを購入して「空気入れ」をマスターしてください。自転車は空気入れに始まり空気入れに終わる。
僕のお薦めGIYO GP61S￥1,210 税込 です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8AC
道具は一流品を使ってね。
参考情報 自転車道場 空気ポンプの話 https://zawazawa.jp/dojo/topic/112
書込番号：26141791
1点
書こうか迷ったんですが、小型の手動携帯ポンプはやってて虚しくなります。まだカートリッジのほうがマシ。
書込番号：26141848
0点
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デスク脇の引き出しに死蔵していた |
小型の手動ポンプって画像のようなものですかね？
これ、たぶん20年くらい前に買って一度だけ使ってみてそのままお蔵入りになっていたものです。
一度のポンピングで入る量が思いのほか少なくて、ホントのエマージェンシーにしか使い物にならないんですよね・・・
書込番号：26142208
2点
空気ポンプの比較実験 https://zawazawa.jp/dojo/topic/10
やれば性能がわかります。電動ポンプでもできるのでぜひ実際にやって結果を教えてください。
やり方は簡単で
☆5気圧（75PSI）にするためのポンプ回数と時間の比較です。
手動の場合はスキルの差で多少は時間が変わります。
僕の実験ではフロアポンプで回数20回、携帯ポンプで100回です。
今まで使った携帯ポンプで一番楽で回数少なく短時間で入ったのがGIYO GP-61S 105回60秒
自転車のポンプではTOPEAKとGIYOが大手メーカーで信頼できる一流品です。
フロアポンプではTOPEAK JoeBlow Sportが15回20秒、15回位で5気圧になれば優秀なポンプです。
この比較実験の結論として書いた文ですが10年経過して使ってきた今でも同じ結論なので転載します。
＊＊最後に今回の実験でとても楽ですばらしいと思ったのがGIYO GP-61S。ポンプの構造が2段階になっていて引きも押しも軽く、ストロークも長いので速く楽に入れれます。しかも値段が1000円くらいと安いし、精度のいい空気圧計もついています。とにかくロケットマスターがひどすぎだったので、ロケットマスター捨ててGP-61S使うことに決心しました。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
携帯ポンプではGP-61Sの性能が抜けていて他のポンプを使う必要がないです。
昔マキタの電動ポンプで同じような比較実験したことがありますがJoeBlow Sport15回20秒より遅く、GP-61Sと変わらなかった記憶があります。それで電動ポンプはダメだなあと思いました。
電動ポンプをお持ちの方はぜひ実際に5気圧入れてデーターを上げてください。
スポーツ自転車のバルブは仏式が基本なので仏式がそのまま入れれないポンプはアダプタなどでトラブルので最初から選ばない方が安全です。電動ポンプは仏式はまともに入れれないのが多いので気をつけて。
書込番号：26142221
1点
ダンニャバードさんお持ちのパナの携帯ポンプは性能悪く、大きく340mm、重く使い物にならないので買わない方がいいです。昔このポンプもらったことがあるけど大きすぎて邪魔でしかも立てて押すミニフロアポンプみたいな使い方は効率悪く全然入らないのですぐ捨てました。
ポンプってピンキリなのでキリのパナを基準にせずピンのGP-61Sの性能を基準にしていただければと思います。GP-61S使えば目からウロコで携帯ポンプのイメージ変わると思います。
書込番号：26142233
1点
＞ディープ･ インパクトさん
自分はそもそも携帯はあまり考えていなかったけど、
そこまで熱烈にべた褒めされるとGP61Sちょっと気になりだした。
回しものではないですよね？(笑)
機会が合ったら買ってみようかな…(;^_^A
書込番号：26142241
2点
ダンニャバードさんお持ちのものは、バルブに取り付ける部位がゴムホースで分離されているだけまだマシですが、
バルブの部位を差し込んだまま固定し、それに反してシュコシュコ激しく動かさなければならないので、すぐ壊れる。
一流の道具ですか？そもそも論、両手で押さえつけるフロアポンプですら結構な力がいるというのに、
片手だけでピストンして、それが効率的で非常に使いやすいんだって言われても、意味わからんのですが。
書込番号：26142257
3点
＞ディープ･ インパクトさん
ご提示のポンプはAmazonで1210円となっていますが、これが一流品なのですか？
安い一流品ですね。(^0^;)
＞嘆きのボインさん
＞バルブの部位を差し込んだまま固定し、それに反してシュコシュコ激しく動かさなければならない
商品画像を見た瞬間、それを想像しました。
やっぱりそうなんですね・・・？
納得です。
書込番号：26142288
2点
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|---|---|---|---|
空気入れは自転車整備の最難関整備で空気入れさせれば自転車整備のスキルがわかります。
大工さんで言えばカンナ掛け。
じゃどんなカンナが優秀でどれがダメなのか？？その見分けはどうすればわかる？？
それは自分でカンナ掛けて修行積むしかありません。
空気入れも同じでポンプの優劣を見極めるには相当な修行が必要。
だいたいポンプをまともに扱えるようになるには3年はかかります。
ロードバイクやクロスバイクは自転車乗る時に必ず空気圧チェックをします。毎日自転車に乗るなら毎日ポンプを使う、空気入れは自転車整備で一番多く行う整備で、ほぼ毎日やります。この毎日の作業が楽に出来るか苦しいのかで自転車生活の明暗がわかれます。
1200円のポンプが超一流といっても、空気入れを触ったこともないレベルの人に理解は難しい。カンナ掛けをしたことがない人に、このカンナいいか悪いかどう思う？と聞くようなもの。
道具は実際に使って経験積み場数こなさないと、その実力はわからない。
道具を見分けられる人というのは、かなりの経験と修行を積んだ人でスキルを持っている人。
携帯ポンプで最も速く空気を入れられ楽なのはトピークスピードマスターですが、これは長くて持ち運びが少し大変、このスピードマスターより少し劣るけど、ほぼ同等の性能があるのがGIYO GP61s、こちらは空気圧計もついているので指で押して空気圧がわからない初心者でも5気圧などの圧力がわかるのでお薦め。
GP61がどうして圧力があがるのかはシリンダーが2段になっているからです。伸ばすとスピードマスターとほぼ同じ長さになる。空気入れはカンナ掛けと同じく職人技なので、手の持ち方、圧力をかけるタイミング、脇の形圧力をかける時の肘の使い方など習得が必要な奥義は多くあります。押すタイミングを少し間違うだけで空気は全然入りません。
毎日ポンプ使って3年は経験積まないと奥義を極めるのは難しい。
なので持っているポンプ見れば「自転車整備のスキルがわかる」
パナの携帯ポンプ持っている人には「自転車整備は頼まない方がいいです」
カンナ掛けできない人が電動カンナを扱えないように、空気入れのスキルのない人が電動ポンプの優劣を見極め、まともに扱うことは難しい。自動車の空気は入れれてもロードの空気は入れれない。
空気ってただ入れればいいってもんじゃなく、最適な乗り心地で最も走行が軽い状態に合わせた空気圧に仕上げる必要があります。下手な人が空気入れるとロードだと腱鞘炎になったり身体のあちこちに影響が出ます。
空気入れなめない方がいいですよ。
書込番号：26142454
3点
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優に20年以上使ってるかなぁ？ |
我が家のチャリの空気入れなんてこれで十分です。(^0^;)
空気圧はタイヤを指で押しての感覚メーターですし。
バイクや車の空気圧はかなり神経質にチェックしますが、散歩用のチャリですから・・・
書込番号：26142462
1点
トンボ口のポンプなんですね、英式バルブのママチャリですか？？使用空気圧は２～４気圧。ロードやクロスはもう少し高く５～７気圧。仏式バルブはトンボ口では入れにくく漏れます。5気圧超えてくると0.1気圧の違いで路面の振動が肘や腰に伝わり、100km5時間乗れば整形外科行くほどダメージを受けます。
空気圧の少しの差が身体の故障と直結。
現在トンボ口のポンプで十分の人にはGP61sはいらないです。GP61sは英式バルブ入れるのは、とても大変。仏式バルブのホイールのついた自転車使うようになったら検討してみてください。
書込番号：26142847
1点
私のポンプ、英式にただサブタンクが付いているだけの超安物で、それに150円の英仏変換アダプタで32c程度なら十分満足してます。
仏式と米式を一緒くたにして両方とも使えますよタイプも壊れるまで使ってましたが、ろくなもんじゃなかったです。
ただ米式ポンプに仏式変換パーツが付いてきただけやんみたいな。コケシくんのアタマに気を使いながらねじ込むのがイヤで。
そこへいくと、英式→仏式アダプタはポンプがどれでも使えて、アダプタが金属でアタマをへし折る心配が全くありませんのでいいですよ。
それともチャンバーのゴムの凹み量で測るアナログタイプのメーターで0.1気圧が正確にわかるんですか？
ゴムが劣化すれば数値全く信用できんのでは？
信頼のおけるメーターと比較して都度校正するなり、圧電素子を使うデジタルタイプのゲージをお使いになられたほうがまだよろしいのでは？それとも車道の蝿ごときが歩道の王よりも偉いんですかね？
書込番号：26142947
1点
タンク付きの手動ポンプ使ってましたが、全然入らないので見るとホース取り付け口からエア漏れ、ホースだけ交換しました。
今度はピストンがスカスカで全体を粗大ゴミに出しました。
クルマ用の電動コンプレッサーを購入して使ってます、前車の搭載用コンプッレサーを置いとけばよかった、ゲージ付きでした。
現車はゲージ付いてません。
書込番号：26143650
2点
＞ディープ･ インパクトさん
ん？仏式バルブも画像ので普通に入れられますよ。
クリップ部を外して使います。
え？知らないんですか？σ(^_^;)
圧はどこまで入れられるか分かりませんが、チューブが破裂しそうなほどパンパンに入れることも簡単ですから、7気圧でも入るんじゃないかなぁ？と思いますけど、試す気はありません。
書込番号：26144082
2点
自転車の仏式とイギリス式ってどう違うのでしょう？
注入口外側？に溝入りなのがイギリス式？
書込番号：26144519
1点
バルブだけでいうと見慣れたママチャリなら英式、車、バイクが米式、スポーツバイクは仏式がそれぞれ主流で、
例えばスポーツバイクに米式が付いていた場合、チューブがまず手に入らない。パンクしたらフランケンシュタインです。
書込番号：26144631
1点
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|---|---|---|
＞ん？仏式バルブも画像ので普通に入れられますよ。
＞クリップ部を外して使います。
ほんと？？実際に仏式に入れました？
トンボ口は米式→英式変換アダプタで外して残るのは米式。当然仏式バルブの空気を入れるのは不可能。
仏式→英式変換のトンボ口なんて見たことがないです、トンボ口は米式にセットするもの
ダンニャバードさんの空気ポンプはトンボ口外せば米式になるだけで仏式には使えません。
僕もド素人相手にいちいち解説してもしかたないんだけど、トンボ口外せば仏式バルブに入れれると勘違いする人もいるかもしれないので補足しておきます。
じゃトンボ口のポンプで仏式に入れるにはどうするの？？
チューブ側の仏式バルブの上に英式互換キャップをかぶせ、それを使ってトンボ口で入れます。
しかしこの方法、空気漏れたり結構邪魔くさい。トンボ口使うと正確な空気圧も出ないので乗り心地の微調整も出来ない。なのでスポーツ自転車乗る人は互換キャップとトンボ口使って仏式入れる人は、ほとんどいない。
あとフロアポンプは空気圧計標準装備のものを買いましょう。空気圧計のついてるポンプは品質がいい。
＞自転車の仏式とイギリス式ってどう違うのでしょう？
＞注入口外側？に溝入りなのがイギリス式？
自転車は文字で学ぶより、手を動かして身体で覚える物なのでぜひ実際に空気入れて違いを体験してください。文字であれこれ説明されても何にもわからないです。
書込番号：26145407
1点
＞例えばスポーツバイクに米式が付いていた場合、チューブがまず手に入らない。
そんなことはありませんよ。
スポーツバイク店ならシュワルベの取り扱いあるから米式だろうが問題ないです。
自分で交換するならamazonでも売ってるし
それにチューブの米英を仏に変換するアダプタ（リムにはめるゴムかプラスチック）使えばチューブの仏式つかえます。
またシングルウォールリムならチューブのリムナットが段が付いてるのなら（シュワルベ等 パナレーサーはダメ）
チューブの米英を仏に変換するアダプターを使わなくても高圧にしなさすぎなければ仏式チューブ使えます。
※段差がリムにしっかりハマる事が条件とレース用とかのペラペラチューブはダメ。
まあ、米式のチューブ使ってるような自転車ならタイヤが太くて高圧でないの多いから、パンクしてもパッチ当てた方が経済的ではあります。
書込番号：26145919
0点
クロスバイク > ブリヂストン > LB1 DX 2024年モデル [T.Xクロツヤケシ]
本商品の購入を検討しています。
しかし（ここで見る限り）在庫店はほぼ無くなったようで、取扱店も4店舗のみです。
価格履歴のグラフを覗いてみると、去年の春から量販店で在庫しているような感じでした。
発売日そのものは一昨年の12月とは書いてありますが、これから注文しても待つだけ無駄なんでしょうか。
一応、ヨドバシでは注文だけは出来るようなんですが、この時期待つだけ無駄だよということであれば、他社の在庫ありそうな自転車を探そうかなと考えています。
ブリヂストンのママチャリのモデルサイクルや在庫の傾向をご存知の方いらっしゃったら教えて頂けると助かります。
書込番号：26126387 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブリヂストン車種に関係なくは取り寄せが基本です。近所のブリヂストン電動アシストを扱う自転車店で納期を確認してもらえば済む話です。
ヨドバシの在庫は1台です。ヨドバシは店舗間移動が可能なので近くにヨドバシがあるならここで買うのも手ですが、定期点検の手配などが面倒になります。
書込番号：26127474
1点
クロスバイク > ブリヂストン > LB1 DX 2024年モデル [T.Xクロツヤケシ]
ブリヂストン3年盗難補償の対象車種になりますか？
https://www.bscycle.co.jp/support/insurance.html#section1
指定車種のみと書いてありますが、指定車種一覧ページが見つかりません。
書込番号：26126317 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/lb1/
https://www.bridgestonecycle.jp/contact/?_gl=1*fuy3c1*_ga*MTY4NjE4MTc1Ny4xNzQzMTM3MjYx*_ga_0Y94VY1L2B*MTc0MzEzNzI2NC4xLjEuMTc0MzEzODk2OS40Ni4wLjA.&_ga=2.153799416.1361796738.1743137261-1686181757.1743137261&_ebx=20086phrv9b.1734927831.80a76f4
メーカー製品情報ページのこの機種の案内頁では、「３年間盗難保証」の対象の様に見えるし、
不安なときはメーカーのお問い合わせ窓口に電子メールで問い合わせて確認するのが確かだと思います
書込番号：26126357 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
リンクまでありがとうございます！
早速問い合わせてみました。
回答来ましたら、こちらにも記載したいと思います。
書込番号：26126378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
体重110キロのデブが乗って酷使しても壊れない頑丈な電動自転車を教えて下さい。
そういう絞り込み機能がないので詳しい方お願いします。
通勤がメインですが、ついでにダイエットの運動にも使おうと考えてます。
希望の優先順位は
・デブが酷使しても壊れにくい頑丈さ
・信頼性の高いメーカーで、壊れても部品供給が長く行われて修理可能なこと
・できれば安いこと（価格面は妥協可能）
お願いします。
書込番号：26119975 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
一般的なママチャリは乗車人員の体重が65kgを想定(JIS規定)してるので
構造上もそれに合わせた設計をしていますがそれ以上の体重の人が乗ったからといって
ただちに壊れるというモノではありませんがパーツやフレームの劣化が早くなったりする可能性は否定出来ません。
マウンテンバイクや折りたたみ自転車などは使用環境や構造上の理由で
ママチャリよりも頑丈であることが求められていますので
耐荷重も100kg以上に設計されてることも多いですし
タイヤもママチャリより太いのでそういう製品を中心に見繕ってみたら良いと思いますよ。
書込番号：26119980
2点
子供を前後に乗せられるお母さん用のは頑丈ですよ。
でも見た目と用途がチト違う？
荷物が運べる三輪型も頑丈ですね。
書込番号：26120000 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書込番号：26120018
0点
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/noslisu/3-wheeled-vehicle/noslisu-new
これとか？
あと電動じゃないけど
昔アメリカ向けのナショナルのママチャリがあって
大きなホイールーで頑丈でしたよ
今でも北米向けや北米ブランドならあるんじゃないですかね？
書込番号：26120066
1点
＞ついでにダイエットの運動にも使おうと…
なら、電動でない普通の自転車の方が効果あるような…。(^^;
ところで、シャーシがいくら頑丈でも最終的に受け止めるタイヤの負担がかなり大きそうですね。
チューブレスタイヤにした方がパンクしなくて済むかも。めっちゃ重くなりますけど。
書込番号：26120134 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
過去スレがありますがここではtrekが選ばれています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22096314/
セール品で20万円～のバイクですが、バッテリー内蔵タイプなので屋外電源工事が必要になるかもしれません。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/fx/fx-2/p/35848/
書込番号：26120503
0点
＞放置できない問題さん
価格を安く抑えたいなら電動ではないマウンテンバイクが良いと思います。ギアが軽いので初心者でも割と早く漕げますよ。
どうしても電動が欲しいならこれセール中↓
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/powerfly/powerfly-hardtail/powerfly-4-gen-4/p/37475/?colorCode=black_red
もしくはこれ↓
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/marlin/marlin-6/p/41012/?colorCode=black
両方とも136キロまで乗車可能です。
クロスバイクは1番使い道がないと個人的には思うので、ハードテイルのマウンテンバイクならオンロードは勿論オフロードも走れる。絶対後悔しないと思います。
29インチなので速さもクロスバイクと遜色ないスピードが出ます。
書込番号：26131011
0点
オプションにドロヨケとか無さそうだし、着替え前提ですね。
バッテリ内蔵タイプのtrek電アシの場合、盗難リスクが無く充電が可能な駐車スペースの確保が必要となります。
書込番号：26131136
0点
ゴルフ用GPSナビ > Ucomm Technology > Voice Caddie T11 PRO [ブラック]
Voice Caddie T11 PROとガーミンアプローチS70noどちらを購入するか迷っています。
各ショットの飛距離をきちんと記録したいと思っていますが、
①ショットしたのに記録されていないことはどの程度の頻度でありますでしょうか。
②ショットを認識した際はバイブレーション機能で通知される機能はありますでしょうか
③ショットが記録されていないと判明した場合、簡単な操作で手動でショット記録できますでしょうか。
ショットに認識が良くないという口コミも拝見しました。他に使用されている方にお教えけるとありがたいです
5点
発売時に購入してラウンドをしました。
最初はオートショット機能が3割ぐらいしか認識しませんでしたので、
メーカーにそのことを連絡し認識度合いをバージョンアッブしてほしい旨を要望しました。
２０２４年末位にバージョンアップがあり オートショット機能の認識率が９０％以上までアップしました。
今ではすごく使いやすくなりました。 アプリとの連携で統計データーや飛距離を活用して楽しくラウンドしています。
書込番号：26141266
1点
＞suabcさん
丁寧に教えて頂き、ありがとうございました。
精度が悪いと言う話を聞いたことがありましたが、改善されたようですね。
安心して使えそうなので、購入後意欲が高まりました。
書込番号：26142249 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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