このページのスレッド一覧（全12526スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 inスタートの選択方法 |
12 | 2 | 2022年4月14日 16:12 |
| 自転車のハンドル、サドルの高さについて |
27 | 17 | 2022年4月2日 19:11 |
| 変速のしかた |
8 | 12 | 2022年4月2日 07:24 |
| アシスト力が一番強いママチャリ？ |
20 | 6 | 2022年3月25日 22:08 |
| 車で保管したい。 |
5 | 8 | 2022年3月20日 07:47 |
| ez plus3 EV-818より買い換えを検討中 |
1 | 0 | 2022年3月18日 14:13 |
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ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S62 [Black]
この機種には18ホールプレー時にinスタートをワンボタン的に選択する機能はあるのでしょうか？
現状適切な方法が発見できないためinスタートの際はマニュアル操作で10番ホール選択してラウンド開始してます。
以前別メーカー品を使用していた際はGPSがコース検知したあとスタートホールout or inを選択できたのですが
この機種は如何でしょうか？ これほど多機能を搭載したモデルならこの程度の選択機能がないはずがないと思うのですが
10点
特に設定しなくても、GPSで見分けて自動的にスタートホールが設定されます。
もし1番と10番がとても近接していてうまく認識してくれない場合は、
「上ボタン」→「ホール変更」でスタートホールを選択すれば設定できます。
書込番号：24678446
2点
なるほど！
マニュアルで設定するのではなくその地点に立ってGPSでオートマチックに選択させればいいんですね。
そこまで機械任せにする発想がありませんでした。
ありがとうございました。
書込番号：24699460
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・DX BE-ELD437 + 専用充電器
15年近く乗っていたアルベルト26型から数日前にビビDX24型へ買い替えましたがしっくり来ません。基本的な事かもしれませんがアドバイス頂けたら助かります。
ハンドルのタイプがアルベルトの時はオールラウンドハンドルだっのに対しビビは中あがり（セミアップハンドル？）なのにもまだちょっと慣れていないのもありますが、ハンドルの高さが合っているのか分からないです。
身長153cmです。現在、サドルの高さは自転車にまたがった状態でつま先というか足の指が軽く地面についている状態でハンドルを握るとやや前傾姿勢になります。いつでもブレーキを掛けれる様にブレーキレバーに軽く指を掛けておきたいのですがそうすると微妙に距離が遠くなってグリップが握りにくいです。
ハンドルの高さを少し高くしたら少し楽になるものなのか...。あと、ハンドルの高さを上げるとやや前傾姿勢から少し直角に近い感じになりそうな気がするのですが直角に近い感じになると走りにくいでしょか？
書込番号：24674989 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞*pinky*さん こんにちは
それは簡単です、ハンドルとサドルの高さはそのお使いになる方に合わせて調整できます、おもとめのお店で出来ます。
書込番号：24675005
0点
里いもさん
早速のご返信ありがとうございます。
購入店舗では御自身の好きな位置で...上げます？下げます？どのくらい？みたいな事を言われてしまいどうして良いか悩んでます。
書込番号：24675022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
何もご遠慮は要りません。
何度でも低くして、高くしてと言ってください、
お店でもお金はかからないので、お客様の喜ぶ顔を見たいと思うはずです。
もう一つヒントを差し上げますと、以前のチャリのハンドルとサドルの高さをメジャーで測り、同じにしてもらうことです。
書込番号：24675040
1点
里いもさん
チェーン店でいつも混雑、調整にも数時間待ち...で店員さんも忙しそうで気が引けてしまいますがチャレンジしてみようと思います。
今まで乗っていた自転車の高さを測るのはいいアイディアだと思ったのですが、古い自転車の引き取りが無料だったのでもう手元にないんです。残念です。
書込番号：24675073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞*pinky*さん
それには気に入ってた姿勢を思い出してください。
それから、わずかな工具があれば自分でも出来ることをお確かめください。
書込番号：24675089
1点
＞*pinky*さん
止まった時につま先立ちになるようなら、サドルはもう少し下げたほうが良いです。
足の指の根本が地面につくくらいにしてもらいましょう。
ハンドル入は、前傾でも直立でも好きな位置に合わせてもらえば良いでしょう。
書込番号：24675094
1点
気に入っていた姿勢、思い出しながら手探りで色々試してみます！自分で調整するにはネジをしめる力が足りなそうですが情報収集、研究してみます。
書込番号：24675124 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞*pinky*さん
こんばんは。
電動アシスト自転車はペダルにそれほど力を入れて漕がなくても1-3速ギヤを適切に使えば楽チン
快適に走れますので、サドルを両足がべったり接地する高さまで下げても良いような気がします。
スピードを出そうとペダルをクルクル速く回す場合は膝がきつくなるかもしれませんが。
あと、サドル位置を前進させるのもハンドルが近くなって操作がしやすくなると思います。私は166cm
ですがビビDXの26インチに乗っていた時はサドル位置を目いっぱい前進させてました。直立姿勢で
乗ることもスピードを出そうとしなければ何ら問題はありません、とにかく不安感が無く気軽に乗れる
セッティングが一番だと考えます。
書込番号：24675141
2点
＞あさとちんさん
止まった時につま先立ちになるなら...ですが足の指の根本が地面にはついています。
サドルを少し上げたり下げたり微調整して色々試している所なのでアドバイス頂いた足の指の根本がつかなくなったら下げてみます。
姿勢は前傾でも直立でも良いんですね。気になっていたので安心しました。
書込番号：24675146 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アシストファンさん
ご返信ありがとうございます。
電動アシスト自転車という物に慣れていないためつい今まで通りペダルを回してしまいます...。漕ぎ始めはアシスト力のせいでぶつかったりしそうで怖いので軽く回してますが、それ以外はくるくるしてしまうせいか以前と違う疲れを感じる気がしてます。
サドル位置を前進することなんて可能なのですか？サドルの角度を変えられるという事ですか？
ハンドルとサドルしか調整方法ないと思っていました！
書込番号：24675166 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Googleで調べて何となく理解出来ました。
今度自転車屋さんに行って、サドルを前に出す事も含めて相談してこようと思います。
情報ありがとうごさまいました！
書込番号：24675193 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サドル位置 悩むと泥沼化します。
ビビＤＸの「テールアップサドル」長時間乗車しても、疲れにくいをコンセプトに開発されたサドルの様です。
前後が高く真ん中が低く設定されたサドルです。
今現在２６型ビビＤＸに乗っています、後方の高くなった部分にお尻を持っていくと楽です。
一文字ハンドルに乗っている方は、サドル高が最低高でハンドルが高い位置設定の状態納品(未調整)の自転車をそのまま乗っている方(両肘開き気味や突っ張り気味)多いので、ビビＤＸハンドルポストをストッパーの位置まで下げ⇒ハンドルバーのニギリ先端へ下がっているのを確認 それから、サドル調整⇒２４型ビビＤＸは全長が１０㎝２６型より短いので肘を絞めて位置調整
書込番号：24678016
1点
＞自転車くんさん
詳しいご説明ありがとうございます。
サドルの上げ下げ、ハンドルの上げ下げを何度か行い、これ以上はハンドルの交換しかないかも...。となりました。ハンドル交換だと改造扱いになるのでメーカー保証出来なくなると言われ購入してまだ1週間なので諦めました。もう少し様子見て無理そうならアドバイス頂いた様に調整依頼してみたいと思います。
明日からサドルに座る位置、後ろの高くなっている所に座る事を意識して乗ってみます！
走りにくいのはハンドルの形状の違いとサドルの位置、あと24インチにサイズダウンした事だと思っていたのですが、どうもギアも関係してそうでした。
終始2のまま漕いでいたのですが、漕いでも漕いでも空まわりしてる感じで進みが良くないので逆に疲れてしまい普通の自転車の方が良かったかな...と後悔いていました。でも2発進の後3にしたらだいぶ楽になりました。お恥ずかしい話、今まで乗っていたブリジストンの普通自転車も変速は片手で数える回数しか使っていなかったのであまり気にしていませんでした...。
書込番号：24678076 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PAS CITY-C 20型に乗ってます
頸椎ヘルニアなので前傾を楽にしようとハンドルを上げたら抜けてしまい諦めました(^^；
シートと違ってあまり上げ幅が無いのとUPハンドルに交換した場合はケーブル類も長いのに交換とか必要かもしれません
そこまでしても合うのか謎ですし難しいですね
電動アシストは10km/hまで2倍のアシスト力でその後に漸減して24km/hでアシストゼロになります
なので10km/hちょっとで走るのが楽で必死で漕ぐほどアシストが無くなってしまいます
脚の回転数と速度を気にしながら走ってみて下さい
書込番号：24680081
2点
＞sakura8さん
ハンドルはあまり長くないのですね。
もしケーブル類も交換するとお金も掛かってしまうし、今のまま乗ろうと思います。
【脚の回転数と速度】意識して走ってみます。サイクルコンピュータなるものが気になってるのですが、電動アシスト自転車には使えなそうですね。
アドバイスありがとうごさまいました！
書込番号：24680308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞*pinky*さん
キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピュータ VELO9 CC-VL820 有線式
https://kakaku.com/item/K0000346317/?lid=myp_favprd_itemview
電動アシストOKです
自分はオドメーターで自転車購入時からどれだけ走ったか見てます（1年で1000kmほどでした）
近所のランドマークまで何kmとかも正確に測れます
通勤時代のマウンテンバイクでは平均速度や通勤時間も見ながら頑張って走ってました
YAMAHAのメーターは速度が出るのですがパナソニックに無いようなら付けるのも有りかと思います
ただ無くても困りませんので気が向いたらご検討下さい
書込番号：24681194
1点
＞sakura8さん
電動アシスト自転車でも使えるものもあるんですね。パナソニックには速度表示機能はないので検討してみます。
自転車購入時からの距離やランドマークまでの距離等分かるものもあるんですね。
ただただ普通にママチャリに乗っているだけですが新しい自転車を購入すると色々な所に出掛けたりサイクルコンピュータをつけてみたいと思ったり楽しくなります(*^^*)
情報ありがとうございました！
書込番号：24681310 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器
初電動アシスト自転車としてこの機種を選びました。
取説の「変速のしかた」の項目には足を止めるか、
踏む力を抜いて、シフトグリップを1段ずつゆっくり回す
と書かれています。
「足を止める」は解りますが、踏む力を抜くというのは
どういう意味ですか？
とりあえず、変速時には足を止めています。
2点
力いっぱい漕ぎながら変速すると、変速できない、または変速機の故障につながるのでそのように書かれているのではないですか？
これまで変速機の付いた自転車には乗られたことがないのですか？
書込番号：24674223
0点
ハラダの倅です
＞帰ってきたカツ丼マンさん こんにちは
＞「足を止める」は解りますが、踏む力を抜くというのはどういう意味ですか？
要するに、チェーンに駆動力を掛けないように、ということです。
これはギアチェンジの際に変速ギアを噛合い易くするするためです。
マニュアルミッションのクルマでギアチェンジをする際にクラッチを切って駆動力を遮断するのと同じ理屈です。
書込番号：24674244
0点
内装変速機は上り坂では力を抜くだけではダメなときがあります。その場合は、ペダルを逆に回しています。
書込番号：24674473
4点
電動アシスト自転車内装変速は車のマニアルギヤ構造に類似している為
ペタル踏み込み力を軽く(抜き足)することにより隣のギヤへ移動し易い様にすることです。
ありりんさんの方法は通常自転車の方法です。(電動アシスト自転車後輪駆動はチェーン逆回転しません)
購入後２カ月位乗車したら、自転車店でプッシュロットの位置調整してください。
書込番号：24674740
0点
少くともPASでは普通の内装式自転車と同じで坂道を登る際にペダルの逆回転を行うことで切り替えは可能です。逆回転するのはあくまでベダルで変速が効かない上り坂では有効です。
書込番号：24674798
0点
＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。
昔のは上り坂で本当に変速するときにペダルをこいでいる足を一旦止めるぐらいしないと変速しませんでしたが、
今のは目一杯力をかけて漕いでいる瞬間でもない限り、たいして意識しなくっても変速できますから、
あまり神経質に考える必要はないですよ。
書込番号：24675332
0点
＞ダンニャバードさん
回答ありがとうございます。
踏む力を抜くというのは力いっぱい漕がないということでしょうか。
足を止めなくてもゆっくり漕ぎながら変速するのは構わないのですかね。
家族から譲り受けた内装3段変速の自転車には2年くらい乗っていましたが
漕ぎながら変速してはいけないとは知らずに無造作に扱っていました。
これからは説明書通りに大切に取り扱おうと思います。
書込番号：24676811
0点
＞ハラダヤンさん
回答ありがとうございます。
駆動力をかけない。
即ち、推進力にならない程度に漕ぎながら
変速するのはいいってことでしょうか。
書込番号：24676819
1点
＞自転車くんさん
回答ありがとうございます。
要するに踏む力を抜くというのは
推進力にならない程度に軽くペダル漕ぎ回す
ってことでよろしいでしょうか。
書込番号：24676833
0点
＞ありりん00615さん
回答ありがとうございます。
ペダルの逆回転というのは初めて聞きました。
書込番号：24676836
1点
＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます。
踏む力を抜く＝目一杯力をかけて漕がず、軽くペダルを漕ぎ回すことと理解しました。
今のところ、ペダルを止めて変速していますが、これからは軽く漕ぐ程度で変速します。
書込番号：24676850
0点
＞踏む力を抜く＝目一杯力をかけて漕がず、軽くペダルを漕ぎ回すことと理解しました。
それで良いですよ。
まあ、一瞬止めて変速しても支障はないならそれでも全然良いです。
試しに力を抜いて漕いで変速出来ればそれでやれば良いし、無理なら止める方法に戻せば良いです。
要は、それを試したところで変速機は別に壊れないですよって事です。
書込番号：24680265
0点
今まではサンヨーのエネループバイクを使って満足でしたがバイクが壊れたので新しい電動アシスト自転車を買います。
サンヨーのエネループバイクはアシストが強かったがもう生産終了です。エネループと他のメーカーとの比べはYoutubeにありますが比較されたモデルは古くて少ないです。
https://www.youtube.com/watch?v=n3gsjATS3tw
特に平坦路で10-24km/hで使います。それでエネループはすごくよかったが、現代のモデルには強いアシストが長く続かない、発進と坂道だけに出るとか弱点を聞いています。
現在、アシストは一番強いママチャリはどれでしょうか？
2点
エネループバイクは古いですね～(^^ゞ
我が家にもサンヨー・エネループバイクのママチャリがありました。十年以上前のモデルです。
そして昨年、たぶんこれ↓の前の型を購入しました。
https://kakaku.com/item/J0000031447/
ちょっと走って第一印象、メッチャアシスト強いやん！です。
エネループバイクより体感で2倍近いアシスト力があるように感じました。
しかも後輪駆動は安定してます。エネループバイクの売りであった前輪アシストは、私個人的にはむしろ不安定で乗りにくかったので。
今はさらにもう1台、たぶんこれ↓があります。
https://kakaku.com/item/J0000031473/
こちらも普通に力強くアシストしてくれます。
体感的にはパナソニックのほうが強いような気がしますが、気のせいかもしれません。
詳しくないのでたぶんですが、エネループバイクが販売されていた頃よりも現在のほうが、アシスト力の上限が緩和されていると思いますので、どれを購入しても力強く感じると思います。
書込番号：24664344
2点
平坦路では、どの車種でもアシスト力は変わりません。法律上、強いアシストが得られるのは時速10ｋｍ以下の低速域のみです。
時速20km以上で比較的快適なのは、外装変速のTB1などになります。ただ、ママチャリ風に使うには厳しいですね。
https://seilife.blog.jp/archives/52286470.html
書込番号：24664347
3点
ありりん00615さん
法律によると時速10キロまでアシスト比較は１：２になって、時速10キロ以上時速24キロ未満では走行速度が上がるほどアシスト比率が徐々に減少して、時速24キロ以上では補助力が0になることです。
多くのモデルは時速10キロ以下でも時速10キロ以上でも実際のアシストは法律の制限より弱いです。サンヨーは平地で法律の制限に近いアシストをできました。このサイトにも説明があります。
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/32.html
今、法律のアシスト制限に一番近いモデルを探しています。
書込番号：24664634
1点
そこで説明されているのは、前輪回生の特徴です。実際のアシスト力のデーターもありますが、2005年時点のものなので、参考にはならないでしょう。
TB1eも前輪回生ですが、同様なアシスト力があるかはわかりません。パナは前輪回生モデルの発売を止めています。ブリヂストンの場合、両輪駆動モデルが前輪回生です。
https://www.bscycle.co.jp/assist/
法律上でも時速20km/hにおけるアシスト力は1：0.56以下とかなり低くなっています。なので、各社ともこの速度域でのアシスト力はギリギリまで調整しているはずです。
書込番号：24664814
1点
法律改定によりエネループ販売時期の人間の力1対モーター力1でしたが
最近のモデルは１対2になりスターから時速１０㎞まで２倍のモーターアシストが可能です。
しかし、同一メーカーでも使用用途やフレーム材質(鉄・アルミ)タイヤ(径・太さ)によりコンピューターの味付けが異なります。
地元のアシスト自転車販売店で各メーカー尋ねるのが一番です。
投稿動画等は、マニアックの投稿が殆どの為、投稿者の好きなメーカー・好み等が顕著に表れています。
ブリヂストン前輪駆動=ベトナム製 ブリヂストン後輪駆動=ヤマハ駆動系を自社工場で組立(以前、パナソニックの駆動系も採用)
ヤマハドライブユニット工場の見学が静岡県磐田市付近で可能ですがフレームはジャイアントの可能性大です。(e-bikeはジャイアントと共同生産の為)パナソニックの鉄系フレームは大阪自社工場製造ですが、アルミフレーム系はジャイアント製を大阪工場で製造
ベトナム 対 台湾 対 大阪・国内 それだけでもイメージ異なります。
アシスト強力感ならe-Bikeスポーツ系が一番です。
書込番号：24666209
5点
子乗せタイプはアシスト強いですよ。
書込番号：24668313 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ベロスター・ミニ BE-ELVS073 + 専用充電器
【質問内容、その他コメント】
まだ購入していないのですが、縦80センチ横80センチの間口の軽自動車のリアのドアに入りますか？
住んでるマンションが階段なのと自転車置き場がいっぱいなので車に保管がしたいと思っています。
書込番号：24656709 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞レトロ食堂さん こんにちは
自動車開口部が８０×８０に対し、https://cycle.panasonic.com/products/elvsmini/#pointTabs4
チャりをよこにして入れることを想定しますと、ハンドル高さが縮めても９３．５㎜あるので入りません。
書込番号：24656804
0点
参考になりました。
ご回答ありがとうございました。
書込番号：24656817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
補足です
ハンドルを少しひねったら入るかも知れません。
現物をあてがってみるのが一番です。
後部座席を倒してブルーシートを敷き、前長1.6mのスペースが取れるかもお確かめください。
書込番号：24656822
0点
そうですね、ちょっと自転車屋さんに行って聞いてみます。
ベロスターミニライフを早く楽しみたいです。
ありがとうございました。
書込番号：24656832 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
20kgって腰を痛める可能性のある重さなので、積む際はスローブを用意したほうがいいと思います。
あと、屋外駐車の場合、車内の温度はかなり高くなることがあります。熱による劣化を避けるためにバッテリーは取り外しておくべきでしょう。
書込番号：24657095
0点
盗難の心配以外にも熱の問題もあるんですね。
常に外す癖をつけた方がいいですね。
ありがとうございます。
書込番号：24657335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車内保管はやめた方が良いですよ。
常時保管だと、やった事がある人ならわかりますけど、冬場はまだいいですが、それ以外の季節は熱でゴム類が駄目になります。
夏場なら最悪タイヤがバーストします。
なので物理的に積めるとかでは無く、車外で置くのを考えてください。
書込番号：24658186 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど、車には移動程度にして自転車置き場に置くようにした方がいいですね。
台風とか心配です。
3階に住んでいるので20キロは重たいですよね。
書込番号：24658233 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ゴルフ用GPSナビ > 朝日ゴルフ用品 > EAGLE VISION NEXT EV-732 [ホワイト]
EAGLE VISION ez plus3 EV-818を使用しています。
それまでは、スコープタイプの測定器を使っていたのですが
操作が面倒なので、EV-818を購入しました。
ピンポジ等が判り非常に使いやすいのですが
でか文字で使用していますが、どんなに設定しても
セカンドショット以降で、ハザードまでの距離が表示されないので
EV-732に買い換えを検討しているのですが
この商品は、でか文字でセカンドショットでハザードまでの距離は
表示されるのでしょうか。
1点
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