スポーツすべて クチコミ掲示板

トルクレンチの互換性

[kaimonosuki]

こちらのモデルを中古で購入検討しています
今までドライバーは歴代テーラーメイドモデルを使用しており
テーラー用のトルクレンチを複数所持しています
レンチはダンロップのこのモデルと互換性はあるのでしょうか？

書込番号：25853008

[GT185]

（ゼクシオは所持していないのですが…）持っているキャロウェイ、テーラーメイド、ピンは（年代が違っていても）同一です。
全メーカー、同一と聞いたことがあります。

書込番号：25861656

[kaimonosuki]

＞GT185さん
返信遅くなりすいません
貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：25866685

クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？

[eiDB]

最近、友達の影響で、また、健康のため、
自転車に興味を持ち始めました。
(1) 毎日の通勤（10km弱くらい）
(2) 休日のサイクリング（川沿いやちょっとした山登り）
のために、せっかくなら良い自転車を買いたいと思っています。
素人です。

クロスバイクかロードバイクを勧められましたが、
値段がかなり違うので驚きました。

クロスバイクがロードバイクより安いのは、
部品の質が悪いからでしょうか（壊れやすいとか）？
あるいは、売れる数が違うからでしょうか？

書込番号：25852799

[あさとちん]

＞eiDBさん


こちらを参考にしてください。

https://www.itmedia.co.jp/fav/articles/2302/22/news053.html

書込番号：25852812

[ありりん00615]

速度を追求するロードバイクではカーボン素材など軽量な素材を利用するため、価格が高くなります。

フルカーボンのクロスバイクもありますが、上体を起こした姿勢での走りは風圧の影響を大きく受けます。
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g0601842667071/

書込番号：25852898

[ニ之瀬越え]

車を買うのにスポーツカーと一般的な普通乗用車と値段が違うのですが、品質が違うのですか？
という質問と同じです。

何かに特化すれば素材や作りの関係で値段が上がります。
でも特化する事で、一般使いの耐久性が上がるわけでもないですし、その値段分の性能を使いこなせるかと言われればどうでしょうか？

スポーツバイクは2010年頃より1.5倍程度値上がりしています。

値段が高い自転車が必ずしも良い自転車ではありません。

難しいのですが、自転車屋さんを数件まわって、まず親身になってくれる自転車屋さんを探す。そうすれば自ずとロードが良いかクロスが良いか決まると思います。

書込番号：25853618　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>(1) 毎日の通勤（10km弱くらい）
>(2) 休日のサイクリング（川沿いやちょっとした山登り）

それぞれ用途が異なるので、、私ならママチャリ入れて3台持ちにしますね。

通勤で選ぶなら環境でも違ってきます。
　通勤でも駅に置いておくなら高い自転車は盗難の危険があり高い自転車は進められません。
　１０Ｋｍならママチャリ（アシスト電動含め）でよいと思います。

通勤なら雨降りやぬれた路面でも乗るので、タイヤの細いミドルロードは滑り転倒しやすい。

休日サイクリングの５０kmぐらいのゆるポタならば、１０万〜２０万円のクロスかエントリーロードバイク。
　クロスとエントリーロードバイクの違いは、上体の姿勢の違いです。クロスは上体が起きてるので、
　景色や周りを見ながらゆっくり乗れる。
　エントリーロードは、上体が前傾姿勢なので、周りや景色を見るよりも前を向いて走りやすい。

ママチャリ　　　　　５万
アシストママチャリ１０万円
ハイエンアシスト　１５万円
クロス　１０万円（これより安いのはやめたほうがいい）
エントリーロード　２０万円
ミドルロード　　　５０万円
ハイエンドロードバイク　１００万以上

クロスでも、
　　街乗り用（シティー）、　　７万以下
　　郊外散策（コミューター）、８万
　　軽快に隣の都市まで（スポーツクロス）１０万〜

など違う用途用があります。
１０万ぐらいは、最安エントリーロードバイクの値段ですで、ロードバイク選びでは１０万以下のロードは勧められません。

トレックは勧めていませんが、クロスの種類でもたくさんありうという一例でサイトを上げておきます。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/c/B528/

書込番号：25856596

[高い機材ほどむずかしい]

エントリーロードバイクの一例　　最近ほんと値段上がったよね。　このクラスはフレームがアルミ

https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/c/c501040_ssp/

１４万　ブレーキがリムブレーキ
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g94622-4261/

１７万円　ブレーキがディスク　
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90022-7056/

３０万円エントリーミドルロード　フレームがカーボン　
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g94423-7144/

８０万　ミドルハイエンド　シフトが電動　
https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g94422-3049/

書込番号：25856620

[メガニウム584]

＞eiDBさん




パーツグレードが違います。ですので価格帯が異なります。

フレームの質についてはクロスバイクも壊れにくいというメリットがありますが、見極めが必要です。

うまく選べば気軽に乗れる一生の相棒になってくれます。

ロードバイクは20万円以下で105グレードが乗っているものを探すのが良いと思います。

盗難対策は気をつけてください。

書込番号：25857068

[eiDB]

皆様、非常に参考になりました。（情報がすごくてびっくりしました！）
ありがとうございます！！！

書込番号：25862366

[高い機材ほどむずかしい]

>良い自転車を買いたいと思っています。

で？

こんなに高いとは思いませんでしたって事ですか？

アシスト自転車の定価は１９万もしますからね。
単車２５０ｃｃスポーツが70万するのに自転車も70万　なんでって思う人も多いと思う。

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rrlzm4/

https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g94924-3152/

書込番号：25863303

CT10の電池交換 蓋が開かない

[Cafe Tom]

数年ぶりにCT10の電池交換をしようと電池蓋を回して開けようとしたのですが固着してしまっているのでしょうかいくら力を入れても開きません。
説明書によればゴルフグローブをすると開けやすいとありますが半分くらいは固くて開きません。
表面に場所を示す切り欠きがあるのでここに何か工具を引っ掛けて回せるかなと思って色々試したのですがうまくいきません。
どなたか良い方法があれば教えてください。

書込番号：25847082

[ありりん00615]

動画では簡単に空けています。
https://support.garmin.com/ja-JP/?faq=LlorI94kZl3GuocMxUiF0A

どうしてもだめなら相談窓口を通して専用工具を手に入れるしかありません。
https://www.garmin.com/en-GB/p/780041

書込番号：25848068

[Cafe Tom]

＞ありりん00615さん
帰省していてお礼が遅くなって申し訳ありません、こんな物が有る等とは分かりませんでした。
キャップ外しはどうやら輸入品ばかりで日本国内での販売元は未だ見つけられていませんが、輸入の場合本体よりも輸送費が高くなるのではと心配していますが頑張って日本での取り扱い先、最悪は輸入業者も含めて探してみたいと思います。
有難うございました。

書込番号：25851066

[ありりん00615]

いや、最初のリンク先に書かれている相談窓口（オンライン修理受付）を利用すればいいだけですよ。

書込番号：25852156

[Cafe Tom]

＞ありりん00615さん
有難うございます、サポートのどこから入り込めばよいのかなかなか敷居が高そうですね。
少し頑張ってみます。

書込番号：25852251

[TSｾﾘｶXX]

＞Cafe Tomさん

　なんとも懐かしい。車はCOPENでしたっけ?

先程ペンチ２つでウエストパックの壊れたファスナーの分離（掴む紐の取り出し）を行ったのですが、

同様にCT10本体（シルバー）を左手でプライヤー（or ペンチ）で掴んで固定して、黒い部分を右手のプライヤー（or ペンチ）で回せば良いのではないでしょうか?

ちなみに初めて聞くCT10はAmazonの画像を見ました。

書込番号：25857724

[Cafe Tom]

＞TSｾﾘｶXXさん
本当にお久しぶりです、D200等は防湿庫で冬眠することが多くなってきましたがその節はお世話に成りました。
もう10年以上も昔のことでしょうか?
CT10の蓋は私も100均でラジオペンチを購入し先端を削ってToolを作ってみようと考えていました。
私のCopenは健在で今も現役ですがTSｾﾘｶXXさんのお車は如何でしょうか?
Toolが出来たら再度報告したいと思います。

書込番号：25860549

アシストが切れてしまうことが頻発します

[紅い飛行船]

激坂登坂中にアシストが切れてしまう事が頻発します。

”スピードメーターは表示されるが、機能表示部が点滅し、アシストしない。”

という状況です。
取説P72では

”故障ではありません。パワーアシストシステムの動作が正常か確認している状態です。ペダルを踏む力や走行状態によってこの状態になることがありますが、システムが正常であることが確認できると通常の状態に戻ります。"

とのことですが、実際困ります。

同じような経験されている方いますか？
どのような条件でしょうか？

私は激坂をノロノロで登坂中に起こります。事例多いようでしたらＹＡＭＡＨＡに問い合わせてみようかと思います。

書込番号：25846225

[ありりん00615]

適正空気圧を下回っていても、アシストに影響が出ます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/e-bike/maintenance/0002.html

また、バッテリー端子が汚れている、バッテリーの性能が落ちている様の要因も考えられます。但し、購入時から同じであればこれらは関係ないでしょう。

あと、アシストユニットは元々海外向けであり、PW-X3や新開発のPW-XMと比べて劣るようです。
PWseries ST
https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-st/

PW-X3
https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-x3/spec.html

日本版は型式認定の為に性能を含めて調整されていると思います。

書込番号：25846368

[紅い飛行船]

＞ありりん00615さん
早速のレスポンスありがとうございます。

書込番号：25847357

[水ノ元]

あいりんさん
解決したでしょうか。
気温、直射日光、連続高負荷などて、モーターが高温になってしまうと、故障対策でアシスト停止する事例は有ります（他のアシスト自転車）。Wabashではypjシリーズでもあり、負荷には強いはずで、事例はネットでも見当たらないですね。
ヤマハ相談案件（または購入店経由）かと考えます。

書込番号：25876445　スマートフォンサイトからの書き込み

[水ノ元]

＞紅い飛行船さん
へのレスでした。

書込番号：25876589　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い飛行船]

＞水ノ元さん
レスポンスありがとうございます。
ネットで検索頂いたようで、こちらも感謝です。


この現象自体は故障ではない、とYAMAHAも取説で記述していますので、おそらくは内部機構のfail safeプログラムなのでしょうが、もうちょっと不具合情報としてエンジニアに判るよう、現在はアシスト切れになる条件を探しています。

丁度YAHAMAの集まりがありますので、その際に本社エンジニアに直接尋ねてみようかと思います。

e-MTBなどですと、高負荷で長時間、なんて良くある条件だとおもうんですけどね。

書込番号：25877272

[やまえもんa]

私も本日帰宅時になりました。スピードメーターは0kmのまま、ODOメーターのところが点滅をしておりアシストしなくなりました。坂道を登っているところでなったため、かなり辛かったです。

紅い飛行船さんは直りましたか？

書込番号：25905400　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い飛行船]

＞やまえもんaさん
レスポンスありがとうございます。



＞スピードメーターは0kmのまま、ODOメーターのところが点滅をしておりアシストしなくなりました。

とのことですね。





”走行中でもスピードメーターが表示されず機能表示部が点滅する。”

ですね。


これはどうも正式なエラーコードで

”スピードセンサーが正しく信号を検出できない状態が続くと点滅します。しばらく走行を続けるか、電源を入れなおしてください。同じ症状がでる場合は、ご使用を止め、販売店で点検をお受けください。”

とのことです。


スピードセンサーは、リアハブに付いてるんですが、後輪脱着の時に溝に引っ掛けるあのパーツです。
結構壊れそうな部分ですよね。
その奥を分解すると、磁石が12コ入ってるんですがこの辺りの磁力を拾うエラーでしょうかね。
パーツナンバーも判りますが、販売店経由でないとYAHAMAに注文入れられないそうなので、結局は販売店に相談した方が早いですね。3年も保証付いているのでかなり安心ですね！

私はどうしてもクランク165cmにしたくてダイレクト注文しましたけど、、、結構渋かったです。
あと、DUのマウントが緩くてギシギシいうので増し締めシムも送って貰いました。



ウチのトラブルは、ガチ漕ぎでフルパワーで登らないと発生しないことが判りました。たぶん熱ですね。メーカーもそう言っていました。

書込番号：25907758

[やまえもんa]

＞紅い飛行船さん

こちらこそレスありがとうございます。純正のスピードセンサー（受け部分、センサーともに）交換しましたが、やはり点滅のままでした。時間ができたらヤマハ行きになりますね。

書込番号：25911111　スマートフォンサイトからの書き込み

カテ違いなら申し訳ありませんが

[基本的にサーモンが好き]

質問です。
中華製？のクロスバイクを1年ほど乗り、2ヶ月ほど前にパンクをしてしまって放置しておりましたが、
そろそろタイヤ交換したいと思い始めて調べ始めましたが、あさひサイクルでいくらかかるかわかる方いませんか？
うちの場合はパンクの修理でこれくらいでした！とかでも大丈夫です。

書込番号：25844954　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タイヤ交換ですか？
サイズと用途でピンキリです。

書込番号：25844964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

料金表があります。
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/

自転車店で売られていない独自の製品の場合は、修理不可能なケースもあります。

書込番号：25844984

[基本的にサーモンが好き]

＞麻呂犬さん
はい、そうです。
700×25cというサイズですね。
自分でも調べて見ます

書込番号：25845066　スマートフォンサイトからの書き込み

どんなチェーンガード使えますか？

[Jaleo]

ロードバイク初心者です。Falad proを購入しましたが、やはり剥き出しのチェーンにズボンが汚れます。チェーンガードを使っている方、どんなものを使っているか、教えていただけませんか？

書込番号：25841698

[ニ之瀬越え]

個人的には裾バンドで良いと思いますが。
クランクが　FC-R2000のクラリスなのでシマノ 純正の　チェーンガード付きのアウターリングのY1W698020 を使ってアウターリング毎交換すれば良いのではないでしょうか？
これが1番スッキリすると思います。

書込番号：25842073　スマートフォンサイトからの書き込み