このページのスレッド一覧（全12524スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 想定飛距離 |
1 | 3 | 2023年9月25日 17:09 |
| 電話着信時のバイブレーションについて |
7 | 2 | 2023年8月17日 11:45 |
| 充電異常？ |
5 | 6 | 2023年8月14日 13:45 |
| オートパワーオフ機能は付いていないのでしょうか |
2 | 2 | 2023年7月21日 20:58 |
| ギアチェンジ |
5 | 3 | 2023年7月10日 19:53 |
| 充電はバッテリー取付け後… (その他気を付けた方が良い事) ? |
5 | 4 | 2023年7月12日 16:42 |
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アイアンセット > テーラーメイド > RSi 1 アイアン 6本セット [TM7-115 フレックス：R]
中古で本クラブのセットを購入しました
メーカーに想定飛距離を教えてほしいとメールしましたが 非公表との事でした
おおよそで良いのですがクラブ毎の想定飛距離は どの程度かご存知でしょうか？
打飛距離が出るような打ちっぱなしもなく 下手なため 当たると飛ぶし そうでないと想定不明なもので・・・・
飛び系のクラブのようなので その他 ユーティリティー等購入の参考に出来ればと思います
ドライバーのヘッドスピードが40〜42程度で分かれば ありがたいのですが・・・
どうぞよろしくお願い致します
0点
メーカー非公開なのに正確にわかる人が居るとは思えませんが、、、
こういう平均値情報を参考にすればいいんじゃないですかね？
https://pro-golfacademy.com/chishiki/4633/
書込番号：25373059
0点
想定飛距離？そんなもんあんのかな
打つ人により全然違うしあっても意味ない
書込番号：25374511 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございました
トブンダアイアンはメーカーが教えてくれたので 一般的に公表されるものかと思っていました
ありがとうございました
書込番号：25437542
0点
ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S70 47mm [Black]
こんにちは
確認しましたが、私のも２回バイブした後は、画面表示のみになりました。
書込番号：25386417
2点
ガーミンに問い合わせてみましたが、２回バイブ後に着信中でもバイブがならないのは故障ではなく、仕様だそうです。
書込番号：25386558 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器
昨日充電しました。
今の時期、気温が30℃超えていると充電時間は5時間くらいかかります。
そろそろ完了しているかと見に行くと、
充電ランプの1番、3番、5番の三つのランプが点滅していてびっくりしました。
とりあえず充電器の電源を抜いて、バッテリーを自転車にセットしましたが
普通に100%表示が出ました。
その後、僅か3キロほど走っただけで残量表示が90%になり、通常よりも
減りが早いのでフル充電されなかったのかもしれません。
取説には「充電待機時にランプが点滅することがあるが異常ではない」
と書かれていますが、今まで数え切れないほど充電して初めてのことです。
充電待機？意味が解りません。普通に充電しただけです。
ランプが5個全部点灯して数十分後に消灯して充電完了というのが
いつものパターンです。
今後がちょっと不安なのですが、大丈夫ですかね？
まあ、次回の充電で異常なければ一件落着としますが…
2点
温度異常です。
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/100467
劣化の原因にもなるので、風通しのいい場所で充電したほうがいいでしょう。
書込番号：25361652
1点
＞ありりん00615さん
回答ありがとうございます。
夜でも30℃ありますから、一番通気性が良い
前かごに充電器を乗せて充電しています。
ずっとこのやり方で問題なかったのですが、昨日の
日中は大変な猛暑でしたのでその影響かもしれません。
次回の充電でも異常が出るなら、充電器に風を当てる
などの対策を考えます。
書込番号：25362689
0点
本日の充電でまた充電異常ランプが点滅しました。
前回よりも通気性に気を使ったのですがショックです。
高い気温での充電は昨夏も何度もやっていて異常は
出なかったのですが、1年半で約50回充電しているので
劣化が進行しているのでしょうか？
二回連続で正常完了、フル充電できなかったのは本当にショックです。
書込番号：25368894
0点
物置で充電しているのかもしれませんが、密閉された物置は昼時なら40度を軽く超えると思います。
バッテリーの充電・保管は30度以下の場所で行うのが無難だと思います。
書込番号：25368908
1点
＞ありりん00615さん
返信ありがとうございます。
物置で充電はしていません。常に屋外です。
前回、前かごで異常ランプが点滅しましたので
より通気性の良い後荷台で充電したのですが
またもや、異常ランプ点滅でショックです。
次回の充電はファンで冷やしながらやってみます。
去年も暑かったですが、今年は去年以上の暑さですから
そのせいかもしれません。
ファンで冷やしても異常が出るなら販売店で訊いてみます。
書込番号：25371672
0点
昨日、屋内で扇風機の風を当てながら充電しました。
結果、正常に充電完了しました。
前二回の充電異常は去年以上の高温のせいなのか？
電池の劣化が進んで高温に弱くなっているのか？
不明ですが、今後は30℃を超えている場合はファンで
冷やしながら充電することにします。
書込番号：25382580
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ティモ・DX BE-FTD751 + 専用充電器
パナ製の中古電動アシスト自転車を数台乗り継ぎ、この度新車購入しました。
今までの車体には当たり前に搭載されていた、オートパワーオフ機能が付いていないようです。
実際に長時間2回、電源ボタンがオンになっていたようで、バッテリー残量が停車中に極端に減っていました。
駐輪場に止める際は施錠とともに確実に電源オフボタンを押さないとバッテリーが消耗してしまいます。
追伸近々、車体のインプレッションを投稿したいと思います。
書込番号：25342921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞デジ物に夢中さん
こんにちは。
このモデルではありませんが、以前ティモSを娘に買ってやって乗ったことがあります。
＞今までの車体には当たり前に搭載されていた、オートパワーオフ機能が付いていないようです。
まさか？そんなはずは・・・？
と思って取説を確認してみました。
https://cycle.panasonic.com/manual/download/?id=809
ここのP.43の右下に、
「● 電源が入った状態で 10 分以上車両を放置すると、自動的に電
源が切れます（オートオフシステム）。
再度走行するときは、電源を入れてください。」
と書かれています。
オートオフシステムが作動しないのは、何らかの設定か不具合の可能性が考えられるのではないでしょうか。
書込番号：25343186
2点
＞オートオフシステムが作動しないのは、何らかの設定か不具合の可能性が考えられるのではないでしょうか。
私の車体固有の不具合かもしれません。
あれから数回ほど、深夜にバッテリーをONにした状態で朝に確認するなどしてみましたが、
バッテリー残量が20％以上減った状態で手元の操作ボタンのバックライトは点灯したまま…。
等の不具合を確認しました。
近々販売店に持ち込んで点検を受けたいと思います。
皆さん、ありがとうございました。
書込番号：25353862
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ティモ・DX BE-FTD751 + 専用充電器
皆さんはこのタイプの回すシフターが好きなのですか？だからメーカーはこんなのを付けるのでしょうか？
娘の通学用に買ったばかりで納品待ちですが今使ってるマークローザのシフターでさえ回すのが嫌なので交換しましたが、シマノ(SHIMANO) シフティングレバー(MTB) SL-M315 とかSL-TX30-7R サムシフターPLUS 7S に交換出来るのでしょうか？
リアディレイラーやスプロケットと合わせてロード仕様にするにはこの電動自転車だと難しいですか？
身長が高めなので26インチは除外で、通学用にフレームはこのタイプが良かったらしいですが、使いづらいしカッコ悪いし安っぽ過ぎではないでしょうか？
じゃあパナソニックでもスポーツタイプにとはJKにはスカートで片道9kmなので無理でした。
1点
＞＞皆さんはこのタイプの回すシフターが好きなのですか？
私は嫌いじゃないですよ。これはこれでメリットがあるので。
特に電アシだと一気にシフトアップ、一気にシフトダウンの恩恵って結構あると思いますけど。
まあそれはおいといて、内装５段ですから使えるシフターはSL-5S50です。
外装用７速シフターは使用できません。
また、普通にロード仕様なんてできません。
但し、パーツのポン付をせずに強引に改造すれば、でき無い事は無いです。
ただその方法を、ここで一から聞いている様な方でしたら、改造しない方が無難ですし、自分が乗るのならまだしも子供に乗ってもらうなら、尚更改造しない方が良いと思います。
そもそもママチャリ電アシにロードのコンポネントをセットしようがMTBのコンポーネントをセットしようが、アシストのサポート領域も決まっているし元々の重量が重すぎて自己満足以外何のメリットもありませんよ。
なのでシフティングレバーの変更のみというのが妥当な所です。
書込番号：25337373
3点
車重の重い電動アシストは時速24km以上を維持するのは困難なので、シフターにこだわる必要性はありません。平均時速20km以下の乗り物です。
私は176cmありますが、車重が気になるので26インチに乗っています。
スプロケ交換も、アシスト可能域が変化してしまうような場合は違法改造となるので注意が必要です。
書込番号：25337426
1点
＞ありりん00615さん
＞ニ之瀬越えさん
早々のお返事ありがとございました。
交換された方がおられるのかの興味本位の質問でした。
私はバイクもあるし近所の買い物等はママチャリで十分なので買おうとは思いませんが、娘からまた要望があればシフターくらいは交換しようと思います。
お金が無かった子供の頃から自分のと、息子の通学用でパンク修理やパーツの交換はしてきたので経験年数だけは有りますよ。
上の子が生まれてから買って今は二台目の、バッテリーは切らしたことがないのでギアチェンジはこの20年したことが無い妻のブリヂストンの3速の様に、使い方次第でそもそも電動自転車には不要な装備なのかもしれません。
書込番号：25338690
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ブリヂストン > アシスタU LT A4LC31 + 専用充電器
title: 充電はバッテリー取付け後… (その他気を付けた方が良い事) ?
こん××は。
一般に、電動アシスト自転車のバッテリー充電に関する手順にルール
みたいなのはあるのでしょうか。。
専用充電器はバッテリーを取付けた後でコンセントを挿すのが正しい
のでしょうか ?
或いは、逆に『専用充電器のコンセントを挿した後で』バッテリーを
取付けるべきでしょうか ?
特に、バッテリー(充電)に関して気を付けた方が良い事はありますか ?
1点
充電器はコンセントにつないだままで、充電したいときにバッテリーをのせれば問題ありません。このあたりは説明書通りです。
バッテリーは100%状態のまま何日間か放置すると急激な劣化が始まるので、しばらく乗らない場合は40〜60%程度まで放電しておいた方がいいです。空のまま放置しても壊れる可能性はあるので、定期的な確認は必要です。
書込番号：25336964
1点
ありりん00615さま、ありがとう御座いますm(_ _)m
リチウムイオンバッテリーと専用充電器は、カメラでは
よく使っていたのですが 大容量バッテリーの取扱いには
不慣れです。
ヤマハやbridge-stoneの電動アシスト自転車を検討してい
ました … 。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000039738_J0000038650_J0000037076_J0000037078_J0000037051_J0000037081
書込番号：25340701
1点
 |
|---|
battery 313Wh 12.3Ah 25.5V ( C301 ) |
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/assistaULT/
に依ると、battery ( 容量 : 313Wh , ) 12.3Ah , 25.5V . ( C301 )
らしいです ( ･ ･ ; ?
書込番号：25340743
1点
ヤマハ・ブリヂストンの内装モデルはほぼ共通です。これらはリコールによってパナソニックのパーツを使う羽目になったことで、パナソニックと比べて割高な状態です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000037081_J0000041262_J0000039838
車重が軽いという点ではパナソニックに勝りますが、アシスト利用前提ではあまりメリットになりません。
書込番号：25341189
1点
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