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２４インチ化

[たかくんのpapa]

tern P10を24インチ化した方はいませんか？
uno（24インチ）に乗っていましたが、訳あってP10に代わってしまいました。
24インチまたは２６インチにしたいのですが、P10を24インチ化した方がいましたらご助言お願いします。
24インチ化が無理ならternの２６インチ（Eclipse X22か他のDISKブレーキの２６インチ）を中古で探します。

書込番号：24959305

[ニ之瀬越え]

24はあまりメリットがないので多分した人いないと思います。

というの能が無いので一般的な話でできるかどうか考えましょう。
まず、タイヤ周から半径を求めます
https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf

P10のタイヤ半径　(1545 / 3.14) / 2 = 246mm
24x1-1/8のタイヤ半径　(1795 / 3.14) / 2 = 285mm
24x1-1のタイヤ半径　(1753 / 3.14) / 2 = 279mm


その差35-40mmあります。
定規で現状のフレーム（リア）とフォークとタイヤのクリアランスが40mmあるかチェックします。なければ、この時点で物理的に無理です。
40mmのクリアランスをクリアした場合、フロントホイールを外して40mm上に持ち上げます。この時にフォークの左右にタイヤが当たらなけば入る可能性が出てきます。

実際にタイヤを取り付けてトレッド面のクリアランスが3ｍｍ以下（だいたいです）だと、雨が降ると小石を拾ってフレームやフォークを削ります。
その為、フレームやフォークがアルミ以外は個人的にそのクリアランスはお勧めしません。

尚、今回の話の中であえてタイヤ空気圧は割愛していますが、正直2インチアップはかなり難しいと思いますので他の車種を探した方が無難だと思います。

書込番号：24961535

[たかくんのpapa]

＞ニ之瀬越えさん

半径で４ｃｍも違うんですね。だから451より507の方が速く走れたわけですね。
24インチのunoを26インチ化した人がいたので、もしかしたら451を507化できないかと思ってました。
tern24インチが廃盤になってしまったので451に交換しましたが、507の方が取り回し易かったです。
もう26インチのフォールディングも廃盤になっているので、451のまま我慢します。

書込番号：24965133

リールＩＤを呼び出せない

[なもと]

先日この製品を使いましたが、隣の席で探見丸ＣＶの釣り客が使用できているにも関わらず、購入したMD6000では、終日何度試しても船名表示がされませんでした。
帰宅してから気が付いたのですが、リールＩＤの画面を呼び出すと「---------」と表示されていて数字が出ませんでした。
販売店を通じてメーカーに問い合わせた結果、「探見丸親機と接続状態でないとリールIDは表示されない、場所、釣り座によってはアンテナの影等に入ってしまい、探見丸が繋がらない可能性もある」等々の返事だったとの事です。
少なくとも、所有しているﾌｫｰｽﾏｽﾀｰ200で確認しても単体でリールIDは呼び出せるで納得いっていないのですが、お持ちの方おられましたら、本当にMD6000単体ではIDが表示されないのか教えて頂けませんでしょうか。
親機に繋がらないとリールID出せない理由が思いつかないですよね。

書込番号：24949891

ベロスターミニのハンドルの高さを上げるには

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

ベロスターミニを購入し、ハンドルの高さを最大まで上げましたが、日が経つにつれてもう少し上がらないかな？と思うようになりました。
純正だとこれ以上上げれないので、あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方、この商品を買えばいい！等教えていただけると助かります。
ちなみに、どノーマルです。

書込番号：24944142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

＞あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方
ステムの最大高さからなら無理、電源ケーブルの長さがおそらく足りない。
クイルステムのハンドルバーを止めてる２つのネジを外して、ハンドルバーを外して上に上げてみるといいですよ。
ケーブルが邪魔して上がらなくなる所が、ケーブル交換せずにハンドルがあがる最大高さ。
クイルステムの最大値から15〜20ｃｍなんて普通は上がらないはずだから。

長さがわからないので一旦計測してから出直した方が、確実な話ができます。

書込番号：24944459

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

返答ありがとうございます！
やはりケーブルが邪魔するのですね。
ベロスターミニを乗ってる人で同じように、ハンドル高さに不満を持っていて交換した方がいれば。。。と思ってました。
ありがとうございました！

書込番号：24944597　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
初めまして。

私はベロスターミニには乗っていませんがTB1eはステム交換やライザーバー交換とかいろいろと改造し標準より15cm
以上は高く、数cmは手前に引いています。

ただし、車種が違うので私が使用したパーツをご案内するより「ベロスターミニ ライザー」とか「ベロスターミニ ハンドル」
それから「なんちゃってアヘッド」とかのキーワードで検索するといろいろヒットしますので、そのほうがベロスターミニの
改造情報も手に入るので良いと思います。
（私が見た限りではいろいろ出来そうですが公的なサイトでもないのでリンク張るのは控えます）

個人的見解ですがベロスターミニ、ベロスター、ビビ系各車は最近のモデルを除けばアシストユニットは共通ですから
スイッチへの配線類も共通で、どこかでグルグル巻いて収納しているかもしれません。それなら心配いりませんしそう
でなければ純正の長い配線を取り寄せるとかもありでしょう。ブレーキや変速のケーブル延長は問題なく可能です。

ぜひＶｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さんご自身でご覧になって楽しく改造計画をお立てください。

では失礼します。

書込番号：24944678

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
詳しく教えていただきありがとうございます。
Tb1eに乗られているのですね！自分も購入したかった車種でした！しかもハンドルも上げられていて羨ましいです。
試乗も5秒くらいしかせず、即買いしてしまったのがマズかったです。。。
ミニベロなので、ショックがキツく、手が痛いしハンドルも低すぎて余計に手への負担が大きくて。。。
教えていただきました検索をかけて調べてみます！
ありがとうございました！

書込番号：24945073　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
どういたしまして。

私は頸椎に問題があって自転車の前傾姿勢、言わば歩行中に常に空を見上げているような首の傾きは辛くて無理
なのでアップハンドルの直立姿勢で乗ってます。（上目遣いで前後左右を見るのも苦手です）

さて、路面からのショック対策としてはグリップ交換と純正の20×1.50タイヤを太めにしてエアボリュームを増すのは
いかがでしょう。検索したら20×2.15を付けた人もいるようですが、あまり太くして外径が増すとアシスト基準超えの
懸念がありますので20×1.95位が無難かと。（国内各社は基準ギリギリまではアシストさせていないようですが）

加えて、少々お高いですがサスペンションシートポストに換えることで路面の荒れによる後輪のガタガタも吸収されて
快適さが増します。ちょっと重くなりますが電アシですから問題ありませんよね。

逆に、コンパクトなベロスターミニなら各部をカーボンパーツに交換して徹底した軽量化を目指すのも楽しそうですね。

では失礼します。

書込番号：24945232

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
お返事ありがとうございます！
ハンドルグリップを交換するだけで変わるんですね！
早速調べてみましたが、ベロスターはグリップシフトでして、左右の長さが違うんですが柔らかそうなグリップを見つけれませんでした。

シートポスト検討してみますね！
タイヤも探して取り付けたいと思います！

最近、大容量バッテリーを買ったのでバッテリー2台持ちで友人と往復100kmちょいのプチ旅に行く事が多くなり、自転車いいなーと思って楽しんでます。

ベロスターミニに限界を感じ、同じバッテリーが使えるハリヤーを購入しようかとも思ってましたが、
教えていただいた情報を活かす事で、
色々な所に一緒に行った相棒と長く付き合えそうで助かります！
ありがとうございました！

書込番号：24945355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
「自転車　ショートグリップ」で検索してください、ピンキリでいろいろありますよ。私はグリップシフトのブレイス時代には
ショートグリップを知らずにアマで安いの買って右側の長い部分はカットしてつけてましたが。

ただ、別スレにも書きましたが、ハリヤは最強の20Ahが使えますしタイヤは太くフロントサス付ですから、シートポストを
サスタイプにしたら100km超のロングも楽々でしょう。またアヘッドステムなのでハンドル回りの改造も容易です。加えて
外装変速車ですからラピッドファイアに換えれば完璧です。（ジェッターはラピッドファイアです）

ハリヤもご検討されたのならぜひ導入して、ベロスターミニは超軽量化改造して2台体制でお楽しみください。
（パナでは20Ahの継続生産が微妙みたいで最新モデルはみな適用外ですから今のうちです）

では失礼します。

書込番号：24945818

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
返答ありがとうございます！
早速、グリップのロングとショートのセットをポチりました！
タイヤは、一度自転車屋さんに行ってみて置いてあればお店で交換してもらおうと思います。
2ヶ月前にPAS city-Xという自転車に一目惚れして買ってしまいました！
どちらも小型なので、限界を感じたらハリヤを所有したいと思います。

書込番号：24946387　スマートフォンサイトからの書き込み

ギア無しということですが

[ていていむ]

【使いたい環境や用途】
日常使い
【重視するポイント】
バッテリーのもち
【予算】
10万以内
【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
現在vivi NXに乗ってますがこちらに買い替え検討してます。ギアが無しということで、普段vivi NXではギア3にして走っているのですが、この車体はvivi NXのギア2くらいと同等なのでしょうか？また、坂道になった場合のアシスト力、疲れ方は変速できるものと比べてどんな感じでしょう？

書込番号：24939597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

これは小径車です。
身長が低いまたは、子供を乗せるのでなければ　一般の人なら安物買いの銭失いです。
vivi NXより格段に乗り味も使い勝手も劣ると思いますので、上記条件が必須でないなら購入は見合わせた方が良いと思います　

とはいっても、電アシ価格改定で上がったんですよね。
予算からするとパナだと最新のViVi のSXが値引き込みで10万円切れると思います
サイクルベースアサヒだと、価格改定前のViVi のSXが9万ちょっとで売ってるのでこちらの方が良いと思います。
価格が安いのでバッテリーは目をつむるしかないと思います。

書込番号：24940601

[マース星人]

swを購入して10ヶ月位経ちました。
シンプルさがとても良いです。

最近、2台目を購入しようとヤマハやパナソニックの他の機種にも試乗しましたがやはりこのswがいいですね。
小径車は沢山ありますが、子供乗せタイプと同じ様に前後が長いため直進安定性が優れています。
変速がない為アシスト力が気になる所ですが、そんなに強くはないです。
周りの坂の状況次第でしょうか。3段変速タイプの真ん中位です。


通常の自転車で、頑張って座ったまま登れる位の坂がちょっとしかないとか、ほとんど平坦地でちょっと坂がある程度ならこのswで大丈夫です。
坂がメインや毎日30分以上乗るようならバッテリーも小さいので向いていない気がします。

もし、アシスト力にこだわるならヤマハの方が圧倒的に強く感じました。

書込番号：24941549

[ていていむ]

＞ニ之瀬越えさん
アドバイスありがとうございます。低身長で子供は乗せず普段は基本平坦な道なのですが、NXに慣れているとやはり不満を感じることになりそうですね…他のもので検討し直してみます。

書込番号：24944180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ていていむ]

＞マース星人さん
アドバイスありがとうございます。現在NXでもエコモードかオートモードなのでそこは日常的に使用するには問題なさそうですね。
ただ、たまに遠出を楽しみたい時に慣れない場所でキツめの坂があった時が気掛かりです。見た目も格好良いんですけどね。ちょっと検討し直してみます。ありがとうございました。

書込番号：24944191　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞ていていむさん
初めまして。

予算10万円程度でバッテリーの持ち優先ですと16AhバッテリーのビビDXでカルパワードライブユニットになる前の旧型を
ホムセン等のセールで買うのが一番でしょう。なおネット通販や整備士が常駐していない一部ディスカウント店での購入は
お勧めしません。

旧ビビDXは以前に8Ahモデルに乗っていましたが、16Ahモデルは熟成され尽くしたコスパ最強モデルだと思っています。
もちろんアシストパワーが他社製品より明らかに劣るなんてこともありません。今お乗りのNXがまだ使えるなら新旧入れ
替え時期の今こそホムセン等の価格調査をまめに行ってお得にビビDXを手に入れてください。

ところで、余計なお世話ですが面倒でもギヤは1-2-3速こまめに変速することをお勧めします。最低でも2速発進にすれば
モーターの負荷が減ることで走行可能距離は伸びその他駆動系にもやさしくいいことづくめです。

では失礼します。

書込番号：24945261

[ぼーーん]

＞ていていむさん
こんにちは。

とりあえず、これのGD値が知りたいんですよね？
レビューにあった数字を参考にすると、これのGD値は4.7mぐらいですかね。
で、これってNX(24インチ)5.1m、(26インチ)5.5mに比べて少ないですね。
要は、同じ回転数で漕ぐと遅くなります。

で、SW調べてないんですが、GD値4.7mだけだと、20％超えるような坂道は厳しいと思います。
本当に坂道上らないなら良いですが。

あと、タイヤの大きさも変わるので、なぜ、これに替えるのか？と言う具体的な動機が無いまま購入すると後悔が大きいような気がします。
特に20インチにする動機が無いなら、パナやヤマハの24〜26インチのママチャリタイプで安価なタイプを狙った方が無難かと。

書込番号：24948387

Nikonゴルフレーザー距離計COOLSHOT 80i VR LCS80IVR

[しじみ３４５]

LCS80IVRを使用経験のある方、お願い致します。

購入を検討中です。

ボタンを押した時の感覚を教えてください。

押し込んだ感じがあるのか？
iphone7以降の感知式のような感じか？
押した感がほとんど感じられないのか？

教えて下さると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：24935113

トーナメントの参加の仕方を教えてください

[ハルアルバトロス]

G80を購入してトーナメントに参加しようとしましたらサーバが応答しない旨のメッセージが出ますメーカーにも問い合わせしましたがらちが明かず何かヒントでもお分かりの方いましたらご教授願います。

それ以外の事は快適にできています。

書込番号：24933268

[ハルアルバトロス]

すみませんアプリの設定ミスでした

書込番号：25013586