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身長180cm以上向けのオススメ

[シュウヘイ2025]

身長184cm体重95kgあります。

会社の近く（5キロ圏内）に引っ越すため自転車通勤しようと考えていますが調べてもなかなか見つかりません。
予算は5万〜7万ほどで探しています。
フレームサイズが小さいと乗りにくいとかはある程度承知していますが、オススメのメーカーや機種を教えてください。
※関東近郊に住んでいるため、例えばこの販売店にがオススメとかでもありがたいです

書込番号：26185494

[ニ之瀬越え]

1万オーバしますが
トレック　FX 1 Gen 4
体重　136kgまで
身長が大きい適応範囲のL、XLも在庫がありそうです

書込番号：26185538　スマートフォンサイトからの書き込み

[嘆きのボイン]

貧乏人はアサヒでママチャリでも買えばいいですよ。その予算では絶対に無理でござんす。

書込番号：26185549

[ディープ･ インパクト]

https://kakaku.com/item/K0001583773/
MISTRAL 2024年モデル [BLACK]\49,000
http://kanzakibike.com/gios.html#2024mistral
2023 GIOS　ジオスMISTRAL LIMITED COLOR EDITION 55,000 円(税込）
https://kanzakibike.com/mistral.html

520サイズ：175-185cmお薦め
メーカーホームページ
https://www.job-cycles.com/gios/collection/detail3.php?25-MISTRAL-SHIMANO-11
全国取り扱い店舗
https://www.job-cycles.com/shop/gios/index.php

ヨドバシカメラ、東急ハンズ、イオン、アルペンなども扱ってる。

書込番号：26185654

[嘆きのボイン]

ビアンキのcスポはコーションが出ているだけマシかもね。

書込番号：26185842

[嘆きのボイン]

https://giant-store.jp/store_list/?area_id=2

関東だとストアがボコボコあって全然困らないじゃないですか。

書込番号：26186347

事故を起こしかけ、自転車に乗る気力がなくなってしまいました。

[ピザが主食]

実は先日、子供を轢きかけました。

某サイクリングロードを日没後走行中の事でした。
電灯も殆どないので、速度は丁度20キロを維持しながらくるくる回して走行してました。
そこそこ急なカーブがあり、曲がった所に・・・・

なんと子供が寝て遊んでました。
光線銃のようなものを振り回しており、その光に気づいたので前後輪フルブレーキ。
○　←子供
↑　←自転車の向き

低速だったので、このような状態から前のめりになり後輪が若干浮いた状態になり
左カーブだったのもあって、停止後横倒しになりそうになりました。
○　
←
このような状態で停止、このまま右脚を出すとクリートで子供の頭踏みつけかねないので、
無理に左に重心移動し、そのまま左足のクリートを外せず、左に立ちゴケしました。

此方も子供も特に怪我はなかったのですが、
私は暫く立ち上がることができませんでした。

子供轢かずにすんだという安心感で力が抜けて起き上がれませんでした。
そして次に怒りがこみ上げてみました。

子供の服装が真っ黒だったこと。
親は子供放置して親同士お喋りしてて、転倒後も此方に気がついてない事。
そして・・・お金かかってる自転車に無理な力かけて強引に転倒し、
（恐らく）何処か破損するハメになったこと。

そして次に私が取った行動は、親に対して怒りをぶちまけました。
子供をサイクリングロードに放置していた事。
その子供が寝転んで遊んでた事。
真っ黒な服装だった事。
そしてそんな無謀な事してるのに、轢いたら此方が100%悪いと言う事に対する怒り。

怒鳴りつけるという行為自体大人気なかったし、そもそも責任転嫁の八つ当たりなのかもしれません。
今でもなんとなく心の中で引っかかってます。

そして最後に思わず発してしまった言葉に自分でも嫌気がさしてます。
「コレすごく高いんですよ・・・こんなクソな事故で、此方に損害が出るなんてふざけた話、許せません。連絡さｋ・・・いや、やっぱいいです。」
ここでとっさに自分が言った言葉の無茶苦茶さに気がついて黙りました。

私の乗っている自転車は、フルカーボンで、さらに完成車売ってないメーカーのものです。
カンパで組んでます。そこら辺から値段お察ししてください。

そんな自転車に乗ってるから思わずこんな言葉が出ちゃったのかなと思ってます。
すごく自分が嫌になりました。
それ以来、なんか自転車に乗るのに迷いがあります。

ロードバイクに乗ってる人は30万円くらいのものは普通という感覚、あると思います。
しかし自転車知らない一般人の人はそうは思いません。

車を運転していても、前の車がポルシェだったり、フェラーリだったりすると正直気分悪いです。神経使うというか。

他人からすりゃ、高価な自転車乗ってるだけで「邪魔」なんじゃないかという気がするようになりました。

自分もそういうのに乗ってるだけで、他人に迷惑をかけているんじゃないかという迷いがあり、すごく好きだったフルカーボンの自転車に今乗れません。

でも自転車に乗りたいんです。好きですから。

私は子供の親に対してどういう対応をするべきだったのでしょうか。

こんな質問をするのもどうかと思いますが、ご教示いただければと存じます。

書込番号：11497177

[ジムおじさん]

やっと2000kmくらい走った初心者です。歩行者がいる場所は走りません。夜も走りません。休日に早起きして朝5時くらいから車道を走ってます。乱暴な運転をする車にイラっとする事もあるけど、自分は公道でスポーツして遊ばして貰っているんだと自分に言い聞かせてます。サイクリングロードと言うけど、専用じゃないでしょう。老人や子供がいるのは前提条件。たかだか100万や200万の端金が、その子供の健康や将来より重いはずはないと思います。まず子供の無事の確認が最優先。次に自分の危機予測能力のなさを恥るべきでしょう。

書込番号：11500774

[ピザが主食]

taka1113さん

コメントありがとうございます。
本当に不幸中の幸いでした。


>子供の親も悪いのは確かですけれども、日本の場合、歩行者を「交通弱者」として
>保護するのを前提として、道路交通法は作られていますよね。

道交法に限らず、弱者の保護に関する問題は色々あると思います。
弱者+女性保護のための女性専用車などもさまざまな問題を抱えていますよね。

自転車に限らず日本においては弱者こそが真の強者となっているような気がします。
強者は本来の力を発揮する事が出来ない。
強者の特権の「暴力」を行使する事により弱者を抹殺する事はできますが、
それは同時に自らの破滅を意味します。

しかし、だからこそ日本はこれほどまでに平和なのかもしれない。いい事です。
ただ、弱者は守られるのが当たり前という感覚に陥ってはいけないな、と思います。
この子供の件も同様、親ももうちょっと子供を管理してほしいと感じました。

話が大幅に脱線してしまいました。すいません。

>歩行者と同じ場所を走る事を許されながら、原付並みにスピードが出てしまう「ロード」
>という乗り物の危険性を十分認識した上で我々は走らなければならないのでしょうね。

ちょっとギア変えるだけで原付と同じくらい、或いはそれ以上のスピードが出てしまうんですよね・・・
以前ヘルメットなど防具無しで、自分の前を30キロ以上出して突っ走ってたクロスバイクがギャップにつまづいて前に吹っ飛んでいったのを見ました。
腕も折ってたみたいで救急車呼ぶ大騒ぎに。
それ見て以来安全運転思考・・・だったはずがこのザマです。情けない。



レス、続きます。
思ったより多くの方からコメントいただいており恐縮です。
のんびり続けていきますのでご容赦を。

ということでまだまだコメント募集中です。

書込番号：11500984

[ニ之瀬越え]

今回の件で、まずやるべき事は子供に対して怒ること。
（やっぱ自転車道で寝てちゃいかんだろ・・・）
そして、どうして寝てちゃいかんかを冷静に子供に説明する事だ。

親には「ちゃんと見といてなぁ」位で済ませばいいだろう。

相手が何歳の子供か知らんが、年少さん位ならけっこうわかってくれるもんだ。
子供の記憶力を馬鹿にしてはいけない。

今回は自分の自転車が壊れただの、そんなちっちゃい事言うべきじゃないと思う。

＞親ももうちょっと子供を管理してほしいと感じました。
こんな事や弱者がどうとかいわずに、自分がリスクを犯した走りをしてるのだからもう少し今回のことを謙虚に受け止めたほうが良いと思いますよ。
そんな事言ってるうちは、当分ロードは乗らない方がいいんじゃないかな？

※今回のシュチュエーションを自分が相手の親の立場になって考えてみれば良いと思う。
　（まあ、子供がおらんと難しいかもしれないが、目線を変えればどれ程自分がリスクをしょって走っていたかわかるはず。
　　それでも親の管理がどうとうかいうなら、言い過ぎかも知れないが「もう乗るな！」といいたい。）　

だけど寝ていたのが大人だったら・・・自分ならきっとキレとるな。

書込番号：11501727

[mac707]

江戸川CRでは、最近、鈴や小さいカウベル、クマよけの鈴（アウトドアショップなどで売ってます。）などをつけているロードの人が多いです。自分もつけていますが、歩行者には１０メートルくらい前にきずいてもらえるし、他の自転車を追い抜くときも安全です。（メールしながら、ふらふら運転している人には効果抜群ですが、ヘッドホンのひとには効きません）
自動車の場合だったら、危なそうな道だったらライトでパッシングしたり、ホーンを鳴らすと思います。自転車もライトだけでは、心もとないときは、音を鳴らせばより危険回避につながります。今回も音をだしていたら親がきずいて子供に注意を促がしてくれたかもしれませんね。

書込番号：11502530

[うーむ。。。]

サイクリングロードなんて無法地帯、走らんことです。

僕も多摩川そばに長く住み、多摩サイを走ること3桁後半くらいですが、最近はあまり走りません。危ないからです。
快適に走れるキャパシティをオーバーしているのはもちろん、歩行者、自転車その他の人たちのマナー低下も見るに忍びない。

そんなことを話題にしたスレも先日ありましたので、この意見もご参考に。。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11058528/


あと補足。

・夜道に人間が寝転がっているのはよくある話
これからの季節、河川敷の土手とか気持ちいいところで寝っ転がり、頭や足だけ道にはみ出していることが増える季節なので、気をつけてください。年に数回、アスファルト上を寝ている奴(中高生中心)は見かけました。さすがに完全に塞いでいるのはほとんど見ませんが。。。
一番酷い話。多摩川のそばに住んでいたときには毎晩ジョギングをしていました。ある闇夜に、狭い多摩サイを遮るように学ランの高校生らが寝転がっていました。闇夜の学ランは本当に見えないもので、躓きかねない状態でしたが何とかまたいで難を逃れ、軽く注意しておきました。折り返し点を過ぎ、同じところを通りかかったとき、案の定別のランナーさんがそいつを踏んづけたらしく喧嘩していました。
「だから言ったろう！自業自得だ！」
と一通り怒鳴ったら、突如の助っ人にびっくりした高校生たちはぶつぶつ言いながら帰って行きましたが。。。自転車だったら大事故ですね。バカは死ななきゃ治らない、いったん死んで生まれ変われと言いたいところですが、殺したら殺した方、怪我させたらさせた方が損をします。気をつけましょう。

・暗い夜道で20km/hは速すぎる
奥多摩やその先まで行くときにはかなり時間がかかるので帰りは夜道になりますし、暗い、誰もいない多摩サイも好きなので時々夜道の多摩サイを走ります。走る速度はだいたい15km/h、見通しが悪ければ歩く速度、昼間の2倍は時間をかけます。ライトは2つ3つ付けます。まさに路面に何が転がっているかわかりませんので、自衛のためです。
もっと速く走りたいときには、もちろん車道を走ります。というか、の〜んびり走りたいときしかサイクリングロードを走りませんが。

・親子とも、叱りとばす方が後々のためになると思います
こういう場合、何も言わないと同じ人間は同じことを繰り返します。優しく言ってもすぐ忘れます。同じ過ちを繰り返さないよう、感情むき出しで(装って)怒鳴り散らす方が頭にインプットされます。トラウマが残るくらい・・・だとやり過ぎですが、後々の行動に反映させるだけのインパクトは必要です。自分の胸に手を置いて考えるとわかりますが、人間なんてバカですから自分が痛い目に遭わないとなかなか行動を変えられません。

なお、話の重点はこっちが危ないとか、修理代出せとかではなく、おまえの子供の命が危ない、そして誰が悪かろうが、怪我してからでは遅い、自分の命は自分で守れというところに置くべきです。(経済的損害については僕は口を出しません)
もし僕がその子供で、その状態でぶつかってたんこぶくらいの怪我したとしたら、うちの親の場合だと恐らく「おまえが悪い」とぶん殴られておしまい(--;


しかし、調布あたりで評判のサイクリングロード上の段差、酷いですね。
自転車に限らず、車いすとか足下がおぼつかないお年寄りとか大丈夫なんだろうか？
遠くない将来にあれで事故が起きそうに思えます。
でも、府中あたりでロードバイクが関わる死亡事故が起きたことも設置のきっかけの一つであるとの話、残念です。

書込番号：11502908

[ハーケンクロイツ]

本来スポーツであるはずのバイクに「日常生活でのマナー」とやらを持ち込む『愚』

バイクはスポーツだろ？

お天道様が沈んだらオシマイだ。
バカなガキとバカな親とバカな学ランがいるところではスポーツをやっちゃイカンな！

書込番号：11503798

[濃紺]

これがｻｰｷｯﾄだったら、どう成るか！？　　恐らく難なくｸﾘｱでしょう！？
それは、ｺｰﾅｰﾎﾟｽﾄ員が居て、ｲｴﾛｰｺｰｼｮﾝ旗を振ってるから！！
ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは黄旗が振られて居ても、ｽﾛｯﾄﾙ全開で進入して行きます。
但し、黄旗が振られて居るのだから、「何か有る？　何か在る？　何かアル？」と、
想像力を持ってｺｰﾅｰに進入します。　だから、ｺｰﾅｰに転倒車（転倒者？）が、
居ても、楽々に、ｸﾘｱ出来ます。　今回は、その想像力の欠如ですし・・・。
ｽﾚ主様は、その「運」の良さに感謝すべきです！　だって、子供達が、
光線銃で遊んでなかったら、確実に、「加害者」ですもの。

余談〜多摩ｻｲの突起板は非道いですね！？　今や、あの板を避けての、
未舗装路が、固く、出来上がってしまいましたものﾈ！
でも、そうしたのも、ﾏﾅｰ知らずのｻｲｸﾘｽﾄのせいかも知れませんﾈ？
まだ、あの突起版は、増やすつもりらしいですﾈ。

余談〜多摩ｻｲの脇の沿線道路を走ってても、
腰の位置が高くてﾍﾙﾒｯﾄ被ってるﾛｰﾃﾞｨｰには、４輪Ｄｒは優しくなりましたﾈ！
自転車人口が増えて居るので、右手でｻｲﾝを出すと軽くﾎｰﾝで抜いて呉れますﾈ！

書込番号：11504378

[電産]

　まず1番の問題なのは、「サイクリングロード」が実際には、「自動車以外通行可の道路」と化しているところなのでしょうが。
　こういう事故、自動車と人でもよくありますよね。たいてい、酒によって道に寝ていたところを知らずに轢いてしまったという。運転手はお気の毒としか言いようがありません。
　この場合も本来はそれと同じようなものなのでしょうが、自転車と歩行者を同じ道を通らせるのが問題なのは当然として、子供の遊び場にするのは親の教育が疑われますね。
　生活道路でも、普通の道であれば寝転がって遊ばせたりしないのでしょうが、サイクリングロードであっても自転車は車両なのだということを保護者も認識すべきです。
　でも、日本の交通教育というのは自転車を教えてこなかったですからね。その弊害が如実に現れたものでしょうね。
　先日自転車の通行の問題を取り上げた特集番組を見ていたら、撮影の傍らを自転車に乗った警官が堂々と右側の歩道を通っていきました。警察官ですらこのレベルなのです。

書込番号：11505722

[asa-20]

＞撮影の傍らを自転車に乗った警官が堂々と右側の歩道を通っていきました。

これって何か悪いことでもあるの？

書込番号：11505969

[うーむ。。。]

歩道を走っていい状況だとして、右側の歩道を通っても法的には問題ない。
ただ、事故に遭う確率が高いという統計データが出ているらしい。

書込番号：11506074

[ピザが主食]

すいません激務が続いてますorz

少しレス遅れますが必ずします。

書込番号：11506152

[茜っち。]

To ピザが主食さん　

多様な意見の中。 ぼちぼち落ち着いて来てませんか？！

by,茜っち

書込番号：11506546

[ya-shu]

スレ主さん。
心中お察し致します。
まずは、相手方に怪我が無く、本当に良かったですね。


僕もサイクリングロード（主に境川CR）をメイン（というか、ほぼそれONLY）に走っているので、全く人事ではなく、非常に考えさせられる内容でした。
自分の場合は、10万円もしないミニベロですので、スレ主さんと同じ状況に置かれた際でも、どちらかと言うと自分の責任を真っ先に感じてしまうような気がします。
が、それが100万円も150万円もするロードバイクなのであれば、思わずスレ主さんのような行動に出てしまうくらい頭に血が上ってしまうことも何となく理解できます。
（それが正しかったのかどうかは別として）


自分は、恐らくスレ主さんのロードバイクよりも、もう少し値段の張る、ドイツ製のオートバイに乗ってます。
決してお金持ちなわけではなく、5年ローンを組み、必死の思いで買ったものです。
もし自分がこのオートバイに乗っていて、突然飛び出してきた黒服の子供をひきそうになり、回避の為に転倒したら・・・。
そして、車両に大きなダメージを負ったら・・・。

まずは警察に電話して事故証明を取り、保険会社に電話して、車両保険使用の手続きを取ると思います。（笑）
そう、こういうもしものリスクは、保険によってできる限り回避しているんですね。
恐らく、（経済的な損失感があまり無い為に）転倒時にも子供やその親への怒りなど全く起こらず、とにかく事故を回避できたことへの安堵感（とケガの痛み）で一杯になるのではないかと・・・。
（ちなみに過去の経験で言うと僕の場合、本当に本当に理不尽で危ない場面を無事回避した後、まずは怒りは出てこず、恐怖が先にやってきて全身が震え、数分間運転ができなくなります。（汗））

ちなみに僕のオートバイの場合、この任意保険（車両保険付き）に年間4万円ほど払っています。
正直、オートバイに車両保険まで付けてる人はマレですが、自分の収入に対して明らかに高額な車体の為、加入しています。
変な話ですが、この車両保険のお陰でもしもの時の自車の損害による経済的な負担をあまり考える必要が無くなり、以前より更に楽しく走れるようになりました。
（もちろん常に安全に気を配るのは大前提。）


話を自転車に戻します。
僕は自転車に乗り始めた際、個人賠償責任を含んだ損保系の総合保険に加入しました。
年間1万円弱です。
もし相手方をケガさせてしまった場合、賠償してくれる保険です。
最近は自転車雑誌などでも取り上げられてるので、入っている方も多いでしょうね。
が、「自転車の車両保険（盗難保険とは違う）」というのは、今はあまり扱う会社が無くなってしまったようですね。

参考
http://vfp-tamaki.jp/column/052a.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8798.html


まだ探せばあるように思いますので、各保険会社に問い合わせしてみてはいかがでしょうか？
コストメリットの有無は別として、少なくとも、「高価すぎる自転車に乗ることの心配ごと」は減らせるのではないかと。

書込番号：11507520

[クラブガンナー]

事故を回避できてよかったと思います。
おそらくぶつかっていたら、子供も怪我をする。（最悪の場合死亡する）やご自身も怪我
されていた事だと思います。

では何がいけなかったのか？
ご自身でもわかったいると思いますが
�@夜間走行であった事
�A速度は一般でいうよりは出ていたこと
�Bカーブであったこと

以上の条件が重なって今回のようなことになったのではと思います。
要因を減らすには？
やはり安全を意識して、とまれる、回避できる速度を意識し、
出来ないときは徐行（徐行の定義は即とまれる速度だそうです・・・）
を徹底すればいいのではないでしょうか？

歩行者と自転車がお互いにいい関係で過ごせるように気をつけてのれば
いいのではないでしょうか？

書込番号：11507606

[濃紺]

つ・・・釣られたのかな！？？（笑〜謎〜嘘〜爆！！）
１。見識ある＆博識で在る、御教授が中々、出て来ない。
２。そのまま、コース・アウトして、ＣＲの未舗装部分に突っ込んで、
　　転倒した方が御自身の身体にも、高額ﾊﾞｲｸにも優しい処置では、なかったのか？

書込番号：11508768

[チャクラ17]

ひかなくてすんでよかったですね。

例えばこれが私道であればトピ主さんのご意見ごもっともなのですが、天下の公道ですからね。危険予知の義務はチャリ側にあるでしょう。

これを聞いて思い出した話があります。

私の叔父は探検好きで山歩きが好きな人でした。ある時、連山を夜通しで縦走し、その時にコース上どうしても車道沿いに少し歩かねばならない場所がありました。

そしてそこは俗に言う「走り屋」の巣窟としても有名な場所で、叔父が道の端を歩いていたところカーブからとんでもない勢いで車が飛び出てきました。

接触はなかったのですが、相手はあわててハンドルを切り、けっこうな金をかけたであろうランエボがおしゃかになりました。(コース要所に対向車をチェックする連絡員はいましたが、さすがに山道から出てくる人にまではチェックしてなかったようです。)

私は叔父(と警察)から連絡を受けて迎えに行ったのですが、そこでの走り屋の言い分はまさに質問者様と同じような感じでした。

曰く「なんでこんなところ歩いてんだ？」「チューンだけで何百万かかってると思ってるんだ？」「弁償しろ」

だそうです。もちろん、ビタ一文払いませんでしたが。

相手にしても面倒なだけだったのでこちらはあまり深追いしませんでしたが、ついに警察の人が怒ってしまい「そもそもお前らのやってることがおかしいって気づかないのか！？」というと、「だから迷惑かからねーように夜にやってんだろが！！」と逆ギレでした。

さて話を戻して。

子供を危険な状況においてしまった親は確かに問題ありでしょうが、それとトピ主さんの安全に運転する責任は別問題です。

いざという時に止まれない、あるいはコントロールしきれないような状況をつくっちゃダメですよ。

子供じゃなくて獣でも同じようなことは起きえたでしょうしね。

とりあえず今回は高い授業料を払って学んだということにして、今後は安全運転しましょう...。

書込番号：11512168

[黒陽]

＞そこそこ急なカーブがあり、曲がった所に・・・・
もしブラインドコーナなのでしたら最徐行してなかったのは注意
不足だった点もあると思います。まあ確かに黒い服で寝そべられると発見は難しいですよね。
私は過去に二度事故った事があります。
事故った後しばらくは、早く自転車に乗りたいな〜と思いつつも、また事故ったら怖いな〜という気持ちでしたが、やはり自転車が好きなので今でも乗り続けています。
事故って良かったとは思いませんが、今では「相手に怪我させなくて良かった」「事故の体験から人一倍気をつけて自転車に乗れるようになった」と思っています。
道路上に寝そべっていた子供と放置してた親に対してイラッとする気持ちも分からなくはないですが、「お互い怪我がなくて良かった」「今後どうすればこういう危険を避けられる？」という方向に意識を切り替えた方が交通安全上及び精神衛生上好ましいと思います。

書込番号：11526533

[チョモランマ太郎]

＞ピザが主食さん
7年経ちましたが、レスは必ずするらしいので、待ってます

書込番号：21090831

[74698231]

サイクリングロードなのに車道っていうのは何も知らないんだなって思うけど、前方不注意はたしかにそう思う。よっぽど輝度が低いあるいはライトつけてなかったじゃないと20キロなら見つけられると思う。

書込番号：26176330　スマートフォンサイトからの書き込み

[74698231]

こんな無責任に子ども放置して自分の子供が怪我したらロードバイクがどうたらこうたらほざくんでしょ。何を言ってもまた同じ事して子供を危険にさらすだろうし。今回は運が良かったと思って次に活かすべきだと思います。

書込番号：26176331　スマートフォンサイトからの書き込み

6年目に突入注意点等ありますかね？

[Nightrain840]

6年目に突入していますが元気に乗ってます。

メンテ状況
・たまに自転車と同時に買ったお店お勧めのオイルをスプレーしています。

・前ブレーキパッドは2回ほど交換しています。

・後ろブレーキは変な音が鳴っていないのでそのままで何もしていません。

・グリップが腐ってきたので交換、同色は無かったので同型の色違い。

・タイヤ前後交換、すり減って交換と言うよりも経年劣化でタイヤの側面朽ち果ててパンク、ついでにチェーンをクリーナーで清掃してバイク用のチェーンルブをスプレーしました。

・バッテリーは月イチ充電ぐらいだったのですが、劣化してきて2回ぐらいは充電してるかなと思います、まだヤバいなとは感じていません、ちなみに2目盛り残になった時点で充電しています。
充電回数による寿命よりも経年劣化の方が先かなと思います。

確認しといた方が良い所はあるでしょうか？
１日２〜３kmの利用で復路が激坂です。

今の所問題ありませんが、もうだめだとなったらバイクに切り替えようかなと思っています。

書込番号：26155741

[嘆きのボイン]

スプレーを吹くなんて全くもってお大臣で、ご愁傷さまでございます。
私めなぞは走り終わりに３週に１度100円オイルを塗って、ちょい回して、
一晩置いて、拭いて、20k毎に拭くくらいで済ませております。
年一でチェーンフロスしておけば高価なクリーナーなぞいりません。

ローラーブレーキは音が鳴る前にグリス補充くらいしてください。

あなたには原付きがお似合いだと思いますよ。

http://cs-shinwa.sblo.jp/article/190495013.html

書込番号：26155980

[ニ之瀬越え]

消耗品は交換しているようなので、距離を走っていませんが激坂なら、気にしてほしいのは、チェーンの寿命とリアのスポーク折れ位です。
このホイールは１本くらい折れてもスポークは外れないので多分気づきません。
ほかっておくと２本３本と折れます。
一般的にはハブ側にあるスポークの首が飛ぶので偶に確認しておけば良いと思います。
因みにスポーク交換は数千円ですがリアのホイール交換（内装ギア含む）は２万以上かかります。

チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。

この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。

書込番号：26156377

[嘆きのボイン]

チェーンだけに寿命が来ることはありません。アシストギアが真っ先にガリガリ逝くので、
駆動音がしだしたらリバースして、また出たらギア周り一式交換4万コースです。

書込番号：26159422

[Nightrain840]

＞嘆きのボインさん
＞ニ之瀬越えさん
コメントありがとう。
チェーンは激坂でアシストと相まって負荷はかかりそうですね、あきらかにおかしい感じは無いんだけど、スプロケが摩耗する程も乗って居ないので様子見しとくしかないかなと思ってます。テンションはタイヤ交換時に確認しました。
アシストギア云々までいくと、点検等でどうにかなりそうもない所なのでそのあたりは諦めるしか無さそう。

リヤスポークは良く見たことが無かったので確認してみます、ただ発見しても部品代や手間を考えると廃棄の選択となりそうです、タイヤ交換時には異常は無さそうでした。

＞チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
＞でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。
＞この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。

カーポートの下で野ざらしでは無いので多少マシだと思っています。距離も3000km行ってるかどうかだと思いますので割と大丈夫そうですね。
取説を改めて読んでみましたが、何かあったら自転車屋さんにご相談くださいとしか書かれてない。

書込番号：26164955

[ありりん00615]

タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。

バッテリーはバッテリー診断機設置店で診断できます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/owner-support/battery/

書込番号：26164965

[嘆きのボイン]

リバースするだけなら、天下のあさひ様がパンク修理ついでにやっちゃってくれましたが。
リプレイスしてアシスト比変えるとかは自転車屋は取り締まりが厳しいのでやってくれないです。
カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？

書込番号：26167381

[Nightrain840]

＞ありりん00615さん
＞タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。
多少思い当たります。
購入時に乗った感覚では抜け気味に感じたので圧高め運用してたのはずなんですけどね。ホムセンで買った空気入れの玩具っぽいメータの目安でしか無いけど適性より高め。こちらはタイヤもチューブ等交換済みなので既に解決済みですが注意しときます。
パンクする前から加水分解しているかんじでした。
バッテリーの方は残念ながら自分でどうにもできない事ですし、交換以外の解決策がなさそうですよね、診断された方の紹介を見ましたが交換をお勧めされるだけみたいですし。。。

＞嘆きのボインさん
＞カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？
風通しは良いのでこもる事は無いです、風が強ければ残念ながら雨にも吹きさらされますね。

書込番号：26173948

後に荷台が欲しい

[しゅがあ]

前カゴはポプションでありますが、
後に荷台、つけたいです。
何か丁度良いものは無いでしょうか？

書込番号：24411780

[sakura8]

www.amazon.co.jp/dp/B07ZVFH2GR
似たようなのがいろいろありますが小径と思われる折りたたみ自転車に装着したコメントと写真があったので
取り付けられる可能性が高そう…合わないなど低評価もあるのでよく検討して下さい

私のヤマハPASシティCの専用オプションの荷台でも最大積載量：18kg
汎用品の【耐荷重50KG】は怪しい気がします（静止荷重？）

書込番号：24426375

[しゅがあ]

地元自転車屋と相談の結果、荷台を取付けられる構造になっていないため、改造しないと不可との回答を頂きました。

諦めます。

書込番号：26162244

[ディープ･ インパクト]

前についているキャリアを外し、後ろにつければいいです。
こういう小径車のフロントキャリアは寸法的に後ろでも使えるのが多い。

下側ハブ軸の固定部分は問題なく合うと思います。
上側のブレーキシャフト固定部分は、後ろ側のリアフォークブリッジに穴があれば、そこにボルトを入れて固定すれば終わり。もし穴がなければドリルで穴開けすれば終わり。ブリッジの形状が不明なので言えるのはここまで。

ボルトとナットはホームセンターで20円も出せばあるので費用は100円以下、あとはやる気だけ。

穴開け必要な時もホームセンターで電気ドリルレンタルできるので、そういうの使えば買う必要はない。
僕のミニベロもフロントキャリアを後ろにつけて使っています。がんばって！

書込番号：26163662

フェースバランス

[張 無忌]

33インチを中古で購入しましたが、テーラーメイドのHPにはこのパターはフェースバランスで０度と書かれています。私が購入したものは２−３度トゥ側が下がります。お持ちの方はどうですか？

書込番号：26162266　スマートフォンサイトからの書き込み

電動の空気入れについて

[New328328]

自転車の空気入れが壊れてしまったので空気入れを購入したいのですが、電動のものでおすすめはありますか？また、電動はやめておいたほうがいいですか？
※ロードとクロスに乗っています

書込番号：26138388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞電動はやめておいたほうがいいですか？
ですね。

＞※ロードとクロスに乗っています
仏式バルブをそのまま入れられる電動ポンプはないです。

自転車の空気圧は自動車の3倍以上で非力なバッテリータイプのコンプレッサーは、すぐバッテリーが空になり、実用的に使えません。マキタのまともなコンプレッサーでも自転車入れるのはなかなか大変です。

　おもちゃみたいなリチウムバッテリーのポンプはやめた方がいいです。

　自動車やオートバイ、ママチャリなどの2〜4気圧位のタイヤを入れた経験を元に「使える」と言うのは信じない方がいいです。ロードやクロスは5気圧以上必要です。

　空気入れのスキルはロードやクロスに乗るためには絶対必要な整備スキルです、「電動ポンプ」などで回り道せず、一流のポンプを購入して「空気入れ」をマスターしてください。自転車は空気入れに始まり空気入れに終わる。

　僕のお薦めGIYO　GP61S￥1,210 税込 です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8AC
　道具は一流品を使ってね。
参考情報　自転車道場　空気ポンプの話　https://zawazawa.jp/dojo/topic/112

書込番号：26141791

[嘆きのボイン]

書こうか迷ったんですが、小型の手動携帯ポンプはやってて虚しくなります。まだカートリッジのほうがマシ。

書込番号：26141848

[ダンニャバード]

デスク脇の引き出しに死蔵していた

小型の手動ポンプって画像のようなものですかね？
これ、たぶん20年くらい前に買って一度だけ使ってみてそのままお蔵入りになっていたものです。
一度のポンピングで入る量が思いのほか少なくて、ホントのエマージェンシーにしか使い物にならないんですよね・・・

書込番号：26142208

[ダンニャバード]

上記20年前は嘘でした・・・履歴を見たら10年前でした。(^^ゞ
今も同じの売ってるんですね〜
https://amzn.asia/d/6dDxCUo

書込番号：26142209

[ディープ･ インパクト]

空気ポンプの比較実験 https://zawazawa.jp/dojo/topic/10
やれば性能がわかります。電動ポンプでもできるのでぜひ実際にやって結果を教えてください。
やり方は簡単で
☆5気圧（75PSI）にするためのポンプ回数と時間の比較です。
手動の場合はスキルの差で多少は時間が変わります。
　僕の実験ではフロアポンプで回数20回、携帯ポンプで100回です。

今まで使った携帯ポンプで一番楽で回数少なく短時間で入ったのがGIYO　 GP-61S　105回60秒
自転車のポンプではTOPEAKとGIYOが大手メーカーで信頼できる一流品です。
フロアポンプではTOPEAK　JoeBlow Sportが15回20秒、15回位で5気圧になれば優秀なポンプです。

この比較実験の結論として書いた文ですが10年経過して使ってきた今でも同じ結論なので転載します。
＊＊最後に今回の実験でとても楽ですばらしいと思ったのがGIYO　GP-61S。ポンプの構造が2段階になっていて引きも押しも軽く、ストロークも長いので速く楽に入れれます。しかも値段が1000円くらいと安いし、精度のいい空気圧計もついています。とにかくロケットマスターがひどすぎだったので、ロケットマスター捨ててGP-61S使うことに決心しました。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
携帯ポンプではGP-61Sの性能が抜けていて他のポンプを使う必要がないです。

昔マキタの電動ポンプで同じような比較実験したことがありますがJoeBlow Sport15回20秒より遅く、GP-61Sと変わらなかった記憶があります。それで電動ポンプはダメだなあと思いました。

電動ポンプをお持ちの方はぜひ実際に5気圧入れてデーターを上げてください。
スポーツ自転車のバルブは仏式が基本なので仏式がそのまま入れれないポンプはアダプタなどでトラブルので最初から選ばない方が安全です。電動ポンプは仏式はまともに入れれないのが多いので気をつけて。

書込番号：26142221

[ディープ･ インパクト]

ダンニャバードさんお持ちのパナの携帯ポンプは性能悪く、大きく340mm、重く使い物にならないので買わない方がいいです。昔このポンプもらったことがあるけど大きすぎて邪魔でしかも立てて押すミニフロアポンプみたいな使い方は効率悪く全然入らないのですぐ捨てました。

　ポンプってピンキリなのでキリのパナを基準にせずピンのGP-61Sの性能を基準にしていただければと思います。GP-61S使えば目からウロコで携帯ポンプのイメージ変わると思います。

書込番号：26142233

[アテゴン乗り]

＞ディープ･ インパクトさん
自分はそもそも携帯はあまり考えていなかったけど、
そこまで熱烈にべた褒めされるとGP61Sちょっと気になりだした。
回しものではないですよね？(笑)

機会が合ったら買ってみようかな…(;^_^A

書込番号：26142241

[嘆きのボイン]

ダンニャバードさんお持ちのものは、バルブに取り付ける部位がゴムホースで分離されているだけまだマシですが、
バルブの部位を差し込んだまま固定し、それに反してシュコシュコ激しく動かさなければならないので、すぐ壊れる。
一流の道具ですか？そもそも論、両手で押さえつけるフロアポンプですら結構な力がいるというのに、
片手だけでピストンして、それが効率的で非常に使いやすいんだって言われても、意味わからんのですが。

書込番号：26142257

[ダンニャバード]

＞ディープ･ インパクトさん

ご提示のポンプはAmazonで1210円となっていますが、これが一流品なのですか？
安い一流品ですね。(^0^;)


＞嘆きのボインさん

＞バルブの部位を差し込んだまま固定し、それに反してシュコシュコ激しく動かさなければならない

商品画像を見た瞬間、それを想像しました。
やっぱりそうなんですね・・・？
納得です。

書込番号：26142288

[ディープ･ インパクト]

空気入れは自転車整備の最難関整備で空気入れさせれば自転車整備のスキルがわかります。
大工さんで言えばカンナ掛け。

じゃどんなカンナが優秀でどれがダメなのか？？その見分けはどうすればわかる？？
それは自分でカンナ掛けて修行積むしかありません。
空気入れも同じでポンプの優劣を見極めるには相当な修行が必要。
だいたいポンプをまともに扱えるようになるには3年はかかります。

ロードバイクやクロスバイクは自転車乗る時に必ず空気圧チェックをします。毎日自転車に乗るなら毎日ポンプを使う、空気入れは自転車整備で一番多く行う整備で、ほぼ毎日やります。この毎日の作業が楽に出来るか苦しいのかで自転車生活の明暗がわかれます。

1200円のポンプが超一流といっても、空気入れを触ったこともないレベルの人に理解は難しい。カンナ掛けをしたことがない人に、このカンナいいか悪いかどう思う？と聞くようなもの。

道具は実際に使って経験積み場数こなさないと、その実力はわからない。
道具を見分けられる人というのは、かなりの経験と修行を積んだ人でスキルを持っている人。

携帯ポンプで最も速く空気を入れられ楽なのはトピークスピードマスターですが、これは長くて持ち運びが少し大変、このスピードマスターより少し劣るけど、ほぼ同等の性能があるのがGIYO　GP61s、こちらは空気圧計もついているので指で押して空気圧がわからない初心者でも5気圧などの圧力がわかるのでお薦め。

GP61がどうして圧力があがるのかはシリンダーが2段になっているからです。伸ばすとスピードマスターとほぼ同じ長さになる。空気入れはカンナ掛けと同じく職人技なので、手の持ち方、圧力をかけるタイミング、脇の形圧力をかける時の肘の使い方など習得が必要な奥義は多くあります。押すタイミングを少し間違うだけで空気は全然入りません。

毎日ポンプ使って3年は経験積まないと奥義を極めるのは難しい。

なので持っているポンプ見れば「自転車整備のスキルがわかる」

パナの携帯ポンプ持っている人には「自転車整備は頼まない方がいいです」
カンナ掛けできない人が電動カンナを扱えないように、空気入れのスキルのない人が電動ポンプの優劣を見極め、まともに扱うことは難しい。自動車の空気は入れれてもロードの空気は入れれない。

空気ってただ入れればいいってもんじゃなく、最適な乗り心地で最も走行が軽い状態に合わせた空気圧に仕上げる必要があります。下手な人が空気入れるとロードだと腱鞘炎になったり身体のあちこちに影響が出ます。

空気入れなめない方がいいですよ。

書込番号：26142454

[ダンニャバード]

優に20年以上使ってるかなぁ？

我が家のチャリの空気入れなんてこれで十分です。(^0^;)
空気圧はタイヤを指で押しての感覚メーターですし。
バイクや車の空気圧はかなり神経質にチェックしますが、散歩用のチャリですから・・・

書込番号：26142462

[ディープ･ インパクト]

トンボ口のポンプなんですね、英式バルブのママチャリですか？？使用空気圧は２〜４気圧。ロードやクロスはもう少し高く５〜７気圧。仏式バルブはトンボ口では入れにくく漏れます。5気圧超えてくると0.1気圧の違いで路面の振動が肘や腰に伝わり、100km5時間乗れば整形外科行くほどダメージを受けます。

　空気圧の少しの差が身体の故障と直結。

　現在トンボ口のポンプで十分の人にはGP61sはいらないです。GP61sは英式バルブ入れるのは、とても大変。仏式バルブのホイールのついた自転車使うようになったら検討してみてください。

書込番号：26142847

[嘆きのボイン]

私のポンプ、英式にただサブタンクが付いているだけの超安物で、それに150円の英仏変換アダプタで32c程度なら十分満足してます。
仏式と米式を一緒くたにして両方とも使えますよタイプも壊れるまで使ってましたが、ろくなもんじゃなかったです。
ただ米式ポンプに仏式変換パーツが付いてきただけやんみたいな。コケシくんのアタマに気を使いながらねじ込むのがイヤで。

そこへいくと、英式→仏式アダプタはポンプがどれでも使えて、アダプタが金属でアタマをへし折る心配が全くありませんのでいいですよ。
それともチャンバーのゴムの凹み量で測るアナログタイプのメーターで0.1気圧が正確にわかるんですか？
ゴムが劣化すれば数値全く信用できんのでは？
信頼のおけるメーターと比較して都度校正するなり、圧電素子を使うデジタルタイプのゲージをお使いになられたほうがまだよろしいのでは？それとも車道の蝿ごときが歩道の王よりも偉いんですかね？

書込番号：26142947

[RBNSX]

タンク付きの手動ポンプ使ってましたが、全然入らないので見るとホース取り付け口からエア漏れ、ホースだけ交換しました。

今度はピストンがスカスカで全体を粗大ゴミに出しました。

クルマ用の電動コンプレッサーを購入して使ってます、前車の搭載用コンプッレサーを置いとけばよかった、ゲージ付きでした。

現車はゲージ付いてません。

書込番号：26143650

[ダンニャバード]

＞ディープ･ インパクトさん

ん？仏式バルブも画像ので普通に入れられますよ。
クリップ部を外して使います。
え？知らないんですか？σ(^_^;)

圧はどこまで入れられるか分かりませんが、チューブが破裂しそうなほどパンパンに入れることも簡単ですから、7気圧でも入るんじゃないかなぁ？と思いますけど、試す気はありません。

書込番号：26144082

[RBNSX]

自転車の仏式とイギリス式ってどう違うのでしょう？

注入口外側？に溝入りなのがイギリス式？

書込番号：26144519

[嘆きのボイン]

バルブだけでいうと見慣れたママチャリなら英式、車、バイクが米式、スポーツバイクは仏式がそれぞれ主流で、
例えばスポーツバイクに米式が付いていた場合、チューブがまず手に入らない。パンクしたらフランケンシュタインです。

書込番号：26144631

[ディープ･ インパクト]

＞ん？仏式バルブも画像ので普通に入れられますよ。
＞クリップ部を外して使います。
ほんと？？実際に仏式に入れました？
トンボ口は米式→英式変換アダプタで外して残るのは米式。当然仏式バルブの空気を入れるのは不可能。

仏式→英式変換のトンボ口なんて見たことがないです、トンボ口は米式にセットするもの
ダンニャバードさんの空気ポンプはトンボ口外せば米式になるだけで仏式には使えません。

僕もド素人相手にいちいち解説してもしかたないんだけど、トンボ口外せば仏式バルブに入れれると勘違いする人もいるかもしれないので補足しておきます。

じゃトンボ口のポンプで仏式に入れるにはどうするの？？
　チューブ側の仏式バルブの上に英式互換キャップをかぶせ、それを使ってトンボ口で入れます。
　しかしこの方法、空気漏れたり結構邪魔くさい。トンボ口使うと正確な空気圧も出ないので乗り心地の微調整も出来ない。なのでスポーツ自転車乗る人は互換キャップとトンボ口使って仏式入れる人は、ほとんどいない。　

　あとフロアポンプは空気圧計標準装備のものを買いましょう。空気圧計のついてるポンプは品質がいい。

＞自転車の仏式とイギリス式ってどう違うのでしょう？
＞注入口外側？に溝入りなのがイギリス式？
　自転車は文字で学ぶより、手を動かして身体で覚える物なのでぜひ実際に空気入れて違いを体験してください。文字であれこれ説明されても何にもわからないです。

書込番号：26145407

[ニ之瀬越え]

＞例えばスポーツバイクに米式が付いていた場合、チューブがまず手に入らない。
そんなことはありませんよ。
スポーツバイク店ならシュワルベの取り扱いあるから米式だろうが問題ないです。
自分で交換するならamazonでも売ってるし
それにチューブの米英を仏に変換するアダプタ（リムにはめるゴムかプラスチック）使えばチューブの仏式つかえます。

またシングルウォールリムならチューブのリムナットが段が付いてるのなら（シュワルベ等　パナレーサーはダメ）
チューブの米英を仏に変換するアダプターを使わなくても高圧にしなさすぎなければ仏式チューブ使えます。
※段差がリムにしっかりハマる事が条件とレース用とかのペラペラチューブはダメ。

まあ、米式のチューブ使ってるような自転車ならタイヤが太くて高圧でないの多いから、パンクしてもパッチ当てた方が経済的ではあります。

書込番号：26145919

[嘆きのボイン]

着せ替えて遊べないリカちゃん人形ですね。

書込番号：26146068