このページのスレッド一覧（全21530スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 【質問】GDOスコアアプリとの連携 |
0 | 0 | 2025年7月22日 11:29 |
 価格コム運営へ 誹謗中傷への対応 |
35 | 16 | 2025年7月21日 21:37 |
 後輪パンク・タイヤ交換やりました！ |
4 | 1 | 2025年7月14日 14:12 |
| スポーク折れすぎ，ブレーキも怪しい |
19 | 16 | 2025年7月14日 10:05 |
| ツールドフランス2025 |
3 | 2 | 2025年7月11日 18:25 |
| シマノ、ダイワの廉価版リールについて |
3 | 2 | 2025年7月7日 09:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S70 47mm [Black]
Approach S70 もしくはその他GARMIN製ゴルフ用GPSナビをご使用の方に質問です。
Approach S70にて入力したスコアはGARMIN GOLFアプリ以外での連携は可能でしょうか。
出来ればGDOスコアアプリと連携したいのですが、手順を調べても分からず、実際にやっている方がお見えになりましたら手順を教えて頂けますでしょうか。
書込番号：26244227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ミヤタ自転車を愛用しています。
ここ数ヶ月ミヤタ自転車への誹謗中傷の書き込みが毎日10件くらいづつ続いています。
毎日書き込まれ毎日削除されてますが書き込みが止まりません。
いい加減運営は法的に動いて下さい。ミヤタ自転車を愛用している身には
到底許される行為ではありません。
13点
＞haru266さん
ご利用ガイドから口コミの意見の方に書き込んだ方がいいよ
ここに書いても意味無いから
書込番号：26062223
6点
私も随分前に送りましたが、運営は一向に動きませんね。
で、今度の二次認証が対策になるといいんですけどね。新規IDのくだらない書き込みにうんざり。
書込番号：26062290
5点
1ユーザーとしてミヤタ自転車さんに価格コムにこのようなクチコミが大量にあるが事実なのか？と問い合わせしてみては如何でしょうか？
メーカーがクチコミを悪質な虚偽であると判断すれば，プロバイダ責任制限法における発信者情報開示請求を行って投稿主を訴える事が可能です。
明らかな虚偽を繰り返す投稿主に対して適切な対応を講じなかった場合には，投稿主だけでなく価格コム自体も法的責任を問われる対象となりますね。2chの名誉毀損事件のように。
書込番号：26062320
4点
私も常々鬱陶しいと感じていますし、運営に通知したこともあります。
しかしまだ消えませんね。
たぶん運営も何かしら法的対策を講じてると思いますよ。
でも難しいのかもしれませんね。
まず間違いなくVPN経由でやってるでしょうし、アカウント作成用のメルアドも足がつかないものを利用してるんじゃないですかね。
こいつに限らず、次々新アカ作ってつきまとってくる頭のおかしいヤツとかもいますし、書き込みするには本人確認が必要とすればいいのに、と思います。
検討お願いできませんかね？＞価格コムさん
書込番号：26062551
3点
＞haru266さん
毎日おなじ内容で投稿されてますね
わたしもミヤタ自転車好きなので
見つけたら運営に意見を送らせて貰います！
書込番号：26063068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
少し前に、運営に連絡しました。
相変わらずですね
「あ！またやってる！」で、少しすると消されてる
消えてるところを見ると、運営も仕事はしてるんだと思います
異常な粘着性だなぁと、その根性にはある意味感心してますが
嫌がらせと言うより、「自分は正義の味方だ」と思い込んでるのではないでしょうかね？
カルト宗教なんかでも良くある構図らしいですが
何か、自分の行為を妨げる行為があると、かえって火がつく事があるそうです
それこそ、運営なりミヤタから法的な行動を取られ、何かペナルティがあった日には
逆に燃料投下！となる可能性もあるのかもしれませんね
病的であるのは間違いないかと？
書込番号：26063217
0点
わざと燃料投下して炎上を愉しんでるのもいる
ここも高齢化で暇を持て余してるが増えた
自分に対する粘着や、誹謗中傷は無視できるけど
そうでない場合は運営に通報する事にした
書込番号：26063302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
誤解している人がいるかも知れませんが……
価格コムのコミュニティ規定を読む限り，価格コムは虚偽投稿主に対して法的処置は行いません。ユーザーからの報告があればその都度削除するということで十分適切な対応をしているとみなせます。
名誉毀損は親告罪なのでメーカーが法的なアクションを起こす必要があります。ミヤタ自転車さんはこの件を知らないのか訴える必要性がないと判断しているのか分かりませんが，一般ユーザーが早く訴えろ！などと強要することは出来ないのでそこは注意してください。
大体こういう話になるのメーカーホームページに「弊社製品・従業員に対する誹謗中傷について」みたいなお知らせ文が出てたりしますが探してもないってことは本当に知らないのかな？
書込番号：26063495
0点
もう4年以上続いてるのでしつこいなって感じです
さて何から始まったか知りたい人は “ミヤタ アイガー”で検索してください
この投稿以降です。
書込番号：26063806 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニ之瀬越えさん
情報ありがございます。
これですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001169966/SortID=23454031/
そうですか・・・もう4年半も続いてるんですね。
たぶんそのときの障害が残っていて、お仕事もままならずここで憂さ晴らしされてるのかもしれません。
スレ冒頭のスレ主さんのコメントしか読んでませんが、これ、まるっきり逆恨みじゃないですかね？
実は私も子供の頃、全く同じ状況でケガをしたことがあるんです。
確か小6か中1かくらいの頃、このアイガーと同じようなドロップハンドルのロードスポーツで、前後泥よけも付いたモデルでした。
下り坂をおそらく30km/h位で走行中、ふざけて足をブラブラさせてた時に前輪泥よけに足があたってしまいました。その刹那、前輪が泥よけを巻き込みロック！
そのまま綺麗に前転する形で私は顔面と肩をアスファルトに激しく強打。
自転車は私の上を飛んでいきました。
前輪ロックから顔面強打までホントに一瞬の出来事で、手も出なかったですね〜・・・
若かったこともあってか、特に骨折等もなく、自宅に帰って消毒した程度でしたが、しばらくは会う人会う人に「おまえ、顔どうしたん？」と笑われる日々でした。(T_T)
しかし、そのケガの原因が自転車の構造にある？とかは1ミリも思わなかったですねぇ。
馴染みの自転車店へ修理に持って行って直してもらったのか？廃車にして買い換えたのかすらよく覚えてませんが、「自転車が悪い」なんて思ったことなかったです。
でも今思えば、ちょっと足が当たった程度でタイヤと接してしまうような泥よけは、確かに構造上の問題があったのでは？と思ったりもしますね。(^^ゞ
書込番号：26063837
1点
＞ニ之瀬越えさん
拝見しました
スレ主さんが主張されてる泥避けが前輪に巻き込まるタイプの自転車だと危険ですね
私も学生の頃は泥よけを外してました、流行ってましたし。軽快でスポティーナな雰囲気がでる。
書込番号：26063850 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前はそれぞれ違った内容の書き込みだったのが、最近は全部コピペ。
もしかしたら、以前の人は既に排除されていて、今やっているのは全くの別人かもしれません。
まぁ、迷惑なのは同じですけどね。
書込番号：26064549
0点
27日から実施される施策が抑止になる可能性はあります。
https://kakaku.com/help/id_twostepauth.htm
認証先の重複利用を制限すればいいわけですから。Googleアカウントも同一電話番号での認証は10件までと制限されています。
書込番号：26064598
0点
間違いなくいえることは
我々のように1アカウント登録者のログイン手間が増えるということ
複垢ユーザは携帯番号、スマホ端末、メルアドなんかは10単位で持ってる。VPNなんてpixelならデフォルト装備でVPNONにするだけだし。
書込番号：26064702 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局、止まっていませんね。
ちなみに、株式会社ミヤタサイクルは2010年に宮田工業から分社化し、2020年に社名をメリダジャパンに改名して新たに株式会社ミヤタサイクルを新設しただけで消えたことはありません。
http://bikebind.site/2020/06/25/post-6247/
書込番号：26243813
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 21テクノロジー > DACT266
この自転車かって4年になるのかな？それまでノートラブルでしたが、後輪がパンクしまして、調べたら自転車屋さんに拒否されるとのことでしたので、自分で挑戦。
チューブの補修ならホイールを自転車から外さなくてもできます。
ブレーキシューは外してる方がいいです。
500円くらいの修理キットかってきてまずタイヤの片面を外してそこからチューブを引き抜きます。
引き抜いたチューブに空気を入れて穴を探します。パッチ張って直してチューブを元に戻して修理完了。
チューブを正常な位置に戻すのはちょっとコツがいるのでパンク修理で検索してください。チューブを挟んだりねじれたりすると再度パンクします。
その後、パンク直ったんですが、出先でパンクして帰りに2つほど自転車屋によりましたが、修理拒否。空気いれるのも拒否されました。
幸い、駅の駐輪場の空気入れを借りてだましだまし帰宅。タイヤ自体がボロボロになって終わっていたので交換することに。
ダイキでタイヤとチューブをあわせて3000円くらいで購入。
まずバッテリーを外しバッテリーとモーターを繋いでる線を外します。カプラーになっていて→←が合わさる位置で横に引っ張るだけです。
あ、作業前にいろんな角度から写真とっておくと組み立てのときに役立ちます。
ギアチェンジ機構がついてる側の軸ネジについてるキャップをとり17mmのメガネで軸ネジをとります。反対側も同様。
ホイールを自転車から完全に外すのはだいぶ複雑なので、ペダル側のチェーンを外して遊びを作ります。
これで後方に引っ張ればホイールが少し外れて隙間ができるのでそこから古いタイヤとチューブをとり新しいものと交換してください。
あとは普通の自転車と一緒です。チューブの噛み込みに注意してください。
あ、これもブレーキシューを外してるほうが格段に作業しやすいです。
あとは外した逆の順序で組み付けていってください。
あくまでも自己責任ですが、特別な工具や技術は一切必要ありません。17mmのメガネとブレーキシュー外す六角レンチ（100均でうってる）で可能です。
前輪はたしかもっと簡単に外れるはず。なんせ前輪は分解された状態で梱包されてたと思うので。
ご参考までに。
3点
＞大仁田熱五郎さん
近所のカインズは、購入以外の自転車でも、タイヤ交換を受け付けてくれます。
しかし、モーター配線を車軸から外せないという理由で受け付けてくれませんでした。以下を説明できれば、受け付けてもらえたのかもしれません。
＞バッテリーを外しバッテリーとモーターを繋いでる線を外します。カプラーになっていて→←が合わさる位置で横に引っ張るだけです。
＞ギアチェンジ機構がついてる側の軸ネジについてるキャップをとり17mmのメガネで軸ネジをとります。
私の場合は、18mmのメガネでした。17mmは不適合でした。18mmは持ち合わせていなかったので、だましだまし、19mmメガネで外しました。
ワッシャーが3種類の形状がありますので、おっしゃる通り写真を撮りながらの作業は重要だと思います。溝部にはめ込むため、突起の付いたワッシャーには要注意です。
私は、右側はボルトを外したものの、ギア、チェーン、電装品が複雑だったので、左側の車軸のみを外し、右側をぶらぶらさせてタイヤ交換しました。お店からは、フレームがゆがむので推奨されない方法と言われました。タイヤ取り付けは大変でした。
色々配慮が必要でしたが、完全に車輪を取り外す方が取り付けやすいと思います。
工具については、メガネレンチと六角レンチは必須ですが。相当きつく締めあげているので、短いスパナはダメです。柄の長いメガネレンチ（当方は18mm）は必須です、荷台と車軸をつなぐ金属棒を固定する12mmの六角ネジの仮止めに、プラスドライバーは有効だと思いました。
書込番号：26237384
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B42 + 専用充電器
前輪のスポークが折れやすいです。何本か折れたので，自転車屋さんで交換してもらいました。でも，半年も乗るとまた前輪スポークが何本か折れてしまい。その繰り返しです。これまで自転車乗っていてこんなに簡単にスポーク折れることなかったのでびっくりです。
あと，ブレーキを急制動したときに，ブレーキレバーが折れたのには驚きました。メーカーには倒したかと聞かれましたが，そのようなことは覚えがなく，仮に倒したことがあったとしても，ブレーキレバーってそんなに簡単に折れるものでしょうか。自転車唯一の安全装置といってもいいようなブレーキがこんなに簡単に壊れてしまうのでは，安心して乗っていられないなとも思いました。購入して3年目ですが，次買い替えるときにはブリヂストンの自転車は買わないかなと思いました。
6点
＞自転車一人旅さん
停止状態からの発進時に軽いギアにしてますか？
自転車屋さんに聞いた話ですが、スパーク折れの原因は重いギアで発進するために負荷がかかることだそうです。
発進時に軽いギアにしてあげるだけでも変わると思います。
私は購入からまだ1年で2000kmは軽く超えてますが、まったくスポーク折れはありません。
ブレーキレバーは残念でしたね。
折れるなんて初めて聞きました。
ちなみに左右どちらですか？
書込番号：25879840 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホントですかねぇ〜・・・(^0^;)
自転車は私自身子供の頃からさんざん乗り回してきましたし、うちの子供たちもずっと自転車通学してましたから、我が家の自転車は万キロ単位の酷使ですが、スポークが折れたことなんて一度もありません。
パンクはあるしタイヤもすり切れて交換することはあっても、スポークが折れるなんてあります？
ブリジストン自転車は特に信頼感が高く、少し前に長男がこれを買いましたが、快調のようです。
https://kakaku.com/item/K0001395531/
あと、ブレーキレバーが折れる、ってのもあり得ない気がします。
握力100kgで握っても折るのは無理じゃないですかねぇ・・・その前にワイヤー切れません？
私はバイクは立ちゴケして何度か折ってますが、バイクの場合は車体が250kgほどありますから無理もありません。
せいぜい十数キロの自転車なら転かしたとしても折れるようなことはない気がしますが・・・
ちょっとビックリしました。
書込番号：25880025
1点
そもそもスポークって折れるものなんですか？
もしかしてカーボン製？と思ってチェックしてみましたが、
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/tb1/
（自転車版しかスペックがなかったので）
「鉄スポーク」ってなってますね。
え？折れますか？
曲がったり伸びたりすることはあっても、折れるかなぁ・・・？
すごく興味があるので、写真があったらアップしてもらえませんか？
書込番号：25880055
1点
＞スパーク折れの原因は重いギアで発進するために負荷がかかることだそうです。
折れたのは前輪スポークなので、後輪のギアは関係ないですね
TB1e は前輪モータなので、モーターの制御がおかしい可能性はありますね
書込番号：25882161
3点
＞mokochinさん
推測ですが、重いギアのままだとペダルを踏み込むトルクが大きくなり、それに比例してモーターが最大2倍のトルクを発生させます。
そうするとモーターのある内側とタイヤが接地してる外側との間に大きな力が発生して、スポークに負荷がかかるのではないでしょうか？
書込番号：25883131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pky318さん
後輪モーター駆動車では後輪に対し、人力+モーター2人力の3人力が後輪スポークにかかります
この自転車は前輪モーター駆動なので、前輪に対して最大でもモーターの2人力が前輪にかかるだけです
理論的には後輪モーター車より、車輪に対して優しいはずです
書込番号：25883247 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんこんにちは。
ブリヂストンサイクルの前輪ハブモーター車は他社前輪ハブモーター車と違い
アシスト走行の2人力と回生制動の正逆それぞれの力がスポークにかかります。
体重70kg超の私が乗ってもよほどの急な下り坂以外ならブレーキ操作をせずに
安全速度で下れますし、平地でも信号待ちや一時停止で漕ぐのをやめれば回生
制動しますのでスポークにもかなりの負荷がかかっているものと思われます。
（もちろん回生モードは1Hです）
ただ、私の初期型TB1eは前輪を小径化するまでの3年8ヶ月約3500km走行して
1本も折れませんでしたが、これは単に幸運だったのでしょうね。
書込番号：25883362
0点
ブリジストンのスポークは一時期、弱いものが使われていたという話もありますね
https://repaircycle.net/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%82%92%E4%BF%AE%E7%90%86/
書込番号：25883758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞pky318さん
確かにアシスト付きなのをいいことに，思いギアでスタートしています。
スポークが折れるということ，これまで子どもの頃から結構荒く自転車乗ったりしていてもなかったので，驚きました。
ブレーキレバーが折れたのはもっと驚きました。メーカーにも折れたレバー送りましたが，原因についてはその後連絡ありませんでした。
＞ダンニャバードさん
私もスポーク折れも，ブレーキレバー折れも信じられません。ブレーキレバー折れるなんてあっていいのかなくらい思いました。今もスポークが何本か折れた状態で乗ってしまってます。サイクルショップに行く時間がなかなかなく，通勤の足なので…
＞アシストファンさん
たまたまはずれの自転車があたってしまたのかもと思うしかありません
スポーク折れた状態でここ最近乗ってしまっているので，タイヤが歪んでるかもしれないですね。タイヤそのものを全部取り返れば改善するのでしょうか？
書込番号：25886953
0点
＞自転車一人旅さん
既にスポーク折れたまま使っておられるなら時間のある時は自転車屋さんで全部組み替えてもらった方がいいと思います。
残ってるスポークに負荷がかかって折れやすくなってるでしょうし、ホイールも歪んでたら交換になると思います。
前輪はモータついてるので少しお値段張るかもしれませんが、全取っ替えがいいと思います。
交換後は軽いギアでの発進をお勧めします。
書込番号：25887472 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>交換後は軽いギアでの発進をお勧めします。
Tb1eは前輪モーター250w
人力は100から200w程度らしいです
人力の2倍アシストが基準なので、メーカーは人力が125wの想定何でしょうね
後輪モーター車だとしたら最大450w以上の力がハブにかかるかもしれませんが、この自転車は、人がどう漕ごうが、前輪ハブに250w以上の力がかかる事は有りません
書込番号：25887619 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pky318さん
早いうちに何とか時間を見つけていってみたいと思います。確かに，モーターがついているとなると前輪取り換えということになると結構な費用が掛かるのでしょうね。見積によっては別の自転車に買い替えも考えようかなと思ってきました。
書込番号：25887831
1点
＞自転車一人旅さん
んーと、まずスポークが切れるのって別に珍しくありません。
じゃあブレーキレバーが折れるのはってどうなのかって事ですが。
自分は倒してなくても、駐輪場に置いとけば倒されるし、倒されたのって直してく人も多いから
「自分は倒してない」
だけで
「倒れたことが無い」
とは違うんですよね。
そこちゃんと理解してかないと、新しい自転車購入しても同じ事になると思いますよ。
まずブレーキレバーですが打ち所が悪ければクラックが入ったり曲がったりします。
アルミならこの状態で引けば、どこかの段階で曲がりながら一気に破断します。
倒すとアルミのリアハンガーなんかも走っている最中にいきなり折れたり曲がったりします。
経験が無い人が多いだけで、実際どっちも経験しています。
スポークの破断については
まず、リア駆動の電アシではリア側のスポーク折れは珍しくないです。
じゃあフロント駆動はどうかと言われれば、リア駆動より折れにくいと思いますが折れないわけではありません。
ネット探せばTB1eのスポーク折れの話は出てきます。
また一般的には、倒れた時に他の自転車が乗っかったり、スポークが異物挟まった状態で強引に引き上げると簡単にスポークに傷がつくしテンションがずれます。
この状態で段差をガンガン行くと切れますよ。
まあ、ＢＳは昔、個人的にトラブルがあって（ヤマハの電アシなんですけどね）ホイールに何やっているかわからんので、個人的には信用していません。
スポークが数本切れたなら、お店でスポークを全部交換してもらいましょう。
電動ユニット付のホイールは高価だと思いますのでスポーク交換の方が多分安上がりだと思います
13番か14番の星のスポークで組んでちょ。と言えば切れにくいホイールになると思います。
スポークの本数から見てもリムが極端に歪んでいる可能性は低いと思いますし、恐らくスポークテンションでの調整範囲だと思います。
※元々真円のリムなんか、ほぼありません。
スポークは絶対に切れないものではないので、普通に使っても切れることはあると思った方が良いと思います。
※特に廉価な中華製は切れやすい。
（因みに自分はロードと小径車で切れた事は無いけどMTBと電動アシ（小径車）と一般車のママチャリでは切れたことはあります。）
書込番号：25888411
1点
普通にもう10本ぐらいスポーク折れてます。その度に自転車屋で治してもっています。もうブリヂストンは買いません！
書込番号：26094447 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
TB1eじゃ無いんですが、アルベルトを新車で買って４ヶ月で後輪のスポークが４本一気に折れました。順番に折れたのではなく一気にです。それも大した段差を乗り越えたわけでもなく、転倒や衝突もなくどちらかと言えば毎日丁寧に乗ってました。（高級ママチャリなので）サイクルベースあさひで頑丈なママチャリということでオススメされて買ったけどとにかくスポークが折れまくり。サイクルベースあさひの店長もビックリしてました。後輪が変形してフレームと干渉してタイヤがロックしてしまい、自走できなくなったのでメーカーに送って調査してもらいました。結果、原因不明でしたが後輪を全部新品交換するという内容でしたがどうせまた壊れると思って返品対応してもらいました。ブリジストンは返品には応じず、サイクルベースあさひが全額返金してくれました。頑丈と聞いて無理して買ったのに数ヶ月で自走不可能になるなんて、ショップのオススメは当てになりません。ちなみに電動アシスト自転車ではなく普通のアルベルトです。ブリジストンは私の印象ではタイヤ周りが貧弱だと思います。（フレームは補償が付いてるくらいなので頑丈なんでしょうね）
書込番号：26237187
0点
＞シルシルミシルさん
自転車の品質も年々劣化してきているんですかね・・・もう日本メーカーはどこもダメかもしれませんね。(T_T)
我が家の子供たちは中高と自転車通学でアルベルトに乗ってきました。
そこそこ距離もあったため、かなりの走行距離です。特に娘は高校まで片道7キロほどあったので、6年間でざっくり1.5万キロほど走ってますね。
タイヤ交換は一度行いましたが、それ以外のトラブルは全くなかったです。
なので私の認識では、「アルベルト＝ちょっと高いけど品質は最高！」なんですが、それも今は昔、なのかもしれませんね・・・
書込番号：26237215
0点
ファミリーでの海釣り公園でのサビキやチョイ投げの目的でシマノかダイワの廉価版リールの購入を考えています。
重視しているのは、ハンドルが折りたためるのかと回転方向の切り替えができるかです。
候補に挙がっているのは
シマノ19FX
シマノ 19シエナ
ダイワ ワールドスピン
です。
この３つではどれがおすすめでしょうか。
また、どれもハンドルが折りたためるようですが、ネジを緩めて折りたたむ方式なのか、ボタンを押し込んで倒す方法なのか教えていただけますか。
なお、ダイワのジョイナスは回転方向の切り替えができず、またYoutubeでハンドルの回転を止めるとローターが少し逆回転するとのことなので対象外です。
書込番号：26224727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結局、2つ必要だったので、シマノ19シエナ2500と
ダイワワールドスピン2000を購入しました。
ワールドスピンはAmazonなどでワンタッチ式折り畳みハンドルとの記載がありましたが、ボタンを押して折りたたむタイプではなく、ネジを緩めて折りたたむタイプでした。
ただ、ダイワのホームページやネットショップの商品写真ではハンドルがＴ字型のものとＩ字型のものが混雑しており、Amazonの商品写真はＩ字型でしたがワンタッチ式折り畳みハンドルとある説明の写真はＴ字型のもので、届いたものはＩ字型のものでした。
他のネットショップの説明でもワンタッチ式折り畳みハンドルとの記載が見られるので、最近になって仕様が変更されたのかもしれませんね。
回転方向の切り替えレバーは両方についていました。ただ、シエナの方は小さ過ぎて知らなかったら気付かないかも。
回転方向の切り替えレバーは最近のリールにはついてないものもあるようですが、サビキ釣りでタナを少しだけ下げたいときに便利なんですよね。
書込番号：26231065 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どうやら、大きさによってハンドルが違うようで、1500と2000はＩ字型でした。
とはいえ、ボタンを押して折りたたむようなタイプではないようですが、ネジを緩めるのではなく、何かワンタッチで折りたたむ方法があるのだろうか。
書込番号：26231077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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