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30周年特別仕様車は本当に出ますか？

[えるもや]

ネット検索で12月下旬に30周年特別仕様車のステップワゴンが出るとのブログ記事のようなものを見ました。
こちらは本当なのでしょうか？
現在ステップワゴンの購入を検討しております。

この件について、Xなどを検索してみてもブログの発信元の方のみのようで、信憑性に疑問を持っています。
9月に一度、ディーラーに試乗に行った際に営業の方にそれとなく聞いてみたいのですが、知らないというような反応でした。
（本当に出るとしても公式発表前なら、一営業としてはこのような態度をとるのが普通かのもしれませんが）

何かご存じの方が居られましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：26307057

[茶風呂Jr.]

12月下旬に出るのであれば、9月の時点ではディーラーがまだ本社から情報が降りてきてないと思われます。

待てるのであれば事前の予約も含めて、ディーラーと話を密にしておいた方がいいです。

書込番号：26307088

[BREWHEART]

仮に12月に発売であれば、11月頭くらいから先行予約が始まるのでは。

これもディーラーと話をしていないと連絡貰えないかもね。

書込番号：26307149

[えるもや]

＞茶風呂Jr.さん
＞BREWHEARTさん

とりあえず次にディーラーに行ったときに聞いてみたいと思います！
お二人ともご返信ありがとうございました。

書込番号：26307660

[ポッソ13]

30周年の特別仕様を待って予約済みです。プレミアムまでは要らない方には丁度良い感じでした。12月19日発表だと思います。

書込番号：26357467　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド納期状況

[ももぞう2020]

私は新規組1/30夕方申し込みのか1人ですが、未だスズキから連絡も無く納期未定です　皆さんは納車状況はどうですか？

1スズキから連絡無し納期未定
2スズキから連絡が有り納期間近

書込番号：26346730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＞まあ〜さんさん
＞あめのおはばりさん
私もアリーナです　シエラループ問題になってますよね
今までは見て見ぬふり　これからはどうなりますかね

サブディーラーの方が　対応良いですね　何故か納車も直Dより早いなんて、、直で買うメリット無いのでしょうか、

書込番号：26349842　スマートフォンサイトからの書き込み

[dicnar6]

１／30 13時予約です　黒AT11／8に納車されました　沖縄です

書込番号：26350001　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumenosho]

＞ももぞう2020さん
30日朝オーダーの新規で、
11/2に納車されました、黒AT埼玉県です。
直営アリーナです。
ご参加まで。

書込番号：26350077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＞yumenoshoさん
＞dicnar6さん　　
情報有難うございました　初日組はもうそろそろですかね　　私は愛知県なので、販社が多いので割り当てがどうなるかです　朝一と夕方ではだいぶ差がでるのかも

書込番号：26350083　スマートフォンサイトからの書き込み

[コヒツア]

＞ももぞう2020さん
以前に書き込みした、30日注文MTグリーン待ちで音沙汰なし、
メーカーには、待てないなら買ってもらわなくて良い、切り捨てられた者です
＞シエラループ問題
とはなんですか？　ググってみましたが見つけられませんでした

書込番号：26350241

[ももぞう2020]

＞コヒツアさん
シエラループというのは　おそらく　シエラを１年毎に新車で乗り換え（納車されたタイミングで　次のシエラを契約）　こうして約１年の納期に合わせて乗り換えていく戦法　リセールが良い為　ほぼタダで乗れる！　ではないでしょうか？　　しかし今　それができなくなっているとか、、、

書込番号：26350364　スマートフォンサイトからの書き込み

[コヒツア]

ありがとうございます　知りませんでした　「ババ抜き」ですね

書込番号：26350467

[ロボポッポ]

近畿圏で1/30 10:30くらいに自販で新規の注文し
県内で250番目くらいと言われました
(この順番の基準が実はよくわかっていませんが)
10月末にあと数台目だと連絡があり
月が明けて正式契約の上
11/25納車されました JグリーンMTです
15万人規模の某市の区内ですが
現時点で私の他に3台程度は見受けられます

10月末時点で自販の注文分に関しては
シエラからの切り替えは終わってると聞いています

貴方の納車の目処が早く立つように
願っております

書込番号：26350780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＞ロボポッポさん
情報有難うございます　シエラ組の納車はほぼ終わっているんですね　新規組はこれからだとしたら　インドから輸入され港で待機検査　それからですから まだ、少しかかるのかも、、、受注順といえ県によってバラツキがあるようですね

書込番号：26350815　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後ししまる]

来年の受注再開後以降での購入検討組です。具体的な時期は
今の所有車の車検が2027年なので全く焦っていませんが、納期
や人気の変遷は気になります。
ちなみに、ノマドはインド工場生産の実質輸入車となりますよね。
国内生産車なら、ディーラーからの発注にて生産計画が立てられ
ほぼ順番にて生産されるのでしょうが、ノマドはどうなんでしょうね。
メーカーと工場で決定された生産計画で生産されて、日本に輸送
されてくるのだと思っていました。ATかMT、ボディカラーであらかじ
め決まった比率のものが割り当てられていくならば注文が早けれ
ば納期が早いわけではないというのもなんとなくわかります。
私の住む地域でも、ちらちらとノマド見るようになりましたが、白ば
かりな気がします。
どうでもいい書き込みでしたね。おっさんの独り言でした。

書込番号：26351656

[午後ししまる]

ワシの投稿読みずらっ！改行間違えました。

書込番号：26351875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＞午後ししまるさん
私の地域は愛知県なのですが　大型駐車場などでも意識はしておりますが、あまり見ません地域差はあるのでしょうか、、、　納期は気にしないなんて羨ましいです
私の場合　ノマドが来る事を前提に2シータースポーツカーに変えてしまったので不便です、　みなさんも含め1日も早く納車されると良いですね

書込番号：26352596　スマートフォンサイトからの書き込み

[にがにが]

2月1日夕方注文です
来年2月末か3月前半に納車出来そうと連絡が来ました
やっと目処が立ち安心しました

書込番号：26353736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぞう2020]

＞にがにがさん
販社によってですかね　まだ私は聞いても納期はわからないと言われました　そこまで性格にわかるとプランも立てやすいですね

書込番号：26353955　スマートフォンサイトからの書き込み

[コヒツア]

＞ももぞう2020さん
＞にがにがさん
まったく同意です
当たり前のことが、当たり前でなくなった現代社会の悪い面だと思います
私たち大人は、社会生活を営み、仕事をしているのであって遊んでいるのではないと思います
（遊んでいるヒトもいっぱいいるでしょうけど）
仕事には計画や期限、納期があるものだと教わって、またそれを実践して来たつもりです
メーカーは無計画に生産活動を行っているというのでしょうか・・・、
予定や計画を詳らかにしない行いは、
いつ終わりを迎えるかわからないその限りある人生を侮辱する行いに等しい感じます

書込番号：26354141

[ロッシー84]

知り合いの車屋で1/30夕方に注文　　9月末に連絡があり10月中旬に納車されました。
スズキの車を購入したのは初めてです。
同じ時間に注文した友人も最近納車されていました。

書込番号：26356491

[ももぞう2020]

＞コヒツアさん
メーカーの計画生産は当てになりませんね
人生一度きり！　悔いなく楽しみたいもんですね　
当然ですがノマドライフだって同じです

＞ロッシー84さん
それは早い納車ですね　サブDのほうが早いなんて
何のためににアリーナがあるのでしょうか

書込番号：26356533　スマートフォンサイトからの書き込み

[コヒツア]

＞ももぞう2020さん
ハンドルネームを変えよう（緑ＭＴ待ちぼうけ）かな？　と自虐的になってます
ノマドの２型の情報が出てきましたね
ディーラーからはまたイラつく話題が出てきました
２０２６年２月以降の納車になるヒトには１型→２型へ変更するか確認を行うそうです
もし変えたら、緑ＭＴなので３０万円ＵＰ、しかも納車はさらに１年延長
型が変わるたびに延長してたら永久に納車されないヤツですかね！？

書込番号：26356544

[ももぞう2020]

＞コヒツアさん
え？そうなんですか？　情報有難うございます
それは酷いですね　受注をとっておいて値上がり分はユーザーに負担しろだなんて、　そんな無責任な話無いです今の現状だと初日組でも2月に納車がずれ込む可能性なんてあると思います

書込番号：26356557　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

知り合いのところに1月生産で3〜4月ぐらいに納車になるでしょうと連絡来たそうです
私には何も連絡ないので早くても5月って事なのでしょうかね
こうなってくると本当に30日朝一でオーダー入ってるのか？って心配になってきました
黒ATだから遅いのか？

書込番号：26357405

BYD終了か？

[KIMONOSTEREO]

こりゃもう撤退すかね。BYDは。
巨額の開発費費やしたのに直前になって、このお国事情です。

マジにどうするんすかね？
売るとしても買う人いるんすかね？

いつ撤退してもおかしくないよね？

書込番号：26351716

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞日本専用軽自動車EVを発売

＞販売店が100店舗に増えるが日本専用だと
＞2000台は最低月に売れないと厳しいかと思う

＞売れるか売れないかは別にして日本専用車の
＞新開発はなかなか勇気いることなので
＞そこは褒めても良いだろう。

＞東南アジアなどの他地域への販売は予定無し
＞あくまで日本専用販売らしい

＞日本専用車を作ることは採算は考えていないでしょう

繰り返すけど、
これらの書込みは読んで分かる通り、「日本だけで売ること」を前提とした貴方の書込み内容です。
そしてそのスレタイは、「BYDは来年に日本専用軽自動車EVを発売」。
つまり、貴方自身が「日本専用＝日本だけで売ること」と言う意味で書いてるんだよ。
それを今度は「日本の規格に合わせて作ったのだから日本専用」とか意味不明な言い訳を書いてる。

なんとも惨めな言い訳だな（笑）

書込番号：26354468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

そう言えば、
BYDは11月も販売台数は前年割れでしたね。
生産台数は5ヶ月連続前年割れ。
過剰在庫の安売りをしていてのこの状況。

販売台数減による生産台数減での製造原価上昇。
処分販売による販促費用上昇。
支払サイト短縮によるキャッシュフロー減少。
いやはや、なかなかに大変ですな、BYD。

書込番号：26354475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

前年割れと言っても11月で418万台　昨年が426万台で
１０％増は行くんだけどね

海外は11月は13万台でばく進中

ホンダ､日産とは大きく離れているんだけど・・・
日本車安泰論の貴方はどうみるの・・貴方は全然予測外れだよね

書込番号：26354605

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞前年割れと言っても11月で418万台　昨年が426万台で
＞１０％増は行くんだけどね

11月累計で＋11％。
年間で10％増になるには、12月は前年比100.5％が必要。
直近3カ月前年割れの状況なのに、どういう計算したら「１０％増は行くんだけどね」って話になるのやら・・・
相変わらず算数ができない人だよね（笑）


＞海外は11月は13万台でばく進中

中国の販売台数は35万台。
1/3の海外が伸びても2/3の中国国内が激減したら意味が無いって話なんだけどね。
相変わらず経営センスのかけらも無いよね（笑）


＞ホンダ､日産とは大きく離れているんだけど・・・
＞日本車安泰論の貴方はどうみるの・・貴方は全然予測外れだよね

あらら、またもや嘘つきですねぇ。
私がいつ「日本車安泰論」なんて書いてましたかね。
トヨタの事しか書いてませんよ？
どこに「日本車安泰論」を書いてるのか、具体的に示しなさいな。

具体的な批判って言っても、中身が嘘っぱちならば、抽象的な批判よりもタチが悪いんだよ、ミヤノイ2さん。
まぁ、キミの常套手段なんだけどね（笑）

書込番号：26354644　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>サイズが違うと違う車種かい？
>ヤリスとカローラは日本と欧州でサイズが
>違うのだがこれは何という？

ミヤノイ2さん的には名前が同じなら同じ車種になるんだろうか？

書込番号：26355171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

？？12月50万台売れば10％増だけど？？
11月は48万台､12月は一番伸びるので余裕だよ｡

＞シェイパさん

かれがそう言うのだが?？彼に聞いた方が早いのでは?

書込番号：26355275

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

ミヤノイ2さんさぁ、
せめて小学生の算数くらいは出来るようになってから書き込みしなさいよ（笑）
そんなんだから、お飾り経営者ですら捨てられるんだよ。


＞？？12月50万台売れば10％増だけど？？

BYDの2024年の年間販売台数は4,272,145台
110％だと4,699,360台になる。
2025年の11月累計販売台数は4,182,038台。
前年比110％には、12月に517,322台の販売が必要。
2024年12月の販売台数は514,809台。
つまり、2025年12月は単月で前年比100.5％の販売台数になる必要がある。
仮に2025年12月が500,000台の販売だと109.6％にしかならない。

簡単な計算なんだけど、やはり、ミヤノイ2さんには計算出来ませんでしたね。


＞11月は48万台､12月は一番伸びるので余裕だよ｡

これも実態が理解できてない上に、日本語も理解出来てないよね。
12月が一番伸びるってなんで分かるの？
お得意の「確定予測」ですか（笑）
ちなみに直近1年の前年伸長率は下記。
ココで「実数」と「割合」の概念が理解出来ていないミヤノイ2さんの間違いが炸裂してるが、12月は「一番伸びる」訳ではなく、単に一番販売台数が多いってだけの話。
一番販売台数が多いって事は、今年も一番多く販売しないといけないってことですよ。
8月以後はずっと100.5％も行ってないのに、12月が前年越えるという根拠はなんですかね？

あっ、「12月50万台売れば」って書いてるから、12月も前年割れって事ですね（笑）


2024年12月　＋51％
2025年1月　▲41.6％
2025年2月　＋160％
2025年3月　＋25％
2025年4月　＋21％
2025年5月　＋15％
2025年6月　＋12％
2025年7月　＋0.6％
2025年8月　＋0.1％
2025年9月　▲5.5％
2025年10月　▲12.1％
2025年11月　▲5.3％

書込番号：26355318　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>かれがそう言うのだが?？彼に聞いた方が早いのでは?

かれってユニコーンIIさんのこと？
ユニコーンIIさんは「名前が同じなら同じ車種」とか言ってないのでユニコーンIIさんに聞く意味がわかりません。

やっぱりミヤノイ2さんの読解力は独特だなあ（笑）

書込番号：26355334　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

現に、アジア地域ではＢＹＤの大攻勢が始まっていますよ。

「東南アジアで日本車のシェア急落、中国勢がＥＶ販売攻勢…生産縮小でサプライチェーンに影響懸念」
https://news.yahoo.co.jp/articles/20b991425b2ac9cee64f81b683638005225fda14

書込番号：26355727

[ユニコーンII]

＞tt ・・mmさん

＞現に、アジア地域ではＢＹＤの大攻勢が始まっていますよ。

はい、そうですね。
皆さん知ってると思いますよ。
それを含めても、BYDは減少局面にいると言うことであり、それほどまでに2/3を占める中国国内が厳しいと言う事です。

書込番号：26355735　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞皆さん知ってると思いますよ。

上で自分が上げたリンクは、たまたま本日の全国紙の配信でしたのでカキコミましたが
まあいずれにせよ、向こうでは日本の車メーカーも難儀な事ですね。

＞それほどまでに2/3を占める中国国内が厳しいと言う事です。

うーん、なので排水の陣で輸出に攻勢をかけて来る？
もし今後もそれが続くのなら、日本は例えば米国の様に次の高みのステップに進む必要もあるかと。

いずれにせよ、高尚なやり取りの中、横から大変失礼致しました。（汗

書込番号：26355749

[tt ・・mm]

　追記
＞いずれにせよ、高尚なやり取りの中、横から大変失礼致しました。（汗

元々、上の自分のリンク先紹介は、スレ主さんに宛てたものでした。
言葉足らずで申し訳ありませんでした。

書込番号：26355761

[ねずみいてB]

＞tt ・・mmさん
スレ主さんの登場時の文面を見る限り、最近の日中関係を起点にして、日本法人としてのBYDが早期に撤退するかも・・・って言われていると思っていました

途中で中国の本社の話に変わって以降、スレ主さんのご登場はありませんので、スレ主さん向けに出されたと言われるリンクの内容は、微妙な感じ

でも、東南アジアの車事情は、田舎と都市部を分けないで語ってしまうとウソになってしまいますので、こと都市部に限れば、ラッコの派生がちょうどいい感じなるかもしれません

グローバル企業の戦略としては、ラッコそのものは日本専売だとしても、技術資産や共通部品など、わたくしみたいな素人の考え着くことくらい十分想定内でしょうね

なので、もしこの先、日本市場だけで採算が厳しくなっても、簡単には撤退せず、ラッコも延命していくような・・・

もし中国本体のBYDが窮地に陥れば、国有でなく、軍とも縁遠いから国は見捨て・・・るけど、米国テック企業あたりが買収仕掛けるような離れ業なんかがあったり、なかったり・・・
それか、見捨てられて強制解体のあと、その抜け殻をハイエナのごとく国内ライバル企業が漁っていくか・・・

でも、不動産とは違い、見捨てないやろね、たぶん、何の根拠もありませんが・・・
で、本国が残れば、たぶん日本も残る・・・何の根拠もありませんが・・・

書込番号：26355789

[KIMONOSTEREO]

BYDが大きく勘違いをしてるのが、、、、

軽自動車は確かに国内で人気のジャンルですが、そのユーザー層の60％以上が50代以上です。
60代以上でも４０％以上を占めます。

果たして50代以上の方々が慣れ親しんだスズキやダイハツから新興メーカーであるBYDのEVに乗り換えるでしょうか？
耐久性含めた性能云々の問題ではありません。

ちょっとした乗り方のサポートを対面で出来るお店が近くに無いと、凝り固まりつつある頭の持ち主の60代以上が買いますかね。
BYDのEVとかだと操作の多くがタッチパネルですよね〜。スマホこそ60代以上でも結構普及してると思いますが、これが車の運転となるとどうですかね。


そもそも現状中国という国のメーカーが我が国で商売をするのは困難極まりないことじゃないですかね？
モノのいい悪いの問題ではなく、体制の問題なので中国メーカーから高価な買い物はやらないんじゃないですかね？
地方都市じゃ日本政府に対して反逆行為とも捉えられかねない買い物になっちゃいますね〜。小物類を買うのと違って大きな（サイズ的に）買い物なんで目立っちゃいますね〜。下手すりゃ村八分でしょう。

書込番号：26356868

[ミヤノイ2]

＞KIMONOSTEREOさん

勘違いなんかしてませんよ
裕福層を除いて世界でも中国でも高齢者はEVを買いません｡
なので中国でもまだガソリン車が40％も売れるのです｡

一方で中年以下特に若い人はNEVしか選択しません
中国では小型車はほぼEVが１００％でガソリン車はもう売っていません｡
理由は簡単で価格が安く維持費が桁違いに安いからです｡
お金がない若者層ほど維持費のかかるガソリン車は選択しません｡

BYDはまだスイッチが色々とついている方ですが
スイッチが全くない車も数多くタッチパネルや音声認識で十分なのです｡
スマホも操作できない高齢者は対象としていません｡

このカカクコムは年齢層が高めです
EVを極端に毛嫌いする方向にあります
EVだろうと動力源が電池なだけで車として走るのは電池だろうがガソリンだろうが同じです｡

まだ日本はEVがガソリン車より安いという状況ではないので
国産車メーカーがどんどんリーズナブルなEVを販売できないと
BYDも売れません｡
対象となるライバルが沢山出てきて初めて比較できるのです｡

書込番号：26356999

[ユニコーンII]

＞理由は簡単で価格が安く維持費が桁違いに安いからです｡
＞お金がない若者層ほど維持費のかかるガソリン車は選択しません｡

ガソリン車を購入しにくい施策だからね。
ガソリン車がEVよりも選ばれた訳ではなく、ガソリン車を選択出来ないようにしてきた結果に過ぎない。


＞BYDはまだスイッチが色々とついている方ですが
＞スイッチが全くない車も数多くタッチパネルや音声認識で十分なのです｡

物理スイッチ回帰の流れがあるんだけどね。
まぁ、知らないんだろうけど。

https://wired.jp/article/why-car-brands-are-finally-switching-back-to-buttons/

https://www.webcartop.jp/2025/09/1699685/


＞スマホも操作できない高齢者は対象としていません｡

「スマホも操作できない高齢者」って、90歳でもスマホくらいは使ってますけどね。
スマホは使えるけど、そもそも運転出来ないって方が先だよね（笑）


結局、因果関係の捉え方がおかしいから、話そのものがおかしくなってくんだよね（笑）

書込番号：26357015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

一部訂正

＞ガソリン車がEVよりも選ばれた訳ではなく、ガソリン車を選択出来ないようにしてきた結果に過ぎない。
↓
EVがガソリン車よりも選ばれた訳ではなく、ガソリン車を選択出来ないようにしてきた結果に過ぎない。

書込番号：26357043　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞ねずみいてBさん
多面的なご考察をありがとうございます。　　そうでしたか。
また、向こうはああいったお国柄ですから、先が読めない面が確かに有りますね。

なお、うちの連れ合いは「安ければ買うかも」とか言っていますが、確かにDの普及や整備が必要なんでしょう。
まあ、向こうがやるとなったら 暫定的に街の独立系整備工場なんかと提携はあるんでしょうかね？

いずれにせよ、車は家電業界とは相当違うとはいえ、凌駕された二の舞は御免ですからね。（汗

書込番号：26357291

[ニックネーム150文字要求]

＞ミヤノイ2さん
＞勘違いなんかしてませんよ

勘違いしてるのはミヤノイ2さんですね。

勘違いさんが、勘違いしてないということは、完全に勘違いですね。

勘違いというか、お門違いというか、ミヤノイ2さんの書き込みは80％妄想ですけど。

書込番号：26357322　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> EVを極端に毛嫌いする方向にあります

そうかなー。
今販売されているBEVを見て、今より便利になることが想像できないから買わないって人がほとんどなんじゃないかな。
仮に維持費が安くなるにしても、普段の利便性を犠牲にするのは嫌な人も多いと思う。

こんなにBEV推しなのに長い間購入に踏み切れないミヤノイ2さんを含め、興味のある人はたくさんいるし、そんな人も「できれば買ってみたいんだけど、不便になるのは嫌だなー」って人がほとんじゃないかと。

そもそも日本の場合、大多数はガソリンだろうが電気だろうが、便利ならどっちでもいいって人がほとんどじゃなかろうか。
たとえ、今BEVが安くなっても、少々の価格差なら便利な方を選択する人が多いと思いますよ。
これだけ補助金が出てても売れないってことは、そういうことじゃないですかね。

書込番号：26357388

航続可能距離について

[ホットNEWS]

MAX充電後の航続可能距離なのですが、私のアウトランダーPHEVは初期モデルなのですが買って4年目になります。MAX充電後の航続可能距離がここ最近60〜70キロ未満です。冬になり余計に少なくなってきました。ディーラーに確認してもらったらバッテリーは正常値とのことでした。みなさんの報告を見てるととてもじゃないけど自分のは異常値だと思うんですが乗っておられる方の情報が知りたく質問させていただきました。

書込番号：26357019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

直近の実績で計算してるので
最近暖房つけて走ってるならしょうがないかと

書込番号：26357028

[ken_ken7]

暖房つけたらそれくらいでしょ
何もおかしくない

書込番号：26357046

[ホットNEWS]

夏でもこの距離プラスアルファぐらいです！

書込番号：26357182　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

夏は夏で冷房付けてるならそんなもんでしょ。

書込番号：26357317

[ken_ken7]

82ｋｍは空調オフの場合ですよ

書込番号：26357346

EVからガソリンモードへの切り替え時の異音

[ひらけんさん]

アイドリング時にEVモードからガソリンモードに変わる際に「ゴン」と衝撃音がするのですが、これは普通ですか？

書込番号：26356118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まず　価格コム　掲示板では　ほぼほぼ異音相談は解決しないと　断ったうえで

う＾＾＾＾ん

書込番号：26356212

[ダンニャバード]

クラウンエステートには乗ったこともありませんが・・・

＞アイドリング時にEVモードからガソリンモードに変わる際に

HEVでしょうか？PHEVでしょうか？
アイドリング時とは？エンジンは回っている状況ですか？
EVモードではエンジンは停止しているはずですが。

もしかするとHEVモデルで停車中、システムON、エンジンは停止状態から、エンジンが再始動した際の挙動、ということでしょうか？
であれば、トヨタのハイブリッドシステムの宿命的な持病かもしれません。
衝撃音ではなく振動ですが、昔はプリウスなどでも頻発していたようだし私の古いエスティマハイブリッドでも以前は頻発してました。10万キロ以上走行した現在はなぜか発生しなくなりましたが。

常に発生するようなら明らかに異常ですので、ディーラーで改善策を検討してもらってください。

書込番号：26356243

[ひらけんさん]

＞ダンニャバードさん
HEVです。
アドバイスありがとうございます。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：26356266　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまともさん]

PHEVですが停車中でも走行中でも、久しぶりにエンジンが回るときはほぼ毎回心配になるくらいのショックがあります。
そういうものだと思ってました。
クラウンエステートZも1週間ぐらい乗りましたが、毎日エンジンを回していたせいか、エンジン始動のショックが気になったことはありませんでした。
個体差かエンジン始動時の環境か、気になりますね。

書込番号：26357301

すっぴんのボディ。セルフケアで春まで乗り切れるものでしょうか

[猫のトム]

いつもお世話になっております。
当方、北信越方面在住で昨日から絶賛降雪に見舞われております。


10月にシエンタのベージュを中古で購入しましたが車屋さんも今までで一番酷いと言い切るくらいウロコがぶわぁー！っと。
コンパウンドでもなかなか取れないくらい頑固な汚れだったそうですがピカピカにしていただきました。

その際に車屋さんの話をしっかりと聞いていなかったため、てっき一緒にりコーティングもされているものだと思い込んでしまい今日に至るまで一度も洗車をしないままにしていました。

先日タイヤの組み換えで車屋さんに行ったら「これ、何もしてないでしょ(怒)　まだ指で擦って落ちる程度だけどまたウロコが付着してきているから一回コーティングしてもらった方が良いよ」と。


早速コーティングのお店に問い合わせたところ、「コーティングをしても冬場の消雪パイプや塩カルによる水垢は避けられないから春になってから水垢取りと一緒にコーティングをされる方が大半です。二度手間でお金勿体ない気がしますよ」と。

現在車はドすっぴんの状態ですが、とりあえず洗車をしたあと下記のようなセルフケア用品で春先まで乗り切れるものでしょうか。
https://shop.surluster.jp/products/zerodrop?srsltid=AfmBOopNpekfkWzhrJtGIRFsEuRWnwT6yTSJhia-mYG_8hO5KLAOoSxj

他に推奨されるアイテムや方法がございましたらご教授願いたく存じます。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26356384

[神楽坂46]

＞猫のトムさん
＞他に推奨されるアイテムや方法がございましたらご教授願いたく存じます。

シュアラスターで良いと思いますよ。
（洗車して、吹いて拭くだけですから）

みんカラでも、寒冷地のお手入紹介されています。（古いですが）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1615604/blog/29043396/

なお、ボディコーティングが主流（流行）になるまでは、冬の対策で融雪剤他から車体のサビなどを守るために、雪道を走行した後は洗車を特に下回りタイヤハウス内を水洗いと2回に１回ワックス掛けをしていました。
それで問題無かったです。

書込番号：26356404

[バニラ0525]

シュアラスター
ゼロドロップ、
私は、ゼロウォーターを使ってます。
水をはじくか、水になじむかの違いかどうかか、どちらがいいのか知りませんが、
シュアラスターのワックスは、４０年以上前から使ってきてます。
私は、このメーカーには絶大な信頼を置いてます。
こまめに洗車、これをするなら、別途にコーティングしなくても良いうように思います。
春先まで最低月一くらいすれば十分かと思います。
個人的感想です。
失礼しました。

書込番号：26356440

[コピスタスフグ]

コーティングすると水垢が付きにくくなるから、塗装面を守るという観点では早くコーティングした方が良いんですけどね。

ゼロドロップは使っていますが、雨ざらしだと効果はだんだん落ちてきて1.5-2ヶ月位でほぼ剥がれ落ちる感じです。日をあけて（2週間位）重ね塗りすると、多少長持ちする感じがします。

春までの塩カル対策なら、まめなシャンプー洗車（Min2週に一回程度、あるいは長距離走った後なら早めに）だけでも良いでしょう。（ゼロドロップが塗ってあるとそれが多少楽にはなりそうですが。）下回りの方が重要かと。春にコーティングする時はどうせ水垢や簡易コーティングを剥がすのにコンパウンドでクリア層を薄皮一枚剥くことになるでしょうから、あまり気にし過ぎる必要もないかと。

書込番号：26356497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

マメにお手入れしない人はコーティングしても結果は同じ

書込番号：26356505　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

コーティングしたらウロコが付かないと思ってる人？
付きにくいだけで、放置すれば付くんだよね。

書込番号：26356664

[猫のトム]

こんばんは。皆さんからご回答いただき感謝申し上げます。

＞神楽坂46さん
＞バニラ0525さん

ありがとうございます。早速ゼロドロップを注文しました！明日届くのですが明日は天気が良いみたいなので洗車したらそのまま施行しようと思います。

ゼロウォーターとの違いは青空駐車が多いか否かのようです。家にいるときはカーポートですが職場は思いっきり青空駐車なので今思えばどちらでも良かったのかなと(・・;)

＞コピスタスフグさん
＞Che Guevaraさん
＞BREWHEARTさん

自分は車に申し訳ないくらい無頓着でしたが今回の車は中古でもそれなりに高価だったことと家族がメインで乗る車なので大切にしようと思います。コーティングに頼りすぎずにこまめにケアします！

ちなみに洗車は洗車機でも良いのですか？？

書込番号：26356680

[神楽坂46]

＞猫のトムさん
＞ちなみに洗車は洗車機でも良いのですか？？

洗車機で大丈夫ですが、車体色が黒色、赤色、青色、緑色などの色は線キズが目立ちやすいので気を付けましょう。
融雪剤をまいた雪道を走行した時は、洗車機の後で下回りタイヤハウス内は必ず水で洗いましょう。
（洗車機では洗えません）（サビやすくなります）

わたしの洗車は、洗車機だけです。（多少線キズが付くかもわかりませんが気にしません）

書込番号：26356693

[コピスタスフグ]

＞洗車は洗車機でも良いのですか？？

程度問題ですね。細かい埃や砂が付着した状態でブラシを叩きつけるとキズは付きやすくなります。簡易コートしてあればそういう付着は最初の泡や高圧水で取れやすくなりますし、高価な専門店コーティングがしてあればキズも付きにくいでしょう。

過去、7-8年ずつ乗った3台の車（当時は月一手洗いコイン洗車・3ヶ月に一度程度ワックスでした）はスキーからの帰宅前はもれなく洗車機に入れていました。キズよりもサビ防止重視で。どれも手放すまで塗装面はほぼ新車同様に維持出来ました（数年に一度は全体に軽くコンパウンド掛けていましたが）。

洗車やコーティングは、綺麗を保つのを重視するのか、塗装を痛めないことを重視するのか、でやり方が変わってくるかと。

書込番号：26356822　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

＞猫のトムさん
・納車時に一度ウロコ取りの磨きを入れている
・春になったら業者にコーティングをするつもり
という条件でしたら、春まではやさしく泡で手洗い洗車のみとして"塗りもの"は絶対にやらない、がおすすめです。

ゼロウォーターでもなんでも"塗りもの"のケミカルを塗ってしまうと、コーティング作業時に塗りものを除去する下地処理磨きが色々と必要となってしまい、すでに一度ウロコ取りで磨きを入れている状態のボディにもう一度磨きを入れると塗装のクリア層が薄くなって塗膜が弱くなります。
また、塗りものをDIYで下手にやると塗り込んだり拭き取ったりするときに細かな傷がついてしまい、コーティング前に傷が消える深さまで磨き作業を行う必要が出てしまいます。

すっぴんの状態でやっても良いのは、たっぷりの泡でふわっと傷がつかないようにやさしく手洗い洗車です。
塗りものや洗車機はガラスコーティングの硬い皮膜を作った後で。硬いコーティングを一度施工した後は、塗りものをDIYでやっても拭き傷はガラスコーティング層にしかつかないのでボディは保護されます。

この季節、寒くてとても手洗いなんかできないという場合は、高圧洗浄機で水スプレーのあと強風の洗車用ブロワで水を飛ばす方法がおすすめ。傷防止のシャンプー泡洗浄をしないので仕上げも拭き取りの代わりにブロワーを使い極力ボディを擦らない方法。ブロワが面倒な場合は、ブロワだけコースができる門型洗車機を通す方法もできます。この洗車方法は汚れが少し残りますが、コーティング施工までの”つなぎ”としては十分なもので、手がほとんど濡れませんので冬におすすめです。

書込番号：26356911

[猫のトム]

＞apsdさん

ご回答ありがとうございます。

＞すでに一度ウロコ取りで磨きを入れている状態のボディにもう一度磨きを入れると塗装のクリア層が薄くなって塗膜が弱くなります。

私の住まいは一月に入るとほぼ毎日消雪パイプと塩カル水を浴びながら走行します。

車屋さんの話によると、どんなに高級なコーティングをしようがこっちの地域は絶対に水垢がつくからいずれにせよ水垢取りの工程が入ると言っていました。

その場合でもゼロドロップはしない方が良いのでしょうか。

洗車については調べたところ幸いなことにブラシなし洗車機があるお店があったのでそこで洗おうと考えています。

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[猫のトム]

＞神楽坂46さん
＞コピスタスフグさん

ご回答ありがとうございます。

apsdさんのアドバイスも参考に、ブラシなし洗車機というものを試してみようと思います！

タイヤ周りや下側はウロコ取り時に錆防止のコーティングをしてもらいました。
↑
これを全部コーティングしてくれたものと勘違いしたのがまずかったです(･･;)

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