カーナビすべて クチコミ掲示板

サイバーナビはなくなるの？

[プローヴァ]

サイバーナビはもうなくなるんですかね。
フルモデルチェンジは長らくやっていないし、フローティングやCP/AAへの対応も放置状態です。

サイバーの方がオーディオ周りのコントロールの幅が広いので続けて欲しいのですが。

書込番号：26359981

[しゆんくんです]

こんにちは。遅レスですが失礼します。
放置ではなくCarPlayは不要という判断では？
地図が最新なのは魅力ですし、携帯と同じGUIで操作できる点は魅力に感じますが、サイバーにふさわしい性能では決してないと思います。

地図表示も個人的には一瞬で道路を判断できなくて見やすくはないです。

音質も内部的にはアナログ接続で携帯端末内蔵のアンプの音なのでそれなりですし。BTは言わずもがなかと。

USBでwavよりも籠りや音の不足を感じます。

ただ、ロードノイズがうるさいと分からないですし、まだ若いからかもしれませんが。


昔のiPodは有線の場合フルデジタル伝送だったのにiPhoneはアナログのみです。

確かにずっと焼き増し焼き増しなのも気になりますね。


自分の意見ばっかりすみません。
ただ、Pioneerも厳しいので、この先どうなるんでしょうね。個人的には最後の砦なので頑張ってほしいんですが...

書込番号：26459306　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞しゆんくんですさん
>>放置ではなくCarPlayは不要という判断では？

それは違うと思います。
CP/AAを捨てる代わりに何かやっているわけではありませんので。
何かを判断した結果とは到底思えませんね。

サイバーシリーズ自体を捨てにかかっている様に見えますね。元パイオニアの人は不要と判断してなくても、親会社の意向で開発費は出ない、みたいな。

書込番号：26459332　スマートフォンサイトからの書き込み

女性1人でN-Boxにつけられますか?

[たぬきの金太郎]

型式は6BA-JF5です。
最終的なとしては、純正のリアカメラ、ハンドリング？に連動させたいです。
これ以外にも必要なパーツはあるのかも気になります。また、あまり力はないのですが女性1人でも設置はできるのか気になります。（パソコンの自作程度は昔の男性の友人にに教えてもらってできるようになりました。）

書込番号：26383428　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞今の課題は、購入するパーツはそれで本当に間違いないのか。（不必要な商品はないのか、パーツの機種はどれなのか）
取付動画はないのか（現状、探しても同じものを同じ型式の車に取付動画は見つからず）

私は当該車種について詳しく知らないので、無責任なことは言えませんが、意外と年式や仕様によって、下調べしていたのとチガウ…なんてこともありますから、自分でやるならまず外してみて、状態を確認したり、写真を撮ったりしてみるのがよいですね。

どうしても揃えるものに不安があるなら、ショップにお願いした方がよいですね。
DIYで作業中に足りないパーツがあると分かったときのツラさといったら…（笑）。
端材や手持ちの部品で対応できる場合もありますけど、初っ端だとそんなものもないですし。

因みに、私はこれまでカーステやナビ等の取り付けや交換をのべ100台以上行っているので、余りパーツも色々とありますが、それでも無理で諦めて戻したこともあります。
近くに他の移動手段でカーショップとかに行ければ対応できることもありますけど、スレ主さんのように純正からの変換アダプタとか必要なら、在庫がないこともあるでしょうし、微妙に適合しないとかもあり得るかも。

なので、今回は作業を見学させてもらいたい旨を伝えて、ショップにお願いしてみるのはどうでしょう？
作業だけでなく、事前のヒアリング内容とかも勉強になると思います。
そしたら、次はご自身で行えるでしょうし。

それに、もし利益を出す前提で同じ作業を行うなら、「あぁ、確かにこれぐらいはもらわないとやってられないなぁ」と工賃に納得できるかもしれませんし。^^;

書込番号：26383856　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たぬきの金太郎さん

購入されたのですか
購入予定ですか

取り付け説明書が有ると思うんですが
未購入なら多分ダウンロードできます

その内容が理解出来れば作業派可能とおもいます
僕はこの車に詳しい訳では有りませんが
ネックが有るとするとインパネ(取り付け周辺のカバー)
の外し方くらいだと思います
ほとんどの車はクリップ留め(引っかかっているだけ)です
その引っかかている部分が何処なのかどのようにすれば外せるのか
男女は関係有りません
(力任せに外そうとするとクリップを折ってしまう可能性があります)

動画で無くてもナビ取り付けました
みたいな記事探せばあると思います


大して必要ないですが工具等は揃っていますか

書込番号：26383968

[プローヴァ]

＞たぬきの金太郎さん
>>今の課題は、購入するパーツはそれで本当に間違いないのか。

価格コムでの質問ってほとんどこれですが、ここが最も自己責任な点です。
このキットを買えば絶対大丈夫なんていう人がいたら逆に胡散臭いです。

買うものは、既に示したメーカーHPの情報を基に考えるしかないですが、取り付け業者に部品支給で頼む場合は業者にダブルチェックしてもらう等々可能です。
自分でDIY取り付けする場合は極端な話インパネを開ける時点が答え合わせの瞬間です。
その時点で何か間違いがあれば部材は買い直しになります。

PCはねじ止めが殆どなんでドライバがあればなんとかなりますが、クルマはネジだけでなくクリップなど多用されているので、そういうものをつけ外しするにはコツが要ります。開けたはいいけどクリップをなくしたとかピンを割ってしまったとか、付けるときどうしても一か所が嵌らないとか、そういうのは日常茶飯事です。

車自体、アフターでカーナビを取り付けやすく設計されているわけではありません。アフターでの機材取り付けは業者など専門家がやることなので、詳細説明不要と言うスタンスです。
いろいろなことがすべて不親切です。

身近に頼れる人がいないなら業者にお願いするのが無難ですよ。
PC組み立てとは必要なスキル領域が全く違いますので。

書込番号：26384003

[たぬきの金太郎]

＞プローヴァさん
＞gda_hisashiさん
＞えうえうのパパさん
＞ぢぢいＡさん
＞コピスタスフグさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞ねずみいてBさん
＞みーくん5963さん
＞@starさん
＞茶風呂Jr.さん

みなさま、たくさんのご回答ありがとうございます。
色々教えていただいて、少しずつ整理できてきました。

私が最初に書いた
「ハンドリング？に連動」という表現は、
ステアリングリモコンではなく、バックカメラ映像のステアリング連動ガイド線のことを指していました。
（この点、説明不足ですみません）

調べた限りでは、
JF5＋社外ナビ（DMH-SZ500）で純正バックカメラのステアリング連動ガイド線を表示させる対応キットは、現状ほぼ無いという理解で合っていますでしょうか。

現実的に可能なのは、
•純正リアカメラ映像を社外ナビに表示すること
•ガイド線はナビ側の固定ガイド線のみ
（＝ハンドル操作に応じて動くガイド線は不可）
という認識になっています。

また、必要パーツについても整理すると、最低限は
•2DIN車種別取付キット
•ホンダ純正→社外オーディオ変換ハーネス
•純正バックカメラ→RCA変換アダプター
•リバース信号取得（専用ハーネス等）
•USB延長ケーブル（車両側USB穴を使う場合）

あたりが基本、ステアリングリモコンアダプターは必須ではない、という理解でよいでしょうか。

DIY可否については、力仕事ではないものの、インパネ脱着やコネクタ処理の難易度・失敗リスクを考えると、
初心者がいきなり挑戦するにはややハードルが高い、という評価も納得しました。

もし
「この認識が違う」
「JF5で連動ガイド線が出せた実例がある」
「このパーツは不要／逆に必須」
などありましたら、教えていただけると助かります。

書込番号：26384307　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞たぬきの金太郎さん
>>JF5＋社外ナビ（DMH-SZ500）で純正バックカメラのステアリング連動ガイド線を表示させる対応キットは、現状ほぼ無いという理解で合っていますでしょうか。

合ってます。
ガイド線を出して動かす機能があるのはアルパインの特定車種専用のカーナビキットだけだったように記憶しています。あとは車の方でアラウンドビューやガイド線などを出す機能がパッケージでOPされている場合は、そのOPを購入して、映像だけをナビの画面に映すという手もあります。でもこれはあったとしても車側のオプションになります。

>>純正リアカメラ映像を社外ナビに表示すること
>>ガイド線はナビ側の固定ガイド線のみ

上記はOKです。

>>2DIN車種別取付キット
>>ホンダ純正→社外オーディオ変換ハーネス
>>純正バックカメラ→RCA変換アダプター
>>リバース信号取得（専用ハーネス等）
>>USB延長ケーブル（車両側USB穴を使う場合）

このあたりは、クルマによると思いますので何とも言えません。
既に示した下記リンクを見て、オーディオレス車にSF500をつけるなら2Dのところを見ればよいです。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/HD0000450_202310-999999

書込番号：26384336

[ゆうたまん]

純正バックカメラステアリング連動ガイドを表示させる対応キット

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/backcamera_backguide_adapter/


詳しく調べてませんがこんなのはどうでしょうか？
年式により配線加工が必要みたいなので、よくわからなければ取付けてもらった方が無難です。

書込番号：26384342

[遅くてごめん]

＞たぬきの金太郎さん
DMH-SZ500にステアリング連動バックガイドモニターにしたいならTPW062GAがあります。
https://onetop.tokyo.jp/products/tpw062ga/
高額なのであまり使いませんが

ナビ取付キットも他の方が紹介しているエーモンかエンディがパネル加工しなくても良いのでベストだと思います。

ステリモも高額です。

新車のN-BOXだとパネル外しは蓋が無いので意外と楽なんです。

とりあえず何を使うか算段してみれば如何ですか？
ここにでも上げれば使わないパーツや足りないパーツでアドバイスをくれると思います。

書込番号：26384344

[みーくん5963]

＞たぬきの金太郎さん

＞DMH-SZ500
＞バックカメラ映像のステアリング連動ガイド線

仰るような「ステアリング連動ガイド線」ですが、
それを表示する機能ってそもそもDMH-SZ500本体には無いですよ。
DMH-SZ500本体の取説p.24やp.50には、「駐車アシスト線」の出す・出さない切り替えが出来るってことは書いていますが、その線が「ステアリングの舵角に合わせて動く／動かせる」的なことは一言も書いてないです。
なので、シンプルに「ステアリング連動ガイド線」＝「本体の具備機能上、実現し得ない故に気にする必要なし」って整理で良いかと。

●DMH-SZ500 取扱説明書 | ディスプレイオーディオ | カーAV | パイオニア株式会社
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?main_cd=003&sub_cd=057&model=&product_no=00010230&sort=1&bmp_type=DMH-SZ500
　→取扱説明書 PDF 10047 KB ダウンロード
　　→p.24やp.50

＃お節介ながら入手して読んじゃいました（笑）

ご検討を。

書込番号：26384373

[ゆうたまん]

上で紹介したのとメーカーは異なりますが、ステアリング連動ガイド線表示させるキットの取付け方法が載ってました。

https://kanackun.jp/fy21027/

舵角信号の取出し位置がわからなかったけど、これ見るとわかります。

エレクトロタップ接続は不安ですけど。。。
自分は多分ギボシにしちゃいます。

書込番号：26384546　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞たぬきの金太郎さん
JF5だとアルパインだとハンドルコラム下のコネクター線に接続しています。
can信号線接続なのですがメーカーにより接続する所が違います。
https://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=9676
取説をみるとバラす所等も参考になると思います。

JF3等も同じ所に接続していますがカナック､パイオニア､ワントップ（製品自体は同じ物）だとナビ裏接続だと思います？

ステアリング連動バックガイドキットは車種でディップスイッチ設定が違うので適合品を買わないと記載が無いと思います。
購入するならワントップがいいと思います。

書込番号：26384718

[ねずみいてB]

＞たぬきの金太郎さん
ついつい、表題の女性1人・・・っていうところに過剰反応してしまうエロおやじです
全く自分の車と関係ないのに・・・

で、なんとなく分かってきました
本体以外に必要だと思われる物

1.取付キット（変換ハーネス含む）　エーモン　H2569
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=H2569
https://www.amon.jp/user_data/packages/default/pdf/H-2569_guide.pdf

2.ステアリング連動バックガイド線表示アダプター　ワントップ　TPH089ST
https://onetop.tokyo.jp/products/tpw062ga/

3.ガイドラインアダプター用オプションコード（ホンダ用）　ワントップ　TPH064OC
https://onetop.tokyo.jp/products/tph064oc/

4.ホンダ車用ステアリングリモコン変換コードステアリングリモコンコード　ワントップ　TPH066ST
https://onetop.tokyo.jp/products/TPH066ST/

5.ホンダ車用20P分岐コード　ワントップ　 TPH089ST
https://onetop.tokyo.jp/products/tph089st/

6.ステアリングリモコンアダプター　データシステム　STR447
https://www.datasystem-shopping.com/shopdetail/000000001145/
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/str447.pdf

7.ステアリングリモコン変換コード　パイオニア用　ENDY　EJC-0001
https://www.endy-toko.jp/product/detail/211/

8.USB接続ケーブル　0.2ｍ　ホンダ車用　ENDY　EDG-0531H
https://www.endy-toko.jp/product/detail/239/

あくまでテキトーですので、違ってたら、すみません
責任も持てませんので、あしからず・・・

＞プローヴァさん
＞みーくん5963さん
ステアリング連動のガイドラインは、クルマとナビの中間に接続して、舵角信号を取り、曲がるガイドラインをバックカメラ画像にスーパーインポーズさせるようです
なので、ナビ側のガイドラインはOFFです

書込番号：26384831

[みーくん5963]

＃横レスすみません。ご指名頂いたので一応。

＞ねずみいてBさん

＞ステアリング連動のガイドラインは…

おっしゃる通りでモノさえ揃えれば出来なくないですね。ナビ本体がお題のDMH-SZ500であれ他であれ。

ってことで当方前言「DMH-SZ500では実現し得ない故に気にする必要なし」は訂正、
「費用と手間を掛ければ実現可能、但しそこまでして必要か否かはご自身次第」にしておきます。

書込番号：26384883　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たぬきの金太郎さん

>ステアリングリモコンではなく、バックカメラ映像のステアリング連動ガイド線のことを指していました。

僕も含めここの回答者は何か起こっても何も責任は取れません

簡単にナビを付けたいってならそんなに難しくないけど

やりたい事はあってもどうするか良く判らないのにこれもあれも集めばらして取付は
ＡからＢに付け替えるのと違い作業自体よりその作業が出来るのか
例えばギボシって何どう加工する
みたいになる事がいくつもでると面倒かもしれません

工具（道具）も今お持ちの物以外に必要な物が出るかもしれません（出そう）

カーショップで同じ質問してみてはどうですか
自分でこれしたいけど何を買えば出来ますって見積もり
出してもらったら結構しますね一回考えます
ちなみに取付もお願いしたらおいくらですか
って
２件くらい

買わないなら見積もり詐ギかもｓれないけど主でとしては良くある話（合い見積もり）
それと
作業の難易度が肌感覚で聞き取れるかもしれません

書込番号：26384976

[香瑩と信宏]

何が必要で何が不要か調べるのもDIYの楽しさです。
工賃浮かせるためのDIYでしたら、最後はこれならお金払って取付けてもらえばよかったとなるかもしれません。

皆さん親切なので色々教えてくれますが、それが正しいかどうかは最終的に自分の判断なので、結局は自分で調べて納得できた物を購入となると思います。

DIYに慣れてる人も最初から道具や知識が揃ってたわけではないと思うので、まずは自分でやってみてはいかがでしょう。
そこから足りない物を追加していけばいいのでは？

楽に、失敗なく、綺麗に取付けしたいのであれば、ショップに頼んだ方が確実です。

ナビ取付けだけなら、工具は内張り剥がしとドライバーくらいがあればなんとかできますが、ギボシ取付けたり圧着端子取付けたりするなら、圧着工具やニッパが必要です。

あと配線まとめるタイラップとか、異音防止のスポンジテープとか。。。
やってるうちに必要な物がわかってくると思います。

頑張ってください。

大事なことをひとつ。
作業前にバッテリーのマイナス端子を外してから作業してください。
慣れると外さなくてもできますが、ショートさせると後が大変です。

書込番号：26385041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞遅くてごめんさん

＞DMH-SZ500にステアリング連動バックガイドモニターにしたいならTPW062GAがあります。
＞https://onetop.tokyo.jp/products/tpw062ga/
＞高額なのであまり使いませんが

連動ガイド線アダプター、ワントップさんで出てたんですね、不勉強でした。ありがとうございます。
家の車にナビを付けた1年余り前にはまだ適応していなかったと思います。

ワントップさんのTPW062GAのページで、ホンダ車用オプションコード（TPH064OC）、
ディップSWの設定などを見ると、旧型N-BOXのJF3と同じなのが分かります。

ちなみにホンダ用オプションコード（TPH064OC）ですが、写真で見る限りホンダ旧型の8Pカプラーに見えます。
（内容的には旧型ホンダ用カメラ変換アダプターで、安いのは1,000円くらいから売っている部品ですね）
JF3等は旧型の8Pカプラーですのでそのまま接続出来ますが、JF5等は新型の24Pカプラーです。
ワントップさんでも他社でも売っていますが、旧タイプに変換する「24P-8P変換」カプラーも必要かと。

都合、取り付けキット類をAmazon等で揃えると、
連動ガイド線無しで約3万円、連動ガイド線有りで約6万円くらいになってきます。
余計なお世話ですが、取り付けるオーディオよりも高額です。
遅くてごめんさんが、＞高額なのであまり使いませんが　とおっしゃるのも良くわかります。


ついでにディップSWの件で、JF3（旧型N-BOX）と設定が全く同じですが、
JF3とJF5ではバックカメラの取り付け位置（高さ）が違います。新型は位置が低くなっています。
自宅でJF5と、会社で同僚のJF3をメジャーで測った所、約7cmほど新型が低いです。
（同じ場所で無く、ざっくりな測定ですので参考程度です）

大まかな話「カメラの高さ&車幅&ホイールベースとタイヤ切れ角」でディップSWを設定すると思います。
仮に高さが7cm差として、どの程度の誤差が出るかは不明ですが、
ワントップさんがそのまま出したのは問題無い範囲と判断したのでしょうし、
他社が（おそらく同等品を）適応としていないのは、ただ調査していないだけなのか、何なのか。
まあそもそもが固定ガイド線と違い、「多少ズレていても誰も気がつかない」が実際かもですが。


＞たぬきの金太郎さん
スレ主さんの欲しい情報じゃない、個人的な興味本位の話ばかりで申し訳ありません。
まあ取り付けキットメーカー、配線メーカーの数だけ組み合わせの正解はあります。
ウチのカロナビの場合は、カロッツェリア純正（おすすめ）キットをベースに組みました。
そのほうがカプラー1つでポン付け出来たりで、ナビ裏がゴチャゴチャしません。
配線を1本1本繋ぐ等はさほど苦では無いですが、狭いナビ裏スペースに大量の配線を押し込むと、
場合によっては機器の冷却ファンの排熱の邪魔になる可能性も。
まあ他社のキットでも同仕様（カロ互換品）などもあり、一部は安いそちらも使っていますが。
もし、ご自分で作業されるなら頑張ってください。

書込番号：26385327

[遅くてごめん]

＞ぢぢいＡさん
そう言う所がワントッ◯やカナッ◯なので配線系は使いません。

カメラ変換もJF3とJF5は違っているので自分はカメラ変換などはデータシステム等を使いステアリング連動バックガイドキットはワントップを使います。
変換も品番で確認して1番簡単に接続出来る物を選び設定します。

JF3とJF5だとカメラが変わったから左右だけなのでは？

Amazon等の良く分からないメーカーは沢山あります。
安い物にも意味はあるのでしょうが数度使った事がありますがコネクターの座りが悪かったり配線が抜けたりします。

取付出来ない輩程メーカージャストフィットで選びそこから外れると使えないなんて言い出します。（ここにも良く出てきます）
量販店のフロントも時々で確認しないと分からない事があるので見積りが適当になっていて後々追加部品が出る事が多いです。

パーツ設定にもセンスや取付した人じゃ無いと分からない事があります。
ぢぢいＡさんも取付しているからわかるんです。

たぬきの金太郎さんがやりたい事はDMH-SZ500でステアリング連動バックガイドモニターにしたいとの事なのでワントップを載せてみました。

パーツ設定もメインユニットを何を使うかカメラ等をどうしたいか等で算段しますがこの頃のホンダ車は高額になるしやり難いです。

書込番号：26385402

[プローヴァ]

＞ねずみいてBさん
舵角はCANから取ってくるんですかね。いずれにせよスレ主さんにこの作業がこなせるとはちょっと思えません。
いつもの業者の方が遅くに出てくると必ずこの調子に流れてしまいますが。

＞たぬきの金太郎さん
そろそろ出尽くしているので、この辺りの情報を持って業者に相談されるのが良いと思います。

書込番号：26385451　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

皆さんのやり取りで純正のガイド機能を使える方法があるのを初めて知り、勉強になりました。

もっとも、私は平成最初期に免許を取った人間で、バックカメラなんて見えていれば十分なので、軽なら車両感覚をつかむのも簡単で、殆どの駐車枠にも楽々入るし、そこまでのコストをかけるのがもったいない気がします。

そこまでの作業だとスレ主さんには難しいでしょうから、ガイドなしでDIYでやるのと比べて、ガイドありでショップに依頼するのとでは、本体を軽く上回る差額が発生しそうですね。
ガイド機能って、それだけの価値があるのかなぁ。

書込番号：26385557　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞えうえうのパパさん
ガイドキットって自分にも必要ありません。
JF5に取付した事が無いですが他車で取付した時も微妙でした。
1万円位なら遊びで付けるかも知れませんが？

トヨタナビを使いこなしている人だとバックモニターだけで駐車するらしく必要だとは言う人がいます。

取付はそれ程面倒では無くバックモニターのRCA端子に接続してcan信号線とACC､アース接続だけです。

N-BOXだとJF3までしか触っていませんがホンダ車は何かと面倒です。

書込番号：26385589

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ぶっちゃけた話
高校物理レベルの電気知識があれば普通にできます。
ギボシ作ったりするのだけが、高卒レベル？

しょうみそんなにA喰うパーツないから
分岐でOK
ウーファー付けたいとかなると
貫通させるのが
ちょいハードル
わたしのおすすめは
助手席側からの貫通
これ誰も開けてないから
正直楽

書込番号：26459323

80ノア前期ハイブリッドのトヨタ純正ナビの入換について

[アチャP]

NSCP-w64からnszt-y62gに載せ替えしたのですが、w64時はバックの時にガイドラインとステアリング連動のラインが出ていたのですが、y62gはバックカメラには切り替わるもののステアリング連動のラインがでません。
固定のガイドラインはサービスマンモードからの設定などでとりあえずの表示は出ているのですが（車種に合っていないので出てるだけ）

私なりに調べていくと車両通信ハーネス5Pが無くCAN信号が来ていないのが原因かと思っています。
前機種のw64の時は特別に車両通信用の5Pカプラーは無かったのですが…
現機種のy62gでステアリング連動のラインを出すにはCAN信号を分岐させて車両通信ハーネス5Pに入れたら表示される様になるのかと思ったのですが、合うカプラが特定できないのと純正部品で08695-00G80と言うのがあるみたいなのですが確定ではないしネットでは在庫切れで入手が困難なようです。
もっと簡単な事で解消するのかもしれないと淡い期待もしているのですが…
分かるの方宜しくお願いします。

書込番号：26447579　スマートフォンサイトからの書き込み

[EL31 sx-i]

ナビ本体背面に白色5ピンコネクターが無いNSCP-W64でバックカメラ（バックガイドモニター）の映像にステアリング操作に連動した進路予測ラインが表示できていたとのことですから、NSZT-Y62Gでステアリング操作に連動した進路予測ラインを表示させるために必要な車両ハーネスの接続先は（NSZT-Y62Gの場合は）下段中央辺りにある白色6ピンコネクターの方ではないでしょうか。
※赤丸で囲んである白色5ピンコネクターは、ハイブリッド車でナビ画面にエネルギーモニター表示を行う場合や、リバース連動ボリュームやドア連動ボリュームやウィンドウ連動ボリュームなどの各種拡張機能を利用するときに必要になる車両ハーネスを接続するコネクターではないかと思います。

以下蛇足ながら、トヨタ純正バックカメラをメーカー指定の位置に正しく取り付けておられる場合にガイドラインの表示位置や枠のサイズが合っていない場合は車種設定や微調整などが間違っている可能性がありますので、サービスマンモード（サービス検査画面）のカメラ設定で車種設定を正しい情報に変更（車種名+グレード+年式で選択）してください。もし、車種選択一覧にお乗りになられている車種が表示されない場合はトヨタディーラーなどでSDカード経由で車種情報を追加してもらうか（←有料？）、お乗りになられている車種の全項目CRCコード（4桁の16進数？）または個別項目CRCコード（4桁の16進数？×18項目）を教えてもらうかご自身で調べるなどして手入力で設定する必要があります。
※進路予測ラインを表示させるには車種設定後に[舵角調整]をタッチして「舵角中立点記憶」と「最大舵角記憶」の設定も必要になると思います。更に車両側の個体差やカメラの取り付け状態の微妙な誤差などによっては車種設定の後に舵角調整画面右下の[次へ]をタッチして進んだカメラ光軸調整画面で微調整が必要になるかもしれません。
※バックカメラがトヨタ純正品ではない場合や取付位置がメーカー指定位置ではない場合などでは、ガイドラインの枠の表示位置やサイズ、進路予測ラインなどを正しく表示させることは難しいかもしれません。

書込番号：26448285

[アチャP]

＞EL31 sx-iさん
丁寧な回答ありがとう御座います
教えて頂いた6Pカプラーはささっているので、次にCRCコードを入力しようとしたのですが、私のやり方か悪いのか何回やっても最終の完了まで入力しても元のままになり車種も選べないままでした。
調べて再度挑戦してみます

書込番号：26449058　スマートフォンサイトからの書き込み

[EL31 sx-i]

まずはじめに前回に記載いたしましたCRCコードの件につきまして誤りがありましたので訂正させていただきます。各個別項目につきましては、4桁の個別項目CRCコードを直接入力するのではなく1〜9桁程度の「設定値」を入力する必要があり（←車種によって旋回特性係数やカメラオフセットなどの一部の項目は数値の前後に「-」を付けて入力する場合もあります）、4桁の個別項目CRCコードはその設定値の入力が間違っていないかの確認用といった意味合いでした。（←ずいぶん前に10系アクアで手入力したときの状況を完全に忘れていました）また「全項目CRCコード」は直接入力することはできず、各個別項目CRCコードに連動して表示が変化するようになっていて各個別項目CRCコードの入力が間違っていないかの最終確認用といった意味合いでした。申し訳ございません。

ナビにステアリング舵角信号が入力されていたとしても、車種設定と、舵角中立点記憶＆最大舵角記憶の初期設定を行っていないとステアリング操作に連動した予測進路線は表示できないのではないかと思いますので、普段お付き合いのあるトヨタディーラーや自動車販売店などに相談してSDカード経由で車種追加してもらうorCRCコードを手入力してもらう、またはCRCコードを教えてもらってご自身で手入力するか、検索エンジンで「80 ノア ハイブリッド CRCコード」などで検索して（お乗りになられている車（グレードや年式など）に対して間違っている情報の可能性はありますが）とりあえずその設定値を入力して動作確認を行ってみられてはいかがでしょうか。

あともう2点ご確認いただきたい点といたしまして、ナビ画面にバックカメラ映像が表示されているときには液晶画面左下に[進路表示]または[進路消去]のボタンが表示されていると思いますが、もし[進路表示]と表示されている場合はその部分をタッチして[進路消去]が表示されている状態にしてください。
また、MENU→[設定・編集]→[運転支援]→[バックガイドモニター設定]と進んだ画面で「駐車ガイド線表示」の項目が[する]になっている場合は[しない]の方に設定してみてください。
※「駐車ガイド線表示」を[する]の方に設定するとバック駐車時などでの切り返しポイントが表示されるモードになって、ステアリング操作に連動した予測進路線は表示されなくなると思います。

書込番号：26449440

[アチャP]

＞EL31 sx-iさん
ご返信ありがとう御座います
まず、CRCコード入力なのですが入力した数値は1?9桁の物を入力したのですが、私が見たノアハイブリッドは20項目あるのですがナビには前の車種！？のなのか18項目しかなく増える事もなく打ち込んでも画面上部に出るCRCコードも変わりませんでした。

それと、教えて頂いたバック画面表示中に[進路表示]または[進路消去]のボタンは表示されていません

もう一つのMENU→[設定・編集]→[運転支援]→[バックガイドモニター設定]と進んだ画面で「駐車ガイド線表示」の項目も表示されませんでした

書込番号：26449795　スマートフォンサイトからの書き込み

[アチャP]

今後誰かの為になれば…
解決しました！根本的な事が原因でした
中古で買ったnszt-y62gの地図データーが車両より古く車両データーが入っていなかったのが原因でした
車両の年式より新しい地図データーの入ったSDカードを購入したら、なんの事なく解決しました
フルセグさえあればとケチって安くて古いナビを購入したのが悩み始まりでした
ありがとうございました。

書込番号：26458523　スマートフォンサイトからの書き込み

ユーチューブの画面

[ウィ君]

YouTubeを視聴する時の画面をフルスクリーン画面にする方法が分かりません、、どなたかご教授いただければ助かります！
宜しくお願い致します。

書込番号：26457713　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ウィ君さん
＞YouTubeを視聴する時の画面をフルスクリーン画面にする方法が分かりません

レスが無い（遅い）様なので、ずばりの答えになっていませんがレスします。

操作はどこまでされたのでしょうか？

素人考え（私見）になりますが、ナビ本体では出来ないと思いますので、YouTubeの画面で操作で出来るのではないでしょうか、
例えばYouTubeの画面をタッチ又は長押し、画面の右上（アプリを聞く）の左側　（　・　が縦に３個）押して見たり、色々試して見るのも良いかも知れません。（色々試すのも面白いかも知れません）

良いレスが付くと良いですね。

書込番号：26457762

[ウィ君]

神楽坂さん
ご回答ありがとうございます。
ナビの画面上で色々な項目をタッチはしたりしたのですが
何も変わりませんでした、、、
∶では設定画面に切り替わるのですが、フルスクリーン設定は見当たりませんでした。

書込番号：26457782　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

＞ウィ君さん
上部のメニューではなく、Youtube再生画面をタッチすると画面右下に四角のアイコンが表示されていると思いますのでアイコンをタッチすると全画面に切り替わります
逆に全画面解除は再生画面を上にフリックすると解除されます

書込番号：26457950

[ウィ君]

緑茶猫さん
ありがとうございます！
なるほど、画面タッチからの操作でしたか！
毎度毎度のご教授ありがとうございます！
大変助かりました！

書込番号：26458031　スマートフォンサイトからの書き込み

サブウーファー付けられますか？

[美味しいＴＯＭＡＴＯ]

サブウーファーは取り付け可能でしょうか？

書込番号：26456169

[@star]

＞美味しいＴＯＭＡＴＯさん

接続可能ですよ

書込番号：26456173

[RBNSX]

できます、アンプ内蔵でなくてもスピーカーだけも可能です。

詳細は取説をみてください。

書込番号：26456177

[プローヴァ]

＞美味しいＴＯＭＡＴＯさん
こんにちは。
本機は4本のスピーカー出力に加えて、サブウーファーのライン出力があるので、4本のスピーカーに加えて、アクティブサブウーファーを取り付けることができますよ。添付図は取説の一部です。

書込番号：26456212

[美味しいＴＯＭＡＴＯ]

皆様、ご丁寧にありがとうございますm(__)m

書込番号：26456287

TV受信感度が悪い

[Seich]

Pioneerのナビは初めて使いますが、別の車に付けているPanasonic（8年前位のフローティング型)がフルセグで映るのにこの機種は1セグでしか受信しません。勿論、アンテナの取付高さなど条件が全く同じではないですが。Panaのアンテナはアース付きのフィルムアンテナだったのですが、この機種はアース部分の無いエレメントのみのようです。AMP部の接点が１個しかないのでアースはどこで取っているのかなと思っています。当地は中継局から１０W程の弱電界な地域ですので条件も悪いのですが皆さんはどうでしょうか？

書込番号：26455064

[遅くてごめん]

ケンウッド（Dタイプ）､アルパイン､パイオニア（楽ナビ）ともに同じアンテナを使っています。
全てのメーカーを取付しましたが感度は前のアンテナと変わらない感じではありました。
アースは本体なので少年？
因みに知合いが同じアンテナを古いトヨタDOPナビに使い取付しましたが普通に映っていました。

ナビ､ドラレコの他は何か取付しましたか？

書込番号：26455079

[Seich]

情報ありがとうございます。どちらもナビ、ドラレコ(Comtecですが機種は違う)、ETCアンテナで条件はほぼ同じです。
ただ、長いアンテナケーブルの束ねた場所も大体は同じですが、車両ECUには今回のPioneerナビは近いかも知れません。

書込番号：26455239

[遅くてごめん]

＞Seichさん
ワンセグだと余った配線の束ね方で受信感度が落ちる事がありましたがフルセグだとそれ程落ちる感じはしません。

何か他の要因があるのかも知れません？

書込番号：26455259

[プローヴァ]

＞Seichさん
こんにちは
当方、パナソニック、アルパイン、パイオニアのカーナビの経験がありますが、比較的電解強度の強い地域からか、テレビの受信感度の差を感じたことはあまりありません。

まず、カーナビ付属のパイオニア製アンテナに今回張り替えていらっしゃるご様子なので、こちらは万全と思います。以前のナビのアンテナ流用は極力やめるべきですね。基部にアンプを内蔵するアンテナもあって互換性的にクリティカルですので。

あとは、ドラレコですね。
国内メーカー製なのでリスクは低いですが、こちらも一定の不要輻射を出すので、ドラレコ電源やカメラケーブルの配線の引き回し次第で不要輻射がカーナビのアンテナ受信を妨害することはよくあります。Aピラーの中でアンテナ線と電源ラインが並行しますのでね。

この場合、弱電界だと、フルセグにならずワンセグの時間が長くなる様な症状は出ます。ワンセグの方がレートが低いので、弱電界にも強いですから。
ドラレコ電源やカメラケーブルを運転席側Aピラーを回すか、助手席側Aピラーを回すかでも状況が変わりますし、アンテナと電源を分けて回す方が良い場合もあります。色々試す価値はありますね。

ドラレコの妨害の場合、ドラレコの電源を切ったり電源ケーブルを抜けばドラレコからの妨害はなくなるので、それで受信状態が良化するなら当たりです。後は上記対策で効果があるかどうかですね。

書込番号：26455885　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞Seichさん
ZDR048なのでミラー本体からノイズが出ているかも知れません？
1度ミラーの電源を抜いてみれば如何ですか？

書込番号：26455929

[SMLO&R]

＞Seichさん
> AMP部の接点が１個しかないのでアースはどこで取っているのかなと思っています。

極めて単純に言うと:

2本線: ダイポール系アンテナ(アンテナ機能に車体無関係)
1本線: モノポール系アンテナ(車体がグラウンド、つまりアース)

どちらが優れているか？
アンテナ単体比較でも使用(走行)環境とアンテナの設置状況に依存し単純な優劣は言えず、実用上はアンテナ形式よりも設置位置（高さ・向き）、ブースター、ダイバーシティ制御などに性能依存するのが実態。

書込番号：26455970