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WELBYサイクル

[bump1009384]

27インチサイズのシティーサイクルを検討しています。
大分市内の自転車店で「WELBY」というブランドの自転車を薦められました。
初めて聞くメーカーで調べていますが情報がほとんどありません。

http://www.welby.co.jp/
大阪の会社のようです。

このメーカーの自転車についての情報を探しています。ご存知の方がおられたらご教授願います。

書込番号：12794758

[DE10-1029]

老舗です　昔は運搬車を作っておりました　個人的にはいいと思いますが・・・・・・

書込番号：12798578

[bump1009384]

>DE10-1029さん
コメントありがとうございます。
さらに情報というか、乗ってる方の感想をお待ちしております。

書込番号：12806902

[ディープ･ インパクト]

bump1009384さんが自転車に何を求めているのかが不明なので答えようがないです。

一言でいうなら「質実剛健」な自転車でしょう。ホームセンターで安売りされている自転車よりは長持ちすると思います。しかしデザイン、パーツなどは一時代前のものです。

21世紀の最新のテクノロジーを使った自転車が欲しい人にはお勧めできません。
自転車を軽く速く走らせたい人にもお勧めできません。
1万円位で品質のいい自転車を買いたい人にもお勧めできません。

乗ってる方というのは上記の様なことを考えない人たちなので、
「いいですよ」「パンクしにくいですよ」「こわれにくいです」などの抽象的な返答しかないでしょう。自転車に何かを求める人は買わないです。

買ってお金をどぶ捨てにすることはないと思いますが、21世紀の現在市場で売られている自転車の中で、この自転車を選ぶ理由もわかりません。

また27インチというのは一番つぶしのきかないサイズで、自転車を知らないユーザーしか選ばないと思います。交換できる部品点数順に並べれば700C＞26インチ＞20インチ＞24インチ＞その次くらいに27インチです。ほとんど使い物にならない3流部品しかありません。

なんでもいい、とりあえず自転車買いたい、値段もどうでもいい、そういう人にお勧めです。あさひの3万以下の自転車買うなら、こっち買った方がましだとは思います。以上でした。

書込番号：12809359

[bump1009384]

左	正面	背面	右

>ディープ･ インパクトさん
辛口のコメントですね。私は自転車に多くを望んではいません。
毎日の通勤、若干起伏のある街乗り程度で、ゆったり乗れる自転車を探していました。
私の身長は173Cmで今乗っている27インチの自転車の乗り心地に満足してます。
家内の26インチのいわゆるままチャリ（安物）に乗りましたが、窮屈に感じました。

WELBYで薦められたのは「インプレス　サーボ」という車種です。
27インチ、外装6段変速、サーボブレーキ、ダイナモライトで14,900円です。

先日別のスレにて写真で自転車の良し悪しが判断できるとおっしゃっていましたね。
私の愛車ブリヂストン「ストリート　クルーザー」です。5年前に中古で12,000円で買いました。タイヤは前後輪とも新品に交換されていました。
現在、前輪ブレーキシューが磨耗しており異音がします。またテイル反射板が破損、ベル破損、変速機カバー破損、カゴなしという状態です。

この自転車を整備に出して、壊れた部品の交換、前かご購入して乗り続けるほうがいいかとも思います。

この自転車に乗り続ける価値があるのかどうか。今度あさひで見てもらおうかと思っています。

書込番号：12810070

[ディープ･ インパクト]

＞前輪ブレーキシューが磨耗しており異音
対策１　前ブレーキシュー交換　140円
http://www.naturum.co.jp/item/841538.html

対策２　前ブレーキ本体＆シュー　890円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=670448&kotohaco=1

＞テイル反射板が破損
キャットアイ(CAT EYE)／ＴＬ−ＬＤ１７０−Ｒへ交換　940円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=440064&kotohaco=1

＞ベル破損
　100円ショップでベル購入交換

＞変速機カバー破損
　状態不明？修復できるでしょう。

＞カゴなし
　ホームセンターなどで1000円位で販売されているのをつける。
　もしくはＯＧＫのこんなカゴをつける。あさひ、イオンなどで購入可
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31000700011.html
　
　乗り続けるかどうかは自分で御判断ください。修理は3000円あれば、できます。カゴをいれても5000円以内でしょう。工具もスパナ、＋ドライバくらいしか使いません。費用もかからないので気に入られているのなら乗り続けた方がいいと思いますが...。

書込番号：12811745

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん
色んな商品紹介ありがとうございます。
気持ちは今の自転車をメンテナンスして乗り続ける方に傾いてきました。
素人に分からない不具合があるといけないので、点検してもらいます。

書込番号：12811822

[bump1009384]

リニューアル

結局カゴの取り付け、部品交換して乗り続けています。
あと２年は乗りたいですね。

書込番号：12859863

[ディープ･ インパクト]

ハブ、ＢＢ、ヘッドのグリス交換すれば軽くなります。

あと部品交換のお勧めでは

１．鉄ピラーをアルミピラーへ　たぶん内径26.8mmじゃないかな？買う時は測ってあうのを買ってね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21109000001.html

２．鉄スタンドをアルミスタンドへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item31806800020.html

３．鉄ハンドルをアルミへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/01/item10103700136.html

４．ペダルも変えると少し変わります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/00/item21900100089.html

２年と言わず１０年以上乗れます。大事に乗ってください。

書込番号：12868603

トップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）について

[ひげオヤジ８]

片道３〜４キロの通勤用にシティサイクルの購入を検討しています。
道はすべて舗装されており、比較的平坦で緩やかな上り坂が1か所ある程度です。
予算は3万円以内で、出来れば安いほうが・・・

そこで、候補に挙がったのがトップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）です。
アルミフレーム、７段グリップシフト、前かご、泥除け、固定式後輪錠、オートライトなどの装備とスタイルが気に入っています。http://www2.aeonretail.jp/campaign/cycle/index.html

この自転車の評判（評価）並びにこの自転車以外におすすめの自転車がありましたら、教えてください。よろしくお願いします。
ちなみに自宅の２階まで階段を使って自転車を持ち運ぶ必要があります。

書込番号：12324578

[ディープ･ インパクト]

スポーツタイプで重量16.3kg、タイヤ700×40Cと書いています。
アルミで乗り心地悪く、重量クソ重たくて、タイヤは太い。やめた方がいいでしょう。
アルミフレームで16kgもあるとというのは他の部品がよほどケタ落ちの純鉄部品を使っているのでしょう。

予算3万円だとお勧めできるものはありませんが、重量11kg、タイヤ700×28Cくらいを目安に探した方がいいと思います。

6万出せるのなら、これお勧めします。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A1

3万だったら1万円でこれ買うかな？
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

書込番号：12330318

[とりある]

先月まで自転車店で働いていたものです。予算が３万で、通勤目的、更に自転車を2階まで持ち運ぶ必要があるとすると、ディープ･ インパクトさんの言う通り、１１ｋｇ台の自転車でないとかなりしんどいと思います。トップバリュアルミフレーム自転車は１６ｋｇなので名ばかりスポーツ自転車でほとんどママチャリと変わりません、３万円は少し超えてしまいますが、32000〜38000円くらいのスポーツ自転車なら１１ｋｇ台の自転車も多くあり、色々選べますのでそちらをお勧めします。ただこれらの自転車はライトや泥除けがついてないので別売で買う必要性があります（両方あわせて買うと６、７千円くらい）。また、前ギアにチェーンガードがついているものが巻き込み防止のパンツバンドを持ち歩かなくて樂です。
簡単に要点をまとめると
・アルミフレーム11kg台
・泥除け装着可能、チェーンガード装備
です。一応参考までに有名なやつを紹介しときます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item36606800008.html
ただ、これらのスポーツバイクはママチャリより圧倒的に走りやすくできていますが、定期的にメンテナンスの必要があります。とりあえずあさひさんなどお近くの自転車屋に実際に言って色々相談するのが一番だと思います。

書込番号：12331628

[ひげオヤジ８]

ディープ・インパクトさん、とりあるさん
アドバイスありがとうございました。

トップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）はあまり評価が良くないみたいですね。
次に気になっているのが、スポーツデポで販売してるイグニオ（クロスバイクスチームフレーム）です。この自転車はどうなんでしょうか。

http://item.rakuten.co.jp/alpen/4505021009/

また、マイパラスＭ５０１とかはどうなんでしょう。

書込番号：12333043

[komakuro]

トップバリュの自転車は「スポーツタイプ」という言葉に皆さん拒否反応を示しているのかもしれませんね。装備と価格からするとこの重量でも仕方ないように思いますが、「２階まで持ち運び」には確かに辛いかもしれません。

さてイグニオですが、「サドルからハンドルまでの間隔を35mm短くした」からすると、平均的な体格の男性には窮屈かもしれません。ハンドルが膝に当たるとか。かといってトップバリュの寸法も分かりませんが。
さらに、ご希望のかごや固定式後輪錠、発電ライトを追加すると、トップバリュの重量を超えるかも。これらの装備は気楽な日常ユーズには便利ですよね。
リングだけのチェーンカバーも、裾の詰まったジーンズならともかく、スーツやスラックスだとほぼ確実に裾が汚れます。この点では、トップバリュのようなカバーが日常には気楽です。

逆に、トップバリュのタイヤ(40mm幅)は平坦な舗装路には太すぎで、平均的なママちゃりでも35mmです。（将来交換するなら32mmや28mmにもできますが）

参考にならないかもしれませんが、私と同世代(アイコン参照)の妻は、平地＋多少の坂がある往復9kmの距離をホムセンで12800円の3段変速27インチ シティーサイクルで3年以上毎日機嫌よく通勤しています。
趣味やスポーツで乗る予定がなければ、ホムセンや量販店、イオンなどで実際に担いでみて、予算と装備が納得できるものを選ぶというのもお考えください。

書込番号：12335590

[とりある]

kamakuroさんの言うとおり実際に店舗で担いで、ご予算と相談がベストですね。ちなみにイグニオは結構重いです。ママチャリよりましですが。
ちなみにもし店舗に行かれる場合は接客してくれる店員に注意して下さい。スポーツ量販店や自転車チェーン店はアルバイト店員が多く中途半端な知識を持ってる人が多いです(たまに恐ろしいくらい知識を持ってる人もいますが)基本的に正社員、店長クラス、最低でもバイトリーダーあたりの人に接客してもらった方が良いです。店舗で良い店員に出会えれば真摯に相談にのってくれますよ！

書込番号：12335959

[ディープ･ インパクト]

マイパラス５０１はいい自転車です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/SortID=10947866/ImageID=574371/

現在価格コム売れ筋ランキング１位なんですね。比較されているイオンの自転車と重量は同じくらいだと思います。乗り心地は５０１の勝ちだと思います。その他、装備品でも変速が６速だったりしますが十分でしょう。

ただ２階まで担いでというのを考えると重さがネックになりますね。担ぐのならＭ−７０２の方が軽いのでおすすめです。３万の品質悪い自転車買うなら１万円のマイパラスで十分かなと思いますね。ひげオヤジ８さんのように予算３万以下で自転車欲しいという方、何人かにお勧めしていますけどみなさん、この自転車軽いって喜んでますね。（僕が少し改造チューンしていますが）

ただマイパラスはさびやすいです。室内ガレージに保管してれば大丈夫ですが外で置きっぱなしだとピラー、ステム、ニップルがさびます。avisports301はこの点は優秀です。今販売されているものは外で置きっぱなしでもさびないです。ステム、ハンドルなどが特殊メッキされています。同じ自転車ですが1年以上前に買った知人の301と1ヶ月前に買った301はどちらも外で保管ですが、1年前のはかなりさびていますが1ヶ月前のは全くさびていません。avisports301は進化していますね。マイパラス702は最近のは知らないのですが、もしかしたら301のようにさびなくなってるかもしれません。

女性が乗るなら702の方がスカートはいていても、そのまま乗れるのでお勧めですけど部品を見るとavisports301の方が上なので、最近は相談受けたら301ばっかり勧めてます。702はチェーンホイールが短いのが致命的、せめて165mmあればね。M-501は165mmなので交換しなくてもそのまま乗れます。

301と702は重量13〜14kgくらいです。501は15kg〜16kg（正確に計ってないのでアバウトですが）どちらにしても2階へ毎日担いであがるには重いですね。

あさひの格安自転車はホームセンターと同じで品質は悪いと思います。知人で買った人がいますが、かなりひどかったですね。マイパラスの1万円の自転車とあさひの3万の自転車どちらかを選べといわれたら、僕なら間違いなくマイパラスを選びます。3万くらいで売られている自転車は、ろくでもないものがあるので気をつけてください。僕の知人のあさひで3万出してママチャリ買った人は、僕も改造して少しでも軽くしてあげようと考えましたが、あまりにも品質が悪く、どうにもならず、「こんなん乗ってたら身体に悪いから捨てたら」と現在家の庭で雨ざらし放置でゴミになってます。

その人には3万5千円出してもらって、これお勧めしました。
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m5_pulmino/index.html

この自転車も改造チューンしないと本当の性能は発揮できませんけど、僕が改造して現在「自転車ってこんなに楽な乗り物だったんだ」と喜んで乗られています。あさひの自転車がゴミすぎたんですけどね。最悪を体験してから、普通くらいのに乗ると感動が大きいので、あさひの3万どぶ捨ても無駄にはならなかったと思いますが。その人は「もう2度とあさひの自転車は乗れない」と言ってます。本当の自転車乗っちゃうと「けた落ちゴミ自転車には乗れなくなります」

　自転車って何でも同じと思ってたら、悲惨な目にあいますからひげオヤジ８さんもよく考えて、いい自転車乗ってください。

書込番号：12336602

[ひげオヤジ８]

komakuroさん、とりあるさん
ありがとうございます。
イグニオも装備を追加すると結構重くなるのですね。
予算が３万円だと、軽量のいわゆるスポーツタイプは難しいのかな。

ディープ・インパクトさん
長文ありがとうございます。
マイパラス５０１は価格やデザイン的には気に入っていますが、やはり２階まで持ち運ぶには重いですね。
軽さを考えれば、７０２や３０１のタイプになるんですかね。
それと自転車の保管は室内ではないので、スチールではなくアルミフレームを考えたほうがいいのかな？
プルミーノ、チェーンケース付きで重さ１２ｋｇ、デザインも良いしいいですね。ただ値段が・・・
いろいろ悩みますね。

書込番号：12339568

[ひげオヤジ８]

いろいろアドバイスありがとうございました。

ホームセンターのチラシにWACHSENリーゼという自転車が１９，８００円で販売されています。
重量は１３．５ｋｇです。
この自転車の評判はどうなんでしょう。
http://www.life-teian.jp/PPzakka/bicycle_159894.html
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：12345391

[電産]

　典型的な「ルックスモデル」ですね。街中を短距離走るだけなら何の問題も無いと思います。

書込番号：12355107

[ひげオヤジ８]

電産さん
回答ありがとうございます。

当方、離島に住んでいるためネットで購入する場合、送料が非常に高かったり、場合によっては配送自体もやってもらえなかったりという事情があります。
それで、近隣のホームセンターで特価で出ていたWACHSENリーゼという自転車を１９，８００円で購入しました。ライトと前かごは別途購入します。

購入１日目の感想です。
２階までの持ち運びは意外と大丈夫でした。でも、いつまでもつのかな・・・
乗り心地は、クロスバイクははじめてなので少し違和感があります。
路面の凸凹が伝わりお尻が痛いです。
購入後の帰りに上り坂があったのですが、６段変速だときつかったです。
でも、これからいろいろ慣れれば楽しい自転車生活が送れるのではないかと思っています。
大切に乗っていきたいと思っています。

みなさん、いろいろとアドバイスありがとうございました。

書込番号：12358976

[とりある]

返信遅くなってすみません。どうやら納得のいく一台が見つかったようですね。
上り坂がきついようでしたらタイヤを交換することをお勧めします。タイヤの横にサイズが書いてあるのですが、おそらくタイヤは７００×３２Cか７００×２８Cと書いてあるはずです。このタイヤを７００×２５Cくらいに交換すると坂が楽になりますよ。特にタイヤのタイプもワイヤービードとケブラービードというタイプがありますが、ケブラービードタイプにすると物によってはタイヤ重量が半分になるのでかなり楽に走れると思います。また、このような自転車はタイヤの空気圧管理が重要で推奨空気圧もタイヤの横に書いてあります。できれば空気圧計付のポンプを購入されると、パンクの心配も少なくなりますし、何より適正空気圧で走ると、ふにゃふにゃのタイヤよりはるかに楽に走れます。
路面の振動でお知りが痛くなるかもしれませんが、段差を越えるときや荒れた路面で少しサドルから腰を上げる癖をつけるとかなりマシになります。どうしても痛いようならゲルサドルカバーというのも存在します（1800円くらい）のでそちらも検討されてはいかがでしょうか？無名メーカーですがはじめてのスポーツバイクだと思うのでママチャリとは違う点が多いと思いますが少しづつなれて楽しんでいってください。

書込番号：12373622

[ひげオヤジ８]

とりあるさん、アドバイスありがとうございます。

仕事の関係で自転車はまだ１日しか乗っていません。
週末には、天気が良ければ是非乗ろうと思っています。
タイヤのサイズは、７００×２８Ｃです。いろいろ種類があるんですね。
お尻を浮かせるようにしたら大分楽になるんですね。ぜひ試してみます。

いろいろとありがとうございました。

書込番号：12382520

全然わからない、自転車の世界。

[かよっぷ]

お世話になります。

自転車の買い替えを考えていますが、
近くのホームセンターの展示品には、目ぼしい物がなく、
ネット検索するも、レヴューがなかったりして、
実際の乗り心地がわかりません。

以下の状況で、オススメな自転車を教えてください。

◎用途◎

片道20分程度の道程を、のんびりサイクリングします。
城下町なので、小路が多いです。
駐輪場が、あったり、なかったり…。


◎困っていること◎

・いつも家で止める場所では、雨ざらしで、サビが早いです。
・パンクとは、イタチごっこです。
・身長159センチですが、サイズが、今ひとつ分かりません。

◎予算◎
15000円程度まで。それ以上は、無理です。

◎欲しい機能◎

鍵。
ライト。
前カゴ。
※折りたたみでなくても良いです。

◎好み◎

レトロなデザイン
深みのあるグリーン
茶色
アイボリー

例：TOP ONE シマノ6段ギア搭載自転車 前カゴ・パイプキャリア付 20インチ ダークグリーン BCS206DG87のような自転車、形のことだけを言えば、好きです。予算オーバーですが（´ω｀；）

よろしくお願いします。

書込番号：12011620

[ニ之瀬越え]

価格帯から考えてレスが付きにくいので購入するにあたっての取りあえず参考までに。

１．定価と販売価格があまりにも違うもの。
　　参考価格をわざとあげてるだけで、お得感をかんじさせているのがほとんどです。
　　実際には、販売価格以下の自転車はざらです。

２．パンクが多い。
　　空気圧の管理がどうこうより、最初から廉価の自転車はチューブの出来が悪いのです。
　　パナソニックのチューブに変えるとパンクの頻度は普通は減ります。

３．さびについて　−１
　　まめに整備しないのあればアルミかステンレスパーツてんこもりの自転車を購入するしかありません。
　　ハンドルやシートポストが鉄でできている自転車は避けましょう。
　　あさひで売っている自転車だと、大体一万五千円前後からです。

４．さびについて　−２
　　購入時に螺子やパーツに車のWAXを塗ると幾分変わります。
　　（フレーム、フォークは塗装が効いているので必要なし。）
　　しかし、海が近くになければ致命的な錆にはあまりならないので気にしないのも一つの手です。
　　チェーンだけは、しっかり注油しましょう。

５．さびについて　−３
　　通販だとフレーム以外の材質ってほとんどわかりません。
　　錆を気にするなら通販は避けた方がよくなります。

６．身長について
　　160cm近いなら、26インチのシティサイクルなら問題ないでしょう。
　　小径車も問題なしです。
　　ただ乗りやすい、乗りにくいってのはありますが。
　　（ハンドル形状や好みによって変わるので、乗ってみないとわからんです。）

７．廉価な自転車は当たりはずれも大きいです。
　　我が家の嫁の通勤兼買い物ちゃり４号(\6,980-)は６年目に突入です。
　　（フロントブレーキは交換。サドルとシートポストも交換（自転車屋で中古を無料でもらったけど）、未だタイヤもチューブも交換してないよ。）
　　買い物ちゃり１号(\24,800位-)は、近所の高校生にあげて現役。既に２０年目に突入。
　　どちらも雨ざらしの期間は長かったけど。
　　２号(\12,800位-)、３号(\9,800-)はあっさりお亡くなりになっております。

書込番号：12013794

[しろ（H)]

こんにちわ。

雨ざらしでもさびない自転車は、見かけよりかなり高くなります。

どーしても\15,000なら、リサイクル自転車を探すという手があります。
�@すでに経年劣化している自転車なので、少なくともサビ具合はわかる。
�A内容より安価な場合もある。
�Bその店舗で販売した自転車なので、不具合の時に見てもらいやすい（気分的に）。
各自治体で、地域の自転車店にリサイクル自転車が流れます。大体\5,000〜\20,000程度です。

ただ、お気に入りの自転車を長く大切に乗るという方法もあります。
５年乗ることを考えると、数千円の違いは大きな差ではないのかもしれません。

書込番号：12013859

[通信簿]

何か在ったとき親身に観てくれる専門店が近くに在りゃ便利なんやけどな〜。

書込番号：12018570

[かよっぷ]

皆さん、貴重なご意見、ありがとう存じます。

例に上げた自転車は、
過去に乗った自転車で、Ｕ字のハンドルが、一番乗りやすかったこと、
カゴが付いていたこと、色が好きだったことを、理由に選びました。

けれども、メーカー価格が高くて、販売価格が安いものには、落とし穴が在るのですね。どうしてだろうと思っていましたが、勉強になりました。

メーカーのサイトと、価格比較を照らし合わせていたら、
ＢＡＡのついた自転車は、やはりそれなりのお値段みたいですね。

皆さんのお話を読んでいて、
やはり、「ちゃんと納得して、長く乗れる方が良い」とも思ったので、
色々なことを総合的に考えると、
もう少し貯金して、予算を増やして買うのも良いかも知れません。

それまで、わたしには、自転車はありませんが、
徒歩とバスでも、何とかならない訳ではないですし、
愛車に出会うまで、なるべく歩くようにしたいと思います。



追伸、
いつもお世話になっているご近所の自転車屋さんは、
何だかちょっと怖いんです…。
小さな頃から、打ち解けられないままです。

だから、大人になってからは、ホームセンターで買っていました。
自転車を買うには、一番好きだったホームセンターは、
昨年無くなってしまって、別のお店を見て回っています。
（わたしの家の周りは、郊外で、ホームセンターが、まだ3つもあります。）

書込番号：12019716

[ディープ･ インパクト]

僕のお薦めは
avisports A-301です。12600円

理由はレビュー書いてますので見てください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10670377/

最近も一台買って整備しました。

色がダークグリーンということなので
マイパラス７０２もお勧めします。
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=50

702はクチコミでいろいろ書いてたり
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811703/

レビューもあります。参考にどうぞ。
http://review.kakaku.com/review/64550811703/

この２つを比較するとフレームはavisports A-301よりマイパラス702の方が軽いし乗りやすいです。
ただパーツまで含めた総合点はavisports A-301が上です。

どちらもネットでしか販売していません。

スチールフレームはアルミのママチャリより格段に乗り心地はいいです。
実際、乗ってみればよくわかります。

自転車は値段で選ばず品質と中身で選んだ方がいいです。
BSやパナの5万円のママチャリよりは上の自転車の方が優秀です。

ただネット購入の場合、何かトラブルが起こればメーカーのせいにしたり自転車の値段のせいにする人は買わない方がいいです。道具も使わず1分で簡単に直せる修理をやらずに「変速がおかしい、やっぱり安物はダメね」と悪口を並べ自転車を壊すだけです。自転車屋に丸投げして自分では何もしないつもりの人もやめた方がいいです。

この自転車は自転車が好きで自分の自転車は自分で面倒を見る、そんな情熱のある人なら、きっとその思いに応えてくれます。ロードバイクやMTBの部品と互換性があるので、やる気があるなら、世界で一台しかない自分だけの最高の自転車を作ることもできます。いい自転車買ってください。

書込番号：12026610

[電産]

自分でメンテナンスするのであれば、ディープ･インパクトさんのやり方でよろしいと思いますので、そこまではやらない前提の場合。

まず、１５０００円という値段は国産品はまずありません。パンクに強いものが欲しければ、タイヤの中にウレタンゴムを詰め込んだタイヤを使用したものか、カインズホームのオリジナル自転車がいいと思いますが、この値段では無理です。

　ホームセンターやディスカウントストアに入っている自転車屋によっては、他の売り場と兼任しているところもあり、そういうところは避けた方が無難です。自転車専門の担当者がいるところのほうが（全てとはいいませんが）まだ安心できます。出来れば自転車専門店の方がいいですが、ここもサービスは店による差が大きく、チェーン店でやっているようなところはひどいところは少ないようです。

　パンク修理程度は自分でできた方がいいです。そうでないと、自転車屋まで引きずっていく羽目になります。自転車屋が休みの日には別な店に行くか使えないこともあり、それくらいなら自分でやったほうがいいです。よほど多くの穴が開いた場合とか、チューブが裂けたのでない限りそう難しくありません。

　寸法についてはまともな自転車屋であれば、試乗させてもらえますし、ペダルがついていないものを跨がせてもらえる事も有ります。好みの色や型式が無ければ、寸法さえ分かればカタログから注文することも可能です。細かい寸法はサドルの位置などで調整可能です。

書込番号：12031422

[ぷりぺいど]

そうですね。
メンテナンスが必要な自転車を通販で安く買うのはメリットよりもデメリットの方が大きいと言わざるを得ませんね。

私の周りでも自転車専用工具を一通り揃えてる人が近郊に居ないのも現状でしょうか。

書込番号：12032637

予算3万くらいで、そこそこ距離の走れる自転車

[とうふー]

長年乗っていたママチャリがぼろぼろなので買い替えを考えています。

年齢30代前半、女、身長155、体力はあまりありません。普段自転車に乗る以外の運動は殆どしていません。当然ながら雪が降ったら自転車は乗りません。

片道約8kmの自転車通勤を6年程続けています。きつい坂はありません。川の土手など、多少の未舗装路やタイル？の道を走行することもあります。休日は、少し遠くまで自転車で行く事もありますが、疲れを残さないで走れるのはせいぜい片道20km位です。

最近、自転車は車道を走るべきという認識が広まって、路側帯が広い所ではできるだけ私もそうしているのですが、ぼろぼろのママチャリでは、車道を走れるだけのスピードを維持し続けるのがきついです。自分の体力が無いのもありますが、軽々と他の自転車に抜かれてしまいます。

うちの近くには直線部分が7km以上あり交通量が多く、車線の構造上、その間歩道がなかったりあっても柵があってあがれなかったり、休憩しにくい道路があります。そこを自転車で走ってる人は結構多いのですが、みなスピードがすごいです。ママチャリでそこを通るのに限界を感じたというのもあります。

本格的なサイクリングはしませんが、多少走りやすい自転車の方がいいのではと考えています。予算3万では何を買っても大差無いかもですが、そのなかでもいい悪いはあると思うので、アドバイス等ありましたらお願いします。

書込番号：11960955

[じゃいのすけ]

こんにちは

予算3万円くらいでそこそこ走れる自転車というと、
サイクルベースアサヒで売っている「プレシジョンスポーツ」くらいしか選択肢はないのでは？

書込番号：11961765

[おがちゃんです]

こんにちは！
わたしだったら、ルイガノのＴＲ−２にでもします。
ハクセンさんで、送料込３８，６４０円と予算オーバーですけど。
私は、兄弟車のＴＲ−１に乗っていて、街乗りには十分満足しています。

書込番号：11961819

[とうふー]

>じゃいのすけさん
調べてみた所、コストパフォーマンスがよく
価格のわりに良い部品を使っている自転車ということで評判が良いようですね。

http://www.cb-asahi.jp/real/shop/index.html
大変興味があったのですが、住んでいる地域には店舗がないようです。
現物みないで通販は抵抗がありますので、委託販売とかないのか探してみます。

>おがちゃんさん
見た目がお洒落ですねー
予算上げようかまよってしまいます。

書き忘れましたが、自宅アパートに駐輪場がなく4Fの自室玄関内まで
階段をのぼって自転車を運び込まなければなりません。
なので軽いのはかなりいいなと思います。
今のママチャリはかつぎあげるにはなかなか疲れるので。

書込番号：11961951

[ニ之瀬越え]

３万円台中頃から後半で良いのなら、大手スポーツ店を回れば2009年モデルのGIANT ESCAPE R3が購入できそうな感じはしますが。
（サイズはXXSになるので以外に売れていなさそう）
ただし、ママチャリ系ではないのでスカートでは乗れません。
泥除けも標準で無いので、濡れた路面では背中が汚れます。

３万円台で購入できそうなのだとBSやMiyataなんかを無視して、泥除けなんかがついて実用的だとするとルイガノ、GIOS、GIANT辺りのメーカーが出している自転車でしょうか。
2011年モデルでは多少モデルチェンジしているかもしれませんので詳しくは自転車屋さんにどうぞ。

まあ、速度を上げれば危険も伴うので無理して速度をあげる必要も無いとは思いますよ。

書込番号：11961964

[★SuperStar★]

通勤用途ですと、GIANT社の「ESCAPE R3」がオススメです。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
この自転車を一つの基準として、他の自転車と比較検討されてみてはいかがでしょうか？

＞長年乗っていたママチャリがぼろぼろなので買い替えを考えています。
ママチャリは、よく「ハイテン（ハイテンション鋼）」という鉄が採用されており、重量が重くなりがちです。
スポーツタイプの自転車（7〜11Kg程度）は、ママチャリ（15Kg程度）と比べて軽いので軽快に走れます。
フレームの素材にアルミが使われている自転車をオススメします。

●新品
自転車のモデルチェンジ時期は、夏頃に新製品発表会があり、秋〜冬にかけて次年度の新モデルが店頭に並ぶそうです。
＝商品入替えのため、前年度の型落ちになるモデルは、売残り品の特売セールも期待できます。
＝希望の色やサイズが残っていない場合もあるので、売残りセールを狙う場合は、各ショップにお問合せください。

あさひのオリジナル自転車は、毎年モデルチェンジするわけではないので、在庫入替えの対象にはならないとのことです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html

●中古品
ヤフーオークションなら、中古の自転車を安く買えます。
＝新品の場合の半値程度。

ヤフオクで中古のクロスバイクを買う場合は、
(ア) GIANT社の「ESCAPE R3」
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
(イ) SPECIALIZED社の「SIRRUS」
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Sirrus&eid=4356&menuItemId=9724
という自転車をオススメいたします。

ヤフオクの中古価格相場は「オークファン」等で調べることができます。
http://aucfan.com/

↓ESCAPE R3は、直近の30日を調べますと3万円程度で購入可能なようでした。
http://aucfan.com/search1/smix-qESCAPE.20R3-tl30d-ot1.html

自転車で一番大事な部品は、ブレーキだと思います。
＝走れない分には死にませんが、走っていて止まれないと最悪交通事故で死にますので。
＝中古自転車は、ブレーキ（ワイヤーとパッド）の交換費用も込みで検討してください。

書込番号：11962105

[★SuperStar★]

＞書き忘れましたが、自宅アパートに駐輪場がなく4Fの自室玄関内まで
＞階段をのぼって自転車を運び込まなければなりません。
＞なので軽いのはかなりいいなと思います。

そうですね。

上記で紹介されているクロスバイクですと、重量は11Kg程度なので、ママチャリに比べて、肩に担いで歩くのが楽になると思います。

＝カタログを見るときは、重量もチェックしてみてください。

荒地用のシクロバイクという自転車に乗ってる人は、走行が困難な場所で、自転車を肩に担いで移動します。
日常でも、線路を越えたいとき近くに踏切がないと、横断歩道橋を自転車を担いで移動したりできますし、軽いといろいろ便利だと思います。

書込番号：11962140

[★SuperStar★]

雨の日も自転車に乗る場合は、泥除けを付けられます。

http://www.cb-asahi.jp/cat3/2010/04/post-9.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender-n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender38.html

上記のようなフェンダーですと、いろいろな自転車に合わせて取り付け可能です。

書込番号：11962166

[とうふー]

皆さん色々ありがとうございます。
ESCAPE R3、見た目がスマートでかなり好みです。
軽いのがいいですね。10kg！かなり楽になりそうです。
具体的なイメージがわかってきたので、方向性をきめて自転車屋に見に行ってみようと思います。

>ニ之瀬越えさん
スカートは全くはかないので問題ないですね。
スピードですが、家の近くに路側帯はあっても歩道を走れない(歩道になかなか入れない)道があって、スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。とにかく直線長くてフラットで路側帯広いので皆スピードだしてます。そんな土地柄なので、ママチャリの三段変速では一段目を使うことはほとんどなくて、三段目でもゆるゆるくらいなんです。一般的な街乗りとはちょっと環境が違うかもしれません。

>★SuperStar★さん
これから雪なので今買うのはどうかと思ったのですが、シーズン終わりということでモデル換えセールなんてないかなーと。

説明しにくいのですが、大きな川沿いの道で、一旦選択をあやまると暫く橋を渡れなくて大回りしてしまうような・・・歩道がふざけてるほど狭かったり、柵があったりするので路側帯走ることになります。一部、土手を降りた下はサイクリングロードのように整備されていて大変安全なのですが、土手の上り下りはとても急な階段かなにもない土手を自転車かついでいくしかありません。

軽さに注目ですねー

書込番号：11963040

[一体型]

R3だったら、がんばってRX3の方がいいかも。
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/ESCAPE_RX3.html

書込番号：11963554

[ニ之瀬越え]

ままちゃりを４階までってのはすごいですね。

Ｒ３のみだったら３万円台ですみますが、泥除け、ライト、鍵、かご、と空気入れ（多分持っているのは普通の英式空気入れですよね、Ｒ３には変換アダプター（英->仏）が付いているとはいえ多分つらい）を購入すると５万円台まで行っちゃうと思います。

この辺りもどうするか検討してくださいね。

書込番号：11965320

[電産]

パンクに強い、こういうのもあります。

書込番号：11965582

[ディープ･ インパクト]

予算3万なら1万円のこの自転車お勧めします。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

R3は安いといっても4万はします、またパーツが悪いので、それらを自分で調整交換できるのならお勧めしてもいいですが、予算3万ならやめた方がいいです。R3でいいのはフレームだけです。パーツは全部ゴミ。
1万円のavisportsの方がいいです。

＞スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。
　スピードって何キロ位ですか？自転車次第で体力も走り方も何も知らない人がいきなり時速30キロで走り続けられるというようなことはありません。ママチャリで時速20キロで走れない人がR3乗れば30キロで走れることもありません。
　avisportsでも、きちんとペダル回せば時速20キロ位なら楽に走れます。

　早く走るのに大事なことは、
１．ペダルをていねいに回す。
２．力を抜いて流す。
３．変速を絶えず使い速度を維持する。

　あんまりひどい自転車は話になりませんが、avisportsとR3くらいの差なら、人の走るスキル差の方が大きいです。クロスバイクはママチャリとは管理が違う部分があり、きちんと管理しないと安全に走ることができません。そういう点でもママチャリをずっと乗ってた人ならクロスよりavisportsの方がいいと思います。スポーツバイク乗るんだって気持ちが強いならクロス買えばいいですけど、どうもそういうふうにも見えないので...

　1万で自転車買って、残りの2万で空気入れとヘルメットなど装備をそろえてください。スポーツバイク乗りたくなったら3万ではなく10万位は出してください。とりあえずavisportsなら、ママチャリと同じなので違和感なく、すぐに乗り変えられると思います。重量は泥よけ外せば13kgくらいです。

　現在、乗られているママチャリの重量が何キロかわかりませんが、おそらく現在、乗られているものよりは軽いと思います。大きさが小さいので持ち上げるのも楽ではないかと思います。

書込番号：11967890

[とうふー]

>ディープ･ インパクトさん
自転車を真面目に選択しようとしたのは初めてなので、パーツのよしあし等良く知らず、参考になります。色々勉強と思って調べております。真面目に走る自転車を買うには大変お金が必要と言う事は理解しました。もうすぐ自転車に乗れる季節ではなくなってしまいますので、今すぐ必用というわけでもないのでゆっくり考えようと思います。

スピードですが、Googleマップで距離を調べて時間から割り出すと、時速20kmはでていると思います。ですが、ゆるゆると漕いでる女子高生にまで抜かれてしまいます。それで、自転車買い換えた方が楽になるのではと思った次第です。ただ、土地柄かスポーツタイプな自転車に乗っている方は大変多いです。

あと写真を撮るのが好きなのでたまに自転車で少し遠出するのですが、(片道20〜30km位が自転車での行動範囲です)ママチャリでここまできたの？って聞かれる事がたびたびありました・・・

今のママチャリはどこ製かもよくわからない大変安いものを10年以上乗っていたものです。パンクやチェーンのたるみなどは自分で直してきましたが、もう限界かなーって感じです。

書込番号：11968170

[とうふー]

>電産さん
パンクは自分で直せるのと、普段よく走る道は平坦で段差の少ない舗装路なのであまりパンクしません。実家に居た頃は、家の周りに舗装路が殆どなく、林の中や砂利道まで自転車で走り、しょっちゅうパンクしていたので修理は慣れてしまいました。

書込番号：11968191

[ニ之瀬越え]

下記の一文が非常に気になっているのですが。
>スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。

スピードを出せば安全に走れると思っていませんか？
車側からみたら違いますよ。
確かに土地柄や道路によって異なるとは思いますが、速度を出した方が安全なんて事はまずありえないです。
（危険と思ったら止まれば良いだけの話で速度を上げてかわすと言うのは意味がわかりません。）

自転車ブームもあってか、ロードやクロスで車道をかっ飛ばす人は多いですがマナーは悪くなる一方です。
そんな、馬鹿者達の真似はしないように走ってくださいね。

書込番号：11970842

[とうふー]

>ニ之瀬越えさん
そうですね、誤解を招いても仕方ない文章だったと思います。

交差点も信号も退避できるところがない長い区間が結構あるので、止まりにくいんですよね。スピードを出さないと、というか今より楽にある程度の速度を維持できたらという感じです。この道路については問題を感じてる方も結構いるようで、検索したらいくつか自転車乗りの方のブログを見つけました。（土手を降りたら遊歩道があるんだから自転車で降りれるようにしてくれとか、歩道がありえないほどせまいとか、サイクリングロード作るべきとか、色々）

沢山の返信を頂いて大変参考になりました。
もう少し自転車のことをちゃんと考えてみます。
この質問はこれにて終了にします。
ありがとうございました。

書込番号：11970973

[パリヤッチョ]

ママチャリにロードハンドルを付けて走るとロードレーサー気分を満喫できますよ！ 自信がなければ補助輪を付けることをお勧めします。
街中での注目度は間違いなしですよね (^-^)v

書込番号：12135527

自転車の組立について

[PEKEちゃん]

初めて自転車を購入しようと思いますが、購入後の自転車組立が不安です。
特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが？
自転車専門店で購入するか迷っています。
親切な皆様教えてください。

書込番号：11914331

[アルカンシェル]

ネットとかの通販で購入されるということでしょうか？

業者にもよりますが、組み立てに必要な工具は簡易ですが入っています。

もし、入っていなかった場合とか、御自身でのちにメンテナンスをされる場合は、自転車専用の工具は、自転車屋さんで売っていますし、六角レンチなどの自転車専用でなくてもいいものは、ホームセンターとかで買われた方が安く精度がいい場合があります。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/toolsyokyu.html

書込番号：11914391

[電産]

　シティサイクルに限りませんが、自転車を通販で買うのはお勧めできません。
　自転車というのは家電製品などと違い、購入後のメンテナンスが非常に重要な製品だからです。通販で買った場合これが望めない上、購入した以外の店に持ち込むと嫌がられたり割高な料金を請求されることが多く（シティサイクルでは余りありませんが、拒否する店もあります。特にスポーツ車や電動自転車の場合）、メリットはほとんど無いからです。
　工具を自分で揃えて全て自分でメンテナンスするなら別ですが、そのためには多くの工具を揃え、使い方を憶える必要があります。その費用は自転車本体より高くつくかもしれません。滅多に使わない工具（自転車の専用工具は他に使い道の無いものが多い）を揃えるより、通販より多少高くても、評判のいい店を探して長くお付き合いする方が得策です。その際、老人が一人でやっているような店はいきなり閉店する可能性がありますので避けた方が無難です。

書込番号：11917392

[アルカンシェル]

再び、こんにちは。

＞＞自転車専門店で購入するか迷っています。

↑最初の自分のスレでは、この文章、あまり見てなかったです。すいません。
初めて自転車を購入ということでしたら、お近くの馴染み自転車屋さんで買われる方がいいです。
自転車には、変速の調整やブレーキ調整などの、複雑で初めてでは分かり難い所があります。通販でも電話ごしに教えてくれる所もありますが、お店の方が無難です。


自転車は、乗っていますと、どうしてもメンテナンスが必要になってくるもので、買ったお店に持っていかれたら調整はしてくれます。
でも、簡単な整備や、ちょっとした調整とかは、御自身でされた方が、早い場合もあるので、自転車のことを少しづつ勉強されたらと思います。

書込番号：11917503

[ニ之瀬越え]

>自転車専門店で購入するか迷っています
自転車屋で購入した方が無難ですね。

>特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが?
シティサイクルであれば、プラスマイナスドライバー、めがねレンチのセット、スパナ、ヘキサゴンレンチ位あれば事足りると思います。
ダイソーやホームセンターで手に入ると思います。
（安物はそれなりですが・・・）
それ以上の専用工具が必要でしたら、使用頻度によって自転車屋で購入するか自転車屋に調整料を払って調整してもらうかを選択すれば良いと思います。

書込番号：11917719

[PEKEちゃん]

皆様からの貴重なご意見ありがとうございます。
自転車の購入はネットで購入することにしましたが、シティサイクルではなく
組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
折りたたみ自転車でも組み立てが必要と思いますがガンバリます。

書込番号：11918622

[ディープ･ インパクト]

どの自転車買いますか？たとえばこれだと
http://kakaku.com/item/64550811704/

　工具は全部ついています。箱にハンドルだけ90度動かした状態で入っていて、ペダルだけ取り付け必要です。ペダルレンチもぼろいですけど入っています。ハンドルはステムを六角レンチで動かしてまっすぐにします。写真入り組み立て方法も入っているし小学生でもできますよ。5mmのアーレンキーと15mmスパナのぼろいのが入っていますが、ダイソーで105円で売ってる15mmスパナを買ってきてもできます。
　一番難しいのはかごの取り付けです。だけど、このかご実質使い物にならないので取り付けないで、ホームセンターでもっと大きなかご買ってきてつけた方がいいです。

　これも同じような状態で入っています。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

＞組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
　折りたたみ自転車は10万以上出さないとろくなのないのでやめた方がいいですよ。組み立ては折りたたみでもシティサイクルでも同じです。
　そんなにびびらなくても、箱に入っている状態をハンドル動かして、サドルあげて、ペダルつけるくらい小学生でもできます。

　電産さんは工具の費用が自転車本体より高くつくと書かれていますが、僕は自転車屋の手間賃が本体より高くつくと思いますよ、通常の整備はダイソーで売られている工具で十分できます。

　最後はやる気があるかないかだけです。やる前から心配ばかりするより、問題が起こってから解決方法を考えた方がいいです。もしわからなければ、ここに書き込めば解決方法のアドバイスもしてもらえるでしょう。
　自転車屋で3流のメンテやってもらうより自分で1流の整備を目指した方がいいと思います。ママチャリで僕がお勧めするなら、この自転車です。
　http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

　ゴミみたいな折りたたみ自転車買って後悔しないようにお気をつけください。　

書込番号：11918680

[電産]

　ディープ･ インパクトさんはこちらのカキコミの中では１流ですから、彼のような自転車乗りを目指すのであれば道具を片端から揃えてもそれはかまわないと思います。
　
　私は、ブレーキ関係の交換や前輪の交換くらいはしますが、ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦したものの、手に負えなくなって自転車屋に引いていった経験があるので、無理はしない性格です。

　どちらを目指すかは、スレヌシさんの考えにお任せします。

書込番号：11918945

[♪どんっ♪]

1流なんて言ったら怒られちゃう超1流って言わなくちゃ

凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
スキルが低いからパーツなめちゃうわ

世の中の3流の自転車屋さんがみな超1流の神様みたいなスキルを
持っていればトラブルなんかなくなるかも？
あ、でも調整に1日かかりますとか3日かかりますとか言われたら
お客さん来てくれるかしら？

書込番号：11919443

[７してん]

＞ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦
素人自転車整備ではかなり難度が高いのでは？
（道具はもちろん構造の知識も一通り必要）

＞凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
１００均の使いこなしは「信用しない」です。
なめるような所には最低でもセット工具を使いましょう

ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。

書込番号：11919677

[ディープ･ インパクト]

１	２	３	４

　自分でやる気のない人は、ほっときましょう。

　自転車で自由にどこでも行きたい。情熱とやる気がある人は読んでください。
（写真1の説明）基本工具
写真1-1.アーレンキー　自転車で使うのは4.5.6mm。アーレンキーは百均は×。
　値段が安く高品質でお勧めなのは高儀のアーレンキー、800円前後。
http://www.takagi-plc.co.jp/index.html

写真1-2.ドライバ　+1、+2のプラスとマイナスドライバが必要です。これも百均は×。僕はベッセルのファンですが値段が高いので
http://www.vessel.co.jp/index-f.html
今イチオシはこれ。
http://www.kohnan-eshop.com/pro/kougu/sagyoukougu/products/4522831106868?page=20
ホームセンターコーナンのドライバで価格200円前後。品質はベッセル並。あんまりいいので2本買って腐った工具使いの友人にあげたら感激された。ベッセルより使いやすい。

写真1-3　15mmスパナ。ペダル用。ピストやママチャリではハブナットの着脱にも使う。15mmスパナはダイソーでも○。ただ柄が短いのが欠点。昔は柄の長いものも売られていたので探せばあるかも。スパナ類は百均は、かなり品質よく実用レベル。３の左が2000円位の15mmスパナ、右が百均スパナ。
　腐ったペダルはハンマでたたいて回すので百均スパナで十分。

写真1-4　普通のスパナ。自転車で必要なのは8-9、10-12。
写真1-5　モンキー　ヘッドのナットを回すために350mm開けばうれしい。しかしあえて必要ない工具。

写真1-6　タイヤレバー　3本百円の鉄のレバーで十分。タイヤ交換やパンクした時に使う。絶対必需品。

写真1-7　ペンチ、プライヤー、ラジペン、あればいい工具、なくても可。

（写真２の説明）少し自転車整備をしてみたい方向け。
写真2-1　でかモンキー　BBやヘッド回しに使う。2-2　ギア回し　スプロケ、フリー、固定ギアの着脱用。2-3　ハブスパナ、ハブ芯交換、玉押し調整用。2-4　スプロケ着脱、クランク着脱、ニップル回しなど。2-5　チェン切り　2-6　チェーンカッター　2-7　グリス
　
（写真３の説明）メンテ用
3-1　パンク修理用パッチ　3-2　汚れとり剤　3-3　ゴムのり　3-4　チェーン用オイル　グリス（オイルはダイソー百均も品質十分）3-5　パンク修理用携帯セット、通常はチューブ持参で使わない、旅先でパンク修理する時だけ持参、これも百均で十分。

3-6は関係ない工具。マイパラスママチャリ買うと同梱でくるアーレンキー。精度はイマイチ、これとペダル用15ミリスパナがついてる（ペダル用スパナは捨てたので写真なし）一応どちらも組み立だけならなんとか使用可。

（写真４の説明）ホイール手組用工具　以上です。

　写真１のアーレンキーセット（800円位？）、ドライバー3本200円×3、ペダルスパナ1本100円、タイヤレバー3本100円、トータル1600円で、ほとんどの自転車整備は行えます。

＞ママチャリの後ろのタイヤの交換
　必要工具、15mmスパナ（モンキーでも可）＋ドライバー、タイヤレバー。
１.15mmスパナでハブのナットを外す。
２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。
７.リアホイールを外す。
８.タイヤを外して交換。
９.１−８を逆に戻せば完成。

もし↓この自転車なら、上のような面倒なことをせずに
　http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
ハブ芯だけねじをゆるめれば後輪が外れタイヤ交換は１０分もあればできます。

　１０分でできるタイヤ交換が
＞手に負えなくなって
　しまうような自転車は、ろくでもない自転車なので最初から買わない方がいいです。ろくでもない自転車とまともないい自転車を見分ける目をつけるには自転車を自分で触ってみるのが一番の近道。

「鍛とは千日の稽古である。錬とは一万日の稽古である。by　宮本武蔵」

　真剣に3日稽古すれば3流の自転車屋に世話にならなくても自転車を楽しめるようになるでしょう。自転車で自由にどこでも行くには、自転車が悲鳴をあげた時に「自転車屋探すより」「どこか悪いの？大丈夫だよ、いますぐ治してあげるから」と治せるスキルが必要です。乗っている自転車に愛情があるなら誰でも治せます。あきらめるのは千日の稽古をしてからにしましょう。

書込番号：11921498

[電産]

　はっきり言って、外装式の変速機を装備した自転車であれば、後ろのタイヤを交換することは容易です。

　問題はそうでない自転車で、一旦外すと後輪の位置の調整がかなり大変で（ディープ･インパクトさんなら簡単にできるのでしょうが）チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。外装式変速機はバネでチェーンの張りを調整してくれるのでそんな苦労はせずに済むのです。

　ディープ・インパクトさんは「いい自転車ならそんな風になっていない」とおっしゃるかもしれませんが、私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており、素人が10分で出来るとは思えません。
　いずれにしても私の経験からくる感想です。器用な方ならきっと早くうまく取り付けられるのでしょう。

書込番号：11924120

[RMT-V300]

> チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。

構造さえ理解しておけば、チェーンカバーがついている自転車でも、はずれたチェーンをかけるのは簡単です。

(1)クランク側のカバー（丸いフタ）をはずします。
ねじで１カ所留めてあるので、はずしてマイナスドライバーで隙間をこじれば簡単に外れます。

(2)リア側のカバーを開きます。
ねじをゆるめると下ヒンジで開きます。

(3)リヤ側ギヤに先にチェーンをかける。
フロント側のギヤにチェーンがかかっている場合は、はずしてから行って下さい。

(4)フロント側ギヤにチェーンをかける。
ギヤの下側にチェーンをかけ、軽く指で押さえながらクランクを逆時計回りに動かします。

書込番号：11925257

[ディープ･ インパクト]

RMT-V300さん補足ありがとうございます。

＞器用な方ならきっと早くうまく取り付けられる。
器用不器用に関係なく、やる気があるかないかだけです。

写真をアップして説明します。RMT-V300さん説明の１、２のねじは赤い数字で書いている場所にあります、それを外すと下の自転車のようにチェーンがかかっています。

僕の書いた説明１−６までをしてから
＞１.15mmスパナでハブのナットを外す。
＞２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
＞３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
＞４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
＞５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
＞６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。

後輪を前に押してチェーンを緩め写真の３の位置にマイナスドライバーなどをつっこみ反時計方向にクランクを回せばチェーンが外れます。

チェーンが外れれば後輪を後ろに引けば、後輪を自転車から外すことができます。

＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
　たぶんこのアップした写真上のようなチェーンカバーで覆われたシングルタイプの自転車が大半だといいたいのだと思いますが、それは一時代前の話で、今は違いますよ。むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。
　たとえば価格コム　シティサイクルランキング一覧　チェーン見えるタイプばかりですね。
http://kakaku.com/bicycle/city-bicycle/ranking_6455/

あさひのシティサイクル26インチ一覧はどうでしょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/412_all.html

電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量が重い（余計なチェーンカバーはいらない）
２．整備が大変（後輪外すのも大変、ブレーキ調整も大変、チェーンの状態が見えない）
３．変速機がつけれない。

これと
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=31
これと同じ価格なら、どっち買いますか？
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=89
どっちも1万円で売ってますけどね。

書込番号：11927938

[７してん]

＞＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
（略）むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。

初めのうんちくでも触れて無くて気になったのですが、「チェーン引き」の事では？
内装３段変速は今でも大量に売られてますね。

＞RMT-V300さん補足ありがとうございます。
つまりチェーン周りが書いてなかったのは書き忘れですね。
スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。
（おそらくディープさんは無意識にやっているのでしょうけど、初心者のはまりやすい場所です。）

＞電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
＞ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量−安い方を買う人が気にしますかね？
２．整備−チェーンが錆びていない人は少数派です。
３．内装変速は？
ディープさんの視界には入らないのでしょうが、ホームセンターで大量販売されています。
（そしてパンク修理程度がせいぜいで、事実上使い捨てにされてます。）

ＰＳ
アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。
電源関係もあってカバーも大きい。
こちらも目に入ってないと思いますけど。

書込番号：11932415

[ディープ･ インパクト]

＞ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。
3流の自転車屋のはるかに下にいて、しかも、それを自慢しているような人は、自分で整備するのは無理なので自転車屋に行ってください。

あとその程度のスキルしかない人が、こういうことは書かない方がいいです。最低、3流自転車屋並の整備ができるようになってから書かないと何をいいたいのか意味不明？？。「スタンドの回り止めセットって何？」
＞スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。

電産さんが困った後輪のタイヤ交換は僕とRMT-V300さんの説明を読めば自分で出来ます。

　今日、西友というスーパーの自転車売り場を見たけど、チェーンカバーで完全に覆われている自転車は8000円位で売られている1車種だけで他は全部チェーンが見えている自転車でした。他のスーパーでも傾向は同じでしょう。
　電動自転車でもチェーンカバーで完全に覆われているものはなく、新車販売で言えばチェーンが見えないカバータイプのものは絶滅寸前という感じですね。

　７してんさんも実際にスーパーとかホームセンターいって自転車見てくれば？？？時代は毎日変化してますから。

　内装変速機も簡単です。
＞アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。電源関係もあってカバーも大きい。

　電産さんが電動自転車のクランクまで分解したなんて書いてないと思うけど？

　電産さんは途中で挫折して自転車屋にいったけど勇気を出して第一歩を踏み出した人です。もしやる気があるなら応援します。今度は途中で投げずにやり遂げましょう。わからないことがあればいってください。

　写真付きで説明してくれると、正解を見つけやすいです。自転車って構造は全部同じで簡単です。必要なのは、わずか2000円ほどの工具と「やる気」。

書込番号：11933939

[♪どんっ♪]

まぁまぁ、落ち着いて。
そう直ぐに喧嘩腰にならないの。

書込番号：11935392

[７してん]

「スタンドの回り止め」のセット。知らない人は間違えやすい。
ひょっとして本当に知らないのかなと心配になりますね。

「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？

ＰＳ
後は好きに個人攻撃してください。
同じ事を書くのにも飽きました。

書込番号：11935591

[RMT-V300]

> 「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？

リアホイールを外すだけなら、チェーン引きの再調整しなくてもできますよ。

(1)フロント側のギヤのチェーンを先にはずす。

(2)リアホイールの車軸のねじをゆるめる。

(3)リアホイールを後に引いてはずす。（チェーン引きはいじらない。）

(4)タイヤを交換する。

(5)リアホイールを奥までつっこんで車軸のねじを締める。

(6)チェーンを後ろ・前の順にかける。

エンド形状とチェーン引きの構造さえ理解しておけば、すぐわかる事です。

同じようにケーブルをはめる場合でも、はずす時にあらかじめ現在位置に印を付けておけば、簡単に元の状態に戻す事ができます。

もっとも、チェーン引きの調整やケーブルの張り直しは、日常的なメンテナンスの一環なので、やったとしてもそんなに大変な事ではありません。（チェーンがのびれば、チェーン引きの調整を行うし、ケーブルがのびれば張り直します。）

書込番号：11935836

[まぁーべりっく]

７してんさん
>スタンドの回り止めセット
って「取り付け」って意味の「セット」って事ですか？
自分は、
>「スタンドの回り止め」のセット
って書かれる前は「一式」という意味の「セット」だと思ってました。
回り止めの金具は幾つものパーツに分かれてないのに何でセットなんだろうと。

「チェーン引き」はRMT-V300さんも書かれてますが、チェーン引きのナットを弄らずに外せば、
スプロケットやチェーンを交換していない場合は、そのまま組めば何の問題もない筈です。

書込番号：11936030

[まぁーべりっく]

それから、初めてバラす部分は組み付けの順番が分からなくなる事があるので、
慣れてない人は、バラす前に写真を数枚の撮る事をお勧めします。
順番が分からなくて、どう仕様もない時は写真が有れば何とかなる物です。
また、バラした順番に並べておく、左右の部品やネジ等をバラす場合は左右別々にしておく、
ちょっとした事ですが、初心者の人には大切な事です。

書込番号：11936146

ABL7TP（アルベルトL型）とYS73LS（ナイトアロー）

[KIRABOSI0621]

ブリジストンABL7TP（アルベルトL型）とアサヒサイクルYS73LS（ナイトアロー）で迷っています・・・


現在、自転車購入で悩んでいます。
最低限ほしい機能は
�@３段変速ギア
�Aオートライト（暗くなって自動点灯、漕ぐのに重くならないもの）
です。

ここから出発して、２ヶ月間くらい、いろんな自転車屋さんに話を聞いたり、
ネットで探したりして、アルベルトL型　２７インチにたどり着きました。
（私は身長166cmです。）

とても気に入って、さぁ、購入しようとブリジストンに電話をしたところ、
ブリジストンの営業さんに、
「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
と待ったをかけられてしまいました。

その方はツーリングをする方で、いろいろ親切に相談に乗ってくださって、
自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。

また、カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
大切にしないと、高い自転車を買っても
傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。

私は今度、西国分寺の自宅から吉祥寺の会社まで
自転車通勤をする予定なので（直線距離で１時間）
快適で長持ちをする自転車を探しています。
買い物にも使います。

いわゆるシティサイクル（ママチャリ？）が欲しいのですが、
いろんな方の意見を聞きすぎて、正直分からなくなってしまいました。

アルベルトの試乗もしました。
ものすごく期待をして行って、最初に観た感想は・・・
「普通のママチャリ？」

試乗してみて、お店の方にどうでしたかと聞かれましたが
正直今まで乗っていた自転車との違いがわからなかったです(-_-;)

チェーンではなく、しかもベルトで内装になっていること、
ステンレス製のパーツを主に使っていること。
アルミのボディ。LEDライト等、
機能的には最高に気に入りました。
しかし、やはりお値段が気になります。

そこで、なにか価格も手ごろで、性能のよい自転車はないか探したところ、
アサヒサイクルのナイトアローに出会いました。
当初、ラ・ベールを見つけて、それよりも、１段グレードの高い
ナイトアローをネットでみつけました。

ビックカメラに問い合わせたましたところ、
やはりアルベルトより、ラ・ベールか、ナイトアローがいいのでは
とのことです。
ナイトアローなら、アルミのボディで、ステンレスリム、3段ギア
LEDライトと条件を全て満たしています。

ただ、もうアルベルトを買う気満々でいたので
正直、どちらにしたらいいか分からなくなってしまいました。
ナイトアローも定価は高いですが、ネットで買うと２万５千円くらいで買えます。
アルベルトの半額ですね。


買い物用に、リアキャリア、リアバスケット、両足スタンド、自転車カバーを
付ける予定なので、アルベルトだと正直、予算が厳しいです。
もしかしたら、サドルも変えます。

ナイトアローのパーツや本体は性能として（耐久性や使いやすさなど）
どうなのでしょうか？
また、ラ・ベールだと本体が2万円強なので、そちらも検討中です。
アサヒサイクルの自転車自体、商品としてはどうなのでしょうか？


なお、当初の予定では、「高くてもいい自転車を長く使う」でしたが
「安い自転車で５年くらいで傷んだころに買い替える」もアリだと思っています。

お詳しい方、ぜひご指導よろしくお願致します。

また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）

ぜひぜひ、宜しくお願い致します。

書込番号：11547648

[電産]

質問項目があまりに多いので、とりあえず以下の点についてだけ説明します。

＞また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）

ほとんどのママチャリはサドルを自由に選択できないので、換えるとすれば自転車を購入後に個人的に交換することになります。これは人により好みの差が大きいので、メーカーの担当者がそう答えるのは当然です。私は今の自転車を使い出してサドルは３代目で、ディスカウントストアの自転車売り場で買った８３０円のサドルですが、今までのものより多少小さい気はするものの、問題なく使えています。

　自転車本体は、何より求めるスペックをはっきりさせないと、誰に相談してもうまくいきません。とにかく軽いのがいいのか、パンクしないのがいいのか（発泡ゴムを詰めたタイヤを使ったものならパンクしません。但し、重く、乗り心地も劣ります）、フレーム形状、駆動システム（一般的でないシャフト駆動、ベルト駆動にも長所と短所があります）。国内の大手自転車メーカーはホームページにカタログを付けているので、そちらを参照されたらいかがでしょうか。個人的には長く使おうと思っているなら１万円台までのものはお勧めしません（国内大手にはほとんど無いはず）。

書込番号：11548769

[通信簿]

> ブリジストンの営業さんに、
> 「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
＝その様な接客姿勢は無いな。

> 自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
> 正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。
＝その様な接客姿勢は無いな。

> カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
> 大切にしないと、高い自転車を買っても
> 傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。
＝その様な接客姿勢は無いな。

文章の出所。ディープインパクト瓜二つ。
自作自演でなかと。

書込番号：11550494

[KIRABOSI0621]

電産さん、お返事ありがとうございます。

そうですよね、人によって何を求めるかが変わってきますよね？
私は、耐久性（長く乗りたい）、快適性（長距離を走っても疲れない）
お手入れが楽な方がいい
（それでステンレスパーツを選びました。でもアルミよりおもいですよね）

この３つです。素人なので専門的なことはちょっとわかりません、ごめんなさい・・・

ベルトの長所、短所ってなんですか？

よろしくお願いします。

書込番号：11550827

[KIRABOSI0621]

通信簿さん

自作自演じゃないですよ〜！！
本当にいわれたんです。

で、どうしたらいいかわからなくなってしまいました。

書込番号：11550834

[電産]

>ベルトの長所、短所ってなんですか？


私はベルト式自転車を使ったことはありませんが、はっきり言える事は、

長所：外れることが無い。音が小さい。油を使わないので汚れにくい。
短所：重い。いたずらで切られる可能性がある。外装変速機が使えないので多段変則タイプが無い。

書込番号：11552790

[KIRABOSI0621]

電産さん、有難うございました。

先日、試乗した際には、ベルト式による重さは感じられませんでした。

３段変速ギアで十分なので、多段変速でなくてもいいです。

いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い

書込番号：11553467

[電産]

＞いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い


　20年前のことですが、弟の通っていた高校で、ベルト式の自転車のベルトが切られる事件が多発し、弟はベルト部分が完全に覆われるタイプを購入しました。
　もっとも卒業後にすぐ自動車免許を取得した弟はその後一切自転車に乗らなくなり、自宅の庭でスクラップと化してしまいました。私が自分の自転車が故障して、代わりに乗ろうとしたらグリスが完全に抜けていて使えませんでした。いい加減な持ち主に当たった自転車は気の毒です。

書込番号：11553792

[♪どんっ♪]

うちにはアルベルトの前身の年代モノのベルレックスがありますが、20数年経った今も健在です。
たいして整備もしてないのであちこちガタがきてますが何とか乗れます。(とはいってもほとんど乗ってないですが)　当時で5〜6万した記憶があります。
アルベルトと比べたら性能は悪いかもしれませんが、頻繁に乗っていた当時は快適そのものでしたよ。　漕ぎ出しとかも最初のうちはスポーツ自転車に比べると重く、チェーンのママチャリより軽かったですがベルト式は使ってるうちにだんだんと重くなってくるような気がします。　

耐久性については保管方法が悪かったので現在はサビサビで目も当てられませんが、その自転車屋さんの言うとおり保管をきちんとしないとどんな自転車を買っても同じくボロボロになるでしょう。
今のアルベルトと昔のベルレックスの品質がどれくらい違うのかは解りませんが、昔の品質なら丁寧に保管しておけば相当耐久性はいいはずです。確かベルトは切られなければほぼノーメンテと言っていたような・・・・ただ古くなるとクランクの辺りから異音(ギシギシ音)はしました。

でもブリヂストンの営業さんなんで及び腰なんでしょうね！？　あまり売りたくないのかな？
結果、予算の許す限りやはり今一番欲しいと思ったもの、ビビッと来た物を買うのが一番なんじゃないですかね〜♪
欲しいものを諦めて2番手を買っても、一番欲しいものって忘れられないでしょ？
ではでは

書込番号：11569101

[KIRABOSI0621]

♪どんっ♪さん返信有難うございました。
散々迷いましたが丸石のケープのスポーツタイプを
購入しました。

しかし、購入してから、やはりママチャリタイプのダブルループ型を買えばよかったと
超後悔しています。
今日、出勤に乗ったんですが、前傾姿勢は、腰がつらい・・・
昨日、納車された後、ケープのダブルループがあることに気が付きました。
もう、防犯登録済み・・・

我慢して、5年くらいしたら買い替えます。
母は、オークションに出せば、と言っていますが
私の名前で防犯登録してしまっているので
それもできません。


ああ、36500円の大失敗です。

書込番号：11569191

[電産]

カタログを見て選ばなかったのでしょうか？体に合わない自転車を購入してしまったあなたも気の毒ですが、わずか5年で廃車になってしまう自転車はもっと哀れです。こう言っては何ですが、そのような自転車であれば愛着もわかないでしょうし、大切に扱われないことでしょう。私は死んだ母の自転車を引き継いで、母の代から数えて20年になります。もちろんきれいとはいえませんが、部品を交換することで何の問題もなく使えています。国産のまともな自転車は、本来であればこれくらいは使えるものなのです。

書込番号：11569335

[♪どんっ♪]

KIRABOSI0621さん

あれ？防犯登録って確か抹消すること出来きなかったかしら？　
愛着のわかないままだと多分つまらなくなっちゃうから、一度自転車屋さんに聞いてみたら？
やはり最初のインスピレーションは大事なのよね〜

書込番号：11570328

[KIRABOSI0621]

♪どんっ♪さん、電産さん、

ご心配おかけしました。
最初、今までのママチャリ型と違ったので、
違和感があって、乗りにくいと思ったのですが
今は、もう愛着が湧いてしまって
自分の自転車がいとおしくて仕方ありません（＾◇＾）

駐輪場のどこに置いてあっても、すぐにわかるし
雨が降ったら、即タオルで拭いて
カバーをかけて、大切に使っています。
10年は乗りたいな！

書込番号：11580794

[KIRABOSI0621]

みなさん、本当に有難うございました。
結局、一番最初に質問した機種は購入しなくて、
丸石のケープにしましたが、
それも、みなさんの情報があって、選んだ結果です。

今は快適自転車ライフを楽しんでいます。

昨日、いまの住所（西荻窪）から新しい住所（西国分寺）まで、自転車で往復しました。
さすがに疲れましたが、とても楽しかったです。

本当に有難うございました。

書込番号：11610872