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バッテリーの持ち具合

３２Km走れるとのうたい文句に買ったのですが、とてもじゃないけどそんなに走りません。半分以下いやそれ以下の感じです。
購入された方どんなもんでしょうか。
私はあまりにもバッテリー切れが早いので、新品と交換してもらいました。（ひどいときは５Kmも走らなくてもバッテリーが切れました）

書込番号：3777077

はじめまして。

私はほぼ平坦な道を走って約20�qです。ちょっとした坂道ではOFFにするとか工夫すれば多少は持ちます。上り坂だけなら5�qというのもあるかもしれませんね。

書込番号：3802329

道路条件と乗り方にも大分左右されます＞航続距離
自分の場合は片道8kmの通勤で4日走れますから64km位は保ってますね。
もっとも、コンスタントに20km/h以上でほぼ平坦な道を走ってますから条件は相当良いでしょう。
20km/hを超えるとアシストなんてほとんど感じませんしｗ
同じ道を15〜18km/h程度でアシスト利かせながら楽に走るとほぼ公称通りの航続距離です。

書込番号：3810332

ヤマハかSANYOか・・

ヤマハのNewパスリチウムかSanyoのエナクルSRか迷っているのですが、
Sanyoの自転車って走りながら充電可能なんですが、壊れやすいという事は
ないのでしょうか？　後、自転車のパーツ（ﾀｲﾔなど）はやはりヤマハの方が良い物を使っているのでしょうか？　値段的にはSanyoなんですが、安物買いの銭失いにならないように、検討したいと思っています。　アシスト力はどちらが上なんでしょうか？　色々すみません・・

書込番号：3763867

ちょっと質問です。

私は去年の６月に買って結構よく乗っています。
最近ブレーキを掛けると両方とも大きく「キーキー」鳴りだします。
おばさんが乗っている自転車でうるさい時がありますがそれくらい大きく鳴ります。サビ止めのスプレー（クレ５−５６）してもだめでした。
確かによく乗っていますが雨が降っている日は普通の自転車に乗る様にして使い分けています。
まだ１年も経っていないのにこんなに鳴り出すものなのでしょうか？

書込番号：3732167

[瑞光３号]

過去スレッド[2910391]等にもブレーキの話題が出ていますね。昨年６月購入と言うと丁度
改良品が出回り始めた頃？みたいですので、もしかすると旧製品の可能性もありそうです。
購入店で相談するのが確実だと思いますよ。

また、ブレーキ周りにクレ５−５６を使うのはできるだけ避けたほうがいいと思います。
ブレーキシューについたらブレーキの効きが悪くなって危険ですし、グリスアップしてある
部分にかけるとグリスを流してしまう可能性もありますので。

書込番号：3733312

[はせっち]

ブレーキの鳴きはブレーキシューとリムが共振することで発生します。
基本的にはブレーキシューの取り付け角度を調整すれば解消出来ます。
購入店もしくは近くの専門店で調整してもらえばよいと思います。

書込番号：3734391

具体的に言いますと、ブレーキシューの先端がリムに接触したとき、後端はリムから約１ｍｍ離れているようにします。
つまり、上から見ると左右のシューの当たり面が、リムと平行ではなく、ハの字形になるようにします。
ブレーキをかけると、まずシューの先端がリムに接触し、瞬間的ですが、最後には後端が接触します。
このようにすると、鳴かなくなることがあります。
だめなら、シューのリムとの接触面を紙やすりで磨いてみてください。
または、安価なものですから、ホームセンターなどで新品を購入して、取り替えるとよいです。

書込番号：3736487

色々な御意見ありがとうございました。
みなさん詳しい方ばかりで助かります。
私が買った購入店はかなり遠い所なので、とりあえず自分でなんとかしてみて
どうしてもだめなら自転車屋でみてもらいます。
クレ５−５６の使い方は勉強になりました。危うくブレーキに使い続けるとこでした。
ちなみに品番はＡが付いていたので改良後だと思います。

書込番号：3743293

自分の場合ですが、使い始めて二ヶ月位は急ブレーキかけると鳴きとブレがでてました。
特にリア。
それ以降はシューが馴染んだのか良く効くブレーキへ化けました。
今では満足してます。メンテは稼動部への注油しかしてないんですけどねｗ

書込番号：3810415

ブリジストン

[Panasonicfan]

ブリジストンのＣＭでは、ＬＥＤライトが
ついてるみたいなんですけど、パナの
この機種はライト明るいのでしょうか？

どれをかったらよいのかよくわかりません。

http://www.panabyc.co.jp/products/eb.htm

書込番号：3703703

メーカーの諸元にはバッテリー式前照灯と書いてあるので、前照灯の電源は駆動用のバッテリーから取っています。ワット数が書いてないので明るさが分かりませんが、暗くはないと思われます。

書込番号：3710257

ちょっとした疑問点なんでが・・・

この手の商品って車みたいにマイナーチェンジとか
モデルチェンジとかするんでしょうか？

例えばライトを付属するとか・・・

書込番号：3680690

廉価版が出ましたね。ナショナル「カジュアルViViスペシャル」\69,800です。ライトがついていますが、変速機が内装3段になり、折り畳み機能もなくなってます。今までは通の男性向きでしたが、今度は塗装もおしゃれになってます。また、電動機なしのも「アルミニ」と言う名称で\19,800で出てます。せっかくの車体ですからラインナップも揃ったところで、Will Electric Bikeも値段を下げるか、装備を充実させてくれるといいのですがね。

書込番号：3695926

これは！

これってモーターのアシストが前輪にかかるらしいですけど、持ってる方アシストの感じどうですか？　　

書込番号：3679220

ペダルの動きにコンピュータ制御(？)で連動していてアシストはしっかりしていて違和感はありません。
前に乗っていたナショナルのアルフィットビビとそうかわらないですね。
違うとすれば、電源を切っている時。
普通の電動アシスト自転車は電源が切れると重たいのですが、これは普通の自転車と同じです。

書込番号：3685468

そうですか。やはり違和感は無いですか。しかし電源を切ったときにも重くならないというのは初耳です。お役立ちレスありがとうございます。あともうひとつだけ質問で、「モーターが前輪ハブ内にあり振動などで故障しやすいのでは」と聞きますが実際のところどうですか？
後輪ブレーキのキーキー音などの有無についても教えていただければありがたいです。

書込番号：3689044

むうぅさん、こんばんは。
特に振動は感じてません。
後輪ブレーキをかけると前輪でもエンジンブレーキのようにブレーキが働くので思ったより効きがいいですよ。キーキー音はまだ一度も聞いたことがありません。

あとモーター制御ですが、ViViのときは止まっているとき軽くペダルに乗せてるだけでもモーターが動いて発進しそうになりましたが、これはそんなことはめったにありません。

書込番号：3766826

[金無]

私はサンヨーのものを今度買おうと思っているものですが、現在使っているパナソニックの物は後輪駆動で、チェーンにモーターの回転が伝わる方式のものですが、やはり負担がかかるのかチェーン、スプロケットの消耗が激しいようで、歯飛びするようになり、最悪なのはチェーンがすぐに外れてしまうことです。これを直すのに毎回手を油まみれにしながら苦労しています。
その点エナクルの場合、モーターは直接前輪を回すので力配分も良いと思われますし、駆動部の消耗も抑えられると思います。
今度エナクルを購入しようと考えている理由のひとつです。回生ブレーキもブレーキシュー消耗を抑えるのに貢献しますよね。
正直、いい事尽くめのような気がします。
バッテリーはニッケル水素ですが、実は思われているほどメモリ効果は小さく、継ぎ足し充電もあまり問題となりません。コスト、扱いやすさを考えるとかえってリチウムより軍配があがると思います。
私の場合、現在使用しているパナソニックのものは自分で容量の大きいセルに入れ替えて使っています。リチウムではこうは簡単にいきませんしね。

書込番号：4802629