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防水対策について

みなさんはじめまして。現在購入を検討中ですが、一般的な質問として、雨天時の運転や乗らないときの防水対策などは必要なのでしょうか？極端に言えば野ざらしでも、電気系部品のトラブルは心配ないものなのでしょうか？具体的なご経験などございましたら、教えて下さい。

書込番号：3280097

とよさん様、早速の回答ありがとうございました。安心しました。また何かありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：3291227

悩んでます

ヤマハＮＥＷパスリチウムとヤマハＮＥＷパスリチウムＬで悩んでいます。
車体もアルミとステンレスなど微妙に違うし、重さも多少違います。アルミの自転車とステンレスの自転車って錆とか汚れとかに違いがあるのでしょうか？
実物を見るとリチウムＬの方がしっかり出来ているように見えるのですが、2キロくらい重いし、友達に聞くと「電動自転車は軽い方がいい」とも言われます。子供を乗せて坂道を走りたいのですが、どちらを選んだらよいかで悩んでいます。ナショナルのリチウムバッテリーのも少し考えていますが、ヤマハのほうがパワーがあると伺っているので、ヤマハに傾いています。
アルミとステンレスの自転車の違いやこの二つの自転車に詳しい方や意見のある方がいらしたら伺いたいのですが・・・、よろしくお願いします。

書込番号：3224862

>ナショナルのリチウムバッテリーのも少し考えていますが、ヤマハのほうがパワーがあると伺っているので、ヤマハに傾いています

それは間違い。
アシスト力は

人間の踏む力：モーター＝５０：５０と全メーカー決められている。

ヤマハの方がパワーあるように思えるのは、
ヤマハはドーンとアシスト。
ナショナルはマイルドにアシスト。
だから、女性の方には、ナショナル。
男性の方にはナショナルを販売時にお勧めしています。

書込番号：3226076

[しほぱぱ]

フレームは、アルミ＝ブリヂストン＝中国製
ステンレス＝ミヤタ＝日本製だと思いますので
リチウムLの方が耐久性はあると思います
汚れやさびは塗装がしてある分には関係ないかと
重さの差はこれくらいなら気にならないかと思います

書込番号：3226087

[しほぱぱ]

>自転車屋あさひ　さん
ほんとに自転車屋の方ですか？
スキルが疑われるかもしれませんよ

一度でも乗った事のある方ならお解かりだと思いますが
ヤマハの方がナショナルの物よりパワーがあります
（何年か前はナショナルの方がパワーがありましたが）
もちろん、法律上は50：50で決められているのですが
負荷のかからない平地ではどちらも半分のパワーは出ますが
坂道や荷物を積んだときなどはナショナルの方は
パワー不足になることがあるようです
負荷のかかった状態では、こぐ力：アシスト力が
ヤマハ　50：50　　ナショナル　60：40
こんな感じになっている可能性もあると思いますがいかがでしょうか？

書込番号：3226172

私は今、ナショナルに乗っています。3年前のパスは確かに馬力はありましたが今はさほど変わらないような気がします。（仕事でも色々な電動自転車に乗ってますが）ただ、バッテリーがナショナルのほうが安いのでよく乗る私はナショナルにしました。

書込番号：3228260

アルミとステンレスではもちろんステンレスだと思いますよ。耐久性が違います。今は電池も軽いのでステンレスで十分電池をつけなくてもこげますしね。

書込番号：3228282

ありがとうございます。。
自転車に詳しくて自転車の事を大事に考えていらっしゃる御三方のご意見、とても参考になり嬉しくありがたいです。
しほぱぱさん、ゆりきんとんさん、私は当分子供を乗せて走りたいのですがアルミ自転車だとそんなに長くは持たないのでしょうか？（もちろん使い方によるとは思うのですが）車体自体に限界が来て乗れなくなることもあるのでしょうか？
あと、バッテリーは寿命がくれば交換できますが、年数が経ちその他の電気配線等が故障したときは一般に買い換えるものなのでしょうか？
いろいろ質問ばかりですみません。こちらで伺うのが一番参考になりそうなのでつい・・・。
ヤマハのリチウムとリチウムＬでは2万円近く値段が違うのですが、やはりその価値はあると思われますか？　ご意見を参考にさせてください。
それから皆さんの意見を参考にナショナルについても、もう一度（私にわかる範囲でですが）検討してみます。
本当に有難うございます。

書込番号：3229725

子供を乗せてとの事ですが、うちは子供2人（私も含めて100kg以上になったとき）乗せて昔のパス（ステンレス）のスポーク（シャリンの針金）が折れました。アルミでも1人なら故障なく十分乗れると思います。リチウム電池は確かに継ぎ足しが出来るので使いやすいと思いますが値段が高い。毎日30分ずっとこいで（坂道とか色々含めて）2日で充電で3年ぐらい電池は持ちます。（パスデラックスで…）リチウムはわかりませんが…パスとナショナルなら価格関係なしならパスのほうがいいと思います。電池の残量が手元でわかりなくなってもつけたり消したりすれば何とか坂を上れるのですが、ナショナルはすぐ切れて上れません。大事に乗るなら私はリチウムLを買います。雨の中、野ざらしならパスデラックスで5年か3年で買い換えます。今は仕事の通勤で毎日使うので安いビビにして子供を一人乗せていますよ。仕事のパスも自転車はまず壊れませんが、さすがに8年目のパスは電池の接触が悪かったりでなおしています。参考になりました？

書込番号：3231600

あと、私が買いかえた理由は３段変速の切り替えが壊れて修理が、１万円ぐらいになるかもしれないと言われそれ＋電池が２万円（バッテリーの寿命）スポークの修理が重なり買え替えました。充電器がとにかく高いのでほかも壊れたら買い替えのほうが安いかもしれません。アルミとステンレスは錆びませんが貰いさびで（どっからかさびを貰って）手入れをしないと錆びてしまうようです。配線が壊れても修理をしてもらえますが、時間とお金はかかりますね。

書込番号：3233050

[しほぱぱ]

フレームに関してはどれでも耐久性にはほとんど影響が無いと思います
それよりも車輪周りの耐久性の方が大事かと
具体的に言うとタイヤはなるべくパンクしにくい物を、
車輪（リム）はアルミよりステンレスの物の方が強いです

リチウムとリチウムLでは、バッテリーの違いが主なので
長い距離を走ったりやきつい坂を上るのでなければ
リチウムでも十分ですがアルミリムです
まめな人はニッケル水素のバッテリーの物でもいいかもしれませんが
リチウムバッテリーの方が手間はかかりにくいです

書込番号：3233072

おぉぉぉ、とても参考になるご意見と体験談を有難うございます。
それぞれに一長一短（価格を含めて）あるのですね。。。皆様のご意見を伺ってやはり欲しいのはヤマハリチウムＬですが、購入するのには　エィッ　といった気合が入る値段です。（さらにチャイルドシートも必要だし）
ゆりきんとんさん、すごいですね！時間も距離も重さもすべてにフル活用されているのですね。ちなみにナショナルの何を乗られているのでしょう？（それから自転車にたくさん乗れるお仕事ってなんだろう？なんて想像しちゃいました）チャイルドシートのお薦めとかってありますでしょうか？
しほぱぱさん、有難うございます。子供を乗せて走るので、車輪がアルミなのはどうだろう？と思っていたところです。それと違うかもしれませんが、２年前にニューパスを買った友達が、「タイヤの空気がすぐに抜けるので、タイヤを変えて７０００円もした」と言っていました。後から手直しするくらいなら
最初からいいのを買った方が良いですが…
とよさん、そうですよね。数年で乗り換えるつもりで安いのを買うのも手ですよね。その頃はバッテリーも車体ももっとすっとよくなっているかもしれませんし…。
それから、いろいろ詳しくない私に、皆さん名称などカッコつきで説明してくださりとても嬉しかったし勉強になりました。
有難うございます。
お陰さまで、自転車の事が少し詳しくなり、自分が必要としている条件の自転車を選ぶ手がかりになります。

ところで後もう一つお聞きしたいのですが、今乗っている自転車は丸石で、結構気に入っているので、ナショナルのデラックスリチウム（ビビ）も少し候補にありますが、いかがなものでしょうか？

書込番号：3237446

とても参考になります。
　私も質問があります。ＨＰ上では記載がなかったのですが、電源を切り忘れても、自動的にＯＦＦになる機能はありますか？
　６年前のヤマハの電動自転車乗ってますが、当初から、運転時にギヤチェンジするのがとっても難しく、ちっとも動かないため、停止してからカキカキ回しています。
　ハンドルを回すタイプは、今はどうなんでしょうか？快適なのですか？
　チェンジレバータイプでパチパチ指で動かす方がいいですか？楽ですか？
どうぞお教えください。

書込番号：3238829

モンゴメリさん。ナショナルデラックスならパスですよ。私のは本当、買い換えるつもりなのでビビの６９８００円ぐらいのをもっと安く買いました（パスより安かったので…）。それと、タイヤは磨り減るのでタイヤの交換は視野に入れておいたほうがいいですよ。チャイルドシートは私は赤ちゃん本舗で売ってるやつを付けています。とにかく、野ざらしなので（仕事中は）自転車にお金をかけていません。選んで付けるなら軽くて丈夫なものがいいですよ。私みたく重量オーバーでスポークが折れるのでｏ(__ｌ|| )"。ももさんの質問で自転車の電源の話がありましたが、パスもナショナルもブリジストンも何分か立つと電池は自然に切れていますよ。ギアは運転の最中に切り替えるように自転車屋さんから言われましたが、手元で押してチェンジするほうが私は使いやすいです。ちなみに私の仕事は訪問○○です。あやしい(￣ー￣）ニヤリ

書込番号：3239415

ゆりきんとん　さん　ありがとうございます。
私は、買い換えるならＭＩＹＡＴＡのPFTグッドラックリチウムVSU-635L
なのです。ですが、どなたも使用されてないのかＭＩＹＡＴＡ関連には書き込みがないので心配デーす。
フレームもリムもスポークもステンレスで丈夫そうだし、19.7�sで軽いし、チェンジも指でパチパチできるし、リチウムだし、少し高いけど（定価で税込み94,290円）探せばやすい所あるかもしれないし。でもＭＩＹＡＴＡっていうメーカーさんはどうなんでしょうか？パスのような女性によい乗り心地なのか心配です。ご存じの方、お教えください。

書込番号：3242818

電動折りたたみ自転車についての情報

教えてください。
電動の折りたたみ自転車がほしくて探していたら、自走OKの
もの(RAMUSAやフォルテ、Seed-16等)を見つけて少し興味を持っています。ただ、実物が見れないので、お持ちの方などがあれば使用感などおしえて頂きたいのですが・・・。
よろしくお願いします。

書込番号：3162203

電動自転車と電動アシストの違い

電動自転車の購入で検索していたのですが、電動アシスト自転車と電動自転車の違いが今ひとつわかりません。また、このラクデスというは電動自転車としては安いのでしょうか？取り扱い店が見当たらないので、比較のしようがないのです。。。どなたか詳しい方お教え下さい。

http://www.s-porta.com/rakudesu.htm

書込番号：3157570

継ぎ足し充電ＯＫ？

下り坂やブレーキのエネルギーを活用するハイブリットカーに憧れているのですが、この自転車なら買えそうなのでとても興味があります。でも、ひとつ疑問な事があり、分かる方がおられたらお教えいただきたいのですが、ニッケル水素充電池は、使いきってから充電したほうが電池寿命がよくなると思うのですが、走行中に坂などで発電して充電するということは、いつも電池を使いきらないで継ぎ足し充電することになり、電池寿命から考えると一番よくない充電の仕方になってしまうのではないでしょうか。家庭での充電時にリフレッシュ機能が働くのかもしれませんがどうも気になる所です。よろしくお願いします。

書込番号：3149455

[羽沢]

以前、仕事で某電池メーカーの開発担当者から、今時のニッケル水素電池のメモリ効果(質問の現象)は、無視できるくらいに改善されているとのことでした。　余談ですが、あのハイブリットカー、プリウスにも単一乾電池ほどの大きさのニッケル水素電池が１５０本？だか直列に使われているそうです。　私も買おうと思っています。

書込番号：4169197

継ぎ足し充電ＯＫということですか？

下り坂やブレーキのエネルギーを活用するハイブリットカーに憧れているのですが、この自転車なら買えそうなのでとても興味があります。でも、ひとつ疑問な事があり、分かる方がおられたらお教えいただきたいのですが、ニッケル水素充電池は、使いきってから充電したほうが電池寿命がよくなると思うのですが、走行中に坂などで発電して充電するということは、いつも電池を使いきらないで継ぎ足し充電することになり、電池寿命から考えると一番よくない充電の仕方になってしまうのではないでしょうか。家庭での充電時にリフレッシュ機能が働くのかもしれませんがどうも気になる所です。よろしくお願いします。

書込番号：3145691

イオンの59800円を買おうと一度決めましたが、サンヨーのこれしようと
思っています。
ところで質問の件ですが参考にして下さい
充電池のメモリー効果ですが、あんまり気にしなくていいと思います。充電池の寿命は、充放電の回数とその時の温度に左右されますから、気にしすぎるとかえって電池の寿命を縮めます。
　実際、電池の寿命が来ているのに、メモリー効果の結果、充電できなくなったと勘違いしている場合が多いです。

http://www.sanyo.co.jp/energy/inquiry/faq1.htm

書込番号：3238656

スミマセン読解力不足気味なんで。
充放電回数が関係するという事は、小まめな継ぎ足し充電が行われる
のはメモリー効果を気にする以前に寿命に不利という事ですか？

書込番号：3272241

サンクスさん、書き込みありがとうございます。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：3273342