電動自転車・電動アシスト自転車すべて クチコミ掲示板

バッテリーのもちはこんなもの？

[もうすぐ二人目パパ]

度々の書き込み済みません

一度不具合にあってしまうと何かと不安になってしまいます。
毎日通勤に乗っているのですが、２日に一度充電しないといけない状態です。
使用状況は、以下のとおりです。

*片道３〜４キロを走行（３０〜４０分）
*きつい坂１回、普通の坂２回程度
*子供を乗せるのは、自宅〜保育所までの５００メートル往復
*常にアシストを入れた状態（きつい坂のみ強）

この様な使用状況で自宅から保育所経由で会社までの２往復目（２日目の帰り）には、最後の一番きつい坂で子供を乗せたまま電池残量のランプの残り１個が点滅してしまいます。

１回の充電で走れるのは、これ位が限界なのでしょうか？

書込番号：4389437

[コンテッサ]

ちょっと多めに見積もって２日間で約２０キロ

途中結構な坂道ありでパワーモードも使用

3.7Ahのバッテリーだから、まあありえる数値ではないかと

http://www.bscycle.co.jp/catalog/assist/LP/function-Li-S.html

書込番号：4389523

[もうすぐ二人目パパ]

コンテッサさん　ありがとうございます

ありえる数値と言う事でほっとしました。
坂が多いと結構走行距離も落ちるのですね。

書込番号：4389671

購入考えています。

[テヒテヒテヒ]

第一順位でこの電動自転車の購入を考えておりますが、ギア比が軽いとかいろいろ評判が良くない気がして、躊躇してしまいそうになります。

私の場合通勤に利用しようかと考えております。職場まで１２ｋｍで2回の登り坂と平坦地をひたすら走ります。ちょっと距離が長いので、普通の自転車では、ばててしまって、着いたら仕事にならないのじゃないかとか考えますし、今回そこで電動なら通勤可能ではと考えました。（仕事は事務職です。）　
そこで、平坦地で走ったときにギア比が軽いと走り辛いですよね。そこのところはどうなのでしょうか。

書込番号：4385760

[ＢＲＤ]

テヒテヒテヒさん 　　こんばんは。　　文明の利器を活用する手もありますが　MTBやロードレーサー等ではいかが？
お若い方のようなので　慣れれば体力が付いてその距離も苦でなくなるでしょう。

（　現役時代　往復79km通勤していた時期があります。　）

書込番号：4385989

サンヨーは他社よりも悪路に有利？

[たけのこやま]

今日、CY-SS263Dを試乗してきました。結構な坂道も楽々なので好印象です。
　さて、どなたか教えていただきたいのですが、サンヨーだけが前輪のモーター駆動とペダルで駆動する後輪とで全輪駆動（2WD）ということになります。これって、4WDの自動車みたく雪道や悪路にも強いという事になるのでしょうか。雪道はさておき、雨でぬかるんだ道や、車道から歩道に車線変更する際のちょっとした段差で不安定になったり転けたりした経験が有るもので、、、
　それからもう一つ、ブレーキ充電ですが、下り坂等でモーターを発電機にする事で磁気的に軽くブレーキを掛けてますね（車のエンジンブレーキみたいに）。これって雨の日でも効き目が変わらないという理解で良いでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：4287164

[大神 達矢]

サンヨーは特に悪路に強い等とうたっていませんが、前輪を駆動する以上段差や悪路には強いはずです。この車種は前輪を駆動することもさることながら、空転するとトルクを弱めるトラクションコントロールまで付いています。私は現在ホンダの旧型ラクーンに乗っていますが、通常の電動自転車は後輪タイヤの減りが早いということに気づいたのと、自転車通勤なので雪が降っても便利と考え、前輪駆動のこの車種を購入しようと考えています。悪路でも遊んでみるつもりです。
ちなみにブレーキ充電ですが、構造をみたところ左のブレーキレバーにスイッチが付いていますので、これがＯＮになるとモーターが発電機に変わるのだと思われます。そのため雨が降っても関係ないと判断しますが。

書込番号：4295912

[たけのこやま]

大神さん、ありがとうございました。勉強になります。
悪路でもトラクションコントロールで、さらにグリップがいい感じですね。
この機能はSN263DBにも付いてるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：4307503

[大神 達矢]

ＴＲＣについては、CY-SS263DもCY-SN263Dも、更にエコ充電の無い１つ前の型も同様に付いているはずです。なお、前回の「回生ブレーキは雨の日も効くのか？」という質問に対する回答が不適切でしたので、以下のとおり再度コメントを入れます。
”質問の件について、モーターが発電機になることによる抵抗でブレーキ効果が生まれる訳ですから、雨が降ろうと関係ないと思われます。”
失礼しました。
現在私も、CY-SS263DBにするか、CY-SN263DBにするか迷っています。価格と重量の違い分だけの電圧に対する価値があるか・・・いっそ東京理科大が出している機械式の2WD自転車にしようか等・・・

書込番号：4311541

[大神 達矢]

結局私は近所のスーパーで偶然ＣＹ−ＳＪ２６３が３９８００円で販売されていたので衝動買いしてしまいました。これは旧型になりますが、私にとっては前輪駆動と回生ブレーキが付いていればよかったのでなかなか満足です。ちなみに私はネットで機械式２輪駆動の自転車も購入してしまいましたが、こいつと比較すると悪路走破性は少々劣ります。電動は車体が重いのと、機械式の方が踏んだ瞬間に駆動力が直ぐ伝わる点で、運動性能が足りません。この電動自転車で土手を登る気にはなりません。そうはいっても通常の後輪駆動の自転車（電動も含めて）と比較すると明らかに悪路走破性は高いので楽しいです。急な上り坂の発進や、段差を超えるときの安定性も全然違います。砂浜や雪道はまだ試していませんが、試したらまた今度報告します。

書込番号：4337819

[たけのこやま]

返事が遅れて申し訳有りません。結局CY-SN263DBを購入しました（嫁さん用です。僕はMTB）。大神さんのご意見を参考にしつつ、二つの店でサンヨー、ヤマハ、ブリジストンを乗り比べて決定しました。購入したエナクルの印象は、
・急な坂道でのアシスト力が強い。MTBで必死の僕の横を話しながら嫁さんが走ります。
・急じゃなくても長い上り坂では助かる。
・坂道の有る無しなどで目的地までのコースを考える事が無くなった。
　買ってから気がつきましたが、これって結構重要なポイントでした。
・バッテリーが想像していたより軽い。1Lの牛乳よりは軽い感じかな？
・バッテリーライトは思ってたより良い感じ。
・電源を切っても普通の自転車のダイナモ走行より楽なくらいだったのは意外な嬉しさ。
・段差は楽。
・ブレーキ充電は、充電としてもブレーキとしても便利。ブレーキしながら充電していると思うと得した気分です。もう少し効きが良くても良いくらい。
こんな感じです。
ここ３年程の買い物で良かったと思ったものの１、２を争います。夫婦でサイクリングする事も増えました。もっと早く買っておけば良かったと思いました。いろいろありがとうございました。

書込番号：4356024

[パペットヌペット]

エナクルは悪路での走破性はよいと思いますよ。
私が乗ってるのはCY-SL273Dという2年くらい前の機種ですが、雪の日に乗って見るとスイスイ進んで気持ち良く安定して走れます。
モーターのちょい下くらいまで雪が深くてもズンズン進んで行きます。
うちにはかなり旧型の後輪駆動のパスもあるのですが、これで雪の中で発進しようとすると後輪が空回りしてしまうところでも、エナクルだとTRCが効きながら楽に発進できるのは驚きです。
前輪が駆動されているので直進性が良く、荷物を前に積んでもフラフラし難いのがいいですね。
雪道で走る機会の多い人にはもってこいのアシストだと思います。

書込番号：4356425

アシスト感の感想を教えてください

[渚のシンデレラ]

新発売のこの製品は、生産待ちと聞いていますが
もう乗っている方、居られますか？

アシストパワーに満足されてますか？
他のメーカーから乗り換えた方、居られたら
アシスト感の感想を教えて下さい。

書込番号：4274428

[本職]

今までのタイプはYAMAHAよりアシスト力は、控えめの設定でしたが、
今回のモデルよりYAMAHAと同等まで、（限界まで）引き上げています。
したがって、かなり楽になってます。
モーターに関しても今回のモデルから自社生産になってます

書込番号：4278355

[渚のシンデレラ]

本職さん、ありがとうございます！
一度試乗した、ヤマハのリチウムＰＡＳのアシストパワーは
すごいなあと思っていたので、同等と聞いて安心しました。

ナショナルの昨年か一昨年モデルのビビシリーズを持っている
友人のを一時的に借りてましたが、いまひとつのアシスト力に
不安を感じていたところでした。
デザインはビビシリーズが好きなので、早速この新型モデルを
買うことにします！

ところで、今までのナショナルビビシリーズのモーターは
どこのメーカーが作ってたんでしょう。。。
自社生産だとばかり思っていました。

書込番号：4279241

[ウルトラKYK]

モーターというか、駆動ユニットは、ヤマハとナショナル、サンヨー、の３種類しかないと聞いています（日本で知られていない怪しげなメーカーを除く）。ヤマハのユニットは、ブリジストン、ミヤタが使っています。
ヤマハのPASSリチウム＝ブリジストンのアシスタリチウム＝ミヤタのGoodLUCKリチウム　となっており、形もほぼ同じです。ただし、ヤマハはアルミですが、ミヤタはPFTステンレスという自社開発のステンレスフレームを使っており、強度ではミヤタが一番と思います（2キロほど思いそうですが）。ミヤタもヤマハと同様、電動アシストのパワーモードがあり、節約のエコモードはありません。パナのアシスト力がヤマハと同等かどうかはわかりません。
自転車で、必死で坂道を上っているときに、普通にこいで上っているおばさんを見たら、電動アシスト自転車だったので、急に欲しくなり、いろいろ調べた結果です。
私は、強度では一番強いというミヤタにしました（ヤマハのように選べる色の種類がないけれど、何と言っても安い）。既に発注済みで、届くのを待っている状況です。

書込番号：4280785

[渚のシンデレラ]

ウルトラＫＹＫさん、ありがとうございます。
ミヤタを注文されたんですね。
私も最近色々調べて、ミヤタもヤマハのモーターだと
知りました。
ミヤタの電動車は実際走ってるのを見たことが無いのと、
（ＰＡＳ，vivi、アシスタはよく見るのですが）おっしゃる通り、
カラーが２色なので悩んだ末、私は新型viviに賭けてみました。(^^;

そういえばミヤタのＨＰで最新ニュースに出ている、リチウムの
新型とされてる製品は、どう見てもナショナルのモーターと
バッテリーのように見えます。

ナショナルがリチウムviviシリーズをリニューアルしたので
旧のモーターやバッテリーがミヤタに流れたのかしら？？と
勝手に想像してます。。。（汗）

近くの自転車店で、数年前の型のミヤタの電動自転車を一度
見かけたんですが、(売れ残り展示品）
それはナショナルのモーターが付いてました。
ニッケル水素のバッテリータイプだったかもしれません。

ウルトラＫＹＫさんの自転車も早く届くといいですね。

書込番号：4281386

[本職]

宮田もナショナルのモーターを一部の車種つかっています。（松下のグループですから）
前年モデルまでモーターは同じ系列の松下で生産しておりました。
スズキ、丸石，クボタ、ジャイアントなどいろいろなメーカーで使用されています。

書込番号：4282164

[渚のシンデレラ]

本職さん、返信ありがとうございます。
そうなんですか〜、納得です！

「スズキのラブ」が、ナショナルのアルフィットビビと
そっくりだなあと、【日本と世界の電動自転車】という
本を見て思っていました。

検索してみて、クボタの電動自転車というものが
存在することを初めて知りました。(^_^)v

書込番号：4282321

[ウルトラKYK]

ミヤタのGoodLUCKリチウムPFTステンレスは本日届きました。
とても満足しています。
この感想はミヤタのところに書きます。（誰も書いておらず、寂しいので。）

ところで、このミヤタのモーターはヤマハだと思われます。

ヤマハ　New Pass のバッテリー　
http://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/596564/596569/
ミヤタ　GoodLUCK のバッテリー
http://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/596564/596568/
これを見るとわかるように、バッテリーの形、価格とも全く同じです。
ナショナルはよく知りませんが、バッテリーの形や価格が違うように思います。

書込番号：4284617

[渚のシンデレラ]

ウルトラＫＹＫさん、ミヤタのGoodLUCKリチウムPFTステンレス、
到着おめでとうございます！
ミヤタの掲示板でもお世話になり、ありがとうございました。

ヤマハのモーター搭載のこの自転車、なかなかよさそうで
私もとても興味があります。
将来もう一台買うようなときが来たら（汗）、ミヤタにしようかと
思います♪

書込番号：4286284

[本職]

ウルトラKYKさんが買われたのは昨年モデルですよ。
http://www.miyatabike.com/img/vol3_goodluck.pdf
現行モデルはナショナルになってます。
したがって、渚のシンデレラさんが買い替える時は、ナショナル製でしょう。
ナショナルから宣伝費などもらってませんが、ここ数年開発スピードは
YAMAHAよりナショナルがリードしてます。ナショナル＝まねした電器ですが電動に関しては、真似されてます。

書込番号：4286819

[渚のシンデレラ]

本職さん、いつもコメントありがとうございます。
なるほど、ミヤタでヤマハのモーターを使っているのは
昨年モデルなのですね。
この今年６月発売モデルからはナショナルのものなのですね。

ナショナルの新型に大いに期待して、リチウムvivi EXの到着を
首を長くして待つことにします。
今月中に来るかしら。。。
早く乗りたいです！気に入ったら、バッテリーを買い替えてでも
長く乗りたいと思います。

どうしてもヤマハのモーターのが欲しくなったら、ヤマハか
ブリヂストンをもう一台買えば良いのですね。。。
置き場所の確保が難しくなりますが(^_^;)

書込番号：4286881

[ウルトラKYK]

ミヤタの635Lは昨年モデルだったので、安かったのですね。
それにしても、ミヤタはホームページのLINEUPで電動ハイブリッドのところを見ると、新製品発売後1カ月経っているにもかかわらず、いまだにPFTステンレスとPFTアルミの旧機種しか載っておらず、あまりホームページには力を入れてないようですね。価格コムにも掲載しているメーカーがないところを見ると、あまり販売にも力が入ってないような・・・。普通は新製品が出たら、営業担当者がもっと力を入れて売ると思いますが、今日（日曜日）行ったサイクルショップあさひ（ミヤタの電動アシスト自転車の取扱店になっていて、上場もしている自転車販売の大手）でも、置いてませんでした。1階と2階で自転車を大量展示している大きな店舗なのに。（あさひの店舗は、同社のインターネット販売の価格より相当高いことを今日知りました。）

私の場合、食欲よりも物欲の方が強く、コストパフォーマンスを重視して、型落ちモデルを買うことが多いので、今回も知らないうちにそうなってしまったようです。少し前に買ったDVDレコーダー（既に5台目）は、パイオニアのDVR-720Hという昨年11月頃発売の機種で、発売当初の半額近くになったため、買ったぐらいですから。
以前に流通の商社（卸）に勤務していたことがあり、スーパーなどで売っている商品のほとんどは、メーカーからの出し値、卸の出し値（＝小売店の仕入れ値）がある程度わかっているので、高いときには買う気にならないのです(^^;

書込番号：4287199

[渚のシンデレラ]

ウルトラＫＹＫさん、ＨＰに関しては、ブリヂストンも
アシスタリチウムがリニューアルした後、なかなか
ラインナップに載せていませんでした。
ヤマハからのモーター供給の関係から、ヤマハよりも一歩遅れて
宣伝するのかも？と勝手に思ったりしていました。
子供乗せ電動自転車モデルは、大々的に宣伝していましたが。

ところで、サイクルショップあさひは、私も行ってみたことが
あります。
店員さんは熱心に説明してくれましたが、店舗価格は確かに高いと
思いました。(^_^;)

大型スーパーなどでは、消費税をカットした金額を税込み額として
売ってたりします。
そのスーパーの特売日（５%オフなど）にあわせて買うと、
近隣の個人店舗で値切って買うくらいの金額になります。
そして、ネットだともっと安く買える場合が多いようですね。
私が注文したネット販売のお店の値段を見たとき驚きました。

我が家も型落ちモデルを買うこと、多いですよ。
洗濯機に夫のＣＤプレーヤーなどなど。
最新型と機能に大差ないならば、賢い買い物をしたいですもんね♪

書込番号：4287894

[しほぱぱ]

友人から聞いた話ですが
宮田は新型からナショナルのモーターを使っていますが
ナショナルが新型モーターを回してくれないので旧型のモーターを使っているそうです
ウルトラKYKさんが旧型を買われたのは正解ですね
リチウムのモーターとしては
ナショナル（旧型）＜ヤマハ＜ナショナル（新型）らしいので
今年の宮田のリチウム車を買うと負け組かも？
宮田の物にナショナルの新型モーターが付けばいいものになると思います

書込番号：4292246

[本職]

しほぱぱさんの言うとおりです。新型ユニットは他メーカーには遅れて供給されます。同時に供給すると、ナショナルが売れなくなるからではないでしょうか？正確には、ナショナルの旧型モーターが悪いのではなく
アシスト設定がわるいのです。アシスト力はパソコンで書きもむらしいので、設定しだいでは、いくらでもパワーをだせるそうです。

書込番号：4293666

[渚のシンデレラ]

しほぱぱさんと本職さんのお話、よくわかりました〜。

ナショナルの旧型リチウムデラックスviviを、私は友人から
１ヶ月借りてました。（アシストが弱いから要らない、と
貸してくれてたんです。）
これは２００４年夏に買ったものだったそうです。
その後、ナショナルは【スタート時の味付けを変えた】商品を、
ＢＡＡ基準が出来てから出したんだとか。

本職さんが言われている、『アシスト力はパソコンで書きこむらしいので、設定しだいでは、いくらでもパワーをだせるそう』
というお話、そうなんですか〜。
旧型はモーターが弱いから駄目、と素人の私は思い込んでました。

新型モーターに寄せる期待大なんですが、まだ入荷待ち。
早く乗りたいです。。。

そしてウルトラＫＹＫさん、ミヤタの旧型を安く買われて
勝ち組ですよ〜、よかったですね♪

書込番号：4293775

[本職]

渚のシンデレラさんが、借りられたナショナルはバッテリーがシルバーのタイプと思われます。このタイプは確かに弱いです。夏以降から若干パワーアップされていますが、ＹＡＭＡＨＡよりは、劣ります。
聞くところによると、ＹＡＭＡＨＡは、アシスト上限を若干超えていると言う噂をきいたことがあります。（実際はわかりませんが・・・）う買う方にしたらその方がいいんですが・・・
ウルトラＫＹＫさん宮田で正解だと思いますよ！ステンレスフレームいいじゃないですか！確か接着フレームだったような・・・
なかなか評判いいですよ。

書込番号：4293891

[ウルトラKYK]

みなさま、勝ち組とか、正解と言っていただいて、ありがとうございます。
ミヤタの乗り心地は好調なのですが、土日月の3回（乗っていた時間は合計2時間弱）乗っただけでリチウム電池が半分以下になり、充電しました。
リフレッシュが必要なニッカド電池でなくて良かったと思いますが、こんなに早く電池は減るものなんでしょうか？

さて、ナショナルの新しい駆動ユニットは、順調に量産が進んでおらず、そのために自社品も予約待ちとなっていて、ミヤタにはとても新製品を回す余裕がないというのが実情ではないでしょうか。渚のシンデレラさんも確かに安く買われたと思いますが、現金振込をして、2週間も待つのはつらいですね。早く届くことを祈ります。（私の場合、土曜か日曜配達が指定できなければ、注文できませんでしたので、受注後発注の店では買えません。）
自転車壱番館さんでは、チェーンキーがサービスで付いてきましたが、そのカギが（施錠していないときは）チェーンに付いたままのタイプなので、自転車のカギと一緒にできず不便なため（自転車のカギは乗っているときは付いたままで、チェーンキーは外していてもチェーンに付いたままのため、一つにまとめられない）、ホームセンター（コーナン）で780円のダイヤル式（10の4乗の組み合わせがあるタイプ）のものを買って、二重にカギを付けています。また、子供が自転車を買い換えた（盗まれたので仕方なく）直後にサドルを盗まれたことがあるので、あさひで売っていたサドル用のカギも付けています。これはちゃちなもので、気休めとは思いますが。
サドルも買いましたが、千数百円で買えるものを盗むなんて、最近は盗みのレベルが落ちてますね。

書込番号：4294256

[渚のシンデレラ]

お暑うございます。

友人が私より先に電動自転車を買ったといって見せにきました。

ＰＡＳ　ＣＩＴＹ−Ｆリチウムでした。
おそらく、バッテリーはウルトラＫＹＫさんのものと同じですね。
店舗で一目ぼれして買ったそうです。
試乗させてもらいました。

アシストパワーは非常にダイナミックでよいですね。
借りてたビビでは必死で登っていた坂を力強く登りました。
標準アシストでギア「２」で、平地もすいすいです。
ビビでは常にパワーモードで、ギアが「３」では重くて
「２」にしていたら、あまり前に進まずイライラしてました。

本職さん、借りてたビビのバッテリーは白色でした。
夏に買ったといってたのは秋口だったのでしょうか。
いずれにせよ、ＢＡＡシールが貼られてない製品でした。

ウルトラＫＹＫさん、そのミヤタのバッテリーの減り方は
普通ではないでしょうか。
借りてたビビでは、往復１５分を６回程度繰り返しては
充電してたように思います。私は常にパワーモードだったので
減りが早かったと思います。手元の残量ランプが１つになったら、
即充電していました。

ニカドバッテリーといえば、実家のお古のニカド車に乗ってた経験が
あります。
パワーはそれなりにダイナミックでしたが、バッテリー切れのときの
恐ろしい重さと、駐輪時の重さには泣かされました。
あれが充電時に【自動リフレッシュモード】に入ると、かなりの
時間がかかりました。ストップできるのを知らずに、延々と待ち続けた
ことがありました(^_^;)

私の新型ビビは、いつ来るのでしょう。。。

そして、ビビを貸してくれてた友人の話で、気になることが
あるのですが、あの型のビビが出た当初、不具合があって
修理か交換が発生していたと、自転車屋さんが言ってたそうです。
新型発売直後というのは、そういうことがしばしば起こるのでしょうか。
購入したお店は信頼できるので、きちんと対処してくれることは
間違いないのですが、ちょっとだけ不安がよぎります。

書込番号：4295206

[本職]

ウルトラＫＹＫさんバッテリーの減りはそんなものですよ！
実際平地に見えても坂だったりストップアンドゴーを繰り返せばそれだけパワーもかかりますし妥当なところです。
かなりの評判で、注文も計画の2倍らしいです。
モーターもですがはっきり言って生産能力を超えているそうです。国内の自転車だけでなく海外へモーターを輸出などしていますし部品の入荷も遅れているみたいです。
渚のシンデレラさん旧モデルの不具合の件ですが、私の記憶にはそんな事無かったように思いますが・・・
もし不具合があった場合ナショナルのＣＳセンターで対応してもらえますし、つじのさんなら安心できますよ！ナショナルの商品かなり売っているみたいですからナショナルに融通利くと思います。
どの商品でも新発売はそれなりのリスクがともなうとおもいますよ！
友達のビビですが、アシストがマイルドなのでしかたないです。
基本がお年寄り向けですから・・・
バッテリー切れの件は、ナショナルは、かなり前から非接触型のセンサーを使用してますので、切れても軽いです。
ＹＡＭＡＨＡはしりませんが・・・
駐輪の件もそうですがナショナルは、発売当初からミッドシップ設計でバランスがよく、取り回しがいいです。
その結果現在はＹＡＭＡＨＡも同じ設計になっています。
そうそうナショナルのサドルは、ヒップアップサドルですので、乗りごごち（すわり心地）いいですよ。うちの嫁ものってますので・・・

書込番号：4295815

[渚のシンデレラ]

本職さん、コメントありがとうございます。

うーん、生産能力超えるほどの注文殺到なんですか・・・
発売のニュースを知った時点で即注文しておけばよかったかも(ToT)

旧モデルの不具合については、又聞きしたことを書いてしまって
ごめんなさいm(__)m
新発売のときのリスクって、何にでもついてまわるものですよね。
余計な心配しないで、待とうと思います。

友達のビビを借りたとき、取り回しの軽さには驚きました。
普通の自転車と変わらない重さ、ニカド車のあの重いバッテリーと
ぜんぜん違う軽いバッテリーに感動しました。
ヒップアップサドル、かなりすわり心地良いですよね。これも
私がナショナルを買おうと思った動機のひとつでした。

ウルトラＫＹＫさん、やはり自衛手段としてもうひとつロックを
かけるのは必要ですよね。
私も製品にオマケのチェーンをつけてもらえるそうですが
家にすでにワイヤーロックを買ってあります(^_^;)

サドルを盗むなんて、たちが悪いというか、盗みのレベルが
落ちてるという表現、まさにその通りだと思います。
なんでも、子供乗せシートについている「キャラクター座布団」は
しょっちゅう無くなるんだそうです。。。

この猛暑のさなか、製造や販売に励んでくださってるみなさんに
敬意を表し、ひたすら到着を待ちたいと思います。

近くの大型スーパーに売ってる、アシスタやＰＡＳやビビ
(残念ながら店頭在庫はアルフィットビビのみ）を見ると
暑い中まだ乗れなくて辛い私は「それください！」と買いたい
衝動にかられますが(^_^;)

届いたら、乗り回して友人たちに自慢したいです(^。^;)

書込番号：4295961

乗り心地はいかがですか？

[温泉野郎]

８月の引越しに伴い、アシスタシティリチウム（２７インチ）を
購入予定です。既にお持ちの方がおられましたら、乗り心地等の
感想をお聞かせ下さい。よろしくお願いします！

書込番号：4243292

[Keizo.]

私も購入を検討しているんですが、
登坂アシスト能力はどうなのかが気がかりです。

実は最近 National のアルフィットViviスポーティを買って、
そのアシスト力の物足りなさにがっくりしてるんです。

うちの手前の坂が結構きついので、
ギアを一番軽くして強モードにしても、ヨイショが要ります。
立ち漕ぎ寸前です。

何のために電動アシストを買う気になったのか？
そう思うと、最初からリチウムイオンのバッテリー＆新型モーターの
モデルを選ぶべきでした。

そこで疑問なのですが、
実際に利用されている方の感想はどうなのでしょうか？

モーターはヤマハ製と聞いているので、
PAS CITY-S とほぼ同じだと推測できますが…。
アルフィットViviスポーティでやっとの坂をスイスイ上れるのなら、
迷わず買いなおすんですけど！

書込番号：4348117

[渚のシンデレラ]

PAS CITY-Fと、旧型リチウムイオンバッテリーのVIVIを比べると
断然PAS　CITY-Fのほうがアシストパワーは上です。
(どちらも友人が買ったので乗らせてもらいました。旧型VIVIは
アシストが弱かったですが、PAS　CITY-Fは、なかなかよかったです）

ということは、モーターがPAS　CITYタイプと同じといわれる、
アシスタシティリチウムは、アルフィットビビ系よりもアシスト力は
十分期待できると思います。

ただ、アシスタシティリチウムは、強モードがないので
坂道が多いならばヤマハのPAS　CITYタイプ(強モードあり）も検討されてはどうでしょうか？

書込番号：4349319

[Keizo.]

渚のシンデレラさん、早速のお答え、ありがとうございます！
そうですか、断然ですか、やっぱり差があるんですね。

それに強モード、アシスタシティリチウムには無いんですか…。
PAS CITY-Sと同じランクのOEM製品かと思ってました。値段も一緒だし。

カタログを良く見ると、代わりにエコモードというのがあります。
多分僕は使わないでしょうね。
平地ではアシストの必要性がないので、普段は切ってますし。
自宅手前の急坂が楽に登れさえすれば、それでいいんです。

そうなると、渚のシンデレラさんお奨めの PAS CITY-S が魅力的。
明日、お店に行ってみます。
ためになるアドバイス、ありがとうございます！

書込番号：4351981

たくさん教えてください。

[トコロてんてんてん]

電動自転車を購入予定です。
選ぶポイントはどういったところでしょう？
子供を乗せての使用になります。
どうかたくさんのアドバイスお待ちしております。

書込番号：4306954

[タペストリー]

様々なメーカーおよびニッケルやリチウムなど選ぶ選択肢は多いですよね。なんで簡単に、各モデルの登場した時期によって考えるのはどうだろうぉ？

　仮にナショナルとヤマハで絞ったとして、ナショナルのチャイルドビビなんかは結構発売されて経ちますからね〜。その点同じリチウムのヤマハのやつの方が最近のモデルだし、シートなんかも色々工夫されてますからね。

　でもヤマハ(＆ＢＳ)の子乗せ電動車はアルミフレームでできてるけど、アルミって比較的たわみやすいから、その点、鉄合金でできてるチャイルドビビのほうが安定しそうですけどね…　
　う〜ん　むずかしい。。。

書込番号：4316286

[トコロてんてんてん]

タペストリーさんありがとうございます。
あまり電動自転車のとこは書き込みが少ないのでもうあきらめかけていましたー。

そうなのですね、私も書き込んでからいろいろと調べれてみたんですけど、どんどんしぼられてきました。
子供乗せ自転車はやはりお買い物などで荷物も乗せるとなると厳しいので、候補からは除いてみました。

今悩んでるのはニッケルかリチウムか、です。
タペストリーさんもおっしゃる通り、発売時期でどんどん改良されている感じがありますよね。
販売価格も新しいニッケルとだったら２万弱の違いで、思ったほど差がないので迷います。

使用は、毎日のお買い物です。
ただとっても坂道が多い街なのでほんとうに疲れます。
やっぱりリチウムの方がいいのでしょうか？
お店で聞いても「値段がいい分やっぱりリチウムの方がいいよ。」とか
「アシストパワーはリチウムの方がいいですよ。」とかって感じです。
なかなか難しい選択で迷っています。

今候補に上がっているのはヤマハかブリジストンです。
それはデザインだけ見ての話なのですが・・・。
ナショナルが有力だったんだけど、実物を見てみて「ん〜っ？」って感じだったので。

タペストリーさんはニッケル派ですか？それともリチウム派ですか？

書込番号：4316896

[ウルトラKYK]

やはりリチウムの方が便利だと思います。ニッケル水素電池はメモリー効果があり、つぎたし充電できないので、電池がなくなりかけてきたら、予備の電池（充電したもの）を前かごにでもいれて常時携帯しておき、なくなったらその場で交換という手があるかもしれませんが、現実的にはちょっと？？ではないでしょうか。（電池というのは意外によく減ります。）ノートパソコンの電池がみんなリチウムになっているのは、ニッケル水素では実用的ではないということかもしれませんし。

ヤマハもブリジストンも、ヤマハのモーターですので、デザインで好きな方を選べばいいでしょう。ついでながら、ミヤタの昨年のモデル（ＶＳＵ-635Ｌなど）も、同じヤマハのモーターで、フレームやリム、スポークがすべてステンレスで強度としては、アルミ製のヤマハより強いので、安ければこちらも選択肢の一つと思います。（ヤマハは長距離用のNewPasリチウムLだけ、そのミヤタ製のステンレスフレームを使っている。）ミヤタは色やデザインの選択肢がほとんどないのが難点ですが、自転車メーカーとしては大手なので、モーター部分以外はミヤタの方が信頼性が高いと思います（ブリジストンも）。
ナショナルの最新の（リチウムの）ViViの方がパワーは強いらしいですが、生産数より注文の方が多く、注文に応じられていないそうなので、ブリジストンというのも良い選択肢と思います。

書込番号：4317050

[トコロてんてんてん]

ウルトラKYKさんどうもありがとうございます。

なるほどミヤタというメーカーがあるのですね。
調べてみる価値はとってもありそうですね。
また候補が増えそうですが、早速調べてみたいと思います。

明日お店の方へ試乗しにいく予定です。
そのまま決めれたらいいのですが・・・

書込番号：4318128

[トコロてんてんてん]

試乗してきました。
残念ながらお店にはナショナルのリチウム電池のタイプしかありませんでした。
試乗の感想は、楽々で快適〜でした。
急な坂道もぐんぐん後ろから押してもらってるように登っていきました。
初めて乗ったので感動もんです。一日でも早くほしいです。

お店であれこれ店主さんと話をしていてやはりヤマハかブリジストンのリチウムにすることに決めました。
私的にはやっぱりデザインも捨てがたいので・・・。
ブリジストンのアシスタスティラはとってもかわいいですが、ニッケルだったので泣く泣く候補からはずしました。
メモリー効果のリフレッシュ機能が自動でついているということでしたが、
やはり常に残量が残っていることなどを気にしそうなのでやめました。
ただリチウムは人気なのか入荷に時間がかかるという事なのでより早く入荷出来るものを調べてもらい返事待ち状態です。

あぁ、早くアシスト生活を送りたいなぁ・・・

書込番号：4321376

[渚のシンデレラ]

もう遅いかな？
アシスタスティラですが、８月下旬発売予定で、リチウムイオンバッテリーのタイプが限定モデルで出るようですよ。
ただし、完全台数限定生産とのことで、色も２色のようです。
急いでおられる方にはちょっと発売まで待てないでしょうか。

書込番号：4333208

[トコロてんてんてん]

渚のシンデレラさん情報ありがとうございます。
そうなんですか・・・一足遅し・・・。
アシストスティラとってもデザインが良くってあれでリチウムだと言うことなし！ってお店の人にまで言ってたのに・・・。

結局のところブリジストンのリチウムを注文中です。
もうじき入荷すると思います。
スティラの限定版はご縁がなかったということであきらめます。

到着したらばまた使用感など報告しま〜す。

書込番号：4333228

[渚のシンデレラ]

トコロてんてんさん、アシスタリチウムを注文されたんですね〜。
私はこの車両には乗ったことがないですが、同じモーターの
ヤマハのリチウムPASには乗ったことがあります。
私は悩んだ末、つい先日ナショナルのviviEXを買って、大満足
していますが、アシスタリチウムもいいなあと迷っていました。

アシスタリチウムの「一発２錠」の機能、オートソーラーテール、
そして｢空気ミハル君」などの装備は、なかなか良いと思います。
ライトもすごく明るいですしね。
使用感のレポート楽しみにしています。

書込番号：4333861