電動自転車・電動アシスト自転車すべて クチコミ掲示板

フロントサスの効果は微妙、最高速はイマイチ

[gominu]

先日購入しました。良い点は、見た目のデザインがかっこいいです。全体的な造りもしっかりしているので走行中もブレることがほぼなく、走行中も非常に安定して走れます。不満点がいくつかあるので記載していきます。塗装が弱い。籠を自分で取り付けたのですが、車体のネジを外す時にスパナがフレームに当たってしまい、塗装が少しはがれました。意外と軽い衝撃で塗装が剥げるので注意です。フロントサスの効果は微妙です。凹凸の多い場所での低速走行であれば衝撃吸収してくれて体力的に楽ですが、例えば平地で８速ギアでアシストがなくなり、ペダルを全力でこいでスピードアップしようと試みる場合、後輪からのトルクをフロントサスが吸収してしまうために、思ったような加速が得られません。後輪が前方に押し出そうとする力が、フロントサスのバネに行き、そのために前輪を回す駆動力へと生かすことができないのです。これは結構つらい。この現象は上り坂で特に顕著に感じます。こんなことならフロントサスは無いモデルを選べば良かったなと後悔。また、最高速はイマイチ、思ったより出ないです。前述のフロントサスの影響かもしれません。

書込番号：26224791

[嘆きのボイン]

まぁスパナを当てといて、その言い草はないですね。例えフェラーリでも剥げますよ。知らんけど。

書込番号：26227005

おしゃれでかっこいい！

[sekig.jp]

居住地がいわゆる「オールドニュータウン」とよばれる地域です。したがって、周辺の住民は35〜40％が高齢者。電アシ自転車は9割以上の普及の印象ですが、見かけるのはママチャリタイプばかり。学生さんでもほとんどがママチャリですが、近隣のショッピングモールで店頭に並んでいるものを選んでいるようです。品揃えが売れ筋のものとなると、画一的なママチャリしかないのです。私みたいにこだわって選ぶ人ってあまりいないのかな。私は街の小さな専門店で注文して購入しました。
ハリヤを選ぶって、奇特な人と思われたようです。理由は、高い、フロントフォークのサスなんて不要・壊れる、重い、ベロスターにしときな、などとお店の人から言われました。
でも、結果、これを選んだことに大満足、まったく後悔はありませんでした。
ベロスターとは結構迷いましたが、横からのスタイル、ハンドルから前輪にかけての造形、サドル、ペダルすべてにおいてハリヤのほうがかっこよかったです。高い買い物だったこともあるので大切にしていきます。

書込番号：26209788

[ジャック・スバロウ]

＞sekig.jpさん
どっちを購入するかと言われたら、私もハリアが良いと思います。
総重量はベロスターと変わりないし。
オレンジ色フレームがかっこいいい。

書込番号：26210827

街乗りに最適な電動アシスト自転車、カジュナeの実力とは？

[メイブツクン]

長距離の移動でもバッテリー切れの心配が少なく、日常の移動が非常に快適です。本体の重さがあるため、階段の上り下りなどでは取り扱いに苦労する場面があります。

書込番号：26195511

[嘆きのボイン]

全くもってブリジストンは羨ましいです。銀輪界のメルツェデスですね。1日70kmほど走るのですが、この機体は余裕でクリアできそうです。今どきエレベーターのない物件に住んでる貧乏人なんているんですか？私の格安ミストラルは今どき丸パイプで出来てて、担ぎやすくていいですよ。是非交換してください。

書込番号：26195535

[嘆きのボイン]

いい加減、とはとは言ってないで、とっとと結論でも書いたらどうですか？そしたらあなたは村上春樹をも超えますよ。

書込番号：26195541

新しい電動自転車は快適

[ｙｍｙ−ｙｍｙ]

パナソニック Panasonic　の
電動アシスト自転車 ビビ・YX
26インチ アースイエローを購入しました。
色は、かわいくて気に入っています。
バッテリーは、8..0Ah なので、３０分くらい走るなら、３日に１回程度の充電でＯＫです。
電動自転車３台目ですが、どんどん性能が良くなっています。
新品は、快適です。

書込番号：26112909

安く買えたので

[ひでDJ]

以前は内装3段付きの電動アシスト自転車
でしたが、モーターが前輪なのとギアチェンジが面倒なのでこちらにしました。
カゴと両立スタンドを付けて中々良いです。
ゆくゆくはバッテリーを16Aに変えて暫く乗ってみます。小径なので多少振動は強めだけど
乗り心地はそんなに悪くないです。

書込番号：26043439　スマートフォンサイトからの書き込み

[嘆きのボイン]

それは止めておいたほうが良いです。せめて3年間のバッテリー保証が切れてからとか、自己診断で50％を下回ってからよくよく検討したほうが良いです。バッテリー取付部が大容量のものほどパキパキにロック部が折れます。

書込番号：26052665

[はまぴ]

色々乗り比べましたが、電動アシスト自転車で、好きな車種の一つです。
ホームセンターでは、特注モデルとして、前かご付き、両立スタンドの物
があります。
ギア無しで、スイッチ一つなので「壊れる場所が少ない」のと、ギアが
無い割に、意外にスイスイスピード感もある。
乗心地が良いです。これに後ろ子乗せ付けて保育園の通園に使うつもり
でしたが、座席位置が高いので、妻の体型を考慮して、子乗せモデルの
アシスト自転車を買いました。

書込番号：26088711

スポーツバイクとは別物だが行動範囲が広がる！

[Tomophy]

バッテリーロック兼用のワイヤー錠

アシストなし折りたたみ自転車からの買い替え。これで自転車通勤の時間が20%短縮。

電動アシストだけに、登坂力は抜群で、折りたたみ自転車では躊躇していた坂道も楽勝。この電動アシストの特徴は、スタートダッシュかもしれない。漕ぎ出しは、ECOモードでもアクセルのような推進力があり、歩道では要注意だが、車道横断では心強い。

漕ぎ出しの加速がよいので、平坦な道ならすぐにトップスピード（と言ってもたぶん時速20km台）に入る。ところが、いったんトップスピードに入ると、電動アシストならぬ電動レジストかと思うほどペダルが重くなる。

平坦なところで、あえて電源オフで普通の自転車として乗ってみようとすると、ギアをきちんと1に下げてからでないと漕ぎ出しにくい。傾斜やスピードによってギアをこまめに切り替えないと、スピードに乗らないところは、ちょっとスポーツバイクっぽい。ただ、ギア3でスピードに乗ると、めちゃくちゃペダルが重くなる。スポーツバイクとして楽しむようには作られていないようだ。

それでも、スポーツバイクっぽい電動アシストとして割り切って乗れば、行動範囲は広がるし、十分に満足できる。

この自転車を買う時の注意として、バッテリーロックを別に買わないように。写真の通り、最初からバッテリーロック兼用のワイヤー錠が付いてくる。

書込番号：26008518　スマートフォンサイトからの書き込み