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はじめての電動自転車

[tamanoya]

初めての電動自転車です。近所の自転車屋で99,000円でした。

結構急な坂道でも、全く問題なし。平地では電源OFFで通常の自転車として、坂のあるエリアでノーマルアシストを使っています。坂を上っていると、不自然なのか注目を集めて少し恥ずかしいです。

書込番号：16386304

[eagle_house]

tamanoyaさん　今晩は

初めての電アシ自転車、ちょっとした感動ものでしょう。いい選択でしたね。
地形に関係なくスイスイ乗れる自転車は今までの感覚とは別物です。
これからは行動範囲も広がり、どこへ出かけるにも苦にならなくなると思います。

＞坂を上っていると、不自然なのか注目を集めて少し恥ずかしいです
これはご自分が気になるだけで、決して注目なんか集めていません、現代では当たり前の光景。
すぐ気にならなくなります。
初めてオープンカーを運転するときの気恥ずかしさに比べれば何のことありません＾＾

魔法の足になりますから、くれぐれも安全運転で電アシを楽しんで下さい

書込番号：16387362

ジェッター購入後のレポート その2！? 航続可能距離について

[ハ○太郎]

ジェッターにはサイクルメータが付いているので大変役に立ちます。
リアルタイムにアシスト量を棒？グラフで表示するPowerメータや
10%刻みかと思いきや15%からは1%刻みでバッテリー残量を表示するので、
どんな走行でバッテリーを消費するのか一目瞭然です。

以下体重他で約70kgの加重量の場合の話です。

取説にあるように約4度の坂をローギアで踏込を強くしてゆっくり上ると約150m位で1%バッテリーが減ります。
逆に平坦な舗装されて道を3速くらいで15km/s位で踏込を弱くしてだらだら走ると1%で約4kmも走れます。
アシスト範囲域での高速走行はそれなりに踏込を強くするため、意外と距離は伸びず1km位で1%減ります。

そのうえで、
どこに用事をすませに行くのにも50m位の坂、300m位の坂、1km位の坂がそれぞれにあって、
常にパワーモードで街中を楽ちん走行していますが、バッテリー残量0%で約90kmも走れました。
停止後発信時には強くアシストする訳ですが、一瞬のためあまりバッテリー残量には効いてこないようです。

これならば、少しコツを覚えれば、坂が多くなければ誰でも1回の充電で80km位は固いのではないでしょうか？
充電回数が減り、これなら寿命も気にしなくて良いレベルになったと思い、とても便利に使用させてもらっています。

以上ご報告まで。

書込番号：16342548

[eagle_house]

ハ○太郎さん　今晩は

バッテリー13.2Ahで常にパワーモード、これで90�qはいい結果ですね
時速20�q位の速度が一番バッテリーの消耗が早いそうですから、距離を伸ばすならゆっくり走るべきでしょう。
これでロングモードにしたら130�qはいくんじゃないかな

私の2009年製BraceLは８Ahですが、一番弱いモードで今でも夏は100�qを越えます。
走行距離13000�qで充電回数は130回越えましたが、まだバッテリーのへたりを感じません。この分では自転車の
寿命までバッテリーを買い換える必要はないみたいです。

ある程度の容量を持ったバッテリーで週に１〜２回の充電で済むような使い方でしたら
まず買換は考えなくていいのではないかと思います（昔は２〜３年で買換と言われていました）

自転車本体もなかなか丈夫で全く問題なく４年たちます、交換したのはタイヤだけ。
本当に便利な乗り物ですね、大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：16342699

[ハ○太郎]

eagle_houseさん

はじめまして
レスありがとうございます

予想していた以上に良く走ってくれるのに驚いて定量報告しました。
そうですよね、メーカーもバッテリーの価格は気にしてくれてるようで、寿命は気にしなくて済む時が近いような。

趣味という訳ではないので、実用品として購入しましたが、便利度十二分で愛着が湧きました。
背が高いのに何故か？544の方なので、サスペンションポストに替え、
前の自転車の破れたサドル皮をひっぺがし、単なる思い付きでレザークラフトで安い革を染めて、
型を切り抜いて、ミシンで縫って・・最後は寸法が微妙に足りなくなり。。のっけてます。
（きちっと接着しそびれて皺よっちゃって・・・あわわ大失敗　お恥ずかしいといいつつ画像アップ）
これから泥除けとかごを付けて

もうこれってほとんど趣味の域？

書込番号：16346179

[まさちゃん９８]

私の友人も電動自転車を色々改造したりして楽しんでいる人が居ますが、「自転車がもっともっと好きになったら電動やめると思うよ」と申し付けてあります。

書込番号：16346809

[eagle_house]

サンツアーのシートポストサスペンション

最初に乗った、自転車とは思えない感動が長い間続いています。
坂道とか向かい風を気にしないで乗れるのは本当に素晴らしいものです。

健康的な移動手段であり、殆どの方が三日坊主にならないと確信します。
ロードや小径車も持っていますが、ケースバイケースで乗り換えて楽しめますね。
充分両立できると思います（かくいう私がそうですので）

自転車が好きになっても電アシやめる人ばっかりではありません。
電アシはこれで用途がビシっと決まってあり、趣味自転車は別の用途が確定して
いますから両方の用途がある方は両方必要になるのではないでしょうか。

私も何カ所か改良してます。
１．シートポストサスペンション
２．前照灯（感覚的に暗かったので）
３．スタンド（スチール製からアルミ製に）
４．サイコン
５．テールランプ
６．チューブ（米式に）
改良すると改良するだけ愛着がわきますね、自分の分身になっていくみたいで楽しいです(^^)

書込番号：16348597

[まさちゃん９８]

そうですねえ、私の電アシの友人（パスブレイスＬです）はリミッターをカットしており、国道の上り坂などでレーパン履いた高級ロードバイクをブッちぎって喜んでいるようです。「いやあ、自分の力だけで坂道を登るのが快感なんだよねー」と申し渡してありますが、「必死にペダル漕いじゃってバカみたいなんだよねー」と反論してきます。しかしまあ、人類が発明した最高の乗り物、いずれ分かってくれるだろうと信じております！

書込番号：16348821

[ハ○太郎]

まさちゃん９８さん
eagle_houseさん

人類が発明した最高の乗り物・・そこまで言っちゃうとは凄いですね〜

今回自転車屋やWebを何件かまわり、そのパーツ類の多さに驚きました。
私何ぞは実用性一本で安物買いの銭失いスレスレのパーツのオンパレードになりそうですが、
ジェッターはやはり乗り心地が固すぎるので、サスと柔い？サドルが必要だったんです。
サンツアーなんてとてもとてもアウトオブ眼中でした。

皆さんは、これぞ、こだわりの愛機ってやつなんでしょうね？
うらやましく感じました。

電アシってもうちょっとスマートな呼び方ないですかね。エレバイ？、自電車！？・・ださ〜

書込番号：16349720

[電産]

＞電アシってもうちょっとスマートな呼び方ないですかね。エレバイ？、自電車！？・・ださ〜

　
　今はミニバイクを意味する、「原動機付き自転車」よりましだと思います。こんな言い方、教習所くらいでしか聞いたことないけど。

書込番号：16350001

[ハ○太郎]

電産さん

それは基本的に”原付き”、若者用語ですが”原チャリ”が普通に使われていると思いますよ。
ただ、今は”原付き”を超える出荷台数の乗り物として、もっと上昇志向で〜

顔アイコンも年齢関係なく一番近いイメージに変えて・・っと
書き込み少ないので、書きたい放題でした。これにて失礼。

書込番号：16352260

ジェッター購入後のレポート！

[ムルシエラゴ耕太郎]

ジェッターは高速走行時も安定してるし爆走してもオーナーについてくる走りだし最高の電動アシストですアシストキングですよでも2013年モデルの方が良かったかもと今では思っていますし！出来るだけ新しいジェッターの方が良いはずですよ買うならお勧め！

書込番号：16326946

[eagle_house]

ムルシエラゴ耕太郎さん　今晩は

ジェッターですか、最近ジェッター買う人が多いみたいですね
目的は通勤でしょうか？何といっても電アシは仕事前に汗かかなくて助かります。
仕事終わって疲れててもうんざりせずに帰ってこられます。全く便利な自転車です。

＞爆走してもオーナーについてくる走りだし
まぁほどほどにして安全運転でいきましょう、スピードを求める自転車ではないですから。

書込番号：16329273

１１３ｋｍ走れました。

[nitta1129]

バッテリー１００％で、オートマチックモードで数日走ってみたところ
０％表示時点で１１３ｋｍ走る事ができました。
ダムや湖がある山だったりも走った結果ですが１度しか計測してません。

ともあれ、仕様の５９ｋｍを約２倍近く超えてますのでコスト的には
とても良いのではないかと思われます。

書込番号：16135468

[eagle_house]

nitta1129さん　今晩は

バッテリーが１３Ａｈでこの距離はかなりの好結果だと思います。
走行環境にもよりますが、山道などが入っての１００�q超えはなかなか難しいでしょう。
恐らくバッテリーのセル個々の性能に差がなく、高いレベルで平均化していると思われます。

いいのに当たって良かったですね　(^_^)v

私のBrace-Lは2009年製で８Ａｈですが夏は未だに軽く１００�q超えします。
ほとんど平坦地の通勤コースで、なおかつ一番弱いモードで乗ってのことです。
１２０００�qを越えましたが、今のところバッテリーの劣化を感じさせません。

しかし他の方の電アシはこんなには走らないので、運が良かったのだと思っています。

書込番号：16140448

電動自転車のバッテリーを非常用電源として使う

[まさちゃん９８]

トランジスタ技術２００８年１０月号付録TR0810D	こんな感じに組み立てます。	ケータイを充電してみました！	モバイルルーターを充電してみました！

こんばんは

電動自転車のバッテリーを非常用電源として使う電気工作をやってみましたので
レポートします。

仕組みは簡単で、５Ｖ出力のＤＣＤＣコンバータ（電圧変換基盤）を使って、
バッテリーとＵＳＢメス端子をケーブルでつなぐだけです。７８０５という三端子
レギュレーターを使っても良いと思います。

停電の際に、クルマがあれば１２Ｖを取り出せるのでケータイ充電可能ですが、
クルマが無い場合でも、電動自転車があれば充電できるので、事前の準備をして
おくと良いでしょう。

他にも電動自転車のバッテリーの活用をされておられる方はいらっしゃいませんか？

書込番号：16028746

[まさちゃん９８]

トラ技の基盤をストックしていない方のために、使えそうな７８０５のリスト
をご紹介します。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-06350/　スイッチングタイプ5V1A、630円

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-06312/　シリーズ型5V1A、40円

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-06515/　モジュール5V2A、400円

私が今から買うなら2Aの400円のやつにします。安いしipadも充電できますからね。

書込番号：16029417

[羨望鏡]

まさちゃん９８さん、おはようございます。
大変興味深い情報をありがとうございました。なるほど非常用の電源ですかいい考えです。
まず質問ですが、パナソニック製のリチウム電池ですか？そのように見えますが。
実は以前、夜店を余興でやるとき１００Ｖ電源がないので３０Ｖ用の電球が使えないか試したことがあります。ヤマハの電池はは問題なく使えたのですがパナソニックの電池は使えませんでした。テスターで計ると両社とも２８Ｖの電圧があるのにパナソニックのは電球が点かない。おそらくパナソニックの電池は内部抵抗が非常に大きくしてあり、アシスト自転車に装着したときこれが解除される設計だと推測しました。まさちゃん９８さんがパナソニックの電池で充電できたのは、小電流で使える機器だからかもしれません。
なおヤマハの８ＡＨで３０Ｖ用の電球がどれだけ使えるかは試してません。明るさは１００Ｖ用電球の１０Ｗ〜２０Ｗぐらいです。それから推測すると４〜５時間ぐらいですか夜店になら使えそうです。
私の原始的な実験でしたが参考になりますか。

書込番号：16036654

[まさちゃん９８]

興味深いお話ありがとうございます。

バッテリーは、２０１１年ギュットミニの電池、NKY325B02　です。

うちのバッテリーも、電圧は２５Ｖありましたが、端子が５個あり、
入力用（充電用）と出力用で分かれているようです。

うちのは８ＡＨですが、１ＡＨでも残っていれば、２５ＷＨという
ことになり、3.7V換算で6756mAHという大容量バッテリーになりますね！
これを活用しない手はありません。なんとか、電気を取り出したいですね！

書込番号：16036773

[happycommune]

こんばんわ

エアコンジャンルの縁側で原発批判などをしているハッピーです。ときどき、自転車の部品などもいじったりしています。

１００円ショップで１２Ｖシガラーターソケットから電気を取り出してＵＳＢソケットに５Ｖ出力で携帯の充電台に給電する携帯充電器を売っています。

私の調査ではこの携帯充電器のＤＤＣ用ＩＣの耐電圧は４０Ｖくらいあるらしく、２５Ｖの電動自転車バッテリーからの給電も可能と思われます。

私は自分の電源装置を使って実際にＤＣ２５Ｖ入力でＤＣ５Ｖ出力を得ることを確認しました（ただし、目的は携帯の充電ではなく自転車用ＬＥＤテールライトを点灯させる実験だった）。

電動自転車のバッテリーの出力端子からワニグチクリップか何かでシガラーターソケットに接続し、そこからこの「シガライター→携帯」充電器という経路で携帯を充電する方法も考えられると思います。

ただし、出力電流は５００ｍＡ程度となっております。

書込番号：16136501

[happycommune]

訂正）シガライター用のＤＤＣは仕様が１２Ｖ入力なのであまり人にまでは勧められません。失礼しました。電極が私の電動自転車はオス型の端子なのでミノ虫クリップを使って電気を取り出したりしています。

書込番号：16136557

[まさちゃん９８]

happycommune さん　こんにちは

１００円ショップのＵＳＢ充電器は、シリーズレギュレータつまり電圧降下型になりますので、降下した分の電力が全て熱に変わります。たとえば、２５Ｖ→５Ｖとなって、１Ａ流した場合は、２０×１＝２０Ｗの発熱があります。２０Ｗの白熱電球と同じです。これを継続的に流した場合は、周りのプラスチックが溶けたりする心配がありますし、レギュレータＩＣの許容損失を超えれば破損のおそれもあります。勿論効率も２割以下と悪いので電気が勿体無いです。ですからやっぱり効率９０パーセント程度のスイッチングレギュレータで計画するのが良いと思います。

書込番号：16138923

[watakushidesuga]

接続状況の写真　稼働中

まさちゃん９８さん、どうもこんにちは。
さっき価格ドットコムに登録したばかりの者です。
電動アシスト自転車のバッテリー活用なら自分もやっています。
自転車はパナソニックのビビチャージWで、バッテリー容量は17.6Ahもあります。
非常時用という縛りの元に、光電話のONU+ルーターの電源として活用するものです。
24V用のDC-DCコンバーターを使って、12V3Aの出力でPR-400Kiを稼動できます。
DC-DCコンバーターのコネクタ関係の工作は必要ですが、きちんと動作します。
詳しくは、http://yar999noom.at.webry.info/201401/article_4.htmlのブログに載せました。
DC-DCコンバーターには5VのUSBコネクタもあるので、スマホなどの充電にも使えます。
今後は、AC100Vのインバーター接続も考えています。
パナソニックさんは電池の仕様を公開しないようですので、探ってみたものです。
自己責任での使用が前提となります。

書込番号：17110690

[まさちゃん９８]

watakushidesugaさん、こんばんは

活用事例ご紹介ありがとうございます。昔のアナログ電話は電気不要だったのですが、最近のデジタル電話はTAや光アダプタを動かす電力が必要なんですよね。こういう用途に、電動自転車のバッテリーはピッタリだと思います。パナソニックさんにも、ビジネスチャンスになると思うので、オプション品で開発販売してほしいですね。私は自作したので買いませんけど！

書込番号：17113370

[キノミヤ]

ふと「うちのパナソニック電動アシスト自転車のバッテリーが非常用電源にならないか」と思いたち検索してたどり着きました。
近年「サイバシ」というそういう用途の物があるようですが、まだ広がりはないのですね。手作りで作ってしまう人もいるとは…

電動自転車にも中々乗らなくなって「このバッテリーで荷物を推してくれる電動買い物カートが押せたらなあ」とか考えだしたのが切っ掛けでした。

書込番号：22435264

[アナログパパ]

10年前のスレにすみません。実験レベルの話としては面白いですが、実用性を考えるとサイバシのような市販品の方が安心かな？
とはいえ\15,000もあれば150Whクラスのポータブル電源が買えてしまうのでもったいない気もします。

自作だとコネクター部分がネックになると思うので、純正の充電器がジャンク品とかで格安入手できれば、筐体だけ使ってトラック等の24V車用インバーターに繋ぐのが良いのではと思います。

ちなみにUSB出力のものはパナソニック純正でありますね。

書込番号：25295717　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

単３ニッケル水素電池１６個

コメントありがとうございます。時代が変化しましたね。今は太陽電池で単３ニッケル水素電池を充電してモバイルバッテリーを充電する方式になっています。リン酸鉄リチウムイオンバッテリーも憧れますが廃棄方法がいまいち不明なので踏み切れません。

書込番号：25295779　スマートフォンサイトからの書き込み

８９,８００円です

[ごはんのおかず]

福津イオン　オープン１周年記念の特価品です。

私が１台購入したので、あと１台残っています。

セールは明日までなので、お急ぎください。

イオンカードだと２０回払いまで無金利セールをやっています。

書込番号：15934077

[eagle_house]

ごはんのおかずさん　今晩は

いいチャンスに巡り会えて、うまくやりましたなぁうらやましい。
ウソみたいな激安価格ですね。２０１３年版なのかな１２年版かな？
もっとも年式落ちだとしても安すぎる。

世の中こんな事もあるんだ、情報は大事ですねぇ

書込番号：15934648