電動自転車・電動アシスト自転車すべて クチコミ掲示板

納品待ちです

[pepepapa]

電動アシスト自転車をかみさんがパナソニック,私がヤマハを使っています。
私のヤマハは購入して約10年。駅まで10分弱ですが３日毎に充電が必要なほど充電池が劣化してきたので買い換えを決めました。
かみさんが今使っているパナソニック26インチを私が使う事にし、かみさんに24インチを購入です。孫を乗せる事があるので車高が少し低いのとかみさんが小柄なので24インチを選択しました。年末に注文したので在庫がなく、11日頃の納品の予定です。
他社と比較し、圧倒的な電池容量が魅力です。

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Yahooショッピングにて買いました

[あおまるてん]

119,990円で送料無料＋防犯登録。さらにYahooのポイントが13,000ポイントほどついて、実質107,000ほどの計算。人力の子供乗せ自転車でogkの後席があったので、椅子なしのモデルにしようと思ったがバッテリーの容量が違うことを試乗に行った「あさひ」で知る…あさひさんは、快く試乗させて情報もくれたくれたので感謝。有料で点検に行きます。

書込番号：20460468　スマートフォンサイトからの書き込み

Pedegoは日本じゃムリなのだろうか・・？

[taktak888jp]

先日、ハワイのカイルアというところに行ってきました。
そこで自転車をレンタルしようと思っていたら、電気自動車があったので、思わずレンタル。
すると、それは自転車でありながらハンドルにアクセルがあり、アクセルを回すと勝手に進むではありませんか。
日本の電動アシスト自転車がアホらしく思えるほどの使い勝手の良さ。
https://www.pedegoelectricbikes.com/

そこで道交法などに詳しい方がいらっしゃいましたら。
アクセル付きの電気自転車は日本の自転車道で走るのはムリですよね？（セグウェイみたいなもの？）
乗っていて本当に面白かったので、、

書込番号：20242571

[gda_hisashi]

灯火とかバックミラーとか法規を満たしていれば
原動機自転車や自動二輪として使えますよ

勿論運転免許もヘルメットも必要です

書込番号：20242798

[taktak888jp]

＞gda_hisashiさん

ですよね、原チャリ扱いですよね。
アメリカじゃバイクはノーヘルOKですから。

アレは海外で楽しむものですね。
ありがとうございました。

書込番号：20242807

[まさちゃん９８]

48V15Ahのバッテリーで500ワットのモーターを時速32キロまで駆動するわけですから、日本では完全に原付バイクですね。

日本の電動自転車も、パワーモードを廃止して、法令制限を最大に使った製品を出して欲しいですね。

書込番号：20245273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

＞まさちゃん９８さん
＞日本の電動自転車も、パワーモードを廃止して、法令制限を最大に使った製品を出して欲しいですね。

すると、高速道路はしれちゃいますね。何せ自転車は農道などの標識の無い道の制限速度は無限大。

まあ、その前に自転車の制限速度法規作るのが先でね。

書込番号：20248281

YPJ-Rと発売順序が逆！

[ズポック]

このYPJ-Cを先に発売すべきだったのではないのか？

YPJ-Rが先になったしまったおかげで
この新ジャンル？は
とっつきにくいジャンルと思われてしまっている！

書込番号：20227194

[ズポック]

パナソニックのジェッターと被る？？

最近、取り扱い、ないみたいですが。
新型、でるのかも？

チェーン問題は関係ないか？

パナソニックのほうが安いしバッテリー容量も大きいですしね。

もちろん、走りは新しいヤマハのほうが上だろうけど。

って思ってると新型ジェッター、出たりして！？

書込番号：20228399

[ありりん00615]

YPJは元々はJIANTと共同で開発したコンセプトモデルで当初は商品化の予定はなかったようです。ロードタイプになったのもインパクトの強さからでしょう。
YPJシリーズには、海外向けのアシストユニットが搭載されています。海外向けのバッテリーは400Wh、500Whと大容量ですが、日本向けは60Whと貧弱です。
http://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/battery/
多分、販売価格上の問題で60Whのバッテリーが選定されたのでしょう。
パナはスポーツタイプをリニューアルしてもニュースリリースすら出さないし、チタンフラットEBも自然消滅しており、この分野からは撤退気味ですね。

書込番号：20229916

[ズポック]

大容量バッテリー・・・

いずれ発売されるであろう
YPJ-MTB？にも搭載されるバッテリーですね。

YPJ-CやYPJ-Rにもオプションにしてほしいですよね。

車重は重たくなるけど
需要はあるはず！

元々、ついてる小さいバッテリーでは足りないって人もいるはずだし。

多少、重たくなっても長距離を走りたいって人はいそうだし。

書込番号：20246598

[Tsutomu_kun]

ありりん00615さん のリンクを見てふと思ったのですが、
欧州向けの200V系充電器の充電端子(丸形)と、YPJ-R用バッテリー充電器の充電端子(角ピン型端子)で異なるのですね。
これって、簡単には流用できないどころか、海外取り寄せしても無理やりつけることすらできないってことでは?
仮に自転車側端子が同じでも充電はできないってことかも、、、、
まあ、想像の域を超えませんが、生産台数少ない世界で共通化をしていないところから、更にまた別の形状追加するって、一体何がおきているのか? 考えられるのは、欧州でも思ったほど売れていない、問題が見えている、改善テストを実機で行っている(ちょうど日本向けを出すし)、、、、、来年はまた形が変わる可能性? なんて思えてしまいます。

まあ、この金額なら、もう少し電動アシストっぽくない自転車に仕上げてほしかったですね。でなければ、欧州仕様のYPJ-MTBをファームでデチューンする程度で出してほしかったですね。

書込番号：20248601

[Art of Noise]

Velo Tokyoで試乗させてもらいました。ポジションはゆったりで、ノンビリ走るには、良いなと思いました。アシストの感じはYPJ-Rと大差無い感じです。タイヤが太くなった分、YPJ-Rより乗りごごちは良かったです。

書込番号：20252940　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤハブベアリング交換

[DG64W]

走行距離4750Kmで走行中リヤ側からズンズンと振動が出始めました。
パキバキと異音も。
ばらしてみたところ、ベアリング球がリテーナーから外れズタズタになっており、
玉押しも結構傷ついていました。
近所の自転車店にて

　　ベアリング（3/16X13)　Y34R98070
　　玉押し　　　　　　　　　　Y30898070

2点で630円でした。

ついでにフロントもばらしてグリスアップしときました。

書込番号：20005093

[ＢＲＤ]

DG64Wさん　　こんにちは。　　DIYの出来る方は　良いですね。

書込番号：20005183

[まさちゃん９８]

玉受けの方は大丈夫だったのですか？

書込番号：20005653　スマートフォンサイトからの書き込み

[DG64W]

玉受けのほうは意外と大丈夫でした。
強く出来てるのかな？

書込番号：20005833

初電動アシスト自転車

[キングオブブレンダーズ]

買いました。現品処分品の現金特価で9万３千円ほど。
店の人がお買い得と言ってました。 リアリティーがあったので本音なのでしょう。

ほとんど３０年ぶりの自転車だ。
乗ってみて驚いた。出足が軽い軽い。すいすいである。

早く期待した使い方を試したいものだ。
期待した使い方とは、車で登山口近くまで行き、車がすれ違えない細い道になったらこれに乗り換えると言うものだ。登りがほとんどなので、電動アシストに期待している。
これで農道みたいな細い道も恐くない？ 私は車がすれ違えない細い道が大の苦手である。
はっきり言えば、対向車恐怖症になる。この恐怖症も克服できそうだ。

当たり前だけど、折り畳むと分厚くなることに気づきました。
折り畳んだ、横の写真しか見たことなかったので。
でも、クルマのトランクにすんなり収まりますね。

書込番号：19820279