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危険なハリヤ、リヤハブの軸曲がり、ベアリング押しの欠け

[マットgt53]

リヤハブの軸が曲がり、ガタツキが出てきたので車輪を外しスプロケットを外して確認したところ、ストッパーナットが緩み、車軸が曲がり、ベアリング押しが欠けていました。通勤に使うので、グリスアップしてゴリゴリ回るところの手前まで締めて再装着していますが、走り出すとスポークがキン！、カチッ！、パキン！と時々なります。おそらくベアリング押しの欠けた部分が、ベアリングと噛んでスポークに響き鳴っているようです。
自転車店へ持ち込みましたが、純正のハブアッセンブリ（純正がJOYTECHとかいうメーカー）は製造中止、ホイールセットも製造中止とのことで、このHpにたどり着きました。

過去スレの「危険な自転車、そして安全意識のないメーカー」と「後ろタイヤの軸が何回も折れています」はチェックしました。
ハブ軸の交換と同時にベアリングを交換したいのですが、
購入するベアリングの大きさや種類は何を買えば良いのかご教授ください。

また、ハブ軸は過去スレからこちら↓　　
MonotaROで後ハブ芯一式
http://www.monotaro.com/g/00345384/
を購入予定ですが、他におすすめがあればそちらもご教授お願いします。

書込番号：24601408

[ありりん00615]

下記にパーツ一式のリストと詳しい記事（Amazonへのリンク含む）が掲載されています。
http://xbike.weblog.cloud/restore-cost

ハリヤは格安部品で構成・ベロスターはチェーン外れ続出とパナソニックの外装式は難ありな感じですね。

書込番号：24603866

[マットgt53]

>>>ありりん00615さん
返信ご案内ありがとうございます！！！！！
自転車素人の私にピッタリのHpで深謝します。
大変参考になるので、レストアの参考にさせていただきます。
私のハリヤも10年モノになり距離１万〜1万５千ですので、そこそこガタが来ていましたので
ご案内いただいたHPは願ったりかなったりです。

二輪はリッターバイクまで乗りましたが、
手放し走行や、スタンドを立てた駐輪姿勢など
この車両は車両バランスからして、自転車メーカーが創ったというより、
部品を集めてきてモーターとバッテリーを組み合わせた感を強く感じます。
とはいえ、通勤必須車なので今後も走り続けます。
大変参考になりました。ありがとうございます！！

書込番号：24603975

[マットgt53]

分解修理しましたが、今後の皆さんの参考になればと素人ながら書かせていただきます。

玉押しの先が割れた原因はハブの変形によるもので、ハブシャフト軸は曲がっていませんでした。対策済み部品なのか、ハブに隠れる中央部分が段付きで太くなっていました。
この中央太軸化対策により、ベアリングも変更されたようで、1/4ではなく3／16が片側13個になっていました。
ついでに前ハブのオーバーホール用に買っていて流用で助かりましたが、リヤ両方では足りない為、玉押しが欠けてベアリングと擦れた側だけ新品利用。
新しいシャフト付属の玉押しは外径蓋部分が小さいため、締めると奥まで入りハブ側のテーパーとも合って無い感じでグリスも流れるかも知れませんが、取り付けできました。

スプロケットも新調したので暫く様子見て、次のスプロケット交換する時は、ホイールごとカセットタイプのシールドベアリングの物に変えようと思います。
当然、前ハブもジョイテック製っ不安なので同時交換しようと思います。

書込番号：24608694　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

最新形式のハリヤも7段変速なので完組ホイール交換が出来るのではないかと思います。
ただし、自転車部品等の在庫の有る無しは、パナソニックサポート店のＳＣ−ＮＥＴでメーカーと直接取引しているパナソニックサイクルテック・サポート店で確認が早いです。大手量販店等は本社のバイヤー部門で統括している場合遅くなります。

書込番号：24610869

[マットgt53]

＞自転車くんさん
ご案内ありがとうございます。
ちょっと自転車屋さんで、最新ハリヤを見てきます！

書込番号：24614629　スマートフォンサイトからの書き込み

[マットgt53]

＞自転車くんさん

自転車屋さんに電話して聞いてみたら、部品代15,000から20,000で工賃別くらいにになりますが、それで良かったら調べますけど。と渋いので保留しました。

Amazonや楽天でホイールとカセットスプロケットを買う場合、完組と書いてないとスポークやらハブはバラバラで届くんでしょうか。

検索はmtb 26インチ 7段でいいでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：24614758　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

後完組車輪(BE-ELH442最新型)の品番NWBR30924で調べてもらい納期調整中の様です。
パナソニックサイクル本社お客様相談窓口0120-781-603でマットgt53さんが10年前のハリヤに交換出来るか相談してみて下さい。
法律では自転車保守部品の在庫は8年間だったような記憶があります。

部品代＋工賃が高いと感じれば
予算と相談で145,000円税込・2022年モデルの購入も考えて下さい。
大阪柏原工場製造・日本製表示になりました。(フレームはジャイアント製です)

書込番号：24618212

[マットgt53]

＞自転車くんさん
ありがとうございます♪

書込番号：24618397　スマートフォンサイトからの書き込み

危険なハリヤ、リヤハブの軸曲がり、ベアリング押しの欠け

[マットgt53]

リヤハブの軸が曲がり、ガタツキが出てきたので車輪を外しスプロケットを外して確認したところ、ストッパーナットが緩み、車軸が曲がり、ベアリング押しが欠けていました。通勤に使うので、グリスアップしてゴリゴリ回るところの手前まで締めて再装着していますが、走り出すとスポークがキン！、カチッ！、パキン！と時々なります。おそらくベアリング押しの欠けた部分が、ベアリングと噛んでスポークに響き鳴っているようです。
自転車店へ持ち込みましたが、純正のハブアッセンブリ（純正がJOYTECHとかいうメーカー）は製造中止、ホイールセットも製造中止とのことで、このHpにたどり着きました。

過去スレの「危険な自転車、そして安全意識のないメーカー」と「後ろタイヤの軸が何回も折れています」はチェックしました。
ハブ軸の交換と同時にベアリングを交換したいのですが、
購入するベアリングの大きさや種類は何を買えば良いのかご教授ください。

また、ハブ軸は過去スレからこちら↓　　
MonotaROで後ハブ芯一式
http://www.monotaro.com/g/00345384/
を購入予定ですが、他におすすめがあればそちらもご教授お願いします。

書込番号：24601400

[マットgt53]

型式がハリヤ BE-ENH673でしたのでそちらへお願いします。
　　　　　　↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000020213/SortID=24601408/#tab

書込番号：24601413

走行距離、走行時間

[帰ってきたカツ丼マン]

電動アシスト未経験です。
オートマチックモードで約70km走行可能だそうですが、
休憩時間を含め6時間くらいで60km走行なら余裕ですか？
もし帰途に電池が切れたらペダルは激重になりますか？

書込番号：24591048

[BLUELAND]

帰ってきたカツ丼マンさん

別のビビ・DXに乗っています。
電池を切らせた事はありませんが、
アシストをOFFにすると乗る気がなくなるくらい
ペダルは重くなります。
距離については6割くらいにしておいた方が
無難かと思います。

書込番号：24591109　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたカツ丼マン]

＞BLUELANDさん
回答ありがとうございます。
6割を安全値と見ると42kmですか。
サイクリングに使うにはちょっと物足りないです。
遠出して帰りに電池切れになったら地獄？ですよね。

書込番号：24593229

[アシストファン]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

バッテリーの持ちはどのようなところを走るかで全く変わりますよ。坂道の少ない地域ですと走行
距離はカタログ値（走行距離の1/4が上り坂）よりも確実に伸びますが坂道が多い場合は短くなり
ます。

私が乗っていたビビDX2013年型8.9Ahの場合、自宅周辺が丘陵地帯なのでポタリングや買い物
に使用すると20数kmで終わりますが、多摩川CRをエコモード基本で走って狛江まで往復した時は
約48kmを残量5%でぎりぎり帰り着きました。

今のビビDXは16Ahですから平坦地中心なら60Km程度は余裕だと思いますよ。ただしアシストで
の常用速度域は16km/h程度がせいぜいです。また変速は小まめに1速から3速まで適切に切り
替えることが大前提で3速に入れっぱなしとかは論外です。なお平坦地であればアシストオフでも
少し重いだけで問題無く漕げますが、この場合もギヤは1-2速で速度はゆっくりとです。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24593442

[ぼーーん]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

まず、電池の持ちに関してですが、平坦な所であればこのカタログスペック以上は楽勝で出ます。
１００キロ程度のアシストも可能なんじゃないでしょうか。
しかし、それが登り坂になると一気に電池を消費します。
おそらく、１０キロ持つかどうかの世界です。

次に、電池が切れたら地獄かどうかですが、
チンタラ走るなら普通に走りますが、今までアシストで慣れた体が辛さを感じる可能性はあります。

書込番号：24596424

[自転車くん]

ビビＤＸ16Ａｈ仕様にて長距離走行をしていますが、
関東平野の平地ならオートマチックモードにて楽々100�q走行出来ます、日光の「いろは坂」等日光駅から帰り下りの事(下り殆どバッテリー消耗しない)を考慮して余裕で金精峠まで走れますが湯ノ湖付近で残量が気になりだし不安でした。富士スバルライン25�qはギリギリですね。どのルートも下りでは後輪ローラーブレーキ発熱が激しいので休み休み下りてきてください。出来れば、バッテリー満充電で走り始めたら残量60％になったらＵターンしましょう。途中での電池切れ心配するなら2022年モデルのビビLがカルパワー良いですね試乗でよい感触をえました。
追伸、サドルは1時間・20�q位走行するとお尻痛いです。。

書込番号：24610912

[帰ってきたカツ丼マン]

＞アシストファンさん
回答ありがとうございます。
平坦地なら60kmは余裕、坂が多ければ長距離は
厳しいということ、了解しました。
いかに16Ahでも丘陵方面への長距離サイクリングには
不向きのようですね。

書込番号：24612946

[帰ってきたカツ丼マン]

＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます。
坂に強い電動アシストですが坂の多い場所への
長距離サイクリングには使いにくそうですね。

書込番号：24612958

[帰ってきたカツ丼マン]

＞自転車くんさん
「残量60％」になったらＵターン、
これがキーワードですね。
購入したら、常に頭に入れておきます。

書込番号：24612981

段差での異音について

[ちゃんよぴ]

こちらの自電車を購入して半年が経過しますが、購入して素早い段階で動画のような異音（カラカラカラカラという、うまく表現できませんが、鉄の部品が振動によって鳴っている音）が生じておりました。
平坦な道で鳴ることはく、細かな段差等で異音が生じます。

あまり気にはしていなかったのですが、最近異音の音が増してきており、流石に気になりだしました。

どこから異音が生じているか色々探っていたのですが特定が出来ません。
段差を走行中に、泥除けを触ったり、コード類を触ったり、ブレーキ、チェーンカバー等振動しないよう一通り抑えてみたのですが、段差で鳴ってしまうのでどうしたものかという状況です。

にたような症状がある方、もしくはここではないかと推測できそうな箇所ありませんか？

書込番号：24570866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんよぴ]

だか動画が添付出来ておりませんでした。

書込番号：24570882

[ぼーーん]

＞ちゃんよぴさん
こんにちは

まだ動画を拝見できていませんが、過去にも似たようなスレがあったので紹介します。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000032121/SortID=23595810/
その方は、販売店やメーカーに相談し、修理対応の後、症状は治まったようです。

それと、ちょっと検索しただけでも、これのクランク周りの不具合って結構出てきますね。

書込番号：24570904

[ちゃんよぴ]

＞ぼーーんさん
こんにちは。

早々にご回答頂きましてありがとうございます。
動画アップロード中で止まったままですね、私のやり方が悪かったのか、あとでもう一度試してみます。

お送り頂きましたスレは拝見しておりますが、音の種類がカチッというよりは、薄い鉄のプレートがカラカラ鳴っている様な音なのでちょっと違うのかなとも思っておりましたがクランク周辺なのですかね…

ネットで購入し、実店舗で受け取ったのでちょっと問い合わせてみるべきですね。。。

書込番号：24570931　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru266]

スタンドのバネ部分が音が鳴っているのではありませんか？

書込番号：24577432

[ちゃんよぴ]

＞haru266さん
ご連絡ありがとうございます。
頂きましたようにスタンドを固定して乗ってみましたが音は依然としてなりました…

書込番号：24581749

[ディープ･ インパクト]

薄い鉄板の振動音みたいで
○泥よけと他の部品との接触部分が怪しいです。写真アップします。この赤丸部分が怪しい。
前後泥よけを外して走行テストすればわかります。
泥よけとスティ（鉄棒）をつなぐネジはよく緩みます。一度外しグリスつけてしっかり締め直しましょう。あと前ブレーキと泥よけの接触部分もよく音が出る。泥よけ外して走ればそこが原因かどうかは即判明します。悩むより実行！すぐ実験しましょう。

書込番号：24582355

[ちゃんよぴ]

＞ディープ･ インパクトさん
おはようございます。ご回答頂きありがとうございます。
ご指摘のように音的には泥除けの様な感じがしてたのですが抑えても音は消えなかったので、
どうしたものかと思っておりましたが、おっしゃる様に一度外してみたいと思います。
明らかにフロントから聞こえてる音なのでフロントから試そうと思います。
まずは実行ですね、また結果はご報告させて頂きます。

書込番号：24583163

[ちゃんよぴ]

色々試行錯誤してみましが結局原因の特定はできませんでした…現在販売店に確認してもらった後にメーカーへ確認してもらっております。皆様色々とありがとうございました。

書込番号：24607951

[紀州白浜]

私のTB1eも段差や凹凸通過時に同様の音がします。
色々調べましたが、どうやら「ダウンチューブ内」で「ワイヤ（ブレーキ／変速）」が、振れて（暴れて）内面で接触していると思われます。 したがって、今のところ、手の打ちようが有りません。（諦めました）

書込番号：24639003

[お昼寝たーくん]

私も同様の症状から検索で来ました。スレ主さんは既に解決しましたでしょうか。よろしければ、症状の原因と対策を伺えればと思います。

書込番号：24792284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっくりアオバ]

遅レスでご迷惑おかけします。
自分なりの調査の結果、モーターのバックラッシュ(歯車の遊び)による音が車軸まで伝わり、
それが泥除けのステーを振動させて音がなっているのではないか、という結論に至りました。

(カタカタという音についての情報も一応載せときます)
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1086242184511115264

書込番号：25056968

ティモSとティモDXの選択

[tomoyousou]

どなたかお願いします
SとDXで迷っています

身長175ｃｍ（男）なのですが、ネットで自転車の適正サイズを検索すると
27インチが良いとほとんど書かれています

ＳとＤＸはＳが26インチ、ＤＸが27インチとなっていますが
メーカーの比較サイトを見ると

SとDXの本体全長は５�oしか変わらず、サドル高さに至っては
26インチのSの方が最高地上高が1.5ｃｍ高いとなっています

ネット検索で27インチを選ぶ理由としては、身体が大きいと26インチでは窮屈と
書かれているのがほとんどです

このSとDXに関しては車体がほぼ一緒のサイズでサドルがSの方が高くできる
ということで
どちらでも同じ様な感覚となるみてよいのでしょうか
（インチ違いによる漕ぎ１回転何ｍとかいうのは除いて）

よろしくお願いいたします


引用HP
パナソニック　電動アシスト自転車 機能比較

書込番号：24561646

[ニ之瀬越え]

サドル高はあくまで、地上からの高さですからね。
きちんとした、ポジションで乗ろうとすると175cmあると、ほとんどのママチャリタイプはシートポストの有効範囲内だとサドルが低いと思います。

私も175cmなんで。

裏を返せば、ポジション合わせでシートポストを別途長いのを購入すれば26だの27だのどうでも良くなるので電池性能と価格の比較だけで気に入った物を選べば良いと思います。

ただし家族と共用で身長が低い人がいる場合、シートポスト交換で完全に乗れなくなる人が出るのが注意点です。

うちは身長が違い過ぎるので、電アシは嫁と私で乗る時シートポスト毎交換しています。

書込番号：24563186　スマートフォンサイトからの書き込み

[mojito-motoji]

サドル・ハンドルは高さが調節できるので、装備・見た目で選べば良いと思います。
最大の違いは、 ティモSが内装3段・DXが内装5段、これが一番の違いです。
ちなみに自分は、ティモSを購入しました。
2022年モデルは、2019年モデルと色の違いしかないみたいなので
在庫があれば価格の安い2019年モデルがお勧めです。

書込番号：24565490

[tomoyousou]

＞mojito-motojiさん
＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございます

参考になりました
家族でも乗るので
よく考えます

書込番号：24565510　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

修理・メンテナンスについて
ティモSはホイール径・HE寸法の為保守用タイヤを在庫していない場合あり。
フロントカゴの耐久性に疑問あり　アルミリムはブレーキゴムの摩耗が激しいです
アルミ車体軽く・硬いので振動が大きく感じるかな

ティモDXはホイール径・WO寸法なので何処の店舗でも27×13/8タイヤ在庫あり
内装5段変速購入初期に変速ワイヤーの微調整を数回すると後々の変速シフト感触・変速飛び無くなります。
ステンレスリム・ステンレスかご仕様　経年劣化が無く何時もピカピカ＋ブレーキゴムの摩耗耐久性あり
フレームも柏原工場製造アレックスフレームで粘り・長距離も疲れません

書込番号：24614415

前後にカゴ（非純正）をつけたい

[東京島]

どなたか教えていただけますでしょうか。
この自転車に純正のリアキャリアを取り付けたとして、

OGKのフロントバスケットFB-065
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PQYTFLN/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_QD4YDWKCYNBPE40KMZP5?_encoding=UTF8&psc=1

同じくOGKのリアバスケットRB-020
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PT73VKR/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_6ZVCCQH3KTVR3MAQD18R?_encoding=UTF8&psc=1

は付けることができるでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24515232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

リアは底の穴の位置が汎用になっているだけで、純正と同じ物だと思います。
フロントですが、PAS Babby unが標準でつけているタイプと同じか容量が小さいように画像だと見えます。
基本的に籠はヤマハは作ってなく、純正品もOGK製だと思います。

汎用品でもほとんどの場合付くと思ってもらえればいいのですが、全部がワイヤータイプは強引に付けれますが
底が樹脂タイプは穴の位置を合わせる必要があるので、場合によっては加工（穴をあけるとか広げるとかですが）が必要になります。

また、純正品と汎用品の違いは、キャリアーに付ける籠を止める台座が専用に作ってあるか汎用に作ってあるかとかもあります。

とはいえ、付くかつかないかでしたらリアはおそらく問題なし。
フロントは籠の底の穴がキャリア台座の穴位置と一致するかどうかで一致しなければ加工になると思いますが、たぶんOGKならポン付できそうな気がします。

書込番号：24515293

[東京島]

ありがとうございます！
付けられそうということですね。
早速購入したいと思います。

書込番号：24515838　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

pas minaだと非純正品は付属のステーでは取り付けできませんでした。
ホームセンターで適当なステー買って付けました。

まぁどうにかなりますよ。
ご報告お願いします!

書込番号：24519334

[東京島]

たぬしさん情報ありがとうございます。

諸々年明けてからになりそうですが、結果をこちらに報告させていただきます。

書込番号：24519491　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京島]

やっと商品が届いて作業できたので報告します。

結論としてはフロント、リアの両カゴともつけることが出来ました。

リアバスケットはカタログにも載っているので問題なし。

フロントバスケットはそのままではバスケットステーのL字の角度がFB-065に合いませんでした。
そこでYAMAHAのサイトをよく見たところ、
「バスケット 取付ステーセット Q5K-YSK-051-P24」というものを見つけ、この金具で無事取り付けることが出来ました。

回答してくださったお二方ありがとうございました！

書込番号：24553304　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ご報告ありがとうございます！
無事に取り付け完了おつかれさまです。

お出かけが快適に楽しくなりますね。
バッテリー窃盗も増えてるらしいので気をつけてくださいね。
バッテリーの取っ手にワイヤーチェーンつけとくと抑止になるかも。

書込番号：24553619

[東京島]

小回りが効いてキビキビ動いてくれてとても快適です！
高かったけど買ってよかった。

>バッテリー窃盗
そうですね、
チェーンロックで本体を駐輪場の柵にくくりつけてますが、バッテリーを絡めてロックすることにします。

書込番号：24554563　スマートフォンサイトからの書き込み