自動車（本体） クチコミ掲示板

買いました！

みなさんはじめまして！

先日待ちに待ったパールホワイトの1.5Lが納車しました！
オプション等いろいろありすぎていろいろ迷いましたが・・・。
購入の際、いとこがディーラーに勤めているので、最低でも１０万円の値引きを期待しました。
が、しかしやはり人気車種だけあって値引きは５万円・・・。
いとこはまだぺーぺーだから私も強くも言えなかった。

乗り心地・スタイル等やっぱりこの車に決めて良かったーって思っています。
(人気車種だけあって一日に何台もすれ違いますが・・・。)

ところでみなさんに質問なんですが、
車にCDチェンジャーを取り付けたいと思っているのですが、
ダッシュボードの中やその下の空間にうまくすっぽり入るチェンジャーってあるのでしょうか？
もうすでに取り付けをされた方がいらっしゃいましたら
どこに取り付けたかなど教えて頂けませんか？
ぜひ参考にさせて頂きます。

書込番号：1128829

[reo-310]

親戚関係が一番値引が渋いですね
しらないセールスマンと仲良くなる方が値引きは期待できます
この車は知らないですが、私の車は純正ですがアームレストにCDチェンジャーを付けました、交換が楽です

書込番号：1128916

知り合いが一人もいないディーラーの方がおもいっきり値切れる。

書込番号：1129235

reo-310さん,帝さん
早速のレスありがとう！
ほんとっ！お二人のおっしゃる通り親戚には強く言えなくて・・・。
でも他のお店で買うなんて!?あとで何て言われるか!!

CDチェンジャーどこに付けようかなー。

書込番号：1129448

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/fit/av.html

ホンダの用品でグローブボックス内に取り付け出来るらしいよ。

書込番号：1129523

実は｢モデューロ｣(ホンダ純正カスタムパーツ名称)でグローブBOXの中にすっきり収納出来る｢アタッチメント＆6連奏チェンジャー｣セットがあるでござるよ。…ただ最大の問題は｢￥｣。45,000円でござるよ〜。

書込番号：1129550

皇帝さん　か(後､略)さん　レスありがとう！！

純正からでもいろいろ出ているのですね。
知りませんでした。(^^;)
チェンジャーはちょっと値が張りますね!?
あとアームレストコンソールなんて付けたいな〜。
チェンジャーはもうちょっとお安く取り付けられる物ないかな〜。

書込番号：1131036

[まきにゃん]

さすがに親戚だと社割は使えないですかね(^^;

書込番号：1139451

社員割引で買うより、お客さんとして買いにいったほうが安く買える。

書込番号：1140401

[reo-310]

親戚にクルマ関係がいないから楽だ、知らないほうが値引き交渉はやりやすいし無理を押し通すことが出来る

書込番号：1142702

[まきにゃん]

なるほど・・・
私は周辺にクルマ関係者が多いのであまり無理な事は言えないです (^^;

書込番号：1144192

年寄りも乗れるのか

６年式カペラ２．０Ｚiに乗ってます。アテンザに乗り換えるのを以下の４点で躊躇しています。１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。３．後席が広い割には運転席が窮屈である。４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。マツダ党の私は期待していたアテンザが若者より過ぎてがっくりしています。皆様の意見を聞かせてください。

書込番号：1122414

昔のマツダは、いまは無い。
カーオブザイヤーを取った頃のカペラはなかなか良かったですが。

http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html

書込番号：1122428

ごろん太さん、一度試乗されてはどうですか？確かに若者に振って入るけれど、セダンは良いと思いますよ。私も試乗しましたが、非常に安定感があり、飽きの来ない車だと思います。

書込番号：1122551

[まきにゃん]

こんばんは、かなり昔にカペラカーゴに乗ってました(^_^;)

＞１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。
これはなんとも・・・ですね(^_^;)
あとから汎用のオーディオが付けられるようなパネルが出ればいいんですが。

＞２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。
２３Ｅラグジュアリーパッケージ以外はイルミネーションは白ですよ。

＞３．後席が広い割には運転席が窮屈である。
これも個人の好みが出るんでなんとも(^_^;)

＞４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。
セダンは２３Ｅラグジュアリーパッケージが１６インチ５５、それ以外のグレードは１５インチ６５です。

書込番号：1123078

え〜今､出先の駐車場から生中継でござる。隣の隣に赤のアテンザ･ワゴンがあるでござるよ。どれどれ？運転席はと…広いではござらぬか？贅沢は敵でござるよ！？…しかしカッコエ〜でござるな。よし！拙者のサインを10円で…(嘘)

書込番号：1123426

[いまらん]

アテンザシリーズ全般に大きいような気がする。
5ナンバーサイズにした方が売れると思うけどな。
まぁ、幅広にしたおかげでデザインは良いと思うけど。
後数ヶ月もしたら売れなくなるよなぁ。

書込番号：1123836

皆さんいろいろ教えていただきどうもありがとうございます。運転席が窮屈なのはＡピラーが寝すぎていて頭部に圧迫感があるせいだと思います。５ナンバーサイズから100mmも広いのに運転席ではその実感が出来ません。カペラの方がよほどゆったり出来ます。イルミネーションはそうでしたか。知りませんでした。タイヤサイズはスポーツとワゴンのことでした。でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。評論家を集めた試乗会ではセダンに４５タイヤをはかせていたみたいですね。ここもどうもよく分かりません。しかし、新車を買う時最初に「おや」と思ったらもうだめですね。

書込番号：1124724

よく考えると四つの指摘はアテンザだけでなく､今日びの車に当てはまると思うでござるよ。ちなみにカペラはATでござるか？アテンザのA･マチック-ATで一つ注意を。他メーカーと±位置が逆なのでシフトダウンするつもりで手前にコキッとするとシフトアップになるでござる。

書込番号：1125794

[まきにゃん]

＞でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。
これはマツダに限りません。 どのメーカーでも同じですよ。
扁平タイヤにしてなるべくホイールを大きくし、ブレーキも大径の物を付けてストッピングパワーを確保するというのが最近の傾向です。
安全性確保のために車両重量が増加する一方ですから尚更でしょう。
決して見てくれだけで大径のタイヤやホイールにしているわけではないのです。

＞他メーカーと±位置が逆なので
わたしはこっちの方がしっくりします＜＋が手前(^_^;)

書込番号：1125924

[yu-ki2]

見た目の問題もあるでしょ

書込番号：1125967

レーシングカーのシーケンシャルミッションと同じにしてるんだと思います。
普通のATだとＤから2ndへは手前に引くので
シフトダウンは引く方が普通という考えもありますが。

私はアテンザ式を推奨します。
できればステアリングにもボタンが欲しいけど。（orＦ１式パドル）

書込番号：1169612

結論。カッコいいからすべて良し。レガシー有るけど、これもいいなあ。

書込番号：1249553

やはり車重が

９月にアブソルート２．３を買いました。３Ｌとだいぶん迷いましたが雑誌の意見を参考して２．３にしました。ところがやはり出だし、コーナーの立ち上がりで車重をかなり感じます。前車のスポーツセダンと比較してもしようがないし、ミニバンの宿命といってしまえばそれまでですが、ハンドリング等ほかは満点に近いものですから少し残念です。私は５０代の年寄りですので若い方に聞きたいのですがその点の不満はありませんか。

書込番号：1122394

[いまらん]

大パワーを持て余して運転するより、非力なパワーをやりくりしながら運転する方が楽しいと思う。

書込番号：1123844

コーナーの立ち上がりでは、Ｓマチック（だったかな？）でシフトダウンするとすごく気持ち良く吹き上がりますよ。

書込番号：1168062

どうなの？

現在ＦＦ１８００ＥＸパッケージの購入を検討しています
他のグレードでもかまわないので乗っている方の話しが聞きたいです
あと値引き情報なども教えて下さい
よろしくお願いします

書込番号：1120751

＾＾；アリオンはどう？A18･SパッケージはEXより五万安くて､プライバシー硝子装備でござる！エアロもアリオン専用が有り｢すぽ〜てぃ〜｣でイカすでござるよ〜。

書込番号：1121320

早速のご意見ありがとうございます。
アリオンのＳパッケージも考えたのですがウッドのコンビハンドルがプレミオにしかナイのと、この際だからとことん「おやじ車」に乗ってみようかな
という思いでプレミオを検討しているでござりまする。
若くしてプレミオに乗ってる方ゴメンナサイ

書込番号：1122501

＾＾ウッドが好みでござるか。なら､プレミオでござるな。ちなみにブルーバード･シルフィもウッド調でござるから比較してみるのも面白いでござるよ。

書込番号：1123152

ブルーバードはとても良い車だと思います
昔ＳＳＳアテーサーに乗っていました最後は看板にぶつかって
クワガタのようになり廃車ですが(^_^;)
現在の第２候補はカローラの１５００Ｇリミテッドです
予算的にプレミオはチョット厳しいのですが
後席の広さが感動的でござりまする。

書込番号：1125400

カローラ1.5Gの侮れない点を。車体が軽いので馬力荷重が10を切る9.45と､プレミオ1.8Xに引けを取らないでござる。あとカローラの方が室内幅や室内高が少しだけ広く高いでござるよ。

書込番号：1126775

迷われてるようでござるな。一度､２車(プレミオ･カローラ)を試乗されて見てはどうでござろうか？購入時期も先延ばし出来るなら､決算月(三月)に商談･値引き交渉するのも一つの手かと。あと今日から奥方に｢揉み手｣しまくりなされ(爆)

書込番号：1130169

正直かなり迷ってます
走らせた事はないのですが飾ってあるのは２台とも見たことがあります
カローラを見ればこれで十分と思いプレミオを見ればやっぱりこっちかな
と考えてしまいます。
購入時期も年末セールの今が安いのか３月の決算期が良いのか困ってます
かみさんは一年前から揉み手してるでござりまする(^_^;)

書込番号：1131872

兄弟車

昔から疑問なのだがなんで顔ちょこっと変えて兄弟車として出すんだろ？
ただでさえトヨタは種類多すぎなのに消費者を混乱させるだけでは？
（それにしても異様な数ですねトヨタ車・・・）
もはやなにがなんだか？？？どれがどれだか？？？わかんない。

書込番号：1120606

[MIF]

販売系列の問題。
勘違いしてる人がいるが、ディーラーはメーカー直営ではない。
従って系列以外の車種は販売できないわけだが、
そうすると特定の系列に人気車が集中してしまうことがあるので、
兄弟車で解決するだけのこと。

書込番号：1121002

[yu-ki2]

販売店が増えるしね。

書込番号：1121043

ネッツ店がヴォクシーでカローラ店がNOAHだったかな？
車種はできるだけ減らして欲しいね。

書込番号：1122116

[いまらん]

販売系列が違っても同じ車を売ればいいと思うが。
紛らわしい。

ホンダなんか最近系列が違っても同じ車を売ってる。

書込番号：1123855

日産でも、以前はシルビアに対してガゼールなんて車がありましたね。
日産は、売れないと潰すけど、トヨタは程々に売れてしまうので、存続します。
デザインの好みで選んで、いいんじゃない？
私は、ボクシーの方が好きです。
ホンダですと競合してしまいますね。

書込番号：1239468

[MIF]

＞販売系列が違っても同じ車を売ればいいと思うが。

コレやると違う系列で同車種値引き合戦が展開されます。
兄弟車だと「違うクルマだから」の一言で競合回避出来る。
トヨタはホンダ以上に販社が密集してるので危険きわまりないですな。

書込番号：1240210

TとL

エスティマにはTとLがありますが、何が違うのですか。

書込番号：1119240

[JUNKBOY]

販売チャンネルが違うのです。
Tはトヨタ店
Lはカローラ店

書込番号：1119272

販売チャンネルが違うだけで、エスティマ自体は全く同じなんですか。どちらで買っても同じなんですか。

書込番号：1127098

[JUNKBOY]

大きな違いはありませんが、購入する際見積もりを両方でとって値引き交渉すると効果があります。細かい点を上げると、オプションの価格が微妙に違うことがあるので、価格表を良く見比べてみてください。

スレには関係ないですが、店の雰囲気とセールスマンの良し悪しで決めても良いかもね。車は買った後の付き合いが長いですから。

書込番号：1127119

エスティマTがいいよ！　リヤウインカーがクリアテールなってるので・・・それだけだけど・・・Ｌも後から交換はできるけど。フロントのグリルの色も違っていたよね。あとはJUNKBOYに同意！！ 　あと、今3.0アエラス４ＷＤ乗ってるけど、価格の割には安っぽいできですよ。マイナー後か、アルファードお勧めします。

書込番号：1128272

ありがとう。リヤウインカーが色が違うのですね。よくよく見るまで気付かなかった。黄色い方も私はいいと思うけど。店の雰囲気、セールスマンの人柄は大切ですね。

書込番号：1133759