自動車（本体） クチコミ掲示板

エスティマの異音・エンジン

新型エスティマ2.4L 4WD 平成12年10月購入　現在64000km走行
最近、朝始動直後多少の暖気運転のち走行で、AT OILが冷えている
時にAT1速の時にカリカリという音がエンジン部分より発生します。
昔の車だと点火時期の関係で良く発生していた音です。
ガソリンオクタン価の関係で発生かと考え、
ハイオク混合など試しましたが直りません。
ATミッションよりの音かと小生考える次第です。
燃費が10kmより7kmまで現在低下中。
AT OILは、交換していません。
何か情報待っています。

書込番号：1188891

64000km走行なら、そろそろATオイルを交換した方がいいでしょう。
カリカリ音は直接聞いたわけではないので何とも言えないが、ノッキングの音ならTDCセンサー又はノックセンサー、ECU関係が原因かと思われる。
いずれにせよ、早めにディーラーへもっていき点検してもらった方がいい。

書込番号：1188920

★E55AMG ってどれ位凄いのですか

知人で会社経営している者が，税金対策にE55AMGを買うようなことを行っているのですが，その車って実際どうなのでしょうか。
　私のその者も今までBMWしか乗ったことがなく，しかもいきなりAMGということなので，ほとんど検討がつかない次第です。
　使い勝手や耐久性，その他なんでもいいです。ご意見をお聞かせ下さい。
　
　ちなみに買う場合は，平行輸入版で，ナビ部分に富士通のエクリプスが搭載されたE55AMGで，ボディカラーは黒色，価格は約１３５０万円とのことです。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(O.O;)

書込番号：1187961

amg!! 庶民には無縁の世界ですねェ〜。
まずは、加入出来る保険会社とその保証内容を調べてみては？バブル崩壊時、ウラ系の人達の賠償問題で荒れたようですから…amgは。それから、ホントに快調に維持するには、維持費は購入時の三倍以上の年収（手取りで）…とも聞いてますが。マァ、お金持ちならダイジョブかな？

書込番号：1188242

[ALPHA-PAL]

現在AMGはダイムラークライスラーの100％子会社であり、名実共にメーカーといって差し支えありません。
正規ディーラでも販売しており、メーカー保証も付いています。
エンジンチューンも施されてますからノーマル車と全く同じ耐久性は無いと思いますが、心配されるような事は昔と違って少ないと思います。
但しAMGに限らない話ですが、平行輸入の場合は注意が要りますね。

書込番号：1188449

[Ｒ１０００]

ヤナセで１，２２０万円でサービスフリーウェイ付きで売ってるじゃん。諸費用入れても平行車買う理由が判らん。マルチインフォも日本語に対応してないだろうし、ナビも日本版が手に入らないから入れ替えてるんだろうから、どう考えてもメリット少なすぎ。
Ｅ５５自体はドバイ物だろうから（冠水してなければ）問題は無いけどね。

書込番号：1189759

[Ｒ１０００]

ちなみに、
＞E55AMG　ってどれ位凄いのですか
ってことですが、以前、ＡＭＧハンマーっていう車がありまして、その面影があるってことで選ぶ人が多いのではないでしょうか。

書込番号：1189786

10年ほど前に不動産屋の知人の親父の500E（ポルシェ製）に少しだけ乗せてもらいました　その凄まじさは今でも忘れません（と言うか忘れられないほどの
衝撃でした）まぁAMGじゃないのですが、当時の過激なモデルと比べると恐らく今のモデルは信頼性のため過激さが犠牲になってるんじゃないですか？
何分E55に乗った事のない者の独り言と思って下さい。

書込番号：1192372

[sho-sho]

坂を登る際の加速が（モォ〜〜ッ）牛の駆け上がるような感じとも言える。
独特だとも言えるのかな？
トルクの塊とも言えるが、どちらかと言うとアメ車っぽい・・・
官能的とは言えない。
自分でステアリングを握りたいなら、ここまでのクラスかという気もする。
Sでは握りたくない貴兄に。

書込番号：1197016

55コンプレッサーは壊れます。・・D車を買う事をオススメします。
平行でも1年は世界保証がありますが、1年以降は悲しいことに。
まあ、もう対策部品がでるようですが・・・
出先で止まるかもしれないと思っていたほうが良いでしょう。
対策部品は、今現在まだ日本にありません。

書込番号：1235398

え、壊れるって本当ですか。
いったいどのような症状なのでしょうか

書込番号：1241167

メーカー勤務の者ですが、自己満足においては最高の選択ですが、５００馬力の車で有る事は承知していた方が良いでしょう。現在正規で左ハンドル納期は年内ギリギリです。プレミア価格はつきませんので、3年後正規車で６００万円代前半の下取り相場となりますので、短期維持でしたら、よくご検討を/私を含めAMGオーナーは冒頭の自己満足で乗り続けます。電子ブレーキ改良（トラブル多い前期・現在正規入荷中）しておりますので、２００４年モデルの正すすめます。並行さんはこんな情報も知らないです。

書込番号：1569421

走行時の音

車のことはほとんど分からないのですが、
買い替えで迷っているので いくつか質問させてください。

今まで中古のミラ バンに乗っていたのですが、
買い換えるにあたってムーヴと友人の勧めるプレオとで迷っています。
プレオの助手席には二度乗せてもらって好感触だったのですが、
どうも走る時の音がうるさく感じます。
それまでのミラバンも古いものでしたが うるさいと思ったことはなく、
他の軽や小型車に乗せてもらっても、特に駆動音を感じたことはありません。
プレオは他の車に比べてうるさいものなのですか？
うるさいということはパワーが弱い車種ということでしょうか？
そのプレオはミッションで、聞いた話では安価な方のシリーズのようです。

もうひとつ。
プレオのオートマは無段階変速だそうですが、ズバリそれっていいの？悪いの？

ちなみに私の主な車の用途は、多くは近場（片道10km以内）ですが、週1くらいで片道50km程度走ります。
高速も時々。雪国ではありませんが、山道も走ることがあります。
よろしくお願いします。

書込番号：1184219

[EPoX びっきー改！]

うるさいからパワーが弱いとは当てはまらないでしょう。普通逆のように思いますけど。（私のはノーマルなのにとてもうるさい）
無段階変速とは簡単に言えば、スクーターのようなもの。Vベルト駆動なのでしょう。
利点は変速によるショックがなくスムーズに加速していくことかな。
AT OIL等はいらないのでしょう。その代わりベルトが減れば交換しなければならないのでランニングコストは変わらないかも・・・

書込番号：1184246

車の無段変速って金属ベルトじゃないですか?
金属のスチールリング上に大量のエレメントを並べてベルト状にしてて、
Vベルト等の引き側で動力伝達するのでなく、押し側で伝達するやつ。
金属ベルトのやつは潤滑が要ります。
リングとエレメント間で滑り、プーリとエレメント間で摩擦がいるので適した潤滑油が要るはずです。
車じゃないけど、この手の無段変速を産業機械の設計してたころによく使ってました。

乗ったこと無いから知らないけど、cvtには独特のノイズ(ひゅいーんとかうぃーんといった音)があるそうです。
そのノイズをうるさいと感じたのでは?

書込番号：1184347

私の奥さんもプレオに乗ってますよ。無段変速は最初は違和感があったようですが(変速のショックがないのが)今は全然平気なようです。またＡＴ車に搭載するマイルドチャージというスーパーチャージャーも十分力強いですよ。燃費もいいし。(4WDながら15km前後)話がそれましたがマイルドチャージや無段変速機の音がうるさく聞こえるんじゃないんですか？

書込番号：1184359

すいません。ミッションだったんですか？見間違えました。ミッションのプレオも乗ってた事もありますが(仕事で)ミラよりもボディが大きいので空気抵抗が騒音の原因ではないでしょうか？

書込番号：1184450

一度代車でプレオに乗った事あるけど普通って感じかな？背高ノッポで頭上空間が広く音が反響しやすいかも？まあ､拙者の車(マフラー交換済)に比べたら静御膳のOK牧場でござるな。

書込番号：1184681

みなさん返信ありがとうございます。
見に来たら たくさんレスがついていて感激でした。

逆…なんですか？
なんとなく、エンジンに対して重い車体で、
いっぱいいっぱいでうるさいのかと思ってました。
うぃーん という音で、オモチャっぽい印象も受けましたし。
まぁでも、音がするからといって特に弱いということでないのならいいです。

マイルドチャージャーは、ついているものと無いものとあるみたいなので、
ついている（パワーある？）方は もしかしたら静かなのかなー、と考えています。

マフラー交換したのに比べちゃぁ、みんな静かってことになるじゃないですか（笑）
でもその例えで、あんまり気にすることじゃないのかなーって思えました。


街で軽を見かけるたびに、後ろに回って車名を見て回っているのですが
プレオにはとんと出会わないので、なかなか観察できません。
（もしかして超少数民族？(；_；)）
明日は初売りなので、スバルのお店に行ってみようと思います。

書込番号：1186469

Ｃｈａｍｏｎｉｘ

デリカ・Ｖ６・３０００の購入を考えています。
良し悪しなど、何でもかまわないので情報を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：1183423

スペースギア…試乗した事あるけど街中や狭い道路の走行､車庫入れする気にはとてもなれない。視界悪過ぎ。お年寄りや子供に優しくないステップの高さ。つーか異様に車高が高過ぎ。オデッセイ･MPV系タイプの方が無難だと思う。

書込番号：1184698

>車両感覚
自分で所有すれば慣れます。
というか、慣れざるをえないと言うか(ｗ
前　側…フロントワイパーと外気取り入れ口しか見えません。
　　　　コーナーポールは必須かと…ミラー付きならさらにイイ。
後　側…リアアンダーミラーで何とか見えます。
側　面…でっかいサイドミラーでよく見えます。
>乗降り
ドライバー…グリップをつかんで何とか。ケツから座ると楽。
後席乗員……大人でもきつい。まさに、よじ登る感じ。
　　　　　　電動サイドステップ付きが便利かとかと。
　　　　　　チャイルドグリップがあればさらに便利。

書込番号：1185756

返信、ありがとうございます。
燃費などはどうですか？

書込番号：1185830

いまさらなんでこの車を買おうと思うのか全く理解できない。

書込番号：1186375

>燃費
当方2.8ディーゼルターボなんですが…
それでもいいですか？
リッター当たり6〜8キロです。

書込番号：1186460

あ、下のスレッドも見てね♪

書込番号：1196990

日産キャラバン（ディーゼル）→ハイルーフ・シャモニー（ガソリン）
1.燃費　約５ｋｍ／L　
　　　円／Lは約２倍になりました（哀
　　　ナビ付けてるので渋滞回避して燃費切り詰めてます（笑
2.ルームミラーは前車と比べるとかなり近くにある感じがします。
そのためか、左上の視界が減った（走行中にあまり必要性はないと思います）
3.フロント左部分はまだ感覚が掴めていません。前車はサイドミラーが車体より前にあったのでこれが目安になって丁度よかったのですが。
4.サイドブレーキ引いてからブレーキを離すと10センチ動きます。
うちの車だけだろうか？？
5.ナビについての補足、インダッシュタイプにすると、モニター下部の裏に
ハザードランプボタンがあるため高速道での渋滞突入時＆路肩での駐停車
少し困ります。（この辺は他の車にもあてはまります）
6.リアにはしご無いと屋根の洗車＆スターシールドのメンテ大変そう
うちのは無いんです（汗　てーか、まだ洗車してません
7.運転中＆運転外でも私怨を持った方々には注意が必要

良いとこは、
1.必要以上に座席多い（家族を乗せてもまだ座席のこってるよｗ）
＆フラットにして寝れる！！
2.背が高いから車内空間◎（駐車場で目立つから探しやすい）
3.当然、前車より加速がいい＆クリープ現象も速いみたい？！
4.主要装備が充実している
（ナビ＆オーディオはネットで買い、サービスでつけてもらって納車）
5.スキー・スノボにもってこいの車（当分いけません、うぅぅ〜）

書込番号：1202909

1.燃費　（修正）
約５ｋｍ／Lではなく、約６ｋｍ／L
円／Lではなく、ｋｍ／円

書込番号：1204355

現在、Ｖ６・３０００シャモニーを乗っています。
確かに運転席と助手席は乗りづらいかもしれません。
でも、慣れるといいですよ。
スキーなどで雪山に多人数で行くときなどは大変重宝しています。
これまで、パジェロやビッグホーンを乗ってきましたが、家族が増えてきたこともあり乗り換えました。
私は、エアロルーフなので駐車場などでは問題はありません。ハイルーフは残念ながらいろいろと制限されるかもしれません。
燃費は、大体平均して6.5〜７K位です。
長距離で良くて7.5までは行きます。
シャモニーは自動サイドステップがついていますので後ろは乗りやすいです。乗ってしまえば中は広々です。

書込番号：1227602

スペースギア ３台目です。ディーゼル、ディーゼル、ガソリンにしましたが
やっぱりディーゼルターボが良いな..よめはんはガソリン車の静かさに満足な
ようですが、旦那はターボの加速が無いのが悲しいです。東京でディーゼル
が規制されるのも自家用は関係ないし...ちょっと失敗..
でも4WDは何度も雪道で助けてくれました。スタットレスもってなくても雪道
ガンガンいけます。
燃費は通常5Km、東京-京都の長距離で8kmくらいかな...でもエスティマハイブ
リッドは高速で14kmもいくそうです...三菱はそんな開発力ないよな...

書込番号：1228072

デリカスペースギア２台目です。前は７年式のジャスパー　ディーゼルで１０万キロを超え、黒煙がすごくなったので、一昨年の１２月に現在のシャモニーディーゼルに乗り換えました。排ガスについても、音についても以前に比べると対策がとられているみたいです。なんといっても一番いいのは運転したときの見晴らしの良さですね。背が高く乗りにくいといわれますが、運転席、助手席以外はそんなに乗りにくくないです。車両感覚をつかむまでは怖いですが、つかんでしまうと見晴らしがいいので運転もしやすいです。設計が古く、新しく出てくるワゴンにはかないませんが、雪道走行なんてへっちゃらです。どこに行くのも無敵ですね。でも回転半径が大きいのでＵターンはつらい。エアロルーフだと駐車場の不便もあまり感じません。ディーゼルで燃費は市街地で８．５Ｋｍ／Ｌです。それといろいろいじりがいのある車です。最近のハイテクのかたまりではないですからね。

書込番号：1236628

いま、SPGを買おうとする理由が解らん人は買わんでいい。
唯一のクロカンワゴンなんだから、ライフスタイルによって選ぶ人がいてもおかしくない。
大きけりゃいい、贅沢ならいい、そんなもんじゃないでしょ、車選びは。
少なくとも山や雪道で「屁の役にも立たんワゴン」俺は要らん。

書込番号：1260336

７年で乗り換え、スペースギア２台目（ガソリン2400-3000）です。
｢良いと思うこと｣
今のＶ6・3000ですが（ロングを除くいて）
大きさに限れば タテ4685mm・横1695mm の５ナンバーサイズだから、
細い道を走る分には、そこそこ安心してます。
個人的には、積載量とか外観からすると実際には小さな車だと。
（ノーマルサイズで改造しないという前提ですが）
フロントグリル "鉄パイプ" も無くなり、万一の事故でも相手への
ダメージが少なくなって良かったかと。
｢悪いと思うこと｣
回転半径が大きすぎるので、Ｕターンに苦労します。
内輪差も大きく、細い道を曲がるときに気を使う事もしばしば。
コストダウンの影響で、品質が安っぽくなっているのは残念。
後席は電動ステップが付いたけど、前席に"お年寄" が乗るのは
かなり大変かと。

細い道での"すれ違い" とかを考えて、幅1700mm未満（5ナンバー）の
ワンボックス（1.5BOX？）から選択したらスペースギアになりました。
あと雪道を走るのに、ある程度は最低地上高が欲しかったので。

書込番号：1273098

１０年以上ペーパーだった方います？？

わたしは１９歳で免許を取ってから、全くと言っていいほど運転しませんでしたが、
昨年１１月、周囲の反対を押し切って、
思い切って車を買いました。
今は、毎日片道２３ｋｍを通勤で乗っていて、３ヶ月で３０００ｋｍ乗りました。
でも、通勤以外の知らない道はなかなか走る勇気がありません。
車は好きなので、沢山乗りたいんですけどね・・・・。

同じような思いで運転している方、
また、ベテランさんからのアドバイスなどお待ちしています。

ちなみに乗ってる車は、ATのポルシェです。

書込番号：1183266

こんにちは。
自分は車好きで結構乗ってます。
片道23キロ3ヶ月も運転してたらもう大丈夫ですよ。何処行っても平気だと思いますよ。運転しててどんな状況でも焦らないことが一番大事だと思います。パニくるのが事故の原因ですよ。
私事ですが昨日まで年末から軽井沢まで行って来ました。
仲間同士で出かけるのとか最高ですよ！

書込番号：1183369

イキナリ９１１購入とは、スゴイですねェ。三千も乗ればマァ大丈夫でしょう。後は、スポーツカーを見るとアオル、トラックがいますが、９１１ならソレもないかな？
それにしても、通勤で９１１に乗り、休日は乗らないなんて！！
普通は逆ですyo。ドシドシ乗り回してください。
最初は一日１５０キロ位を目安にしてツーリングしてみたら？どですか？ガンバレ！！

書込番号：1183454

追伸　どうしても不安なら家族の車か、レンタカーで走って見てはどですか？

書込番号：1183460

スポーツカーのATは、どうなのよ？通勤だけならいいけど、走りにいったらあきてこないのかな？33のRに乗ってるけどATだったらと思うと�･ATのコンボイがあればなぁ。

書込番号：1183786

[かま＿]

僕も、免許の一部は10年以上ペーパードライバーです。もう乗れません…

追伸：ｉモードの絵文字使ってる人、いる？　だめだよ。

書込番号：1183803

[FOVA]

周囲の反対を押し切ってまで選ばれたポルシェ（996でしょうか？）。大切にして下さい(^_^)
4速、5速ティプトロ、どちらか分かりませんが、私はポルシェのティプトロ、好きです(^^)v

書込番号：1183869

[まきにゃん]

＞思い切って車を買いました。
ポルシェ買っちゃうなんて、思い切りよすぎ (^^;

書込番号：1184152

免許書持ってるんだったら、走る勇気も何も走れてアタリマエなんだけど？

書込番号：1187946

[まきにゃん]

勘違いしている人がいるようですが、運転免許証は公道での走行を許可してるだけで、当の所持者がマトモに走れるかどうかは別の次元の話です。

書込番号：1188222

小排気量na用のオイル

皆さん推奨のオイルは？
オレの推奨はモチュールの５w４０のヤツ、あと科学合成モノの０ｗ４０かな？レスポンスにハズレがない。耐久性はマチマチ！特にモービル！、がイマイチネ。でも、高い！！から冬は、ハボリンのエナジー５ｗ３０を愛用。レスポンスはソコソコいい。でも、高負荷はダメだろナァ。
ｍｔやデフについてもオススメあったら教えて！！！
ソウソウ、オメガの小排気向けのエンジンオイルがレスポンス、超々イイらしいネ…、しかし、リッター５０００円超では…使う予定ナシ！！

書込番号：1183222

キャッスルSL5W30

書込番号：1183248

[FOVA]

化学合成油がお勧めです。
近所のカーショップ等で手に入り易い物を適宜交換を（当然粘度等も考慮に入れて）
色々試してみて、自分なりのお気に入り（定番）を見つけるのが良いですね。

書込番号：1183996

GULF 0-40Wです。フルシンセ
前はSUNOCO 10-40W（5-40W)だったかな？
お勧めはワコーズの4C-Rです。4L\12,000位。
オメガはE/Gよりギヤの方が良いみたい

書込番号：1184147

[かま＿]

「Ｗ（ウィンター）」の位置、確認してください(^^;;

書込番号：1184976

恥・・・

書込番号：1185035

オメガのデフオイル２年前の夏に入れてみた、けど、他製品とあまり変わらないカンジ！納豆のように粘るオイルで耐久性が高いとか一部で言われてる事はあまりあてにならないな。コイツはリッター￥６５００というバカ高さだった。ｍｔオイルは入れたコトないケド、パワーのあるターボ車等にはイイらしい…ただ、カナリ、シフトフィールが重くなるらしいから、小排気量naには向かないかな？
オレは、オーバーホール無しで３０万キロは走るつもりだから、交換サイクルを短くしてる。タクシーはプロパンだけど、安物のオイルで４０万キロ程度走るからね。それにしても日本人は３〜５年で皆乗り換えてるケド、車ってそんなものなんかねェ〜。オレは愛車をズッーーーット、乗るつもりだけど、勿論、自分の好みにカスタム＆リファインしながらサ！！

書込番号：1185316