自動車（本体） クチコミ掲示板

皮シートについて

初めまして。クルマのシートを皮シートに変える時、まずクルマをあずけてシートをはがし、その型と同じ皮シートをつくり、張り替えるという手順でやるので時間とお金がかかるといわれました。クルマのことなどなにもわからない私なんですが、本当にこの方法しかないのでしょうか？たとえば、この車種にはこのシートの型というふうに、規格の型というものはないんでしょうか。
どこに質問すればいいかもわからず、ここに書いてしまいましたが、もし不適切であれば削除してください。

書込番号：1245326

[ＮなＡおＯ]

最初からオプションで新車購入時煮付けて値引きを期待できる車種にしたりするのはだめですか？

あなたの奉納出刃たとえばワゴンRとか存在しない車種でやる場合はそうせざるを得ないでしょう

書込番号：1245435

[FUJIMI-D]

車種によってはそういったものも存在しますし、今のシートにかぶせるだけでOKというのもあるかもしれません。
自動車雑誌などを見るといいと思います。

書込番号：1245466

[シンシア]

車種を記載した方がよかったかな？
その車種で、皮シート仕様等あればシートの総交換は可能です。
ただ、交換工賃等を考えると１５万円以上は掛かると考えられます。
もし、まだ車を購入していないのであれば、初めから皮シート仕様を選択されたほうが賢明です。
ゴルフＧＴＸという皮シートの車に乗っていますが、純正品の後付交換は、３０万円以上ですよ。

書込番号：1245553

皮シートは､たまに手入れをしないと古くなるにつれ｢ヒビ･破れ･変色｣も出てくるので注意。…いずれにしても｢￥｣がベラボーマンになるでしょう〜

書込番号：1245633

[FUJIMI-D]

ちょっと検索したら　たとえばこんなの
http://www.dreamcoltd.com/
http://harriantech.infoseek.livedoor.com/
https://www.autov.net/Brand.asp?PmkID=165&BrandID=2155&PatCtgyID=114

書込番号：1245794

ありがとうございました。
親切におしえてくださってとてもうれしいです。
もう１度教えていただいたように勉強してみます。
本当にありがとうございました。

書込番号：1248684

[yu-ki2]

というか、なんで皮にするのかわからん・・・。
必要な車ならいいが

書込番号：1248747

[のぢのぢくん]

冬は寒いです。

書込番号：1249040

皮シートはお尻がツルツル滑って運転しにくいね。
助手席に座っててもいまいち落ちつかない。

書込番号：1249045

[シンシア]

レカロの皮シートは、熱戦が入ったものもあるから暖かいです。
また、皮シートが滑りやすいというのは大きな誤解です。
気になるのは、皮独特の臭いです。
車用の無香空間を常に置いています。

書込番号：1251446

[シンシア]

↑
熱戦→熱線の誤記です。（スマン）

書込番号：1251450

誤解でないでしょ。
事実なんだから

書込番号：1253064

[yu-ki2]

誤解ではないでしょ。

書込番号：1253265

[yu-ki2]

>気になるのは、皮独特の臭いです。

皮シートってなんで存在したんやろ、もともと。
それがわかってない証拠ですね。
たしかに現在では使われ方はかわっている。
が、それがわかっていれば、そんなことを
問題にすること自体が問題外ですね。

書込番号：1253440

皮は滑ります。マジで。手触りは良いんだけどね〜。

あと、気になるのは匂いよりも「ひび割れ」！
皮シートにしたら、ちゃんとメンテしてね〜(泣

書込番号：1256405

キーレス

中古車購入を考えているのですが、キーレスエントリーは社外品などであるのでしょうか？
あと、ローダウンしてある車ってどうなんですか？

書込番号：1256283

http://www.google.com/search?q=%83L%81%5B%83%8C%83X%83G%83%93%83g%83%8A%81%5B&num=30&hl=ja&btnG=google%2B%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

検索するとすぐ出てくるよ

書込番号：1256295

新車値引きについて

先日、正月明け初売りの日にディーラへ行き、見積もってもらいました。
アブソルート２．３Ｌなんだけど、オプション（ＤＶＤナビ、バックカメラ等）込みで値引きが６５万くらいかな。ただし、アブソルートは前期のやつ
だけど新車です。（色はパールホワイト）
これって買いですかね？？

また、アブソルート後期（現行）２．３Ｌの値引きはいくらくらいなのでしょうか？
知ってる人教えてください。

書込番号：1196257

[yu-ki2]

オプションの込みでって何？

書込番号：1202393

ディーラさんの話だと、オプション込みのほうが値引きしやすいそうです。
なので書いたのですが.....このオプション込みとはディーラオプション（ホンダアクセス）の商品です。ＤＶＤナビとリアカメラで定価３０万くらいです。

書込番号：1202523

新車に変わりはないけど展示車在庫（長期在庫）だね。ディラーとしては早く売り払いたいと思うから前期アブソルートでいいなら買いだね！！（自分的には前期のアルミはホイールキャップみたいで好きじゃないけど）ちなみに現行型アブソルートの値引きは２５〜３０万前後だと思うよ。

書込番号：1202839

ＭＤＸさん、ありがとうございます。確かに私もアルミだけは気に入らないのですが、安さに負けてしまいそうです。現行もいいんですけど、ＦＭＣの噂もあるし。
前期のアブソルートと現行のアブソルートの違いってアルミのほかに何があるんですかね。エンジン自体は一緒と聞いていますが、後はインテリア、エクステリアですよね。改良されているところとか、詳しい方　教えてください。

書込番号：1204736

アブソルートに関してはインテリアカラーにイルビアンコ内装が追加とシフトノブが新デザインになった事とシートセンターテーブルのカップホルダーの所がダーククロムメッキリングになってる事です。後は忘れました。すみません。

書込番号：1205140

はじめまして。
１２月にアブソルート２．３Ｌ（プレミアムパールホワイト)を納車しました。
７人乗りで内装はイルビアンコ（白)です。ＨＤＤナビ、バックアイカメラ等
オプション６５万を付けて総額約３６７万が、下取り３５万＆値引き５０万で、２８２万の支払いでした。

書込番号：1220171

↑値引きがすごいように見えますが、下取りが低くとられれば大幅値引き出来るんですよ。

書込番号：1256276

立体駐車

マンションの立体駐車は車高1,550mm以内ならOKです(聞いた話ですが)
フォレスターの車高は1,550mmで一応基準内ですが、実際のところOKなのでしょうか？ 街中の立体駐車はだめですか？

書込番号：1218655

[yu-ki2]

多少のマージンがあると思うのでいけると思いますが
管理者に問い合わせたほうが確実です。

書込番号：1218672

多少は大丈夫ですよ。
心配でしたら車やさんに頼んで実際にためしてみたら？

書込番号：1219142

基本的にはいれませんね！

書込番号：1222978

[シンシア]

実際マンションの立体駐車を利用していますが、1,550mmまではＯＫです。
車庫証明も大丈夫ですし、実際駐車しても上部に150mmの余裕があるのが通常です。（ギリギリだったら困るでしょ？）
また、街中の立体駐車も同じで、1,550mmなら大丈夫です。（新規格の立体は、1,600mmＯＫ表示が多いです）

書込番号：1225580

それはその駐車場によります。
たとえば調布パルコの立体駐車場は、高さは1550mmOKなのですが、上部の
左右が狭くなっていて、真四角に近い車やキャリアバーなどが付いていると、
たとえ高さ1550mm×幅1700mmに納まっていても入れません。
うちのマンションの立体はOKです。
一般的にはそんなギリギリに設計することはないので大丈夫なはずですが、
万が一のことを考えて係員の方で入れてくれないことがあるかもしれません。

書込番号：1237655

[シンシア]

話を戻すけれど、ＸＴで1585ミリ・それ以外1590だから、基本的には立体駐車は使用できないと考えた方が良いでしょう。
もちろん、車庫証明も立体駐車利用ではでませんね。（残念）

書込番号：1248426

cross sportsは1550ｍｍちょうどなんですよね。
悩まし。

書込番号：1255724

FIT１.5Tの広さについて

FIT１.5Tかモビリオの購入を考えています。日常での使い勝手がいいのはフィットだと思って、フィットの購入に傾いているのですが･･･障害を持っている父がいるので、それを考えるとモビリオの方がいいのかな･･･とも思うし･・・普段は一人で、時々大人が4〜5人乗って、障害を持っている父を乗せられる。そんな用途にFIT１.5Tで大丈夫なんでしょうか。悩んでいるので、色々教えてください。

書込番号：1212380

そんな親父さんがおるんならフィット、モビリオよりスパイクだろ。後席は圧倒的にスパイクが広い。実際に乗ってみたらすぐに判るはず。

書込番号：1212452

自動スライドドアがあるスパイクに１票。

書込番号：1212477

[だいきち]

もし、購入を急がないのでしたら、今年登場するらしい、トヨタのラウムは、いかかでしょうか。
昨年の東京モーターショウの、ALSVがラウムの次期モデルと噂されます。
Bピラーがなく、回転シートとの組み合わせで、乗り降りが楽そうなので。

書込番号：1212489

やはりフィットよりモビリオ(もしくはスパイク)でしょう。スライドドアの方が乗り降り楽ですよ。

書込番号：1212496

さっそくの返信ありがとうございます。ディーラの営業の方には、フィットでも大丈夫ですよ。といわれましたが、色々なご意見ありがとうございます。購入の参考にしたいと思います。

書込番号：1212564

[ほぃほぃ]

我が家がリバティに決めたのは自動スライドドアとフロアの低さ＆２列目シートのアシストグリップが縦横にある事が決め手でした
フロアが低くてルーフが高い方が乗りやすいですよ

書込番号：1213213

Fitにも助手席が回転する障害者用のタイプがありますよね。

書込番号：1254004

年寄りも乗れるのか

６年式カペラ２．０Ｚiに乗ってます。アテンザに乗り換えるのを以下の４点で躊躇しています。１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。３．後席が広い割には運転席が窮屈である。４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。マツダ党の私は期待していたアテンザが若者より過ぎてがっくりしています。皆様の意見を聞かせてください。

書込番号：1122414

昔のマツダは、いまは無い。
カーオブザイヤーを取った頃のカペラはなかなか良かったですが。

http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html

書込番号：1122428

ごろん太さん、一度試乗されてはどうですか？確かに若者に振って入るけれど、セダンは良いと思いますよ。私も試乗しましたが、非常に安定感があり、飽きの来ない車だと思います。

書込番号：1122551

[まきにゃん]

こんばんは、かなり昔にカペラカーゴに乗ってました(^_^;)

＞１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。
これはなんとも・・・ですね(^_^;)
あとから汎用のオーディオが付けられるようなパネルが出ればいいんですが。

＞２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。
２３Ｅラグジュアリーパッケージ以外はイルミネーションは白ですよ。

＞３．後席が広い割には運転席が窮屈である。
これも個人の好みが出るんでなんとも(^_^;)

＞４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。
セダンは２３Ｅラグジュアリーパッケージが１６インチ５５、それ以外のグレードは１５インチ６５です。

書込番号：1123078

え〜今､出先の駐車場から生中継でござる。隣の隣に赤のアテンザ･ワゴンがあるでござるよ。どれどれ？運転席はと…広いではござらぬか？贅沢は敵でござるよ！？…しかしカッコエ〜でござるな。よし！拙者のサインを10円で…(嘘)

書込番号：1123426

[いまらん]

アテンザシリーズ全般に大きいような気がする。
5ナンバーサイズにした方が売れると思うけどな。
まぁ、幅広にしたおかげでデザインは良いと思うけど。
後数ヶ月もしたら売れなくなるよなぁ。

書込番号：1123836

皆さんいろいろ教えていただきどうもありがとうございます。運転席が窮屈なのはＡピラーが寝すぎていて頭部に圧迫感があるせいだと思います。５ナンバーサイズから100mmも広いのに運転席ではその実感が出来ません。カペラの方がよほどゆったり出来ます。イルミネーションはそうでしたか。知りませんでした。タイヤサイズはスポーツとワゴンのことでした。でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。評論家を集めた試乗会ではセダンに４５タイヤをはかせていたみたいですね。ここもどうもよく分かりません。しかし、新車を買う時最初に「おや」と思ったらもうだめですね。

書込番号：1124724

よく考えると四つの指摘はアテンザだけでなく､今日びの車に当てはまると思うでござるよ。ちなみにカペラはATでござるか？アテンザのA･マチック-ATで一つ注意を。他メーカーと±位置が逆なのでシフトダウンするつもりで手前にコキッとするとシフトアップになるでござる。

書込番号：1125794

[まきにゃん]

＞でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。
これはマツダに限りません。 どのメーカーでも同じですよ。
扁平タイヤにしてなるべくホイールを大きくし、ブレーキも大径の物を付けてストッピングパワーを確保するというのが最近の傾向です。
安全性確保のために車両重量が増加する一方ですから尚更でしょう。
決して見てくれだけで大径のタイヤやホイールにしているわけではないのです。

＞他メーカーと±位置が逆なので
わたしはこっちの方がしっくりします＜＋が手前(^_^;)

書込番号：1125924

[yu-ki2]

見た目の問題もあるでしょ

書込番号：1125967

レーシングカーのシーケンシャルミッションと同じにしてるんだと思います。
普通のATだとＤから2ndへは手前に引くので
シフトダウンは引く方が普通という考えもありますが。

私はアテンザ式を推奨します。
できればステアリングにもボタンが欲しいけど。（orＦ１式パドル）

書込番号：1169612

結論。カッコいいからすべて良し。レガシー有るけど、これもいいなあ。

書込番号：1249553