自動車（本体） クチコミ掲示板

立体駐車

マンションの立体駐車は車高1,550mm以内ならOKです(聞いた話ですが)
フォレスターの車高は1,550mmで一応基準内ですが、実際のところOKなのでしょうか？ 街中の立体駐車はだめですか？

書込番号：1218655

[yu-ki2]

多少のマージンがあると思うのでいけると思いますが
管理者に問い合わせたほうが確実です。

書込番号：1218672

多少は大丈夫ですよ。
心配でしたら車やさんに頼んで実際にためしてみたら？

書込番号：1219142

基本的にはいれませんね！

書込番号：1222978

[シンシア]

実際マンションの立体駐車を利用していますが、1,550mmまではＯＫです。
車庫証明も大丈夫ですし、実際駐車しても上部に150mmの余裕があるのが通常です。（ギリギリだったら困るでしょ？）
また、街中の立体駐車も同じで、1,550mmなら大丈夫です。（新規格の立体は、1,600mmＯＫ表示が多いです）

書込番号：1225580

それはその駐車場によります。
たとえば調布パルコの立体駐車場は、高さは1550mmOKなのですが、上部の
左右が狭くなっていて、真四角に近い車やキャリアバーなどが付いていると、
たとえ高さ1550mm×幅1700mmに納まっていても入れません。
うちのマンションの立体はOKです。
一般的にはそんなギリギリに設計することはないので大丈夫なはずですが、
万が一のことを考えて係員の方で入れてくれないことがあるかもしれません。

書込番号：1237655

[シンシア]

話を戻すけれど、ＸＴで1585ミリ・それ以外1590だから、基本的には立体駐車は使用できないと考えた方が良いでしょう。
もちろん、車庫証明も立体駐車利用ではでませんね。（残念）

書込番号：1248426

cross sportsは1550ｍｍちょうどなんですよね。
悩まし。

書込番号：1255724

FIT１.5Tの広さについて

FIT１.5Tかモビリオの購入を考えています。日常での使い勝手がいいのはフィットだと思って、フィットの購入に傾いているのですが･･･障害を持っている父がいるので、それを考えるとモビリオの方がいいのかな･･･とも思うし･・・普段は一人で、時々大人が4〜5人乗って、障害を持っている父を乗せられる。そんな用途にFIT１.5Tで大丈夫なんでしょうか。悩んでいるので、色々教えてください。

書込番号：1212380

そんな親父さんがおるんならフィット、モビリオよりスパイクだろ。後席は圧倒的にスパイクが広い。実際に乗ってみたらすぐに判るはず。

書込番号：1212452

自動スライドドアがあるスパイクに１票。

書込番号：1212477

[だいきち]

もし、購入を急がないのでしたら、今年登場するらしい、トヨタのラウムは、いかかでしょうか。
昨年の東京モーターショウの、ALSVがラウムの次期モデルと噂されます。
Bピラーがなく、回転シートとの組み合わせで、乗り降りが楽そうなので。

書込番号：1212489

やはりフィットよりモビリオ(もしくはスパイク)でしょう。スライドドアの方が乗り降り楽ですよ。

書込番号：1212496

さっそくの返信ありがとうございます。ディーラの営業の方には、フィットでも大丈夫ですよ。といわれましたが、色々なご意見ありがとうございます。購入の参考にしたいと思います。

書込番号：1212564

[ほぃほぃ]

我が家がリバティに決めたのは自動スライドドアとフロアの低さ＆２列目シートのアシストグリップが縦横にある事が決め手でした
フロアが低くてルーフが高い方が乗りやすいですよ

書込番号：1213213

Fitにも助手席が回転する障害者用のタイプがありますよね。

書込番号：1254004

年寄りも乗れるのか

６年式カペラ２．０Ｚiに乗ってます。アテンザに乗り換えるのを以下の４点で躊躇しています。１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。３．後席が広い割には運転席が窮屈である。４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。マツダ党の私は期待していたアテンザが若者より過ぎてがっくりしています。皆様の意見を聞かせてください。

書込番号：1122414

昔のマツダは、いまは無い。
カーオブザイヤーを取った頃のカペラはなかなか良かったですが。

http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html

書込番号：1122428

ごろん太さん、一度試乗されてはどうですか？確かに若者に振って入るけれど、セダンは良いと思いますよ。私も試乗しましたが、非常に安定感があり、飽きの来ない車だと思います。

書込番号：1122551

[まきにゃん]

こんばんは、かなり昔にカペラカーゴに乗ってました(^_^;)

＞１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。
これはなんとも・・・ですね(^_^;)
あとから汎用のオーディオが付けられるようなパネルが出ればいいんですが。

＞２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。
２３Ｅラグジュアリーパッケージ以外はイルミネーションは白ですよ。

＞３．後席が広い割には運転席が窮屈である。
これも個人の好みが出るんでなんとも(^_^;)

＞４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。
セダンは２３Ｅラグジュアリーパッケージが１６インチ５５、それ以外のグレードは１５インチ６５です。

書込番号：1123078

え〜今､出先の駐車場から生中継でござる。隣の隣に赤のアテンザ･ワゴンがあるでござるよ。どれどれ？運転席はと…広いではござらぬか？贅沢は敵でござるよ！？…しかしカッコエ〜でござるな。よし！拙者のサインを10円で…(嘘)

書込番号：1123426

[いまらん]

アテンザシリーズ全般に大きいような気がする。
5ナンバーサイズにした方が売れると思うけどな。
まぁ、幅広にしたおかげでデザインは良いと思うけど。
後数ヶ月もしたら売れなくなるよなぁ。

書込番号：1123836

皆さんいろいろ教えていただきどうもありがとうございます。運転席が窮屈なのはＡピラーが寝すぎていて頭部に圧迫感があるせいだと思います。５ナンバーサイズから100mmも広いのに運転席ではその実感が出来ません。カペラの方がよほどゆったり出来ます。イルミネーションはそうでしたか。知りませんでした。タイヤサイズはスポーツとワゴンのことでした。でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。評論家を集めた試乗会ではセダンに４５タイヤをはかせていたみたいですね。ここもどうもよく分かりません。しかし、新車を買う時最初に「おや」と思ったらもうだめですね。

書込番号：1124724

よく考えると四つの指摘はアテンザだけでなく､今日びの車に当てはまると思うでござるよ。ちなみにカペラはATでござるか？アテンザのA･マチック-ATで一つ注意を。他メーカーと±位置が逆なのでシフトダウンするつもりで手前にコキッとするとシフトアップになるでござる。

書込番号：1125794

[まきにゃん]

＞でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。
これはマツダに限りません。 どのメーカーでも同じですよ。
扁平タイヤにしてなるべくホイールを大きくし、ブレーキも大径の物を付けてストッピングパワーを確保するというのが最近の傾向です。
安全性確保のために車両重量が増加する一方ですから尚更でしょう。
決して見てくれだけで大径のタイヤやホイールにしているわけではないのです。

＞他メーカーと±位置が逆なので
わたしはこっちの方がしっくりします＜＋が手前(^_^;)

書込番号：1125924

[yu-ki2]

見た目の問題もあるでしょ

書込番号：1125967

レーシングカーのシーケンシャルミッションと同じにしてるんだと思います。
普通のATだとＤから2ndへは手前に引くので
シフトダウンは引く方が普通という考えもありますが。

私はアテンザ式を推奨します。
できればステアリングにもボタンが欲しいけど。（orＦ１式パドル）

書込番号：1169612

結論。カッコいいからすべて良し。レガシー有るけど、これもいいなあ。

書込番号：1249553

エリオについて不満に思うこと

４ＷＤ　５ＭＴ車を検討中です　あす、１０：００に試乗に行きます
エリオを購入の皆様に聞きたいことがあります
故障はありませんか
購入されて、いまいちぱっとしない所があったら教えてください
燃費は、1リッター当たり何キロぐらい走れますか
普段乗っていて、加速したいときに自分が思っているように加速してくれますか
日常、自動車を運転していて、とても静かですか
カーブを曲がるときに自動車に対して不満はありませんか
コメントをお願いします

書込番号：1140657

[がんばり屋のエドワード２]

エリオ持ってませんが、一言。

故障って？エンジン掛かんないとかパワーウインド開閉しないとかですか？
もしくは、ブレーキが効かなくなるとかですか？

燃費はメーカーのＨＰかカタログ見ればだいたいの検討つきますよ。
乗り方で、随分変化しますが。

＞普段乗っていて、加速したいときに自分が思っているように加速してくれますか
それは、どんな場面でのことでしょう？
例えば、街中で４０ｋｍ／ｈ・４速からの加速ですか。
それとも、２速か３速にチェンジしてからの加速ですか。

＞カーブを曲がるときに自動車に対して不満はありませんか
ロールやロールスピードのことですか。
先と同じで、場面や運転の仕方によって感じ方がマチマチと思います。
ブレーキフィールとも関連しますので、ある程度限定した条件での感想をお聞きになられると良いかと思います。

質問ばっかりで、恐縮です。
失礼しました。

書込番号：1140760

ありがとうございます
細かいことまで書かないとわかりませんね
試乗してから掲示板に記載するか検討します

書込番号：1140831

この車個性的なデザインで格好良いと思うんだけどね。それよりフロントのメーカーのマークが変なのがついてるのがいや。ちゃんとＳマークつけてよ！

書込番号：1249507

ちょっとお聞きしたいのですが

RF-3に乗っているのですが、同車を乗っている方燃費はどのくらいでしょうか？ちなみに私はまち乗りで7キロぐらいです。知り合いにまち乗りで11キロぐらいいくって言う人がいるのですがそんなに伸びないと思うのですが・・・。

書込番号：1098465

ステップさん　はじめまして私も乗っています。街乗りで６キロぐらいです。高速でも１０キロ行かないときがあります。がっかり・・・。

書込番号：1098598

[だいきち]

現行型の情報は少ないですが、一度ご覧あれ。
http://www.super-tetsu.com/nenpi/
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

書込番号：1098623

だいきちさん、参考になりました。ありがとう　こんな情報があるとはしりませんでした。

書込番号：1098779

[ドライファントム]

私の場合、６月にＲＦ−３を納車以来、街乗り＋渋滞＋アイドリング停車時間大という過酷な条件下ばかりで現在６キロってとこです。
これに夏場はＡＣ付けてたので５キロ行きませんでしたが。笑

これで１２台目のホンダ車となりましたが、学生の頃は納車１年で１０万キロ走破したり、それ以後もつい最近までは長距離を得意としており、今の条件とは正反対なので一概に比較はできませんが、まちがいなくワ−スト１です。笑　
特にホンダ車の場合には高速走行時と街乗り渋滞時との燃費に開きが生じます。ちなみに前車のストリ−ムの時には長距離高速運転時で１９キロ、今現在の使用と似た感じで８キロといったところでした。
よってその人の使用環境により様々であり、燃費に関しては一概に言えないところがあります。

書込番号：1105632

大型トラックに乗っているので会社からも燃費のことは言われます。
大型トラックは加速も悪いし速度も出ません。それがなれているせいでステップワゴンでも似たような運転をしています。
そんなのんびりした運転で通勤買い物で平均９キロ、長距離の最高は１２．９キロです。
ちなみにトラックはＶ８で約20000ｃｃ３２０馬力トルク１４０キロで燃費は平均３キロくらいです。（笑）

書込番号：1167736

私のRF3はフラフラ走って9キロでした。
新車時500kmでオイル交換1000キロでもう一回
アタリが出てせいぜい10kmでしょうね（推測）
最近の国産車は長距離走ってもあんまり変わりません
高速でも12kmいっぱいでしょ。

書込番号：1223927

乗り方と状況ですごく左右されますよね。
私の場合、最高記録は２名乗車荷物なしで
ほぼ田舎の国道（７０キロ平均）と高速ちょっと走行と
アイドリングで昼寝１時間で12km/lでした。
最低記録は、４名乗車とタイヤ４本積んで市街地走行。
このときは6.7キロでした。

何のクルマに乗ってもそうですが
燃費が世間一般の値よりも悪い人は
運転に問題がある場合が多いですね。
急発進、急加速等・・・

書込番号：1232411

町乗りは、悪いです。
6〜7Km/l ですね。私が住んでるのは、神奈川県相模原の駅前で
交通量も信号も結構多い所です。
家内が、日常生活で毎日使っています。
主に、買い物と実家の往復。進んで、止まってを頻繁に繰り返す乗り方です。
高速使ってゴルフへ行くと、９Ｋぐらいです。一般道で合計１時間ぐらい渋滞がありました。
他のユーザーにも聞きましたが、みんな燃費は良くないと言っています。
でも、月に1回〜2回の給油なので、少しぐらい悪くてもこの車良い車なので、許せます。バンバン乗る人には、厳しい燃費かもね。

書込番号：1245932

オリジンの中古車

オリジンの中古車って、出回ってるんですか？

書込番号：1239176

[Ｒ１０００]

どうぞ。
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CSIFM&TRCD=TRCSEDL1&BODY=0&PMIN=0000&PMAX=AAAA&YMIN=0000&YMAX=9999&CLR=0&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_312*

書込番号：1239193

[Ｒ１０００]

うまく繋がらないね。
こちらからどうぞ。
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/TO_312_1.html

書込番号：1239197

たまにしか見かけないねこの車

書込番号：1244580