自動車（本体） クチコミ掲示板

シフトの引っ掛かりについて

[とんがりコーンガチ勢]

先月ごろからシフトチェンジの際、ギヤ全体的に引っ掛かりを感じるようになりました。特定のギヤではなく全体的に症状が出ています。
まずミッションオイルを交換したのですが、改善が見られず。
次にクラッチフルードの交換、エア抜きと、マスター、レリーズシリンダー周りを点検してもらったのですが異常が見つかりませんでした。
ギヤなりはしておらず、シフトチェンジの際コリコリという抵抗感があります。ダウンシフトよりアップシフトの方が症状が強いです。さらに温まってきた時により一層、症状が強くなる気がします。
最近では、発進時に毎回N→1で引っ掛かりが出るようになってしまいました。
クラッチの切れ不良を疑ってるのですがいかがでしょうか。ちなみに、半クラのミートポイントは中古購入時の時点でかなり上(ドライバー側)でした。クラッチ板の消耗はかなりだと思いますが、滑りは出ていない状態です。
購入してからの走行距離は8000キロです。有識者の方、知恵をお貸しください。

車種:レガシィb4
型式:CBA-BL5 specB
走行距離:65000km

書込番号：26325680　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

単にスバルの品質だと思います。
クラッチは自動調整が当たり前ですが未だにスバルは半固定なのですか？
温まった時の方が症状が出るならオイルのグレードを上げましょう。

書込番号：26325736　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞とんがりコーンガチ勢さん

〉ギヤ全体的に引っ掛かりを感じるようになりました。特定のギヤではなく全体的に症状が出ています。

弾かれる感じではなく
抵抗があるって感じですかね

〉まずミッションオイルを交換したのですが、改善が見られず。
次にクラッチフルードの交換、エア抜きと、マスター、レリーズシリンダー周りを点検してもらったのですが異常が見つかりませんでした。

コレはDIYですか

ミッションオイルは何入れましたか

オイルよりリンケージやそのリンクやブッシュの方が
可能性高いかな

そこから先はミッション内部だから
何がどうだったとしてもミッション開けないといけないかも

書込番号：26325778

[洋墨]

同感です。クラッチやギアボックスの問題ではなく、シフトノブからギアボックスまでの操作伝達系の問題に思えます。
エンジン停止時のシフト操作でも違和感を感じませんか？

書込番号：26325801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

シフトリンケージブッシュ・シフトリンケージジョイント摩耗であれば、スバルのマニュアルの持病になります。
そのまま放置すると、シフトグラグラ病になります。
確認してみてはいかがでしょう。

書込番号：26326290

[肉じゃが美味しい]

スバル車特有の問題か？分かりませんが、一般的に
クラッチの摩耗でもギヤが入りにくくなるようです。
すべっていなくても、交換すると良いかもしれませんが？

https://car-premium.net/symptom/PT-transmission/SY-gia

スバル車では無いですが、ギヤが入りにくくなったのでクラッチ交換したら、
入るようになりました。強化クラッチが寿命だったのか？不明ですが。

書込番号：26326316

エアコン不具合

[圧倒的You]

2015年式エルグランドE52ハイウェイスターのエアコン操作パネルがボタンを押しても反応しなくなり、風量も前席、後席ともに全開のまま操作出来ない状態になりました。
症状としては、
●前席後席風量全開
●操作パネルの液晶は消灯したまま何も表示されていない
●ボタンのランプが全て点灯
●どのボタンを押しても反応なし
AIなどに聞くとファンモータートランジスタの不具合という回答でしたが、同じような症状に合われた方がおられたらと思い質問に上げさせていただきました。
トランジスタの交換で直る可能性が高いのか、DIYで交換可能なものなのか、などももし分かる方がおられたらご教示いただければと思います。
乗り出しから10年目になり少しずつ細かい故障も増えてきました。ラゲッジの使い勝手も悪く、買い替えも検討していましたが、デザインが好きで愛着もあり、新型エルグランド次第ではまだまだ乗り続けようと考えています。

書込番号：26325564　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞圧倒的Youさん

エアコン故障は原因さまざま、ヒューズが跳んだだけというのもある。
電装屋またはディーラーに依頼したほうが良いのでは？

書込番号：26325670

[kmfs8824]

エアコンのコントロールユニット(コントロールCPU)の不良でしょう。

コントロールCPUがエアコンパネル一体になってると思うので、コントロールパネルユニットの交換になるはずです。

コントロールユニットの中古品があれば交換してみるのもいいでしょう。

先ずはブロアファンのヒューズを抜いて風を止めてみては。

書込番号：26325725　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

AIはありそうな事しか言わないですよ。
半導体の交換なんてスレさん出来ますか？
それよりも不良な箇所が特定できますか？

素直にディーラーに頼みましょう。

書込番号：26325738　スマートフォンサイトからの書き込み

[圧倒的You]

＞funaさんさん
たしかにどこか一つの原因とは限らないですよね。
＞kmfs8824さん
具体的な対処法ありがとうございます。
＞麻呂犬さん
ここでDIYとか出来る出来ないとかの質問したのが間違いでしたね。

結局元整備士の同僚の知り合いの電装屋に見てもらうことにしました。ありがとうございました。

書込番号：26326220　スマートフォンサイトからの書き込み

フリートークでお願いします。

[sakigake 魁]

皆さんはクロストレックについて感想とか疑問、話題がありますか？
質問をすると反応が早いので皆さん会話が好きだと思います。
テーマを決めちゃうと無理しても回答しちゃう人もいます。
なので今回は、フリートークで好き勝手に自分の意見を書いてください。

早速一発目いきます、私はボディサイドモールディングを付けているんですが全くと言っていいくらい
付けている人がいないみたいです。ダサいと思われているんでしょうか？

書込番号：26157989

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
ですよね、初めは気が付かなかったですが使いやすいです。
荷室の高さが低くなるとか、でも普段使いだとこちらが便利です。

書込番号：26235737

[ナイトエンジェル]

バンパーと荷室に段差のないフォレスターでは自分で外したエアコンの室外機などの荒物も荷室の養生さえやれば難なく運べたけどね。

段差のあるXVでは、普段の買い物とかスーツケースぐらいの出し入れなら大丈夫だけど、重たい荒物を運ぶには段差がフラットもしくは若干高くなるように、何か木製の台を作る必要が有りそうです。

今はいいけど、いつか必要に応じて作成するつもりではあります。

書込番号：26236081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>クロストレックのマイルドハイブリッドは、前モデルのXVガソリン車に比べて何が変わったのですか？

変わったのが確かなのは、名称と車両重量でしょうか？

あとシンプルなガソリン車に比べ、車の制御は複雑になっているでしょうね。

燃費については乗って無いので分かりませんが、
どちらもボディー剛性は、とても高いようです。

僕はアイスト嫌いなので、XVガソリン車にハーネス式のアイストキャンセラーつけてますが、クロストレックマイルドには、おそらくアイストキャンセラーはつけられないかと。

書込番号：26236340　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
色々返信いただきありがとうございます。
話は変わって、運転の診断してくれるドラレコです。
普通にアクセル操作しているつもりでしたが、急発進急加速を注意されます。
エコカーと違ってさすがスバルらしいエピソードです。

書込番号：26236548

[ナイトエンジェル]

>話は変わって、運転の診断してくれるドラレコです。
>普通にアクセル操作しているつもりでしたが、急発進急加速を注意されます。


それで、注意を素直に受け入れられるなら、良い機能ですね。

逆に、うるさく感じるようなら、お節介な機能のような。

書込番号：26236578　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
「それで、注意を素直に受け入れられるなら、良い機能ですね。

逆に、うるさく感じるようなら、お節介な機能のような。」

考えすぎですよ。ドラレコに注意されることを言いたかっただけです。
良い機能とかおせっかいな機能とかを問題にしていませんし、
問題にするつもりもありません。
ましてはお節介だとも思いません。
単純にドラレコがそのように反応しただけ、それを言いたかったです。

普通に発進加速しているつもりでもドラレコが反応してしまう。
それほどスバル車のレスポンスが優れている。
しかも、運転者も同乗者も不快に感じたり違和感なく普通な感じでやっちゃってる。
スバル車のレベルが違う、と感じたので投稿しただけです。
人それぞれ感じ方、考え方は違うでしょうが私の感想を言っただけ。
どう思いますか？スバル車らしいエピソードだと思いませんか？

書込番号：26238244

[sakigake 魁]

特別仕様車「Limited Style Edition（リミテッド スタイルエディション）」設定。
クロストレックは、ストロングハイブリッドを出したのに
マイルドハイブリッドを廃止しないで併売するってことか。
どっちを主流に売りたいのか？
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッド、どっちが好きですか？

書込番号：26238258

[コピスタスフグ]

＞特別仕様車「Limited Style Edition（リミテッド スタイルエディション）」設定。

ガンメタホイールが良いですね。この仕様は黄色は選べないみたいですが、この車種はコンサバになるよりガジェット感があった方がらしいかなと。

ガソリンがあれば選択肢に上がるんですけどね。フォレスターが過剰に感じたらクロストレックではなくインプレッサを選ぶかも。

書込番号：26238312　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。色々考えるのは楽しいです。

書込番号：26239190

[sakigake 魁]

＞コピスタスフグさん
＞ナイトエンジェルさん
＞アッキュさん
＞acruxmさん
＞たろう＆ジローさん
＞まぁ某さん
＞ねずみいてBさん
＞4DR党さん
＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん

先代のXVは、CMの印象では若い女性がターゲットだったみたいです。
クロストレックのターゲットはどうなんでしょうか？
おじさんおばさんでも似合いますか？

書込番号：26240022

[sakigake 魁]

スバル、三菱、日産の4WD（AWD）の雪道での違いは何ですか？
圧雪路、アイスバーン、雪道での坂道発進。
一番すぐれてるのはどれだと思いますか？
その理由もお願いします。

書込番号：26240681

[sakigake 魁]

XV、クロストレックには純正以外では何というタイヤが合うと思いますか？
主に街乗りです。

書込番号：26240714

[sakigake 魁]

なんか思いついたまま書いてます。
フリートークです。
思ったことを自由に書いてください。
独り言でも良いです。
その中に、何か情報、発見があれば嬉しいです。

書込番号：26240724

[sakigake 魁]

運転を代わってもらうことがありますか？自分専用なので家族にも運転させないですか？
パワーシートは良く使いますか？

書込番号：26247816

[ナイトエンジェル]

＞運転を代わってもらうことがありますか？自分専用なので家族にも運転させないですか？
＞パワーシートは良く使いますか？

ほぼ１００パー運転するのは自分だけ。

シートはパワーシートじゃないけど不便は有りません。

シートはパワーかどうかより座り心地が重要なのでは？

前車まではパワーシートだったけど、最適なポジションに合わせてしまえば、後はほとんどノータッチなのでさほどパワーシートの必要性は感じない。
むしろ、シートアレンジ等で大きく動かしたい時は手動のほうが素早く動かせるのでかえって便利なような。

書込番号：26248243

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
最適なポジションに合わせてしまえば、後はほとんどノータッチなのでさほどパワーシートの必要性は感じない。
そうですね、ありがとうございます。

書込番号：26248738

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん
＞アッキュさん
＞acruxmさん
＞まぁ某さん
＞ねずみいてBさん
＞4DR党さん
＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になっております。
ところで滑りやすい路面でACCを使ったことがありますか？
体験談があったらお願いします。

書込番号：26275576

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん
＞アッキュさん
＞acruxmさん
＞まぁ某さん
＞ねずみいてBさん
＞4DR党さん
＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆さんお元気ですか。
熊が出たぁ、家のすぐ前で複数回確認されました。
当方、野生動物とはほとんど縁が無いと思ってました。
まして熊が出たなんて聞いたことも見たことも無いです。
市内の商店街にも出たそうです。
外出もままならないです。
近くの山に熊がいたなんて初めて聞きました。
本当に今年の熊の出没は異常です。
皆さんも市街地だから、アイサイトがあっても気を付けましょう。

書込番号：26325306

[ナイトエンジェル]

クマが出て、大変なのは分かりますが、
何でスレ主さんの顔が、いろいろ変わるの？

せめて性別だけは同じにして頂きたいような？

書込番号：26325339　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
お久しぶりです。キャラクターについては特にこだわりはありません。
その時のコメントに合うものを選んでいるつもりです。
本当はウサギさんとかりすさんがあれば、、、、、、

今日、市街地でクマよけの鈴を付けてた人がいました。
バッグに入れてたようですがとてもうるさかったです。

書込番号：26326156

中国メーカーの電気自動車 BYDとそれ以外のメーカーの違い

[ハムストレッチング]

日本で販売されている中国メーカーの電気自動車はBYDばかりが有名になって台数も増えていますが、他の中国メーカーと何が違うんですか？

今月だと大阪万博等のバスに不具合が見つかって国交省がチェックしています。
そのメーカーは中国メーカーなのですがBYDではないという事です。
中国メーカーの中でもなぜ圧倒的にBYDばかりなのかと。
不具合が少ないんですか？

書込番号：26326032

[桜.桜]

ディーラーが有るかか無いか？

書込番号：26326042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kooth]

BYDは、元々バッテリーメーカーなんです。
自社で設計製造出来てテスラやトヨタ(bZ3)に載る品種。
なので競合社より、
品種デザインなどバッテリー以外にコストをかけられる。

書込番号：26326051　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

外国の自動車メーカーが本格的に日本に進出して販売するには日本法人を設立するのが一般的です。

現在中国自動車メーカーで日本法人を設立して日本で商売してるのは実質BYDだけです、なので「BYDばかり」ですけどBYDしか居ないのでBYDばかりなのです。

関西万博で不具合があったEVバスは日本企業が中国自動車メーカーに製造を委託した個体ですので作ったのは中国企業でも一応日本企業のバスと言う事になると思います。

書込番号：26326102

[らぶくんのパパ]

＞ハムストレッチングさん
一般人が中国製EVを買うとしたらBYDしかないんですね
他の中国メーカーは現状では日本で売っていませんし、EV売れない日本に進出してくるのはまだまだ先でしょう

書込番号：26326135

メーター内の制動表示灯について

[鎌野]

4月にアクティブスポーツ納車しました
ブレーキベダルを踏むと制動表示灯がメーター内に表示されるみたいなんですけど現在表示はしてないです
設定とかあるんでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします
メーターは12.3フル液晶です

書込番号：25740007　スマートフォンサイトからの書き込み

[すやた]

私はカローラツーリングなのですが
同じような回答でした。下記です。

「制動灯表示灯」が点灯しないというご不便をおかけし、誠に申し訳ございません。現在、2024年4月以降生産のお車で、「制動灯表示灯」が点灯しないという現象が発生していることを把握し、取扱説明書の記載通りに、点灯するように修正を検討中でございます。ご迷惑をおかけし、大変申し訳ございませんが、まだ、解決の目処が立っておりません。「制動灯表示灯」を点灯できる目途が立ちましたら、

半年以上たって、全くかわらない返信、進展ないんですね。
時間がかかるのは構わないけど、せめて目処はたてて欲しい、
べつにつかないならそれでも構わないのではっきりしてほしいです。

書込番号：26082714　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

だいたい車は年1回の小さなMinorChange（〇年モデル）があり、リコールのような突発対応を除きその年1回のタイミングで変更許可が下りるのでは。
もう少し待つしかないかな。

書込番号：26082925

[給油口まで満タン]

意味わからない英語使う方が見えますが
年次改良でよいのかと
マイナーチェンジとか古い考えですね

書込番号：26082967

[TOURING_SoRa]

トヨタ自動車からの返信では「取扱説明書の記載通りに」と記載があります。
そもそも取扱説明書に記載のない「カローラクロス」「カローラスポーツ」に修正が入る可能性は低いという意味です。

書込番号：26096150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ng_2nd]

本件、昨年に「対応は年明けになりそうとディーラー経由で連絡があった」と書きましたが、年が変わって2カ月以上経過したためWebから再問合わせを掛けたところ、ディーラー経由で「対応は秋以降になりそう」と連絡が来ました。
不具合発生から１年半も修正ができないとか、なんか、本気で直す気があるのか疑わしくなってきました。
取り急ぎ、経過情報です。

書込番号：26104842

[蒼い目のウサギ]

ご無沙汰しております。
すっかりこの件に忘れており、私も再度トヨタに質問を送ったところ、

「まだ、修理の目処が立っておりません。」

と、やる気がなさそうと言うか、対応することは考えてなさそうな文面でした。

いつとか、治す気があると言うのは感じられない文面でした。

このまま、放置されそうだなぁ・・・。


また、進捗がありましたら来ますね。

書込番号：26137043

[sabot_e_n]

私も説明書に書かれてある制度表示灯が機能していないことをおかしいと思い、ディーラーの担当者さんに問い合わせしました。
返答はすぐに来ました。
2024年4月マイナーチェンジ後よりその装備は付いてないとのことでした。しかしカタログは訂正せず、画像はそのまま引き続き載せてるとのこと。
腑に落ちない回答でしたが、それ以上粘っても仕方ないって考え、引き下がりました。
ここに書かれてある回答とは違う対応をされました。
トヨタ側も態度を明確にされて、謝罪すれば良いのにって思いますね。ダラダラと態度を明確にせずに有耶無耶にしてるのはトヨタらしくないなって感じます。
ここでの情報は非常に役に立ちました。皆さんに感謝です。

書込番号：26137091　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOURING_SoRa]

先日一部改良が発表されましたね。
取扱説明書からブレーキインジケータの内容は削除されていました。
恐らく今後修正は来ないんでしょうね。

書込番号：26173946　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

今回の件とはちょっと外れてるのですが、俺はカローラクロスを買ったので、もともとメーター内の制動灯の表示は付いてません。
そこでやっぱりブレーキランプがついているか気になったので、リヤワイパーの内側辺りにアルミホイルを貼ってみました。ほとんどお金かからず、ブレーキランプがついているのがわかるようになりました。

書込番号：26201048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ng_2nd]

そろそろ忘れかけた方も見えるでしょうか。動きがあったので、経過報告です。
昨日（2025/9/26）、ディーラーから「大変お待たせしました。修正の準備が整いました。」との連絡がありました。プログラムの書き換えで、少し時間がかかる見込みなので、車を預かりたいとのこと。預けてしまうと通勤とディーラー⇔自宅の足がなくなってしまうので、10/5（日）に持ち込んで待っていることにしました。
所要時間等、結果が出たら、また共有しますね。

書込番号：26301245

[蒼い目のウサギ]

私も連絡が来ました。
本日、ECUのアップデートをしてきます。
なにかしら変わるかなぁ？

書込番号：26301463

[蒼い目のウサギ]

赤い帯が出るようになりました。※写真
モヤモヤしていたのがスッキリしました。

最近になって、販売店に連絡が来たと説明を受けました。
ブレーキアクチュエータASSYが不良と原因に書いてありましたね。

ECUプログラムの書き換えで済みましたが、約一時間ほどかかりました。

リコールやサービスキャンペーンに乗っていなそうなので、気になる方は販売店に電話をしたほうが早いと思います。

書込番号：26301731

[ng_2nd]

情報、有難うございます。1時間程度の所要時間ですか、事前に知れて、助かります。
しかし、ブレーキアクチュエータアッセイの不良ということは、マイナーチェンジでECUプログラムが変更されたのではなく、ブレーキ側がECUに然るべき信号を送っていなかったいうことなのでしょうかねぇ？　んで、別の回路からブレーキ信号を取るようにしたとか・・・？？
それはそれで問題かも。　トヨタのQCに綻びが生じているのかもしれません。

書込番号：26305961

[ng_2nd]

書き換え後インパネ

プログラムの書き換えが終わりました。所要時間は45分といったところでしょうか。
これで、やっとハイマウントストップランプを監視するためにリヤウインドウに付けたミラーを外せます。
運転支援機能のうち、これまでブレーキランプの挙動が気になってOFFにしていたブレーキアシストを、ONにしてみようかと思います。

書込番号：26308354

[sabot_e_n]

先日、プログラム書き換えをしてもらい、無事に説明書通りに点灯するようになりました。作業時間は1時間くらい。今後、リコールとはならずに依頼されたお客様に対応していくそうです。

書込番号：26314366　スマートフォンサイトからの書き込み

[4児のと〜ちゃん]

＞鎌野さん

　自分もつい先日リプロしてもらいました！

　逆に担当営業と工場長に情報ありがとうと感謝されました(笑)

　自分達のカローラユーザーに連絡しますと言ってました。

　どうやらメーカーからは特段通知はなくて、しらなかったようでした。

　ありがたい情報ありがとうございました。
　この場をお借りして感謝いたします。

書込番号：26323812　スマートフォンサイトからの書き込み

[綾小路四条]

カローラスポーツも対応したので、予約してくれとディーラーか連絡がありました。ちなみにリコール対応は後日あらためて、とのことです。

書込番号：26323836　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞綾小路四条さん
元々設定のない、カローラスポーツも点灯するようになるのですか？

書込番号：26325901　スマートフォンサイトからの書き込み

[綾小路四条]

以前メーカーに問い合わせをしていたのですが、先日ディーラーから連絡がきて、プログラム書き換えの予約までしましたので、向こうの勘違いでなければ対応するんじゃないですかね。

書込番号：26326027　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞綾小路四条さん
今、お客様相談室から電話がありました。
セダンとツーリングとスポーツはメーター内の制動灯は点かなければいけないらしいです。
スポーツは説明書には載ってないんやけどなぁ？
カローラクロスはダメみたいです。

書込番号：26326061　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの高低差道路識別について

[hiro0017]

現行350Fスポのナビでもし分かる方や同じ現象の方いらっしゃれば教えてください。
高速や都市高速を通るナビルート設定時の移動中、高速走行時に下に並走する一般道と頻繁にルート表示が入れ替わってしまいます。
10年以上前のナビならまだ分かるのですが、最新のレクサスナビでこのようなレベルのGPS認識なのでしょうか？
何か初期設定に問題あるかとナビメニュー探してみたもののGPS関連の設定は見当たりませんでした。

書込番号：26325655　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hiro0017さん

トヨタの純正ナビはデンソーのコネクトナビですのでそんなものかと。
GPSナビは昔も現在も水平方向（道路）のマッチングはできますが、垂直方向（高度）は苦手では？
しかも上下重なっているところではGPS信号さえ弱くなっているので、ルート案内中で高速道路を指定していない限りは無理だと思います。
そのため市販ナビは3次元ジャイロを使って垂直方向の変化を検知しています。
もう少しでみちびきが5機体制になるので、GPSで高度検知が高精度にできればそれで変わる？かも。

書込番号：26325662

[hiro0017]

＞funaさん
ご教示ありがとうございます。
高速道路でのルート指定中でも度々高速から下に重なる一般道でのルート案内に切り替わってしまうので、全く土地勘のない所だと「今どっちの案内してるの？」と軽く混乱してしまいます。
前車のアウディでは一度も同様の事はなかったので、デンソーのコネクトナビって最新のものでもそんなものなんですかねー。
ちょっと残念です。

書込番号：26325752　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞funaさんさん
>トヨタの純正ナビはデンソーのコネクトナビ
これってほんとに合ってます？
デンソーのコネクトナビがおバカという発言は良いんですが
この車のナビを含めてアイシン製の場合も多いんじゃないですか？
　どんなスレにも書き込んでくださるのは良いんだけど、
色々なところでの書き込みを拝見すると、的外れのものも多いような気がします。
昨今のAIがどんどんバカになっていくので正しい情報をお願いしますね。
＞hiro0017さん
Gfunaさんさんが言われるように
GPSじゃなくて傾斜センサなどの車の移動による計算、地図データで判定しているのではないかと思います。

書込番号：26325765

[麻呂犬]

今の位置情報精度ではそんな感じですね。
5から10メートルぐらいだったでしょうか？
みちびき等多くの衛星を持ってしてもあまり向上しません。
但し、高精細の信号は積んでいますのがそれを利用すれば向上します。
それなりの受信部品が必要で出費が必要ですね。

数年待てばカーナビでも利用できるかと思います。
どこが先じるかです。

書込番号：26325785　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro0017]

＞麻呂犬さん
＞スコップくんさん
ありがとうございます。
5〜10mの高低差までは現在の機能だと精緻に出せないんですかね。
アウディではナビ中に上下道路の混同でルート案内が走行中に切り替わるようなことはほぼありませんでした。
GPSやジャイロセンサーによる感知機能レベルの差ではなく、高速ルートでナビ設定したら上下道路の切替が起こらないような仕様にするなど、ソフトウェアの差なのかなと皆さんのコメント拝見して想像しました。

書込番号：26325884　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スコップくんさん

ご指摘ありがとうございます。
レクサスのコネクテッドナビはアイシンですね。
トヨタの数年前のナビは殆どパナ・パイオニア等のナビを使っていたのですが、コネクテッドナビになってからアイシン・デンソーに変わったようですね。
失礼しました。

書込番号：26325912