このページのスレッド一覧（全17215スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 改良型プリウスの納期は？ |
7 | 0 | 2025年7月12日 18:08 |
| ディスプレイに指3本で温度と風量調整可能 |
4 | 1 | 2025年7月12日 19:11 |
| スズキ初の量産BEV、eビターラ |
32 | 9 | 2025年7月14日 08:21 |
| ハンドルのボタンが気になります |
7 | 6 | 2025年8月27日 23:10 |
| ジムニーノマドMTB積載 |
9 | 1 | 2025年7月7日 20:24 |
| クルーズコントロール燃費 |
19 | 7 | 2025年7月25日 11:25 |
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自動車 > BYD > DOLPHIN 2023年モデル
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|---|---|
小技ですが
ディスプレイに指3本当てて
横にスライドで風量調整
縦にスライドで温度調整
可能。
どの画面でも出ますが
カープレイ使用時とかに便利。
書込番号：26235586 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なるほど、そんなギミックが搭載されてるんですね。
テスラもそうですが、メインディスプレイの操作性やレスポンスはスマホやタブレット並みが当たり前になってきてるんでしょうね。
先日マツダコネクトが今どきタッチ非対応と知ってビックリしたんですが、日本車も頑張って欲しいですね。
書込番号：26235916
1点
正式未発表なのでどの車種でのお話が良いのか分からないのですが‥‥。
ご存知の方も多いでしょうけど、新型EV「eビターラ」が発売になりますね。
サイズはフロンクスよりひとまわり大きく、全長4275mm、全幅1800mm、全高1640mm、ホイールベース2700mm
https://news.yahoo.co.jp/articles/305edf4b2ae88e7ea1367ec3faee450ddd294505
スズキが初めて開発したEVは興味深いメカニズムが満載！ 「eビターラ」に投入された技術のポイントとは？
スズキ初の量産BEV、eビターラに試乗！30分の急速充電で約300km走れるモデルも
https://response.jp/article/2025/07/10/398149.html
スズキ初のBEVはなぜ「軽EV」じゃない？
新発売、1日も早く、期待大です。楽しみです。
1点
フロンクスと関係ない話題なら、自動車（本体）なんでも掲示板に書き込めば良いのでは？
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7010/?ViewLimit=2
書込番号：26235323
11点
まぁ、ビターラは国内ではエスクードという車名で販売されていた車で、販売終了しているエスクードの後継はフロンクスですね
欧州ではトヨタからも名称をアーバンクルーザーとして販売されるようなので興味あります。
国内でもトヨタからも販売されるかも?
https://motor-fan.jp/mf/article/337887/
書込番号：26235345
1点
＞Horicchiさん
全長の割りに広い室内、最小回転半径5.2ｍで取り回しが良い、リアシートスライドが便利、キャンプで安心な最低地上高、
実用的で 賢い人に選ばれそうですね、○鹿な私は3型leafと迷っています。
書込番号：26235438
0点
同等サイズのヴェゼルハイブリッドより、400kg以上重い（4WD比）んですね。タイヤの環境規制が始まったらBEVは生き残れるのか？
書込番号：26235506 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
PHEVがあるなら
BEVなんて無くても問題ない気がするので
何故今頃BEV出すんだろうか？
嘘の温暖化対策以外に何かメリットあるの？
書込番号：26235544
3点
エメマルさん
そのとおりです。
新規に掲示板ができるのを待つか、
自動車総合に書き込むべきですよね。
わたくしは律儀に、
IDBuzzの掲示板ができるまでまちました。
フロンクス愛好家への殴り込みまがいですから。
いつの間にか消えていたので再度書き込みました。
書込番号：26236901 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エメマルさん
>自動車（本体）なんでも掲示板に書き込めば良いのでは？
あぁ、その手がありましたね。この板に書き込みしたのはサイズ的に似ていたからです。
＞maculariusさん
私はこれにも、期待しています。
現有日産サクラのZEV補助金縛りがあと1年後なので‥‥。
＞KIMONOSTEREOさん
資料、ありがとうございます。YouTube、随分詳しく説明ありますね。
正式発売待たれますね。
＞ごきげんペイディさん
いろいろ熱心だね。あちこち探し回っての書き込み、ご苦労さん。
書込番号：26237015
1点
エメマルさん
フロンクス愛好家の皆様、
大変失礼いたしました。
自動車何でもに移動します。
お騒がせしました。
と、一言あっても良い感じですよね。
フロンクスと比較してどうだ、こうだの話ならまだしもね。
書込番号：26237161 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
Mi-Driveは､運転状況､路面状況､車両状況により走行モードを切り替えることができるシステムです。
ノーマルからスポーツ､オフロードを切り替えできます。
スポーツモード
アクセルペダルを踏み込んだときの車両応答性を高めるモードです。
より安全に高速道路に合流したり､追い越したりしたいときにご使用ください。
オフロードモード
オフロード走行時の駆動輪の空転を防ぎ､走破性を高めるモードです。
ぬかるみ､砂地､深雪路など滑りやすい路面を走行するときにご使用ください。
らしいです。
書込番号：26234355 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞麻呂犬さん
なるほど・・・ありがとうございます。
何かワクワクしますね
書込番号：26234367
0点
エアコン等の物理的なダイヤル類もざっくり無くなるんですね。
運転しながらの操作は出来ないですね、マツコネダイヤルから操作するんですかね？
ちょっと温度変えるだけなのに
早く情報が欲しいところです
書込番号：26241962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Mi-driveは現行型にも2022年からついてますよ。
ステアリングではなくセンターコンソールですが。
NORMALとSPORTSが選択でき、ATの変速タイミングが変わるだけで、昔からどのメーカーにもあるもので新しい技術でもありません。
（Field journeyはオフロードモードが選択できます）
ドイツで先行発表された新型CX-5は高い順にHOMURA＞EXCLUSIVE-LINE＞CENTRE-LINE＞PRIME-LINEというグレード構成ですが、こういう動画に出てるのはHOMURAで、タンカラーの内装はHOMURAだけ。15.6インチディスプレイもHOMURAだけです。（他は12.9インチ）
ステアリングボタンが平面なので物理スイッチではないようですが、表面がフラットでも中にスイッチがあって、ちゃんと物理スイッチになってるそうです。
書込番号：26253524
0点
＞rena-chinさん
コメントありがとうございます。
ボタンがフラットになるのは少し心配ではありますが、きっと問題はないのでしょう。
一説によるとサイドカメラのON/OFFボタンがハンドルに追加になるみたいですね、これは嬉しい改善です。
今はサイドカメラボタンの上に細長く切ったフェルトを貼ってブラインドタッチできる様にしていますが、ハンドルについているならより活用しやすくなりますから
書込番号：26253698
0点
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左右反転しています |
ナビ画面は一回り小さいものになると思うし、エアコンはそんなに操作頻度は高くないと思うので、画面操作だけでもまあいっかなと・・・
物理ボタンで気になるのはエアコンだけですしね
むしろ気になるポイントはオートクルーズの進化度合いと安全性能の進化度合いですね。
少なくとも現行モデルよりは進化していると信じたいので、その通りならまあいっかなと・・・
最近はスマホナビが人気ですが、自分もそう思います。理由は縦長だからです。車は前に進むものなので横方向の情報より前方向に地図が広いほうがありがたいです。そのあたりはどんな風に進化しているのか早く知りたいですね。ただ進化していなくてもCX-5にするとは思いますが・・・
スマホホルダーつけられる場所がないなとか、まあいっかなと・・・
書込番号：26274914
0点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
85キロ固定ですごい燃費が出ました。
速くて燃費良くて最高のスポーツECUに出会いました。
ノーマルより燃費上がっています。
SWKさんのSPEC1です。
書込番号：26231448 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
はあ、それで凄い燃費とはどれほどで？
書込番号：26231455
3点
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4型 MT車です。 クルーズコントロール85キロ設定。
燃費が良くて速くて満足のECUに出会いました。
平均燃費30超えています。
SWKさんのSPEC1です。
書込番号：26231457 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞からむうちよーさん
ハイブリッドも真っ青じゃないですかwww
書込番号：26231478
2点
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その後しばらく測定を続けました。
さすがに30は切りましたが
平均26・27をキープしました！
一旦下道に入ったので航続可能距離は減りましたが
クルコンセットしてしばらく走ると増えました!
私の車はECU以外は全てノーマルです！
ノーマルECUのお乗りの方いましたらどのぐらいで走れますでしょうか？
書込番号：26231588 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
満タン法でも燃費出した方がいいよ。
その表示が正しいとは限らない。
ノーマルじゃないのだからね。
書込番号：26239720
4点
＞からむうちよーさん
羨ましいですね。
ノーマルのATですがリッター10キロ割りますよ。
ちなみに東京在住で渋滞が多いし、歩行者の横断でもしょっちゅう止められます（泣）
書込番号：26246200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
4型のMTですが、
信号の多い市街地：10〜12km/L
郊外の田舎道：16〜19km/L
高速道路平均100km/h：17〜19km/L
ぐらいですね。
前に乗っていた ZC83S のMTより5〜6km/L悪いです。それが不満でしたが、運転していてとても楽しいので燃費は気にならなくなりました。
書込番号：26246766
1点
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