自動車（本体） クチコミ掲示板

クルーズコントロール燃費

[からむうちよー]

85キロ固定ですごい燃費が出ました。
速くて燃費良くて最高のスポーツECUに出会いました。
ノーマルより燃費上がっています。

SWKさんのSPEC1です。

書込番号：26231448　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

はあ、それで凄い燃費とはどれほどで？

書込番号：26231455

[からむうちよー]

4型　MT車です。　クルーズコントロール85キロ設定。
燃費が良くて速くて満足のECUに出会いました。
平均燃費30超えています。
SWKさんのSPEC1です。

書込番号：26231457　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞からむうちよーさん

ハイブリッドも真っ青じゃないですかwww

書込番号：26231478

[からむうちよー]

その後しばらく測定を続けました。
さすがに30は切りましたが
平均26・27をキープしました！

一旦下道に入ったので航続可能距離は減りましたが
クルコンセットしてしばらく走ると増えました!
私の車はECU以外は全てノーマルです！

ノーマルECUのお乗りの方いましたらどのぐらいで走れますでしょうか？

書込番号：26231588　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

満タン法でも燃費出した方がいいよ。
その表示が正しいとは限らない。
ノーマルじゃないのだからね。

書込番号：26239720

[ケンメリ2000GT]

＞からむうちよーさん
羨ましいですね。

ノーマルのATですがリッター10キロ割りますよ。
ちなみに東京在住で渋滞が多いし、歩行者の横断でもしょっちゅう止められます（泣）

書込番号：26246200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶっぷん]

4型のMTですが、
信号の多い市街地：10〜12km/L
郊外の田舎道：16〜19km/L
高速道路平均100km/h：17〜19km/L
ぐらいですね。
前に乗っていた ZC83S のMTより5〜6km/L悪いです。それが不満でしたが、運転していてとても楽しいので燃費は気にならなくなりました。

書込番号：26246766

燃費最高！

[たぁくんＡ４]

アクア　FFのZグレードです。
子供が大学の通学で使っていますが、1回の給油で1000キロ超え！
燃費は35.5km/ｌですね。
恐るべしトヨタのハイブリッド！
田舎道なので、巡行速度60-70くらいで非常に燃費がいいです。
お財布に優しいです。
乗り心地はゴツゴツを拾うので悪いですが、燃費がいいので我慢できますね。

書込番号：26217325

[柊 朱音]

タイヤは何を使われていますか?
タイヤの空気圧の加減でも乗り心地はかなり変わります。

書込番号：26218901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞たぁくんＡ４さん
いいですね

その昔、欧州では 3L カー って言って、100km を、3L で走る、すなわち燃費 33.3km/L の車を普及させるんだ・・・って頑張ってたけど、EV化でうやむやに尻つぼみ・・・

まだまだアクアのような HV も必要ですね

ちなみにアクアのデザインは、個人的に好みです

書込番号：26218933

[satoimo0125]

グレードZ.モデリスタエアロ.１６インチオプションアルミ
都内使用だと３年平均で23キロですね

書込番号：26219787

[MIG13]

＞たぁくんＡ４さん

確かに　アクア恐るべしですよね。

M15Aエンジン＋バイポーラ型ニッケル水素電池　の効果でお金に優しくて力持ちですからね。

こんなに抜群の競争力のある車なのに、2年後？にはモデルチェンジして、

　新世代4気筒エンジン＋バイポーラ型電池

になりさらに魅力的な車になりそうなんですよね。　　トヨタ強すぎです！！

書込番号：26219828

[たぁくんＡ４]

＞柊 朱音さん
タイヤは純正のECOPIA？ですかね。
空気圧は、+0.1にしています。
-0.1くらいにすると少し良くなるかもしれません。
道はそれほど悪くないので、何とか許容範囲ですね。

書込番号：26221592

[たぁくんＡ４]

＞ねずみいてBさん
3L カー知ってますよ。
VWのLUPOとか頑張っていたようですが、準ガソリンじゃ難しかったですね。
ヤリスより多少広いのでアクアにしましたが、ヤリスのほうが燃費は良さそうですね。

書込番号：26221596

[たぁくんＡ４]

＞satoimo0125さん
都内だと、信号が多いのでさすがに燃費は延びないですねー。
田舎なので普通に走っても30km/lは下回ったことないです。

書込番号：26221600

[たぁくんＡ４]

＞MIG13さん
トヨタのハイブリッド、燃費はいいです。恐るべしトヨタ！
自宅から大学までは、標高が下がっていくので、自分が運転した時には片道35kmですが、メーターの表示は50km/lを超えました！
ただし、3気筒なのでエンジンがかかった時はうるさいですね💦
4気筒だと静かかもしれませんが、燃費を考えると3気筒なんでしょうね。
次期は4気筒になるであれば期待できそうです。

書込番号：26221601

[suzume53]

3年間Z efourに乗ってますがパワープラスにしてるせいか平均26キロくらいです。
今さらですがエコモードに変更しようと思いながらも我慢出来ずにパワープラスにしてしまいます。
シニア層ですからもう少しゆっくり走るようにしないと。

書込番号：26244373　スマートフォンサイトからの書き込み

よもやま

[万世橋のアライグマ]

簡単です

アドバンストパークの動画を撮ってみました。
弱点は　駐車位置の選択にわずかに時間がかかること。わずかですよ。

切り返しが必要なところも切り返しながら駐車します。
人や自転車が近づくと停止します。
安全性はかなり高いですが、目視確認は必要です。
狭小なところでもスピードは変わらないのですｋし恐怖を感じるときもあります。

書込番号：25473614

[ナイトエンジェル]

いいね。

書込番号：25473641

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　いいね。
⊂)
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書込番号：25473645　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞万世橋のアライグマさん

最近の自動駐車はすごいんですねぇ。びっくり。

スタートの時に枠があるところを自動的にPと認識して、選んでそこに駐車できるのかな？

駐車苦手な人には良いですね。

書込番号：25473652

[竹富ゆんたく]

これは楽でいいですね！
動画ありがとうございます。

書込番号：25473777

[梅昆布茶大好き〜]

スゴイ!　ですね。
高齢者にはありがたいですね。

雨天時や夜間はどうなんでしょう？
あと、他のスレでもあった雑草の影響とかはどうなんでしょう？

書込番号：25473848　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

駐車と反対

パノラミックビューモニター

駐車位置から発進です。それほど難しい話ではありませんが
アクセル踏み間違い防止には役立ちます。
アクセルブレーキの踏み間違いは高齢者の重大事故の原因の一つですが
踏み間違い事故の最も多い年代は2015年では16〜24歳　実質的には自動車は18才からだから
18才から24才なのだと思います。未熟な運転が原因でしょう。それ以外の年代でも頻発していますから
自分には関係ないと思った方がいいと思います。

アドバンストパークは白線が見えていれば夜昼悪天候にかかわらず可能です。
ただ、ソナーが悪天候だと誤感知する可能が説明書にありますのでストップするかもしれません。

運転歴30年を超しますが、駐車がうまい下手はわかりませんが
駐車はほとんどアドバンストパークに任せています。
楽であるのと、ハンドル操作に気をとられず、周囲がよく見えて安全性が高まります。
むかし、マニュアルからオートマに乗り換えたとき
交差点でのクラッチ操作からの負担がなくなったことから、歩行者や自転車に注意力を回すことが
ができ、安心感が増えました。
ヒヤリハットは誰にでもあります。
ハインリッヒの法則は、労働災害における経験則の一つで、「1:29:300の法則」
1件は重い災害があったとすると、29回の軽傷）、傷害のない事故を300回起こしている　という法則で
ヒヤリハットはそれだけで傷害のない事故に当たるものということでしょう。
自動車事故は必ずしも自分に大きな原因があるとは限りません。
すくなくともアドバンストパークは他者の原因さえ回避してくれる可能性の高いものです。

ただし、負担が減った分、楽にするのではなく　周囲への注意により注力するべきと思います。

閑話休題
アドバンストパークで色のついたPマークを2度さわると　縦列駐車になります。
2度触ったときに　2台空きの駐車スペースで縦列駐車をしてしまった間抜けな駐車をしてしまいました。
画面には縦列駐車と表示されていました、それからが画面を良く確認するようにしています。
空き空間がなｋれば「この環境では使用できません」のような表示がされアドバンストパークは使えません。

自宅の駐車場には白線が無いので　使ってはいませんが登録をしておくと自動駐車をしてくれますが
他車に乗るとき、下手っぴにならないように訓練を兼ねて手動で駐車しています。
パノラミックビューモニターにご厄介になります。でも訓練ですのでなるべき見ないようにはしています。

書込番号：25474013

[万世橋のアライグマ]

修正
自分には関係ないと思った方がいいと思います。
↓
自分には関係ないとは思わない方がいいと思います。

とくに小さなお子さんを乗せている方は
お子さんが不用意な行動や生理的問題で　運転手がパニックになる可能性もありますので
積極的にお使いになることをお勧めします。

書込番号：25474020

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` いいね
⊂)
|/
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書込番号：25474038

[きみゅ]

ご無沙汰しています。
プリウスのパーキングアシストと比べてどうですか？

書込番号：25474077

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
30型は体験していないのでわかりませんが
50型対比ですと雲泥の差です。

50型の空間認識は音波ですので
隣の車との間の認識になると思います。

必ずしも白線の中間に駐車されるとは思えませんし　駐車予想場所がどこになるのかも
わかりません。認識が甘く　スペースがあっても使えなかったり
隣車に近づきすぎて　ドアが開けられなかったり　使いものにならず
50型では使っていませんでした。

シエンタ（おそらく60型プリウスはそれ以上）
は光学を取り入れていること　パノラミックビューモニターのカメラを使っていること
BSMなどのミリ波が使われていることから　精度はたかくなっています。

プロアクティブドライビングアシスト　レーントレーシングアシスト　パーキングサポートブレーキ
フロントクロストラフィックアラート　リヤクロストラフィックアラート　BSMなど過去になかった安全装備の
組み合わせなのでかなりの進化があります。

一番驚いたのが　自動で切り返すことです。自分の体験では3回切り返したときがありました。
切り返しを容認するには　空間認識能力が緻密になったと思います。

多分使用するセンサーは　ソナー　ミリ波　パノラミックビューモニターのカメラを使っていると思います。
シエンタの場合　アドバンストパークと高画質のパノラミックビューモニターはセットオプションなので
密接な関係があると思います。
たしか、50型プリウスはシフト操作は自動ではなかったと思いますが
シエンタは自動で前進後退アクセル操作を行います。

書込番号：25474134

[YASSY 824]

撮影者はドライバー自身ですよね。
自動運転の撮影とはいえ、スマホ操作しながらの運転は感心出来ませんね。

書込番号：25474153

[万世橋のアライグマ]

＞YASSY 824さん
おっしゃられることはわかりますが
撮影は公道　道路ではないので　規則には反しません。
いわゆるスマフォを注視してはおらず
視線は　スマフォの先にあり　バックについては皆さんが見ている
ナビのバック画面です。
前進時はスマフォの先の正面を見ています。
スマフォを見ているのなら　もう少しきれいな画角になります。
操作はしてはいませんし　スマフォを見てはいません。
価格コムですから
＞YASSY 824さんのようなご指摘は必ず出てくるものと予想し
細心の注意をしました。
ご指摘には当たりません。

書込番号：25474169

[Che Guevara]

どんどん便利になる機能の一つですね。
駐車が苦手な人が免許交付されて良いのかって疑惑はあるけど、そういう人には
ありがたいでしょう。

＞撮影は公道　道路ではないので　規則には反しません。

道交法は道路だけじゃなく、不特定多数の人が利用する場所も含まれます。
ショッピングセンターなどのお店の駐車場とかも該当します。

唯一該当しないのは特定者しか入れない私有地とかになる。

書込番号：25474187

[万世橋のアライグマ]

＞Che Guevara さん
の言うとおり道路かもしれません。


もう少し

道路交通法の第７１条５の５　条文（一部略）は次の通りです。
　「自動車、または原動機付き自転車を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話のために使用し、または当該自動車等に取り付けられもしくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像をこと注視しない」

通話のために使用　あるいは画像を注視しない
が違反になります。
単に持っているだけでは違反にはなりません。

書込番号：25474198

[Che Guevara]

現状では手に持っているだけで使用していないと主張しても
使う前提で手に持っていると解釈されて検挙はされる傾向にはあり
事故原因となりかねない危険と判断しての検挙がなされたりします。
この場合は安全運転義務違反が適用されたりします。
片手運転もダメだしね。

今回は公道の範囲を誤認識している点のご指摘なので、違反とまでは私は申していません。

あと、何でも違法ではないと開き直られる方が多いですが、違法でなくても
迷惑行為って現代では世の中に溢れちゃってます。
大人が法でボーダーラインを引き過ぎていて法の網を掻い潜る姿を
子に見せ過ぎですね。

全てを法で締め付けないでモラルやマナーに期待している日本では
それでは社会は成り立ちません。

そういうのって良く見られているものですよ。若者や子供らにも。

書込番号：25474253

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
やはり価格コムのエージェントにみたいな意見がでて来ましたね。

歩きスマホとか屋外での喫煙とかコンビニでの割り込みとか電車の優先席等が空いていても疲れて座って居るとあからさまに嫌な顔する何とかの代表みたいな方はどこにでもいるので、あまり気にし無くても良いと思います。

僕もパノラマビューにせずにアドバンスドパークにしておけばとずーーと後悔してます。

書込番号：25474316　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

スレ主さんの書き込みはいつも楽しく読ませてもらってますが、今回はちょっと気になりました。
これがイイネの魔力なのか、自分ルールで動画回してアップしたことが、大人の判断としてどうなのかなと思います。
突っ込まれた時の理由を用意する前に、突っ込まれない様に配慮して欲しかったです。
カメラ固定する、同乗者に撮影してもらうとか大人の対応を期待します。

書込番号：25474317　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞YASSY 824さん
自分のルールではありません。
法律論です。
人はいろいろな観点がありますから、観点が違う場合判断は法律です。
配慮はしています。撮影前に人がいないのを確認し、近くに車が来たのでやり過ごし
発進時の動画では　かなり前方ですが人がいたので撮影を休止しました。動画を見ればその距離感はつかめると思います。

https://www.bestlawyers.jp/blog/news/post_114.html
弁護士さんの記事です。
法律は　通話と注視という限定列挙であり、それ以上の取り締まりは不当です。
＞操作や画面の注視が対象となっている以上、単に手に持っただけでは処罰の対象にはなりません

なかにはこじつけで捕まることはあるかもしれません。
その対策として2点考えています。

通話はスマフォの場合履歴を見せれば　通話が無いことがわかり警察官はそれ以上の取り締まりはできなくなります。
次に注視の問題ですが、私のドラレコは運転席を録画できます。
注視したかは視線の動きでわかります。3カメラドラレコの導入はあおりや脅迫対策だけではなく
友人が不当な取り締まりにあったことを聞いたこともありますので導入しました。

もし今回の件で　警察官に職務質問されたら上記２点で抗弁する。

法律に反しない以上
公共の福祉には反しないので
憲法１３条
すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。

私は。幸福追求に対する国民の権利（自己決定権）に従い行動したことであり、非難されるいわれのないことと思います。

単純にスマフォで単純化するのではなく
背景や環境　時期場所等の状態を考慮いただければ幸いです。
憲法は直接個人に適用されるものではありませんが
個々の自己決定権を尊重しあうべきとおもいます。

書込番号：25474445

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
僕もよもやま話に法律の拡大解釈して責めるのはナンセンスだと思います。
大人なんだから、自分の行動に責任を取れるドライバーに安全配慮ウンタラカンタラって、取り締まりの警官でもそのようなことでご指導はあっても検挙に繋がらないと考えます。
そのようなことより自動駐車による他人や者をキズつける方が数倍問題で可能性はゼロでは無いと思います。
レーダークルーズコントロール中に前の車を見失う事がある。。
ドライバー次第ですよね。

書込番号：25475360　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
○○士ではありませんが、法律をかじる者としては　未熟な法律を振りかざして、根拠薄弱で半ば名誉毀損にも至る様な言動はどうしても許しがたく　抑えきれないのは性です。皆さんは避てしまうでしょうが性分なのでご勘弁を。

閑話休題
私が初めて違反をしたのは　信号無視でした。もう20年以上前でした。
鮮明に記憶にありますが　信号は突入したときには青でしたが　交差点を出るときには確かに赤でいた。
白バイ2台に捕まり、信号無視の切符を切られて時に抗弁しましたが
警官の目撃は証拠にはなりますが　それを一般者が覆すのは困難です。
まれにねずみ取りの誤差を証明をして　無罪を勝ち取った事例もありますが
いまはドラレコがその証明をしてくれると思います。
ドラレコは証拠として認められないこともあるそうなので　白バイに捕まったときに
警官に見せた方が裁判に至るよりいいように思います。
ドラレコは諸刃の剣と同じで　自分の方に落ち度があったときも証拠となってしまうことがあります。
実際裁判でそういう話はあります。
警察官もミスはありますし　故意に違反を作ってしまう警察官もごくまれにいます。繰り返しますがごくまれです。
それでも　ドラレコはそれなりの武器になります。
ケチらない方がいいものと思います。

書込番号：25475408

中古車価格暴落中

[taro31]

ノマドの中古車価格が暴落しています。
現在350万代が出ており、オークションも新車価格割れでも流れてるようですので、もうすぐ300万程度に落ち着く見込みです。ナビ付きフル装備でしたら330万くらいなら新車より安いのでは？
今月から大量輸入が継続されますので最終的なリセールはジムニー＞シエラ＞＞＞ノマドというところでしょうか。転売対象としての価値は完全に終わりました＼(^o^)／
スズキさんの努力で年内には受注再開期待できますね！

書込番号：26236209　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

転売対策はメーカーとしてすべき。
本当に欲しい人になかなか届かないのはどうかと思う。
switch2のようにメーカーとして任天堂の本気の対策は素晴らしいと思う。
転売されるのを利用して納期も改善せず高い車をバンバン売るトヨタとは大違い。

書込番号：26236343　スマートフォンサイトからの書き込み

[rivaston]

良い傾向ですね。
まぁ、ジムニーをプレミア価格で買う方がおかしい。
待っていれば、買える事がわかっているので。
業者も仕入れ価格位まで値下げするのも時間の問題ですね。

書込番号：26236543　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

毎日毎日工場でバッコンバッコン大量生産されている工業製品だで。

書込番号：26236595　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro31]

おっしゃる通り任天堂の対応は素晴らしかったですね。
今回はスズキの本気を感じます。
国産ジムニーと違ってインドノマドは生産能力は高く日本以外では人気はそこまで高くなく販売苦戦してると聞きますので船便さえ確保できたら大量流入できると思います！

書込番号：26236956　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro31]

おっしゃるとおりノマドは国産ジムニーと違ってプレ値が付くようなクルマではないですよね。
新規組にも納車が始まるようですし、価格は下がる一方と予想します！

書込番号：26236962　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro31]

そのとおりインドのグルガオン工場でバンバン作りまくってダブついてるようですので皆さんあと数ヶ月したら中古車価格が新車を下回って良質な未使用車が安く手に入りそうです！

書込番号：26236967　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokukun]

ただ 5ドアにしただけなのに高すぎるんですよね。もう利益は狙えないですね。
ということは需要減ってまた下がります。やっぱりシエラか。

書込番号：26237762

[taro31]

おっしゃるとおり国産シエラと違ってインド産ノマドは大量生産可能なのであと数年して行き渡ればジムニー、シエラと違って普通の納期のクルマになると思います。
その分お得に買えるといいですね！
そのうちトヨタがミニランクルとか出して本格5ドア系コンパクトSUVではそちらに一気に注文が流れるかもです。

書込番号：26238039　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikichi24]

すみません、オークションも新車価格割れでも流れてるよう
これはどこ情報でしょうか？
ソースを教えて頂けるとありがたいです！

書込番号：26239102

[taro31]

某有名中古車店の店長さんからの情報です。
その人曰くノマドは最初は初めての5ドアジムニーとして話題性はあったが今は欲しいという話も営業の話題でも出ることがないと。あとは海外からの引き合いがほぼ無いのが相場下落の要因らしいです。ここがインドノマドと日本製ジムニーやシエラとのリセールの大きな違いのようです。
相場の確認でオークションを見てもほぼ定価の280万でも落札されない状況のようで、全国どこの中古車店でも今はノマドに手を出すのはリスクがあるとのこと。
受注停止となってCMもなく世間的に話題も無いのが寂しいですね。

書込番号：26239612　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

リセール観点なら、ジムニー3兄弟全て厳しくなりました。キャンセル多発でさ、ジムニー、シエラ、ノマド、本当に必要な人が普通に買えそうです

書込番号：26242880　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro31]

そうですね。
おっしゃるとおりジムニー全てリセールは厳しいようですがジムニーとシエラは7年以上良かったですからね。
発売したばかりのインドノマドの人気の落ち込みは早すぎるような気がしますが、受注再開でどれくらい追加で注文が入るか楽しみです。
それによってまた人気回復すればいいですが！トヨタのミニランクル？は超絶人気出そうですね。

書込番号：26242962　スマートフォンサイトからの書き込み

やったー！ スカイラインを待てるぞ

[orange]

エスピノーザ新社長が発表したようです。グーネットに出ています。
　　https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/256811/
　　日産が経営再建計画「Re:Nissan」発表 新型「スカイライン」の投入計画を明らかに

新型スカイラインの開発は30ヵ月になる。
という事は、2年4か月ですか。
発表時の6月から数えると、2027年10月発売ですね。
あと2年チョイなら、待ってみるかな。フォレスターを買うのは辞めよう。
オレは日産40年だから、少し待つぐらいは何ともない。
今の車は車検したばかりですから。（フォレスターを買いに行ったら、納車は1年待ちになったので、古いセドリックを車検した）

書込番号：26225490

[つぼろじん]

それまで日産が生き残れていれば良いけどね。
今のスカイライン４００Rも良いねえ
買わないけども

書込番号：26225520

[JamesP.Sullivan]

＞スカイラインを待てるぞ

スカイラインとは何か？
だわな。

ただ単に、

スカイラインてネームタグの付いたセダンでありゃ良いなら、
懐古主義を満足させるデザイン纏ってれば良いなら、

満足するんだろうけどね。

けど、今更直6なんて積まないだろうし、
スカイラインて車に対して思い入れが深い人に対してほど、
満足の行く車として出てくるかは甚だ疑問。

ま、あまり期待を膨らませすぎずに待つ。
ってのが現時点での最善かと。

書込番号：26225535

[肉じゃが美味しい]

クラウンも大きく変わっていますので、セダンタイプでは期待できないし。
アメリカとか中国ならセダン売れるかもしれませんが。
そもそも日本で発売されるか？これまた疑問に思う。

クロスオーバーなら売れる？先代は、登場早すぎたかもしれん。

書込番号：26225579

[gda_hisashi]

まあね

スカイラインと言う名前のどんな車が出るか

スカイラインと言う名前なら良いのか

４００ｒは面白そうな車だけど
なんか売れてないよね

会社の屋台骨が弱いと
商品のスペックだけじゃ売れないだろうね

トヨタ（レクサス）でさえセダンなんてあまり売れていないんだから

スカイラインウンヌンより
良い車じゃなく売れる車、儲かる車
とはどんな車か考えた方が良いね

書込番号：26225696

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
スカイライン発売確定なんですか？
じゃあ忘れないうちにフォレスターキャンセルしないとダメですね。

書込番号：26225795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スレ主さんのようなコアなファンがたくさん居れば、スカイラインが救世主になるかも？

書込番号：26225836　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

フォレスターも本契約してなさそうだけど？。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001685889/SortID=26198943/#tab

スバルと日産のディーラーで有名人になってるかもね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/#26152854

書込番号：26226092

[ku-bo-]

数量限定だったNISMOを量産すればとりあえずの延命措置はできそうですけどね。

書込番号：26226190　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

開発期間が30Mと言う事はプラットフォームからの変更と言う事か？

これまではフーガやZ、ステージアと共用だったが、一体、何と共用するつもりなのだろうか？
ちなみにV37はフーガのみでZなどのハッチバックは視野に入れておらず、最近出たZはV36ベースのプラットフォームを使っているが、その理由は主に2つの説がある。

一つはV37のリアサスはハッチバックでの運用に向いておらず(V36からV37の主なプラットフォームの変更はリアサス)、ツブシの効くV36ベースになったと言う説と、もう一つの説としては日産のこのクラスのエンジンが今の排ガス規制に対応しておらず、フルモデルチェンジ扱いだと認可が下りない可能性がある為、フルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジと言う選択をしたと言う説である(確かにリアサス周りのデザインを見る限り、V37ベースのリアサス用のデザインで、外観と中身がアンバランスとも言える)。

どちらにしても今回の場合、プラットフォーム刷新の可能性が高いかと思うが、やはり今のクラウンの路線に走るのかな(SUVやハッチバックはFFベース、セダンはFRのようにパッケージング毎にプラットフォームを使い分ける)？
どっちにしても高品位、高効率ハイブリッドがメイン(V37のハイブリッドは高出力重視)になるかと思うので、スカイライン云々を語ろうかと思う人のイメージとはこれまで以上にかけ離れる可能性が高いのでは？と思う。

ま、多くの方が「スカイライン」と言う名に思い描くイメージと時代にマッチした車像が大きくかけ離れているのは今に始まった話では無いので、個人的には「スカイライン」と言う名は使わない方が良いような気がするが(今のクラウンも同様)、やはり名前にあやかりたいと言うのがホンネなのだろう。

書込番号：26226259

[orange]

>>フォレスターも本契約してなさそうだけど？。

フォレスターは正式契約をしています。
それよりも今は　S210を申し込んで抽選待ちです。7月7日に発表されます。
当たると良いな。

書込番号：26228449

[あかビー・ケロ]

＞orangeさん
昨夜たまたま抽選申し込んだ某女性YouTuberの動画みたら抽選結果は10日でしたよ。
それにしてもS210は1千万近いのに購入申込んでたんですね。知りませんでした。

書込番号：26228492　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

S210外れたらスカイラインをまとうかな？
スカイラインも800万円あたりになると思います。
良い車は高価ですね。

書込番号：26228845

[v36スカイラインどノーマル]

私が今乗っているV36を買った時は300万円台だった(ナビレスでは200万円台の設定が有った)。

次に出たV37は400万円台スタートで次のモデルは500万円台(セダンは700万円台)スタートかな？

そう考えると高くなったモノだ(もはや私が手を出せる予算を完全にオーバーしている為、全く買う気は無い)。

その間にラインナップ上のポジションも変わり、昔はマーク�U(マークX)の対抗車種と言う位置付けだったが、シーマやフーガの今後が見えない以上、今ではクラウンに近いポジションになりつつあり、ますます過去のスカイライン像とのギャップが拡大しているとも言えるが、レクサスISもモデルチェンジが予想されており、クラウンのプラットフォームを使うと言うウワサも有るので、恐らくスカイラインと同じ道を進むのであろう。

どっちにしても予算の無い私には無縁な話だ。

書込番号：26229320

[orange]

S210当たりました。
900万円です。最初から特別なタイヤとリム、レカロシートや後ろの羽も付いているので、込々の設定です。
申し込みに行くと、今から作るので受け取りは4か月後だそうです。
ゆっくりと待ちます。

書込番号：26241290

アルヴェルのリコール情報

[wwwish]

国交省から40系アルヴェル（ハリアー、クラウン他）のリコール情報が出ています。

「コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、
回路基板上の素子が早期に劣化することがある。そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、
速度計や警告灯等が確認できないおそれがある。」

でもＯＴＡ（無線通信）で遠隔配信し、プログラムの修正は使用者等にて行うとのことで、ディーラーに入庫しなくとも済みそうです。

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001900699.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001900700.pdf

書込番号：26239960

[win-win]

＞wwwishさん
担当営業の方に確認してみましたら、今回のメーターリコール対処はPHEVが先で、その他のパワートレーン車は10月以降になるとの事でした。
また、OTAでは無くディーラー持ち込みでのアップデートになるそうです。

アルヴェルのDA画面分割表示等のアップデートも当方未だしておりませんので10月以降に両方アップデートしていただく予定でおります。

書込番号：26240083　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞win-winさん

私もディーラーに確認しました。
コンビネーションメーターのプログラム修正の作業は、メーカーでの準備が１０月から１１月になり、それからの作業開始になるとのことでした。ちなみにわたしはアルZです。
またナビ上のプログラム修正で終われば完了の場合とご来店いただきプログラム修正する場合があるとのことでした。

書込番号：26240350　スマートフォンサイトからの書き込み