自動車（本体） クチコミ掲示板

アームレスト

今、各社から出てるコンパクトカーのうちフィットが１番買いたい車の中に入ってるんですが唯一不満なのがシートに付くアームレストが無いことです…コンソール形のアームレストでは嫁さんが運転するときシートを前にずらせば腕が置けないんです。デミオやコルトなど試乗車には付いていて運転中快適でした…ホンダさんは考えてくれてないのかな〜。

書込番号：1190892

[夢幻天神]

オプションでありませんか？

書込番号：23642237

[脱落王]

純正品でもあります。
アームレスト付きセンターコンソールボックス
2.2万円

みんからに実際に付けてる人がいます。
アームレスト自体がスライドするようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2469483/car/2907982/10350332/parts.aspx

書込番号：23642312

V35クーペの価格

クーペ６ＭＴはブレンボ18インチの標準車が本体約３４０万
BOSEとセミ革シートのプレミアムが、本体３６０万程度らしい。
どう思われます？
ちなみにオートマはブレンボはオプションらしい。

書込番号：1189381

どうって？
ブレンボが欲しけりゃブレンボにすればいい。
他の4ポットキャリパーと比べてそれ程違いは判らない。

書込番号：1189397

[EPoX びっきー改！]

まぁブレンボはそこそこ効きますよ。ランエボ７乗ってるけどタイヤが負ける。

書込番号：1189724

4ドアの価格、Zの価格を考えれば、妥当なセンではないでしょうか。
ブレンボを付けるかどうかは何を求めるかですね。
標準ブレーキでも効きは同じです。ストッピングパワーはタイヤで決まります。
ブレンボの美点はハードな走りでの耐フェード性とフィールです。しかし、重い、若干鳴く、パットの減りが早い、純正パットが非常に高い(ランエボではF、R共に5万円)という弱点もあります。

書込番号：1190213

[FOVA]

ストッピングパワーはパッドとローターも考慮すべきです。
パッドの温度域も。
勿論タイヤも。

R34 GT-R VspecII　ブレンボ用純正パッドのお値段
フロント1セット＝37,500円。
リア1セット＝35,000円。

私は純正は使用せず、チューニングパーツメーカーの物を使用しています。
しかもお値段は半分以下。
様々な仕様の中から選べます。

書込番号：1190390

[FOVA]

肝心な事を・・・
オートサロン、間近ですね。
スカイラインクーペ、ランエボ８、楽しみです。

書込番号：1190468

ストッピングパワーを追求するなら、前後ドラムでマスターバックの要領を大きくする。

書込番号：1190598

「要領」でなく容量ね

書込番号：1190755

バネ下重量が．．。

書込番号：1194539

[EPoX びっキー改！]

エボ8はアメリカの規格に合わせるらしいからカッコ悪くなる・・・

書込番号：1195432

[成型屋]

EVOで思い出したけど、パジェロのEVOは復活しいひんかな〜
今の三菱には厳しいとは思うけど、アメリカや欧州でのSUV人気に乗って、他社に無い個性有る車を出して欲しいです(^-^)

書込番号：1195583

ブレンボじゃないブレーキは対抗キャリパーじゃないですよ
普通の２ポッドキャリパーでスポーツ系かな？って感じのヤツですよ

書込番号：1201814

ＢＮＲ32復刻版希望！！

書込番号：1222044

もう30〜40万出せばBMW買えるじゃん。
318Ciいいですよ。（パワーを求めないなら）
おとなのクーペって感じです。

書込番号：1249001

デザイン？

作りかけのポルシェボクスターみたい。

書込番号：1188079

ねだんも三分の�Tちですので許してください

書込番号：1188642

んじゃボクスター買えばぁ？

書込番号：2869561

好き嫌い

私個人の意見としては、2年後には完全に無視される車だと思うのですが。私個人としては買わない（検討はしたが）。私、ホンダ党なのですが、ホンダらしくないと感じてしまいました。

書込番号：1186433

[ＮなＡおＯ]

この車は一時期のはやり的な物だからしかたない。売れるときに売ってしまえ作戦ですよ。長期戦略なんてみじんもない。ホンダは２年のために新規で車を作る会社だぞ。LIFEの規格前の投入も。規格後の新型の切り替えの速さから見てわかるだろう

書込番号：1187828

それほど売れず絶版車となる素質ありにも思えます＾＾；
「企画物」という感じ？
ジワジワ人気の出るパターンでもなさそうかな？
自分としてはむしろ絶版になって
新型がデビューしないほうがいいな、
自分でも「変な車」といつも思っていますが、使い勝手で選んだので
外観は気にしません＾-＾
決して外観が気に入って買ったわけではないのでね

書込番号：1224004

見た目で拒絶してしまう人も多そうな車にも思えます。
「箱型フォルム」と「センタータンクレイアウト」のおかげで
実用性は高いのに中途半端な若者向けアピールが
「時代遅れの箱バン乗りだっさ〜」と思う人もいそう＾＾；
ＣＭで見た時私の第一印象は（　´_ゝ`）ふーん

雑誌で中身を知るまではまるで興味のない車でしたね。
デザイン犠牲にして実用性をとったいい車だと私は判断しました。

書込番号：1224033

レーダー探知機

みなさんの持っているレーダー探知機はいいですか？
いろいろ情報交換しましょう。

書込番号：1182087

[かま＿]

カーロケ検知機能で助かったかたがいらっしゃいましたら、ちょっと手をあげてください(^^;;
僕も買い替え検討中です（笑）
ちなみに今のは、ステルスには対応してるらしい、古いヤツですが、ＰＣに狙い打ちされました(^^;;;

書込番号：1182315

[かま＿]

そうそう、350.1も受信出来ます。ただこれで交信を聞くのは、僕の行動では年に一回くらい（走行距離少ない？(^^;;　）なので、これで助かったという事は無いんですが、でもレーダー探知機を買う時には350.1が受信出来るのを選んでいます。
以前の住まいでは家のそばでやっていたので聞いていましたが、Ｋ察と検挙者がモメてる時とか、楽しい（笑）僕も大学の時は抵抗してたなぁ…（自爆）

書込番号：1182381

[かま＿]

カーロケが役にたった人はいない。っと…　＿〆（。。）メモメモ

書込番号：1183868

がんばったけど・・・

私個人の感想だけど、この車はフィットみたにヒット作にはならないような気がするんですが。
後出しなのに燃費はホンダに負けてるし（カタログ上？）、スタイリングもベンツのAシリーズを参考にしたのだと思うけど、素人から見ればフィットをパクッタように感じてしまうよね。
もう少し従来からの三菱らしい骨太のスタイリングにして欲しかった。
発売当初は売れると思うけど、長い目でみるとどうかな・・・・
まあその辺は誰にもわからないことだけど。

書込番号：1181148

コルトってグリルの三角形のせいでボンネットまで膨らんでるから嫌い、あれがなければまだマシだと思う、デザイン担当を疑うよ…あなたは本当に『プロ』ですか？って

書込番号：1181467

参考出品の｢ターマック仕様｣は面白そう。

書込番号：1181727

[がんばり屋のエドワード２]

＞｢ターマック仕様｣
新しいバーガーメニューですか？

書込番号：1181761

詳細は分からないけどWRCに投入されるのでは？なんちゃって仕様ですな。多分､WRCを一年休止するのは開発の為かも…。プジョー206があれだけ活躍してれば三菱もランエボからコンパクト路線に変更せざるを得ないでしょう。

書込番号：1181834

[がんばり屋のエドワード２]

ボケにつきあっていただきありがとうございました。
勉強になりました。
私は、フィットが発表になったときも「ヴィッツやんけ」と思った。

書込番号：1182048

昔のコルトのほうが良かった

書込番号：1186409

ターマック使用でれば欲しいですなぁ。
先日１．３のＦＦコルト試乗したけど運転席からの見晴らしの良さに
驚いた。箱もシートもエンジンもしっかりしていた。なかなか良いかなと思ったら、ＣＶＴうるさすぎ。耳障りですな。
このうるささですべてが台無し。（もしかして全メーカーそうなの？）
あとボンネットの先よく見えないしねぇ。

書込番号：1242303

ターマック仕様いつでるのかな？

書込番号：1438572