自動車（本体） クチコミ掲示板

Opa購入！

宿願の車買い替えの契約を一昨日しました。イプサムからの買い替えです。
試乗した感じでおいえば（過去一年で２４台試乗）少しトルクが少なくて不安でしたが、コーナーリングも楽で、気軽に取りまわしができて且つ必要最小限帰省荷物四人分が積めそうなので決心しました。
価格も定価は高めですが、セールスさんが頑張ってくれましたし、三月まで登録しないと自動車税の軽減も減るようなので、妻を説得しました。
なんと言って低排ガス規制三ツ星マークの車をマイナーチェンジでサラリと出してくるトヨタってすごい会社です。
なおここの書きこみ情報も参考になりました。

書込番号：1252214

[ジャスコファン]

もし構わなければ車体本体からいくら、オプションからいくら値引きがあったのか教えてもらえませんか？　（総支払額も教えてもらえると嬉しいです。）

書込番号：1258511

購入した店は新装開店前の仮設店舗のプレハブで営業中でこの店だけの特別条件が出ていたみたいで、あまり参考になるとは思えませんが・・。
95,000km走行のイプサムが、ビスタやカローラで見積もると１５〜１７万（少々傷あり）だったので下取りを余り期待せずに全部込みで価格をききました。今思えば別々に計上してもらうべきでしたが、子どもの機嫌も悪かったので商談を短縮しました。税金、諸費用と付属品とラジオレス、ラゲージネット、トランクマット、スマイルパスポートをつけて２４０万少々。これが追い金１９０万ぽっきりです。

書込番号：1266945

値引きって、どのくらい？

先週末に試乗に行って、ＸＳパッケージのメーカーナビ付き、下取り１０万を含めて、約２１万の値引きをしてもらいました。明日契約しに行こうと思うのですが、今の値引きってどのくらい何でしょうか？

書込番号：1264847

http://www.miraisoken.co.jp/ncar/ncar.html

書込番号：1264900

[シンシア]

発売されたばかりだから検索できません。
本来なら、下取りされる車種をガリバー・アップル・ラビットなどで査定してもらい、本体価格の値引きと用品サービス＋下取りアップなどで総支払い価格で判断するのですが、購入を決めているのなら迷わないで購入するのが正解なのかな？
少しでも値引きを取りたいなら、ビスタとネッツ２箇所で商談して安い方で購入すると思います。

書込番号：1266171

納期近況・・・その後

ディーラーより連絡があり、納車は１月中旬頃の様です、さすがに２．５ヶ月はなさそうですが、結局約２ヶ月となりそうです。
一般的に、ＧとＶは工場が別でしょうから、Ｇの方が納車は早いかもしれないですね。
しかし、生産がハイペースな時期の車は品質大丈夫なのだろうか？
少し不安です・・・

書込番号：1160417

ご愁傷様です・・・・

書込番号：1173955

たぶんGとV工場一緒だと思う。
ラインは違うかもしれないけど。
ライン増設したって聞きました。
もし品質悪かったらディーラーにクレームがんがん付けましょう。
当初の予定より価格だいぶ安くしたからお買い得らしいけど高い！！！
グランビア、グランドハイエースの後継車だから仕方ないか。

納車されたら乗り心地レポお願いしますねーーー！！！

書込番号：1224258

今週末でやっと納車です、約２ヶ月は長かった・・・しかし納期に違いが出るのは、何故なんでしょう？
ディーラーごとに割り当て？グレードによって優先順位があるのでしょうか？
とにかく来月には使用感をレポートします。

書込番号：1233858

納車の遅れは、昨年のアルファード生産ラインの死亡事故で、ラインが３日ぐらい停止したのがひとつの原因です。
ちなみに内容は、修理中のプレス機に２名上半身を入れて調査している時に、それを知らずに第三者が運転再開してしまい、調査中の２名が死亡、運転再開
した人が自殺。
尚、このプレス機は稼動中です。

書込番号：1249185

その後の情報
最近全国各地で電気系トラブルで火災事故続出中、近いうちにリコール
になるかも？
これは、たたりかも・・・

書込番号：1253145

そうですか！私は消化器を積んでいるので、使うことにならないよう祈ってます（保険も）。それというのも、高濃度アルコール燃料をよく使っているので魔除け？代わりに置いてます。
高濃度アルコール燃料について調べてゆくと、車両火災の多さとそのメーカー、車種等の情報はなかなか公表されていない事に気づきます。（主にガソリン使用車です）
私は自動車部品関係のメーカー勤務ですが、特に燃料系に関しては、火災発生の可能性がゼロでは無いことは良く？知っています。
車は下手をすると燃える事がある！位に認識すべきでしょうね。
つまり、子供や赤ちゃんを乗せたまま、車からは離れないことですね。
エンジン掛けっぱなしで・・・なんていうのは論外。
とにかく運転する事以外にも気を付けたいですねー。
あ、ハンドルネームはオリジナルにしたほうがいいと思いますが・・・
では！

書込番号：1253949

白アルさん
高濃度アルコール燃料って『ガイアックスＧＳ』ですか。
ちがったらすみませんですけど、最近は国土交通省もガイアックスの危険性に書簡を出したほど、危険な燃料ですので、ご使用は控えたほうが良いかもしれません。
使い続けると、まず燃料系のゴム部品、アルミ部品をばっちり溶かします。さらには、燃焼室ないがｘｘｘになって、エンジン不調発生です。
安かろう悪かろうとはこのことです。な〜む〜．．．

書込番号：1259375

おにぎり35号さん、ども！
ガイアックスについてはここでは場違いですが
とにかく、その性能はまんざらでもなさそうです
ただ、今は同類いや兄弟分？のエピオンを入れています
以前はガイアックスでしたが・・・
所有の車２台とも、１年以上入れていますが、問題無しです
内１台はアルになりましたが。
自分もあちこちＨＰ、書き込み等しらべて、状況が読めてきたところです。
アルコール燃料大丈夫なの？については、時間がある時に調べてみるとおもしろいですよ。
オデッセイの一見などはいい例です。
はたしてどっちの言い分が正しいのか？

事実として、政府が援助した、先見性の有るベンチャーが開発した燃料で、時代のニーズにはマッチしていることです。（政府より、１０年計画位で、アルコール混合燃料に切り替えると発表がありました。）

では！

書込番号：1262790

ＶＱ３５ＤＥＴＴ・ＧＴ−Ｒ

[シンシア]

月刊「くるま選び」２月号の３３ページに、ＧＴ−Ｒの記事と写真が記載されています。
東京モーターショー（１１月）お披露目で、来年１月発売予想という内容の記事です。
ＶＱ３５００にツインターボという怪物君だから３００馬力以上・・・本当に発売するのかは、今度のスカイラインクーペ次第なのでしょう。

書込番号：1248442

[MIF]

日本は各メーカー間の自主規制(実態は国からの圧力？)により、
メーカースペックは280psが最大値。

書込番号：1248490

[シンシア]

今後、馬力に見合った安全装置が設置されれば、自主規制がなくなれば良いですね。
少し気になっているのは、最近馬力表示が「ＰＳ」ではなく「ＫＷ」表示と併記されている点。
２８０ＰＳと記載するより、２０６ＫＷと記載する方が感覚的に少なく感じます。
そういう表示マジックで、２８０馬力オーバーも解禁されるのか？・・・と思うこと仕切り・・・。
だから、噂のスレッドにしました。

書込番号：1248535

280馬力自主規制は撤廃される方向のようですね。
次のGT-Rは国際市場に出すとの噂ですので、輸出仕様は確実に280馬力を突破するはず。現在、日産最強スペックはinfinitiQ45/M45の340馬力ですから、次期GT-Rは350馬力以上では??

書込番号：1248563

[MIF]

>最近馬力表示が「ＰＳ」ではなく「ＫＷ」表示と併記されている点。
コレは「SI単位」系に統一するための措置ですね。

どうでもいいけど、
100km/h以上出しちゃいけない国で300psオーバーって意味あんの？

書込番号：1248610

２８０馬力表示の意味ですが以前雑誌に出てましたが最低２８０馬力(外れエンジンでも２８０馬力が出てますよ）が出てますよという事ですよ.だからＲ３４ＧＴ−Ｒは３４０馬力空３２０馬力出ているじゃないですか。だから２８０馬力規制は存在していないんですよ。

書込番号：1248642

[ほぃほぃ]

＞だからＲ３４ＧＴ−Ｒは３４０馬力空３２０馬力出ているじゃないですか。

自分のはシャシダイで269馬力でした。

書込番号：1248670

280馬力…この前､新車情報2003で三本の親父がインプStiのリポートしてたけど､あのパワーは公道じゃ返ってストレス貯まりそう。んな訳で僕は見て楽しむだけ。

書込番号：1248708

[EPoX びっきー改！]

最近280psじゃあ物足りない。　人間慣れは怖い・・・

書込番号：1248737

あまり魅力を感じない車ですね、ターボでなくノンターボでやれ！
10年以上まえに乗ってたZ（S30）はたぶん300psオーバーしかもターボなし。当時金がなかったのでシャーシーダイかけてない。

書込番号：1248936

[FOVA]

ライトチューン程度でも面白そうですね。
ノーマルタービンが程々使えれば、ブースト＆増量でそこそこいけるかも知れません。

書込番号：1248985

[yu-ki2]

車は公道だけやないから制限速度は関係ない naではzがある 馬力表示は適当。ほいさんの例があるのでなんともいえが、gtrのように多めにでてるものもあれば、最初のころのランエボ、アルテッツァなどのように問題外なのもある ちなみに35gtr専用ぷらっとほーむらしい そこで他車と差をつけるみたい

書込番号：1249088

昔のR32GTRの初期型は３００馬力越えてた…。すぐにメーカーがCPUをイジッて規制値に直したという話を良く聞く。WRXも慣らしの為か個体差か３００越える車もアルらしい。１００ｋｍ制限の国に３００馬力の車が必要か？という議論は尽きない。実用では必要なワケない。ケド、ロマン（自己満足ともいう）があるじゃないか！と弁護しときたい。確かにストレスはカナリ溜まるだろうナ。マァ個人的には、スペックにはアマリ興味が持てない方だが。
ゴーン体制になって唯一、オレが期待してるのがこのような腐った因習の打ち壊し！！だ。コイツは後せいぜい数年で移動するンだから、合理化（人員整理等）だけでなく、せめてこういう功績位残して欲しい。

脱線したが、GT−Rにはカナリ期待してるので、専用のプラットホームを得たのなら世界最高峰のGTを発売して欲しい！！！

書込番号：1249590

> 10年以上まえに乗ってたZ（S30）はたぶん300psオーバーしかもターボなし。
どんな仕様?? レブリミットは??
L型ベースのNAで300overが意味することを理解されての発言ですよね??

書込番号：1250834

それはマル秘仕様、良い子の皆はマネしないでね。
300psオーバーなど、当時はゴロゴロといたよ。

書込番号：1250900

自称300でしょうねぇ。
L28ベースでもソレタコデュアルにハイカム程度じゃ、まず無理ですから。

書込番号：1250966

ところで、おたく何が目的？

書込番号：1250982

自分で車イジれない人間の僻みか（謎

書込番号：1251066

[Ｒ１０００]

個人的な所感ですが・・・。
馬力規制はメーカー自主規制ですから、規制撤廃にはメーカー側としては問題はないでしょう。ただし、役所がＯＫを出すとは限りませんが。
馬力表示がグロスからネットに変わったときのように、トヨタの暗躍が感じられます。トヨタはＦ１、インディーを背景にスープラの後継機（トヨタ２０００ＧＴかも）を画策しているのは周知ですし、役所も国内需要増加の起爆剤にしたいトヨタの意向を無視できないだろうし、表記変更で役所のメンツも保たれると考えるのでは・・・。

＞Ｌ型ベースのＮＡで300over
Ｌ（Ｄ）２８改３．２で１００ｐｓ/Ｌ出せれば可能だな。
２０年近く前なら存在してたかな。そのコンディションＳ３０でを１０年ほど前までキープ出来ていたかは・・・。

書込番号：1251072

今でも大切に保管して乗ってる人もいるよ。
当然、雨の日は乗らないと言ってたが。

書込番号：1251140

[ほぃほぃ]

http://www.google.com/search?q=l28+%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3+%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%80%E3%82%A4&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8

L28NAで300馬力ってそんなに珍しくは無いでしょうね。

書込番号：1251166

この車・・

この車いまトヨタにＯＥＭ車で出てるけど、こっちが本家本元なのに先方の方が有名で寂しい限りです。どうせ買うならみんなこっち買って欲しいなあ。

書込番号：1255109

CMセンスの違いが物語ってます。｢宇宙人｣と｢家政婦は見た！(笑)｣では知名度が違いますからね〜(爆)…と言うか｢T｣バッジの力､恐るべし。

書込番号：1255157

[まきにゃん]

Ｘ４のロードバージョンがあったら欲しいですねぇ (^^;

書込番号：1255213

ダイハツにはガンバって貰いたいが、将来の乗り換えを考えると選択肢の多いトヨタになってしまうのも、ムリないかな〜。ディーラーも大きくてショールームも広い店舗も多いし。（ダイハツディーラーが悪いという意味ではナイ！）
ダイハツといえばオレとしては、２年前のモーターショーで出展してた、リッター５５Kｍのハイブリットカーの発売を早くして貰いたいモンだ。係員に聞いたらコストと価格の兼ね合いでマーケットに合わせて、とか言ってたが。

軽は規格が変わったが、排気量は変わらない。８００cc位までアゲて貰いたいナ！それから、ナンバープレートの色！黄色はナイだろう！！コレがイヤだって人は意外にいるンじゃないかぁー？せめてブルーとかにして欲しいモンだナァ。

書込番号：1256127

ボンネット開けただけでダイハツ車だって判る車だね。

書込番号：1256325

訂正　多分リッター４５Kmのマチガイ！！　スマン。

書込番号：1258001

値引きについて

値引き５万円プラスマット（１万５千円）が限界との事。
いそいで購入するつもりはないのでこれからも経過知らせます。

書込番号：1151616

急いで買うつもりないなら、３月の決算期拡販シーズンまで待った方が良さそうですね。

書込番号：1151760

[reo-310]

下取りがあるなら買い取りショップを何件か聞いてみることです
それと諸費用も見直してください、どこかに削れる部分があるはずです

書込番号：1151844

[がんばり屋のエドワード２]

ディーラー登録の在庫車を待つのも良いかと。
１月中旬から、２月初旬までに結構登録台数ありますよ。
ウチはその手で前の型のムーブカスタム（ターボ）買いました。
登録月さえ気にしなければ、新車値引き購入より遙かに安く購入できます。

書込番号：1152086

車庫証明は自分で取ってくれば諸経費が安く出来るね。
ディーラーでダメと言われたら仕方ないけど。

書込番号：1153700

値引きですが５万円＋セット割引（マットとバイザ−を購入すると）１万円引き＋メ−カ−オプション２万円サ−ビス＋端４千くらいでした。
値引きのポイントは１２月みたいです。登録が出来ればいいそうです。
ボ−ナス時なのでだそうです。直接、営業マンの査定に響くらしいです。
３月の決算は期待はやや少だそうです。実は知り合いが整備士で２人もいました。（その人の裏話では・・）
ということでＲＳリミテッドを購入することにしました。
しかし、キ−フリ−を付けたので１月１５日以降の生産となりました。

書込番号：1166396

こんばんは！ま＾まです。ムーブカスタム（Ｒ）2ＷＤ買いました。

書込番号：1249985

値引き額は88，000+車庫証明，納車費用カットで車庫証明は営業さんが
してくれるそうです。ムーブカスタムは装備も充実
しているし，２月の納車がたのしみ〜

書込番号：1249992

ちなみにオプションは総額で71，000でした。やはり３月は
あまり期待できないと営業さんも言っていたので早めに購入しました。
下取り車はホンダのストリーム1.7ＬＳパッケージ（Ｈ13.6）を去年の
暮れに１３０万で売却しました。その際買取専門店10件ほど交渉しました。

書込番号：1250024