自動車（本体） クチコミ掲示板

そろそろマイナーチェンジ情報は

[たすぐあ]

発売されて2年、来年の6月には3年を迎え初回車検が近くなったのでマイナーチェンジ版が出るなら買い替えたいところですが、どんな感じでしょうか。
30の初期とか過去の実績等詳しい方いらっしゃれば教えて下さい。
トヨタのトップシークレット知ってても教える訳ない事前提で予想や妄想、夢が広がリングでお願いします。

書込番号：26249107

[正卍]

年次改良で終わるのでは？もう５年のハリアーも結局グレード増減して外観は変わらず。

多少の装備変更はあるでしょうが、元々殆ど標準のヴェルファイアはどうなんだろう。担当にビックマイナーチェンジあれば声かけてってそれで充分かと思います。

このハリアーの流れが主流になるかも？って営業が言ってました。

書込番号：26249344　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

自分もZPからの買い替えを検討しています。ZP PHEVを待っているのですが、出たとしても買える気がしません（笑）

他車種を検討し始めて、改めて40の完成度の高さと満足度の高さに驚愕しています。
他車種だと年次改良でも比較的大きな変更があり、それをキントファクトリーで付け替えや追加できるようになっていたりしますが（50万円超のパッケージとかも)、40は変更すべき点が見当たらないような…

書込番号：26253048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

３０でさえマイナーチェンジまで３年かかっています。後期は５年売ってました。４０は３０以上に人気があるのでマイナーチェンジによるテコ入れの必要がなくさらにまだ２年しかたっていないのにマイナーチェンジの話はそうそう出てこないでしょう。今回のようなちょっとした仕様変更があるくらいでしょう。ノアヴォクにはあるハンズフリースライドドアや、ランクル３００の強化された盗難防止装置の採用なんかあってもよさそうな。

書込番号：26276504

Bピラーに日光が当たったときの異音について

[キャラメルマン9号]

これまでに色々な対策をしてきましたが、異音が解消しないため投稿します。
2018年式オデッセイハイブリッドですが、2020年頃からBピラーに日差しが当たると「パキッ」、「ピシッ」と音が鳴ります。
以下の対応をしましたが治らないため、原因と思われる箇所や対策がありましたら教えて下さい。
Bピラーの内張りを剥がしても鳴っているため、間違いなく外からの音です。
耳元で鳴るため運転に支障があり、是非ともよろしくお願いいたします。

・ディーラーにてピラーを新品に交換（無償）
・ピラーを剥がして裏側にエプトシーラー、レジェトレックス貼付け
・ピラーが窓枠ゴムと接触する箇所、テフロンテープ貼付け

書込番号：26244296　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞キャラメルマン9号さん
バイザーを付けているなら留め具辺りが怪しいのでは?

熱による膨張と収縮も可能性があるけど短時間の日光だと考えにくいかな

書込番号：26244304　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーが認識して分解してそれなりの対策を施していますからね。
音源となりそうなものを全て外して様子見ですね。
案外離れた部分から響いている時って有りますからね。
外して何らかの処置を施して装着してはダメですよ。
先ず音が止まる部品が何なのか突き止めないとね。

書込番号：26244334　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャラメルマン9号]

＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
情報が不足しており申し訳ございません、バイザーは最初から付けていないため、ほぼほぼピラーガーニッシュが原因と思っています。
私も熱による膨張を疑っておりますが、同じような症例が数えるほどしかなく、どうしたものかという状況です（その症例も完全には当てはまらず）。

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

>先ず音が止まる部品が何なのか突き止めないとね。
これは確かに仰る通りです。
外からピラーガーニッシュを押したときに「ギュッ、ギュッ」と音が出るので間違いないと思っていましたが、一度、ピラーガーニッシュを外した状態で音が鳴るか確認します。

書込番号：26244574　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットンα]

＞キャラメルマン9号さん
私は10年目になるRC1オデッセイに乗っています。
今年の夏に、音楽かけずに走行する事が増えた事もあり「パキッ」、「ピシッ」という音を認識するようになりました。私の場合はリアの方かな？タイミング的に日光が当たった事による熱膨張だろうと思えるので今のところ放置しています。暫くして「ビリビリ」振動音が鳴るようになったら何かが外れたと考えられるので対策しようと思います。
ですが、私のオデッセイは1列目上のの眼鏡入れと2列目右の窓がビリビリ言うんですよね…
原因が判明したらお教え下さい。

書込番号：26254141　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャラメルマン9号]

＞コットンαさん
ありがとうございます。
その後、ピラーガーニッシュ取付部に仮でマスキングテープを貼ってから、ある程度音が鳴らなくなりました。
ですが今度は運転席のシートベルトスライダー（もしくはリアのどこか）からカチカチ音が鳴っています。
さらには運転席側のツイーター辺りからも時々きしみ音、左リアドアからのビビリ音と、異音のオンパレードです。
最近はもう経年車なので割り切って乗るしかないのかなと思っています。
また何か進展がありましたら投稿いたします。

書込番号：26275903　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ・ロンパーを探しています

[チンチロリンのカックン]

マツダ・ロンパー（空冷モデル）を探しています。どこかに現存車両または廃車体はないものでしょうか？

書込番号：26273019　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

1958年発売で、発売期間が1年足らずでは流石に見つからないのでは。

https://www.mazda.com/ja/about/history/1920-1979/

書込番号：26273039

[ダンニャバード]

博物館レベルですね。
サラッとググったらこの記事が目につきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/280572/blog/30546460/
2013年時点で「現存数は平成20(2008)年現在でD1000/1500が3台程度、ロンパーに至っては山梨にあったという情報があるくらいだそうです。」と書かれてるので、絶望的ではないかと。

書込番号：26273282

[肉じゃが美味しい]

博物館にもなさそうなレベルですね。
本家のマツダミュージアムにも無さそうです。

調べたら、ドイツにもマツダの博物館があり、本家超えらしいですね。
マツダ・クラシック・オートモビル・ミュージアム・フライ　です。

書込番号：26273376

[銀色なヴェゼル]

JAMA(日本自動車工業会)のサイトに写真のようなヘリテージカーが掲載されていました。

https://blog.jama.or.jp/?p=10927

書込番号：26275403　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

上記のトラックは、T2000のようですね。
博物館レベルでなさそうですが、個人のコレクターで，300台以上保有されている
澤田さんという方が、持っている可能性がありますね。たまにテレビに出ています。

ちなみに、マツダのT2000は、保有しているようです。

書込番号：26275866

ウインカーの戻りについて

[open-d]

サクラのウインカーについて質問です。
右左折時にウインカーを出しますが、右左折が完了していない時点でウインカーがキャンセルされてしまいます。これって日産車では普通なのでしょうか?　毎回右左折中にウインカーをもう一度操作しなければならず、非常に面倒です。
因みにウインカーは完全に倒しているので、正しくウインカーは操作出来ているはずです。

皆さんの車はどうですか?

書込番号：26271521　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞open-dさん

ハンドルが動いていないにもかかわらず、ウインカーレバーがもどるということでしょうか？
それでしたら故障でしょう。

書込番号：26271544

[神楽坂46]

＞open-dさん
＞因みにウインカーは完全に倒しているので、正しくウインカーは操作出来ているはずです。

サクラに乗ってませんが気になったので（ウインカーは完全に倒しているとのことなので）確認です
（方向指示器は、２段階になっていて一番下側又は上側ですよね）

それで、ハンドルを反対方向へ動かして無いのに戻るのは故障じゃないですか？

サクラ
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-4ad1da6f-563b-4b93-b802-fbbcf0d34162

書込番号：26271553

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

自分では調整、修正はできないだろうから、
ディーラに点検、調整を依頼すれば良いと思います

書込番号：26271554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ワンタッチ三秒になってとか

書込番号：26271565

[kmfs8824]

これって日産車独特のコンフォートフラッシャー機能ってやつじゃないでしょうか。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/24892?category_id=258&site_domain=default


上記の機能でしたら車両設定でオフに出来ます。

書込番号：26271568　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞open-dさん
この車はしりませんが、
　
ウインカーレバーをしっかり押し上げ（下げ）でください。固くてそこまでいってない可能性あります。

機種により、硬いものあるので慣れないと、
レバーが止まらない場合があります。
それでも、すぐ切れるようなら故障です。ディーラーで見てもらってください。

私の前ヴェゼル、ザビートルもそうなってます。
日産独特なのか、
今の車はもうそれが普通なのかと思っています。
私には、お節介な、ない方ががいいくらいの機能です。

書込番号：26271593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞open-dさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001444014/SortID=25356904/
過去スレに今回とちょっと違う症状ですが、ウインカー不具合ありますね。
部品交換しないとダメかも？

書込番号：26271603

[アイラブシビック]

＞open-dさん

サクラに乗ってます。
自分のサクラは、ウインカーの違う問題（右に出したら、終わったときに左に3回くらいカチカチする）はありますが、スレ主さんと同じようなことはほとんどありません。たまにあったかもしれません、程度です。
故障？初期不良？を疑った方がいいのではないでしょうか。

書込番号：26271665

[バニラ0525]

＞自分のサクラは、ウインカーの違う問題（右に出したら、終わったときに左に3回くらいカチカチする）はありますが、

これはこれで、怖いですね。

後ろの車、戸惑います。
手で戻した時ですかね。慣れるまで、勢い強く戻すことありますね。
ハンドル戻して、自動で戻った時になるなら、即ディーラーに行きましょう。
失礼いたしました。

書込番号：26271706　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

open-dさん

皆様おっしゃるとおり、
ワンタッチで3回点滅の仕組みですからね。

欧州車や三菱などイケてるメーカーは
それを採用しています。

日産の軽は三菱が源流なのでウインカーも
その様になってます。
昔の日産軽は鈴木でしたがね。

もし、それでは無いということであれば
明らかな故障ですからね。
診てもらったほうが良いですよ。

書込番号：26271824　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

open-dさん

それと、車両引き渡しの時説明無かったですかね。

もし、日産ディーラーで購入ならば、
その営業マンちょっと頼りないですね。
頑張って欲しいものです。

書込番号：26271897　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の登場がないですね。
解決されたのならいいでしょうが、結果は、一言でもお聞きしたいですね。
まあ、何もなければ、勘違いされてたという結論ですかね。

まあ、大昔から使われてる、ハンドル戻すと、レバーも戻る機械的な構造でしょうし、電子的になってたら、変な故障もあるでしょうが、
私の知る限り、５０年くらい（実際はいつからあるのでしょうね、調べたらわかるかもしれませんが、まあいいか）は、ハンドル戻す時に戻る仕組みは基本的には変わってないでしょうね。
知りませんが。

書込番号：26273437

[香瑩と信宏]

＞スレ主様の登場がないですね。
＞解決されたのならいいでしょうが

まだたった２日ですが。。。

最初の書き込みが日曜なら、次の休みまで書き込みできない可能性もあるのでは？
チャットじゃないんだから、しばらく待っていればどうでしょうか？

書込番号：26273444

[やすゆー]

ハンドルの回転が浅く、少し戻したら丁度ウインカーOFFにする位置なのかも。

書込番号：26273465

[バニラ0525]

＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。

まあ、人によっては一週間くらい気にしない方もいるのでしょうね。
パソコンで見ると、スレ主様の書き込みは
スマートフォンサイトからの書き込みとなってますので、ご自分のスマホでしたら、いつでも見れましょうし、
、
私が、質問者となった時は、性格的には、数時間単位でチェックしますし、素早く返答をしております。
質問した方が、２日も放置するという感覚は、私は持ち合わせてないので、申し訳ないですが、
寛容な気持ちで、色々な人間いると思ってください。
短気なほうではないですが、
スレ主様にお出てきてほしいという気持ちで余計なことな言いまして、お許しください。

書込番号：26273539

[バニラ0525]

＞ハンドルの回転が浅く、少し戻したら丁度ウインカーOFFにする位置なのかも。

なるほどです。

これと違うかもしれませんが、
私の近所の道で、
次は交差点を左に曲がるのですが、道路が、その前にわずかですが、右にハンドル戻さないといけなくて
先に左に指示器出してても、いったん切れて、また入れなおさないといけないところあるのですが、

そんな話ではないですね。
失礼しました。

書込番号：26273694

[open-d]

皆様ご回答有難うございます。

ウインカーは最後まで倒しているので、コンフォートフラッシャー機能ではないです。
大きな交差点で、右折前にウインカーを出し、その後交差点中程で停止。右折を開始し、右折が終わる前に
ハンドルを戻し始めるとすぐにウインかーが切れてしまい、毎回ウインカーを出し直す必要があります。

ハンドルを少しでも戻すとウインカーが切れるのが仕様なのかを知りたかったのですが・・・

納車１ヶ月で異音があるため、ドア内張を全取っ替えに出す予定なので、その時に聞いてみたいと思います。

書込番号：26275597

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞open-dさん

> 右折を開始し、右折が終わる前にハンドルを戻し始めるとすぐにウインかーが切れてしまい、
> 毎回ウインカーを出し直す必要があります。

良くわからなかったのですが・・・
ハンドルを戻し始めるとウインかーが切れるのは正常ではないですか？
それを「すぐ」だからと不満ならそれは日産、サクラ他の考え方ではないですか？
戻す前なら怒るけど、それならウインカーを出し直すでOKかと！
普通、ハンドルを戻し始めたら右折の意思も終わったから切れて正解ですね！　知らんけど！

書込番号：26275630

[open-d]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

そうなんですね。普通ウインカー倒して、次にハンドル切って曲がり始めて、右左折が終わる前にハンドルと戻し始めるかと思いますが、少しでもハンドルを戻し始めるとウインカーが切れるというのが日産車の使用なんですね。

今まで日産車は乗ったことが無かったので、過去１５台以上乗り換えてきた車では、ハンドルを戻し終わるまでは戻らなかったのでそれが普通だと思っていました。

メーカーが変わればそういう違いもあるのですね。勉強になりました。

ありがとうございました。

書込番号：26275645

[バニラ0525]

＞open-dさん
ありがとうございます。

そういうことだったのですね。

私の感じですと、ハンドル反対方向に切ったら戻るのはメーカーを問わず、それが当たり前と思ってました。
ハンドルは、どの段階でも反対に戻したら、ウインカーは切れるものと思ってました。
スレ主様のお話ですと、今まで乗られてた車は、ハンドルが真ん中近くに戻るときに切れるようになってるということですね。
それとも、サクラの反応が敏感なのですかね。
勉強になります。

書込番号：26275674

[さあ、がんばろうぜ!]

大きな交差点というのが味噌なんだと思う。

しかし、内張り全取り換えですと。

悲惨ですね。

書込番号：26275695　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞open-dさん

＞納車１ヶ月で異音があるため、ドア内張を全取っ替えに出す予定なので

この全取っ替えという判断は、
ディーラーの方針ですか。
ごり押しですか。
失礼かと思いますが、こちらの状態、ディーラーの判断を教えていただけると嬉しいです。
度々すみません。

書込番号：26275702

ハンドルセンターずれ、シートへたり

[ニックネームはありませんです]

クラウンエステートZが納車されて4日間で400キロほど走行しましたが、ハンドルが右にずれています
試乗車もずれていましたが、やはり私のもずれていました
あとは運転席シート腰のあたりがへたってきています
革がのびて浮いてるような感じ
みなさんのエステートはどうでしょうか？

今まで何台も革シート乗ってきましたけど、
あまりに酷すぎてショックというか、、、

ハンドルずれは、半年前に納車されたカローラでも
そうだったので最近はよくあることなのかな

書込番号：26261242　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニックネームはありませんですさん

クラウン クロスオーバーですが↓のようにステアリングのセンターのずれが報告されています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001458680/SortID=25329427/

ステアリングのセンターのずれは調整出来ますので、1カ月点検の時に調整してもらえば如何でしょうか。

書込番号：26261243

[ニックネームはありませんです]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます
ハンドルずれについては一ヶ月点検の際に
調整してもらおうと思います

書込番号：26261268　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

太り過ぎでは？

書込番号：26261681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはありませんです]

＞mikeymikey77さん

太りすぎではないと思っています
30歳170センチ67キロ
平均くらいじゃないでしょうか。

書込番号：26261694　スマートフォンサイトからの書き込み

[febdec]

＞ニックネームはありませんですさん

私のクラウンエステートも納車時に助手席シートが同じような状況でした。
ベンチレーションで冷却して表面を押したり横に伸ばしたりしたら見た目はわからなくなりました。
一度試されてみたらいかがでしょうか。

書込番号：26265553

[ニックネームはありませんです]

運転席

＞febdecさん
ありがとうございます。
冷却してものばしてもあまり効果はないようです。
現在800キロ弱走行していますが、添付の写真のような状態です。元には戻りません。

書込番号：26265608　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまともさん]

結構しわしわですね。
腰痛クッションとか使ってますか？
圧力とか使用環境って言われそうですが、ディーラーの見解が気になります。
アンコもへこんじゃっているんでしょうか？
私は5000km乗ってますが、運転席の背中部分はアンコで出っ張っていてパンパンに張っている感じです。
後部座席の立ち具合がイマイチなので、腰痛クッションを家族につかわせているんですが、気を付けよう。

革はいろいろ面倒ですよね。ベンチレーションで穴が空いていると、ゴミとか気になる。
肌触りもよくないので、オプションなら選ばないんだけど。。。

書込番号：26265823

[ニックネームはありませんです]

＞やまともさんさん

結構しわしわですよね
若干ですが助手席も同じようになりつつあります
後部座席は左右ともチャイルドシートで
下にカバーをしているため確認できませんが
普通に大人が乗ると同じようになる可能性ありますね
まぁ、しょうがないのかなとも思ってますが
ディーラーの対応が気になりますね
休み明けに連絡してみます

腰痛クッション等は何も使っておりません

アンコとは？
すみませんあまり車に詳しくないもので
中のクッションのことでしょうか。

書込番号：26266216　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ どっこい]

思い込みかと思ったら大分ヘタれてましたね。
疑ってごめんなさい。
タン革では全くヘタれて無いので、白革のせいなのか個体差なのか。
ディーラーの見解が知りたいですね

書込番号：26275525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはありませんです]

＞@　どっこいさん

ディーラーの見解が気になりますね
また報告します

書込番号：26275545　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ニックネームはありませんですさん

サイドサポート部が乗り降りでシワやヘタるのはよくある事ですが、普通に座るだけの部分がココまで酷いのは余り見た事が無いですね。
伸ばされた結果ヨレますから、やはり中のアンコ→(ウレタンスポンジの事です)が異常なヘタリ方をしていると考えざる負えない、、

Ｄラーの判断次第でしょうが、しかし８００kmってまだ慣らしも終わってない様な距離ですよ。これは交換しない方がおかしい有様。

前車でお年寄りをリアシートに乗せた時に、両膝をシートに立ててから座り、後から気付いた時には少しその部分がヘタっていたのを思い出します。パンチングレザーでしたが日本車のシート正直弱過ぎだと思いますね。
良い素材だから客は喜ぶと思って作っているのでしょうかね〜　現実は直ぐシワが入るわヨレるわで見た目の悪化の方が勝っていると思いません？　高い物程丈夫で綺麗を維持して欲しいですね

書込番号：26275584

[ニックネームはありませんです]

＞☆ポコ☆さん

私もここまで酷いシートは見たことありません
納車から200キロですでにヘタってましたから
アンコ？が原因なんですかね

クレーマー認定されてしまいそうですが
ディーラーさんには何らかの対応をお願いしてみたいと思います

その他にも、ドア閉めた時に車内でカーンという音が響いたり気になることは多々ありますが、あまり気にしすぎてもしょうがないですね
良い車であることは間違いないです

書込番号：26275621　スマートフォンサイトからの書き込み

フリートークでお願いします。

[sakigake 魁]

皆さんはクロストレックについて感想とか疑問、話題がありますか？
質問をすると反応が早いので皆さん会話が好きだと思います。
テーマを決めちゃうと無理しても回答しちゃう人もいます。
なので今回は、フリートークで好き勝手に自分の意見を書いてください。

早速一発目いきます、私はボディサイドモールディングを付けているんですが全くと言っていいくらい
付けている人がいないみたいです。ダサいと思われているんでしょうか？

書込番号：26157989

[槍騎兵EVO]

＞sakigake 魁さん

>私はボディサイドモールディングを付けているんですが全くと言っていいくらい付けている人がいないみたいです。ダサいと思われているんでしょうか？

私の感覚では 「昭和か」 ですね。

昔の車には標準的に付いてましたからねぇ。

書込番号：26158010

[ナイトエンジェル]

>質問をすると反応が早いので皆さん会話が好きだと思います。

それもあるけど、基本的に暇なんじゃないの。

書込番号：26158014　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞sakigake 魁さん
＞私はボディサイドモールディングを付けているんですが全くと言っていいくらい
＞付けている人がいないみたいです。

オプションなので、オプション代を出したく無いだけなのでは？


＞ダサいと思われているんでしょうか？

ドアエッジモールよりダサくないですよ。
ドア、ボディをドアパンチなどから守るためには良いオプションだと思いますよ。

書込番号：26158060

[コピスタスフグ]

＞ボディサイドモールディング

大昔の車の多くはバンパーとフェンダーの継ぎ目のラインに合わせる形のものでデザインにまとまりがあったのですが、昨今のは「何か貼り付いている」ように見えてしまうんですよね。実用性を取るならいっそのこと無塗装樹脂に振り切った方が潔い感じ。でもドアの傷付き（ドアパンチ）防止にはある程度有効だと思うので、それを気にするなら良いと思います。

書込番号：26158062　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

でも、写真でよくよく見るとそれほど不自然ではない感じ。ユーザーの費用対効果の判断なのか、ディーラーが（サービスのネタにされそうで）あまり宣伝しないのか、分かりませんけど。

書込番号：26158072　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

個人的には、デザイナーが描いたスケッチが一番カッコいいと思っており、具体的にはサイドモールに限らず何も付けないのがカッコいい。

書込番号：26158126　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ボディサイドモールディング

昭和の人間なのでS4に付けていました。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

S4に付けた理由はドアパンチ対策と、サイドモールが無いとのっぺりと見えて嫌だったからです。

ただ、昭和の人間の私でも、ゴールドエンブレムは流石に付けないです。

昔は2トーンカラーのクレスタ　スーパールーセントにゴールドエンブレムが最高にカッコいいと思っていたのですが・・・。

俺も暇なのかな？

書込番号：26158186

[ナイトエンジェル]

確かに昭和時代は流行ったような。

今は個人的にシンプルイズベストになっていて、極力何も付けませんです。

今乗ってる車も思いきってドアバイザーも無しにしたけど、何ら不便はないし見た目もスッキリだし、風切り音も無いし、何より洗車時の窓掃除が楽になりました。
車のエアコンが当たり前の時代になって久しいのに、今まで堕性でドアバイザーつけてたの、なんだったんだみたいな。

書込番号：26158217

[acruxm]

確かに無駄だし不細工だし、一番最初に無視するオプションである事に間違いないです。すみません。

絶対に着けません。笑

書込番号：26158462　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

昭和の人間ですが、付けることで格好いいと思ったことは一度もないので検討したこともありません。
ドアパンチを防ぐ意味では無駄なエアロパーツよりも効果的だと思いますが、モールの材質によってはこの部分だけ劣化したり汚れが付きやすかったりするので、個人的には全く不要なオプションだと思っています。

書込番号：26158739

[sakigake 魁]

＞エメマルさん
＞acruxmさん
＞ナイトエンジェルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞何がさん
＞コピスタスフグさん
＞神楽坂46さん
＞槍騎兵EVOさん
皆さん、ありがとうございます。

更に話題をプラス、ルーフレール付いてますか？使ってますか？

書込番号：26159001

[ナイトエンジェル]

>更に話題をプラス、ルーフレール付いてますか？使ってますか？

ルーフに荷物積むことも無いし不要なので付けてません。
洗車の邪魔にもなりそうだし。
方向性がシンプルイズベストなので。

書込番号：26159117　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
＞エメマルさん
＞acruxmさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞何がさん
＞コピスタスフグさん
＞神楽坂46さん
＞槍騎兵EVOさん
いつもお世話になっております。

クロストレックにはナビの無いモデルもあります。
アイサイトはナビ情報も取り込んでると聞きました。
ナビの無い時、アイサイトはどうやって情報を得ているんでしょうか？

書込番号：26161575

[スーパーアルテッツァ]

sakigake 魁さん

自動車専用道路で高度運転支援を可能にするアイサイトXならナビ搭載は必須です。

https://www.subaru.jp/crosstrek/safety/

しかしナビが無いグレードのクロストレックは↓の主要装備表のようにアイサイトXではありません。

https://www.subaru.jp/crosstrek/specification/docs/equipment.pdf

書込番号：26161615

[ナイトエンジェル]

スバルもちょっとだけ手離し運転をTVのCMで流してたけど、最近は見ないので、やめたのかな。
堅実なスバルにやっちゃえ的な手離し奨励は相応しくないと思ってた。

アイサイトXといえども完全自動運転ではなく、運転手に全責任がある支援システムなので、手離しなんてとんでもないと思う。
いつシステムが誤作動しても大丈夫のように、ハンドルに手を添えるのは当たり前でしょうと。

2日前くらいに、報道番組でやってたけど、車種は不明だけど(外車？)支援システムでハンドルから手を離して何かしていたらしく、対向車線に飛び込んで正面衝突、その間0.8秒だったとか。

もし高速度道路で手離ししていてシステム誤作動したら、車線飛び出しか、側壁に激突だろうね。
ハンドルさえ持っていれば反射的にハンドル修正するだろうから大丈夫でしょう。

書込番号：26161724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞sakigake 魁さん

あ、肝心なこと忘れてた。
アイサイトツーリングアシスト(アイサイトバージョン3)の車をナビレスで買って、社外ナビ着けて乗ってます。
僕のアイサイトとナビは関係無いし、関連性もありません。

書込番号：26161734　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ルーフレールは実用性を取った形状なのだと思いますが、XVの頃の前後端が緩やかに弧を描きシルバー塗装のレールの方がスタイリッシュでしたね。その分使いにくかったのかもしれませんが。

普通のアイサイトは衛星情報を取らないのでナビ連携は不要なのでしょう。一方でアイサイトXは単純にセンターインフォメーションディスプレイとセットで設定ということなのかと（ナビの機能を共用しているのか単独なのかは分かりませんが）。

書込番号：26162127　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

ありがとうございます。
思い違いだったり、無知だったり。
見えてなかったものが少し見えてきたように感じます。

書込番号：26162226

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

>2日前くらいに、報道番組でやってたけど、車種は不明だけど(外車？)支援システムでハンドルから手を離して何かしていたらしく、対向車線に飛び込んで正面衝突、その間0.8秒だったとか。

その事故は自動運転中の事故ではあるけど、恐らく運転手の運転ミスに該当するものと思われてますね。(まぁレベル2なのでどのみち運転ミスですが・・・)

予測される原因が着替えていて手や肘がハンドルにあたって右に曲げてしまったらしい、と言われてます。

要するに運転手が自動運転に逆らったんですから。

書込番号：26162251

[ナイトエンジェル]

>予測される原因が着替えていて手や肘がハンドルにあたって右に曲げてしまったらしい、と言われてます

一説には、着替えをしていたらしいけど、実際のところは不明。
ただ、手離し運転で常習的に着替えをしていたらしいとか。

今までは、支援システムにハンドル任せて大丈夫だったから、これからも大丈夫なんて保証はないから。

いつシステムが誤作動等の異常が発生しても対処出来るようハンドルに手を添えるのは運転者の義務だろうって。
まあ、手離しがOKなんてことになれば、着替えに限らず、飲食、腕組みなど、いろいろやるだろうね。

で、手離し運転中に何か有れば、時速１００キロなら一秒で27メートルも進むので、ハンドル操作が遅れて、アッという間に隣車線の車と衝突とか側壁に激突など容易に想像出来るかと。

要するに、支援システムに頼って手離しなどやってはならないということ。

運転者に全責任のある支援システムでは手離し禁止を国交省には徹底して頂きたいね。

書込番号：26162327　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

自動運転と支援システムを混同してる人が多いみたいです。
私の家族がアイサイトを試したとき、手放ししてはしゃいでました。

これってデーラーの営業マンでさえ「会社から遠いので自動は楽だよ」って、
勘違いしてるか誤解を招くよね。

書込番号：26163657

[4DR党]

＞sakigake 魁さん
クロストレックにボディサイドモールディングは似合いますよね！
私は装着前提でクロストレックを気に入りました。フロントとリアのフェンダーのラインがつながていない上にテーストが異なっていて、それなのにホイールベース間がノペーっとしていて気になったので、リアフェンダーに繋がるラインとしてボディサイドモールディングを装着しました。

ボディー色によってイメージは異なると思いますが、クリスタルホワイトパールには似合ってるとおもいます（笑）一度オアシスブルーで装着された方を見ましたが、1番似合ってる感じがしてストロングハイブリッドに買い替えるならオアシスブルーかなと悩んだくらいです。

ボディーのラインを崩したく無くて、初めてスプラッシュボードを装着しませんでした。私としては1番似合うエクステリアOPだとおもっています！

書込番号：26164743　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞4DR党さん
ありがとうございます。
同感です。実用性も少しあるだろうし善後のタイヤハウス間のデザインが物足りないので付けました。
他車も含めて、あんまり付いてないので駐車場で横から見た時見つけやすいです。

書込番号：26165804

[sakigake 魁]

フォグランプを使っていますか？
ヘッドライトウォッシャーを使ってますか？
リアフォグを使ってますか？

書込番号：26166622

[ナイトエンジェル]

>フォグランプを使っていますか？
>ヘッドライトウォッシャーを使ってますか？
>リアフォグを使ってますか？

フォグランプは霧や悪天候の時、前後とも使います。
ただ、フロントは黄色じゃないと効果が薄い。

ヘッドライトウォッシャーはほとんど使わない。

あとリアワイパーも１０年以上使ったこと有りません。
個人的には無くても良いアイテムですリアワイパー。

書込番号：26166634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

フリートークに甘んじてあとひとつ。

カ―エアコンがまだ普及していなくて、タバコ吸う人が多かった昭和の遺物みたいなドアバイザー、まだまだ付けてる人が多いような。

かくいう僕も前車までは堕性でドアバイザー付けてたけど、現車では無しにして、不便なことはないし、スッキリして洗車時の窓掃除が楽ですね。

先日運動公園の駐車場でドアバイザーチェックしてみたら、国産車では8割から９割が付けていて、外車では付けてる車はありませんでした。
それでも最近は付けない国産車も増えてきたような気がします。

ちなみに外車はゴルフ、ＢＭＷ，ベンツ、ミニ、ディフェンダー、ジープ、ボルボなど軒並みドアバイザーは無しでした。

まあ逆に外車でドアバイザーつけてるの見たことないけどね。

書込番号：26167071

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

パイザー、意識してみると結構付いてないですね。
新車なら初めから付けない、中古なら自分で外すのかな。

私は結構窓を開けます。外の人と挨拶とか会話の時、、、、、
改めて考えてみたんですけど、
教えられなければ知らない雨どい、デザイン優先で存在感無し。
本当に実用性があるのかな。

書込番号：26167784

[まぁ某]

＞sakigake 魁さん
私は先代アウトバックですがサービスでボディサイドモールを付けました。当初はなんか大袈裟な感じがしたものの、数年経ってモールをよく見ると結構ドアパンチ喰らってるなーと思しき跡がとても多くてこりゃ立派な機能パーツだと思ったものです。

書込番号：26169171　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

油膜取りウォッシャー液はワイパーとかボデーを痛めますか？
常用しても問題が無いですか？
普段は普通のを使って、油膜が気になる時だけ使った方が良いですか？

書込番号：26170591

[sakigake 魁]

商品名はクリンビュー 油膜とりウォッシャー です。
使い方で注意することはありますか？

書込番号：26170595

[sakigake 魁]

効果を期待して原液で使うつもりです。

書込番号：26170597

[ナイトエンジェル]

>普段は普通のを使って、油膜が気になる時だけ使った方が良いですか？

普通は、ウォッシャー液タンクが一つしかないので、使い分けは出来ないのでは？

書込番号：26170620　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
冬用に切り替えるのと同じ感覚で、

書込番号：26170628

[sakigake 魁]

どっかで見たような記憶があるのですが、運転支援システム付車には撥水ウォッシャーは使えないですよね。

書込番号：26170635

[コピスタスフグ]

＞運転支援システム付車には撥水ウォッシャーは使えないですよね。

自己責任ですね。使っています（ウォッシャーではなくコートですが）けど。

書込番号：26170783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞sakigake 魁さん
ちょっと前の話題ですが、バイザー・・・
付けてませんが、昨日ちょっと暑かったので、ウインドウちょっと開けてしまっていて・・・

この雨でちょっと大変・・・

書込番号：26170955

[ナイトエンジェル]

>運転支援システム付車には撥水ウォッシャーは使えないですよね。

確か撥水的なものは、アイサイト車はNGだったような。

ウォッシャー液は普通のものを使って油膜が気になる時は、フロントガラスをキイロビンで磨くとかすればいいんじゃない。

ちなみに僕は、普通のウォッシャー液は洗剤成分が残るので、透明の純水ウォッシャー液を使ってます。

キイロビンでのフロントガラス磨きは、ワイパーの動きがおかしくなったり、油膜が気になった時など、概ね年2回くらいかな。

書込番号：26171109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あとアイサイト車は、ワイパーゴムも撥水的なものは適合不可だったりするので要注意ですね。

ワイパーメーカーの車種別適合表をみれば分かるけど。

書込番号：26171121　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

あららクロストレックが、えー何で？
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2025/05/25092.png?ssl=1

書込番号：26177925

[まぁ某]

＞sakigake 魁さん
インプレッサファミリーに含まれてるとか？

書込番号：26178884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

最近のスバル車の車検証入れが、かなり良さげなんだよね。
車検証等の書類と取説入れてバタンと閉じてベルトで止めるみたいな、しかもスバルのマーク入り。

今の車検証入れはペラペラのビニールで、いかにも頼りなさそうなので、アマゾンで見つけた、このスバルのベルトタイプを買おうかな。
みんカラ見たら使えそうだし。
送料込みで2000円弱だって。

書込番号：26179214　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

今までの車検証入れは夏場はフニャフニャ、冬場は硬くて割れた。今までが異常と言うか、これからは車検証入れの品質も良くなればと思います。

スバル車は耐久性が良いと言われますが、乗り換えるタイミングはどうしてますか？

書込番号：26180764

[ナイトエンジェル]

＞sakigake 魁さん

>これからは車検証入れの品質も良くなればと思います。
>スバル車は耐久性が良いと言われますが、乗り換えるタイミングはどうしてますか？

ありがとうございます。

グローブボックスの中が、新車で付いてきたペラペラ車検証入れと、ドラレコやレーダー探知機の取説などがごちゃごちゃしていたのでスッキリ整理したいと思いました。

そこで質感や使い勝手の良さそうなスバルマーク入りのベルト止め式車検証入れの購入と、その他の取説類は百均のジッパー付きケースに収めることにしました。
多分新しいスバル車では、ベルト式車検証入れが付いてくるんじゃないかな。

僕はSJフォレスターからXVに乗り換えましたが、その理由は

1、約10年乗ったので、CVTが壊れた時の大出費が心配だったこと。
2,車線中央維持機能の有る進化したアイサイトや高剛性のSGP、アダプティブハイビームや、電動パーキングブレーキでの停止保持や、雨滴感応式ワイパーなど、先進のシステムに憧れたこと。
3,純ガソリン車愛好家として、スバルでは最後とも言える煤の心配の無い、ポート噴射エンジンのXV最終型が買える状況だったから。

ですかね。

以上の理由でXV買って３年経ちますが、熟成の極みの最終型なので大満足ですね。

もう今となってはXVは廃盤になってしまいましたが、ギリギリ良い買い物が出来たと思っています。

書込番号：26180880　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

少し前のニュースですが、アイサイト付スバル車が追突事故。
事故の詳細は分からないですが、例えばどんな時に追突するのかな。

書込番号：26187743

[sakigake 魁]

疑問に思ったのですが、前後のタイヤハウスの樹脂パーツに空いた空気のダクトのようなもの。
他社には無いのですが何故クロストレックにはあるのかな、どんな効果があるのかな。

書込番号：26188920

[たろう＆ジロー]

『もう今となってはXVは廃盤になってしまいましたが、ギリギリ良い買い物が出来たと思っています。』
→廃番になったのではなく、フルモデルチェンジ(GT→GU)を契機に単純に北米マーケットと同様の名称に統一しただけで、現行クロストレックはある意味XV4代目であって、単に名称が変わっただけと言えるでしょうね。
　なお、「廃盤(はいばん)」とはレコードやCDなど円盤メディアを対象、「廃版(はいばん)」とは本など書籍類を対象に使われます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF

書込番号：26189035

[acruxm]

たろう＆ジローセンセ。

最近、色々やらかしてますが、大丈夫ですか？笑

書込番号：26189144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞たろう＆ジローさん

失礼しました。
漢字変換を間違ったようです。

廃盤ではなくて、廃版、または廃番なら工業製品の製造を終わることの意味もあるので、こっちでしたかね。

で、XVの製造が終了したのは確かなのでは？
もう新車では買えませんよ、XVは。

書込番号：26189656　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

車の名前でその車のイメージが分かる。日産は車名にこだわりがあるのかイメージチェンジの度に旧名を簡単に捨てちゃう。

記憶が正しければ日本の芸術家さんの、薔薇はどんな名前で呼んでも良い香りがする。のような言葉があったかと。

書込番号：26189681

[アッキュ]

＞sakigake 魁さん


こんにちは。アッキュと申します。


>>アイサイト付スバル車が追突事故。事故の詳細は分からないですが、例えばどんな時に追突するのかな。


シチュエーションはいろいろ考えられると思います。

１　　前車と自車の間に急に割り込んできた車が事故を起こした場合。つまり前車との車間距離を取る時間的余裕も無くトラブルが発生した場合。アイサイトとは言え、ブレーキをかけてから停止するまでの距離、つまり制動距離はドライバーがブレーキを踏み込んだ場合のそれと変わりません。



2　　前車のトラブルを避けるためにドライバーが急ブレーキをかけたが、踏み込みが甘かったために制動距離が伸びた場合。アイサイトはアイサイト自身の判断でブレーキを作動さえるわけですが、それよりも早い段階でドライバーがブレーキを踏んだ場合、アイサイトは介入をしません（あくまでもアイサイトは「補助」なのでドライバーの意思を優先させます）。ドライバーの急ブレーキの踏み込みが甘い場合というのは時々あるそうです（自動車雑誌で読んだことがあります）。ほとんどのドライバーはタイヤのブラックマークが路面に着くほどの急ブレーキをかけた経験がありません。なのでしっかり急制動をかけられるほど踏み込めない場合があります。最近はこの辺りを補助する機構を付けた車が増えました。


3　　雨天や降雪時など路面のμ（摩擦係数）が低い場合。例えば高速道路で全車速追従装置に任せて前車との車間距離を取っていた場合、降雨時や積雪時は制動距離が伸びるのでアイサイトが正常に作動しても追突の危険性があります。アイサイトの全車速追従装置による前車との車間距離はあくまでも乾燥路面で有効な車間距離です。従って雨天や降雪時はドライバー自身の意思と判断で車間距離をとる必要があります。


4　　濃霧や太陽の逆光で前車を認識しにくかった場合。アイサイトはカメラで前車を認識しますから、人間の目で見ても前車を認識出来にくい、出来ない場合はブレーキの作動が遅れる場合があります。



　まァ思いつく所はこんなところですが、他にもあるかもしれません。大切なのはアイサイトはあくまでも「補助装置」の域を出ない事です。素晴らしい装備ではありますがこれに頼った運転をしてはいけません。安全はあくまでもドライバーによって守られるべきものです。

書込番号：26189699

[sakigake 魁]

＞アッキュさん
ありがとうございます。

書込番号：26189844

[sakigake 魁]

クロストレックのマイルドハイブリッドは、前モデルのXVガソリン車に比べて何が変わったのですか？
燃費が良くなったとか加速が良くなったとかあまり聞かないです。

書込番号：26230434

[sakigake 魁]

納車したての頃は、クロストレックを見かけることはほとんどなかったですが最近見かけることが多くなりました。
困ったことは駐車場で他人のを間違えそうになること。
後、気が付いたことは、荷室の床がバンパーと段差が無くなり出し入れがしやすいです。
他車の場合、開口部より下がっている場合もあるので重いものは持ち上げて出だすので辛い時も、、、

書込番号：26235698

[ナイトエンジェル]

＞後、気が付いたことは、荷室の床がバンパーと段差が無くなり出し入れがしやすいです。
＞他車の場合、開口部より下がっている場合もあるので重いものは持ち上げて出だすので辛い時も、、

おっしゃる通りかと。

僕の場合は逆パターンで前車フォレは段差無しだったのが、現車ＸＶでは段差があるので少々使いにくいです。

書込番号：26235728

[sakigake 魁]

最近は、TV〇〇〇〇ラーの新作動画がアップされていないように感じます。
飽きちゃったのか語りつくされたのかあの熱い人たちはどうしちゃったんでしょう(笑)

書込番号：26235733

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
ですよね、初めは気が付かなかったですが使いやすいです。
荷室の高さが低くなるとか、でも普段使いだとこちらが便利です。

書込番号：26235737

[ナイトエンジェル]

バンパーと荷室に段差のないフォレスターでは自分で外したエアコンの室外機などの荒物も荷室の養生さえやれば難なく運べたけどね。

段差のあるXVでは、普段の買い物とかスーツケースぐらいの出し入れなら大丈夫だけど、重たい荒物を運ぶには段差がフラットもしくは若干高くなるように、何か木製の台を作る必要が有りそうです。

今はいいけど、いつか必要に応じて作成するつもりではあります。

書込番号：26236081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>クロストレックのマイルドハイブリッドは、前モデルのXVガソリン車に比べて何が変わったのですか？

変わったのが確かなのは、名称と車両重量でしょうか？

あとシンプルなガソリン車に比べ、車の制御は複雑になっているでしょうね。

燃費については乗って無いので分かりませんが、
どちらもボディー剛性は、とても高いようです。

僕はアイスト嫌いなので、XVガソリン車にハーネス式のアイストキャンセラーつけてますが、クロストレックマイルドには、おそらくアイストキャンセラーはつけられないかと。

書込番号：26236340　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
色々返信いただきありがとうございます。
話は変わって、運転の診断してくれるドラレコです。
普通にアクセル操作しているつもりでしたが、急発進急加速を注意されます。
エコカーと違ってさすがスバルらしいエピソードです。

書込番号：26236548

[ナイトエンジェル]

>話は変わって、運転の診断してくれるドラレコです。
>普通にアクセル操作しているつもりでしたが、急発進急加速を注意されます。


それで、注意を素直に受け入れられるなら、良い機能ですね。

逆に、うるさく感じるようなら、お節介な機能のような。

書込番号：26236578　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
「それで、注意を素直に受け入れられるなら、良い機能ですね。

逆に、うるさく感じるようなら、お節介な機能のような。」

考えすぎですよ。ドラレコに注意されることを言いたかっただけです。
良い機能とかおせっかいな機能とかを問題にしていませんし、
問題にするつもりもありません。
ましてはお節介だとも思いません。
単純にドラレコがそのように反応しただけ、それを言いたかったです。

普通に発進加速しているつもりでもドラレコが反応してしまう。
それほどスバル車のレスポンスが優れている。
しかも、運転者も同乗者も不快に感じたり違和感なく普通な感じでやっちゃってる。
スバル車のレベルが違う、と感じたので投稿しただけです。
人それぞれ感じ方、考え方は違うでしょうが私の感想を言っただけ。
どう思いますか？スバル車らしいエピソードだと思いませんか？

書込番号：26238244

[sakigake 魁]

特別仕様車「Limited Style Edition（リミテッド スタイルエディション）」設定。
クロストレックは、ストロングハイブリッドを出したのに
マイルドハイブリッドを廃止しないで併売するってことか。
どっちを主流に売りたいのか？
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッド、どっちが好きですか？

書込番号：26238258

[コピスタスフグ]

＞特別仕様車「Limited Style Edition（リミテッド スタイルエディション）」設定。

ガンメタホイールが良いですね。この仕様は黄色は選べないみたいですが、この車種はコンサバになるよりガジェット感があった方がらしいかなと。

ガソリンがあれば選択肢に上がるんですけどね。フォレスターが過剰に感じたらクロストレックではなくインプレッサを選ぶかも。

書込番号：26238312　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。色々考えるのは楽しいです。

書込番号：26239190

[sakigake 魁]

＞コピスタスフグさん
＞ナイトエンジェルさん
＞アッキュさん
＞acruxmさん
＞たろう＆ジローさん
＞まぁ某さん
＞ねずみいてBさん
＞4DR党さん
＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん

先代のXVは、CMの印象では若い女性がターゲットだったみたいです。
クロストレックのターゲットはどうなんでしょうか？
おじさんおばさんでも似合いますか？

書込番号：26240022

[sakigake 魁]

スバル、三菱、日産の4WD（AWD）の雪道での違いは何ですか？
圧雪路、アイスバーン、雪道での坂道発進。
一番すぐれてるのはどれだと思いますか？
その理由もお願いします。

書込番号：26240681

[sakigake 魁]

XV、クロストレックには純正以外では何というタイヤが合うと思いますか？
主に街乗りです。

書込番号：26240714

[sakigake 魁]

なんか思いついたまま書いてます。
フリートークです。
思ったことを自由に書いてください。
独り言でも良いです。
その中に、何か情報、発見があれば嬉しいです。

書込番号：26240724

[sakigake 魁]

運転を代わってもらうことがありますか？自分専用なので家族にも運転させないですか？
パワーシートは良く使いますか？

書込番号：26247816

[ナイトエンジェル]

＞運転を代わってもらうことがありますか？自分専用なので家族にも運転させないですか？
＞パワーシートは良く使いますか？

ほぼ１００パー運転するのは自分だけ。

シートはパワーシートじゃないけど不便は有りません。

シートはパワーかどうかより座り心地が重要なのでは？

前車まではパワーシートだったけど、最適なポジションに合わせてしまえば、後はほとんどノータッチなのでさほどパワーシートの必要性は感じない。
むしろ、シートアレンジ等で大きく動かしたい時は手動のほうが素早く動かせるのでかえって便利なような。

書込番号：26248243

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
最適なポジションに合わせてしまえば、後はほとんどノータッチなのでさほどパワーシートの必要性は感じない。
そうですね、ありがとうございます。

書込番号：26248738

[sakigake 魁]

＞ナイトエンジェルさん
＞コピスタスフグさん
＞アッキュさん
＞acruxmさん
＞まぁ某さん
＞ねずみいてBさん
＞4DR党さん
＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になっております。
ところで滑りやすい路面でACCを使ったことがありますか？
体験談があったらお願いします。

書込番号：26275576