このページのスレッド一覧（全36740スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ドラレコへのホンダセンシング映り込み |
2 | 1 | 2026年5月25日 09:08 |
サイドカメラのお薦めを教えてください。 |
1 | 3 | 2026年5月25日 05:33 |
| 凸凹道での走行について |
1 | 1 | 2026年5月24日 21:43 |
| 室内センターピラー 白い傷 |
2 | 2 | 2026年5月24日 19:05 |
| JF5 N-BOX 社外ナビ取付について教えてください…！ |
6 | 6 | 2026年5月25日 10:17 |
| クロスターの荷室ボードの耐荷重 |
18 | 8 | 2026年5月24日 15:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
マイチェン前のホンダ ヴェゼルに乗っています。ドラレコが古くなったので今回ユピテルのY-3300を新たに付けましたがフロントカメラの取り付け位置で悩んでいます。運転視野の妨げにしたくないので助手席側に付ける予定ですがなるべくセンターに近く、フロントガラス上面に取り付けたいのですがどうやってもホンダセンシングのカメラ装置が右側に映り込みます。以前のドラレコは同じユピテルの小型商品でしたがフロントガラスとカメラレンズが接近しており映り込みはありませんでした。フロントガラス上部20%以内でなるべくセンター寄りに付けるべく現在試行錯誤中です。ドラレコ機種や取り付け場所によっても異なると思いますが皆さんは多少のホンダセンシング映り込みはありますか。
書込番号：26482087 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合、フロントガラスにピタッと貼り付けるタイプですので、ホンダセンシングユニットの真横に取り付けておりますが、全く映り込みは有りません。
ステー使用の宙吊りタイプは、ガラス面からすこし離れて引いた録画映像となりますので、結構な確率で映り込みます。
書込番号：26482105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
縁あって、シビックehevに乗ることになりました。
よく走る道（実家周り）が農道なため、狭い上に左右の側溝に蓋がないのですれ違うときの視認性を確保するために、左ミラーにカメラの取り付けを考えています。
今乗っているインプレッサにはサイドビューカメラがあり、便利に利用しているので（シビックの方が横幅が2センチほど大きくなります。）取り付けたいなと。
調べてみたのですが、データシステム 車種別サイドカメラキットは良いなと思ったのですが、シビックは対応していないようなので。
自分では良し悪しが分からないので質問させていただきました。
左下全方の視認性が良くなるカメラと必要ならモニター。
単独でオンオフできる。
車検に対応している。
お薦めのサイドカメラありましたら教えてください。
よらしくお願い致します。
0点
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うーん 設置場所 視野範囲 はいいと思うんだけど
問題はミニター設置場所（と 配線の取り回し）かと
このへんはご自身でなさいますか お店に任せますか
書込番号：26481896
0点
＞よく悩みます。さん
シビックはアラウンドビューモニターの設定がないのですね・・・
今どき軽自動車でも設定があったりするのに・・・と思いますが、このクルマは基本的に英国車の印象がある（私だけ？）ので、そもそもの考え方が違うのかも？
後付のサイドビューカメラをチェックしてみましたが、あまりおすすめできそうなものは見つかりませんでした。
ですので、私からのおすすめは、スレのお題からはズレますが、「車幅感覚に慣れよう！」です。
片田舎住まいですので、私も狭い農道や集落の路地ですれ違い困難な道はよく走ります。
脱輪しそうな場所でギリギリまで寄せるには、車両感覚を磨くのが一番です。
正解かどうかは分かりませんが私は、車幅感覚を身につける、をまず最初に行います。
軽自動車から普通車に乗り換えた際など、車を乗り換えたらまずは感覚的に車幅を掴むようにします。
真っ直ぐな道で、路面のマンホールや溝蓋などを目標に、左タイヤが踏むか踏まないかギリギリのラインを決めて、走り抜ける際の振動やハンドルからの応答で「今タイヤがどのラインを通ったか」を把握します。
それを繰り返して、今乗ってるクルマの車幅を掴んでしまえば、あとは狭い場所での運転も苦になりません。
また、「通れる？通れない？」を瞬時に判断する際、すぐ前を見て判断するよりも、まっすぐ遠く先を見て判断するほうが簡単です。
路面に自分のタイヤが通る仮想ラインを脳内で合成して、そのラインを踏みながら走り抜けるイメージです。
私はほとんど減速しないまま、ドアミラースレスレの道幅でも走り抜けられます。もちろん、普通は減速しますが・・・
書込番号：26482039
0点
自動車 > ホンダ > N-WGN カスタム
N-WGN CUSTOM TURBOJH3２０２５年マイナーチェンジに乗っています。
凸凹道での走行についてですが、フロントパナルかナビ・オーディオ周辺からキシミよりやや大きな音（ギッシ）て音はしませんでしょうか？4月に納車したばかりでここ１週間ぐらい前から気になる様になっていて、N-WGNに乗っている方はどうなのかお聞きしたくて書きました。 整備士に同席してもらった時には音はしなかったです。
自分で対策したのは
①、グローブボックスを外し配線などが当たりそうな所はクッション材巻いて付けたり、助手席側のカップホルダーにカチカチするとことクッション材巻いたり、救急保安灯筒の受け口がやや触ると音がしていたのでそのあたりを対策しましたがそこではなかったです。
1点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
室内のセンターピラーの白い傷なんですが、車の乗降の際の接触等により傷つき、目立つようになってきました。皆さんは、対策とか修理補正等されていますか？
書込番号：26481772 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
さむガリ君さん
↓のセンターピラープロテクションフィルムを貼り付ける方法がありますが、白い傷の位置は場所でしょうか？
https://www.aqua-alarm.com/?pid=173250932
書込番号：26481786
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム
車に詳しくなく、初めて社外ナビを取り付けようとしているのですが、調べれば調べるほど分からなくなってしまい質問させてください(>_<)
車種は
・N-BOX（JF5・現行型）
です。
取り付け予定ナビは
・ストラーダ CN-F1D9C1DA
を考えています。
自分なりに必要そうな部品を調べてみたのですが、
・TBX-H014
・RCA119H（純正バックカメラ変換）
・STR447（ステアリングリモコン用？）
あたりかなと思っています。
ただ、ここから自信がなくて…
・TBX-H014で合っているのでしょうか？
・純正ナビも9インチなので、取付キット自体本当に必要なのか？
・バックガイド線やステアリングリモコンはちゃんと使えるのか？
などが分からなくなっています。
一応こちらを見ながら調べました。
①Panasonic適合表
（Fシリーズ装着対応車種一覧）
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html
（200mmモデル取付/ステアリングスイッチ接続適合表）
https://panasonic.jp/car/navi/200mm_ss_compatibility/
②データシステム リアカメラ変換
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
③データシステム ステアリングリモコン
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/str443.pdf
もし現行N-BOXでFシリーズ付けられている方や詳しい方いらっしゃいましたら、
「これ、部品足りないよ」
「それ違う」
「その組み合わせでOK」
など教えていただけると助かります…！
1点
＞yukko_912さん
新車のオーディオレスですか？
CN-F1D9C1DAだとフローティングナビなので取付は2DINスペースになります。
TBX-H014はインダッシュ9インチナビ用なのでエーモンやエンディ等のキットでもOKだと思います。
ステリモやカメラ変換はデータシステムでOKだと思いますがRCA118Hで十分だと思います。
バックガイド線は固定タイプしか設定出来ませんがナビ側で表示させます。
パナソニックナビを取付するにも他社メーカーのジャストフィットとナビの取説を見てパーツを探します。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000450_202310-999999.pdf?mtime=1778577097.0
https://www.kenwood.com/content/dam/kenwood/jp/common/compatible/hu_sp/NBOX_R0510_23.pdf
https://www.endy-toko.jp/
https://www.amon.jp/products/audio.php?maker_name=HONDA
書込番号：26481309
2点
ご回答ありがとうございます…！
かなり整理できて助かりました。
自分の理解不足で混乱していたのですが、
CN-F1D9C1DAは「9インチナビ＝200mmワイド」ではなく、
本体は2DINサイズ＋画面だけフローティング
という理解で合っていますでしょうか？
その場合、TBX-H014のような高額な9インチ専用キットではなく、
エーモンやENDY等の通常2DIN取付キットで施工可能という意味でしょうか？
車両は、
・現行N-BOX（JF5）
・純正Honda CONNECTナビ装着車ではなく、オーディオレスではないレンタアップの新古車
です。(もともと純正ナビ装着車だった場合ややこしい・・？）
現状、自分の中では必要部品を以下のように考えているのですが、
・CN-F1D9C1DA
・2DIN取付キット（エーモン or ENDY？）
・RCA118H
・STR447
ぐらいで足りるのかな？と思い始めています。
ただ、自分ではエーモンやENDYのどのキットが適切なのかも正直よく分かっておらず、
おすすめや実績のある組み合わせがあれば教えていただきたいです。
また、純正バック線だと固定ガイドのみ対応と見かけましたが、ナビ側表示のほうが優秀なので、そもそもRCA119Hまで必要なく、
RCA118Hでよいという理解でよいのかも気になります。
正直、調べれば調べるほど
「社外化すると純正機能が結構消えるのでは…？」
と不安になってきています(^_^;)
書込番号：26481454
0点
＞yukko_912さん
レンタカーアップだと何かしら付いていませんか？
確かに純正ナビだと連動出来る物がありますがレンタカーアップだと安いナビ等が付いていると思います？
ホンダ車だと社外ナビの取付だとコストが掛かるので難しいです。
エンディだとEST-313Hでは。
RCA119Hは俯瞰切替出来るだけで前モデルも画質が落ちていたので使っていません。
パーツの組合せは色々あるので難しいです。
書込番号：26481468
1点
ご丁寧にありがとうございます！
かなり実務的なお話で勉強になります。
説明不足ですみません、
レンタカーアップなのですが、現在はナビ無しの状態で、オーディオ周りもかなりシンプルな状態でした。
なので逆に、
「オーディオレスに近い扱いで考えてよいのかな…？」
と思っていたのですが、Honda車はそう単純でもないのですね(^_^;)
EST-313Hもありがとうございます！
まさにそのあたりが全然分かっておらず、TBX-H014との違いも含めて混乱していました。
書込番号：26481507
1点
＞yukko_912さん
ナビ無し車で何が付いていたかでもパネルセットが必要無いかもしれません？
とりあえず4点あれば取付出来るとは思いますが…
書込番号：26481570
1点
ありがとうございます！
念のため中古車を購入した店舗にも確認してみたところ、（ディーラーではありません）
「車両に合わせた取付キットはこちらで用意します」との回答でしたので、
やはり何らかの専用キットは必要そうだということは分かりました。
ただ、
・ナビ取付工賃で3万円台
・バックカメラ連動でさらに1万円台
とのことで、想像よりかなり高めで少し悩んでいます(^_^;)
最近のHonda車はやはり配線や車両連携が複雑で、
このくらいが相場なのでしょうか…？
車はなかなか奥が深いですね。
書込番号：26482133
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
クロスターの荷室ボードの耐荷重は何キロでしょうか。仕事用の車の買い替え時期で、荷物が積めてなるべく安いホンダ車を検討しています。
高速を走るので軽は対象外です。ボードの上に鉄の機械系の200キロ程の荷物を載せられるでしょうか。取引先の関係でホンダ車しか選べません。
ノーマルフリードの荷室は3列目シートが邪魔ですし、床面もストライカーなどがあって平面ではないので対象外です。
0点
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＞まめびんすさん
200kgまで大丈夫みたいです。
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/utility/
書込番号：26480223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ボードの耐荷重は分からないけど、荷物の形状にもよるのでは？
同じ200キロでも金庫のようにガタイが小さい物と、ある程度底面積があり重さが分散される物では全然違うんじゃないの？
書込番号：26480226 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます！ホームページに書いてありましたね、見落としていました。
これとヴェゼルも比較して最終決定しようと思います。
書込番号：26480275
0点
耐荷重は停車してる状態で耐える重量のことです。
走行中に段差に乗り上げたとかで衝撃が来ると動荷重となって耐荷重のｎ倍になります。
耐荷重が200kgだからといって、200kg載せるのは危険かなと。
書込番号：26480278
4点
ありがとうございます！実は走行中の振動や衝撃を懸念して少し盛っていました。実際には最高でも重量150キロ程度です。
鉄の直方体ブロック7個程度を綺麗に並べて積載します。これならいけそうですね。大きな国道や高速だけ走るので基本は大きな衝撃はありません。
検討します
書込番号：26480314
1点
解決済みになった後で失礼します。
重量分特に金属の荷物は確実に固定しないと、急ブレーキや衝突時に乗員が怪我する事があります。
実際に一部のワゴン車では後席の背もたれと背もたれの指示部を補強してる車があると聞いた事があります。
また事故に巻き込まれた場合でも、積載している荷物で他人の車を損壊させると加害者になる事もあります。
事業用だと法律で規定されてるかと思いますが、乗用車は荷物を運搬する事は法律上想定されていないため、決まりは無いようですので、何事も無ければ問題はないのでしょうが、十分に安全策は考えた方が良いかと思います。
書込番号：26481005
2点
関連する話しかどうか分からないけど、知人が買った中古車の運転席シートは1部が派手にペコッと凹んでいます。
知人曰く、前オーナーの体重が半端なく重かったか、もしくは金庫的な鉄の塊のような物を乗せたんじゃなかろうかと。
見た目が気になるのでシート替えたらって言ったら、座ってしまえば気にならないから、このままでいいって。
確かに座ると分からないんだよね。
書込番号：26481072 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
専用のコンテナケースに載せて固定積載するので急ブレーキや万が一の衝突時も大丈夫です。
ホンダのシートはペラペラで弱いですね。私用の車は日産ですがしっかりとしていて雲泥の差です。
書込番号：26481669
3点
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