このページのスレッド一覧（全36718スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タブレットホルダー思いのほか安定。耐久性は未。 |
8 | 11 | 2026年5月5日 11:56 |
 ブレーキの効きについて |
6 | 7 | 2026年5月4日 23:22 |
| 初夏の熱海 多摩109km走行。電費10超えで冬の不安を払拭！ |
4 | 6 | 2026年5月5日 10:36 |
| VXU-215FTiのナビについて |
16 | 6 | 2026年5月5日 07:25 |
| ルックスワンダークリーンで掃除 |
56 | 8 | 2026年5月4日 20:23 |
| 通信モジュール交換後天気が出ずメッセージが読めません。。。 |
24 | 7 | 2026年5月4日 13:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル
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|---|---|---|---|
購入理由
純正ナビのルート検索結果、検索操作手順より、google mapやナビアプリの方が好み
純正ナビのaudio類より、ネットの方が好み
8吋 android pad (LTE povo回線)を常用
楽天でホルダーのカテゴリー内で一位との売り文句の安価品(込々1280円)
ステップワゴンのナビの後ろのプラスチックの狭い平面スペースに固定可能
特記事項
純正ナビの上部に後ろから浮かせてだせた
粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
アームは伸縮可能、首は回転可能で、位置どりの微調整可能
保留事項
耐久性、緩みは日が浅く不明
1点
その位置だと視界妨害違反（1点、6000円）で捕まりかねませんよ。
書込番号：26467599
4点
通常着座位置で視野が確保されていたとしても、保安基準では座面が最後端で25度背もたれ倒す状態での視野確保とされてるみたい。
運転席視野保安基準
イ 運転者が運転者席において、次に掲げる鉛直面により囲まれる範囲内にある障害
物（高さ1m直径30cmの円柱をいう。）の少なくとも一部を鏡等を用いずに直接確認で
きるものであること。ただし、Aピラー、窓拭き器、後写鏡又はかじ取ハンドルによ
り確認が妨げられる場合にあっては、この限りでない。
(1) 当該自動車の前面から2mの距離にある鉛直面
(2) 当該自動車の前面から2.3mの距離にある鉛直面
(3) 自動車の左側面（左ハンドル車にあっては「右側面」）から0.9mの距離にある
鉛直面
(4) 自動車の右側面（左ハンドル車にあっては「左側面」）から0.7mの距離にある
鉛直面
ロ 運転者席における運転者のアイポイントを通る水平面のうち当該アイポイントを
通る鉛直面より前方の部分には、光学的な投影を含む運転視野を妨げるもの（Aピラ
ー、室外アンテナ、ドアバイザ（他の自動車及び歩行者等が確認できる透明である
ものに限る。第183条第1項第1号ロにおいて同じ。）、側面ガラス分割バー、後写鏡、
後方等確認装置、窓拭き器、固定型及び可動型のベント、窓ガラス面への光学的な
運転支援情報の投影並びに保安基準第29条第4項各号に掲げるものを除く。）がない
こと。この場合において、スライド機構等を有する運転者席にあっては、運転者席
を最後端の位置に調整した状態とし、リクライニング機構を有する運転者席の背も
たれにあっては、背もたれを鉛直線から後方に25°にできるだけ近くなるような角
度の位置に調整した状態とする。
書込番号：26467631
0点
＞ALTEC DIGさん
> 粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
この種の固定装置がどの程度の力に耐えられるか次第でしょう。保持装置自体の固着力と保持デバイスの保持力の両方です。
極めてざっくりの話で40km/h前後で固定物に衝突停止した場合の平均減速加速度は10Gほどです。(クラッシャブルゾーンなどに依存、ピークはもっと高い)
シートベルトを正しく使用しエアバッグが正常に作動した場合、10Gの衝突で前席乗員が受ける障害は、人と状況次第ですが、致命的でない場合が多いとされます。しかしもしタブレットが飛んできたらどうなるか、ですね。
On your risk.
書込番号：26467767
1点
＞ALTEC DIGさん
> 前方に飛ぶかと
失礼
停車中に「追突されたら」でした
書込番号：26467786
0点
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|---|---|
Fire10くらい平気 |
ベースはこれくらいほしい |
じゃあ人間も後ろに飛ぶので大丈夫じゃね
１０インチタブレットが飛ぶような衝撃に備えるなら
（すべての）荷物が飛行機の離着陸並みの
締結が求められるかと
書込番号：26467878
0点
結局スレ主さんの設置は、合法なの？
最初の写真が自分の視界と同じならセーフだと思うけど
https://www.diylabo.jp/column/column-707.html
書込番号：26467879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダッシュボードに粘着や圧着で色んなグッズを取り付けるのはとても危ないです、自分は絶対しません。
温度や振動等々で必ず粘着力が低下してきますからね、時限爆弾を抱えてるような感じ、とても怖いと思います。
書込番号：26467889 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞mokochinさん
提示されたサイトの下の方にダッシュボードの水平線を超えるかどうかが１つの指標になりそうですね。
スレ主の写真が目線の高さで撮影されたのであればギリセーフ？
最終的にはお巡りさん判断で決めつけられそうだけど。
書込番号：26467893
0点
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|---|---|---|
ワゴンR MH23S ヘッドレストから撮影 |
コペンL880K ヘッドレストから撮影 |
ボンネットの高さが低い車なら問題ないでしょうが
ステップワゴンの場合
運転席視野保安基準 よりも
直前側方運転視界基準 でひっかかりそう
ご自身が安全に留意して工夫（または控える）するのはいいことだと思いますが
他人へとやかく言うのは意味ないです
書込番号：26467895
0点
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|---|---|
小学高入学程度（マイナス２標準偏差）で100ｃｍにしてあるらしい
車検検査場で疑義が発生した場合 これに見立てた風船でチェックされるそうです
書込番号：26467919
0点
JF5型 カスタムターボを乗り半年になります。
初めから初動ブレーキが弱いなと（乗用車と比べて）感じていましたが、
軽自動車はこんなものだろうと思っていました。
しかし、前方の車の急停車やちょっとした飛び出しなど、もっとブレーキが効いたほうがと感じます。
無限のブレーキパッドなどありますが、純正と比べましてどうでしょうか？
0点
冷間からの制動なので無限の御利益は？です。
まず
スライドの給油 と
フールド交換とエア抜き
してみましょう
書込番号：26467444
3点
ブレーキは、思い切り踏んでABSが作動すれば正常かと。
車によって制動立ち上がりからガツンと効くものもあれば、踏み込んだ奥で効くものもあります。
とりあえず、みんカラで確認してみてはいかがでしょう。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/partsreview/review.aspx?bi=9&ci=113&trm=0&srt=0
書込番号：26467473
1点
ブレーキは個体差が結構ありますね〜
私は同じ型式のタントを2台乗る機会があるのですが、それぞれでかなり差があります。
1台は割と制動の立ち上がりが早く、慣れないとカックンブレーキになりやすい。対してもう1台は、立ち上がりが緩やかで、ブレーキの効きはじめが遅れます。
どちらかに慣れていると、乗り換えた時に最初の1回目はうっかりブレーキが遅くなったりします。
でもまあ、最初の1回だけですぐに慣れますが。
ということで、なれの問題だと思いますよ。
思いっきり踏んでABS作動までいかない場合は、点検修理を受けてください。
書込番号：26467504 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一通りみてもらって変わらないようなら、ブレーキホースを交換してみてはどうかなと。
ブレーキホースもロットによって肉厚や硬度にバラつきが有り膨張加減が違うと思うので。
書込番号：26467530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
実費でステンメッシュに替えても良いかも
書込番号：26467536 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
奥まで踏めば効くのでしたら、クルマなりのような気がしますね。
初期制動の強いパッドに交換すれば、おそらく上屋の揺れが大きくなると思います。
また、ABSの介入の早まりやブレーキ鳴きやダストも気になるところ。
書込番号：26467579
0点
＞吉日365さん
JH3の後期NWGNカスタムターボに乗ってますが、
ブレーキ鈍いですね、普通車と比較すると甘さは感じます。よって一般道でもアダプティブクルーズコントロールで走行してますが、これまたカックンブレーキが多く
もう少しユーザーの声を聴いて改良してもらいたいですね、走る、曲がる、止まるの止まるはかなり甘いと思います。
書込番号：26467651 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-ONE e： 2025年モデル
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|---|---|
【走行条件】
区間： 静岡県熱海市 〜 東京都多摩エリア（約109km）
乗員： 2名
環境： 外気温25℃前後（エアコン常時使用）
ルート： 海沿いから市街地まで(小田原厚木道路、西湘バイパスなどの巡航区間と、後半の圏央道)
【電費データ】
出発時： バッテリー 91%（航続可能距離 183km）
到着時： バッテリー 50%（航続可能距離 114km）
消費量： 41%
平均電費： 10.1km/kWh
ユーザーコメント
真冬の航続距離低下に頭を悩ませていたのが嘘のような、大満足の結果になりました！
熱海からの帰路109kmを、2名乗車＋エアコン使用で走行。結果、バッテリー消費はわずか41%で、平均電費は10.1km/kWhをマークしました。冬場なら「目的地まで持つか…」とヒーターを削りながらヒヤヒヤする距離ですが、この時期なら50%も残して帰宅できるという安心感。
N-ONE e: のポテンシャルを最大限に発揮できるのは、やはりこれくらいの気温ですね。冬の「地獄」を耐え抜いた甲斐がありました。これだけ走って電費10超えなら、もうどこへ行くのも怖くありません！
豆知識（分析）
今回のデータから計算すると、バッテリー100%あたりの航続距離は理論上260km以上（10.1km/kWh} に相当します。
熱海から多摩エリアへのルートは、小田原厚木道路や西湘バイパスなどの巡航区間と、後半の圏央道の緩やかな登りや市街地が含まれますが、回生ブレーキの活用が重要だと思います。
冬の苦労を知っているからこそ、この「減らないバッテリー」の安心感は格別ですね。
書込番号：26467411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞そら男さん
帰路だけですか？
往復109km出ないですよね？
書込番号：26467470 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
平均電費が2倍の20km/kWhぐらい出るかとの事ですか？流石に全個体電池ではないので厳しいですね。ちなみに今回往路は135号が渋滞していて旧ターンパイク経由で誘導されましたが下りの回生ブレーキで熱海に着く頃は最終的に平均電費は10km/kWhを超えてました。ちなみに真冬に伊豆に行った時は電費が悪くて暖房を使用出来ず、
箱根エコパーク付近でバッテリー残量が40%切って寒さに震えながら焦ってました。
書込番号：26467580 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そら男さん
冬の不安は不安なままで、払拭はされてませんよね 笑
「電費10超えで冬の苦労がウソのよう！」
とかでどうでしょう？
書込番号：26467647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今の軽EVは、スマホと同じで寒さに弱いバッテリーを積んでいます。ヒートポンプがあっても、元のバッテリー容量が小さいので、冬場は暖房で一気に体力を削られてしまうんです。冬もガソリン車と同じ感覚でどこまでも走れるようになるには、寒さに強く、もっと電気を詰め込める『全固体電池』の登場を待つのが、今の技術的な正直なところですね。将来、スーパーワンみたいに遊べる車にも全個体電池が搭載されれば購入してしまいそうですネ。
書込番号：26467661 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そら男さん
＞冬場は暖房で一気に体力を削られてしまうんです
そうですよね。
冬場のバッテリーは課題ですね。
やっぱり日本の街には軽自動車がなにかと便利なので、ホンダやスズキにはがんばってほしいですね？
書込番号：26467735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そら男さん
そうでは無く，自宅からだと往復218kmですのよね。
満充電で往復出来たか知りたかったのです。
電費良い時期なのでカタログ値約290kmなら可能だったと思うのですが。
書込番号：26467869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
お世話になります。
最近、この車を中古で購入しました。
ナビは純正のVXU-215FTiがついています。
このナビで、行き先設定し、案内しますと、大抵は目的地に近づくと縮尺がズームされますが、初めの縮尺のままズームしてくれません。
AIで聞いてみると設定にズームする、として、と出ますが、くまなく設定みてもその項目が見あたりません。
どなたか、アドバイスをよろしくお願いします。
書込番号：26467374 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞日本酒LOVEさん
今までホンダの純正ナビ３台使ってますが、目的地に近づくと縮尺がズームされるという機能はなかったと思います。
現在VXM-205VFEiを使ってますが、右左折ポイントや高速の出入口、分岐点 等は拡大しますが、それ以外は設定した縮尺です。
VXU-215FTiの取説見る限りでは、そのような機能はない感じでした。
書込番号：26467387
2点
＞日本酒LOVEさん
取説を拝見する限り縮尺は手動・固定の様です。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxu-215fti/
AIの回答についてはそのAIに以下の様な追加質問して下さい。多くの場合、嘘がバレます。
「『設定にズームする』のエビデンスを示せ」「証拠のURLを示せ」
等々。
AI回答をまに受けてはいけません。必ず検証する事が必要です。
書込番号：26467393
4点
参考にならないかもしれませんが、
ギャザスナビ VXM-195VFEiを使ってますが、
縮尺は、自分で変えないと変わらないですかね。
また、私は、今まで使ったナビで、ズームされる経験はないですね。
書込番号：26467401 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
皆様
早々にご返信頂きましてありがとうございます。
これまで、社外秘品のカロッツェリアのナビなどを使っていて、目的地に近づくとズームするのが一般的なのかと思っていました。
本ナビにはその機能なく、AIを過信しないこと、勉強になりました！笑
書込番号：26467510 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞日本酒LOVEさん
> 目的地に近づくとズームするのが一般的なのかと思っていました。
目的地接近以外に交差点での右左折時(ズームイン)、走行速度や走行道路(ズームインかズームアウト)などで縮尺が自動的に変わるものがあり、各社各様だろうと思います。スマホのナビアプリでもある程度の自動縮尺のものがあります。
私のナビは自動縮尺機能付きですが、鬱陶しいのでオフにし必要に応じて手動拡大縮小しています。
書込番号：26467756
1点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
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|---|---|---|
前のみ清掃 |
洗車後 |
ヴェゼル８年目、
３枚目の写真のように、
ところどころ窓枠のゴムの質が違うところがあり、
他のところより白っぽくなって気になってました。
最近、クレ ワンダークリーンなる商品が、ゴムの清掃に使えると知り、購入して使用しました。
2枚目の写真、前のみ清掃したものです。
満足いく仕上がりです。
ゴム、プラスチック、塗装にも、大抵のところ使えるようです。
白っぽくなってるところ、まずまず綺麗になりました。
同じような商品あるとは思いますが、
これ１つで色々掃除できそうです。
ヴェゼル今のところ快調です。
外見は、露天駐車なので、もう1台ガレージ保管の車（メーカーは違う）と比べ、
５年以上新しいのに、プラスチック類は、くたびれは多いですね。
仕方ないですが。
失礼致しました。
書込番号：26467156 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
呉工業でそういう物も出しているんですね、知らなかった。
綺麗になった後の経年変化も見てみたいですね。
ところで僕は、呉と言えばなんと言ってもCRCですね。
防錆に、錆付いたネジに、あらゆる機械などの可動部にも、魔法のスプレーの如しのようなCRCが頼りになります。
書込番号：26467297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コンパウンド含有製品ならどれも大して変わらんと思う。
書込番号：26467316
4点
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
私も、クレの製品、最初に使ったのはCRC55-6です。
それから、エンジンコンディショナー、ラバープロテクタント、コンタクトスプレー？とか、グリースとか、ポリメイトとか、その他色々使ってきました。
とにかくクレ選んでおいたら間違いないと思ってます。
書込番号：26467325 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
書込番号：26467326 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞banichannさん
名前間違ってますよ。
ここはバニラ0525さんで投稿してますよ。(^_^;)
書込番号：26467361 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。
ご存知な方々なので、
ここは、ヴェゼル関係なので、昔の名前で出ています。
まあ、気恥ずかしいメダルが消えると思われる６月になったら戻します。
よろしくお願いします。
書込番号：26467379 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
バニラちゃんにバニちゃん、ウ〜ン。
確かに統一して欲しいような。
因みにぼくは、バニラアイスが好きです。
書込番号：26467528 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
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|---|---|
3g通信の終了に伴い4g通信対応の通信モジュール
hsk-1000gをヤフオクで購入後、既存のモジュールと交換し通信自体は出来ているようですが
天気は表示されず以前読めたメッセージもメッセージ欄が灰色になって選択できず読めなくなりました。
インターナビ自体の初期化を行なってホンダトータルケアでナビの暗証番号を打ち込みましたが変わらず…
ディーラーに持ち込んで相談するしかないでしょうか？自分で対応できることがあれば是非とも教えて頂きたいです。
ナビの型式はvxm-195vfiです。
すみませんが教えて頂けると助かります…よろしくお願い致します。
書込番号：26466993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://www.honda.co.jp/internavi/caution_2303/
これを読むとVXM-195VFiは
「無償切り替え対象車両について（無償の申し込みに関しては、申込者問わず対象車両ごとに1回のみの対応とさせて頂きます。）」の対象モデルみたいですね。
受付開始が2023年５月となっているのでとりあえずディーラーに相談されてはいかがでしょうか。
ディーラーでの車両登録からやり直す必要があるのかもしれません。
ディーラーを介さない中古通信モジュールへの対応はどうなるかも聞いてみないとわからないのではありませんか？
書込番号：26467037 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ring...さん
VXM-195VFEiを使用してます。
Ｍ＿ＭＯＴＡさんの参照先のように
３年くらい前に無償で交換してます。
まず、今交換されたという理由がわかりませんが、
これを使用するためには、
ホンダトータルケアの会員でないと使えません。
ホンダトータルケアの会員を継続するには、車検をディーラーで受けるか、受けない場合はいくらかの対価払わないと使用できないと思います。
もう２年以上前に終了してる電波ですので、その間どうされてたのですか。
中古車で購入され、モジュールだけ購入されたのですかね。
まず、ホンダディーラーに相談してください。
失礼致しました。
書込番号：26467063 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Ring...さん
モジュール交換でそのままOKだったパターンと、ディーラーで登録が必要だったパターンがあるみたいです。
登録が必要だった例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3061980/car/3235089/8345465/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3041160/car/2653388/7966415/note.aspx
インターナビ会員に車両情報、ナビ情報、モジュール情報が登録されてるとかされてないとか。。。
モジュール自体は個人売買で入手した物でも使用はできるようなので、やはりディーラーに相談するのがいいと思います。
書込番号：26467091 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞banichannさん 様
『まず、今交換されたという理由がわかりませんが、(以下略)』
→スレ主様は2026/05/04 00:05 [26466993]のスレッド文中冒頭へ、MNOキャリアの3G通信サービス終了による「3g(G)通信の終了に伴い4g(G)通信対応の通信モジュール(以下略)」とその理由をご記述されていますが……。
何らかの都合や事由により、無償交換未実施個体だったのかなぁ？
書込番号：26467133
1点
＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。
ホンダの3Gは、ソフトバンク回線で、
もう２年以上前に停波になってるので、
そこから今までの空白期間は、どうされてたのかとと思いまして。
ドコモの3Gは、最近？まで使えてたでしょうが、
ホンダは、ソフトバンク回線だけと思ってたのですが。
そんな疑問からです。
書込番号：26467186 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞banichannさん
＞たろう＆ジローさん
＞香瑩と信宏さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご回答下さっている方々ありがとうございます。
個別に返信したいのですが、家族のことがあり個人様への返信に時間差が大幅に出てしまうので、恐縮ですが回答者様全員に向けた状況説明を致します。
・通信終了後の空白期間はナビを使わずオーディオ再生のみとして使用していた
通信できないことは知っていたが近くのお出かけしかしないためナビを使わずにオーディオ再生のみ使っていたので割り切ってナビを使っていた
・通信終了後の更新期間もあったため１度ディーラーに相談し部品の発注をお願いしたが、家族のこと、また仕事が激務になった等のことがあり交換作業の依頼を忘れてしまったまま無料交換期間を過ぎてしまった（交換期限があることを知らなかった自分の落ち度です…）
・家族と仕事のことが落ち着いて最近ディーラーに上記の件を確認したときに通信モジュールの交換に30000円かかることを知りネットで代替案を探していたところ通信モジュール自体はネットで手に入ったので、購入し取り付けたところ質問主題の状況になった
・ホンダトータルケア会員で走行距離等も反映はされてはいるが車検はディーラーで行っていなかった
皆様ご回答頂いている通り一旦ディーラーに相談した方が良さそうなので、休み明けにでも相談してみます。
皆様ありがとうございます！！
書込番号：26467204 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
訂正します。
ホンダトータルケアの会員は、無料、永続です。
インターナビの通信が、ディーラーで車検継続する場合は無償で、
受けない場合は、年間数千円の有償です。
どちらにしても
ディーラーでの手続きが必要ですね。
１８の番号は有償で、１９の番号は無償交換でしたが、それ以下の番号のナビは、対応切り捨てられましたね。ひどい話と思いましたが、
私は調度無償で助かりましたが、
その機会を失われたのですね。
有償で、多分2000円か、車検を受けるかで、可能になるかもしれませんね。
とにかくディーラーですね。
失礼致しました。
書込番号：26467286 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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