このページのスレッド一覧（全36742スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サイドカメラのお薦めを教えてください。 |
3 | 9 | 2026年5月26日 15:24 |
| JF5 N-BOX 社外ナビ取付について教えてください…！ |
6 | 10 | 2026年5月26日 13:58 |
 FL5マイナーチェンジ情報 |
497 | 111 | 2026年5月26日 06:34 |
| ドラレコへのホンダセンシング映り込み |
4 | 3 | 2026年5月26日 06:02 |
 タブレットホルダー思いのほか安定。耐久性は未。 |
14 | 15 | 2026年5月25日 23:18 |
| Super-ONEは注文しました。 |
410 | 109 | 2026年5月25日 22:49 |
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自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
縁あって、シビックehevに乗ることになりました。
よく走る道（実家周り）が農道なため、狭い上に左右の側溝に蓋がないのですれ違うときの視認性を確保するために、左ミラーにカメラの取り付けを考えています。
今乗っているインプレッサにはサイドビューカメラがあり、便利に利用しているので（シビックの方が横幅が2センチほど大きくなります。）取り付けたいなと。
調べてみたのですが、データシステム 車種別サイドカメラキットは良いなと思ったのですが、シビックは対応していないようなので。
自分では良し悪しが分からないので質問させていただきました。
左下全方の視認性が良くなるカメラと必要ならモニター。
単独でオンオフできる。
車検に対応している。
お薦めのサイドカメラありましたら教えてください。
よらしくお願い致します。
0点
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|---|
うーん 設置場所 視野範囲 はいいと思うんだけど
問題はミニター設置場所（と 配線の取り回し）かと
このへんはご自身でなさいますか お店に任せますか
書込番号：26481896
1点
＞よく悩みます。さん
シビックはアラウンドビューモニターの設定がないのですね・・・
今どき軽自動車でも設定があったりするのに・・・と思いますが、このクルマは基本的に英国車の印象がある（私だけ？）ので、そもそもの考え方が違うのかも？
後付のサイドビューカメラをチェックしてみましたが、あまりおすすめできそうなものは見つかりませんでした。
ですので、私からのおすすめは、スレのお題からはズレますが、「車幅感覚に慣れよう！」です。
片田舎住まいですので、私も狭い農道や集落の路地ですれ違い困難な道はよく走ります。
脱輪しそうな場所でギリギリまで寄せるには、車両感覚を磨くのが一番です。
正解かどうかは分かりませんが私は、車幅感覚を身につける、をまず最初に行います。
軽自動車から普通車に乗り換えた際など、車を乗り換えたらまずは感覚的に車幅を掴むようにします。
真っ直ぐな道で、路面のマンホールや溝蓋などを目標に、左タイヤが踏むか踏まないかギリギリのラインを決めて、走り抜ける際の振動やハンドルからの応答で「今タイヤがどのラインを通ったか」を把握します。
それを繰り返して、今乗ってるクルマの車幅を掴んでしまえば、あとは狭い場所での運転も苦になりません。
また、「通れる？通れない？」を瞬時に判断する際、すぐ前を見て判断するよりも、まっすぐ遠く先を見て判断するほうが簡単です。
路面に自分のタイヤが通る仮想ラインを脳内で合成して、そのラインを踏みながら走り抜けるイメージです。
私はほとんど減速しないまま、ドアミラースレスレの道幅でも走り抜けられます。もちろん、普通は減速しますが・・・
書込番号：26482039
0点
少し本題とずれてしまいますが、私は社外品のフロントカメラを自分でステーを作り、取り付けてあります。左右の感覚はカメラよりも慣れたほうがいいとは思います。フロントカメラをつけるだけでもだいぶ違うので、一度フロントカメラを取り付けてみてはどうでしょうか。ショップやディーラーで社外品を取り付けてもらっている人もいるようですよ。
書込番号：26482221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の年式違いかもしれませんが、
https://kurumaya-koubou.com/case/security/33782/
ON/OFFは（車の標準のバックカメラの仕様が合えばそれとの切り替えなど含めて）スイッチや配線の工夫でどうにでもなりそう。どこかに頼むなら店探しの方が大変そう。ディーラーには相談してみましたか？
「慣れろ」というのは容易いですが、慣れるまでが不安なのだと思います。
書込番号：26482258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞よく悩みます。さん
＞お薦めのサイドカメラありましたら教えてください。
楽天、アマゾン、ヤフーなどで調べれば、埋め込み式カメラ、モニターなど有りますが、
多分自分で取り付けを行わないと思われますので、オートバックスなど自動車用品店で相談をして、カメラ、モニター + 取り付け費込みで交渉されてはいかがですか。
これが、早い方法だと思います。
書込番号：26482321
0点
先日 脱輪車を見ました。狭い道だったので警察まで来て交通整理して迂回させてました。
なぜ脱輪してたかと言うと、道の左側の溝は暗渠で蓋をされてましたが、途中から暗渠がなくなり溝が出現で、
豪快に前も後ろも落ちてました。
いくら車両間隔が備わっていても、溝を見落としたら落ちますね。
書込番号：26482397
0点
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
自分での取り付けは難しいので、お店に頼むことになると思います。
ネット検索で見つけました。
東京なので無理ですが、理想です。
https://www.trendworks.jp/gallery/シビック「サイドカメラモニター」/
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
車幅に慣れる。
まさにその通りです。インプの前の車まではバックカメラもない車に乗っていて問題なかったので。
今もカメラは確認ぐらいで、バックなどもミラー見ながらですし、カメラがなければ運転できないわけではないのですが、
悪い意味で、便利になれた自分がいます。
＞c--t-nさん
新しい提案をありがとうございます。
フロントカメラ、調べてみました。
こちらも、安全確認の意味ではすごく良さそうです。
参考にさせていただきます。
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
なかなか難しいみたいでして。
取り付ける場合はお店探しで苦労しそうです。
便利になれてしまったので、ない不便に慣れるのがなかなか・・・
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
お店に丸投げが一番早い方法なのですが、断られることもあるのです。
＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
実家近辺は、土地が安いせいかここ１０年ぐらいで建設ラッシュです。
昔はすれ違う車はほとんどなかったのですが、今は時間帯によっては凄いです。
何年か前に落ちた方がいまして、蓋がなかったからだと市役所に訴えたらしいのですが、用水路なので蓋ではなくポールが等間隔についてしまいました。このポールのせいですれ違いがますます大変になりました。
ちなみに下水道も作れない地区です。
以前ルミオンに乗っていたとき左ミラーに「サイドアンダーミラー」がついていたのを思い出しました。
フロントカメラも良さそうですし、サイドカメラに拘らず考えてみます。
書込番号：26482911
1点
うん ちゃんとしたお店みたいで いいですね モニター位置も
助手席エアバックの邪魔にならないようにとか
室内→室外配線で 雨水が入らないようにするとか
けっこう ノウハウが必要なはずです
書込番号：26482998
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム
車に詳しくなく、初めて社外ナビを取り付けようとしているのですが、調べれば調べるほど分からなくなってしまい質問させてください(>_<)
車種は
・N-BOX（JF5・現行型）
です。
取り付け予定ナビは
・ストラーダ CN-F1D9C1DA
を考えています。
自分なりに必要そうな部品を調べてみたのですが、
・TBX-H014
・RCA119H（純正バックカメラ変換）
・STR447（ステアリングリモコン用？）
あたりかなと思っています。
ただ、ここから自信がなくて…
・TBX-H014で合っているのでしょうか？
・純正ナビも9インチなので、取付キット自体本当に必要なのか？
・バックガイド線やステアリングリモコンはちゃんと使えるのか？
などが分からなくなっています。
一応こちらを見ながら調べました。
①Panasonic適合表
（Fシリーズ装着対応車種一覧）
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html
（200mmモデル取付/ステアリングスイッチ接続適合表）
https://panasonic.jp/car/navi/200mm_ss_compatibility/
②データシステム リアカメラ変換
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
③データシステム ステアリングリモコン
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/str443.pdf
もし現行N-BOXでFシリーズ付けられている方や詳しい方いらっしゃいましたら、
「これ、部品足りないよ」
「それ違う」
「その組み合わせでOK」
など教えていただけると助かります…！
1点
＞yukko_912さん
新車のオーディオレスですか？
CN-F1D9C1DAだとフローティングナビなので取付は2DINスペースになります。
TBX-H014はインダッシュ9インチナビ用なのでエーモンやエンディ等のキットでもOKだと思います。
ステリモやカメラ変換はデータシステムでOKだと思いますがRCA118Hで十分だと思います。
バックガイド線は固定タイプしか設定出来ませんがナビ側で表示させます。
パナソニックナビを取付するにも他社メーカーのジャストフィットとナビの取説を見てパーツを探します。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000450_202310-999999.pdf?mtime=1778577097.0
https://www.kenwood.com/content/dam/kenwood/jp/common/compatible/hu_sp/NBOX_R0510_23.pdf
https://www.endy-toko.jp/
https://www.amon.jp/products/audio.php?maker_name=HONDA
書込番号：26481309
2点
ご回答ありがとうございます…！
かなり整理できて助かりました。
自分の理解不足で混乱していたのですが、
CN-F1D9C1DAは「9インチナビ＝200mmワイド」ではなく、
本体は2DINサイズ＋画面だけフローティング
という理解で合っていますでしょうか？
その場合、TBX-H014のような高額な9インチ専用キットではなく、
エーモンやENDY等の通常2DIN取付キットで施工可能という意味でしょうか？
車両は、
・現行N-BOX（JF5）
・純正Honda CONNECTナビ装着車ではなく、オーディオレスではないレンタアップの新古車
です。(もともと純正ナビ装着車だった場合ややこしい・・？）
現状、自分の中では必要部品を以下のように考えているのですが、
・CN-F1D9C1DA
・2DIN取付キット（エーモン or ENDY？）
・RCA118H
・STR447
ぐらいで足りるのかな？と思い始めています。
ただ、自分ではエーモンやENDYのどのキットが適切なのかも正直よく分かっておらず、
おすすめや実績のある組み合わせがあれば教えていただきたいです。
また、純正バック線だと固定ガイドのみ対応と見かけましたが、ナビ側表示のほうが優秀なので、そもそもRCA119Hまで必要なく、
RCA118Hでよいという理解でよいのかも気になります。
正直、調べれば調べるほど
「社外化すると純正機能が結構消えるのでは…？」
と不安になってきています(^_^;)
書込番号：26481454
0点
＞yukko_912さん
レンタカーアップだと何かしら付いていませんか？
確かに純正ナビだと連動出来る物がありますがレンタカーアップだと安いナビ等が付いていると思います？
ホンダ車だと社外ナビの取付だとコストが掛かるので難しいです。
エンディだとEST-313Hでは。
RCA119Hは俯瞰切替出来るだけで前モデルも画質が落ちていたので使っていません。
パーツの組合せは色々あるので難しいです。
書込番号：26481468
1点
ご丁寧にありがとうございます！
かなり実務的なお話で勉強になります。
説明不足ですみません、
レンタカーアップなのですが、現在はナビ無しの状態で、オーディオ周りもかなりシンプルな状態でした。
なので逆に、
「オーディオレスに近い扱いで考えてよいのかな…？」
と思っていたのですが、Honda車はそう単純でもないのですね(^_^;)
EST-313Hもありがとうございます！
まさにそのあたりが全然分かっておらず、TBX-H014との違いも含めて混乱していました。
書込番号：26481507
1点
＞yukko_912さん
ナビ無し車で何が付いていたかでもパネルセットが必要無いかもしれません？
とりあえず4点あれば取付出来るとは思いますが…
書込番号：26481570
1点
ありがとうございます！
念のため中古車を購入した店舗にも確認してみたところ、（ディーラーではありません）
「車両に合わせた取付キットはこちらで用意します」との回答でしたので、
やはり何らかの専用キットは必要そうだということは分かりました。
ただ、
・ナビ取付工賃で3万円台
・バックカメラ連動でさらに1万円台
とのことで、想像よりかなり高めで少し悩んでいます(^_^;)
最近のHonda車はやはり配線や車両連携が複雑で、
このくらいが相場なのでしょうか…？
車はなかなか奥が深いですね。
書込番号：26482133
0点
ステリモ変換アダプターだけでも1万円近いわけだし、業者が準備するならそんなもんのような気もしますけどね。
書込番号：26482386 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yukko_912さん
JF5だとナビ裏にコネクターがあるのでキットを使えばそれ程変わらないと思いますが工賃は少々高めですね。
オーディオ取付でもしている人なら上手くパーツ設定すればそれ程難しい無くDIY出来ますがやはりコツはあります。
書込番号：26482719
0点
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|---|---|
USB追加 |
USB & HDMI |
＞バックカメラ連動でさらに1万円台
の内容がよく分からないですが、「ナビ取付工賃で3万円台」の時点で高いですね。
2Dサイズ用のエンディEST-313Hですと、車両本体側のパネルカットとかも無いですし。
一般的には持ち込み取付の工賃は割高になりがちです。
また、持ち込みの場合は万一のナビ不調とかの時に、
ナビ等の機器が悪いのか、取付の不備なのかの責任の所在があいまいで、
なかなか対応してくれなかったり、脱着やメーカー送りの工賃や送料が掛かる事も普通です。
ですのでDIYで脱着できない場合、ナビ本体の手配から取付までを
同一業者に任せるのが安心、というのがこちらでもよく言われる事です。
「工賃が高く、なおリスクあり」はちょっとしんどいので、
せめて工賃の安い所を探すべきかと。
意外と？オートバックスとかでも、トータルではそこまで高くなく、
また本体故障の保証はもちろん、脱着やメーカー配送なども安心かもしれません。
私も家族のJF5 N-BOXにDIYでカロッツェリアのナビを付けました。
ナビメーカーにより取付キットの選択肢は変わりますが、
今回のパナナビなら、遅くてごめんさん がおっしゃるので間違いないと思います。
カメラアダプターも、どうしてもビュー切り替えが必要でない限り、
私もRCA118Hをオススメしたいと思います。
ガイド線表示はナビ側の機能で表示させるだけですし、また念のため聞いておきますが、
「ステアリング連動のガイド線」表示が普通とは考えてないですよね？
もし、その連動が必要ならば約3万円アップと思っておいて下さい。
私が付けた頃は連動ガイド線の適応は無かったのですが、個人的にはあっても付けません。
また、社外ナビを付けるなら、USBやHDMIも同時に考えておいたほうが良いかと思います。
ウチはHDMIは現状不要だったので、USBだけ車両前面パネルの純正位置に出してます。
ナビの付属品や一般的なUSBケーブルでは車両のパネルに固定出来ません、
必要に応じて用意して、同時に装着しないとまた脱着工賃が掛かります。
※ 前面パネル等にケーブル類が刺さっているのが見た目にキライで、
グローブBOX内などにケーブルを回し、USBメモリを繋ぐ方とかもおられます。
まあ前面パネルのほうが、何かと便利な気もしますが。
書込番号：26482958
0点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
アメリカのホンダ公式サイトにfl5のアップデートに関する記載が掲示されました。
https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-c6bc9770aed09765fad31482f4048f05-american-honda-offers-outlook-on-2026-us-automobile-business
内外装含むアップデートとだけ記載されており詳細には触れられていません。
https://creative311.com/?p=170690&page=2&=1
他方でこちらのサイトではTAS2026で公開されたHRCコンセプトのベース車がマイナーチェンジ後のものであると記載されています。
HRCに関しては限定モデル化でしょうか
騒音規制のことからマイナーチェンジは予想していませんでしたがほぼ確実なようです
（ちなみに現行fl1もマイナーチェンジ後フェーズ3対応になっています）
そもそも最初からフェーズ3対応設計になっていたのでしょう。
ただしアメリカでは値上げも発表されていることから、現行よりもさらに数十万以上高くなることが想定されます。
RBPよりも値上げして後期型を発売することになりそうですね
書込番号：26389834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞lite0246さん
去年の貴方の書き込みの上の人がMCあるって話してたのに(>_<)
書込番号：26389846
1点
すいません、これはアメリカでは現行のままでも騒音規制をクリア出来るからではないですか？
日本での騒音規制フェーズ3ををクリア出来なければ日本で継続は不可能だと思いますけど。
余程のブレイクスルーがあれば別ですが…
書込番号：26390110 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ご指摘のとおり日本で出るかどうか正式リリースはないので、マイナーチェンジの内容を加えたリミテッドエディションを限定で販売して今年10月で終わりの可能性もあります
ただし現行のFL5の騒音規制値である73dbに対して実測が何dbなのかは公開されていないので、本当にクリアできない数値なのかはよくわかりません
少なくともプレリュードはフェーズ3に対応していますのでタイヤノイズだけでNGみたいな言説は正しくないことは言えそうです
書込番号：26390133 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アメリカホンダのサイト、一番下にこの内容は米国製品にのみ適用って書いていますので日本はまだ分からないですね。規制の緩いアメリカだけマイナーチェンジして日本はインテS売るからそっち買ってねって可能性もある気がします。（輸入車は規制が緩くなったはず）赤内装乗ってますが、もし日本でも売るなら最終年式狙いたいです。新色も追加されれば良いですね。FK8後期のようなガンメタが出たらぜひ欲しいです。
書込番号：26390320 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マイナーチェンジによって、もし生産国がアメリカに変われば騒音規制フェーズ2のまま日本でも販売出来そうですね
そうなればいいな
書込番号：26390345 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
理屈的にはそうなりますね
値上げ幅が数十万では済まなくなるというリスクはありますが…
書込番号：26390388 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
M-1（タイプRが4座でないといけない理由）は72dbまでですしなんとかなりそうな気がします
タイヤはコンチに返り咲いてもらい騒音対策に255/35R19のMaxContact MC7を導入すればいけるんじゃないですかね？
競争相手がいない以上、ニュルでのタイム更新する必要は無いわけですし販売時は制限かけてサーキットで性能解放でいいんじゃ無いでしょうか
どの道、ここに書き込まれてる皆さんはMCあれば買うでしょ？w
書込番号：26390412
3点
M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？
書込番号：26390431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
FL5は現状M1C2Aだと思うので、4人乗りにする必要ないかと思いますが
書込番号：26390440 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どこにあるの？資料21-2
書込番号：26390462 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞何がさん
頑張って探せ、暇だろ？
＞M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？
そもそも9人以下だろ
書込番号：26390468
2点
M1というのは9人乗りまでの車に適合されるカテゴリ
その先はさらに細分化されていて一部抜粋すると以下のような感じ
フェーズ3後に72dbでOKなのはPMR200超え、４人乗り以下かつ座面高さが地上から450mm以下の車両
FL5のPMRはほぼ170なのでPMR160以上に該当し71db以下が要件です
タイプRが4人乗りなのはこれとは無関係です
現行の環境仕様書の記載はフェーズ2時点で73dbが基準となっていることからも確認できます
きちんと情報を確認せずに他人に強く当たるのは良くないと思いますよ
書込番号：26390471 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
探して読みました。
あなた間違ってますね
あなた非常にカッコ悪いね 笑
書込番号：26390474 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
もしも日本でもMCしたら2次募集の最後の方の人とか、3次の人は出てくる内容と価格次第では発狂もんですな‥
買っていくばくもしないうちに型落ちはむごすぎる‥
書込番号：26391658 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ここにきて、かなり気になる情報が出てますよね。USのマイナーチェンジ、HRCコンセプト。
先日オートサロンに行って、HRCコンセプトを見た帰りにディーラーから注文しているFL5が順調に４月に納車できそうという連絡が。
HRCコンセプト出るかもの後だったので、若干素直に喜べない、、、
MCはナビがGoogle対応になったりしたら悔しくなってしまうかも。。。まぁ、LogRの絡みでわざわざGoogle対応で作り直すの大変そうだからそうはならない気もするし、また値上げするだろうからその点は何ともかなとも。
HRCコンセプトは部品注文できればいいなと思い。。
書込番号：26391704
3点
ディーラーに連絡してみましたが、日本で出るという情報は今の所入ってきていないとのこと（入ってきていたとしても現行型が売れなくなるから言わない気もしますが）
ポンコツナビとか痒いところに手が加わっていたらショックはデカそう‥パワーアップも恐らくするでしょうし去年せめて発表してくれていれば‥
書込番号：26392407 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ立てしておいてなんなんですが、2つ目の情報サイトはあまり評判が良くないサイトみたいなので日本のマイナーチェンジについては話半分で良いかと思います
インテグラタイプSがフルモデルチェンジまでの代替機種になる方がはるかに現実的ではありますね
お値段が高そうなのと右ハンドル出るのか問題はありますが
書込番号：26392415 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この後に91件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
マイチェン前のホンダ ヴェゼルに乗っています。ドラレコが古くなったので今回ユピテルのY-3300を新たに付けましたがフロントカメラの取り付け位置で悩んでいます。運転視野の妨げにしたくないので助手席側に付ける予定ですがなるべくセンターに近く、フロントガラス上面に取り付けたいのですがどうやってもホンダセンシングのカメラ装置が右側に映り込みます。以前のドラレコは同じユピテルの小型商品でしたがフロントガラスとカメラレンズが接近しており映り込みはありませんでした。フロントガラス上部20%以内でなるべくセンター寄りに付けるべく現在試行錯誤中です。ドラレコ機種や取り付け場所によっても異なると思いますが皆さんは多少のホンダセンシング映り込みはありますか。
書込番号：26482087 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合、フロントガラスにピタッと貼り付けるタイプですので、ホンダセンシングユニットの真横に取り付けておりますが、全く映り込みは有りません。
ステー使用の宙吊りタイプは、ガラス面からすこし離れて引いた録画映像となりますので、結構な確率で映り込みます。
書込番号：26482105 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Vista64格闘中さん ありがとうございます。やはりドラレコの種類によって映り込みの有無が異なるのですね。最近の車は安全運転支援の大きなカメラがあるので映り込みは仕方無いかもしれませんが、出来れば映り込みが無いに越した事がないのでカメラの位置を工夫したような商品がもっと増えると良いと感じます。ドラレコの映像をディスプレイで見る事はあまりないので、本体を小型化しフロントガラスとカメラレンズの距離が縮まると良いと思います。
書込番号：26482450 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーラの勧めるステーでフロント・ガラスに取り付けるCOMTEC製を付けたけれど、ホンダセンシングのカメラ辺りは映りません
前方ユニットの設置は助手席側で車の中央から200mm以上は離れています。更にカメラの位置は車の前面からユニットに向かい右寄りです
フロントガラスの上端から高さ方向で100mm以上は下寄りに設置されています
取り付け作業が課題ではないかと思います
現合で取り付けるとしても、自由度が少ないなら、目的のホンダセンシングが映り込まない様に取り付ける作業の難易度は高いでしょう
車に取り付けられたドラレコを見ています
カメラは上下方向（回転で上下というよりも仰角俯角）にしか自由度がなく、上手く取り付けるのは難しいだろうと思いました
現合でホンダセンシングの前面カメラが映り込まない様に設置するしかないのではと思います
書込番号：26482682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2022年モデル
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購入理由
純正ナビのルート検索結果、検索操作手順より、google mapやナビアプリの方が好み
純正ナビのaudio類より、ネットの方が好み
8吋 android pad (LTE povo回線)を常用
楽天でホルダーのカテゴリー内で一位との売り文句の安価品(込々1280円)
ステップワゴンのナビの後ろのプラスチックの狭い平面スペースに固定可能
特記事項
純正ナビの上部に後ろから浮かせてだせた
粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
アームは伸縮可能、首は回転可能で、位置どりの微調整可能
保留事項
耐久性、緩みは日が浅く不明
1点
その位置だと視界妨害違反（1点、6000円）で捕まりかねませんよ。
書込番号：26467599
7点
通常着座位置で視野が確保されていたとしても、保安基準では座面が最後端で25度背もたれ倒す状態での視野確保とされてるみたい。
運転席視野保安基準
イ 運転者が運転者席において、次に掲げる鉛直面により囲まれる範囲内にある障害
物（高さ1m直径30cmの円柱をいう。）の少なくとも一部を鏡等を用いずに直接確認で
きるものであること。ただし、Aピラー、窓拭き器、後写鏡又はかじ取ハンドルによ
り確認が妨げられる場合にあっては、この限りでない。
(1) 当該自動車の前面から2mの距離にある鉛直面
(2) 当該自動車の前面から2.3mの距離にある鉛直面
(3) 自動車の左側面（左ハンドル車にあっては「右側面」）から0.9mの距離にある
鉛直面
(4) 自動車の右側面（左ハンドル車にあっては「左側面」）から0.7mの距離にある
鉛直面
ロ 運転者席における運転者のアイポイントを通る水平面のうち当該アイポイントを
通る鉛直面より前方の部分には、光学的な投影を含む運転視野を妨げるもの（Aピラ
ー、室外アンテナ、ドアバイザ（他の自動車及び歩行者等が確認できる透明である
ものに限る。第183条第1項第1号ロにおいて同じ。）、側面ガラス分割バー、後写鏡、
後方等確認装置、窓拭き器、固定型及び可動型のベント、窓ガラス面への光学的な
運転支援情報の投影並びに保安基準第29条第4項各号に掲げるものを除く。）がない
こと。この場合において、スライド機構等を有する運転者席にあっては、運転者席
を最後端の位置に調整した状態とし、リクライニング機構を有する運転者席の背も
たれにあっては、背もたれを鉛直線から後方に25°にできるだけ近くなるような角
度の位置に調整した状態とする。
書込番号：26467631
0点
＞ALTEC DIGさん
> 粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
この種の固定装置がどの程度の力に耐えられるか次第でしょう。保持装置自体の固着力と保持デバイスの保持力の両方です。
極めてざっくりの話で40km/h前後で固定物に衝突停止した場合の平均減速加速度は10Gほどです。(クラッシャブルゾーンなどに依存、ピークはもっと高い)
シートベルトを正しく使用しエアバッグが正常に作動した場合、10Gの衝突で前席乗員が受ける障害は、人と状況次第ですが、致命的でない場合が多いとされます。しかしもしタブレットが飛んできたらどうなるか、ですね。
On your risk.
書込番号：26467767
2点
＞ALTEC DIGさん
> 前方に飛ぶかと
失礼
停車中に「追突されたら」でした
書込番号：26467786
0点
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|---|---|
Fire10くらい平気 |
ベースはこれくらいほしい |
じゃあ人間も後ろに飛ぶので大丈夫じゃね
１０インチタブレットが飛ぶような衝撃に備えるなら
（すべての）荷物が飛行機の離着陸並みの
締結が求められるかと
書込番号：26467878
0点
結局スレ主さんの設置は、合法なの？
最初の写真が自分の視界と同じならセーフだと思うけど
https://www.diylabo.jp/column/column-707.html
書込番号：26467879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダッシュボードに粘着や圧着で色んなグッズを取り付けるのはとても危ないです、自分は絶対しません。
温度や振動等々で必ず粘着力が低下してきますからね、時限爆弾を抱えてるような感じ、とても怖いと思います。
書込番号：26467889 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞mokochinさん
提示されたサイトの下の方にダッシュボードの水平線を超えるかどうかが１つの指標になりそうですね。
スレ主の写真が目線の高さで撮影されたのであればギリセーフ？
最終的にはお巡りさん判断で決めつけられそうだけど。
書込番号：26467893
0点
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|---|---|---|
ワゴンR MH23S ヘッドレストから撮影 |
コペンL880K ヘッドレストから撮影 |
ボンネットの高さが低い車なら問題ないでしょうが
ステップワゴンの場合
運転席視野保安基準 よりも
直前側方運転視界基準 でひっかかりそう
ご自身が安全に留意して工夫（または控える）するのはいいことだと思いますが
他人へとやかく言うのは意味ないです
書込番号：26467895
0点
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小学高入学程度（マイナス２標準偏差）で100ｃｍにしてあるらしい
車検検査場で疑義が発生した場合 これに見立てた風船でチェックされるそうです
書込番号：26467919
0点
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箱
位置 前部から0.6m内
高さ 1.035m
赤線 1m
箱寸法 8cmx10cm
座席スライド 最後端
背もたれ 運転姿勢(身長175cm)に合わせ傾斜
カメラ位置 運転姿勢のアイポイント
書込番号：26468687
0点
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うん 位置をあと30ｃｍ手前にしたら赤線は見えないだろうね
（黄色のエリア内に）
そもそも純正ナビが上側に基準ギリギリで作ってるので
その上にアドオンは無謀かと
（そんな無駄なガラス域が残る設計にはなってない）
書込番号：26468754
0点
自動車 > ホンダ > N-ONE e： 2025年モデル
車両本体が想像以上に安く、即決なら6月納期で引き当てできる車両があると言われたのでツートン総額360万で注文しました。
ディーラーオプションは別途です。
国130万、太陽光が付いているので都90万 実質140万となります。
ステアリングヒーターがついているのでなんとか冬も乗りきれます。
書込番号：26453094 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
すごい補助金ですね。
羨ましいです。
太陽光がついてるから90万って
太陽光の工事費に補助金付くのか、
元々太陽光ついてたら、おまけのように補助金もらえるのですか、
どちらにしてもうらやましいですね。
都だけなのかな。
自分のところも調べてみよ。
失礼致しました。
書込番号：26453117 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
軽のEVの国の補助金は、最大５８万じゃないのですか。１３０万ですか。
この車は軽ではないのかな、私の勘違いかな。
よろしければ教えてください。
書込番号：26453127 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
調べたのですが、
「2026年（令和8年）時点の軽電気自動車（軽EV）の国からの補助金（CEV補助金）は、最大で55万円〜58万円程度が支給されます。
主な補助金の内容は以下の通りです。
日産サクラ: 最大58万円
ホンダ N-ONE e: (軽EV): 最大57.4万円
その他の軽EV: 概ね55万円前後の基本補助金が設定されています」
のような記載出るのですが、どうなんでしょう。
書込番号：26453130 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
登録車になりますので130万円との説明されました。
書込番号：26453132 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞シティーハンター91さん
ありがとうございます。
登録車なんですね。
軽扱いではないと言う説明なのですね。
どなたかの意見いただけると嬉しいです。
失礼致しました。
書込番号：26453139 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
注文おめでとうございます
先行予約は16日今度の木曜日
とアナウンスされてますが
もう注文出来たんですね
16日は混みそうな気がしますし
引き当て早いに超したことないので
9時半になったら電話してみます
書込番号：26453140
0点
＞軽扱いではない
軽の寸法をオーバーするからね。
だから自主規制の64psも無視できるし。
その分、自賠責が高かったり、
高速通行料も軽料金適用されないし、
ランニングコストまで考えたら、
軽の方が良い人も居るんじゃね。
そういう人がどれだけ居るか知らんけど。
書込番号：26453144
4点
ホンダのホームぺージ見ましたが、
国の補助金は、５８万となってますが、
ディーラーの間違いですかね。
別に登録車扱いのクルマがあるのですかね、
どなたか教えてください。
書込番号：26453145 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
すみませんでした。
自己解決しました。
スーパーワンと書いてありましたね。
エヌワンと違うのがでたのですね。
勉強不足でした。
お手数をおかけしました。
申し訳ありません。
書込番号：26453148 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
軽との価格差と、補助金の差額考えるとすごいお得ですね。
国が格上げしてくれる、
ホンダもそこが狙いなのかな。
何度も失礼致しました。
最後にします。
失礼致しました。
書込番号：26453159 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
>>てるずさん
ディーラーによってはまだ何も情報がないところもありましたので、複数社に問い合わせされるとよいかと思います。
注文受付停止、値上げと補助金枯渇リスクがあります。
＊購入したディーラでは次回納期は未定とのことでした。
書込番号：26453191
1点
グレーツートンでオーダーしました。
値引き無し、ETC本体サービス。
納期未定。
書込番号：26453240 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ZRヒデさん
ETC本体は営業さんの説明だとセットアップのみで本体不要とのことでしたが、必要なのでしょうか？
書込番号：26453248
2点
ETC本体が標準か不明でしたので。
標準ならばフロアマットがサービスに
なります。
書込番号：26453255 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホワイトパールで注文してきました
諸費用込み補助金引いて
乗り出し210万円ってとこです
安ぅぅ
ETCはディーラーオプションと
説明されてましたのでパスしました
書込番号：26453261
0点
てるずさん
MYHONDAアプリからの注文でしょうか？
ほぼフル装備で乗り出し350万強、補助金130万円はお得すぎます。
受注がかなり入って年内には補助金枯渇すると思われますので先行契約は良いタイミングかと思います。
書込番号：26453267
0点
ZR-Vを２年半くらい乗ってますが
今回BOOSTモードを楽しみたく乗り換えです。
補助金、売却で追加金額無かった事も決めての
理由です。
書込番号：26453271 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
充電ケーブルは付属ですか？
N-ONE e;の時は別売りで、それが値引分として無料でした。
今年度からは3KW充電器工事にも5万円補助金もでていいですね。
書込番号：26453301
3点
My Hondaアプリは必須みたいですね
商談中にインストールしました
数日前までSuper Oneは眼中に無く
ダイハツe-アトレーのクチコミに記した経過で
車両価格と補助金を昨日知り
大急ぎでついさっき注文してきました
だってコレ受注ストップとか
補助金の枯渇や減額ありそうですよね
他社やN-One eユーザーからも
補助金インチキだってクレーム入りそう
書込番号：26453302
3点
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