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NAエンジンについて

[daizou7831]

本日、ホンダ本社でMCフィット＆グレイスを見てきました。両車ともフロントマスクが精悍になり、より魅力を増したように思います。エンジンについてですが、HV車をメインにしているのは判りますが、グレイスのNAエンジンは１機種のみでガッカリしてしまいました。フィットは1.3L・1.5Lのラインナップがあり、1.3Lは３機種・1.5Lには２機種のグレードを設けていました。グレイスは1.5Lのみですが、せめてSかRSグレードを設けて欲しかった。（今回のMCで期待していました。）自分の場合燃費云々よりNAエンジンを希望していたので、残念な気持ちで家路につきました。これは勝手な感想ですが、HV車の場合走りにもさもさ感があり、どうしてもきびきび走るガソリン車に魅力を感じています。アルミにしてもオプションでも16incが選べないようです。なのでグレイス購入は見送ることにしました。メーカにはHVだけ希望している客ばかりでないことを理解してほしかったです。次のシャトルには期待したいと思います。

書込番号：21031403

[第一次高糠神の戦い]

＞daizou7831さん
ガソリン車は、廉価グレードなので仕方ないですね。

シャトルのガソリン車も、廉価グレードのみガソリンなので
ガソリンモデルの上級グレードが出てくる可能性は
低いと推測します。

書込番号：21031463　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

シビックのセダンが、エンジンの大きさ的に
近いですかね。

ターボなので、動力性能が１クラス上に
なるのと、3ナンバーになりますね。

グレイス自体が元々、消滅したインサイトの
代替えみたいな物なのでハイブリッド専用です

一回り大きくなってしまいますが、シビック
のセダンがオススメですよ。

書込番号：21031517　スマートフォンサイトからの書き込み

[daizou7831]

＞えくすかりぱさん
＞第一次高糠神の戦いさん
早速の投稿、有難うございます。
そうですねー、廉価グレードとしか見られてないのですかね。でもフィットにRSグレード、Sとあるので、
正直納得がいかないです＾＾；MC前ですがHV,GSと両社乗り比べましたが、やはりGSのほうが走りはいいですよ＾＾。

書込番号：21031563

[[正]メカニック[義]]

正直、只でさえ売れないマイナー車のグレードを小分けにして販売する程のメリットは無いと思います。

アルミなら純正以外でも選択肢は豊富ですし。
私はメーカー純正のアルミには全く興味が無いので。

書込番号：21032390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

5ターゲットは年配者でしょうからRSの設定はないのでしょう。
そもそもフィットのグレードの違いはあれどエンジンは同じ物です。
足まわりは手間を惜しまなければやりたい放題ですし
そこまで残念がる必要はないのでは？

書込番号：21032426　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

フィットはトヨタアクア・ヴィッツ、日産ノート、マツダデミオなど競合車多数ですから、台数を稼いで客を逃がさないためにパワートレーンも何種類も必要なんでしょうね。

片やグレイス、シャトルはコンパクトクラスのセダン、ワゴンはほぼライバル不在ですからハイブリッド一本勝負。
ガソリンモデルは客寄せの安価モデルの位置付けですかね？？

書込番号：21032465　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリマッチ棒]

グレイス　プレミアム　1.5LTurbo
５ナンバーサイズ最高の静粛性
本体価格２８８万円
なんか出たら買う

書込番号：21032977

Sのドアミラー

[第一次高糠神の戦い]

何故、Sだけドアミラーがブラックになるんでしょうか？

まるで商用車見たいでダサくないですか？

車自体はとても格好いいし、内装の質感も高いと思います。
ですが、ミラーが残念です。

書込番号：21029268　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

人それぞれ感じ方

書込番号：21029303　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakukakakukakakukakakukakaku]

自分はメタルカラーに変えましたけど、純正でも特に気にならなかったです。

書込番号：21029330　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アクセントにこんなのはいかがでしょうか？

私は、カラードよりブラック派なんだけど、設定がない車はしょうがないと諦め

書込番号：21029334　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞何故、Sだけドアミラーがブラックになるんでしょうか？

・・・単に、エクステリアがRSに「準ずる」から・・・なんでしょうかねぇ(笑

RSは「ロードセイリング」で、間接的にスポーティさをアピールしていますが、ハイブリもガソリン車も「Ｓグレード」は、スポーティやスポーツの「Ｓ」を連想させる狙いでの設定だと思いますが・・・？

ただ、スポーツ＝ブラックがイコールに感じるか？否か？は、個人差かなぁ〜(笑

書込番号：21029368

[コウ吉ちゃん]

ミラーカバーの色に関しては外装色にもよりますね。
パール・黒なら合うと思いますがポップなカラーとはバランスが合わない場合もあります。
確かに黒色ミラーに違和感を持ってる人もいるでしょうね。

個人的には高いグレードを買った人への差別化としていいと思いますしスポーティーな感じが出ていいと思います。

書込番号：21029465　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

クロススタイル(でしたっけ??)なら黒もイイけど、私もボディ同色の方が好きですね。

ボディ同色の純正パーツ(ﾄﾞｱﾐﾗｰｽｶﾙｷｬｯﾌﾟ)に､簡単に交換出来るはずですよ☆
パーツも安価だったと思いますし、交換に工具も要りません。両側から手で押して たわませれば外れます(^-^)

契約時などにディーラーで、交換をお願いしてみては､､､(ｻｰﾋﾞｽしてくれるかも(^-^))

書込番号：21029580　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

同じ黒でも、塗装の黒か、樹脂の黒で相当違うけどね。

書込番号：21029613　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞infomaxさん
感じ方人それぞれ

＞kakakukakakukakakukakakukakakuさん
そうですか。オーナーの声、嬉しいです。

＞かず＠きたきゅうさん
こんなオプション有るんですね。
初めて知りました。

ホンダのネット見積り、オプションが反映されて、
とても面白いですね。

＞（新）おやじＢ〜さん
ブラック=スポーツは感じませんね。

＞コウ吉ちゃんさん
私は、地味なのが好きなので、ボディー同色に
して欲しかったです。
Sパッケージのフロントバンパー格好いいですから。

＞トロピカル ストームさん
そうなんですね。
まぁ、買うか分からないけど(笑)

＞麻呂犬さん
昔、商用車に乗ってた事がありました。
商用車は気にならないけど、乗用車だと
気になってしまいます。そんな私です。

あ、一気に返信しました。
悪しからず、ご了承ください。

書込番号：21029736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

実は私もスレ主さんの考えに同意だったりしますｗ

なんでＳパケとＲＳだけカラードじゃないのか正直納得ができません。
というわけで試乗したときに営業さんに聞いてみました。

「これはスポーティーさをアピールするためなんですよ」

えぇー。
そこだけ黒一色にしたらコストカットしたベースグレードに見間違われたりしそうで、
なんかプライド的に傷つきそうな気も。

個人的にはカラードで無問題だったと思うし、きっと多くの方がそう感じていると
思うんですけどね。統計とか当然とってませんけど。

逆にそこにこだわりたい人が好きな色を部品注文したり塗装したり、
納得のいく加工をしたらいいのでは。
なんて好き勝手なことをほざきますｗ

いっそのこと車体ホワイトでドアミラーのカバー含めてエンブレムや
いろんな所を赤くして「タイプＲもどき」というグレードをオフィシャルで売り出せば、
けっこう売れそうな気も・・・・・・・しねーかｗ
（台数限定とかにしたらそれはそれで売れそうだ）

書込番号：21031621

[akito001]

ブラック2トンカラーで黒の艶有ミラーだったら良いな。

書込番号：21031714

[えりりんたん]

結局流行りに乗っただけかと

カバーはそんなに高くないし、ディーラーにお願いすれば変えてくれるかと
ミラーオプション付けたらディーラーで変えるので、ミラーはずして固定爪4箇所くらいならすぐ終わるでしょ

書込番号：21032445　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

ワタクシは黒賛成派です☆

仲良くしてくれてる方と意見がわかれてるので、そこが悲しいですけど(笑)

Sパケはリップ黒いしそんなに気にならないと思いますょ☆
とゆーか乗ってる人以外は気にならない部分じゃないかと(^_-)-☆

書込番号：21032913　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

無塗装ならダメダメですが、きちんと塗装されていますので結構カッコいいですよ。
ノートのニスモとかもそんな感じですよね。
ありじゃないでしょうか。

書込番号：21033038

[第一次高糠神の戦い]

＞ねこフィット�V（さん）さん
中途半端は嫌いです。
タイプRもどき面白そう(笑)

＞akito001さん
ツートンカラー欲しいですな。

＞えりりんたんさん
変えることも可能みたいですね。
人それぞれの好みですね。

＞銀狼のるーちゃんさん
やはり、人の好みが分かれますね！

＞kas3さん
ノートのニスモは赤色だったような････


めんどくさいので一気に返信しました。
悪しからず、ご了承ください。

書込番号：21033073　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

＞第一次高糠神の戦いさん
私もカラード派です、時代の流れなんですかね？
ムカシはおっしゃる通り、商用車や廉価グレードやらの代名詞でしたね＠黒いミラー。
素地じゃないだけマシかなぁと…

書込番号：21036260　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

黒ミラーが安いグレードとか言ってる人は昭和だね。
今は黒ミラーが高グレードや特別仕様車に使われてる。
嫌ならカバーを変えればいい。
あぁ〜勿体無い。

書込番号：21036298　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞かがおさん
やはり、カラーが良いですよね。
無塗装よりはましだけど。

＞コウ吉ちゃんさん
ヴェゼルも黒ですね。

以下略

書込番号：21036389　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibapapa]

確かに・・・載っている分には気になりませんが，
降りたときに「なんだかなぁ」という感じはしますね。
いまさらですが，選択できるようにすれば良かったのになぁ・・・(^_^.)

書込番号：21193428

スカイルーフ

[おかずレシピ]

メーカーオプションでHR-Vにあるスカイルーフがあれば最高なのに。
日本では需要がないんですかねえ？

書込番号：21020786

[at_freed]

スカイルーフが売りだった、
エアウェイブで苦戦しましたから。

日本人には、不要と結論したのでしょう。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/

書込番号：21020813

[じゅりえ〜った]

ごく一部の日本人の「最高」という声は、日本のホンダとして需要ありと判断されていないのだと思います。

書込番号：21020815

[おかずレシピ]

なるほどお、やはりそういう裏事情があるんですねえ。
個人的にはめちゃくちゃほしいんですがｗ。
後付けという方法もあるんですがHR-Vのものと比べると
大きさがかなり違うんで開放感が全く違うように思います。
秋のマイナーチェンジでオプション復活期待してます（まずありえませんが）。

書込番号：21020830

[himanaoyaji]

ムーンルーフ程度なら欲しいと思いましたけど、あんな巨大な穴が開いたガラスルーフは興味無いかも（＾＾；）
物凄く重くなりそうだし、車体の強度が不安。

書込番号：21020888

[grimalkin]

わたしもサンルーフが好きなので購入の際、輸出仕様に設定があるのになぜ国内仕様に設定がないのか営業に聞いたことがあります。彼曰く、日本仕様はハイブリッドがメインで、どうしても燃費が重要視される。サンルーフは重力があるので、カタログ値との乖離がでることを恐れ設定してません。とのことでした。同様の理由でパーワーシートも当初設定していなかった、と説明されました。真偽のほどは分かりませんが、理由の一つではあるような気がします。

書込番号：21020947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

この事件があってから各メーカーがサンルーフの積極展開に慎重になったのは間違いありません。

http://crossroad2432.cocolog-nifty.com/blog/2013/10/3-af1b.html

書込番号：21021360

[あかビー・ケロ]

＞おかずレシピさん

ヴェゼルにスカイルーフあっても良いですよね。
オープン好きの自分はエアウェイブ、フィットシャトルHVで9年間愛用してたので感想を…

あれだけ大きいと後ろの席の開放感はハンパないです。なので桜の木の下や花火などを天候に関わらず室内から鑑賞できます。休憩中も車内が明るくピクニック気分になれます。特に子供をサファリパークに連れてくと喜びます。

ただデメリットは、走行中は車内が明るいだけで、頭上にはサンバイザーあり、前席は視覚的な開放感は得られません。休憩時間にリクライニングしないと。

また夏の炎天下で開ける車内温度が高くなります。
あとは車重が、10キロ以上重くなり燃費に影響したり重心が高くてハンドリングに影響します。
またオプション代が10万プラス消費税掛かりました。

フィット2やCR-Zにはありましたが、フィット3からは無くなりました。
シャトルには残して欲しかったのですが、装着率が低かったのでしょうね。

あると特別感があり一定の需要はあると思うのですが、燃費、衝突安全性を考えると再設定はないでしょうね。自分としても復活して欲しいのですが、、
今のフリードは富士額のフロントウィンドウで前席は開放感あるので、それなりに気にいってますが(笑)

書込番号：21021511　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ぜんだま〜んさん

この記事は普通の開閉するサンルーフですよね？
スカイルーフは固定式ですけど、ご存じでしたか？
僭越ながら…

書込番号：21021535　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

サンルーフでいいなら後付け可能ですよ。
http://rarevalue.com/sunroof/2017/08/daa-ru3-2.html
http://rarevalue.com/sunroof/2017/04/daa-rv3.html
http://rarevalue.com/sunroof/2017/02/daa-ru3-1.html
http://rarevalue.com/sunroof/2014/07/daa-ru3.html

書込番号：21175910　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン

[白のさくぞー]

当方16年４月登録のHVアブソです。
以前よりエンジンが冷えているときの暖機時にカラカラする音が気になっており、
こちらの情報でECUアップデートで改善されることを知り、ディーラーのサービスに数回相談していました。
サービスマンは「そのような情報は上がっていないようです。様子を見てください。」とのことでした。
その後、アップデート自体はあることをサービスマンに確認していただけたので、
昨日、休みが取れたので「ダメ元でアップデートをお願いします。」と依頼しました。
当初は１時間程度の作業とのことでしたが、２時間ほど経って担当営業マンがやってきて、
「実はサービスキャンペーンの対象でした。そのため時間がかかってしまいました。」と説明されました。
カラカラの件についてのサービスキャンペーンなのか確認したのですが、「詳細はわからない」と言葉を濁した感じでした。
作業明細を確認すると、「ソフトウェア、ECU」となっていたので、ECUを交換したのか？ときいたところ、
横にいたサービスマンが「交換しました。」とのことでした。
カラカラ音は冷間時でないと再現しないため、昨日は改善されたか確認はできませんでしたが、
EV走行への移行タイミングやエンジン起動のタイミングなど、微妙に変わったような気がします。
（気のせいかもしれませんが・・・）
早い時期に納車になった方は念のため、ディーラーに確認された方がよいかもしれません。
取り急ぎ情報提供させていただきます。

書込番号：21009130

[ネシーエンゥ]

エンジンが冷えてる時にエンジンから異音がするのは正常では。
熱膨張を考えて設計されていますから、冷えてる時はパーツのクリアランスが大きく異音がします。
温まれば隙間は減っていき静かになる。
冷えてる状態から異音しないように設計したら、温まった際にエンジン止まりますよ。

書込番号：21009421

[白のさくぞー]

申し訳ありません。説明不足でした。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000853250/SortID=20755697/
上にあげた以前のスレで指摘されている異音です。
エンジンのシリンダー付近ではなくハイブリッドユニット側からの音です。
ボンネットを開けて右下の発電モーターの辺りからカラカラ音がします。
ディーラーでもハイブリッドの制御不具合と認識しているようです。

書込番号：21009626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

エンジン以外なら問題ですね。
早く解決すると良いですね。

書込番号：21009651

[ちゃうぱぱ]

＞白のさくぞーさん

書き込み番号20755697のスレにそのあたりの話題があります。

私のオデハイも音なりしてますが、ECUは最新でした。ECUは書き換え対応で、交換は無いんじゃないでしょうか？

書込番号：21010228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃうぱぱ]

すみません、既に読んでおられたのですね。余計なお世話でした。

書込番号：21010235　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ後のフィット

[そばめし タイプR]

フィットがマイナーチェンジしましたね。

車としての基本性能は向上したのでしょうが、新しいエクステリアのフロントとリアのデザインが消化不良をおこしているアンバランスさが残念に感じます。

まだ、これは良いとして流行りのSUV風になるエクステリアオプションが気に入りません！
何なんだあのちぐはぐなデザイン！
トヨタアクアのなんちゃって商法をパクったような、ホンダのプライドが感じられないやっつけ感！
ベゼルではダメなのか！？

書込番号：21008258　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

同感です。
エクステリアに関してはイマイチです。
特にフロントは変えた感を出す為 、全長まで変えてきてる割にバランスが悪い。
リアバンパーのデザインが酷評されてたからオーソドックスなデザインにしたところは良いです。

走り関わる部分はかなり刷新されて良くなってるみたいだから、マイナー前乗ってる人に感想を聞きたいところです。

書込番号：21008346　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

とてもいいと思います。

先代も1ヶ月ほど、代車として乗りましたが、所有しているフィット2より、進化を感じましたし、今回のフィットもそれほど大きくは変わっていませんが、直感的に乗りたい車だなと思います。

乗れる人が羨ましいですね！

レポート期待してます！

書込番号：21008529　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

ＭCフィットいいと思いますょ。F、L、とかよりSパケのほうがいいなぁー♪

SUVチックなやつも面白いと思います。

アウトドア向きなスペックじゃないかも知れないですけど、見た目をそれっぽくしてみるのも楽しいです。

お洒落な人はいいと思えるデザインだと思います(^_-)-☆

書込番号：21008976　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

＞銀狼のるーちゃんさん
クロススタイルパッケージいいですね！

これ選ぶかも。。。
選べるといいなぁ(^^)
このパッケージはカラバリは派手めの方が個性が出そうですね！

書込番号：21009045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

カッコ良くなった気がするんですが？。

書込番号：21009095　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

エクステリアに関してですが、良い悪いは個人のセンスによって異なるので議論するのはどうかと

結局前のフィットも最初その部分でいろいろごたごたしているし、時間がたったらその話は出ることもなくそれが普通となり誰も違和感を感じなくなり書き込みもされなくなったので


一個人としてはかっこいいとは思いますが実物見たらいろいろ微妙な部分がありどうかなぁという物
ダクト無くなりよくなったという意見を見ますが、自分はダクト無くなってインパクトがなくなったという印象です

某サイトでは見た目やDCT部分の改良だけでなくフレームや鋼板、アンダーカバーの変更など細かいところまで変わっている書き込みがありMCというより見た目の変わらないFMCみたいなことも言われますが

まあMC前よりよくなっていて当然でしょうが
ちなみにDCTは初期のころみたいにブラックボックスではなくディーラーで内部を開けて修理が可能だそうです
というか一式交換は出来なくなり修理は必ず内部の不具合部分の部品交換でしか対応ができなくなったそうです
（逆に初期型は一式交換できるそうですが）

ホンダの対応は正直あれでしたが、ブラックボックスになってたことも問題であったので、それが解決した＆細かくいじれるようになったことからDCTの問題は解決したのではないでしょうか
なおDCTはディーラー曰くフリードと一緒とのことです


自分としては車体うんぬんより各部品が流用できるか、無限の部品が流用できるかのほうしか興味がないので

書込番号：21009113

[ねこフィット�V（さん）]

所詮クルマなど自己満足でしかない。

どのクルマにも美点も欠点もあるので、100点満点から欠点を自分なりに消去法で削り取っていき
最終的にコスパまで含めて得点の高い（つまり欠点の少ない）クルマを選べばいいだけの事。

べつにスレ主の考え方を否定するつもりはないし、マイナー後ＦＩＴ3のインプレのどこが
気に入らないのか知りたくもないですが・・・

試乗してもいない、実物を見てもいない、そんな写真とデータだけのクルマを「否定」から入り
掲示板にて同意を求めるネガ姿勢が私には理解できません。
アクアやヴェゼルが欲しいならそうすればいいだけ。誰も文句など言わない。


あんまし関係ない話ですけど、
マイナー前のＦＩＴ3の写真を撮ろうというとき。
写真映えする角度と写りの微妙な角度が確実に存在すると個人的に思ってます。
たぶん、そのへんはマイナー後も直っていないと思います。

総じて、じぶんのクルマの全てが完璧で、欠点などあり得ないと思ってる人などいないかと。
アヴェンタドールでさえ、価格たっけー、乗るのに緊張するー、前みえねー、段差コエーからコンビニ入れねー
など個人的欠点満載ですし（そういう問題かよｗ）

書込番号：21009363

[あかビー・ケロ]

＞ねこフィット�V（さん）さん
そうですよね。
ネット画像とCM映像だけで判断するのは早計かと。
自分は昨日走っているのを見ました。店内から一瞬でしたけど。
最近のホンダは写真と実物の違いが大きいなと感じます。良い意味で。
自分は前期もバランス良いデザインで悪くないと思いましたが、ただ今回はリアバンパーのデザインが、フロントとバランスが取れてない印象を持ちました。

＞そばめし タイプRさん
ポロから始まったクロスは流行りですからね。
ボルボ、インプレッサが続き、トヨタもアクアで便乗。(順番間違ってたらすいません)

追加モデルでないし、オーナー選択のオプション設定に文句言うのもどうかと思いますが。。

書込番号：21009515　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

訂正
＊クロス→クロスオーバー

ポロでなく初代インプレッサのグラベルが元祖かも…

＞そばめし タイプRさん
SUVのヴェゼルとは、厳密にはジャンル違いますよ。

書込番号：21009560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハウル&ソフィ]

＞そばめし タイプRさん
後期型の新型フィットを契約して納車を楽しく待たれてる方もいらっしゃるのにひどいです…。
いちいち書き込まないでほしいです。
デザインの好みは人それぞれですし、個人的にエクステリアはカッコいいと思います。
フィット3は安全性、パワー、室内空間、燃費やインテリアの質感に関してもコンパクトカーの中で上位に位置する素晴らしい車だと思います。

書込番号：21009968　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

インプレッサグラベルEX　1995年
ミラ　RV4　1992年

ミラのが先でした。。。

他にもあるかもなんちゃってSUV。。。

書込番号：21010817

[槍騎兵EVO]

＞そばめし タイプRさん

初期スクープ写真で見た感じよりは良い感じ。
ただ、他の車でもマイナー時に良くあるように、無理やり変えました感がちらほら見えるのがちょっと残念ですね。
フロントウインカー下の黒い三角の部分とか。
どうしてもデザイン的にちょっと余ったのでブラックアウトしました、見たいなのを感じちゃいます。
同じようなものがテールにもありますね。

走りは何か変わったかな？
ここ最近はDCTも不具合報告もないし、モーターとかレアアースレスの新しいモーターみたいだし。
多分良くなっているんだろうな。

書込番号：21011102

[ひ６２３]

エクステリア個人的にはカッコイイと思うけどなあ〜

今日ディーラーで試乗したけど夕方５時にきた私が最初みたい

なんか得した気分＾＾

書込番号：21011217

[かがお]

後期型、エアログレードとそのほかのグレードでフロントバンパーを差別化したのは好感がもてます。というかソレが普通ですよね。
前期Sパケ乗りとしては、羨ましい…早く無限のリップスポイラー買わないと、販売終了になってしまうでしょうか？汗

書込番号：21011447　スマートフォンサイトからの書き込み

[1732OG]

まだ試乗もしていないので、大きな事は言えません。
ですが、良い車になったんじゃない？というのが素直な印象です。
今日、ディーラーで実車を見てきました。
3代目になって、大きく売り上げを落としたのは、勿論度重なるハイブリッド車のＤＣＴがらみのトラブルが主な原因です。
ですが、デザインが多くのユーザーには、少し困った領域、つまり何だかかっこ悪く感じるかな？という領域に入ったのがフィット3前期型のようです。
最近では、トヨタのプリウスのフロントがそのようです。
あれ、我慢できるユーザーは、かなりプリウスの機能面に惚れ込んでいるのかなと思います。
フィット3だと、ハイブリッドのリアデザインが、とりわけ好みが分かれていたようです。
それでも、両車両ともそこそこ販売数を伸ばしたのはさすがですね。

ところで、今回のフィットMC車輌です。
悪くないと思いませんか？
フィットを検討する多くのオーナー候補にとって、少し困ってしまうデザインが、かなり少なくなりました。
その上で、ホンダセンシングの装備です。
自動ブレーキやレーンキープアシストもそれなりですが、車間距離を自動調整するアダプティブ・クルーズ・コントロールが、このクラスに、こんな低価格でつくのですよ。
ハイブリッドを選ばなく、リーズナブルなガソリン車でも、さらにMTの車種さえも、ホンダセンシングが選べるのです。
フィットのユーティリティは、ライバルの追従を許しません。
その上で、デザイン、性能、価格、+ 先進安全装備に納得すれば、満足できる買い物ができます。
フィット3、改良された新iDCTのフィーリングがよく、トラブルレスなら、多くの方に選ばれるのではないでしょうか。
ガソリン車も、本来トラブルは少ない車種ですが、ボディ剛性アップや、遮音強化、恐らくはCVTチューンもブラッシュアップされている？だろうから、ホンダセンシング付きを積極的に選んで、これも嬉しいmcとして歓迎されるんじゃないでしょうか?

書込番号：21011606

[あかビー・ケロ]

＞kas3さん

ミラにそんなのありました？
良く見つけましたね。脱帽ですσ(^_^;)

しかしよくよく考えると三菱の 91年式初代RVRが元祖かもと気がしてきました。

書込番号：21011731　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

実車を見ました。とてもカッコよくなったなぁと思いました。
あれだけの室内空間を確保しながらの精悍なエクステリア。
ここ最近は、色々な面でホンダの攻めの姿勢が感じられます。

書込番号：21011855　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

ゴルフ　カントリー　（2代目ゴルフ）　は違いますか？

書込番号：21011878

[YPVS.]

ホンダセンシング自体は進化してるんでしょうか？
結構古くからあるACCですがスバルみたいに段階的に進化している印象がありません
（私が知らないだけかもしれませんが）
進化具合を情報もっているかたいらしたら教えてください

個人的には早いうちに全車速クルーズになって欲しいところです・・・・・・

書込番号：21011910

[ゆづぽんず]

> まだ、これは良いとして流行りのSUV風になるエクステリアオプションが気に入りません！
> 何なんだあのちぐはぐなデザイン！

付けなきゃ良いじゃん。（笑）

＃で、解決ですよね？

書込番号：21011957

地図データの更新

[クロシバ10]

去年の９月に納車
ナビはディーラーナビのＶＸＭ-１６５ＶＦＮｉ

その９月にインターナビのメールで
地図データの更新案内が来ていたことに
最近、気づきました（ハッ！

私のスパーダの地図データはまだ2014版でした。
メールの内容から販売店に地図データの更新を
申し出ないといけないんですね。

夏休み前に更新してこようと思います。
他に同じような方がいればと思い書きこみました。

初回点検、半年点検と教えてくれないんですね。

書込番号：21006440　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ｸﾛｼﾊﾞ10さん

今晩わ♪

納車後すぐ、地図更新って、なんか損した気分になりますね(^^ゞ

どおせ３回なら、２〜３年おきにして欲しいと思ってしまったり…

ナビにメールが届くのですか？
てっきりお店にＣＤ？届いて、お店から連絡くるのかと思ってました(^^ゞ

書込番号：21006612

[yt2000さん]

＞クロシバ10さん

私も地図のデータ更新は、こちらから言わないとしてくれませんでした。
ディーラーにとっては必須事項ではないのかもしれません。

時間は10-20分程度で終わります。

書込番号：21006650

[クロシバ10]

トラ運転手さん
ナビにメールが届きます。画面のメール表示のところにビックリマークが出るんですね。気づいた時には１０通以上たまっていました。

更新が２、３年おきだと確かにいいですね〜Ｄナビの値段は高めの設定ですし、値引きの材料に使われますしね。

yt2000さんさん
言わないとしてくれないんですね。サービスとしてイマイチな気がしますが。。Ｄ担当に軽く聞いてみようと思います。

更新時間早いですね！情報ありがとうございます。

書込番号：21006787　スマートフォンサイトからの書き込み