自動車（本体） クチコミ掲示板

ミッドナイトパープル

[つばじろうへい]

25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？

宜しくお願い致します🤲

書込番号：26335171　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞つばじろうへいさん
＞25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

あくまで私見ですが、
ミッドナイトパープル色は綺麗ですが、次の自動車を購入するために手放すので有れば、下取（売る時）り価格が低い様な感じがしますので、ミッドナイトブラックの方が人気が有ると思いますのでミッドナイトブラックをお勧めします。

なお、購入されるのはスレ主様なので高い買い物ですから後悔のないように良くお考えの上買って下さい。

書込番号：26335211

[ZXR400L3]

＞つばじろうへいさん

何を損とし、得とするのか？価値観の問題でしょうね。


私の今の車は、4色しかありませんでした。
順番に選べば、青色しかないので、中古で青にしました。
（私は乗り潰す派なので、損得という考えはないです）

書込番号：26335225

[RISARISA]

＞つばじろうへいさん

こんにちは。

私の場合は、自分が本当に乗りたい色で決めますね。
いくら周りが勧めても自分が気に入らなければもったいないですし。
（しかも、決して安い買い物ではありませんし）

例えば、２色で迷っていて同じくらい欲しい場合は、
より高く売れる色を選ぶことはあると思います。

そうでない場合は、自分が本当に欲しい色を選ぶ方が、
自己満足度は高いでしょう。

書込番号：26335262

マイナーチェンジ前の現行デリカD5

[ゆう(^^)]

マイナーチェンジ前のデリカD5のブラックエディションの新車の値引き限度はどれくらいだと思いますか？

書込番号：26335051

[スーパーアルテッツァ]

ゆう(^^)さん

デリカ D:5の値引き情報は↓の価格コムのデリカ D:5 値引き情報をご確認下さい。

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100410131/

ただ、値引き額はDOP内容、残クレやディーラーローンの有無、下取りの有無、メンテパックの有無等によっても大きく変わる事がありますので注意が必要です。

書込番号：26335060

コーナーセンサー、クリアランスソナーについて

[戦闘力5]

現行のデリカd5に後付けで装着可能なコーナーセンサー、クリアランスソナーはありますか？
データシステム製のコーナーセンサーが廃盤になっていたので良さそうなものを探しています。 前型は純正品がありますが現行型に装着できるのでしょうか？
アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：26335035　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

戦闘力5さん

↓の現行型デリカD:5のコーナーセンサーに関するパーツレビューのようにData System以外のコーナーセンサー取り付け事例は少ないです。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/delica_d5/partsreview/review.aspx?sls=43391%2c42956%2c41818%2c40426%2c34432%2c33377%2c32903%2c31949%2c31645&kw=%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc

Data System以外のコーナーセンサーで信頼出来そうな商品も見当たりませんし、難しいところですね。

書込番号：26335066

V2L トヨタ純正流用 動きました！

[卒fit]

安価なV2L探しをまだ諦めてませんでしたが

　BYDドルフィンでも動作するV2L

トヨタ純正　ヴィークルパワーコネクター
プリウスphv用？

に辿りつきました。

長期テストはしていませんが、多分大丈夫でしょう。

ファーストペンギンより、試すのは自己責任で!
　
テスターで通電確認して
ドライヤーは動きました。

100vの1500w対応です。

　かなり安価でネットで中古GET。(新古品w)

BYD純正V2L対応車種ならコレ多分流用可能かな？

書込番号：26335002　スマートフォンサイトからの書き込み

シエラの納期が延びました

[HOTE]

2025年価格改定を投稿した者です。
価格が上がることでシエラよりノマドが良いと思ったのですが、
使用者となる妻の希望で8月にシエラ（MT）を注文しました。
8月の時点では2026年の2〜3月頃になりそうとのことでしたが、
昨日連絡があり、2026年5月頃の納車予定とのことです。
ノマドの再受注と生産割当の影響もあるかと思います。
以上、納期情報でした。

書込番号：26334972

[ｂＢ-STAR]

＞HOTEさん
なるほどです。

当方、10月末に契約し、2年後に納車予定と聞いてます。
先は長いです。

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[kamekititi]

当方、7月末に注文して今月半ば辺りに車体番号が出ると言われております。5型です。
当初は同じく6か月以上はかかると言われておりました。

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エンジンアースって。。。

[sonicwing]

アクティのエンジンアースが切れてて直したらエンジンかかったんですが、
かかった後エンジンアースを外すとエンジンは回り続けますか？

回り続けるなら何ででしょう？
始動後にバッテリーマイナス外すのと同じですか？

あれもエンジン止まらないです。
エアコン入ったり大きい負荷がかかると止まりますが、
電気が循環できないような気がするのですが。。。

詳しい方見えましたらよろしくお願いします。

書込番号：26334929

[ひろ君ひろ君]

基本GNDが繋がっていても
スターターをONにした瞬間
電位差（アンペアｘ抵抗）が発生するから　それが始動不良になります

抵抗を下げれば電位差は小さくなります

書込番号：26334934

[mokochin]

試したことないので考察ですが
エンジンアースは点火プラグの電源経路で、アースを外すと点火が出来ないのでエンジンが停止するのでは

始動後にバッテリーマイナスを外すことは、オルタネータが動いていれば電力供給できるので変化ないと思います

書込番号：26334946

[sonicwing]

＞ひろ君ひろ君さん

ちょっとよくわかんないです

＞mokochinさん

よくよく考えたらマイナスどころか始動したらバッテリーレスでも回りますよね。

オルタで発生した電気はどこへ戻って回路が成立するのかイマイチわかんないです。

ありがとうございました。

書込番号：26334967

[funaさん]

＞sonicwingさん　『オルタで発生した電気はどこへ？』

オルタのー極はエンジンにくっついているので、あとは＋極からイグニションコイルに行けば回路は成立します。よってオルタで発電されていればエンジンは回ります。
ガソリン発電機や草払い機などのバッテリー・セルモーターを搭載していない機器はリコイルスターターでクランク軸を回す必要があります。

書込番号：26334989

[sonicwing]

＞funaさんさん

エンジン単体で回るのであれば、やはりエンジンアースは始動後外してしまっても回り続けるようなイメージがあります。

何か私の中で勘違いか足りない部分があると思います。

書込番号：26334997

[バニラ0525]

何も詳しくないものですが、
失礼します。

オルタネーターのプラス側は、プラグの中心電極につながってるのでしょう。
マイナス側は、オルタネーターのボディにつながってるのかどうか知りませんが、
つながってないとしたら、オルタネーターはエンジンに取り付けられてますが、
エンジンアースを介さないと、マイナス側がつながってないのではないでしょうか。
ですから、外すと回路が遮断されるのかなと想像します。
オルタネーターのボディ自体がマイナスなら、回り続けるのでしょうね。
稚拙な想像です。
おかしかってもお許しください。

書込番号：26335021

[funaさん]

＞sonicwingさん

本来であればエンジンも車体に固定されていますが、ゴムブッシュにより接続されていない部分もあり、長年の経年変化や錆びなどの酸化物の付着により電気抵抗が増える傾向にあります。
ですので、新車の内は十分低抵抗値だったものがだんだん電気抵抗値が高くなります。そうすると別途のアーシングが有効になり、接続することにより電気抵抗を下げることができ、特にバッテリーからの電圧降下を防ぐことができます。
まあ、新車の内はあまり気になりませんが...。

書込番号：26335074

[sonicwing]

＞funaさんさん
＞バニラ0525さん


ありがとうございました。

コイルのマイナスがオルタのマイナスに繋がってるかどうか。。。というとこなのかなと思いました。

お忙しい中、回答ありがとうございました。

書込番号：26335081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

))オルタネーターのプラス側は、プラグの中心電極につながってるのでしょう

詳しくないと断っても　情じゃく　すぎないか

書込番号：26335096

[ナイトエンジェル]

＞sonicwingさん
＞オルタで発生した電気はどこへ戻って回路が成立するのかイマイチわかんないです。

文章で説明すると長くなるけど、下記のようなことではないでしょうか？

オルタのプラス側や、バッテリーのプラス側はイグニッションプラグの放電電極にに繋がっています。
オルタのマイナス側やバッテリーのマイナス側はボディに繋がってています。

そしてイグニッションプラグの放電を受ける方は、イグニッションプラグがエンジンにねじ込みで繋がっており、そのエンジンはボディーアースによりオルタのマイナス側、およびバッテリーのマイナス側に繋がっています。

要するにマイナス側はボディが電流のルートになるわけです。

でエンジンのアースが外れて完全にボディ側のルートが遮断されればイグニッションに通電できずにエンジンストップだけど、実際にはエンジンにはさまざまな補機がついていたり、エンジン自体もボディにマウントされているので、エンジンアースが外れても、エンジンのどこかがボディと接触していれば通電回路はできます。

ただエンジン専用アースが外れた状態でのエンジンとボディとの接触が弱ければ、負荷が大きくなって電流が増えた時は、その接触抵抗よる電圧降下でイグニッションが放電出来なくなるので、エンジンは止まってしまうということでしょう。

書込番号：26335173

[Scottish_Fold]

＞詳しくないと断っても　情じゃく　すぎないか

ご自分を稚拙と仰ってるので、本当は自信あるのに、わからないふりして謙遜なさっていらっしゃるんだと思います。

私のような素人は自分の思ってたのと違うけど、それは自分が詳しくないからこっちが間違ってたのかなと思いました。

流石、価格.comのメダリストです。
間違った事を書くわけありません。

いつも、何も詳しくないものですが、と謙遜してる方です。

もし、万が一、全然間違ってたとしても、正しい答えに訂正してくれるでしょう。

書込番号：26335183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

一般的な　ダイレクトイグニションです
２−３万ボルトが中心電極にかかりますので
中心電極につながっていればオルタが壊れますよ

書込番号：26335332

[ひろ君ひろ君]

通常オルタの発電は１４ｖ
ハーネスやヒューズの内部抵抗で１ｖ程度ドロップして
車内の各部に供給されます
（なのでバッテリーも弱充電される）
この時１０ー２０Ａ程度（オルタの能力は３５A程度）

スターターの回路図です
バッテリーからの電圧が　ヒューズ等を経由していないのに注目してください

始動時には　おおむね２００Ａ流れますので　
電圧のドロップも流れる電流に比例しておちます
　　１０ｖ単位でドロップしては　
　　スターターが稼働できませんので
バッテリーマイナスとボディ　ボディとエンジン（図面点線部分）　を繋ぐ
アース線で抵抗を下げておく必要があります

書込番号：26335347

[ひろ君ひろ君]

一般的なオルタの配線４本にはマイナスアースはありません
（筐体のネジ止めでエンジンアースされる）

書込番号：26335356

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。
おっしゃる通りバッテリーやオルタのブラスが直接プラグの中心電極に繋がっているはずはないですよね。

僕が言ったオルタのプラス側や、バッテリーのプラス側はイグニッションプラグの放電電極に繋がっています。
の表現は、単にプラスマイナスの極性を追った話しをしたまでです。

オルタやバッテリーのプラス側は、イグニッションコイルを経て放電電極に繋がっていますの方が良かったですね。

書込番号：26335359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ただエンジン専用アースが外れた状態でのエンジンとボディとの接触が弱ければ、負荷が大きくなって電流が増えた時は、その接触抵抗よる電圧降下でイグニッションが放電出来なくなるので、エンジンは止まってしまうということでしょう。

これも下記のように訂正します。

ただエンジン専用アース線が外れた状態でエンジンが回っていたとしても、エンジンとボディの接触が不確実で弱ければ通電が不安定になるし、不確実な接触部で火花発生というようなことも起きるかもですので、きちんとエンジン専用アース線を繋ぐべきでしょう。

書込番号：26335378　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

オルタネーターが、エンジンに直接アースされてるということですね。

それなら、スレ主様の考えられてるように、
エンジンかかった状態で、エンジンアース線を外しても回り続けるという事でよろしいのでしょうね。

スッキリしました。
ありがとうございます。

書込番号：26335388　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

車種にもよりますが、ノックセンサーやオイルプレッシャーセンサーなどで、線が1本でグランド側はエンジンケースから
　ボディに落とし検出してるセンサーなどもあるので、アースは大切です。

元々アースがついているなら、つけておくべきです。

書込番号：26335449

[ナイトエンジェル]

因みに、レカロシートのシートヒーターのメイン配線は、プラス、マイナス共に、バッテリーに直接配線する仕様になっていますね。
ヒューズは配線途中に入れます。
これボディを介さない単独専用配線なので一番確実な配線です。
エンジンルームから車内に配線を通す苦労は有りますけど。

でも全ての機器配線のマイナス側をバッテリー接続したら、電線が、うじゃうじゃになってしまうので、マイナス側はボディに接続して、ボディを通電させるようになっているんだよね。
バッテリーのマイナス側がボディに接続されているので。

書込番号：26335478　スマートフォンサイトからの書き込み