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リアスピーカをはずすとき

いま、MDA-W988のヘッドなのですが、このＳＰを接続しようと思っています。
過去にリアＳＰをはずして2つのＳＰのみがよいとあったのを見てこのほうほうで取り付けようと思うのですが、
３ＷＡＹと２ＷＡＹどちらのほうがよいのでしょうか？
３ＷＡＹの場合、ＨＩにツイータ、ＭＩＤにフロントＳＰ、ＬＯＷにウーハーになるのでしょうか？
ちなみに、今現在、ウーハーは持っていないので、ＨＩとＬＯＷを使ってX-OVERの調整をすればいいのでしょうか？
それとも、２ＷＡＹのリアを接続しないで、フロントだけを使用してツィータを割り込ませるほうがよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：2616178

ＨＩとＬＯＷを使ってX-OVERの調整ではなくてＨＩとＭＩＤの間違いです。
お願いします。

書込番号：2616188

お書きになっている方法で良いと思います。
ＨＩ（ＴＷ）をＦスピーカー配線、ＭＩＤはＲスピーカー配線です。本来は、パワードウーファーなどをＬＯＷ（ＳＷ−ＯＵＴ）に配線して３ＷＡＹシステムとして使う方が良いのですが・・・
お書きの場合は、フロントのみの２ＷＡＹシステムとなりますが４つのＳＰ（ＴＷ×２、ＭＩＤ×２）それぞれに「ＴＡ」と「レベル調整」がかけられますから、調整の仕方によっては内臓ＡＭＰとは思えない「音」が出せますので、頑張って下さい。
また、１７６Ａ付属の配線の中に、ＴＷ保護用のコード（途中が太く、黒いチューブがかぶせられたもの）が有りますが、これを使うと、デッキでの調整に制約が出るので使わない方が良いです。ただし、デッキ側の設定でＴＷのフィルターを使わないと（低音カットをしないと）ＴＷが簡単に壊れて（焼けて）しまいますので、設定と配線のミスは注意して下さい！取説にも書いてあると思いますので、今一度読んでおいたほうがいいかも？（実際やると結構凹みますので・・・（笑）

書込番号：2617040

おやじＢ〜さんありがとうございます。
教えていただきたいのですが、
ＨＩの設定は、何hz以上にしておけば安全なのでしょうか？
ネットで注文してまだ、届いていないもので・・・

将来的には、SUB-Wをつけたいのですが、リアの荷台に置けばいいのでしょうか？（エクストレイルです。）
リアＳＰがないとバランスが悪くなるので、リアの座席の足元のほうがいいとは思うのですが、車としての使い勝手が・・・
そのときは、リアＳＰ（174Aあたり）を入れて使ったほうが良いのでしょうか？
質問ばかりですいません。よろしくお願いします。

書込番号：2617098

大概、どんなＴＷも４ＫＨｚ（４０００Ｈｚ）以上にしておけば１２ｄｂ/ｏｃｔくらいのフィルター設定でも壊れないと思います。
１７６Ａでしたら、クルマによりますが、５Ｋ以上が設定の目安になると思います。（ちなみにワタシは１６６Ａで、６．３Ｋで切ってます。ＭＩＤの上が結構使える（歪みが少ない）ので、８Ｋ位でも良いと思います）
それとＳＷの件ですが、クルマの使い勝手を優先してトランク置きで十分だと思いますし、１７４Ａでは低域再生が物足りないと思います。
後は、ＴＡとＳＷの位相調整（エクストレイルのトランク置きだと、逆相の方が量感が出ると思います）で十分カバー出来ると思いますので・・・

書込番号：2617205

ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはいりません てか3WAYにしたらﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰ用の配線をミッドに使いますのでﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはならせません ﾄｩｲｰﾀｰについては途中の太いやつを外し根元から配線し直して下さい ﾄｩｲｰﾀｰのHPFはアルパインなら最初から4KHzになっていますのでそのままでも大丈夫です むしろミッドのLPFが設定されてないのでそれを4KHz付近(TWより下の設定でこのときｽﾛｰﾌﾟが0だとLPFがかからないのでちゃんと使用してください) ちなみにこないだ実験でミッドに400WクラスのアンプとアルパインのSPR176を使用しフルレンジで鳴らしましたがかなりやばかったですガラスが割れるのではないか・・・音歪みまくりで 低音を出してるときに高音もだすとここまで振動が凄いのかと！ふざけすぎましたがミッドのLPFの重要性がよくわかりました

書込番号：2618008

[しなちく]

余計な追記になってしまいますが、アルパインのSPは物によってカットオフが8kHzや6.3kHz等、色々とありますので聴きながら歪まない所での調整が必要かと思います。
因みに私の使っているアルパインのSPネットワークは8kHzで、前に使っていたのが高域が少し強めの5kHzでした。
アルパインのヘッドはTWを保護する為にX-OVERは調整されているみたいですが、これもOVER補正させるとTWを壊しますので・・・
それとNWの周波数もご心配でしたらアルパインに聞いてみると良いかもしれません。
SPは壊すと新品購入になりますから注意して下さいね。

書込番号：2618832

おやじＢ〜さん、caraudioshop.effectさん、しなちくさん
アドバイスありがとうございます。
色々と勉強になりました。
ＴＷのフィルタをはずしてフロントに直で繋ぐようにしたいと思います。
アルパインのI-Personalizeでしらべたら、TWのHI、MIDのLOともに8kでスロープ12となったので、とりあえずこの設定でいきたいと思います。
あとは、感覚で調整ですね・・・
どうも、ありがとうございました。

書込番号：2620640

SｗD200について

この前から問い合わせている件なのですが、今の接続を基本にした場合、
音量アップにつながる方法として、アンプに接続している電源コードを
短くする事、またアンプの接続部分に直結させずにバッ直にする事、この行為は、効果があるのでしょうか？またSPから加速と共に出るウイ−ンと鳴る音ですが、アースをタイヤが格納されている本体の塗装を削って取り付けたのですがどうにも止まりません。他にイイ方法ございませんでしょうか？

書込番号：2615642

音量ＵＰ〜は良く分かりませんが（２０００クラスで音量足りないですか・・・？）ＳＰから出るノイズ（オルタネーターノイズ）は深刻ですね。
実際の状況が詳しく分かると、答えやすいのですが・・・
たとえば、デッキのボリュームと連動して「ノイズも大きくなるか」とか、クルマの電装品（リアの熱線を使ったり、ライトを点けたり）してもノイズの大きさが変わらないとか・・・等々
その他、車種や年式、システムの構成も分かると・・・

書込番号：2617097

バッ直が基本です ついでに電源ラインを他の配線やヒューズ類 ECU等からすくなくても20cmは離しましょう 他の配線と一緒にしていたら問題外です

書込番号：2617989

[しなちく]

過去にある走行中のエンジン停止はどうなされたのですか？
それとSWのアースは1つだけ落として外部アンプやヘッドのアースはどこに落とされました？
皆さんが言う車の仕様や電源系の配線・音声ケーブル・ラジオアンテナ線等の引き回しや肝心のバッテリー・オルタネータは如何がなのでしょうか？
オルタ系の検査はディーラーでもやってくれます。
因みにアペックスメーカーからオルタネータから出るスパイク系ノイズを除去すると言う名目でアーシングキットが発売されてます。
これを付けたからといって変わらないかもしれませんので参考までに。

書込番号：2618240

カロＳＰの選定について・・

アルファードフロントＳＰの交換を検討しています。
サイズの選定で、１６ｃｍか１７ｃｍかで悩んでいます。
カー用品店で両方を聞き比べ、１７ｃｍの方が音的に余裕がある事は聞き取れました。
ただ、将来的にバッフルボードを！って考えると１７ｃｍスピーカは対応していないとの事。
１６ｃｍ＋バッフルと１７ｃｍ直づけと音的にどの様な違いが有るのでしょうか？

もう１点、ツィータ内蔵型かセパレート型かで悩んでいます。
同じ口径で、内蔵型、セパレート型を比較したのですが、確かに音の違いは明白でしたが、
どちらが良いかと言うと、同じデッキ・VOLで内蔵型はキンキンドンドンがクッキリ混ざり合ってる感じ、
セパレートはキンキンドンドンがスッキリ上品に混ざり合いボリュームに余裕がありそうでした。
展示の仕方が違う為、実際車内で聞いてみないと？？？です。
αは６スピーカでして、フロントはツィータが分離し耳に近い位置に付いています。
これに新規ＳＰを追加する場合、以下の組み合わせが考えられます。
�@純正ツィータ＋ＴＳ−Ｊ１＊００Ａ（ツィータ内蔵）
�A純正ツィータ＋ＴＳ−Ｃ０１＊Ａ（ツィータ）

※�@�Aどちらにしろ純正と新規ツィータが２個混在してしまいます。
�@の様な組み合わせの場合、音はどのような聞こえ方をするのでしょうか？
�Aはやはり純正ツィータは殺すべきでしょうか？

実際、アルファードで聞き比べた事のある方、
アルファードに限らず、６スピーカを交換された方、
何でも構いませんのでをアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：2615423

＞将来的にバッフルボードを！って考えると１７ｃｍスピーカは対応していないとの事。
エーモン（オーディア）のバッフルボードは17cmスピーカも対応してますよ！もちろん16cmも対応していますが、

�AのＴＳ−Ｃ０１＊Ａ（ツィータ）は付属のツィータのみの使用ではダメなのですか？？
失礼ですが、あなたが純正ツィータも使用する意味が分かりません。（ツィータを４つ使いたいということでしょうか！？）

※ちなみにアルのRスピーカには16cmは使えませんよ（穴に落ちてしまいます）交換のさいは17cmのスピーカでないといけません、またネジ穴位置が特殊ですので加工が必要です。バッフルボードも自作してネジ穴を合わせるのが1番ですが・・・

その前に音に拘るのであればRスピーカーは殺すのが普通です。（5.1chにする場合は別です）
　

書込番号：2616422

御回答ありがとうございます。
色々と勘違い、文章の誤りがあった事お詫びし訂正します。
バッフルボードですが、適合表を見たら間違いなく１７ｃｍが載っていました。
これでサイズに関しては１７ｃｍを選ばない理由はないですね！
ツィータの件ですが、�Aの質問は�@の組み合わせの場合の質問でした。すみません。
何を知りたいかと言いますと、ＴＳ−Ｊ１＊００Ａってツィータが内蔵で、それを足元のスピーカーと入れ替、尚かつＡピラーの純正ツィータを取ってしまうと高音域は足元のみになってしまいますよね？
ツィータは耳の高さがベスト！と聞いた事あったので、この仕様だと物足りなくないかな？と思いまして質問させてもらいました。
ちなみに書き忘れました�Aに対しての質問ですが、セパレートのツィータを純正Ａピラーの中に納めたいのですが可能ですか？勿論多少のＤＩＹが必要だと思いますが・・・
もし、成功された方がいましたら教えて下さい。

書込番号：2616564

純正のﾄｩｲｰﾀｰは配線外します 説明書にも書いてありますが(ｲﾝﾋﾟｰダンスやノイズの関係で) ちなみにアルファード最近うちの客が自分でKICKERのRシリーズスピーカーつけましたが ハッキリ言ってｺｱｷｼｬﾙ(ﾄｩｲｰﾀｰが同軸マウント)はアルファードの場合 かなり足元になる為取り付けても足元で高音がこもるので取り付け的な音は最悪でしょう ｾﾊﾟﾚｰﾄ(ﾄｩｲｰﾀｰ分離)はミッドスピーカーが足元になり ﾄｩｲｰﾀｰ(耳の高さにつける予定ですよね)はミッドどアルファードはかなり離れるので 上でシャンシャン鳴って 下でドンドン鳴って ﾄﾞﾝｼｬﾘになってしまい 音が離れて 中域がなくなります 私の場合ならﾄｩｲｰﾀｰをｷｯｸﾊﾟﾈﾙにつけたり ダッシュ奥につけてタイムアライメントで無理やりごまかしますが ちなみにそのお客様はMcintoshをデッキとアンプに使用されていて デジタルは使用したくないのでAピラーの三角まどに13cmのミッドハイを入れて4WAY化で解消することになりました 私が言いたいのは とりあえず音離れてにきよつけて下さい ミッドから25cm以上離せばかなり音離れてしてしまうでしょう うぅ長すぎる文だった

書込番号：2617976

ちなみにそのアルファードも最初は6スピーカーでしたが 今はMcintoshのデッキとアンプ使用でKICKER6インチのフロントスピーカーのみですよ これからJLaudioのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰとKICKER5インチのフロントスピーカーを増築しますけど ちなみにﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰは社外ナビの音声用にだけ使用してるみたいです すなわち6？８？スピーカーはいりません(配線抜きましょう)

書込番号：2617985

貴重なご意見、有り難う御座います。
全てに置いて納得できました。
とは言っても、アンプやらデッキ交換等々、金銭的にも不可能な為、今あるカロのデッキを如何にセパレートＳＰのみで満足するかを追い求めていきたいと思います。
その為にはカロ以外のメーカも視野に入れ検討していくつもりです。
私素人でしてカーＳＰのメーカを知らないのですが、一般的に良い音！とされているメーカを教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：2622551

基本的にオートバックス等にある3万円クラスのスピーカーはノンジャンル万人向けのスピーカーだと思って下さい 実勢価格5万円以上のクラスからメーカーごとに得意･不得意なジャンルが別れてきます 有名どこでいうと JPOPならカロッツェリアやフォーカルのスピーカーにオーディソンのアンプや テクノ ハウスならダイヤモンドオーディオ HIPHOP 演歌ならアルパインUSAシリーズ JAZZならa/d/s/やMcintosh ロックならKICKERやロックフォードオーケストラならAVIやキノシタピダスあたりが失敗しない無難なメーカーですね 他にもデッキスピーカーアンプを含めたら60メーカーくらいはあるはずです 色々考えてから購入したほうが愛着も出て失敗しないですよ

書込番号：2626063

caraudioshop.effectsa様。
ジャンル毎に区別して頂き大変有り難う御座います。
とても助かります。
早速メモってオーディオ屋に走りたいと思います。
有り難う御座いました。

書込番号：2626444

ＡＭＰの接続について

質問です、このスピーカーを取りつけた際にリアを殺して、４ＣＨ　ＡＭＰをブリッジでフロントのみにしています、しかし付属のパッシブを使用しないで、４ＣＨ接続して、ＡＭＰ側で再生周波数やゲインを調整したほうが良いのかな？と思いますがどうなのでしょうか？
ちょっと高音がきついので、もう少し調整できれば...。と思っています。

書込番号：2612205

まずは、現状で最良の音を見つけたほうが良いと思います。
スピーカーやアンプに限らず、物にはあたりと言うものがあります。
使い込んでいくうちに、馴染んできます（角がとれる）。
自分はアンプを自作しますが、真空管などはエージングが進むにつれて音が落ち着いてきます。
電解コンデンサーなども、２００時間くらい連続で直流電圧をかけて酸化膜を十分作ってから、使用するときもありますので、あせらず、ゆっくり取り組んでいけば良いと思います。

このスピーカーのネットワークは、納得のいく部品を使用していると思います。
電解コンデンサーも汎用品ではなく、オーディオグレードの物を使用しているので、安心できます。
ただ、電解コンデンサーには周波数特性に癖が有り、低域と高域ではインピーダンス（交流における抵抗）が増加傾向にあるので、フィルムコンデンサーを使用したいところです。
高音がきついと言うことですが、ツィーターの減衰量が変えられるので、きつくないところで設定してみてはどうでしょうか。
ちなみに、-3dBは0.7倍、-6dBは0.5倍です。

アンプ側で調整する方法は、少々問題があります。
スピーカーのクロスオーバー周波数は3,500Hzですが、一般のアンプはサブウーハー用で、クロスオーバー周波数は150Hz程度です。
したがって一般のアンプではだめで、ヘッドユニットかクロスオーバーネットワークを内蔵したアンプ、もしくはDSPなどで調整することになります。

書込番号：2612997

関係ないですが、くっちいさんのくっちいって、俺フェ○の謎の生物のことでしょうか？（笑
違ったらごめんなさい。（汗

ここに書いてくる人、ドラ○ンエ○ジ読んでる人いるのかなー？

書込番号：2613151

アウターバッフルについて

アウターバッフルの効果について、どなたか教えてください。
カーオーディオを始めて３年目になります。　最近、奥の深さを実感しています。　はじめは金をかけずに音質を上げたいと重い、スピーカーだけカロのTSC-1600A に換えました。
その後�@デッドニング　�Aバッフル自作　�Bスピーカーコード　�Cヘッドのバッ直　�Dアンプ導入(フェニックスゴールドQX-4075)　�Eヘッド交換(HX-D1)　とやってきました。
先日ドア内張りのスピーカー部分をくり抜いたところ、障害物が無くなったせいで中音域がはっきりと聞こえるようになりました。
内張りとスピーカーはかなり近い位置にありますが、アウターバッフル取り付けでさらに音質アップにつながるでしょうか？　CAROM を自分で付けようと思っています。

書込番号：2608862

ｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙにより 取り付けが強固になる(内装を含め) インナーバッフルでははいらないﾏｸﾞﾈｯﾄがデカいスピーカーをインストールできる 奥行きが増えスピーカー裏の容積が増える スピーカー表面の開口面積を広げられる スピーカーに角度を付け積極的にスピーカーの振動面をリスナーに向け出力音圧を高め細かい音などを聞き取れるようにする(キャロムでは不可) ドレスアップ性が高い！ キャロムより自作のほうが自分好みにでき愛着ができると思いますよ(簡単にできるとは言えませんが)

書込番号：2609655

位相が干渉しないという点でも まぁ確実に音質は上がると思いますよ 角度をつけすぎてバッフル内部などを失敗しなければ(下側を1．5cmあげればだいふ音場はかわるので最初はそれくらいでいいかも) キャロムなら取り付けがすぐ終わり 失敗しないのが利点ですね 金額的には自作でもそこそこお金はかかりますので 時間をかけたくないならキャロム オリジナリティや更なる音質の追求やインストールテクニックアップなどを求めると自作ですかね これが出来れば つぎはｻﾌﾞｳｰﾌｧｰのファイバーインストールやトランクやハッチのアンプのストックインストールなども自分で挑戦できると思います

書込番号：2609664

ウーハーについて

キッカーのイパルス、１０インチ�Uを入手しましたが、最大出力、定格とを教えてください。　それと、ウーハーＢＯＸを自作しようと思うのですが、容量を何Ｌにすればいいのかわかりません。誰か教えてください。

書込番号：2605126

アメリカンオーディオｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞに直接電話で聞けば使用ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰの名前を伝えればBOXタイプ別に細かく教えてくれますよ http://www.american-audio.co.jp

書込番号：2605333

補足 板厚は最低でも18mm以上 何リットルから何リットルと教えてもらえると思いますが 容量が低いとスピード早く 超低域まで伸びず 大きいとスピード遅く 超低域まで伸びる ちなみにｲﾝﾊﾟﾙｽの10インチだと現在何発あるのかわかりませんが 容量少なめで4発使用などすればレゲエやテクノ ﾚｲﾌﾞ ハウス などのリズムスピードは恐ろしく速くリズミカルでオススメ とりあえずアメリカンオーディオｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞの人はよく教えてくれますのでわからないことは恥ずかしがらず色々聞いたほうがいいですよ(嫌われない程度に)人間産まれたときからなんでも知ってるわけじゃないし(別に知ってるから偉いわけでもないし) ちなみ私は去年の春にｿﾛﾊﾞﾘｯｸのデュアルボイスコイルの使用方法がわからず(てかその時までﾄﾞﾘﾌﾄ命の走り屋君だったのでこんなﾌﾞﾂを見たことがなかった(^_^;)) 合成抵抗について熱く説明してもらいました 今思えばめっちゃ自分の初心者ぶりに恥ずかしかった(ToT) でもおかげさまで今ではスピーカーをドアやハッチに何発もぶち込みまくりです 知らなかったら今頃何機のアンプを他界させていたのやら？ そしてKICKERｿﾛﾊﾞﾘｯｸから私のオーディオライフが始まった・・・

書込番号：2605374

心配だったら、推奨容量より多少大きめに作っておくと、後々都合が良いと思います（少ないのを増やすことは出来ませんが、大きい容量を減らす事は簡単です）

ｅｆｆｅｃｔさんと同じように、ワタシもソロバ好きです（しかも昔の丸型！！）見た目はなんの変哲もないのに、鳴らすと楽しいＳＷでしたね・・・

書込番号：2613097

キャストやｿﾛﾊﾞﾘの刺激的な低音域はやはりKICKERらしさですよね(^_^)v 容量は指定×1．06くらいにしとけば失敗はないと思います あくまでも内寸で！ちなみに私もKICKERｿﾛﾊﾞﾘｯｸS15L7タイプ1気にいって使用してます

書込番号：2617957