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リアスピーカをはずすとき

いま、MDA-W988のヘッドなのですが、このＳＰを接続しようと思っています。
過去にリアＳＰをはずして2つのＳＰのみがよいとあったのを見てこのほうほうで取り付けようと思うのですが、
３ＷＡＹと２ＷＡＹどちらのほうがよいのでしょうか？
３ＷＡＹの場合、ＨＩにツイータ、ＭＩＤにフロントＳＰ、ＬＯＷにウーハーになるのでしょうか？
ちなみに、今現在、ウーハーは持っていないので、ＨＩとＬＯＷを使ってX-OVERの調整をすればいいのでしょうか？
それとも、２ＷＡＹのリアを接続しないで、フロントだけを使用してツィータを割り込ませるほうがよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：2616178

ＨＩとＬＯＷを使ってX-OVERの調整ではなくてＨＩとＭＩＤの間違いです。
お願いします。

書込番号：2616188

お書きになっている方法で良いと思います。
ＨＩ（ＴＷ）をＦスピーカー配線、ＭＩＤはＲスピーカー配線です。本来は、パワードウーファーなどをＬＯＷ（ＳＷ−ＯＵＴ）に配線して３ＷＡＹシステムとして使う方が良いのですが・・・
お書きの場合は、フロントのみの２ＷＡＹシステムとなりますが４つのＳＰ（ＴＷ×２、ＭＩＤ×２）それぞれに「ＴＡ」と「レベル調整」がかけられますから、調整の仕方によっては内臓ＡＭＰとは思えない「音」が出せますので、頑張って下さい。
また、１７６Ａ付属の配線の中に、ＴＷ保護用のコード（途中が太く、黒いチューブがかぶせられたもの）が有りますが、これを使うと、デッキでの調整に制約が出るので使わない方が良いです。ただし、デッキ側の設定でＴＷのフィルターを使わないと（低音カットをしないと）ＴＷが簡単に壊れて（焼けて）しまいますので、設定と配線のミスは注意して下さい！取説にも書いてあると思いますので、今一度読んでおいたほうがいいかも？（実際やると結構凹みますので・・・（笑）

書込番号：2617040

おやじＢ〜さんありがとうございます。
教えていただきたいのですが、
ＨＩの設定は、何hz以上にしておけば安全なのでしょうか？
ネットで注文してまだ、届いていないもので・・・

将来的には、SUB-Wをつけたいのですが、リアの荷台に置けばいいのでしょうか？（エクストレイルです。）
リアＳＰがないとバランスが悪くなるので、リアの座席の足元のほうがいいとは思うのですが、車としての使い勝手が・・・
そのときは、リアＳＰ（174Aあたり）を入れて使ったほうが良いのでしょうか？
質問ばかりですいません。よろしくお願いします。

書込番号：2617098

大概、どんなＴＷも４ＫＨｚ（４０００Ｈｚ）以上にしておけば１２ｄｂ/ｏｃｔくらいのフィルター設定でも壊れないと思います。
１７６Ａでしたら、クルマによりますが、５Ｋ以上が設定の目安になると思います。（ちなみにワタシは１６６Ａで、６．３Ｋで切ってます。ＭＩＤの上が結構使える（歪みが少ない）ので、８Ｋ位でも良いと思います）
それとＳＷの件ですが、クルマの使い勝手を優先してトランク置きで十分だと思いますし、１７４Ａでは低域再生が物足りないと思います。
後は、ＴＡとＳＷの位相調整（エクストレイルのトランク置きだと、逆相の方が量感が出ると思います）で十分カバー出来ると思いますので・・・

書込番号：2617205

ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはいりません てか3WAYにしたらﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰ用の配線をミッドに使いますのでﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはならせません ﾄｩｲｰﾀｰについては途中の太いやつを外し根元から配線し直して下さい ﾄｩｲｰﾀｰのHPFはアルパインなら最初から4KHzになっていますのでそのままでも大丈夫です むしろミッドのLPFが設定されてないのでそれを4KHz付近(TWより下の設定でこのときｽﾛｰﾌﾟが0だとLPFがかからないのでちゃんと使用してください) ちなみにこないだ実験でミッドに400WクラスのアンプとアルパインのSPR176を使用しフルレンジで鳴らしましたがかなりやばかったですガラスが割れるのではないか・・・音歪みまくりで 低音を出してるときに高音もだすとここまで振動が凄いのかと！ふざけすぎましたがミッドのLPFの重要性がよくわかりました

書込番号：2618008

[しなちく]

余計な追記になってしまいますが、アルパインのSPは物によってカットオフが8kHzや6.3kHz等、色々とありますので聴きながら歪まない所での調整が必要かと思います。
因みに私の使っているアルパインのSPネットワークは8kHzで、前に使っていたのが高域が少し強めの5kHzでした。
アルパインのヘッドはTWを保護する為にX-OVERは調整されているみたいですが、これもOVER補正させるとTWを壊しますので・・・
それとNWの周波数もご心配でしたらアルパインに聞いてみると良いかもしれません。
SPは壊すと新品購入になりますから注意して下さいね。

書込番号：2618832

おやじＢ〜さん、caraudioshop.effectさん、しなちくさん
アドバイスありがとうございます。
色々と勉強になりました。
ＴＷのフィルタをはずしてフロントに直で繋ぐようにしたいと思います。
アルパインのI-Personalizeでしらべたら、TWのHI、MIDのLOともに8kでスロープ12となったので、とりあえずこの設定でいきたいと思います。
あとは、感覚で調整ですね・・・
どうも、ありがとうございました。

書込番号：2620640

SｗD200について

この前から問い合わせている件なのですが、今の接続を基本にした場合、
音量アップにつながる方法として、アンプに接続している電源コードを
短くする事、またアンプの接続部分に直結させずにバッ直にする事、この行為は、効果があるのでしょうか？またSPから加速と共に出るウイ−ンと鳴る音ですが、アースをタイヤが格納されている本体の塗装を削って取り付けたのですがどうにも止まりません。他にイイ方法ございませんでしょうか？

書込番号：2615642

音量ＵＰ〜は良く分かりませんが（２０００クラスで音量足りないですか・・・？）ＳＰから出るノイズ（オルタネーターノイズ）は深刻ですね。
実際の状況が詳しく分かると、答えやすいのですが・・・
たとえば、デッキのボリュームと連動して「ノイズも大きくなるか」とか、クルマの電装品（リアの熱線を使ったり、ライトを点けたり）してもノイズの大きさが変わらないとか・・・等々
その他、車種や年式、システムの構成も分かると・・・

書込番号：2617097

バッ直が基本です ついでに電源ラインを他の配線やヒューズ類 ECU等からすくなくても20cmは離しましょう 他の配線と一緒にしていたら問題外です

書込番号：2617989

[しなちく]

過去にある走行中のエンジン停止はどうなされたのですか？
それとSWのアースは1つだけ落として外部アンプやヘッドのアースはどこに落とされました？
皆さんが言う車の仕様や電源系の配線・音声ケーブル・ラジオアンテナ線等の引き回しや肝心のバッテリー・オルタネータは如何がなのでしょうか？
オルタ系の検査はディーラーでもやってくれます。
因みにアペックスメーカーからオルタネータから出るスパイク系ノイズを除去すると言う名目でアーシングキットが発売されてます。
これを付けたからといって変わらないかもしれませんので参考までに。

書込番号：2618240

ウーハーについて

キッカーのイパルス、１０インチ�Uを入手しましたが、最大出力、定格とを教えてください。　それと、ウーハーＢＯＸを自作しようと思うのですが、容量を何Ｌにすればいいのかわかりません。誰か教えてください。

書込番号：2605126

アメリカンオーディオｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞに直接電話で聞けば使用ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰの名前を伝えればBOXタイプ別に細かく教えてくれますよ http://www.american-audio.co.jp

書込番号：2605333

補足 板厚は最低でも18mm以上 何リットルから何リットルと教えてもらえると思いますが 容量が低いとスピード早く 超低域まで伸びず 大きいとスピード遅く 超低域まで伸びる ちなみにｲﾝﾊﾟﾙｽの10インチだと現在何発あるのかわかりませんが 容量少なめで4発使用などすればレゲエやテクノ ﾚｲﾌﾞ ハウス などのリズムスピードは恐ろしく速くリズミカルでオススメ とりあえずアメリカンオーディオｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞの人はよく教えてくれますのでわからないことは恥ずかしがらず色々聞いたほうがいいですよ(嫌われない程度に)人間産まれたときからなんでも知ってるわけじゃないし(別に知ってるから偉いわけでもないし) ちなみ私は去年の春にｿﾛﾊﾞﾘｯｸのデュアルボイスコイルの使用方法がわからず(てかその時までﾄﾞﾘﾌﾄ命の走り屋君だったのでこんなﾌﾞﾂを見たことがなかった(^_^;)) 合成抵抗について熱く説明してもらいました 今思えばめっちゃ自分の初心者ぶりに恥ずかしかった(ToT) でもおかげさまで今ではスピーカーをドアやハッチに何発もぶち込みまくりです 知らなかったら今頃何機のアンプを他界させていたのやら？ そしてKICKERｿﾛﾊﾞﾘｯｸから私のオーディオライフが始まった・・・

書込番号：2605374

心配だったら、推奨容量より多少大きめに作っておくと、後々都合が良いと思います（少ないのを増やすことは出来ませんが、大きい容量を減らす事は簡単です）

ｅｆｆｅｃｔさんと同じように、ワタシもソロバ好きです（しかも昔の丸型！！）見た目はなんの変哲もないのに、鳴らすと楽しいＳＷでしたね・・・

書込番号：2613097

キャストやｿﾛﾊﾞﾘの刺激的な低音域はやはりKICKERらしさですよね(^_^)v 容量は指定×1．06くらいにしとけば失敗はないと思います あくまでも内寸で！ちなみに私もKICKERｿﾛﾊﾞﾘｯｸS15L7タイプ1気にいって使用してます

書込番号：2617957

ＡＭＰの接続について

質問です、このスピーカーを取りつけた際にリアを殺して、４ＣＨ　ＡＭＰをブリッジでフロントのみにしています、しかし付属のパッシブを使用しないで、４ＣＨ接続して、ＡＭＰ側で再生周波数やゲインを調整したほうが良いのかな？と思いますがどうなのでしょうか？
ちょっと高音がきついので、もう少し調整できれば...。と思っています。

書込番号：2612205

まずは、現状で最良の音を見つけたほうが良いと思います。
スピーカーやアンプに限らず、物にはあたりと言うものがあります。
使い込んでいくうちに、馴染んできます（角がとれる）。
自分はアンプを自作しますが、真空管などはエージングが進むにつれて音が落ち着いてきます。
電解コンデンサーなども、２００時間くらい連続で直流電圧をかけて酸化膜を十分作ってから、使用するときもありますので、あせらず、ゆっくり取り組んでいけば良いと思います。

このスピーカーのネットワークは、納得のいく部品を使用していると思います。
電解コンデンサーも汎用品ではなく、オーディオグレードの物を使用しているので、安心できます。
ただ、電解コンデンサーには周波数特性に癖が有り、低域と高域ではインピーダンス（交流における抵抗）が増加傾向にあるので、フィルムコンデンサーを使用したいところです。
高音がきついと言うことですが、ツィーターの減衰量が変えられるので、きつくないところで設定してみてはどうでしょうか。
ちなみに、-3dBは0.7倍、-6dBは0.5倍です。

アンプ側で調整する方法は、少々問題があります。
スピーカーのクロスオーバー周波数は3,500Hzですが、一般のアンプはサブウーハー用で、クロスオーバー周波数は150Hz程度です。
したがって一般のアンプではだめで、ヘッドユニットかクロスオーバーネットワークを内蔵したアンプ、もしくはDSPなどで調整することになります。

書込番号：2612997

関係ないですが、くっちいさんのくっちいって、俺フェ○の謎の生物のことでしょうか？（笑
違ったらごめんなさい。（汗

ここに書いてくる人、ドラ○ンエ○ジ読んでる人いるのかなー？

書込番号：2613151

TS-C017Aとはどれ位違うのですか？

TS-C017Aとは価格は倍近く違いますが、性能はどれほど違うのでしょうか？

�@メインユニットはDEH-099（内臓アンプを使用予定）

�Aカロのスピーカー取り付けキットを使用（デットニングはしない予定）

�BFスピーカー＋ウーハー（Rスピーカーは使用しない）

上記の条件ですとTS-V07AとTS-C017Aどちらが良いですか？

※以前、TS-V07Aは別途アンプ＋デットニングをしないと性能が引き出せないというコメントを見た事があるので気になりまして・・・

どなたかご指導お願いします。

書込番号：2578970

値段の差程の音の違いがあるのかどうかは、あなたの聴く音楽、感性、耳によって違うと思いますが。というか、オーディオは、必ずしも音が価格に比例するとは言えませんので。あくまで使いこなしやトータルバランスで語られるべき問題であると思いますよ。突き詰めるときりが無いのでここでは止めますが、一般的に、C017Aは、トレードインSPとして、純正から交換するだけでそこそこの音が出るようになっていますし、一方、V07Aは、形こそトレードインSPですが、使用者を選ぶと言いましょうか、うまくセッティングが決まったときは、それこそ次元の違う音が出ます。このSPが真価を発揮するのは、一切のエフェクトのない生楽器の優秀録音CDを聴いたときでしょう。一般的なPOPSやロック等のCDを聴くならC017Aで十分かと・・・。（中には優秀録音もありますので念のため）
なお、どんなSPにしろデッドニングは必要です。
あなたの使用予定状況を拝見しますと、どちらのSPを選ばれても、多分、持てる性能の半分も出せないかと思われます。

書込番号：2580185

この条件だと、ソニックデザインの「ＴＲＡＤＥ　ＩＮ　ＢＯＸ」（TBM-2577A、￥88000)の方がおすすめかも。ただ、購入できるお店が限られているけど。

書込番号：2581070

ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしないなら下位のスピーカーでいいと思います ただのスピーカー交換なら30%の能力しか発揮されませんから 下位スピーカーとﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞのほうがスピーカーの能力は高いくらいですよ

書込番号：2581190

そうですか、デットニングがかなり重要なのですね！？

今日、オートバックスにてデッドニングを見て来たのですが・・・

デッドニングといってもどのような所から初めたらよいのですか？

素人の私には、エーモンのキットぐらいしか分りません。

自分でしても効果は得られますでしょうか？（とても工賃まで手が出ないので）

宜しくお願いします。

書込番号：2581742

オーディアのキットで十分です ちなみにビデオも入ってますから作業も自分でできると思いますよ

書込番号：2582660

オーディアのキットで十分です ちなみにビデオも入ってますから作業も自分でできると思いますよ ちなみﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは重要というよりスピーカーとセット売りと考えたほうがいいですね 音うんぬんよりもビビり音に耳が耐えられません

書込番号：2582662

みなさま丁寧なご指導ありがとうございます、エーモン（オーディア）のデットニングをする事にしました。

そこで後２、３質問させて下さい。

メインユニット→カロDEH-P099（内臓アンプを使用）
電源はバッ直に変更。

そこで
�@スピーカーコードは純正でもよいですか？

�Aやはりセパレートスピーカーの方が良いですか？（TS-1700Aなどと比べて）
　　　　　　　　↓
　　　　TS-V07AやTS-C017A

�B上記の条件に変更するとスピーカーの性能は、何％位に向上しますか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
御指導宜しくお願いします。

書込番号：2584873

カロの０９９にデッドニングして電源バッ直までおこなっているのならば、あとで絶対ＴＳ−Ｖ０７Ａがほしくなってくるような気がします、私はそうでしたから（笑）。あなたが音質にこだわりを持っているとしたら�AＴＳ−Ｖ０７Ａをおすすめします。その場合、�@ＳＰコードも引きなおしです。�Bは、あとはバッフルボード装着でがっちりＳＰを取り付けてあげることですかね。もちろんアンプまで導入できればさらに良くなると思いますが、内蔵アンプでもそれなりに鳴りますよ（デッドニングしてあれば）。あくまでもわたくしの意見ですのであしからず・・・

書込番号：2586907

あれ？Ｐ０９９ってもう発売されたんですか？・・・

書込番号：2586914

私の意見は デッドニング＋内蔵アンプだけで鳴らすなら 安いTS-C017Aのがいいですね その状態だと V07Aも そのままつけると TS-C017Aと かわりませんよ← 私の友達で実際に付け替えました 取り付けをしっかりしないと デッドニングしてからが スタートラインてす スピーカーは 取り付けの方に 予算をかけたほうがいいです。 それでも V07Aを 買うならば 将来 外部アンプを追加と スピーカーをしっかり 鳴らせるようにドアにしっかりチューニングしてください。 はっきりいって V07Aを デットニングと 内蔵アンプで鳴らすこと事自体 私には もったいなく思います

書込番号：2587320

しなちくさんの言うとおりに私てきには外部をいれてもC17で十分なくらいだと思うくらいですが・・・ V07買う値段ならダイヤモンドとかﾌｫｰｶﾙ a/d/s/あたりのが私はオススメですし V07付けるなら私はｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙ化するくらいのレベルからでいいと思いますが うちはいちおプロ目指してますからほとんどの客の車をｱｳﾀｰにしてますけど V07と17はよほど施工をしっかりしないと大差がでることはインナーﾊﾞｯﾌﾙだと無いと私は思いますけど・・・

書込番号：2587942

みなさんありがとうございます、これで迷う事無く購入に踏み切れます。

ここ１週間でかなり勉強させていただきました。
バッ直、デットニングなんてついこないだまで知らなかったです・・・

スピーカーやメインユニットに良い環境を作る＝音質向上に繋がる。

いや〜恐れ入ります、またお聞きする事があるかと思いますが宜しくお願いします。

ワイメアさん
＞あれ？Ｐ０９９ってもう発売されたんですか？・・・
　今月中に発売されるみたいですよ、展示見本はスーパーオートバックスにありましたけど。

書込番号：2588056

デッドニングも大事ですがオーディオは電源強化がモノをいいます。
０７Ａ組むのなら音源のアンプは、外部アンプがいいでしょう。
そして外部アンプ組むのなら大容量バッテリーがいいでしょう。
ＯＰＴＩＭＡ組めたら最高でしょうね。
内蔵アンプでいくのなら０１７Ａでいいと思いますね。
宝の持ち腐れになっちゃいますよ。

書込番号：2611909

アウターバッフルについて

アウターバッフルの効果について、どなたか教えてください。
カーオーディオを始めて３年目になります。　最近、奥の深さを実感しています。　はじめは金をかけずに音質を上げたいと重い、スピーカーだけカロのTSC-1600A に換えました。
その後�@デッドニング　�Aバッフル自作　�Bスピーカーコード　�Cヘッドのバッ直　�Dアンプ導入(フェニックスゴールドQX-4075)　�Eヘッド交換(HX-D1)　とやってきました。
先日ドア内張りのスピーカー部分をくり抜いたところ、障害物が無くなったせいで中音域がはっきりと聞こえるようになりました。
内張りとスピーカーはかなり近い位置にありますが、アウターバッフル取り付けでさらに音質アップにつながるでしょうか？　CAROM を自分で付けようと思っています。

書込番号：2608862

ｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙにより 取り付けが強固になる(内装を含め) インナーバッフルでははいらないﾏｸﾞﾈｯﾄがデカいスピーカーをインストールできる 奥行きが増えスピーカー裏の容積が増える スピーカー表面の開口面積を広げられる スピーカーに角度を付け積極的にスピーカーの振動面をリスナーに向け出力音圧を高め細かい音などを聞き取れるようにする(キャロムでは不可) ドレスアップ性が高い！ キャロムより自作のほうが自分好みにでき愛着ができると思いますよ(簡単にできるとは言えませんが)

書込番号：2609655

位相が干渉しないという点でも まぁ確実に音質は上がると思いますよ 角度をつけすぎてバッフル内部などを失敗しなければ(下側を1．5cmあげればだいふ音場はかわるので最初はそれくらいでいいかも) キャロムなら取り付けがすぐ終わり 失敗しないのが利点ですね 金額的には自作でもそこそこお金はかかりますので 時間をかけたくないならキャロム オリジナリティや更なる音質の追求やインストールテクニックアップなどを求めると自作ですかね これが出来れば つぎはｻﾌﾞｳｰﾌｧｰのファイバーインストールやトランクやハッチのアンプのストックインストールなども自分で挑戦できると思います

書込番号：2609664