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ミラー型ドライブレコーダー2026/05/10 22:26

[S502]

みなさんこんばんは（こんにちは）

6月にALPINE A110の納車を迎える者です。

純正交換型、ミラー型ドライブレコーダーを探しているのですがなかなか
見つかりません。


現状

・純正：高すぎる
・テックパフォーム：アルパイン2026年モデルとの組合せ購入不可
・PORMIDO：写真を送ってほしい
・AUTO-VOX：写真を送ってほしい
・MAXWIN：回答なし
・ナビ男くん：対応不可

どなたかA110への取り付けについてご存じな方、情報を頂きたく
お願いいたします。

書込番号：26472559

[プローヴァ]

＞S502さん
こんにちは。
MAXWINやALPINEは同じ規格の汎用中華ステーを使っています。
MAXWINの下記のHPにはALPINEの情報は載っていないのでA110の場合、汎用中華ステーは無理筋でしょう。
https://maxwin.jp/syasyubetutekigou/

この手のミラー交換が得意な会社があります。A110の交換も実績ありなのでリンクを張っておきます。
ミラーはMAXWINだと思いますが聞いてみてください。ALPINE'26がいいとか言えば検討してくれるかも。

https://bond-diary.jp/mechanic/2024/08/24/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8Ca110r%E3%81%AB%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%EF%BC%81%EF%BC%81/

ここで取り付けた場合、値段は10万を超えると思います。

あとは、ALPINE26年モデルとかうるさいことを言わなければテックパフォームでしょうか。ALPINEのミラレコってご多分に漏れず中華製ですが、あまり評判よくないですよ。
MAXWINの方がいいかも知れません。
https://car-accessory-news.com/category/drive-recorder/drive-recorder-mirror/

いずれにせよデザインいまいちで値段も高い純正よりはましだと思います。

書込番号：26473583

[S502]

＞プローヴァさん
こんにちは。

ボンドプラスには一度行ってみようかなと思っていました。

PORMIDO、AUTO-VOXにはボンドさんの作業中画像を提示しましたが、
ダメでした。

これをつけて
https://www.amazon.co.jp/dp/B0GGHB3DWG?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1
ちっちゃい画面を補助的に覗こうかなとも思います。

電源、カメラ間ケーブルともにUSB‐Cケーブルで今後出てくる新製品に変える時も
配線流用出来そうだし。

安いし、前後４Kだし、評判もそこそこ。

書込番号：26473793

[プローヴァ]

＞S502さん
ボンドプラスはなかなか信頼性ありますよ。
しかし、前後STARVIS2の4Kでwifi付きで12900円とか、落とし穴感満載ですね。
レビュー期待してます。

書込番号：26474354　スマートフォンサイトからの書き込み

ACC設定速とDRec表示速度差

[Horicchi]

ACC設定速とDR表示速度差

先日高速道(対面通行区間）をACC設定100km/hにして走行していました。これまでEV車の運転に集中しており、ドライブレコーダー(DRec)の画像を見たことが無かったのですが、ふと思いつき視聴しました(添付画像)。

前車追従走行だったのですが、画像を見てその速度が低いのに驚きました。
この区間も(記憶定かではありませんが)100km/hで走っていたと思うのですが‥‥、88km/hとか低すぎますよね。

皆さんのドラレコは「走行(設定）速度とDRecでの速度の差」はありますか？、その差は如何ほどでしょうか？。
タイヤ空気圧は規定より+10kPs程度です。ドラレコメーカー(取り扱い)はSEIWAで「DRS-BY1プレミアムコンパクト」です。

なお、私のこのDRecの動画は１file−1分です。短過ぎるのではないかと思うのですが‥‥、皆さんのドラレコの１録画時間はどれほどですか？。

書込番号：26465147

[槍騎兵EVO]

＞Horicchiさん

大体前走車が同じ大きさで写ってますから単に前の車がACCを95km/hくらいで設定していただけでは？

私の車の場合、メーターが100km/hならOBDが97km/h、GPSが95km/hくらいで表示しますね。

多分GPSが正確なんだろう、と思っていますが検証はしていません。

書込番号：26465161

[ダンニャバード]

オービス警報アプリ

＞Horicchiさん

単にACCで前車の速度で走行していただけでは？
ACCは100km/hに設定されていたとしても、その時のインパネの速度表示は何キロでした？

通常、車両の速度表示は高めにでます。
経験的には5％〜10％程度かな？と思います。
なので、車両の速度計が100km/hであれば、実際の速度（ドラレコのGPS計測）は90〜95km/hくらいが一般的ではないかと。

スマホはお持ちですか？
Googleマップなどのナビアプリを使うと、走行中の実際の速度がスマホに表示されます。
それと車両の速度計の誤差をなんとなく把握しておくと良いです。
私は車やバイクを乗り換えたりしたときは、真っ先にどの程度のハッピーメーターかを確認します。
メーター誤差の把握は重要ですよ。

なお、ナビアプリはナビを開始しないと速度表示しないので、お手軽に起動さえしておけば良いアプリをご紹介しておきます。私は10年以上愛用してます。
https://catalyst.wac-jp.com/orbis/

＞皆さんのドラレコの１録画時間はどれほどですか？。

コムテックのドラレコは昔から1ファイル1分で、設定変更もできなかったかと。（最新機種のことは知りません）

書込番号：26465181

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
車の速度計は一般的に5-10%速く表示されているはず
型式認定や車検でも
"メーター表示40km/hに対し実速度が30.9km/h-42.55km/hの範囲内であること"
となっています。
この割合だとメーター速度100km/hは最低実速度77.25km/hからOKということになります。
タイヤの摩耗や空気圧などでもバラつくのでメーターは本当の速度より高く表示して速度を出しすぎないようになっていると思います。

そしてドラレコの速度計測はGPS信号からなので少なくともトンネル内(4枚目の画像以降)は正しい数値ではないと思います。

ドラレコは1分が標準だと思います。　私のドラレコ(IONIQ5のビルトイン)も1分だったと
理由は事故が発生(ドラレコ自体も破損)したときにSDカードに書き込まれていない時間を最小にするためと思います。

書込番号：26465202

[SMLO&R]

＞Horicchiさん

＞先日高速道(対面通行区間）をACC設定100km/hにして走行していました。
＞この区間も(記憶定かではありませんが)100km/hで走っていたと思うのですが‥‥、88km/hとか低すぎますよね。

「走行(設定）速度とDRecでの速度の差」と「DRecの動画は１file−1分」の意味は他の方々のご説明通りです。

対面通行区間をGPS計測値88km/h（ほぼ実走行速度）で走行していたという写真ですね。合法である証明として同区間の速度標識（90km/hや100km/h)をストリートビューなどから追加投稿なさっておくのが良いと思います。

写真を拝見する限り片側一車線構造部において単にポールが立っているだけの対面通行部分ですから、日本の場合、私の理解では同様区間の最高速度は70km/h以下で、堅固なワイヤーロープが張ってある場合は80km/hも有ると思います。

英国・旧英連邦国などだと郊外一般道対面通行・中央分離帯無しで100km/hの区間がありますが、日本ではこのような区間で60km/h超えを見たことも聞いたこともありません。

書込番号：26465216

[スーパーアルテッツァ]

Horicchiさん

＞皆さんのドラレコは「走行(設定）速度とDRecでの速度の差」はありますか？、その差は如何ほどでしょうか？。

私の車に取り付けているドラレコにも速度表示はありますが、レーダー探知機も取り付けており、このレーダー探知機にも速度表示があります。

このレーダー探知機のGPSによる速度計は結構正確な値を表示しているようですね。

叉、レーダー探知機の速度計と車の速度計を比較した事があり、レーダー探知機の速度に対する車の速度計は下記となっています。

・今乗っているトヨタ車：109％

・以前乗っていたホンダ車：105％

・以前乗っていたスバル車：105％

・家族が乗っているスズキ車：106％

上記のようにメーカーによって速度計の誤差は異なるようです。

何れにしても車の速度計は実際の速度よりも多少速めの速度を表示して、安全側にしているのでしょう。

＞私のこのDRecの動画は１file−1分です。短過ぎるのではないかと思うのですが‥‥、皆さんのドラレコの１録画時間はどれほどですか？。

私の車には2台のドラレコを搭載していますが、何れのドラレコも1ファイル1分単位ですね。

私も１ファイル3分とか5分と長い方が良いのですが、これは仕方ないと諦めています。

書込番号：26465262

[プローヴァ]

＞Horicchiさん
こんにちは
ユピテルやコムテックの使用経験はありますが、ドラレコの速度表示はGPSを使っているので結構正確というか、スピードメーターに対して数キロ以内の精度で表示されてます。レーダーの表示もそんな感じです。なので普段これらを確認することはありません。

他の方がおっしゃる様に、前車追従走行だと前者の速度を超えはしないので、ACC100km設定でも前車の速度に依存して速度は調整されると思います。

書込番号：26465292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞槍騎兵EVOさん
＞ダンニャバードさん
＞らぶくんのパパさん
＞SMLO&Rさん
＞プローヴァさん

>私の車の場合、メーターが100km/hならOBDが97km/h、GPSが95km/hくらいで表示しますね。
>多分GPSが正確なんだろう、と思っていますが検証はしていません。

>ACCは100km/hに設定されていたとしても、その時のインパネの速度表示は何キロでした？
>コムテックのドラレコは昔から1ファイル1分で、設定変更もできなかったかと。（最新機種のことは知りません）

>写真を拝見する限り片側一車線構造部において単にポールが立っているだけの対面通行部分ですから、日本の場合、私の理解では同様区間の最高速度は70km/h以下で、堅固なワイヤーロープが張ってある場合は80km/hも有ると思います。

>何れにしても車の速度計は実際の速度よりも多少速めの速度を表示して、安全側にしているのでしょう。

>ドラレコの速度表示はGPSを使っているので結構正確というか、スピードメーターに対して数キロ以内の精度で表示されてます。


皆さん、親切な多くのレスを頂きありがとうございました。

仰る通り、メーター速度計より、ドラレコの車速表示値が（より）正確なのですね。
私の車も電源ON直後に「GPSを確認？だったか、検知？しました」かの案内音声が出ています。
スレ立てに記載した通り、今回初めて録画見たのです。もう1.5年も乗っているのに、ドラレコは無視？していました(~_~メ)
また、以前から車速計値は「道路運送車両法」？でしたか？により、+5%-15%まで(私の記憶)の規格で作られている(許されている)と聞いていたのですが、ドラレコでの映像を見て、そして皆さんからのご見解で思い出しました。

実車速度がこの様であれば、オービスに捕まる可能性(-_-メ)も少ないですね(私の場合)。
昔、40キロのところ11キロオーバーで捕まったなど、この歳まで相当の税金？を納めました。

なお、録画時間1分は、各社同じなのですね。ビデオ撮影の様に使えないかと思っていたのですが‥‥。

ありがとうございました。

書込番号：26465787

[funaさん]

＞Horicchiさん

車の速度計も物理的な条件（タイヤの直径の変化）により変化します。
GPS速度計もGPSからの電波の強さ、反射波の強さなどのマルチパス由来による、受信衛星数、電離層や大気の揺らぎなどによって変化します。
車の速度計に比べて圧倒的に正確ですが...、狂うこともあります。特に山間部やビルの谷間などでのマルチパス由来による誤差には注意しなければならないと思います。
電離層や大気の揺らぎによる誤差は地上基地局での即位により修正可能なので、一般にはGPSSドラレコよりスマホでの位置情報の方が正確です。

書込番号：26466075

デジタルミラー型、結局はどれがお勧めですか？

[デジじ]

お袋のヴィッツに取付の為、アルパイン、カロッツェリア、コムテックに絞って悩んでます
アルパイン考えてましたが、旧型1000は不具合続いているとも聞くので悩み始めました
新型1046は不具合少ないのか？でも高い。。。

書込番号：26373954

[遅くてごめん]

デジタルインナーミラーはセルスター､アルパイン､コムテックは何度か取付しましたが何方も不具合は無かったです。

相性が悪いのかアルパインはナビでもドラレコでも不具合が多いので知合いだと勧めていません。

パイオニアのドラレコ全般も当たり外れが機種であり難しいです。

リアカメラを何処に取付るかでも機種選択しています。

書込番号：26373983

[スーパーアルテッツァ]

デジじさん

ミラー交換タイプの方ですが、見た目重視でDVR-DM1000Aを家族の車に取り付けて約3年になります。

このDVR-DM1000Aは、これまで故障は一度もありませんが、不満はあります。

具体的にはズーム機能が無く遠近感が大きい点とか、夜間の映像がイマイチな点です。

以上の事から、私がDVR-DM1000をお勧めする事はありません。

事実、私が乗っている車には今年別メーカーのセイワRAY26を取り付けましたが、ズーム機能があり、暗視能力も優秀です。

因みに候補の3メーカーなら、私ならパイオニアのVREC-MS700Dを選びます。

下記の3メーカーのデジタルミラードラレコの価格コムでの比較表も参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001667049_K0001587766_K0001714640_K0001489413&pd_ctg=7034

書込番号：26374111

[プローヴァ]

＞デジじさん
こんにちは。
候補のメーカー含め、ミラレコは基本、中華EMSの産品なので、品質信頼性に関してはある意味大差なくそこそこだと思います。

尤も液晶パネルなどキーパーツが海外製ですから、国内メーカーで作っても信頼性アップには直結しないかもですね。

なので大手量販店などで実機展示等があればそれらを見て画質などの見えの良さやメニューなどディスプレイのデザインなどで決めるのが良いかと。
個人的に、アルパインとmaxwinはおそらく同じEMS製で、オンスクリーン表示が好みなので良いと思ってます。

この2社はステー交換方式で、小汚い配線が見えにくいのもメリットですね。ミラーの上に被せるタイプは、窓の外から見ると裏の配線が小汚いのでカッコ悪いです。
うちはmaxwinですが故障経験はありません。尤もn=1なので、統計的には意味のない経験談に過ぎませんが。
取り付け業者でも無い限り、経験的な故障率云々のコメントなんて普通できないですよね。

書込番号：26374869　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジじ]

皆様、情報ありがとうございます
カロッツェリアMS700は液晶モニター明るさ自動調整設定なさそうですが、昼と夜の明るさ固定なのか、自動調整固定なのでしょうか?

書込番号：26378038

[スーパーアルテッツァ]

デジじさん

↓のLaBoonのVREC-MS700Dのレビューから、夜間でもモニターの明るさは自動で落ちないみたいですね。

https://car-accessory-news.com/vrec-ms700d/

書込番号：26378679

[デジじ]

情報ありがとうございます
やはり固定なのですね
近くのカー用品店で候補触ってみましたが、コムテックはタッチパネルレスで年寄りの親が不意に触ってパニくらないのは良いですが、設定するうちらにも操作が難解、バランス良いアルパインは不具合多そうで。。。
もう少し悩んでみます

書込番号：26378703　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞デジじさん
>>お袋のヴィッツに取付の為

そもそもやめた方がいいと思います。
デジタルミラーは老眼だと目のピント合わせでストレスが溜まり疲れます。
余計なお世話になる可能性大です。

書込番号：26381770

[デジじ]

コメントありがとうございます
確かにそのような話も聞くので、ミラー本体からケーブル直出しのアルパインは止めて、ケーブルは残りますがミラー本体はごっそり外せるカロッツェリアに決めようと思います

書込番号：26381795　スマートフォンサイトからの書き込み

ユピテルOP-VMU01の動作条件について

[パタピー]

ドラレコの駐車監視用の電源監視ユニットとして、OP-VMU01を接続しています。
接続にあたって、自宅駐車場など監視の必要がない場所では、このユニットを通じてドラレコへの常時電源の供給がオンオフできるように、手元にスイッチを付けています。
そこでお尋ねしたいのですが、このユニットで監視用の電源を供給するためには、エンジンをかけるなり、ACCをオンにするなりで、一度、ユニットもしくはドラレコへ電源供給する必要があるのでしょうか？
実は、先日、たまたまエンジンを切った後に手元スイッチをオンにした際に、電源供給されていない事に気づきました。
それまでは、必ずエンジンをかけている時に、手元スイッチをオンオフしていたので気がつかなかったのですが、常時電源のオンオフを手元スイッチで制御しているので、どのタイミングでもオンオフできていると考えていたので、ちょっと驚いています。
この辺りに詳しい方がいらっしゃれば、ぜひ教えて下さい。

書込番号：26256009　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パタピーさん

OP-VMU01に供給される常時電源にON/OFFスイッチを取り付けているという事ですね。

それならOP-VMU01に常時電源だけでなく、ACC電源も供給しないとドラレコへの電流の供給は開始しないと思いますよ。

書込番号：26256047

[神楽坂46]

＞パタピーさん

車両停止（ACC　OFF）後、設定した時間になると車両のバッテリーから電源供給えを停止するオフタイマーがある様です。

取り扱い説明書を読んで下さい
（読んでいるのでしたらすみません）

https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/OP-VMU01.pdf

書込番号：26256049

[パタピー]

＞スーパーアルテッツァさん
文章が下手っぴで、上手く表現できてないかもですが、ACCは車両のACCに接続してます。
なので、ACCオンの時はドラレコへの電源供給もできて録画もOKです。自分の狙いは、ACCオフ後（エンジン停止後）に、常時電源でドラレコを機能させる事で、このユニットを使えばそれが可能となります。
ただ、自宅駐車場などの、ACCオフ後にドラレコが必要ない場所では、手元スイッチを操作してドラレコオフ、もしくは、逆に必要な時だけスイッチオンでドラレコ起動といった使い方をしています。※駐車監視用だけに付けているドラレコです。
そのドラレコのオンオフを制御しているOP-VMU01が、必ず電源後でないと機能しないのかを教えていただきたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：26256086　スマートフォンサイトからの書き込み

[パタピー]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
取説は読んでいますが、確かに『車両停止（ACC OFF)後』とあるので、ACCで一旦電源供給した後でないと制御が働かないのかなとも思いつつ、OP-VMU01の機能がそういう仕様なのか、それとも、何か別の裏技的な対応策があるのかを皆様にお聞きしたかった次第です。
よろしくお願いします。

書込番号：26256092　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パタピーさん

＞文章が下手っぴで、上手く表現できてないかもですが、ACCは車両のACCに接続してます。
＞なので、ACCオンの時はドラレコへの電源供給もできて録画もOKです。自分の狙いは、ACCオフ後（エンジン停止後）に、常時電源でドラレコを機能させる事で、このユニットを使えばそれが可能となります。

私も↓のレビューのようにOP-VMU01を持っておりますので承知しております。

https://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

＞ただ、自宅駐車場などの、ACCオフ後にドラレコが必要ない場所では、手元スイッチを操作してドラレコオフ、もしくは、逆に必要な時だけスイッチオンでドラレコ起動といった使い方をしています。※駐車監視用だけに付けているドラレコです。

手元スイッチは前述のようにOP-VMU01に供給される常時電源をON/OFFする為のスイッチですよね？

＞そのドラレコのオンオフを制御しているOP-VMU01が、必ず電源後でないと機能しないのかを教えていただきたいのです。

これも前述の通りですが、手元スイッチで常時電源だけを供給してもドラレコへの電流供給開始はしないと思います。

つまり、常時電源とACC電源の両方をOP-VMU01に供給する必要があるでしょう。

常時電源とACC電源の両方をOP-VMU01に供給すれば、ドラレコへの電流供給が開始されるでしょう。

ドラレコへの電流供給が開始されればACC電源を切っても、OP-VMU01で設定している時間の駐車時監視を行うでしょう。（若しくは電圧が下がるまで）

書込番号：26256112

[パタピー]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
＞つまり、常時電源とACC電源の両方をOP-VMU01に供給する必要があるでしょう。

＞ドラレコへの電流供給が開始されればACC電源を切っても、OP-VMU01で設定している時間の駐車時監視を行うでしょう。（若しくは電圧が下がるまで）

という事は、エンジンが切れている状態だとACC電源をOP-VMU01へ供給する事は無理だと思いますので、やはりエンジン始動中にスイッチをオンにして、常時もACCも供給してドラレコを起動（OP-VMU01に電源を供給）させておく必要がある。つまり、エンジンを切ってからスイッチをオンにして常時電源だけ供給しても、ドラレコを起動させる事はできないって事でしょうか？
なかなか理解力低くてすみません。

書込番号：26256251　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パタピーさん

はい。

そのお考えで正解かと思います。

書込番号：26256343

[パタピー]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧に説明していただき、ありがとうございました。

書込番号：26256359　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞パタピーさん
こんにちは。
OP-VMU01を使っていると言うことは、古いユピテルのドラレコを使っていると言うことでしょうか？
最近の新しいユピテルは、ドラレコに常時とACCを繋いでおいて、ACCが切れたタイミングで駐車監視を起動します。
古いユピテルのドラレコは電源は一系統のみなので、通常はACCに繋いでエンジン切れたら録画終了ですね。
これをもし常時電源につないでしまうとバッテリーが上がるまで常時監視をしてしまいます。
なので、間にVMU01を挟んでおいて、タイマーやバッテリー電圧監視をして強制的にドラレコへの電源供給を途中で止めてバッテリーを保護するわけです。

VMU01の動作ですが、常時電源とACCを車に接続しておく前提でACCがON→OFFに遷移したタイミングでVMU01のタイマーと電圧監視がスタートします。電圧が規定内でタイマーが切れるまではドラレコに電源供給します。
だからVMU01の常時電源側にスイッチを設けて、エンジンを切った後(ACCも切れる)でスイッチを入れても、ACCがON→OFFに遷移しないのでスレ主さんが期待した動作になりません。

駐車監視を自宅駐車でやめるようにしたいなら、VMU01の電源出力コードからドラレコの電源につながる線の途中にスイッチを入れればよいわけです。そうすればエンジン切った後にスイッチを入れても、ドラレコの常時駐車監視録画はスタートします。

書込番号：26256481

[パタピー]

＞プローヴァさん
ありがとうございます。
ドラレコは、SN-R12dという、結構古いタイプですね。
教えていただいた内容は、大体理解できました。
VMU01は接続している以上、常に設定条件までは仕事をするので、単純にドラレコへの電源供給オンオフのために、VMU01とドラレコの間にスイッチを設けるって事ですね。
VMU01への電源供給をカットすることばかりにフォーカスしていたので、なるほど納得しました。

書込番号：26256509　スマートフォンサイトからの書き込み

リアのスモークガラスは大丈夫なのでしょうか？

[Concertgebouw]

現在フロントにのみ装着しているドラレコを、前後に装着しようと考えています。しかし、リアのガラスはスモークガラスなので、ドラレコを装着して鮮明な画像が撮影できるか不安です。ユピテルのSUPER NIGHT WDT04Kの説明には「リアカメラはスモークガラスにも対応」との説明もあります。やはり、スモークガラス対応の製品を購入した方が良いのでしょうか？
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/wdt04k/

書込番号：26245985

[ひろ君ひろ君]

24％くらいなら問題ない

書込番号：26245989

[神楽坂46]

＞Concertgebouwさん
＞スモークガラス対応の製品を購入した方が良いのでしょうか？

それはやっぱり、スモークガラス対応して無い製品より、スモークガラス対応している製品が断然良いでしょう。

わたしでしたら、スモークガラス対応している製品を購入します。

書込番号：26245996

[funaさん]

＞Concertgebouwさん

新しく購入するなら、スモークガラス対応製品を。今あるのを後ろにもっていくならやってみる。
2台で駐車監視はちょっときついので、どちらか1台にするか、別電源で。

我が家のスバル車にも前後に別ドラレコが付いていますが、今流行りなので付けましたが、後ドラレコが必要かどうかは疑問です。何か怖い目に合ったのでしょうか？

書込番号：26246008

[mokochin]

気になるなら、対応のでいいじゃないですか。ユピテルのSUPER NIGHT WDT04KはSTARVISで、すごく感度が良いのでおすすめですよ

肉眼より明るく綺麗に見えます

書込番号：26246051　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家はプライバシーガラスにスモーク３％にしてます
夜はほぼドラレコの後方映像は見えません
意味がないって感じです
昼間はちょい暗いですが使えます

書込番号：26246081

[プローヴァ]

＞Concertgebouwさん
こんにちは。
カメラは自動でゲイン調整されるので、スモークが貼ってあっても写らないなんてことはありません。

でも夜間はカメラの感度が落ちるので、カメラが目一杯ゲインをあげても調整しきれなくなって暗く写る結果になります。こういう場合はノイズが多くなるのでノイズリダクションが勝手にかかって、副作用で画面の解像度がおちてナンバープレートの文字などが読みづらくなったりします。

スモークガラス対応といっても基準はありません。ノイズを気にせず大きくゲインアップできることを言っているのか、カメラのセンサーの感度が高いのか、レンズが明るいのか、何を指すのか全くわかりません。
だから売り文句を基準に選んでも全然あてになりません。

少しでも綺麗に写したければ、売り文句は気にせず、

�@センサーは感度が高いものを選ぶ、ソニーのstarvis2搭載品が良いです。
�AレンズのF値が小さいもの（明るいレンズ）を選ぶ。
�Bスモークはなるべく透過率を高くする。

を基準に考えてみてください。ドラレコに依存するのは�@�Aですね。

カタログを見ても各社各機種の実際の映像の差はわかりません。
比較動画などがあるLaBoonサイトでも見て研究してください。

書込番号：26246125

[cocojhhm]

＞Concertgebouwさん
スモークガラスなら対応商品を選べばいいと思います

非対応の安価なものでも大して変わらないとか、そもそもリアなんていらないという意見も否定はしませんが、保険のようなものなので安心感が違ってくると思います

結局予算次第ですね

書込番号：26246129　スマートフォンサイトからの書き込み

[Concertgebouw]

皆様、様々なコメントありがとうございました。
リアカメラ不要論もありましたが、今の時点では取り付ける方向で考えています。

スモークガラスに対する意見は分かれましたね。
皆様のご意見を参考に、機種選定を行ってまいります。

お忙しいところご意見いただき、ありがとうございました。

書込番号：26247731

[Concertgebouw]

本日、ユピテルのY-4K-02 超高精細 前後2カメラドライブレコーダーを発注しました。価格comカード最安値で　23,502円でした。決め手は、やはりバックカメラがスモークガラス仕様と、高画質４K録画というところでした。

みなさま、コメントやご助言、ありがとうございました。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-4k-02/

書込番号：26249539

前後4K55pはまだ？

[Kou@(KOYO)]

前後4K55p(H.265、SDはV30以上)でSTARVIS2(IMX678/IMX838)なドラレコはいつになったら出るんだろう？

書込番号：26175307

[ひろ君ひろ君]

後の４Kは　細いケーブルで伝送する規格がないので
子カメラを設置し　前カメラ同時に保存することができません
　　　　　　どうせ後から確認するなら
後専用の４K録画を設置すれば今でも可能
（タイムスタンプがあってれば　いい）

４Kであっても　後部の車両のナンバーは
必ずしも判別できるわけではありませんが
煽ってくる車は左右から抜きをかけてくるので
録画機能つき　電子サイドミラー　で確実に補足可能です

書込番号：26175326

[Kou@(KOYO)]

＞ひろ君ひろ君さん
＞「後ろの4Kは細いケーブルで伝送する規格がない」
その規格が物理的に不可能でケーブルが作れないのかといえば疑問があるんですよねー。

・GoProは4K60pをビットレート100Mbps(H.264)で撮影可能
・USB2.0は規格上、480Mbpsで5mを伝送可能
　→規格外の20mのケーブルでテストしても、伝送速度の大きな降下は見られず

STARVIS2の特徴のひとつであるClearHDRでデータ量が膨らんでも、
H.265で潰してしまえば、独自規格で繋いでしまえる気がします。

書込番号：26175561

[プローヴァ]

＞Kou@(KOYO)さん
こんにちは
多くのドラレコでリアカメラはアナログ接続でHDI-TVI等で伝送してたりします。で、実用上FHDまでになってたりします。
デジタル転送ですとベースバンドはキツイのでカメラ側で圧縮したりするのでコストアップになりますね。
技術的に出来るできないではなく、コストのプレッシャーがあるんじゃないですか？

書込番号：26177629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

SDI １２Gシリアル転送　車では使えないんですよ

３Cの太さのケーブルなんて
バックドア　蝶番　の蛇腹なんて通せない

書込番号：26177648

[Kou@(KOYO)]

＞プローヴァさん
＞「デジタル転送 … カメラ側で圧縮」
多少のコストアップにはなりそうですが、いちばん手っ取り早いのはそれでしょう。
汎用性は無視してしまって、考えるのは同期の取り方だけに絞ってしまう。

＞ひろ君ひろ君さん
リヤカメラ内にエンコーダチップを積むコストと、取り回し易い12G-SDIケーブル(10〜20m)のどっちが高くつくんでしょうかね？

書込番号：26178124

[ひろ君ひろ君]

デジタル　シリアル転送は
12G-SDIケーブルを使って　かつ送信トランシーバーIC　と　受信レシーバーIC　が必要です
（ＳＤＩ出力のカメラって一番安いやつでいくらするか調べてください）

テレビのBSアンテナケーブル（20G）を這わすのと同じ難易度ですが
ドアの蛇腹（すでに　ウオッシャーとかリアフォグでパンパン）の中を
どう通すかが難解です

1.5Cっていう極細ケーブルも無くはないが　そんなもんに４K通した話は聞いたことがありません
（ＬＡＮケーブルならいけるんだっけ）

リアルタイムに運転席まで送信する意味がないような気がする
運転中はＨＤで　後から証拠集めするときに４Ｋが使えれば十分では

書込番号：26178274

[プローヴァ]

＞Kou@(KOYO)さん
手っ取り早いも何も、リアカメラ側で圧縮転送している機種も既に存在しますよ。どうしてもデジタル接続したいエンジニアでもいたんでしょう。

ただ調子に乗ってリアカメラまで4K化したりHFR化したりすると、コストアップと消費電力アップ（これはこれで駐車監視では地味に問題）、SD大容量化必須、等々そう簡単にはいきませんし、その価値が必要な人もごく少数に限られると思います。
4K55Pは当分出ないと思いますし、出てもテクノロジーショーケース止まりで主流にはならないかと。4K/HFRはドラレコではなく自動運転などもっとずっとシビアな用途向けでしょうね。

書込番号：26178534

[Kou@(KOYO)]

＞ひろ君ひろ君さん
＞「(SDI出力のカメラって一番安いやつでいくらするか調べてください)」
はい、存じております。30万円は下りませんね。
なので、そもそもとして"圧縮して伝送すれば良いのでは？"と、"汎用規格不要"となる訳です。

書込番号：26178546

[Kou@(KOYO)]

＞プローヴァさん
まあ調子に乗るも何も、自動運転も実用化されて何年か経ちましたし、
そのレベルもこれから向上するだろう中で、基になる映像の処理精度を上げる一端になるんじゃないかな？

主流になるかどうかは全く分かりませんが、4K60pで表示できるモニタ/ディスプレイが有り触れてますし、
公安/国交省が高次化が必要と判断して、義務化する可能性も全く無さそうでもないかと。
(現状で義務化されてるバックカメラの要件/下限が低すぎます)

書込番号：26178570

[プローヴァ]

＞Kou@(KOYO)さん
自動運転とモニターとドラレコはほぼ無関係な商品ですので、必然性のある他機器の性能進化をドラレコに当てはめるのはあまり意味がないかもしれません。
主流にならないと思っていますが、テクノロジーショーケースの一発商品ならあり得るとすでに書いています。
後退時の後方確認用のバックカメラは義務化されましたが、ドラレコの義務化はまだみたいですね。

書込番号：26179570