カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

ＦＩＴのバッテリ-ついて教えてください

[鉄腕モモタン]

ホンダＦＩＴ（２世代目）ＧＥ７（1300cc　４ＷＤ）ナビ付に乗っています。
車検は、来年の１月（２回目）ですが、その際にバッテリーの交換を考えています。
質問として３個あります。
　１つ目は、このバッテリ−がＦＩＴに適応しているのか？
　２つ目は、札幌市及び江別市のどのお店にて販売しているか？
　３つ目は、バッテリ−交換費用及び古いバッテリ−の廃棄方法？
バッテリ−購入にあたり、上記の項目について教えて下さい。
以上、宜しくお願い致します。

書込番号：16818269

[Berry Berry]

こちらで適合するか判断できるかと思います。
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/car_list_result.php?maker=honda&cnm=%83t%83B%83b%83g

＞１つ目は、このバッテリ−がＦＩＴに適応しているのか？

38B19Lからであれば、こちらの60B19Lが適合となっていますね。


＞２つ目は、札幌市及び江別市のどのお店にて販売しているか？

カー用品店（オートバックス・イエローハット等）に置いてありませんか？
店舗に置いてなければ、取り寄せ→交換という形になるでしょう。


＞３つ目は、バッテリ−交換費用及び古いバッテリ−の廃棄方法？

交換費用はカー用品店では525円となっています。
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/mente.html
http://www.yellowhat.jp/store_service/pitservice/pitmenu/carmaintenance.html

廃棄は、たいていは交換したところが無料で引き取ることになっています。
バッテリーを持ち込んだ場合は、場合によって500〜1,000程度取られる可能性もあります。

事前に確認してみたらいかがでしょう。

書込番号：16818496

[鉄腕モモタン]

早速カー用品店（オートバックス）に行って適合バッテリーである事が解り、大変参考になりました。
Berry Berryさん、アドバイスありがとうございました。

書込番号：16822676

アイドリングストップ車のバーッテリーについて、

[minamikaze_2000]

実車を見たところ、大分小さいバッテリーがついていました。それも専用バッテリーとかです。今後取り換え等あった場合に通常のバッテリーを付けた場合における不具合等ありましたら教えてください。専用バッテリーだと通常のものより高額になると聞きました。ワンサイズ大きい通常のものではうまくないのでしょうか？

書込番号：16536583

[Jailbird]

過度に放電と充電を繰り返しますので、従来のちょい乗り以上に過酷な環境にあたるそうです。
充電受入性（すぐに回復する能力）と、耐久性（耐腐食性）が従来型より求められています。

GSユアサの説明
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/

では、アイドリングストップ用以外を使うとどうなるか…
（中間あたりにデミオを使った実験があります）
http://www.chiyoda-denso.com/frame_set_info.htm

短寿命となるようです。

書込番号：16536748

[じんぎすまん]

アイドリングストップ車のバッテリーは、端子の形状が異なるため取り付けできません。
通常の端子を交換して取り付けるのは自己責任で．．．

書込番号：16536753

[ＪＦＥ]

＞アイドリングストップ車のバッテリーは、端子の形状が異なるため取り付けできません。

そうなんですか？
形状は同じように見えますがサイズが違うとか？

参考　http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv01.html

参考　http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/idling_is.htm

書込番号：16539294　スマートフォンサイトからの書き込み

[minamikaze_2000]

たまたま、某caosバッテリーがあったものでそちらをと思ったのですが対応していないようでした。アイドリングストップをＯＦＦにした状態なら取付も可能かなって思いましたが、それでは意味がないですね。結局バッテリーの寿命が短くなる、アイドリングストップが出来なくなる等の症状が出ることがわかりました。みなさんありがとうございました。

書込番号：16539398

E52エルグランド4WDのバッテリー交換

[勇猛精進]

E52ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ3.5HS 4WDに乗っています。シーズン4〜5回首都圏から東北・信州とスキーに出かけます。そろそろ初回車検を迎えますが、純正で付いてるバッテリーを新品に交換しよかと検討しています。
また、バッテリー自体は交換する必要はなさそうなのですが、通勤に軽自動車を使ったりして、近場は軽自動車で済ませるので、エルグランドは乗らないときは１ヶ月以上乗らないこともあります。それでもエンジンは難なく一発でかかります。
乗り方としてはあまりよくない乗り方でしょうが、そういう事情も含めてバッテリー交換の検討をしています。
長くなりましたが、リプレイスとしてバッテリーを交換されたエル乗りの方、また同じ様な使用環境などで交換された方、出来れば交換されたメーカーや、グレード、交換してからのバッテリーと車の相性??など幅広くお知恵をご教授下さい。よろしくお願いします。

書込番号：16479500

[ささいち]

バッテリーは冬に死ぬケースが多いようです。
メンテパックだと３年で交換のスケジュールになっている事もあるようです。

年末あたりに交換して、新しいバッテリーでスキーに行かれるのが望ましいと思います。

書込番号：16480016

[Berry Berry]

エルグランド乗りではありませんが、、、


バッテリーのダメージは、夏場の熱にやられて、気温の下がる秋口から冬にかけて現れます。
ですので、もう少し後に交換されても良いのではないでしょうか。

うちの嫁の軽自動車は、街乗りのみで短距離が多かった時には、1回目の車検を待たずしてバッテリーが弱ってしまいました。
エルグランドと違ってバッテリーもサイズが小さい分、性能低下が顕著だったのでしょう。


エルグランドのバッテリーは80D23Lですね？
結構なお値段かと。

鉛蓄電池の場合は、満充電が延命のコツです。
金額次第ではバッテリーチャージャーを購入されて、定期的に補充電をしてあげればより良いのではないでしょうか？

書込番号：16499493

[勇猛精進]

　ささいちさん、返信ありがとうございました。参考にさせて頂きます。
　Berry Berryさん、ご意見の通りもう少し様子を見てみようと思います。

書込番号：16501762

購入後のカ-バッテリ-はいつまでに装着すべきですか？

[JK36L]

こんばんは、初めまして_(_^_)_

早速ですが、バッテリｰが今夏3年目を迎えました。
そろそろ替える時期と思うのですがバッテリｰチェックはまだまだOKとの診断をされています。
ただ突然死なる情報もあり、どこでも直ぐに手に入る代物でも無い為、
あらかじめ購入し車に積んでおこうと考えました。

そこでご意見をお聞きしたいのですが、どのぐらい装着してなくても
バッテリｰ購入時と同様な状態を保てるのでしょうか？
言い換えれば、購入後いつまでに装着すべきでしょうか？

ご指導よろしくお願いします<m(__)m>

書込番号：16466006

[はらいっぱい]

まだまだﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかと　もし交換するなら

冬場　寒くなってから交換を考えれば良いかと思います・・・

夏場の何十度にもなる車の中での保管は止めといた方が良いかと思います・・・


バッテリーにも色々種類が有るから　調べた方がいーよ！

それと、ユアサバッテリーが安全パイかな・・・

自分のバッテリーに書いて有る文字視て紙に書き込んどいて　写真撮って　いつでも見れるようにしといて

バッテリーやさん　　←これでググってみん！

まぁ〜　冬場までに色々勉強して知識を高めとく事を薦めます！

それでは楽しいカーライフを！　　気が向いたらバイクも楽しいんで乗る事を薦めます・・・　公認の学校へ行けば簡単に取れます

書込番号：16466075

[一番星星桃次郎]

バッテリーは購入したら早めに
装着するべきですね。

例えば、充電器を持っていて
定期的に補充電可能で有れば
半年くらいは良いのかもしれ
ませんが。

バッテリーチェックのOKは
宛にになりません。
OKでも一週間後に死亡された
経験が有りますし（笑）二度も。

三年に一度は交換する必要性の
あるものですよ。バッテリーは。

書込番号：16466109　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>バッテリｰ購入時と同様な状態を保てるのでしょうか？

過充電・放電がない前提でも、自己放電しますので劣化は避けられないと思います。
GSユアサの資料で長期保存となった場合、冬季で6ヶ月、夏季は短く3ヶ月置きに補充電とありますので、これが目安です。

車内に置くという視点なら、ブースター用の小型バッテリーがあります。高価ですけどね。
http://www.saything.co.jp/products/portable_batt/index.html#sq
http://www.daiji.co.jp/product/converter/SG-6000.php

これらは冬季に山越えをする人、山間部をよく走る人なら向いていますが、普通はブースターケーブル（ジャンプアップケーブル）をトランク入れておく方が現実的です。

あとはもう人任せで、JAFとかその他同業他社とかの利用とか。

毎日一定の距離を乗っているような車なら、上手くいけば4年程度持つ可能性があります。
（能力のバラつきと容量、電装品の差があるので言いきれませんけど）

3年を経過したあたりから簡易チェッカーでウオッチング、外気温の変化を考えて購入というのがいいと思います。
自分も今2年半なので、今年の冬はそうするつもりです。

書込番号：16466174

[JK36L]

はらいっぱいさん、

早速のご回答ありがとうございました_(_^_)_
車内の保管は確かに良くないですね。
遠出すると気に搭せておこうかと考えてました。
それからご紹介頂いたバッテリーやさんやユアサさんには
マッチするバッテリーは販売されていないようでした(;_;)

バイクも〜〜乗りたいです(*ﾟ▽ﾟ*)涼しくなればですが(#^.^#)

書込番号：16466190

[JK36L]

一番星星桃次郎さん

ご経験則のお話、為になりました。
本当は購入と同時に替えるのが良いとは思うのですが
日々の掛かりも問題無いため、まだいけるのでは？と云う戸惑いがありまして・・・
秋に向けて遠出も多くなると思いましたので、3〜6ヶ月ぐらい持つなら
予備で持参しとこうかと思った次第です。

ありがとうござました_(_^_)_

書込番号：16466227

[JK36L]

Jailbirdさん

URLまで頂きありがとうござました<m(__)m>
一応、バッテリｰ上がりの対策はしているのですが、事前に対処できるものは極力しておきたいとの考えと
バッテリーの種類が入手も簡単ではないので、バッテリーの性能が変わらない範囲で事前に購入しておこうかと
考えました。
1、2ヶ月の話であれば自分の手間も考えれば直ぐにDで替えて貰う方が良いとは思っています＾＾

書込番号：16466273

[あめっぽ]

いざ、トラブってディーラーを呼び出すと
高額な代金を請求されます。

妻の車・・・先月交換しました。
ちょと高額品の選定でしたが、ディーラ価格に比べりゃ安いもの・・

ＪＡＦさんの呼び出しでは、キー閉じこみ・バッテリって多いでしょうね
疑わしきは、事前交換がベストだと思います。
充電器で対応するにも、機器を購入する必要がありますよね？お持ちなら別ですが、。
また、車両に載せておくにも・・倒れないようしておく必要があります。
そういった面々を考えたら、即、交換しておくことがベストではないでしょうか？

昔、インスパイアに乗ってました。
これが、１年から１年半程度で交換してました。
（２年と持ちませんでした）
最初は、バッテリの不良？とも想いました、、
数回、バッテリメーカー保証で交換して頂きました。→ＣＡＲｓｈｏｐ対応

新車取付け品は、その年末《半年》にて死亡しました。
年末の帰省中だったため、ディーラには連絡取れず、ＣＡＲｓｈｏｐで取り替えました。
年間走行は新車購入後、数年間５万Ｋ超えです。
廃車する最終は２８万ｋ過ぎてました。《ちょと懐かしい車です。》

書込番号：16466300

[神戸みなと]

購入したらすぐに取り替える方が良いと思うよ。
使っていたのは予備に回す、充電器も用意して補充電を月１でやれば長持ちするのでは。
それでも３年で交換とは、予兆を感じられないなら早いと思う。

書込番号：16466320

[Jailbird]

>>JK36Lさん

>バッテリーの種類が入手も簡単ではないので

輸入車用とか、アイドリングストップ用なのでしょうか？

秋口の予定だと思いますが、車内温度がまだ下がらないと思えます。
高温は自己放電を促進するんですよね、劣化が進みやすい状況かと思います。

上80％〜下20％の間で充・放電を繰り返すのがバッテリーには都合がいいので、取り付けるのがベターです。
積んでいれば安心ですが、最初から劣化含みというのも嫌かもしれないですね。

書込番号：16466408

[JK36L]

あめっぽさん

おはようございます。
確かに予期しないトラブルは、無駄な出費がかさんでしまうものですね。
安心して乗るためにも早目早目の行動が良いのかもしれません。
貴重な体験談をお聞かせいただきありがとうございました。
大変参考になりましたm(._.)m

書込番号：16467734

[JK36L]

神戸みなとさん

おはようございます。
そ〜なんです。3年というのが微妙なところなんです。
今まで全く問題無かったですし、ここんところの暑さでも1発でかかりますし・・・
できれば年内はこのままでと云う思いがあります。
ただDから3年超えたのでそろそろ交換如何ですか？などとお話を頂いたので
そろそろ危険なのかなぁ〜と。。。
現在のを予備に回すご意見、解決の兆しが見えました。
ありがとうございましたm( __ __ )m

書込番号：16467825

[JK36L]

Jailbirdさん

おはようございます。
バッテリーは輸入車用なので在庫があるお店が少ないのです。
9月からは連休も毎月あるし〜いろんな見所も満載ですし〜〜
そんな中、バッテリー上がりは避けたいと考えました。
やはりベストの状態で取り付けるべき事が分かりました。
ありがとうございました<(_ _)>　

書込番号：16467871

[あめっぽ]

＞今まで全く問題無かったですし、ここんところの暑さでも1発でかかりますし・・・
以前、妻の車ですが、
近所のドコモｓｈｏｐへ出かけ帰ろうとしたら・・・
始動出来ませんでした＾＾；
　当時も一発始動して出発しており
　隣に常時乗ってる私でさえ、気付けなかった→注意はしてましたよ《それとなく》
　以外と始動に負荷がある・・キューブ

＞できれば年内はこのままでと云う思いがあります。
＞ただDから3年超えたのでそろそろ交換如何ですか？などとお話を頂いたので
それは、バッテリの比重等を確認されたのでしょうかね？
（今どきのｄなんて信用出来ないと思う私。）
単に売上ｕｐのセリフとも思えますけど、、
ｄは高い　高いから良い製品とは限らない

もし、予備に回すのであれば
バッテリを利用したグッズ製品もあります

始動のための非常用スタータなんて
持つにも管理しなければなりません
三角表示灯みたいに載せとけばいいなんて・・・やめましょう

先に記載したインスパイアの件は
ｄも認めてました。
数回のバッテリメーカーさんからの保証提供を受けましたが、
その後は保証期間内でも有償で購入しました→良心が痛む
（保証受けるには車載した車や、利用者の情報を記述する必要があります）

比重調べたり・・しましたが、
時折、朝一のエンジン始動前にホーンを鳴らす・・・音色を聞く
これで、初期判断してました。
良ければ、トランペットのような？高音
悪くなってくると、低音化。《・・比重チェックし交換・・》

JK36Lさんの場合、
ｄからの情報でバッテリ交換・・・？
となったわけで、　　《販売促進アピールもありそだけど》
気になるなら、ｃａｒｓｈｏｐで点検受けてみてください
比重調べてくれると想います
また、ｄは高い請求が来ます

書込番号：16467976

[Berry Berry]

＞あらかじめ購入し車に積んでおこうと考えました。

ブースターケーブルを積んでおいた方が現実的ですよ。
いざバッテリーが上がってしまったときのことを考えてみてください。

動かない車のバッテリーをその場で交換します？
それよりも救難をされた方が良いと思います。

もし入手しにくいバッテリー型式のときは、予め取り扱っているところを調べておく必要がありますが、ご自身が加入されている保険のロードサービスも確認しておくことも大切かと思います。

ディーラーにしても車両を持ち込まないことには交換できませんし、ショップも同様です。

いずれにしても不安があるなら交換を。
継続使用されるならリスク管理をされることをお勧めします。

書込番号：16468258

[JK36L]

あめっぽさん

新なるアドバイス、ありがとうございます。
Ｄからの連絡は電話でした。おっしゃるように販促と私も思いました。
恐らくバッテリーに託けて来店させ、新車セールスをメインとしたものと思えます。
バッテリーチェックをして頂いたのはＧＳです。
もしかしたらこれも販促のためだったチェックが、在庫無しのバッテリーだったので
ＯＫと云う言葉でスルーしたのかもしれませんね？！疑心暗鬼です^^;;;
一度Ｄへ出向き、状態や値段を聞いてきます。ネットでの価格は把握して＾＾
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：16468356

[JK36L]

Berry Berryさん

こんにちは、
ご指導ありがとうございました。
恥ずかしながらエンジンがかからないと云う状況だけに囚われ過ぎて、
実際のバッテリーが上がってしまった対処法を見落としていました。
繋いでもらえれば一時凌ぎは出来るのですね(*ﾟ▽ﾟ*)
目から鱗が落ちました。<m(__)m>

書込番号：16468423

[あめっぽ]

＞繋いでもらえれば一時凌ぎは出来るのですね
対象車両があれば・・・のお話しです
もし、一人ぼっちの状況下の中では･･･救助車両となる車はいません

例えば、今の時期、
打ち上げ花火を見に行って、夜遅くに帰宅。
　？まだ見つかる可能性は大ですね。

秋になり、紅葉を見に行く
？山間部だとヤバイ気がします。
立ち寄った自販機の前で足止め？

救助者・救助車両は確保した。ケーブルもある！
　？？どう繋ぐの
　やりかた　わからん＞＜；
ってありますからね。

まずは、現状の状況を把握してください　バッテリ。

書込番号：16468463

[JK36L]

あめっぽさん

あは！
鋭いご指導ありがとうございます＼(^^)／ﾅﾊ
危機管理がなってないですね〜♪
一応、先ずは損保のロ-ドサ-ビス、次にＧＳ＆カ-ショップ・・・
あとはガソリン車の大きめの方にお願い。。。
繋ぎ方はさっきyoutubeを保存シテオキマシタw

14：30にＤと約束できたので行ってまいりまぁ〜〜す＝3

書込番号：16468540

[JK36L]

ご指導頂きました皆様

誠にありがとうございました<(_ _)>ﾍﾟｺﾘﾝ

Ｄはやはり促販込のコーションだったようです。
本題のバッテリーですが、検査結果を私なりに解釈すると。。。
初老だが今はバリバリ！！がしかし気を許すと・・・
暴飲暴食は控えましょう〜的な感じでした。ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ(;_;)
バッテリーの金額の差は2万円以上ありました。
(＊ただし同一のメ-カ-ではありません)

なんか余計な事をしてしまった感が強くて・・・
今一度、いただいたご指導を纏めてみたいと思います。

まずはご報告まで(*ﾟ▽ﾟ*)

書込番号：16468978

カオス と ザクシア の違い 解りますか？

[アリエル隊長]

現在、

カオス　１００Ｎ　Ｄ２３Ｒ　ライフウインク装備品と
出光のザクシア　Ｄ２３Ｒ　について　選択してますが、
迷ってます。
中身は、同じであると聞いてますが、
保証期間が、カオス＝３年間　ザクシア＝４年間など違います。

市内の実店舗で、見積もりをもらっております。

取り付け＋廃棄　込みで、

カオス））））））　２３，５００円

ザクシア）））））　２６，８００円

これらの使用経験や、購入経験の有る方・・・・・他のご意見〜

ライフウインクのついて、使ってみての感想などなど〜〜〜

先人の意見を教えて下さい。よろしくです。

書込番号：16434507

[at_freed]

カオスで。

クルマが元気になる。
ランブはおもちゃ。ぶっちゃけ不要。
一定の性能以上は過剰。
姉妹品と分かってるなら安い方で。

書込番号：16434551

[マイペェジ]

最新のモノを使う満足感とギミック代としての3000円は、安いと言えるかもしれません。

書込番号：16434641

[Berry Berry]

アリエル隊長さん　こんにちは。


＞カオス　１００Ｎ　Ｄ２３Ｒ　ライフウインク装備品と
＞出光のザクシア　Ｄ２３Ｒ　について　選択してますが、
＞迷ってます。
＞中身は、同じであると聞いてますが、
＞保証期間が、カオス＝３年間　ザクシア＝４年間など違います。

カオスの100D23Rは先月、2013年7月に発売になりました。
そのため、正式な型番はN-100D23R S5（ライフウィンク付）、C5（ライフウィンクなし）となります。

ザクシアのほうは、2011年6月20日発売です。

同等品とはいっても、ベースとなったものはカオスの先代モデルであるC4ではないかと思います。

カオスの先代モデルも現行モデルも5時間率容量はいずれも58Ahです。


保証期間の違いに関しては、保証元が異なると思います。
確認する必要がありそうです。

書込番号：16435237

[佐竹54万石]

アリエル隊長さん、こんにちは。

ザクシアはカオスのOEM製品のようですね。
保証年数の違いはおそらく販売戦略の一環で、出光が1年分負担しているのではと思われます。

私はこの手の長期保証付きのメンテナンスフリーバッテリーを20年以上購入し続けています。
販売店に大部前に聞いたので詳細は忘れてしまいましたが、保証の適用にはハードルが高いそうで、
なかなか無料交換には至らないそうです。

パナソニックの保証適用事項
http://panasonic.jp/car/battery/caution/ca03.html


ということで、なかなか適用されなかったり、あえて販売者が1年負担する長期保証は
信頼性の証（笑）ということで、安いほうを選んでもいいと思います。
ただし、出光のGSとの信頼できる付き合いがあるのなら、もしかしたら
保証の融通が効くかもしれませんので、そこから買ってもいいでしょう。

昨年9月くらいまで5年4ヶ月くらいカオスにライフウィンクを付けていましたが、ある程度の目安にはなりましたよ。
今はボッッシュのハイテックシルバー�Uにライフウィンクを付けています（笑）

シガーライターに差し込むタイプも新たに販売されましたので、バッテリーの状態をこまめに把握したいのなら、
そちらのほうがいいかもしれません。
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html

書込番号：16435244

[アリエル隊長]

エーティー　フリードさん

こんにちは、カオスについては、ご存知＝信頼をなされてる
様子ですね〜　やはり人気が有るのかな！　と思いました。

マイペッジさん
こんにちは、
新しい商品の場合、興味＝関心が沸きます。
そのくらいしか、楽しみもありません、私は、とほほです。

ベリーベリーさん
こんにちは、毎回の様にありがとうございます。
初めて聞く情報が多いでした。
カオスの　中での　S５の扱い、C５の扱いの違い・・・
感覚的にですが、C５でも十分満足できそうですね、
しかし、ライフ　ウインクを活用すれば、突然のアワタダシサ
を「未然に防ぐ」効果が期待出来そうですよね。

出光ゼクシアは、ベースがC4なんですね・・・・知りませんでした＝流石ですね（＠＠）

内容的には、C４もC５（S５）も　５時間率容量は、５８ですね・・・頼もしいですね。
詳しくないのですが、大きい数値のほうが、たくましい〜と見ます。


佐竹５４万石さん
お久しぶりです。今回もありがとうございます。
出光では、従来は、５年保証だったのが、最近の見直しで４年に変えられたと
説明を聞きました。理由は聞いてません。カオスに合わせたて１年カットしたのか？

パナソニックの保証適用内容））））））読みました。
この内容ですと、確かに、簡単に交換してもらえない！？　見えますね、、、
また　通販などで、買うと、、、保証を依頼する状況になった場合には、
現実的には、相当な　やりとり　を通販先としないと無理〜〜〜〜
その間、、最悪の場合は、車は、動かない！？　大げさですが、
故障したバッテリーを相手に送れば、その期間は、車も乗れないかもですね！？
今回は、ネットで買わないで、少し、高いけど、地元の店舗で買う考えでした。（＾＾）
今回の出光は、たまぁ〜〜に　使う　SSです。
カオスは、懇意にしてる　コスモ石油からの見積もりです。

そんな観点で、取り付け後の融通は、コスモ＝カオスがベターでした。
取引の内容から判断した場合にはです。しかし、このアドバイスも参考に
なります。保証関連では、懇意にしてる会社のほうが、話は通せますね（＠＠）
佐竹５４万石さん）））））
ライフウインクの使用経験もあったのですね（＆＆）
まさに先人ですよ
ボッシュ+ライフウインクですね＝最先端のバージョンですね（笑）×　流石です。
ライフウインクについて、調べたら、単品でネットでは、１５００〜２０００円くらいで
販売してますね。　
職場の仲間にPC関連のオタクさんがおりますが、ライフウインクを教えたら〜
直ぐに単品で買うと言い出しました。
こんなの販売するのパナソニックらしいですね〜ある意味、すごいですよ。

ベリーベリーさん＆佐竹５４万石さん

今の時点で、C4　ベースの出光よりか、C５ベースの　S５が良い様に
感じてます。購入先は、ネットでは、無くて、実店舗・・・・・
出光のSSか　コスモのSS　ですが、購入後と取引の関係を考慮して
カオスをコスモで、２３，５００円で買う！　ひとまずは、こんなイメージです。
※少し８月に入り価格が落ちてるみたいですね〜
　２３５００円は、意外と高いかもですが〜

最後に、悩むのは、ライフウインク付きにするか　＆　付にしないで充分か？？？
C５かS５　かで、（？？）迷うところです。
C５の見積もりも、休み明けに貰いたい気持ちです。

※べりベリーさん＆報告します。
今年の春先にタイヤの選択でお世話になっておりました。
それ以来、時間差でしたが、つい最近に　タイヤを注文しました、
まだ、納品前です（＆＆）
４リブだったら買わないでしたが、５リブでしたので、見た目も気にならない
でしたから、決めました。チン　P１　　２１５・４５・１７　にしました。
BL５　GT　でした（＠＠）
T1Rが、磨耗中期でしたので、時間差になりました。
コスモでも　スバルでも　まだ　使えるT１R ですと点検で回答を得ましたが、
どーも　ハンドルが、重たくなった
キビキビ走れない
排水性が良くない感覚
などなどで、チンP７が　無かったので、です。

書込番号：16435411

[Berry Berry]

＞感覚的にですが、C５でも十分満足できそうですね
＞C５かS５　かで、（？？）迷うところです。

S5とC5の違いはライフウィンクの有無ですね。
現状で不満がなければC5で良いと思います。

ただ、実勢価格2000円程度ですし、車内モニターを取り付ければ経由してスマホでも見ることができるのはちょっとやりすぎ？な気もしますが、バッテリーに不安のある方にとっては痒い所に手が届く商品かもしれません。


＞出光ゼクシアは、ベースがC4なんですね

確定情報ではなく、発売時期の違いから推測できること・・・です。
本家本元のパナソニックより、OEM商品が優れていたのでは面目が立たないと言えるでしょうし。



ところで、バッテリー交換は差し迫っての買い物でしょうか？

バッテリーは夏場の熱ダメージが、気温の下がる秋〜冬になって発症するケースが多いです。
現状で不安があるなら即買いでしょうけれど、もし悩まれているのであれば、ディーラーやカー用品店でバッテリーチェックが受けられますので、一度されてみてはいかがでしょうか。（既にされているのでしたら、冷や水ということでスルーしてください。）


＞今年の春先にタイヤの選択でお世話になっておりました。

御報告ありがとうございます。


＞コスモでも　スバルでも　まだ　使えるT１R ですと点検で回答を得ましたが、

ちょっともったいない気もしますが、気持ちよく乗れるといいですね。

書込番号：16435954

[アリエル隊長]

ベリーベリーさん

こんばんは

ゼクシアが、Ｃ４で有るという推測でもすごい情報でありますし
素晴らしい見立てです。そんな目利きが出来るところが、素晴らしい
ですよ。ありがとうございます。

今回の購入は、未然に防ぐ、良い状態を作る、
これが、目的でした。現在、バッテリーが、上がった訳では、有りません。
タイヤ同様に、私は、何故か？　
欲しいと感じると、買うまで、欲しいのでした。
しかし、何でもかんでも　買えませんから、時期は、考えてから速効の時と
少しずれる時が、有ります。

バッテリーのテスターですが、
最新のテスターですと、レシートが打ち出され印字された内容で教えて
くれますね。昔のタイプみたく、正常ランプ＆不良ランプが点灯する
テスターは、どーも！？　です。
素人考えですよ、

購入前に、一度、テスターを掛けてもらいます。

今は、Ｃ４見込みの出光は、止めました。

Ｃ５　もしくは、Ｓ５　で、考えますが、
かゆいところに手が届くのも　よろしい　かもですね。

健康管理とでも　受け止めれば、以外と使えるかもです。

しかし、保証なんて、言うばかりですね！？

自分で放電させた場合には、保証外の様子ですね。
当然でしょうが、

書込番号：16439732

[Berry Berry]

しばらく前のものですので、消えてきていますが・・・

＞最新のテスターですと、レシートが打ち出され印字された内容で教えて
＞くれますね。

はい。


＞購入前に、一度、テスターを掛けてもらいます。

そうですね。
それがいいと思います。


・・・で一応念のため、見方を説明しておきます。

別板に記載したものを転記します。

転記元はこちら↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000313885/SortID=15354381/


転記ここから********************

バッテリーの性能判断としては、SOCとSOHという2つの状態が基準になります。

SOCとは、
充電状態を表します。
つまり、バッテリーが寿命でなくても充電が不十分ですとしっかりと性能を発揮することができません。
あまり乗らない車や電装品の使用が多い車では、バッテリーがもともと貧血状態になっていますから、バッテリー上がりのような症状が出ます。

SOHとは、
バッテリーの健康状態を表します。
充電状態が十分でも、寿命のために内部抵抗値が上がってきてしまい、大きな電流を流せなくなっていることもあります。
これが一般的にいうバッテリーの寿命です。


旧来のバッテリーテスターでは、負荷テストをして必要な電流が取り出せるかで判断していますが、最近のテスターでは上記SOCとSOHの状態を見られるものになってきています。

転記ここまで********************



CCAについても把握しておいた方がよろしいかもしれません。


転記ここから********************

バッテリーの規格はJIS（日本工業規格）とSAE（米国自動車技術委員会企画）とDIN（ドイツ標準規格）の3つに分かれます。

CCAはSAEとDINで重要視されるエンジン始動能力で、バッテリー内の内部抵抗を調べることでこの数値を求めることができます。
SAEとDINで電圧値が異なりますが、日本ではSAEの数値を参考値としています。

CCA値から寿命を計算するには、新品時のCCA値を知らないといけません。
参考値としてそれぞれのバッテリー規格ごとにCCA値がネット上に公表されていますが、一般的なバッテリーではそれらの数値を上回っていて当然な数値です。
また、高価なバッテリーでは結構上回っています。

転記ここまで********************


SOCとSOHとCCA、充電状態と健康（劣化）状態と内部抵抗値。

CCAが規格値より低くなっていると、SOHが良くない・・・バッテリーが劣化している。
と言えます。（キャップが開けられるものであったら正確には液比重もみたいです。CCAは新品時の7割〜8割を切るようでしたら交換の目安と言えるでしょう。）

SOCはテストのときの充電割合ですから、充電状態によって数値は上下します。（これは低すぎなければ問題ありません）



＞しかし、保証なんて、言うばかりですね！？

バッテリー上がりは車が原因か、使い方が原因か、それともバッテリー自体が原因かというところに言及されます。
パナソニックは、「バッテリー自体に原因があるときのみ保証する」と考えているわけでしょう。

そのため、たとえバッテリー上がりを起こしても、充電して再使用が可能であれば保証しないというわけですね。
また、個人の訴えにも相手にしなかったと思いました。（販売店を通してやり取りをする）
通販は確かに安いですが、そうしたやり取りをするうえでは近所の量販店やディーラー・整備工場で購入したほうが無難に思います。
（追加費用はいわゆる安心料ですね。）



私も冬までにはバッテリー交換を考えなければならないかも・・・。
新車装着のバッテリー、5年2か月、82,000km（爆）。
だましだましで冬を乗り切れれば、目指せ100,000kmです。

テスター（CCAが測定できる安いものを所持しています。）片手に調子を探っていく予定です。

書込番号：16439973

[アリエル隊長]

ベリーベリーさん

こんばんは　☆☆☆

初めて聞きますバッテリーの技術的なお話です。
学びました　理解できました。
私も多くの方々とコミュニケーションを私生活でとりますが、
ここまで、詳しく知りつくしておる人は、おりません。
会社の中のシステム管理室にＰＣ関連のオタクさんが２名おります。
また　その２名の中の１名は、車の整備倶楽部さんと言うあだ名が
ある方です。しかし、今回のバッテリーのお話しについて・・・・
知ってるか！？　疑問です。
ベリーベリーさんは、先生級です。素晴らしいです。

この手のレベルのテスターを所有する相手先を探しながら
週末は、歩きたい気持ちです。

行きつけのコスモ石油には、無かったです。
さて、ジェームスさん　あたりに行くかな！

しかし、５年２ヶ月で、８２，０００キロ走行ですね
なかなかの距離ですね〜
元気なエクシーガ君ですね（＠＠）
私のレガシーは、７年５ヶ月で、バッテりーは、この３月に
３個目になりました。全て、スバルで交換です。
一度も保証対応にしませんでした。何もスバルから説明なく
新品に交換してました。毎回　ＧＳユアサ製品です。
それで、実は、今回は、他の車なんですが、カオスなどを
選択する経緯になりました。
今年の３月にスバルでは、確か記憶では、８０Ｄ２３Ｒ（Ｌ）
のＧＳユアサのエコタイプの黒いバッテりーに交換ですが、
特別値引きしますと返答されて、１６，０００円くらいでした。
スバルとしては、安いとサービスフロントから説明受けた記憶
です。しかし、安くても長持ちしないなら　満足出来ないので、
以降は、ユアサ以外にしたいと思いました矢先でした。

使い方なんですね！？　７年で３個目ですからね！

以前にこんな経験をしました〜
病気で手術して、４ヶ月入院しました。
その時分は、私一人で、３台所有しておりまして、
３台とも入院の期間は、エンジンを掛けないでおりました。
退院後の週末にエンジン・・・・・掛ける！
２台は、掛かりませんでしたが、１台は、かすかに動いて
しぶしぶ掛かりました、それからも全く問題なく使用可能
でした。２台は、エネオスバッテリーとユアサでした。
掛かりました１台は、ボッシュでした。
同じ時期に購入した３種類のバッテリーで、車の使い方も
似たレベルでした。違いは、容量の違いのみ〜
大きいのがボッシュでした。
それ以来、設置可能サイズでは、一番大きい容量のものを
選択してます。解りませんが、バッテりーは、復活の能力も
良いものを選びたいなぁ　と感覚的に思いました。

しかし、５年も持つ〜〜〜〜〜持久性能の高い商品ですね。

書込番号：16440860

[アリエル隊長]

皆様方

大変ありがとう御座いました。

また　知りました。

こちらの皆さんのご意見＆アドバイスは、精度が高いと受け止めます。

最後は、時分で判断するにしましても　大きく判断の材料を頂けます。
私は、感謝に値します。

佐竹５４万石さん

ハイテックシルバー�Uに　ライフウインク付ける））））））

ものスゴイ　強烈な印象になりますね（＾＾）

世界的には、このハイテックシルバー�Uが売れ筋なんでしょうね

カオスのライバルかなぁ

ベリーベリーさん

最後は、Ｃ５にするか　Ｓ５にするか　考えてみます。
しかしその前にテスターに掛けてもらいます。
早く、レシートが見たいです。

決めたのは、後先を考えて、地元の店舗で買います。
高いのは、仕方ないです。

マイペッジさん＆エーティーフリードさん
ご意見を活用します。
ありがとうさんでした。

書込番号：16440952

[Berry Berry]

解決済みの後ですみません。


＞私のレガシーは、７年５ヶ月で、バッテりーは、この３月に
＞３個目になりました。全て、スバルで交換です。

私も交換するときはスバルで交換しています。


＞今年の３月にスバルでは、確か記憶では、８０Ｄ２３Ｒ（Ｌ）
＞のＧＳユアサのエコタイプの黒いバッテりーに交換ですが、
＞特別値引きしますと返答されて、１６，０００円くらいでした。

これ、安いですよ。
私の行きつけのスバルでは2種類ありまして、一つがACデルコのメンテナンスフリー（75D23L　22,000円ちょい）、もう一つがカオス（95D23L・・・C4の旧製品　25,000円弱）です。


＞使い方なんですね！？　

私の今までの交換歴は、
GF4インプレッサ（純正65D23L　5年8か月100,000km→ACデルコ75D23L ）
SG5フォレスター（純正65D23L　4年10か月45,000km→ACデルコ75D23L ）
YA5エクシーガ（純正65D23Lのまま）です。

嫁車は、
RA1プレオ（純正・交換ともにバッテリー型式忘れました。2年8か月11,500kmで交換）
RN2ステラ（純正のまま　3年8か月 現在74,000km）です。

やっぱり走行距離が多い＋毎日使用であれば、もちはいいですね。
それから、通常メンテナンス型バッテリー（純正品などの蓋が開けられるもの）は液面管理も・・・ですね。


＞バッテりーは、復活の能力も
＞良いものを選びたいなぁ　と感覚的に思いました。

以前のアンチモンバッテリーは自己放電も多く、なかなか思うようでなかったところもあるでしょうけれど、最近のカルシウム合金のバッテリーは復活能力は高いです。
その代わり、突然死の危険もはらんでいます。
性能の良いものほど、いきなりかからなくなる・・・というケースもあるということです。
http://blog.inmycab.com/kangoo/1416/

さらにはバッテリーは厳密にいうと工業製品ですから、あたりはずれがあります。




＞しかしその前にテスターに掛けてもらいます。
＞早く、レシートが見たいです。

報告、お待ちしています。

書込番号：16441032

[アリエル隊長]

ベリーベリーさん

こんばんは

解決済みでしたが、ご意見ありがとう御座いました。

ベリーベリーさんもスバルでバッテリー交換なんですね（＠＠）

私の話し恐縮ですが、私の場合には、車関連の依頼先は、

�@各メーカーのディーラー

�Aディーラーの協力会社（下請け先各種）

�Bチューニング店

これらの使い分けします。

簡単ですが、今のディーラーは、チェンジ二ア集団に見えます。
昔は、整備工場には、親父さんが居て、分解して部品交換して修理完了〜
これが、美しく見えて、何でも新品交換は、好みませんです。
ですから�Aを確保して使います。
�Bは明らかに、�@には、お願い出来ない内容を依頼します。余談です。
ディーラーの担当営業も役員も私の車好きを理解して、�Aを紹介してくれます。
してくれない場合には、注文しません！　

バッテリーですが、安かったのですね！
１６，０００円で全て込みの金額でした。
私のレガシーには、湾岸のアーシングが付いてます。
この場合には、バッテリー交換時には、別途作業料が必要らしいのですが、
それも全て込みでした。取り付け代＆廃棄代、
私の予想では、その前に購入したバッテリー（ＧＳユアサ）も購入してから
３年以内で、テスターで要交換になりましたので、その辺を受け入れて、
金額で、サービスしてのかなぁ？　こんな見立てをしてました。

スバルのサービス担当は、面白いですよ（＠＠）
各拠点のサービスにより、対応が全く違います。
そんなもんなのを知らないので、同じ要求を依頼するのに、
２〜３店舗に聞くと、返答が違いますよ。

簡単なレベルでは、日産車に　スバル純正のオイル（カストロール）を入れたい
と問い合わせると、フィルター＆ドレンボルト　全て　手配してくれて、全対応
を気持ち善くしてくれて、ついでに日産車について点検のサービスをしてくれる
店舗があれば、初めから、お断りしますの店舗まであります。
個々の判断ですけども、こんな反応を見てるのが、楽しいのでした。
また　先日は、パワステから異音がしましたが、
１件目の回答は、パワステポンプの交換でした
２件目は、プーリーの点検＝締め直しで終わり

今は、異音は治りましたよ・・・・・（＾＾）
余談　長く済みません。そんなスバルが好きなんです。

ベリーベリーさん

お嫁さん車も走りますね〜〜〜〜さすがの距離です

ACデルコの製品も良いのですね（％％）
ＣＰが高いですね、、、

このデルコは、トヨタ共販が、販売に力を入れてますね〜
私の使うコスモ石油では、
ＧＳユアサは、デンソーサービスから仕入れする
デルコは、共販から仕入れるそうです。
比較すると、デルコのほうが、安く仕入れるそうです。

突然死））））））））））
これが、一番困ります（。。）
突然エンジンが掛からない〜〜〜〜〜〜〜
全ての予定が狂う・・・・・・・

いずれ、時間差になりますが、報告を致します所存です。

しかし、ネットの価格は、激しく安いですね
無店舗恐るべしです。

先日仲間がバッテリーが欲しいと私に、質問してきました。
私は、デルコをお勧めしました。
今は、彼は、喜んで使用してます。

当たりはずれ・・・・・・怖いですね・・・とほほ　その通りですね。

では、また　長い話し　　　あしからず　です。

書込番号：16442895

[佐竹54万石]

アリエル隊長さん、こんばんは。

>ハイテックシルバー�Uに　ライフウインク付ける））））））
ものスゴイ　強烈な印象になりますね（＾＾）

はい、パナソニックでは他社のバッテリーに取り付けても正常に作動しませんと謳っています（爆）
まあ〜、目安とはいえ遊び半分ですよ＾＾
ディーラーでは、イルミの点滅がナイトライダーみたいだと言われました（笑）
夜、暗闇でボンネットを開けるとなかなかいもんですよ。


>世界的には、このハイテックシルバー�Uが売れ筋なんでしょうね

もともと長期保証のメンテナンスフリーバッテッリーは、ボッシュが先駆けだったように記憶しています。
20年以上前、ボッシュの黒バッテリーに取り替えると音が良くなるということで、使い始めたのが始まりです。
3年くらいはほとんど劣化を感じられず5年くらいは持ってくれました。

長期保証のメンテナンスフリーバッテッリーとしては、カオスは後発の部類ですね。
パナソニニック（松下電工？）自体はもちろん以前からバッテリーを販売していて、
黒に黄色の箱がトレードマークでした。
ただ、GSユアサ（GSとユアサが合併）、古河、新神戸電機（日立）などと比べると
今ひとつ購入意欲には欠けました。

カオスは前回初めて購入し満足していましたが、昨年オートメカニックという雑誌で
バッテリーテストを行い一番優秀だったので、再びボッシュを選択しました。

逆にオプティマのイエロートップYT-B24は期待ハズレでした。
今は改良されたようですが、発売当初はトラブルが多かったようです。

書込番号：16444257

[佐竹54万石]

>何でも新品交換は、好みませんです。

最近（とはいっても20年くらいにはなりますか）の車は構造上、アッセンブリー交換が多くなってきているので、
やむを得ない一面もあるでしょう。
逆にここ10年くらいはリビルト品（再生品）も増えてきていますので、
それを活用されたらどうでしょうか。

リビルト品は中古品と違い、きちんと分解・洗浄されて劣化部分は交換してあります。
また、保証も3ヶ月とか6ヶ月とかつく場合も多いです。

書込番号：16444283

[アリエル隊長]

佐竹５４万石さん

ボッシッ君
好きみたいですね（＠＠）
好きなメーカーがあれば、尚　楽しいですよね

バッテリーの老舗かな（＠＠）

また　以前は、ドイツ車の中身は、ボッシュ製品ばかりでした。
私は、ＢＭＷ専門ですから、記憶によるとそうでした。
ＶＷも多いかな！

ナイトライダー（笑）ですね楽しいです。

確かに昔のパナソニックのバッテリーの印象は良くないかもです。
そんなに売れていなかった時代があるのでは、！？

書込番号：16446206

セレナに使えますか？

[garp]

この製品は日産セレナＤＢＡ−Ｃ２５に使えますか？
それ以前に、新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

書込番号：16337190

[メガネメンズ]

みんカラで同じ型式の車種で使われている方がいれば大丈夫でしょうね。

書込番号：16337398

[Berry Berry]

＞この製品は日産セレナＤＢＡ−Ｃ２５に使えますか？

純正装着が55D23Lですから、使用できます。


＞それ以前に、新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

バッテリーは消耗品です。
お車の使用状況によって交換時期はマチマチになりますが、6年も使用されているのであれば交換は「妥当」というよりも「お勧め」します。

走行距離が短いですから、本来であればもっと短期間で交換になることも考えられます。


ちなみに、カオスはこの7月にモデルチェンジをしています。
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca09.html

書込番号：16337516

[Green。]

こんばんは。

＞新車購入/６年使用/走行距離１７００ｋｍでの交換は、妥当でしょうか？

交換したほうがいいと思いますよ。

書込番号：16337539

[φ(..)メモメモ]

同じ型式のセレナで使用していますよ。
走行距離は少ないですが、６年でしたら交換した方が良いと思います。
私も、先日バッテリーが上がってしまい、交換しました。

書込番号：16337612

[garp]

ご回答をしていただいたみなさん、ありがとうございました。
苦手分野なもので、調べた結果大丈夫だとわかってもだれかに確認したいんですよね。
これで安心して購入できます。助かりました。

書込番号：16339636

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車検のたびに新しいバッテリーに交換をしたほうが懸命です。まだ大丈夫だろうと思っていても6個あるセルひとつが不良になってくると電圧が下がりかからなくなります。車検に出したらまだ使えますといわれましたが二週間後に昇天となりました。充電で復活はしましたが遠出でもして突然死に見舞われたらぞーつとします。ホームセンターに製造元はパナソニック製で安いのを見つけました。二年保障4万キロ保障とありました。デイラーで買う半分位の値段です。新品で二年使えれば御の字だとしました。勿論、交換をしました。二年後の車検のときにまた交換したいと思っています。

書込番号：16422038

[garp]

楽天市場で購入し、近くにある業者に取り付けていただきました。
交換時期が遅すぎたようですが、何事もなく良かったです。
違いは特に感じられませんが、嫁はオーディオの音質が良くなったと言ってました。
事前に商品の説明書きを読み上げたので暗示にかかったと思われます…
ありがとうございました。

書込番号：16422511