カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

度々すみません

[さやなつパパ]

いざ、購入と思い検索中下記の書き込みを発見してしましました。

「標準は55D23Lだったのでターミナルの交換と固定するステーの改造が必要でしたが・・・」
普通に交換できるものと簡単に考えていましたが、ターミナルなどあわないものなので
しょうか？
車は前述の５年乗ったエスティマです。メーカーサイト（パナ）からはこちらの型式と
なっています。
ターミナル交換、ステー改造は、当たり前のことでしょうか？
それとも車種によるのでしょうか？
同じ寸法で納得がいきません。
経験されたかたいますでしょうか？

書込番号：14458807

[Berry Berry]

どのサイトですか？リンクを貼っていただければ・・・

書込番号：14458853

[ai3ri]

同じD23なら、大丈夫だと思いますよ。
数台替えてますが、改造は一度も無いですね。

書込番号：14458878

[スーパーアルテッツァ]

↓では26Lならターミナルやベース交換となっていますが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1274835/car/1007844/4310944/parts.aspx

書込番号：14458889

[さやなつパパ]

Berry Berryさんこんばんは！

http://review.rakuten.co.jp/item/1/216736_10008969/1.1/
ですがこれで分かりますでしょうか？

書込番号：14458897

[Berry Berry]

JIS形式であるためB→Dとか、23→26とかにしなければ、問題ないはずなのですが・・・。

http://www.baj.or.jp/car_battery/car03.html

書込番号：14458901

[Berry Berry]

変ですね。


ひょっとして記載ミスではないかと思います。

レビューを書き込む際に、「55」だけに意識がいっていて、その後の記号・数字をカオスに倣って記載してしまったような感じで。
実際は55B24Lだったとか・・・。

書込番号：14458946

[ai3ri]

＞標準は55D23Lだったのでターミナルの交換と固定するステーの改造が必要でしたが・・・
勘違いか書き込みミスだと思います。

書込番号：14458975

[さやなつパパ]

Berry Berryさん
ai3riさん
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。安心しました。
同じ寸法なので、実績のあるかたがいるととても
安心です。
ライフウィンクの記載もありましたが
皆さんも付けているのですか？

書込番号：14459050

[Berry Berry]

＞ライフウィンクの記載もありましたが
＞皆さんも付けているのですか？

私の父は付けていました。
現在は車を買い替えたため、付けていません。

私はCCAテスターをもっていますので、付ける予定はないです。

書込番号：14459122

[さやなつパパ]

みなさんありがとうございました。

ライフウインクは価格次第で決めようと思います。
皆さんのとにかく早い速報に感謝！！！
おやすみなさい。

書込番号：14459163

容量の考え方教えて下さい。

[さやなつパパ]

この度、エスティマの２回目（５年）車検を受け「バッテリーが寿命近いです」との見解でした。
何というチェッカーかは不明ですが１１．６Ｖで限界ですとの事でした。
社内には、ＧＰＳ取り締まり用の無線チェッカーでは１２．３Ｖ（加速時）〜１４．１Ｖ（減速時）となっています。エンジンのかかりも何も変化なしですが、指摘されたのでかなり気になります。そこで、このサイトに行き着きました。
ここで質問ですが
現在５５Ｄ２３Ｌのところ、本バッテリーにした場合（パナ推奨）容量アップになり、バッテリーあがりは無くなると思いますが燃費が気になります。
燃費とオルタネータの関係上、容量が大きくなるとやはり充電時間もかかるという認識でいいのでしょうか？
結果、バッテリーの容量を上げると燃費はどうなるのでしょうか？
どなたかご教授頂きたいと思います。

書込番号：14450501

[キャパシタ]

こんにちは。
細かい部分は省いて簡単な説明で。
> 容量が大きくなるとやはり充電時間もかかるという認識でいいのでしょうか？
入れ物が大きくなっても、消費する量が変わらなければ充電する量（時間）も変わりません。

> 結果、バッテリーの容量を上げると燃費はどうなるのでしょうか？
認識できるような差は発生しません。

書込番号：14450585

[ai3ri]

＞燃費とオルタネータの関係上、容量が大きくなるとやはり充電時間もかかるという認識でいいのでしょうか？
使った分を充電するので、使用量が変わらなければ充電時間も変わらないです。

もしかすると、バッテリー交換でECUがリセットされて、燃費に変化が出るかもしれません。

＞結果、バッテリーの容量を上げると燃費はどうなるのでしょうか？
変わらないでしょう。

書込番号：14450612

[Berry Berry]

＞ＧＰＳ取り締まり用の無線チェッカーでは１２．３Ｖ（加速時）〜１４．１Ｖ（減速時）となっています。

バッテリーの状態はエンジンが掛かっているときではなく、掛かっていないときの状態で調べます。
といいますのは、オルタネーターで発電されていると上記のような電圧になるからです。
バッテリー単体での状態を見てください。


＞エンジンのかかりも何も変化なしですが、指摘されたのでかなり気になります。

気温が暖かくなってきましたので、バッテリー的にも（劣化していても）性能を発揮しやすい環境になりつつあります。

気温が低いときには、バッテリー内の化学反応が鈍るため十分な力が発揮できません。
http://www.battery110.jp/original/entry/1454.html
携帯電話でも気温が低い冬は、バッテリーがすぐになくなりますね。

ですので、最近はめっきり春めいてきているため、実感が少ないものと思います。

さらに、最近のバッテリーは突然死が結構あります。
昨日まで何でもなかったのが、いきなりエンジンが掛からないというケースです。

そもそもバッテリーは消耗品です。
新車からバッテリーを交換されていないのであれば、5年経つわけですから、交換してもいい時期だと思います。


＞燃費とオルタネータの関係上、容量が大きくなるとやはり充電時間もかかるという認識でいいのでしょうか？

基本的には、エネルギーが発電にも回ることになるので、そう思われて構いませんが、バッテリーの容量は違っていても使う量は同じですよね？
同じ量を使っていて、同じ量を回復させるわけですから、そうは言えない場合もあります。

しかも、最近のバッテリーは充電回復能力に優れています。
同じ量を充電したとしても、最近のバッテリーの方が早く回復するということです。
ということは、充電が短時間ですむわけですから、結果的に燃費の向上になります。

とはいえ、実感できるほどのことではないでしょうけれど、気分的にも交換することをお勧めします。

書込番号：14450654

[さやなつパパ]

キャパシタさん
ai3riさん

早速のご回答ありがとうございます。
容量が大きい分同じ電圧レベルに持って行くのに
時間がかかるのではと思っていました。
ai3riさんＥＣＵとは、なんの事でしょうか。

書込番号：14450667

[さやなつパパ]

Berry Berryさん
ありがとうございます。
背中を押して頂けたような気がします。
あとは、自分で不具合なく取り替えられるかだけに
なりそうです。

書込番号：14450694

[ＡＳ−Ｐ]

検査機で１１．６ってまだまだ大丈夫ですよ。
１０Ｖ前半ならもう終わりって言っても差し支えない状態ですけど。

今使っているのが純正装着バッテリーなら突然死の確率は非常に低い。
入れたいというカオスの方が突然死のリスクを負って日々使わないと行けないよ。

書込番号：14450916

[じんぎすまん]

新車時のバッテリー容量を下回らなければ、カオスの半分の価格で国内メーカーの
スタンダード品（２年または４万キロ補償）を車検おきに交換で十分でしょう。

高いバッテリーを３年我慢して使うよりも、安いバッテリーを車検を目安に２年で
交換するほうが精神衛生上よいと個人的に思います。バッテリーが上がった時も、
自動車保険にロードサービスが付いてるので、ジャンピングしてもらうかバッテリー
の安いお店までレッカーしてもらうとよいでしょう。

書込番号：14451649

[じんぎすまん]

ちょっと訂正。

ジャンピングサービスでエンジンがかかればバッテリーが安くて取り付けしてもらえる
お店（自分で交換できる人は駐車場がある安いお店でもＯＫ）まで自走できますが、
ジャンピングでエンジンがかからないときはバッテリーが原因ではないので、レッカー
移動の行き先はディーラーですね。

書込番号：14451816

[TBFAC]

点検での電圧が１２Ｖを切っている、またすでに5年経過している
以上の点を踏まえれば交換されたほうがいいですね。

バッテリーの容量を上げれば、オルタネーターの負担も増えますから燃費が悪化すると考えがちですが
消費電力は何も変わりませんので燃費への影響はありません。

書込番号：14451830

[すーぱーりょうでらっくす]

ＥＣＵとは、エンジンコントロールユニットの略です。
アクセルやインジェクション、ミッション変速タイミング、オルタネーターの発電量等をコントロールする電子制御部品の事ですね。

最近の車は、バッテリーの容量が大きくなっても使用した分しか発電しない様に充電制御機能が付いてますので、ある程度充電
するとオルタエターの発電を停止し、エンジンの負荷を軽くして、燃費低下を防止してます。

書込番号：14452115

[さやなつパパ]

皆さん、本当に有り難う御座います。
いずれにせよ交換でいきます。
もし、車検時に「お願いします」と言っていたら
黙って３万とられました。
これを思えばこちらの
商品で充分満足出来そうです。

書込番号：14452206

[をーゐゑー]

一応55と95ではバッテリー自体の重量が4-5kg異なりますので，ミクロ視点では燃費は悪化します。

私の場合だと，連休前と連休明けの体重差くらいしかないので，おそらく実際上は変わらないでしょう。(笑)

書込番号：14452459

[ai3ri]

さやなつパパさん、ちょっとこの場をお借りします。

すーぱーりょうでらっくすさんへ、
＞ai3riさんＥＣＵとは、なんの事でしょうか。
代わりに説明頂き、ありがとうございました。

書込番号：14452794

[モニター2000X]

鉛バッテリーの寿命は電圧だけでは判断できません。
内部インビーダンスを測定することにより、ある程度判断できます。

高性能ディープサイクルバッテリーの場合、約3mオーム位で、使っていると寿命が
半分になると約6mΩ程度となります。

電圧が低くなるといよいよ末期状態です。

インビーダンスを測定には、専用の計測器が必要です。

書込番号：14470784

[さやなつパパ]

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございました。

本日、入荷しましたので早速交換しました。
運転時のセル音が可成り変化（回りすぎ位）有りました。
結果、オーライでした。
音質のほうもかなり変化したのですが
原因はバッテリーを外したとき、オーディオが初期設定
になっていました。
イコライザー等、すべてもとに戻せた自信はないため
はっきりした効果の確認は出来ませんでいた。

予想外だったのが、取り付けステーを外すのに
別のカバーを外す必要があったので、少しやっかいでした。
ライフウインクも結局付けました。
心配なところがあるとすれば、純正のバッテリーは
カバーで覆われていましたが、見た目で青の露出が好きなので
取り外してしまったこと位です。（寒さ対策？）

書込番号：14470903

充電器(3A)２台並列での充電について

[tami3]

本バッテリーに充電器で下記の方法で充電したいと考えているのですが、
問題ありますでしょうか。

カオス75B24R/C4 の普通充電電流６Ａです。
充電器１２Ｖ３Ａが２台　所持しております。
手持の３Ａの充電器２台をバッテリーのターミナルに接続し、６Ａとして
充電できるものでしょうか。
３Ａ１台で時間をかけて充電したほうがよいのでしょうか。
本来であれば、１２Ｖ　６Ａの充電器で充電するのが正しいのですが、
予算がないため、なんとか手持ですませたい。

アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：14195659

[Berry Berry]

＞手持の３Ａの充電器２台をバッテリーのターミナルに接続し、６Ａとして
＞充電できるものでしょうか。
＞３Ａ１台で時間をかけて充電したほうがよいのでしょうか。

間違いなく後者（3A1台）の方がいいです。
並列でも結果的には充電できてしまうと思いますが、横流電流が悪さをすることがあります。

書込番号：14197779

[tami3]

アドバイスありがとうございます。

＞横流電流が悪さをすることがあります。　

　エンジンをかけたまま充電器を使い充電するのも良くないとのことですね。

　３Ａの充電器で時間をかければ、満充電はできるのでしょうか。
　また、目安として６Ａで４時間で満充電であれば、
　３Ａでは何時間位で満充電となるのでしょうか。

　アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：14201098

[Berry Berry]

充電量＝充電電流（A）Ｘ充電時間（H）です。
ここから求めると、
充電時間（H)＝充電量÷充電電流（A）です。

カオスのN-75B24R/C4は5時間率容量が46Ahです。
6Aで4時間充電ですと、24Ah充電されたことになります。
ですので、24Ah÷3A=8h
8時間です。


なお、満充電できるかどうかはバッテリーの状態にもよります。


それから、必要な充電量（充電時間）は液比重などから計算したいところです。
http://www.chiyoda-denso.com/goo_batt_page06.htm
http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/empty/charge.html

カオスは比重を計れないんですよね・・・。

書込番号：14201733

[panda_kaeru]

完全放電状態からの充電でしょうか？

そうでなければ（多少でも残容量がある）３Ａでも時間をかければ十分に充電できます。標準充電電流の半分ですので、倍の時間はかかりますが完全充電できます。

むしろ、低電流の方がバッテリーには優しいと考えます。

なお、エンジン始動を試みる場合は、ケーブルが外れて絡む危険があるので必ず一旦取り外してからセルを回すことを勧めます。

書込番号：14202238

[tami3]

アドバイスありがとうございます。

カオスは、比重確認できませんので、
取扱説明書に記載されている「充電器による充電」
　端子電圧
　充電時間の目安
を参考にして満充電こころみます。
（３Ａですので、時間を２倍にしこころみます）

ありがとうございました。

書込番号：14202514

バッテリーの寿命？

[ハルセス]

先日、エンジン始動時にかかりがわるかった（一回でかかりましたが）
今日スタンドでバッテリーチェックしたら良好でした（100km程度走行後）
バッテリー変えなくて大丈夫ですか？

書込番号：14134225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずうずう]

それだけの情報で判断するのは難しいです。

毎日乗っているか？現在のバッテリーは何年使っているか？
住んでいる地域は寒いところか？

などの情報があっても5年使っててもなんとも無い人も入れば、
1年でエンジンがかからなくなる人もいますけどね(^_^;)

交換したいと思った時が替えどきでしょうかね・・・

書込番号：14134330

[神戸みなと]

ガソリンスタンドでの負荷試験では厳しく出ることが多い。
その結果ＯＫなんだから大丈夫と判断するが、不安ならディーラーで診てもらうと安心。

書込番号：14134362

[あさりせんべい]

自分も昨年末、スレ主さんと同じように、エンジンの始動が鈍い感じがあり、
今使用しているバッテリーが2年経過していたので、なじみのディーラーに持ち込み、
テスターで診断をしてもらったところ、正常と要注意の間にあると指摘されました。

この時サービスの方から、エンジンを始動させてからどの位の距離を走行されましたかと聞かれ、
なぜ？と聞き返すと、走行距離によってはテスターの結果が正確に出ないと言われました。
その時は、自宅からディーラーまでの距離が5キロ程度だったので、それ位ならまだ正常でもいいかなと言ってましたけど、
2年を経過したこともあり、ディーラーとしては、夏場にエアコンを本格的に使用する前には、
交換した方がいいとアドバイスがありましたので、4月の車検時に交換するつもりです。

もし交換時期が不明だったり、気にするようであれば、出先などで思わぬトラブルを未然に防ぐためにも、
交換しておいた方がいいでしょう。

書込番号：14134599

[Berry Berry]

バッテリーチェックは、そのときそのときのバッテリーの状況によって結果が変わることがあります。
また、かかりにくい原因もバッテリーが原因とも限らないことがあります。


＞今日スタンドでバッテリーチェックしたら良好でした（100km程度走行後）

バッテリーの詳しい状況が知りたいときには、バッテリー負荷テストではなく、CCAテスターでチェックしてみてください。

どんなチェックをしたのか不明ですが、CCAテスターで良好ならいいのですが・・・。

書込番号：14134624

[kiichi00]

冬場のエンジン始動はバッテリーが正常でも、かかりは悪くはなると思いますよ。
エンジンオイルが温まっていなく内部のオイルが行き渡っていない朝一の始動などは特に。

先日自宅でカオスバッテリーを車用充電器で満充電した後にエンジン始動した際はかかりが悪かったのですが、
同じく自宅でオイル交換した後のエンジン始動はスムーズでしたね。

ちょいのりが多く使用年数がそれなりにある場合はこれを機に交換もいいですが
スタンドのバッテリーチェックでとりあえず良好との判断ということなので、今すぐに替える必要もないと思います。

書込番号：14138194

[ハルセス]

すいません情報不足で・・・・
新車購入後、今年の9月で5年になります。
ほぼ毎日乗ってます。（通勤に1キロくらい）
三重県ですが、かかり悪いのは冷え込んだ日です。それから、数日後会社から帰宅時にも同じように係りが悪かったことがありました。（今は順調に掛かってます）
テスターは何かわかりません。バッテリーくらいの大きさのものをつないでテストして結果が、レシートのようなものにプリントアウトされ「良好」でした。
ちなみに、車はナビつきです。

ちょいのり多いので変えた方がいいかな？？

書込番号：14140130

[神戸みなと]

５年も！

充電容量も低下しているでしょうね。
ＡＴ車だと押しがけも出来ないしバッテリーの交換時期に来ているでしょうね。
通勤１キロじゃ充電不足になるでしょう。

書込番号：14140190

[Berry Berry]

＞新車購入後、今年の9月で5年になります。

バッテリーはカオスではなく、純正装着のものと考えてよろしいでしょうか？

どちらにしても、実質4年半。チョイ乗り・・・。
替えてもいい頃合いだと思いますよ。

書込番号：14140332

[kiichi00]

だいぶ年数が経っているようなので皆さんが仰ってるように交換した方がいいですね。
バッテリーの交換時期は３年程なので、いつバッテリーが寿命を迎えてもおかしくない状態です。

車検が９月ということですが、エアコンを多様する夏場を乗りきれない可能性もあるのでその前に交換をお勧めします。

車種にもよりますがスタンドでバッテリー交換だと８千円くらいするかな。。
ホームセンターなどで購入してご自身で取付ける場合は５千円程度でできると思います。

書込番号：14141078

[あさりせんべい]

＞テスターは何かわかりません。バッテリーくらいの大きさのものをつないでテストして結果が、
　レシートのようなものにプリントアウトされ「良好」でした。
　
自分がディーラーでやった方法とまったく同じです。
前レスでも触れましたが、この方法はエンジンが冷え切っている時に測定するのが本来なら一番だそうです。
その為、走行した距離が重要になってくるそうで、100キロ程度走行後にチェックしたとの事ですので、
本来の結果に反映されてないと思います。

また5年近くの使用、おまけにちょい乗りと言うことを考えれば、交換してもおかしくない時期です。
よくそこまで持ったなと感心してしまう程です。

カーナビを付けてるそうですが、ナビもそうですが、最近の自動車は殆どが電子制御のかたまりでもあります。
バッテリーの劣化によって、車が不調になることもあります。

今から5年位前ですが、家の母親も通勤でのちょい乗りが多く(片道2キロ)
仕事が終わり帰宅しようしたところ、勤務先の駐車場でバッテリーが上がり、
ディーラーに連絡を取り、勤務先の駐車場までバッテリーを持って来てもらい、
交換しました。
上がってしまったバッテリーは比較的新しい物だったんですが、後から電話して
説明を聞きましたが、理由は短距離走行の繰り返しによる充電不足だそうです。
まさに神戸みなとさんが述べている状態です。

これから梅雨や暑さでエアコンを多用する時期が多くなります。
悪いことは言いませんから、今すぐにでも交換しましょう。
たった数千円の出費をケチって、思わぬトラブルで大出費するよりはいいですよ。　

書込番号：14141198

[ハルセス]

みなさんありがとうございます。
購入・交換したいと思います。
ちなみに、価格ですか、
＞車種にもよりますがスタンドでバッテリー交換だと８千円くらいするかな。。
＞ホームセンターなどで購入してご自身で取付ける場合は５千円程度でできると思います。
とありますが。。。。。
近くのショップ・スタンドに行くと安くて1万7000円ほどしましたが・・・・8000円で買える？

書込番号：14141887

[kjitjpn]

ハルセスさん

私も、確かにD23Lで、その価格ではみつけられませんでしたね。価格.COMの最安値くらいでカオスを購入しました。ホームセンターで、容量、国産を問わないのであれば、7800円くらいであったような気がします。取り付けまでしてくれる所は、バッテリーだけで2万弱くらいですかね。もちろん、このカオスよりも、容量など下のもので。

書込番号：14142447

[Berry Berry]

D23Lですと、\15,000〜\18,000あたりが店頭販売価格帯になるかと思います。
これに工賃が必要になります。

御自身で交換されれば工賃はかからないのですが、メモリーバックアップ用の電源が必要になったり（バックアップしないときにリセットされるのが時計だけですめばいいのですが・・・）、廃バッテリーの処分の手間が必要になったりと、余計な作業が必要になります。

私でしたら、面倒なのでやってもらってしまいます。

書込番号：14142537

[ハルセス]

やはりですか〜ありがとうございます〜
今から交換してきます〜
1万7０００円で・・・

書込番号：14142726

[ハルセス]

結果報告
交換しに行ったのですが、1万7000円では容量不足で、純正同等か以上だと2万5000円ほどと言われたので交換しませんでした。
結局、ネットでカオス買って1000円で取り付けてもらいました。

書込番号：14172447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞1万7000円では容量不足で、純正同等か以上だと2万5000円ほどと言われた

ちなみに、お乗りのお車は何ですか？

書込番号：14172591

[ハルセス]

スバルレガシィＢＰ5　2.0i　アドバンテージラインです。
純正バッテリーは、65D23Lでした。
1万7000円だと45か55D23Lで容量が小さいと言われて、
ボッシュのやつを薦められましたが、値段が高いのでやめました。
ちなみに、カオスだと3万以上しました。
某ショップです。（結構有名）

書込番号：14177240

[Berry Berry]

すみません。他スレで記載がありましたね。

とりあえずこれで一安心ですね。

書込番号：14177310

BR9レガシィのバッテリー電圧について

[コロチュウ☆]

新車搭載時のバッテリー(上がった際のB/T電圧12.0V)が上がってしまい、こちらに交換しました。

去年１２月下旬製造のを補充電(B/T電圧12.9V)して取り付けました。

バックアップはとりませんでしたが、燃費計のリセットのみでナビ、時計はリセットされなかったです。

取り付け後の電圧を測ったら、ACCオフで12.5Vでした。

この電圧降下は、正常なのでしょうか。

12.5Vは、充電量が半分くらいの電圧と認識しています。

20分程度アイドリング後、しばらく放置して測ったら、12.65Vでした。

不安なので、再度、車載状態で補充電中です。

書込番号：14134138

[神戸みなと]

満充電のバッテリーは無負荷で１２．６Ｖ。
エンジンが回っているアイドリング時に１３．５〜１４Ｖほどあれば充電系統も正常。
上記の数字を満たしていたら問題ないと判断。

書込番号：14134287

[Berry Berry]

自動車のバッテリーは充電と放電を繰り返していますので、そのときそのときによって電圧が変わります。
ですので、数値だけでは判断できません。

書込番号：14134634

[神戸みなと]

新品に交換してまだ２ヶ月でしょう。充電系統だけディーラーでチェックしてもらったら。
毎日乗っているのに、朝の始動でセルの回りが弱く感じるなら充電系統をチェック。

書込番号：14134745

[コロチュウ☆]

返信ありがとうございます。

車は快調なので、電圧をちょくちょく見ながら乗ってみます。

書込番号：14136279

レガシィのとりつけ

[ハルセス]

レガシィBP5 2.0i アドバンテージラインですが、どのサイズのバッテリー買えばいいのでしょうか？
もちろん、カーナビついてます。

書込番号：14117571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

純正サイズがMTなら55D23L、ATなら65D23Lだったと思います。
下4桁の「D23L」を揃えてください。

カオスにするのでしたら、表記の通り95D23Lです。

書込番号：14117596

[ハルセス]

早速ありがとうございますー
購入してきます。

書込番号：14117635　スマートフォンサイトからの書き込み