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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/60R16 95V
まー、色々あって割高なディーラーを選んだのでしょう。
ここ（価格.com）の情報で1本約1万5000円。
割高な交換場所への持ち込みで、廃タイヤや工賃取られても2万はしない。
結果として8万くらいで行けたと思う。
書込番号：24852621 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞kgkgkさん
街のタイヤ屋さんでも10万円程度では？
ディーラーもそれほど高価ではなかったようですね。
店を選べば8～9万円というところでしょうか？
トヨタディーラーってGoodyearを薦めないんですか？
書込番号：24852826
6点
お返事有り難う御座います。
ネットも考えたのですが、１日で終わらせたかったのでディーラーでしました。
書込番号：24853831 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご意見有り難う御座います。
私は40歳を越えており、体力を最小限にしたかったので、ディーラーで交換してもらいました。
車は好きですが、車音痴なので、また色々と情報が有りましたら、教えて頂けたら嬉しいです。
書込番号：24853837 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kgkgkさん
いまはネットで安く買って、提携のお店での交換工賃も一緒に買うと、ネットで交換日時を予約したらそれに合わせてお店に直接配送してくれるというサービスがあり、とても便利＆安く済みます。
私はタイヤ一番というところで買ったのですが、最寄りのエネオスで交換できました。似たようなお店は他にも結構あります。
もう買った後とは思いますが、今後のために調べてみても良いかもしれませんよ。
書込番号：24853873 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
多分、トヨタディーラーでのタイヤ購入は安心できますよ。取付やその他も含めて。
ある程度の在庫期間で量販店に流して、新しくてしかも信頼できる工場の製品を扱うイメージですね。
売れるまでのタイヤの保管もきちんとしてると思います。
これは私がディーラーにネット等で安く買った、レグノかピレリの取付をお願いした時にそう感じました。ディーラーが仕入れてるタイヤ業者以外は・・・と言われました。
勿論全てがそうとは限りませんが。詰まりディーラーの責任として・・と言う事らしいです。
で、私はレグノ指定でも1.3万円の追加支払いでやってくれました。
書込番号：25017051
2点
理解いただけた様なコメント有難う御座います。
書込番号：25259116 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > ALENZA LX100 215/60R17 96H
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|---|---|
先日、急遽履き替えることになったこのタイヤですが、せっかくなので六甲山で試走してきました。
これの前はREGNO GRVII、さらにその前はBluEarth RV03です。
https://youtu.be/EIWap53Ro5c
間違いなくグリップ性能はALENZAが最高です。
REGNOではときどき滑ってVDIM（VSC）のランプが点滅することがあるのですが、ALENZAでは同じ条件でもほぼグリップを失いません。今日の走行では全行程で3回しか点灯しませんでした。
感覚的にはREGNOがBluEarthの2割増し、そしてこのALENZAがREGNOのさらに2割増しという印象です。
乗り心地や静粛性はREGNOと同等です。むしろ良いくらい。
燃費性能的にも、燃費計を見ている限りはREGNOと変わりません。（走行400km時点での印象）
かなり気に入りました。
少し高かったですが良いタイヤです。お勧めします。
23点
＞ダンニャバードさん
そうですか、ウエットグリップ（ウエットハンドリング）はGRVⅡと同程度とみていたのですが、それ以上ですか。いいですね。
それにしても、4倍速では怖いくらいですね。実際はそうでもないようですが。
ついでにチャンネル登録者53→54にしました。
書込番号：25250865
4点
＞funaさんさん
チャンネル登録ありがとうございます。(^^)
しょーもない動画しかありませんが、良ければまた見てやって下さい。
4倍速だと迫力ありますでしょう？
あと、ラインの下手さ加減とかも分かりやすくて反省材料にもなります。(^^ゞ
しかし今日は濃霧＋枯れ枝などの落下物も多く、楽しく走れませんでした。本当はドライか、またはもっと大雨の中を走りたかったんですけれども・・・
ALENZA LX100は設計が新しいだけあるのか、意外なほど滑らず感心しました。
今度はもう少しコンディションの良い日に行って滑り始めのところを確認したいのですが、あまり速度レンジが上がると怖いので難しいかもです。
書込番号：25250941
6点
トレッド面ににもタイヤワックス？塗ってるのか？
そんな勿体無いことする人初めて見た
書込番号：25251486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤワックス？
いえ、雨で濡れてるだけですよ…w
書込番号：25251508 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
路面も濡れてるし、ボディにも水滴付いてるし、今日は全国的に雨だしね。
トレッド面に塗っても走行すれば剥がれることくらい分かるだろうに。
書込番号：25251663
9点
新品タイヤですものね。
テカり方がワックスの様に見えたので失礼いたしました
書込番号：25252169 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かず＠きたきゅうさん
いえいえどういたしまして。
ご丁寧にありがとうございます。m(_ _)m
書込番号：25252206
4点
サイドウォールの文字が結構デカいですね
自分は信号待ちのとき、隣のクルマがどんなタイヤ履いているか、横目でチラチラとチェックするのですが、メーカー名は分かってもブランド名は文字が小さくてよく見えないことがあります
やはり宣伝効果も兼ねてのことでしょうね
書込番号：25253031
3点
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|---|---|---|---|
BluEarth RV02 |
REGNO GRVII |
MICHELIN X-ICE3 |
BLIZZAK VRX2 |
＞しいたけがきらいですさん
タイヤの銘柄に目が行くのは共感します。私もときどきチェックして「おっ、REGNO履いてるねぇ！」とか思ってます。
今後はALENZAが気になりそうです。(^^ゞ
書込番号：25253052
5点
タイヤ > MICHELIN > CROSSCLIMATE 2 205/60R16 96V XL
雪は降る年でも２、３度で降らない年の多い方が多い地方住まいの者です。
降雪自体が差程無い地方なのですが降ると必ず結構積もるので、ここ数年は万が一に備えて年２回夏冬タイヤを履き替えていました。
しかしその間降雪すら無くスタッドレスタイヤや夏冬タイヤの保管料を虚しくしておりました。
購入コストは割高でも保管料を合わせればオールシーズンタイヤの方が割安かな？と数年前から検討はしていたのですがショップからスタッドレスの交換の時期と案内をいただき、オールシーズンタイヤへのシフトを相談。
ロングライフを念頭にダンロップを考えていたのですがショップからこのタイヤを薦められダンロップに負けずロングライフなタイヤとの言葉に導入を決定。
導入したてでまだ降雪もなくロングライフについても雪上性能についても不明ですが、これまでのグッドイヤーの夏、冬タイヤと比較した感想になりますが
・ロードノイズはグッドイヤーの夏、冬の中間位の印象
・コーナリングはグッドイヤーの夏と比べても軽快というかシャープになったように感じます。(グッドイヤーのタイヤは柔らかいのか
コーナーリングの印象はもっちゃりした感じでした。)
・その分突き上げ感はあるのかもしれませんが許容範囲内です。
現段階では夏タイヤとしての印象だけですが悪くない印象です。
導入してまだ一月程で雨天にも遭遇していませんので縦溝の無いタイヤパターンで雨天時の走行がどうなるのかも今のところ不明ですので、雨天時、降雪時、積雪時、ロングライフの各性能については別途レポートできれば…と考えています。
書込番号：24988107 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ぶ～おさん
このサイトでは雪対策にオールシーズンタイヤを選ぶと
氷結路性能が劣る 雪上性能もスタッドレスには敵わない
と路上でに危険因子のように言われる場合も有りますが
僕は雪の確率と雪の時の心つもりが出来ていれば
雪が無い時のスタットレス使用のデメリットを含め大いに有りと思います
（夏にスタッドレスは危険と大騒ぎするのに冬（や雨）に舗装路のスタッドレス使用リスクはだんまりが多い）
来春に冬の感触もレポートお願いします
書込番号：24988124
38点
gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
昨年末に降雪自体はあったものの積もるには至らず冬タイヤとしての性能についてはまだ未知数のままです。
夏タイヤとしての評価を追加です。
記録として残しておらずあくまで体感ではありますが、燃費がこれまで装着していた夏タイヤより良いです。
走行距離と走行可能距離の合計距離が数十キロ伸びました。
書込番号：25087492 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
既に手放したタイヤであくまでも記憶ですが
夏タイヤはイーグルRV-Fで冬タイヤはアイスナビ６だった筈です。
書込番号：25243779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
RV-Fは省エネAAかAなのでかなり良いはずですが、それよりも燃費向上したんですか？
書込番号：25243980
0点
別にグッドイヤーのタイヤを貶めるつもりもなかったのですが、不適切な表現になっていたでしょうか？
書込番号：25244367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大変遅くなって申し訳ありません。
一冬が過ぎて、珍しく何回か降雪はあったのですが、積雪までには至らずでした。
降雪時の走行と一部凍結していた箇所での感想になります。
とはいっても単に降雪時の走行なら夏タイヤでもあまり変わらないでしょうし普通でした。
一部凍結箇所を走行した感じは走り出せば速度をそんなに上げなかったこともあり平気でした。
只、凍結箇所に停止していたことがわからず普通に発進しようとした時に「ズルッ」と滑る感じでタイヤが空転しました。
それもＤからＳに落としてゆっくり発進すると回避できました。
元々オールシーズンは凍結路は不可になっている所以と理解できました。
スタッドレスなら凍結箇所からの発進でも問題なく発進できたのかもしれませんが、数年に一度降るか降らないかな地方住みで、降ったら積もってた筈が積もりもしなかった訳で
コスパを考えたらオールシーズンを選択して正解だったと思っています。
また、広範囲での凍結路が予想される場合は
タイヤチェーンとの併用するようにします。
(心配だったのはたまの積雪で出勤等に影響が出ることと高速道路を利用しての遠出をした時に急に降雪して高速から降りないといけなくなる状況でしたので…)
書込番号：25244424 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
タイヤ > ハンコック > VENTUS S1 evo3 SUV K127A 235/55R19 101V
BS・Michelin・グッドイヤー・ダンロップなら1本35,000円はするサイズのタイヤを溝2mmの限界まで履くより、このタイヤを溝5mm切ったら履き替えていくのが利口。
レグノ・ヴューロの溝3mmより履き替え直後は静粛性も上です。
書込番号：25239643 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞あつちちさん
〉このタイヤを溝5mm切ったら履き替えていくのが利口。
環境には優しくないけどお財布には優しいね
５ミリと２ミリってそんなに変わるかな
このタイヤ２ミリでも良いんじゃない
書込番号：25240160
3点
溝2mmと溝5mmがそんなに変わらないと感じる方はどのタイヤ買っても差は感じないんじゃないかと。
書込番号：25241240 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
インプレッサスポーツのメーカー装着タイヤが、摩耗したため交換しました。
各国内メーカ販売品は、予算オーバーで泣く泣く断念。ネット販売の輸入タイヤで新モデルのps5にしました。
アドバンスポーツv105に比べ乗り心地は良くなりましたが、以前とは違う走行ノイズが気になります。
そのうち慣れるでしょうが。
装着間もないので、ハンドリングなどはもう少し走りこんで確認したい思います。
製造国スペインですが、
組み付け時、インとアウト標示は確認出来ましたが、軽点の黄色丸が見当たりませんでした。
国産メーカーや正規販売店製遺品だけの表示なのでしょうか？
12点
ミシュランのタイヤには、そもそも軽点マークはありません。
ミシュランのタイヤは、それを必要としないほど重量バランスが優れているということをメーカーは謳っています。
書込番号：24951774
17点
ハイグリップタイヤを選択したので、走行音は諦めてください。
慣れるのは自分です。
書込番号：24951856
11点
おっしゃる通りですね。グリップ性能が高い上に乗りごごちもよくなり、ハイグレードなタイヤを履けて良かったです。
書込番号：24952587
1点
音がうるさい悪いタイヤと日本人は思います。
実はこの音は溝から出ます。
これは排水性が凄いから音が出る。
雨、台風、豪雨に安全なタイヤです。
ただオーディオの音量を少し上げればいいだけの問題。
そうそう私も沢山のスバル車を乗ってきましたが、
SGP採用の18インチモデルアドバンスポーツ採用モデルのテストで酷い結果を出しています。ミシュランと対決です。
テスターは全日本ラリーでチームスバルのエース清水和夫さん。
スバルのプローバーを作った人です。
スバル インプレッサ スポーツ 2.0 i-S EyeSight VS トヨタ CH-R S-T（ウェット旋回ブレーキ編）
https://www.youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk
こちらは欧州のタイヤテスト
Yokohama Advan Sport V105と比較しています。
https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-17-Inch-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
7th: Yokohama Advan Sport V105
225/45 R17 94Y
EU Label: D/A/72
Weight: 9.96kgs
Tread: 7.7mm
Test # Difference %
Dry Braking 6th +1.6 M 95.32%
Dry Handling 3rd +0.87 s 99.06%
Subj. Dry Handling 2nd -0.2 Points 98%
Wet Braking 7th +6.3 M 81.9%
Wet Handling 6th +1.07 s 98.36%
Subj. Wet Handling 3rd -1 Points 90%
Straight Aqua 7th -1.89 Km/H 97.84%
Subj. Comfort 9th -2 Points 80%
Noise 8th +4 dB 94.43%
Rolling Resistance 9th +3.14 kg / t 69.06%
1st: Michelin Pilot Sport 5
225/45 R17 94Y
EU Label: C/A/72
Weight: 9.48kgs
Tread: 7.6mm
Test # Difference %
Dry Braking 3rd +0.6 M 98.19%
Dry Handling 4th +1.28 s 98.62%
Subj. Dry Handling 5th -1.2 Points 88%
Wet Braking 3rd +2.8 M 91.05%
Wet Handling 2nd +0.06 s 99.91%
Subj. Wet Handling 1st 100%
Straight Aqua 1st 100%
Subj. Comfort 2nd -0.2 Points 98%
Noise 6th +2.9 dB 95.9%
Rolling Resistance 4th +1.83 kg / t 79.3%
書込番号：25061499
1点
軽点のお話ありがとうございます。
その後５－6,000㎞走行しましたが、乗り心地というかクッション性というかフワフワ感がします。
サンデードライバーの初心者の感想ですので、上手く伝わらないかも。
的外れな感想かも。 と思いますが・・・
40から60ｋｍ/ｈアスファルト舗装の直進運転で、まるで浮き輪か細いサイズのタイヤを履いているかのように、サスペンションを交換したわけでもないのに乗り心地が変わりました。
空気圧を冷間時に何度も上げてみていますが サイドが柔らかい構造とか外国の味付けとかお話を聞ければ幸いです。。
書込番号：25226742
0点
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